匝道桥施工方法工艺

　　匝道桥施工方法及工艺

　　匝道桥为3×20m 单箱单室钢筋混凝土连续箱梁，墩柱直径为120cm，双柱式桥台，在东引桥箱梁施工完成后进行匝道桥施工，采用与引桥相同的方法采用满布碗扣式脚手架施工，侧模采用大块定型钢模板，底模为大块钢模板，内模采用自制胶板内模。梁体混凝土采用全断面分段灌筑，浇筑由桥台开始，首次浇筑25m，第二次浇筑20m，最后一次浇筑16m。混凝土泵送入模，振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器联合振捣，以保证混凝土的密实度。

　　1 柱式墩施工

　　柱式墩施工

　　由于墩柱高度较低，均一次性立模浇筑完成。

　　1 钢筋绑扎

　　施工前绑扎前检查预埋钢筋笼的中心，发生偏移及时行调整。钢筋就地绑扎，施工脚手架采用碗扣式支架，按绕墩双层搭设。

　　2 模板设计、安装

　　两片式整体钢模板的面板厚度为6mm，以弧形钢板为横肋，条形钢板为纵向肋，每节模板长度为4～5m，并配置短节模板。

　　清理模板并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹止浆胶条，人工配合汽车吊将拼装后的模板套入钢筋骨架初步就位，安装保护层块后用千斤顶进行微调，地锚固定模板上口。

　　3 混凝土浇筑

　　混凝土泵送到模板口后通过串筒分层浇筑，人工利用振捣棒振捣，严格控制混凝土的泵送速度，防止振捣不足或漏振。

　　4 模板拆除及养护

　　拆模前要防止模板被撞击或振动，拆除时间要通过试验确定，一般情况下可在混凝土强度达到2.5Mpa 后由人工配合汽车吊拆除，拆模后用薄膜包裹养生。

　　2 支架搭设

　　施工中的不同点主要在于曲线部位支架的搭设方法，支架搭设按分段折线型布置，间距90×90cm。转向部位利用非标件连接，见图5.11-1 所示。

　　图5.11-1匝道桥梁体支架搭设示意图

　　2 施工方法

　　除预应力外匝道桥箱梁施工方法及工艺与引桥类似。

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篇2：高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则

　　高速公路匝道桥菱形挂篮施工工艺细则

　　本合同段B匝道桥主跨35.3+64+35.3m三向预应力砼连续箱梁，上跨**高速公路，依设计要求，施工方法采用先"T"构悬臂浇注施工各块段，然后通过合拢相邻"T"构，再经体系转换成为连续箱梁。

　　我部拟采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）、外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

　　菱形挂篮的施工工艺如下：

　　（一）菱形挂篮的技术参数

　　1、适用最大梁段重：200t

　　2、最大梁段长：5.0m

　　3、梁高：8.8-1.5m

　　4、适用梁宽：12-16m

　　5、走行方式：无平衡重走行

　　6、挂篮自重：49.8t

　　7、挂篮的倾覆稳定系数： 空载时为2.8 ，灌注时为2.48。

　　（二）菱形桁架式挂篮的构造

　　菱形桁架式挂篮由主构架、走行及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成。菱形挂篮总体构造图见《菱形挂篮总装图》。

　　1、主构架

　　主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件用2[30b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。

　　2、底模架及底模板

　　菱形挂篮总体构造图见菱形挂篮总装图。

　　底模架的纵梁是用[12和∠75×75×8组焊而成的桁架式结构，桁高1.2m，桁架长5.43m。

　　底模架的前后横梁由2[40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在前

　　后横梁上，前横梁设2个吊点，后横梁设2个吊点。

　　底模为钢框竹胶板，下垫180×160mm的方木，钢框竹胶模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。

　　为使箱梁端部张拉、立模时操作方便，底模架前端设置平台，周围用栏杆保护，张拉时，用角钢焊爬梯以便张拉。

　　为方便操作人员装卸后吊带时上下，在底模架后端下部悬挂两个吊栏，吊栏及底模架下的人行通道设置安全防护装置。

　　3、前上横梁

　　前上横梁由2I40a工字钢组焊而成，联结于主构架前端的节点处，将两片桁架连成整体，上布6个吊点，其中2个吊点吊底模架，2个吊点吊外侧模，2个吊点吊内模。前上横梁应加设栏杆，作为安全防护。

　　4、钢吊带

　　（1）前吊带

　　前吊带2根，由150×36mm和2×20mm16Mn钢板用销子联结而成，分为5节，调节孔间距为100mm，施工时通过逐段调节或拆除联结钢带，即可满足各梁段梁腹板高度变化的需要。

　　前吊带下端与底模架前横梁连接（销接），上端支承在主构架前上横梁上，每根吊带用两个LQ30手动千斤顶及扁担梁悬吊。

　　（2）后吊带

　　后吊带亦采用150×716mm的16Mn钢板制成，亦设置间距为100mm的调节孔，用两个LQ30千斤顶及扁担和垫梁支承在已浇注好梁段底板上。

　　5、内外模板

　　（2）外模

　　箱梁外侧模采用5mm钢板和钢框组焊而成。外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧顶板上（在浇注顶板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[30a组焊而成。

