国道桥梁工程施工方法

　　国道桥梁工程施工方法

　　1、基础施工

　　本标段桥梁的基础类型有两种，明挖扩大基础，钻孔灌注桩基础。

　　（1）扩大基础开挖以反铲挖掘机为主，人工检平基底。为保证基坑稳定，挖出的土应立即运走或放至基坑边缘1m以外，基底应避免超挖，但对超挖松动部分要彻底清除，不得补垫（一般保留10-20cm一层，下道工序前突击挖除，并整平夯实）。

　　基础砼的施工须在监理工程师验收基坑合格后进行，计划使用万能钢模按结构尺寸拼装成型后，将加工好的钢筋在模内安装就位；也可先进行钢筋拼装，再支设模型，然后将集中拌和并经砼罐车运输的砼通过砼输送泵或吊车运送入模，人工用插入式振动器进行分层振捣。

　　2、钻孔灌注桩

　　（1）护筒埋设

　　在进行钻孔施工前应先平整场地，对于无水区，先在桩位处挖出直径不小于2.5m的圆坑，然后在坑底分层填筑不小于50cm的粘土；对于桩处于水中的情况，则应进行围堰筑岛，或改河截流，筑岛高度应高出水位1.5-2.0m，然后准确埋置护筒。

　　本标段基桩桩径为ф1.5m，采用护筒为钢制，长1.8-2.0m，内径1.7m，埋置时，护筒中心线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，当护筒就位后，即在护筒周围对称、均匀地填筑最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要随时检查，防止护筒偏斜。对于筑岛护筒，可以先将桩位处填土部分挖除，深度以既能保证护筒顶端高度，又使底层不透水为宜，护筒就位后再在周围分层回填。护筒埋置深度应不小于1.5m，必须确实保证护筒脚紧密不透水，护筒顶端高度应大于地下水位2m以上。

　　（2）钻孔

　　当护筒埋置完毕后即可进行钻机的就位工作。钻机底座和顶端应平稳，在钻机运行中不得产生位移和沉陷。钻机顶部的起吊滑轮，转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。

　　在开钻前应先开挖泥浆池和供水池，并制备一定数量的泥浆，其性能指标见下表：

　　地层情况相对密度粘度S静切力

　　（pa）含砂率　%胶体率

　　%失水率ML/30min酸碱度

　　PH　一般地层1.05-1.20**-221.0-2.5≤4≥96≤258-10

　　易坍地层1.2-1.4519-283-5≤4≥96≤158-10

　　以上指标应在钻进过程中每2小时测定一次，及时调整，当钻进到细砂、粉砂层时，为了防止流砂，可向井内投入适量水泥，以提高护壁能力。由溢浆口排出的泥浆经沉淀滤渣后可循环使用。

　　开钻机，应先启动正循环钻机的泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量，方可开始钻进，进尺和转速应适当控制，防止发生糊钻、埋钻事故。在粘性土中，宜用中等钻速，在砂性土中，宜用低档慢速，二者均应大泵量、稀泥浆钻进。

　　钻机在钻进过程中，要经常检查钻头直径，及时补焊，防止因钻头磨损造成缩孔。钻孔完成后，应提升钻锥距孔底10-20cm，继续循环，以相对密度在1.1-1.2的泥浆压入，将钻孔内的钻渣和稠泥浆换出，直到孔内泥浆的相对密度≮1.2，粘度≮20，含砂率小于4%为止，且护筒内的泥浆顶面应始终大于地下水位1m以上。

　　成孔后要认真检查钻孔的深度、垂直度和直径，经监理工程师同意后方可开展下一步的工作。

　　⑶、安装钢筋骨架

　　为避免搬运过程中的变形，钢筋骨架宜在现场提前加工，加工时应在骨架内部每隔1.5-2.0m设置一道加劲圈，防止吊运时骨架变形；另外，还应在骨架外部加焊"耳"式钢筋，以确保钢筋各截面有足够的保护层。

　　骨架吊放采用"两点法"，第一吊点设在骨架上部，第二吊点设在骨架长度的中点上三分点之间。对于长骨架，起吊时，先提第一吊点，使骨架离开地面后，第一吊点停止起吊；继续提升第二吊点，随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面垂直。解除第一吊点，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意使骨架保持竖直，严禁摆动碰撞孔壁。

