二级公路道路工程施工方法

　　二级公路道路工程施工方法

　　路基土方施工流程图

　　（取土--检验/测量定位--清理场地）--分层填土--分层碾压--分层验收--片石护坡

　　1. 路堤沉降观测

　　公路对路基的稳定性和强度要求很高，如地基不能保证很高的稳定性，则直接影响路面沥青层的质量，从而使通车质量受到影响。所以一般路堤完工后，留有不少于**个月的沉降期，以使路基达到基本稳定的状态。为了确认路基在这期间的变化，需要进行沉降观测。同时在软土段沉降频繁的地区，在施工过程中就需要沉降观测来对施工填料和加载速度作出控制。

　　沉降观测板安装在路中心线上，点间距一般应在**m内，在桥头、涵洞顶等处可加密。在施工中每填一层应观测一次，并加高观测板，施工完路基时，观测板应比顶面低**cm左右，以利于保护，同时应作明显的标志。此时每**～**天观测一次，沉陷观测是一项较长期的系统观测工作，为了保证观测成果的正确性，一般观测要固定人员，固定仪器及水准尺，使用的水准点要保证观测的连续性，观测路沉线要基本固定，一般在首次观测时在测站上立树桩或其它标志，以便下次在同一处设站。

　　沉降观测应在监理工程师协同下进行，观测成果应该上报监理和设计部门，可作为下步路面施工可否进行的依据。

　　2. 路基防护施工

　　本工程**～**路段路基侵占渔塘，采用浆砌片石护坡，见附图**。路堤填筑完毕或路堑开挖完毕，就应该根据地段的不同，按设计规定施工不同的路基防护设施，首先确定各结构的位置、类型、形式、尺寸、标高等无特殊情况，无监理工程师同意，不得随意改动，所用材料包括水泥、砂、石（片石、块石），砂浆标号都要符合技术要求，并在施工中作相应的试验构件。

　　莲塘处理后，填方路堤时应在路堤坡脚处填筑土堤，为防止水流冲刷和淘路基，应施工干砌片石护坡脚，在斜坡填土路堤段，应设置纵向浆砌片石梯形排水沟，在填方高度过高地段设置浆砌片石挡土墙。路堤边坡按设计绿化或浆砌片石护坡。砌体基槽应按设计开挖，并设置碎石垫层。砌体所用石料应合格，无粉化现象，砌筑前洗净，饱水。砌筑时应先外后内，内外交错，连成一体，砌石应分层错缝挤紧密实，砌缝合乎规范，砂浆饱满，强度合格，无空洞现象，勾缝应在砌筑浆凝固前进行，勾缝要平顺，整齐，牢固，无脱落，并不得弄脏石体表面。勾缝完毕应检查清理，达到外观整洁，美观，表面平整，线条直顺，曲线圆滑，沟底平整，排水通畅，坡度准确。应按有关的质量标准和检查方法，按规定检查频率进行校验。

　　3. 填方筑堤工程施工

　　一、施工前准备

　　填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根、竹根和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。

　　二、确定填方材料

　　用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂，但必须要保证路堤的强度。

　　三、试验

　　1、在路堤填筑前，填方材料按每**m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。

　　2、填方材料的现场压实试验

　　用于路基填方的各种主要填料，在开工**天前，结合施工路段选择面积约为**m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。

　　现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。

　　用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。

　　3、施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每**m取**处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：

　　1）距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

　　2）距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

　　3）距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

　　4）距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每**m2取样一次。

　　4、对于零填挖地段，其0～30cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。

　　四、填方筑堤施工

　　本标段为填方路基，其横断面形式有3种，详见附图**。

　　填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于**：**时，清除杂物后，将地面挖成不少于**m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。

　　填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在**cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按**：**坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于**m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。

　　填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量**％上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有**～**cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。