　　（2）内模

　　内模由内模桁架、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模桁架吊在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上（顶板上预留孔），内模脱模后走行梁前行。走行梁采用2[30a组焊而成。

　　6、挂篮走行及锚固系统

　　（1）挂篮走行装置

　　走行装置由轨道、钢（木）枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由[16a及δ10钢板组焊Ⅱ型断面，底板每隔50cm开椭圆形长孔，以便与竖向预应力筋锚定。竖向预应力筋为ФL32精轧螺纹筋，外露0.3m，轨道根据梁段长度的不同分3.0m、1.0M两种。

　　挂篮设前后支座各两个，前后座支承在轨道顶面，下垫聚四氟乙烯滑块，可沿轨道滑行。后支座以钩板的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重。挂篮前移时，使用手动葫芦牵引前支座，带动整个挂篮向前移动。

　　挂篮前支座处受压力较大，因此在支座下垫的钢轨必须按设计数量排布。后支座处受拉力较大，因此轨道与竖向预应力筋的联结也必须保证牢固可靠。

　　（2）锚固

　　挂篮在灌注砼时，后端利用12根Ф32精孔螺纹钢锚固在已成梁段上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，在锚固时，利用千斤顶将后支座钩板脱离轨道，然后锚固。

　　（三）菱形挂篮的安装

　　1、加工制作

　　（1）主构架节点板及杆件在加工前必须制作样板，并精确加工，以确保栓孔间距。

　　（2）外侧模竖框架在制作时应设置工作平台及夹具，加工时应尽量消除焊接变形，以确保模板面板的平整度。

　　（3）对于底模架及其前后横梁的吊耳等重要部位的焊接应选取用有经验的焊工施焊，以保证焊接质量。

　　（4）挂篮各构件出厂前应派专人进行验收检查，并对挂篮各部构件进行试拼，对不合者禁止出厂。

　　2、现场拼装

　　（1）安装准备

　　在工厂将主构架的菱形桁架接装成形，拼装后运至现场吊装，编写拼装工艺，准备好拼装工具及各种连接螺栓，培训拼装工人。

　　（2）铺枕

　　用1:2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位，铺设钢枕，钢枕间距＜50cm。

　　（3）安装轨道

　　从0#段中心向两侧安装2.5m长轨各两根，轨道穿入竖向预应力筋，抄平轨道顶面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。

　　（4）安装前后支座

　　先从轨道前端穿入后支座、后支座就位后安放前支座，前支座安放前，在相应位置轨道顶面放置一块四氟乙烯滑板（300×500mm），然后安放前支座。

　　（5）吊装主构架

　　主构架分片吊装，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法吊装另一片主构架。

　　（6）安装主构架之间的连结系、门架，旋紧联接螺栓。

　　（7）用ФL32精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上。

　　（8）吊装前上横梁

　　前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。前上横梁上的4个千斤顶、上、下垫梁及2根钢吊带，一起组装到前上横梁后，整体起吊安装。

　　（9）安装后吊带

　　在0#梁段底板预留孔上先安放垫块，千斤顶和上垫梁，然后，安装后吊带，后吊带从0#梁段底板预留孔内穿出，并与底模架连接。

　　（10）吊装底模架及底模板

　　（11）吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链。

　　（12）安装外侧模板

　　挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将处模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上（先在0#段顶板上预留孔安装好后吊架）。两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

　　用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。

　　（四）悬臂灌注施工工艺

　　每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。

　　1、分片吊装底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。

　　2、将0#梁段内的内模拖出。

　　3、根据1#梁段的高度调整下部模板。

　　4、在顶板和腹板安装下料串筒的位置留洞；在腹板的捣固位置预留孔洞以便砼施工时进行捣固。

　　5、安装端模板，并与内外模板连结。

　　6、绑扎顶板钢筋。

　　7、安放预应力管道。

　　8、对称灌注2#梁段砼。

　　9、砼养护。

　　10、预应力筋张拉。

　　11、压浆

　　12、挂篮行走

　　（五）挂篮走行

　　待1#梁段施工完成后，挂篮即可行走，施工2#梁段。

　　行走程序如下：

　　1、找平梁顶面并铺设钢（木）枕及轨道。

　　2、放松底模架前后吊带。

　　3、在底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10吨倒链，即底模架悬挂在走行梁上。

　　4、拆除后吊带与底模架的连结。

　　5、解除挂篮后端锚固螺杆。

　　6、轨道顶面安装2个5t倒链（每套挂篮）,并标计好前支座的位置（支座中心距梁端50cm）。

　　7、倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动。移动时挂篮后部应设10t保险倒链。

　　8、在2#梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除一个1#段上的后吊架，移至2#段，再解除另一个后吊杆移至2#段。