　　对于多骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加劲箍时，在孔口设立临时支撑，再起吊第二节，使之与第一节处于同一竖直线上，进行焊接，焊好后，即可解除支撑继续吊放，如此循环，直到骨架标高与设计标高相差不大于5cm后，即可将骨架固定在孔口的支撑上，撤去吊绳，准备进行下道工序。

　　⑷、灌注水下砼

　　砼的灌注通过导管来完成。导管使用前要进行必要的检查和压力实验，要求管道通畅，接合严密牢固，不透气、不漏水，管道内壁要清洁光滑（可以刷一层废机油，以减小对首批桩底砼的摩阻力）。导管底口距孔底以0.3-0.4m为宜，导管顶部安放储料斗。导管安装结束后应再次测量孔底沉淀，厚度不得大于30cm，否则要进行二次清孔，方法是在孔底进行高压喷水或喷气，待沉渣悬浮后，即可进行砼的灌注。

　　为了保证首批砼封底成功，可在导管内填入一直径比导管小2-2.5cm的木球，用铁丝吊悬固定，待储料斗和导管内装上足够的砼时，便可剪断铁丝使砼快速推动木球将导管内的水和泥浆挤走，并将导管埋入砼至少1m，使之与泥浆隔离。

　　水下砼要求有很好的和易性。为了提高砼的拌和质量，我们计划建设砼拌和站一座，机械配料，自动计量，同时用砼罐车运输。在向导管漏斗内放料时，漏斗口应安装筛网，以防个别大骨料卡管。

　　砼的浇注须连续进行，中间不得停顿。导管埋置深度宜控制在2-4m，拔升导管时必须经过测量和计算。为防止钢筋骨架被砼顶托上升，当砼接近和初进入钢筋时，应保持较深的埋管，并徐徐灌入砼，砼埋至骨架1-2米后，应适当提升导管，减小其埋置深度（但不得小于1m），以增加骨架在导管底口以下的埋深，从而增加砼对钢筋骨架的握力。

　　为确保桩顶砼的质量，应在设计高度之上多灌0.5-1m高的砼，以将孔内的泥浆等全部顶出桩顶设计标高以外，待砼凝固后，再将此段凿除。

　　⑸、钻孔灌注桩事故的预防和处理

　　A、坍孔

　　当孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等情况出现时，即可判断坍塌位置。回填砂和粘土至坍孔以上1-2m；若坍孔严重或发生在孔口，则应全部回填，待回填物沉淀密实后再行钻进。

　　B、导管进水

　　由于首批封底砼储量不足，未能埋没导管底口引起的进水，可以将导管提出后，用空气吸泥机或抓斗，将封底砼清出，然后重新下导管灌注。如果是导管接口不严引起的进水，则应拨换原管重新下管。方法是将新管插入原砼中不小于50cm，用吸泥和抽水的方法将导管内的杂物清出，然后灌入比设计水泥量高5-10%的砼，待埋管1m以上后，即可恢复原配合比继续灌注。

　　由于导管超拔导致进水，处理方法与上述措施相同

。

　　C、卡管

　　卡管主要是由于砼离析，骨料中有大石块或砼在导管内停留时间太长所致，因此实际操作中要以预防为主，砼的配运要严格控制，导管埋深不宜过大，对已卡管的情况，可用长杆冲捣导管内的砼，或在导管内吊入振捣器，或用吊绳抖动导管的办法使砼下落。

　　D、埋管

　　导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入砼过深，导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛将导管拉断。因此在施工中要以预防为主，严格控制埋管深度不得超过6m，在导管上端装设附着式振捣器，每隔数分钟振捣一次，使导管周围的砼不致过早地初凝，首批砼掺入缓凝剂，加速灌注速度，导管接头螺栓事先应检查是否稳妥，提升导管时不可猛拔，若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔，如仍拔不出，当桩孔较大，已灌的表层砼尚未初凝时，可另下一根导管，按前述第二项导管漏水事故的处理要求相应处理，如表层砼已初凝，新管插不下去，则应按断桩处理。