　　质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范

如下表所示。

　　土方路基实测项目

　　项次项目允许值检查方法和频率

　　1弯沉0.01mm不大于设计计算值监理定

　　2纵断面高程mm+10~-30水准仪每200m测4断面

　　3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点

　　4宽度mm不小于设计值钢尺，200m测4处

　　5平整度mm303m直尺每200m测4处×3尺

　　6横坡％±0.5水准仪每200m测4个断面

　　7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处

　　4. 特殊路基处理

　　本标段范围内经过**处渔塘、**口水井，处理不当直接影响路基的质量，所以对渔塘、水井的处理作为路基施工中的重点。其中：

　　**～**段为渔塘、路基侵占部分，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填。

　　**～**段为渔塘、路基侵占部分，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填，设边坡防护，高度**米。

　　**～**段为渔塘、路基全占，宽**米，深**米，底部淤泥层厚**米，采取清淤换填。

　　另外，**口水井，采用片石加粘土浆先回填水井后，再填筑路基。

　　施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。排水管排水时要注意不要有破损、漏水。排水沟要按照规定开挖，修整，防止泥水四溢。

　　清淤换填，在填筑路基前，先围堰抽水清淤，先用**cm厚片石换填，然后再用碎石回填至原地面，碎石的粒经和含土量应符合规定要求级配合理。抽水前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格含水量适宜，砂子含泥量小，泥水抽干净后，应立刻进行石块回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应现场确定或征得监理工程师同意。高程符合要求后，应整平压实，再在上面加铺**cm厚砂垫层，整平压实。

　　清淤和回填施工应合理安排，为保证工程质量，雨天不得进行清淤和回填的施工。

　　5. 施工测量

　　在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。

　　在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。

　　高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

　　在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。

采编：www.pmceo.cOm

篇2：饮水工程室外道路施工方法

　　饮水工程室外道路施工方法

　　1施工方案

　　为确保工程质量,本工程混凝土采用现浇混凝土，混凝土的运输采用人工胶轮车运输运送。采用人工摊铺法施工。

　　2安装模板

　　模板采用定型钢模，钢模板的钢材为3号钢材。立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺。侧模两侧用铁钎打入基层以固定位置，铁钎的间距为内侧1.2m,外侧0.8m，在弯道和交叉路口边缘处加密。模板底与基层局部有间隙的地方用水泥砂浆填塞，以防漏浆。模板顶面用水准仪检查其标高，钢模板的高度应与砼厚度一致，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，施工时经常校验，严格控制。为增加模板的稳定性，采用钢筋或角钢制成水平支撑和斜撑相间的钢模连接，然后用铁钎打入基层，将水平与斜支撑固定。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。板内侧涂刷机油或其它润滑剂，以便于拆模。

　　混凝土混合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

　　3摊铺和振捣

　　混凝土板厚度不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，可分二层摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5，虚铺高度可高出设计厚度约10％，密实成型后应与标高一致。

　　混合料均铺后用平板式振捣器、插入式振捣器配合作业对混合料进行振捣。对厚度不大于22cm的铺层，靠边角应先用插入式振捣器振捣，然后再用不小于2.2kw的平板式振捣器纵横交错全面振捣，振捣器在每一位置振捣的持续时间以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振，一般为10-15s。水灰比小于0.45时，用平板振捣器，不宜少于30s；用插入式振捣器时，不宜少于20s，当混合料铺层较大时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。

　　平板式振捣器作业完成后，可将振支架放在侧模上，沿摊铺面振动拖平，最后再用直径15-100mm钢管进行滚压，使表面平整并泛水泥浆。

　　4养护与切缝

　　砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用草袋（或麻袋）覆盖洒水养护不少于7昼夜。切缝工作宜在砼初步结硬后（砼温度达到8～12PMA，一般湿度状态在砼摊铺后20小时）及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。

　　拆模时间可在砼达到设计强度的75～85%时进行，拆膜时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。

篇3：坝体加高道路路基工程施工方法

　　坝体加高道路路基工程施工方法

　　1、工程概况及总体布置

　　本工程的路基工程主要为路基的土方开挖、填筑等施工，根据招标文件的内容，本工程的路基土方开挖工程量为：5404m3，填筑工程量为20667m3；均为土方开挖和回填施工。