　　9、安装后吊带，将底模架吊起。

　　10、拉出内模，挂篮走行完毕。

　　11、调整1#梁段的立模标高

　　1#段施工完成以后，挂篮的非弹性变形值已基本消除，在确定2#段立模标高时，应根椐挂篮的弹性变形值、2#段的立模标高、及1#段在挂篮走行后的实际标高情况进行综合考虑。

　　（六）挂篮的拆除

　　待合拢段施工完成后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：

　　1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至船上；或先放底模架，后放外侧模。

　　2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

　　3、拆除前上横梁。

　　4、主构架用吊车分片拆卸，并移至吊车可吊范围内，然后由吊车吊到车上。

　　5、拆除轨道及钢（木）枕。

　　（七）挂篮施工安全质量注意事项

　　1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，因此一定要按规定采取安全措施，进行安全教育，并在施工中随时进行检查。

　　2、创造高空作业条件，危险处应设安全网，悬空作业人员必须系安全带，人员操作处要设栏杆；上、下梯需固定牢靠；所有操作人员必须戴安全帽。

　　3、使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数，如有不符合规定者立即更换；所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。

　　4、现场技术人员必须经常检查挂篮位置、前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

　　5、检查竖向预应力钢束的位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

　　6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等，并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

　　7、灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且两处要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

　　8、施工挠度控制

　　为能正确合理地控制梁体挠度，应采取如下措施：

　　（1）实际施工中，及时观测：a、挂篮走行前, b、挂篮走行后，c、灌注前，d、灌注后，e、张拉前, f、张拉后六个状态的挠度变化。

　　（2）在灌注砼过程中，要及时测量底板的挠度变化情况，发现实际沉落与预留量不符时，应及时调整吊带顶端的千斤顶。

　　（3）合拢前，相接的两个T构最后2-3段，在立模时必须进行全T构联测，以便互相协调，保证合拢精度。

　　（4）T构两边要注意均衡作业，砼灌注对称进行；挂篮移动时两边距墩中心的距离差不要大于40cm，移动速度缓慢，不大于10cm/min。

篇3：匝道桥预应力砼钢构连续箱梁施工工艺方法

　　匝道桥预应力砼钢构连续箱梁施工工艺及方法

　　B匝道桥主桥上部结构为35.3m +64m +35.3m三跨变截面预应力砼连续钢构箱梁，单箱底板宽6.5m，顶板宽12.5m，采用三向预应力体系，根据设计要求，施工方法需采用悬臂灌筑施工工艺，然后通过合拢及体系转换成为连续梁。

　　施工工艺及施工方法如下：

　　（一）施工工艺流程总述：

　　安装23#、24#墩顶支座→浇注硫磺砂浆支座→搭设0#托架→现浇0#块砼（同时完成墩、梁临时固结）→安装挂篮并预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）→张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮→安装过渡墩（22#、25#墩）支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→安装边跨合拢段现浇托架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇注边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→解除23#和24#墩上临时固结和临时支座→安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→完成整个体系转换、形成三跨连续结构→进行附属工程施工。

　　（二）临时支座施工

　　根据我单位同类桥梁施工经验，建议临时支座采用普通砼结构，仅在临时支座的中间设置一～二层硫磺砂浆层，在硫磺砂浆层中预埋电阻丝，当需拆除临时支座时，向电阻丝通电使硫磺砂浆融化，从而达到临时支座拆除目的。

　　（三）0#块施工

　　0#块设计长度分别为9.6m。一次浇注完成。

　　1、支架

　　用φ1000mm钢管桩布置在桥墩两侧，顶部搭设横、纵向I56工字钢做分配梁，在工字钢和底模之间设置方木和三角形桁架做支承。支架搭设完成用砂袋模似梁重堆砌法分级预压，并测量支架弹、塑性变形值，以便为立模时设置预拱度提供依据。

　　0#块现浇支架结构见图《0#块现浇支架结构图》。

　　2、模板

　　0#块外侧模板采用大块厂制定型整体钢模板，底模采用大面积竹胶板。（此模板在0#块施工结束后即做为挂篮的内外模板使用），内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。

　　模板的标高调整通过千斤顶和小方木块配合进行，模板调整到位后，将小方木块用扒钉固定。外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。

　　3、钢筋及预应力管道施工

　　钢筋、预应力筋及波纹管在钢筋加工场制成半成品，用人工、自卸车运至墩旁，在模板内进行现场绑扎。

　　《0#块现浇支架结构图》。

　　其施工顺序如下：

　　绑扎底板及隔墙钢筋→安装竖向预应力管道和预应力筋→绑扎腹板钢筋→安装腹板内纵向波纹管，使用钢筋网片固定孔道→安装内模后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道。