　　2、下部工程

　　（1）系梁施工

　　a、基坑开挖、凿除多余桩头

　　在基桩砼强度达到设计强度后，即可进行系梁基坑开挖施工。首先要进行测量放线，确定基坑的位置及开挖深度、范围，报请监理工程师批准后在专人指挥下由挖掘机进行开挖。

　　基底在施工中应避免超挖，对于超挖松动部分应彻底清除，不得补垫。挖出土应堆在基坑边缘1m以外或运走，防止再次落入坑中。凿除多余桩头应剥离桩顶四周的砼，扒出钢筋，再用风钻或风镐在设计标高以上10-20cm的截面四周打眼，间距20-30cm，深度约50cm，然后用大锤钢钎即可将多余桩头砸断，用吊车吊出坑外，剩下部分可由人工凿至设计高度，并检平。此时技术人员应认真填写桩质检报告单，提交监理工程师签认，并对挖好的基坑及成桩进行拍照记录。

　　b、钢筋拼装及模型支设

　　承台的钢筋在基坑检查完毕后进行现场拼装绑扎，所有钢筋均应准确安设，拼装时应注意调直基桩和系梁的连接钢筋，而钢模型则在钢筋检验合格后支设，根据设计要求，每块模板面积不小于6m2，支设时要求尺寸准确、支撑牢固，拼装严密，轴线偏位不大于1cm，模板内应无污物，砂浆及其它杂物，并在支设模型前彻底涂以脱模剂，当所有和模板有关的工作做完，进行轴线、宽度、深度以及垂直度等的自检，自检合格经监理工程师检查认可后，方可浇筑砼。

　　c、砼的浇筑与养生

　　砼由拌和站集中拌制，由砼罐车运至现场，通过溜槽放料入模，放料高度不宜超过2m，以砼不发生离析为度，否则要设置串筒减速装置，浇筑方式以插入式振动器水平分层振捣为宜，分层浇筑厚度不超过30cm，砼浇筑应连续进行，保证砼的内在质量。浇筑完成后的砼外露面应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后表面平整无蜂窝麻面或不良外观。砼的养生可用草袋覆盖，洒水养护，养护时间均不得少于7天，在砼达到一定强度后，进行拆模、测量、拍照并做好施工记录，报请监理工程师检验后方可回填。

　　（2）墩柱施工

　　墩柱施工首先应焊接钢筋笼，墩柱钢筋跟基桩钢筋一样，都须在现场拼装，以免搬运过程中产生变形，拼装场地应平整、开阔，拼装时采用内侧加劲筋成型法，以增强骨架的刚性。

　　骨架拼装时两侧应支撑稳固，以防钢筋笼滚动伤人。吊装时为避免产生变形，宜用两点吊，第一吊点设在骨架下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍微提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第一吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，移动钢筋笼，即可与系梁或承台的预埋筋进行焊接。骨架焊接时必须与放样中心点严格对中，偏差≯1cm，待所有搭接头都焊完后，方可解除第二吊点。

　　墩柱模型采用组合式双开钢模板，每截长度2-4m，接头设有榫槽，能有效地防止漏浆，支模时可以提前分节拼好，直接吊装套在钢筋骨架外，也可分片吊起，在骨架上拼合。不论哪种方法，都要注意安全，操作工都必须经过体检，工作过程中要配带安全带。

　　模型拼好后，要认真逐节检查，仔细调整，每一节都应符合规范要求，钢筋垫块要绑扎牢固，且要有足够的强度，防止出现露筋现象。模型调好后，4m高度以下至少要打两层支撑，4m-10m高度范围内至少须拉两排缆风绳，并在模型上设置观察点，浇筑砼时进行全程监控，发现问题及时处理。

　　砼浇筑时，须先在墩顶搭设工作平台，安放导管和漏斗。砼靠吊车运入模，人工分层振捣。如浇筑时间较长，下面砼凝固会发生泌水现象，浇筑过程中应注意排水。为减少泌水量，可将砼坍落度控制在5cm左右，必要时可掺加适量减水剂。墩顶砼应较设计高出5-8cm，既能避免盖梁钢筋蹭模，又可防止浇筑盖梁时漏浆。