　　路基开挖采用反铲挖掘机进行开挖，根据各桩号所需土方的调配情况进行就近调配填筑，多余的土方采用15t自卸汽车外运到需要填筑的位置进行回填施工。

　　路基填筑土方的土源根据各桩号的土方调配后，需要进行调运的土方由土场进行调运到填筑现场。土方填筑时采用分层填筑，自卸汽车卸车后先用推土机进行平整，14t自行碾碾压；待接近路基顶部高程时采用平地机进行精平，根据土料的含水量情况采用洒水车配合调整土方含水量。

　　2、路基土方开挖

　　1、由测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，轮廓并进行划线以确定路基开挖的边线位置

　　2、道路的路基采用反铲挖掘机进行开挖，利用原有的上坝道路作为施工道路，进行施工。对原有道路和一级子坝坝体护坡混凝土用破碎镐进行破碎。

　　3、开挖的土料可以就近向本桩号和临桩号进行调配，多余的土料采用15t自卸汽车运输到其他部位填筑；对开挖的不符合回填要求的渣料则运输到渣场弃除。

　　4、土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

　　5、开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

　　6、土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

　　7、开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

　　8、路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

　　9、挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

　　3、路基土方填筑

　　1、施工准备：

　　按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

　　根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

　　路基的土方回填工艺流程见下图：

　　2、基底处理：

　　在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

　　用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

　　将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

　　3、零填挖及半填半挖路基

　　①零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不小于95%（重型）。

　　②零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到95%。

　　③纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。

　　④半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2 m 。

　　4、土方路堤填筑施工

　　① 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

　　②填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

　　③ 路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

　　④ 路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

　　⑤ 碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

　　⑥ 当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

　　⑦ 为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

　　⑧涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。

　　⑨填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

　　⑩ 整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。

　　⑾为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。

　　⑿ 在整个路基施工中，严格控制"五度"。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度的检查。

　　4、路基排水及防护工程的施工

　　路基排水及防护工程包括路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、边坡防护和种植草皮等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理：

　　4.1、边沟、排水沟、截水沟：

　　①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

　　②在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行

修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

　　③采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

　　4.2、急流槽与跌水：

　　①急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

　　②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

　　4.3、路基挡护工程施工

　　①挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。

　　②利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。

　　③挡墙、护墙施工注意防排水。

　　4.4、质量标准:

　　①护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体（石砌或混凝土预制块）等，所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外，并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。

　　②除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。

　　③某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时，对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。

　　④砌体冬季施工时，对室外、暖棚、砂浆的温度，每昼夜定时检查不少于3次。

　　⑤每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。

　　⑥护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除，以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。

　　⑦对易受水流冲刷的护坡，及挖方边坡有渗水处的护墙面，适当增设泄水孔。护坡铺设砂垫层，以防护坡后的土体被淘空，引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。护墙墙背填料必须夯实。

　　⑧设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，均符合设计图纸的要求。铺砌层的砂垫层材料，其粒径一般不小于5cm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。

　　⑨挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验后实施砌筑，如有渗水，及时排除。

　　⑩挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。

　　⑾涵洞铺砌、路基护墙、护脚和拦砂坝等所有砌石工程，必须在基面或坡面平整夯实后方可砌筑。脚墙与砌石或混凝土基础相接时，将相接基面打毛并坐以砂浆，在土基上浆砌片石，只须嵌入基槽可不座浆，自第二层起座浆砌筑。

篇4：道路工程施工方法措施

　　道路工程施工方法及措施

　　1.根据设计图纸放出道路的边线及中心线的土基标高，钉立样桩(直线上间距为20米，弯道上视实际情况适当加密)和控制边线桩。

　　2.了解现场土质和地下水位。

　　3.在土基开工前，应采用措施，保证施工期间排水畅通。计划沿道路外沿开设明沟，道路纵向每隔15米设一条30*4Ocm碎石盲沟，以利土基排水和确保上基质量。

　　4.面层施工及措施

　　（1）根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分界线。

　　混凝土分块线和距离窨井盖框不应小于1米。若小于1米，应采取加固措施。

　　（2）混凝土分块应先由交叉口开始，在曲线段和路口"八"字分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵间长度不同，横向分块线必须与路中心线垂直。若出现锐角，应加设角偶钢筋。

　　（3）所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。