　　钢筋施工工艺详见本节附件钢筋工程施工工艺细则。

　　预应力及管道施工本节附件预应力钢筋施工工艺细则。

　　4、 砼施工

　　砼拌和：在砼拌和站拌和。

　　砼运输：采用砼输送车运至墩旁。砼输送泵输送。

　　砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。0#块的梁体较高及其钢筋和预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，因此，在砼灌注时拟采取在顶板、腹板预留方孔多点灌注的方法。灌注时采用分层灌注，分层厚度不大于30cm。

　　砼振捣以高频插入式振捣器为主，同时配有部分附着式振动器。振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管。在灌注砼时，派专人用通孔器及时清理管道，且保证每一管道都要畅通，以免影响下道工序。

　　砼养护：冬季采用蒸养的方法，其它季节采用覆盖洒水养护方法。

　　5、穿束、张拉及压浆

　　预应力张拉及压浆详见本节预应力连续箱梁中预应力施工工艺。

　　（四）悬臂浇注梁段施工

　　0#块施工结束后，即可在0#块梁段上拼装挂篮，进行1#-12#节段悬灌施工。

　　采用四套挂篮同时施工。采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

　　悬臂浇注施工工艺：

　　1、安装挂篮及内外模板

　　0#块施工结束后即可进行挂篮安装，菱形挂篮各构件运抵23#、24#墩旁，组拼各部构件后，起吊上桥组装。

　　其操作工艺详见：《菱形挂篮施工工艺细则》。

　　挂篮组装完成后，利用内、外模走行梁配导链托出用于0#块施工的内、外模板到1#块位置，对位后用拉杆固定。

　　2、挂篮预压

　　挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。

　　预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处。详见《预压测点布置图》。

　　加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入线型控制软件，得出各梁段的立模标高。

　　3、钢筋施工

　　悬臂节段钢筋施工均在挂篮内进行，施工顺序与0#块相同，其施工工艺详见本节预应力砼连续箱梁施工中钢筋施工工艺。

　　4、砼施工

　　砼施工与0#块相同。砼施工过程中，应遵循对称浇注的原则，既要保证同一块段两侧腹板砼的对称均匀浇注，防止偏重歪斜，又要保证一个T构上悬臂两端块段砼的对称浇注。

　　对称浇注可通过在梁顶设置三通泵送管向两端分流或用两个拌和站提供砼来保证。

　　《预压测点布置图》

　　砼浇注前，要凿除块段间砼表面浮浆到露出石子，然后用水润湿并刷一道素水泥浆，以加强接缝粘结。

　　砼施工工艺详见本节附件砼施工工艺。

　　5、在悬臂施工过程中，在尽量减少不必要施工荷载的同时，施工荷载应在悬臂两端对称堆放，或堆放在0#块梁顶，以免影响梁体的线型。

　　（五）边跨直线段施工

　　边跨直线段砼施工时间，应基本上与各T构的9#节段相同或稍提前，以使合拢段两端砼龄期基本相同，从而保证合拢后的梁体质量。

　　1、支架

　　承台顶支立四根Φ100

0mm钢管桩，钢管桩接长至梁底，顶部设置纵、横向工字钢做分配梁，承托现浇直线段梁重。

　　2、预压

　　采用堆砌砂袋法预压，模拟施工顺序，等效逐级加载，预加荷重为箱梁重的1.2倍。观测支架弹性和非弹性变形，记录有关数据，合理设置预拱度，确定立模标高。

　　3、模板

　　梁体模板采用高强覆膜竹胶板组拼，原子灰膏嵌缝，以防漏浆。模板背棱采用方木。

　　4、钢筋、砼和预应力施工与0#块施工相同。

　　(六)、合拢及体系转换

　　1、合拢段施工

　　合拢顺序按先两侧边跨合拢，后中跨合拢的顺序进行。

　　合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇注边跨、中跨合拢段砼。

　　合拢段砼施工时，应尽量避免日温差造成的影响，可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇注，砼浇注时间控制在2-3小时内。为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。

　　2、体系转换

　　待边跨合拢段砼达到设计规定的强度后张拉边跨合拢束，并拆除23#、24#墩临时固结和临时支座，成为单悬臂体系，然后采用同样方法浇注中跨合拢段砼，张拉预应力束，拆除模板，完成体系转换，最后全桥形成三跨连续梁。

　　悬臂浇注箱梁施工顺序图流程图。

　　（七）线型控制

　　大跨径预应力砼连续梁在悬臂浇注过程中，由于受多种因素的影响（例如各节段砼的材料性能、温度、湿度的变化），施工中的实际结构状态可能偏离预定的目标，随着悬臂的伸长，将产生误差积累，最终可能达不到合拢时的精度要求和成桥后的线型要求，严重的甚至可能会影响结构的正常使用。

　　为了满足合拢精度和成桥后的线型要求，在预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中采用计算程序逐段跟踪控制和调整，达到对线型进行很好控制的目的。

　　该控制程序如下。

　　1、倒退分析

　　主要根据设计的成桥状态，按照与施工次序相反的方向进行倒拆分析，以初步计算出各梁段的立模标高。

　　2、前进分析

　　根据实际施工情况和工期（如移动挂篮、浇注砼、张拉预应力、体系转换等）划分时段，采用有限元步进法结合随时间调整的有效模量法对预应力连续梁从开始施工到成桥这一整个施工过程进行跟踪分析，在分析过程中考虑施工荷载、现浇梁段自重、预应力张拉、预应力损失、体系转换、基础沉降、收缩徐变和温度等的影响。

　　3、误差分析和参数识别

　　对实际量测的标高和前进分析计算的结果进行分析和比较，分析

　　悬臂浇注箱梁施工顺序图流程图。

　　实测和计算结果之间误差的原因，并进行参数识别和调整。

　　在现场应用计算机程序进行跟踪控制，实际上是对每一节段的施工过程进行"预报→施工→量测→分析比较→调整→再预报"的过程，其中：

　　（1）预报

　　将施工中实际的结构状态信息如量测的标高、温度、湿度的变化，实际施工的周期以及设计参数的实测值和调整值输入计算机，对下一梁段的立模标高进行预报并对结构的强度进行全面检算。

　　（2）施工

　　根据预报结果进行施工中的标高预调。

　　（3）量测即施工过程中对各道工序施工后的实际测量，实施时相对标高观测点设在0#梁段桥面中心处，在每个梁段前端按左、中、右设三个观测点，对每一施工工况（如挂篮移动前后、砼浇注前后、预应力张拉前后等）进行跟踪观测，在必要时进行全桥联测。为了分析温度对梁体变形的影响，在进行标高观测的同时，测试箱梁顶、底板和腹板内外侧的温度。在实际调整挂篮时，为避免温差对梁体变形的影响，尽量选在早晨9点钟以前进行。

　　（4）分析和比较

　　对实测和预报的结果进行分析和比较，分析引起实测和预报结果误差的原因，以决定是否要采取有效措施来调整和引正已偏离目标的结构状态。

　　（5）调整

　　在分析和比较的基础上决定是否需要对标高进行调整，如决定要进行调整，要进行参数识别，分析实际参数和计算参数之间的误差，并进行调整。

　　通过上述对每一个节段施工反复循环的跟踪控制和调整，使结构施工实际与预定的目标始终控制在容许误差范围内，最终保证设计要求的合拢精度和成桥后的设计标高。

篇4：匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法

　　匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法

　　B匝道桥共分8联41孔，1-5孔、11-16孔、17-22孔、26-32孔、38-41孔为预应力砼连续箱梁，6-10孔、33-37孔为非预应力砼连续箱梁，采用支架法现浇。23-25孔为连续钢构箱梁，采用悬臂浇筑。

　　预应力砼连续箱梁，箱梁均采用单箱单室截面，梁高1.4m，顶宽12.5～12.77m，底板宽6.5～6.77m，两侧分别悬臂3.0m，悬臂根部0.78m，端部0.15m。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m。主梁采用纵向预应力体系。

　　非预应力连续箱梁，采用单箱双室或三室截面（根据桥宽确定），梁高1.4m，顶宽12.77～24.21m，底板宽6.77～18.21m，两侧分别悬臂3.0m，悬臂根部0.78m，端部0.15m。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m。

　　预应力砼连续箱梁、非预应力砼连续箱梁在满堂支架上就地浇筑，采取逐孔浇筑并连续的施工方法，即完成一孔，张拉一孔，再完成下一孔，再进行张拉并连续，以此类推完成一联。

　　1、灌梁支架的搭设

　　支架根据墩高分别采用军用墩、碗扣式支架搭设灌梁平台；搭设支架时，必须认真进行设计、验算，不但要保证其具有足够的强度，还要保证其具有足够的刚度和稳定性。设计和搭设支架时，要考虑设置可靠的落梁设备、设置预拱度等，同时要对支架进行预压，通过预压不但可以消除支架的塑性变形，还可以通过预压的过程来测量出支架的弹性变形，通过调节预拱度，使连续梁具有较好的线形。

　　支架布设时应考虑梁段的均布荷载外，还应考虑至少20%的施工荷载。

　　军用墩、多功能构件、碗扣式支架搭设的灌梁支架详见《军用梁和军用墩搭设的灌梁平台》、《碗扣式支架搭设灌梁平台》。

　　《军用梁和军用墩搭设的灌梁平台》

　　《碗扣式支架搭设灌梁平台》。

　　为了避免支架地基发生沉陷，地基应高出原地面15cm，要用震动压路机反覆压实，表面要平整，并做成向外i=0.02的排水坡，外侧做两条排水沟，可以截住外面的地面水流入支架区，以免浸泡地基。支架立柱的底座坐在50×50×15cm的预制钢筋砼板上。立柱的顶端有可调托架，不但可调整支架的高低，还可以用它落梁。托架上顺桥方向托12×18.0cm的顺长方木，上面再横向排列15×20×1000cm的方木，间距40cm，上面铺箱梁底模和脚手板，搭成灌梁平台。

　　2、支架预压

　　为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥袋装砂加载，荷载为1.2倍的梁部荷载。

　　预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。

　　预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，

　　重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。

　　3、施工预拱度的设置

　　为保证成桥后桥梁变形控制在预计范围内，密切配合设计、监理单位进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考虑如下因素：

　　调高考虑因素：支架梁在浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。

　　调低考虑因素：预期的预应力张拉起拱值，张拉后的因收缩徐变导致的变形值。

　　4、模板的设计及安装

　　箱形梁的外模全部采用定型钢模板，内衬塑料胶片，以保证梁体外表美观。安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子打平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保砼的外观良好。

　　箱梁内模采用木质框架配制式钢模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从较小的人孔中拉出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。

　　5、钢筋骨架的制备和安装

　　所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。

　　钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架。钢筋骨架分段绑好以后，用吊车吊装就位，联接成形。

　　穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放或错放。浇筑砼前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置。这项检查应由专职资深的技术人员负责。

　　在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固，波纹定位后管道轴线偏差不大于5mm。要保证在浇筑砼时波纹管不会坍陷或上浮，并严禁振捣棒触及波纹管。波纹管接头处要严格密封，波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管，接头长度为300mm，管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹（如下左图），以防接缝处漏浆。

　　波纹管的连接端头波纹管接头

　　1-波纹管2-接头管1-预埋钢板2-波纹管

　　3-密封胶带4-扎丝

　　预留孔道端部波纹管与预埋钢板的连接，采用波纹管延伸至预埋钢板的孔洞外口齐平，如上右图所示。施工时，注意端头锚下垫板与波纹管孔道中心垂直。

　　波纹管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋曲线坐标，直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出波纹管曲线位置。波纹管的固定，采用钢筋定位网片，如下图，间距为600mm，钢筋定位网片应焊在箍筋上，箍筋下面用垫块垫实。波纹管安装就位后，在波纹管顶部绑一根钢筋，以防浇筑砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。在砼薄弱部位设置防崩钢筋，如下图，保证预应

力筋正常张拉。

　　波纹管的固定防崩钢筋布置图

　　1-箍筋2-钢筋托架

　　3-波纹管4-后绑的钢筋

　　波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。

　　波纹管安装后，检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。如有破损，及时修补。

　　波纹管控制点的安装偏差，垂直方向为±10mm；水平方向为±20mm，梁长方向为±30mm；波纹管间距偏差，同排为±10mm，上下层为±10mm。

　　6、预应力筋制作及安装

　　预应力钢筋采取先穿束后灌砼、再张拉的施工工艺，因此在波纹管安装完后进行预应力钢筋的制安，预应力钢筋的制备按规范要求进行。对所有钢绞线先进行外观和强度等规定项目检查，保证其无锈蚀、无损伤及抗拉强度、伸长率等指标合格。钢绞线下料时，采用砂轮切割机切割，严禁用气割、电焊切割，并在切口两侧各5cm处用铅丝绑扎好，以防切割时散开。按要求下好的钢绞线及时安装。

　　预应力钢绞线采取人工和机械相配合的方法进行穿束。先将设计根数钢绞线编扎在一起成为一束，每隔1米用绑丝捆扎牢固。穿束时，束的前端排齐扎紧并裹胶布，穿入特制的穿梭器内（见下图），穿梭器前端穿入Φ5高强钢丝靠慢速卷扬机拉过去，后端靠人工推送。穿束时应注意波纹管接头，防止牵拉过快使接头损坏。砼浇筑时，在钢绞线两端安设倒链并派专人对其进行往返拖拉，防止个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道影响张拉。穿束后必须用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管口缠裹严密，防止雨水锈蚀钢绞线。

　　穿梭器

　　1-波纹管2-钢绞线束3-夹片4-套筒5-螺母6-吊耳

　　7、梁体砼浇筑

　　梁体砼浇筑前先对支架、模板、钢筋、波纹管道等进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行砼的浇筑。应提前优选梁体所用砼配合比，并呈报监理工程师备查；灌筑梁体的砼按设计要求的标号制备，水泥、砂、石、水的质量都要符合规范要求。砼中掺入的缓凝高效减水剂，也要预先进行试验。

　　浇筑砼施工前由技术负责人组织各部门对现场操作人员进行技术交底，对重点注意事项进行强调，并对操作人员进行培训，经考核合格发证方可上岗。

　　工地建立集中的、有自动配料系统的砼拌和站，负责供应砼，输送车运送，泵送砼浇筑。工地配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对砼质量进行检查和监控。

　　砼浇筑采用斜层法，由梁的下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保砼内在密实和外在美观。

　　连续箱梁在支架上浇筑砼时，由于墩台处沉降量小，支架跨中沉降量大，连续浇筑砼时会产生不均匀沉降，会使支座处箱梁顶板开裂。因此提高砼浇筑速度，延长砼初凝时间是提高砼灌筑质量的重要保证措施。拌和站选用60m3/h砼搅拌机2台，6m3砼输送车4辆，60m3/h砼输送泵3台，以确保砼的浇筑速度。

　　箱梁采用两次灌筑法，即第一次浇筑底板及腹板砼，第二次浇筑顶板砼，两次浇筑砼施工缝要进行凿毛处理，以保证两次浇筑砼连接紧密。

　　砼终凝后，立即进行砼的养护工程，进行覆盖、洒水、降温，消除因内外温差引起的砼表面裂纹等。

　　8、后张法预应力梁施工工艺

　　（1）预应力筋的采购和存放

　　Ⅰ.预应力筋采购

　　按设计标准订购钢绞线及锚具，选择通过ISO9002标准的生产厂家，先抽取样品送具有资质的检测单位进行检测，检测合格后方可定货，钢绞线及锚具进场后，先进行外观检查，合格后按规定进行抽检，在监理见证下取样，进行检验，合格后方可下料用于工程上。根据我单位以往预应力施工经验，对所有工作夹片均要进行逐个检测，以确保钢绞线锚固安全。

　　Ⅱ. 钢绞线存放：搭设专门仓库，仓库通风良好，库房地面用砼硬化，仓库四周排水通畅，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢筋线必须分开存放。

　　（2）钢绞线的下料

　　下料时要逐根检查钢绞线的外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢绞线不准使用。下料时在专门的下料台上下料，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦净。下料采用砂轮切割机切割，利用编束器进行编束，确保本束的几根钢绞线长度一致，钢绞线束端部2.0米范围内，每0.5米用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每1米扎一道。钢绞线随用随下料，以防下料后长期不用而生锈。

　　（3）预应力束穿束施工

　　根据本工程特点，采用先穿束法施工。

　　Ⅰ. 波纹管的连接

　　选取完好的波纹管套入编好束的钢绞线，波纹管连接采用接头套管，并用胶布密封。

　　Ⅱ. 预应力束的安设

　　先绑扎箱梁钢筋骨架（为穿束方便，部分钢筋待预应力束安设完毕后，再绑扎），根据设计位置焊接固定波纹管的"U"形固定架，将穿好束波纹管与钢绞线整体放在固定架上，利用扎丝将波纹管固定在固定架上。锚下垫板的安装应严格按设计型号、位置固定，加固牢固，密封不漏浆。

　　Ⅲ. 安装好预应力束的梁体施工必须注意如下事项：

　　·严禁电焊、气割接近波纹管，防止波纹管损坏及损伤钢绞线，如在已安装好的波纹管上施工电气焊作业，必须切实做好防护。

　　·浇注砼前应仔细检查波纹管完好情况，如有破损及时修整。

　　·浇注砼时，严禁捣固棒直接撞击波纹管。

　　（4）张拉机具设备选定及标定

　　根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等。预应力筋束张拉力一般为设备额定张拉力的50%～80%，张拉设备施工前应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，标定好的千斤顶与压力表要编号，以防弄错。施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用和管理，并应定期标定，压力表工作完毕应随时取下，以防碰坏。

　　张拉设备的标定按规范或标定部门要求进行，如发生下列情况之一者，应对张拉设备重新标定：

　　Ⅰ. 千斤顶经过拆卸修理；

　　Ⅱ. 千斤顶久置重新使用，超过标定期限；

　　Ⅲ. 压力表受过重撞或出现失灵现象；

　　Ⅳ. 更换压力表；

　　Ⅴ. 张拉中预应力发生多根破断事故，或张拉伸长值误差较大。

　　（5）预应力筋的张拉

　　张拉采用单端张拉。

　　Ⅰ. 张拉时间

的确定，浇注梁体砼时制做多组试块，与梁体砼同等条件下养护，当试块抗压强度、龄期等符合设计及规范要求时，即可进行张拉作业。

　　Ⅱ. 张拉准备工作

　　·核定各级张拉压力表读数，确定张拉值范围，确定张拉顺序；

　　·张拉平台的搭设及安全技术交底；

　　·锚夹片、张拉配套设备检查；

　　·构件端头清理及钢绞线清理。

　　Ⅲ. 预应力张拉施工

　　安装锚具与张拉设备。工作锚环与锚垫板对中，夹片均匀打紧，外露一致，千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚孔的孔位排列要一致，千斤顶的张拉力的作用线与孔道中心线重合。

　　张拉锚固

　　钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）。

　　张拉应分级张拉，按设计给定的初始张拉力划线，按设计给定的锚固张拉力量取实际伸长值，与计算的伸长值相比，如在允许范围内，则进行锚固；如不在允许范围内则查出原因重新处理。锚固时，按设计确定的超张拉值，持荷5分钟后根据OVM锚具特点，卸载即可完成锚固。

　　如果钢绞线伸长值大于千斤顶行程，应分级张拉，分级锚固，并测量伸长值。

　　Ⅳ. 张拉安全注意事顶

　　·预应力施工安全工作一定放在首位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端；

　　·操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离岗位；

　　·张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中；

　　·工具夹片要保持润滑，利于退锚。

　　（6）孔道压浆

　　Ⅰ. 压浆材料按设计要求的水泥浆强度配制，水灰比宜为0.4～0.45，水泥浆3h泌水率宜控制在2%，最大不应超过3%，水采用饮用水，外加剂按设计量掺入。

　　Ⅱ. 水泥浆的搅拌：精确按配料单配料、拌制。

　　Ⅲ. 压浆

　　·孔道准备：先用高压水冲洗孔道，再用高压风吹孔道，检查通气情况。将孔道所有排气孔安装阀门。

　　·孔道压浆：将压浆机出浆口与孔道相连，保持密封，开始压浆从近至远逐个检查出浆口，待出浓浆水，逐一关闭，到最后一个出浆口出浓浆后，封闭出浆口，继续加压至0.5～0.6Mpa（或设计规定值），封闭进浆阀门，等水泥浆凝固后，再拆卸阀门，如果较长管道一端注浆压力较大，而另一端尚未排出浓浆时，可将注浆孔转移到已排出浓浆的排气孔接力压浆。

　　（7）封端

　　压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油圬、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的砼。

　　（8）预应力粗钢筋张拉

　　a、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的YC60型千斤顶进行。

　　b、粗钢筋下料长度按设计图预应力钢筋材料表，并在下料时考虑增加挂篮轨道的锚固长度。

　　c、张拉工作程序：

　　检查孔道是否畅通→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→→安装工具锚→→按程序张拉到设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧轧丝锚→→卸载进行二次复拉→→旋下工具锚.

　　d、施工注意事项

　　当竖向预应力筋与普通钢筋相碰时,应保证预应力筋的设计位置,可将普通钢筋做适当调整。

　　每节段中竖向预应力钢束的张拉，最后一束需留至下一节段完成后方可张拉。

　　其它注意事项与钢绞线的相同。

　　9、拆模和落架

　　拆模和落架要同时进行，必须严格按照设计要求，待预应力筋全部张拉完成并且砼龄期在15天以后方可拆卸支架。落架时由跨中向两端逐渐卸落，由专人指挥，几孔连续梁统一有序进行，落架时应注意分次、均匀、同步，并且注意保证人身安全。

　　拆模时轻敲轻打，绝对不准损伤主体砼的梭角，或使砼表面造成伤痕。

篇5：匝道桥墩台身施工方法

　　匝道桥墩台身施工方法

　　本合同段墩身均为柱墩。

　　1、承台表面处理

　　墩身与承台连接的表面应先凿毛并冲洗净浮碴，搬正承台中预埋的钢筋，除去钢筋上的灰浆、泥污等。

　　2、钢筋骨架的制、安

　　对于桥墩墩柱的高度不高的墩柱钢筋，采用将预先加工成型的墩柱钢筋骨架在浇筑承台砼前就安装就位，并用脚手架和斜拉固定，对于桥墩墩柱较高的墩柱钢筋，采用预先分节加工成型墩柱钢筋骨架，现场焊接接长。施工中要注意保证脚手架和斜拉的牢固性，并在桩钢筋上焊接加固墩柱钢筋的加劲箍筋，将主筋位置标注出，垂直点焊稳固成型。

　　3、模板的制、安

　　墩柱模板采用专门制造的定型钢模板，内衬塑料胶片，保证墩柱的平整度、光洁度,支架采用与箱梁支架相结合的军用墩和碗扣式脚手架。在钢筋绑扎成型后，用吊车将墩柱定型钢模拼装成型，用磨光机打磨平整、光洁后在其表面粘贴一层塑料胶片，胶片接缝要对口贴紧无缝隙，吊装就位，经检查合格后浇筑砼。

　　设计墩柱模板时，除了要按设计的墩身尺寸进行制造，还要保证墩身模板有足够的强度和较大的刚度，以免在浇筑砼的过程中发生变形。钢模板请资质较高的钢结构制造厂家加工制造，按有关规范要求的验收标准进行检查和验收。

　　4、砼浇筑

　　为了确保砼施工质量，砼在装配自动电子计量强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用砼输送车和砼输送泵浇筑，墩柱砼一次浇筑完成。

　　正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。

　　砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

　　墩台砼达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。

　　墩台施工时，严格按设计设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和标高。

　　5、养护

　　砼终凝后即进行洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。

　　6、台身施工

　　桥台施工必须采用先填路基预压，后钻孔桩和浇筑桥台的施工方法。桥台前后的路基与台后大段路基统一填土碾压。桥台模板采用组合钢模板。

　　桥台钢筋绑扎和砼浇筑应分两次进行，要保证连续梁张拉时工作的需要。先浇筑台身、台帽砼，待连续梁张拉、压浆、封端之后，再浇筑背墙和部分耳墙的砼，进行搭板施工。

　　桥台施工中的钢筋绑扎、砼浇筑、拆模养生等工序的施工方法和要求与上述的方法相同。