　　拆模后，应及时对柱体进行养护，可以涂刷养护剂，也可缠裹塑料布并适当洒水，防止表面出现干缩裂缝。

　　（2）薄壁桥台施工

　　施工前，进行精确的台位放样，报监理工程师批准后，进行下道工序。

　　桥台施工钢筋采用场内加工，现场拼装成型方式进行，根据图纸准确加工，完成自检后，请监理工程师验收，待钢筋笼验收合格后，即可支设模板。薄壁台外模计划采用组合钢模，内模计划采用木模，上钉2mm铁皮，以保证砼质量，且方便拆装。模板验收后，即可浇注砼，在浇注的同时，现场提取3-4组试件，以备试验。浇注时采用插入式振捣棒配合附着式振捣棒分层振捣，当表面泛浆和呈平坦现象时即视其密实，浇注下一层。当薄壁桥台砼浇注完毕之后，不封顶覆盖养生至设计强度后，进行内模的拆除，拆除后，再进行封顶砼浇注。

　　（3）盖梁施工

　　本合同段盖梁采用无支架法施工。方法是浇筑墩柱时，在每根墩柱的上部顺桥向预埋两根≮120mm的钢管。

　　支模时在孔洞处插入钢轨或圆钢，上铺方木，即可作为底模的支撑进行模板支设。盖梁模板采用定型钢模，施工中可以在上下设两排穿心丝，内用小圆横撑，间距1.5m左右，然后在两侧均匀对称地设置缆风绳，最后进行模型调整。

　　盖梁钢筋施工应在模型底板安放、调整结束后，侧模安装前进行。因高空作业面有限，最好先焊好骨架，再在底板上组装。骨架要焊接牢固，起吊时要防止变形，对已变形的，校正后方可进行安装。要求误差不大于5mm，就位后，提交监理工程师验收，合格后再进行侧模支设、加固和调整。

　　砼的浇筑采用吊车移运入模，插入式振捣棒水平分层振捣，浇筑过程中要时刻注意模板接缝和穿心丝的受力情况，防止跑模、漏浆。

　　砼应在收浆后进行覆盖和洒水养护，养护方法为高压枪喷淋水，养护时间不少于7天。

　　3、上部工程

　　本标段上部工程包括先张法预制空心板，预制砼空心板

　　（1）先张法预制空心板的预制

　　①张拉台座的建设

　　平整硬化预制场地，

搞好排水设计建设张拉台座，台座由台面、承力架、横梁和定位钢板等组成。台面下部用青红砖砌，上部用高标号砂浆抹平，台面应牢固、无沉陷，间距应≮1m，在台面上每隔0.5-1.0m，预留一个穿心丝孔。承力架设计建造时，须保证变形小、经济、安全和操作方便。横梁用型钢设计制成，定位钢板厚度必须保证承受张拉力后具有足够的刚度，定位板的圆孔位置，按梁体预应力筋的设计位置确定，孔径比预应力筋大2-5mm，以便穿筋。

　　②预应力张拉

　　A、张拉千斤顶要提前进行标定，钢绞线要进行强度、松弛等检验，合格后方可使用。

　　B、张拉前应先在端横梁上安装预应力筋的定位钢板，同时检查其孔位和孔径是否符合设计要求。安装定位板时要保证最下层和最外侧预应力筋的砼保护层尺寸。

　　C、为了减少预应力筋的应力松弛损失，采用超张拉的方法。

　　D、为避免台座承受过大偏心力，应先张拉靠近台座截面重心处的预应力筋。

　　E、如遇钢筋的伸长值大于拉伸机油缸最大工作行程时，可采用重复张拉的办法解决。

　　F、严格控制好张拉应力，按照张拉程序进行施工。

　　钢筋：0初应力1.05σк(持荷2min)0.9σкσк(锚固)

　　钢丝、钢绞线：0初应力1.05σк(持荷2min)0.9σкσк(锚固)

　　G、张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9σк时安装模板，普通钢筋及预埋件等。

　　③浇注砼分两步进行，先浇底板，将内模安装就位后，再浇肋板和顶板，为防止内模的偏移，根据以前的施工经验，将采用气囊内模。砼由电子秤配料，强制式拌和，砼罐车运输，人工铲运入模。在入模时，要注意用反铲，以防砼离析；在浇筑侧板时，砼要分布均匀，以防挤偏内模。振捣时，应避免碰击预应力筋。

　　④空心板的养护

　　由于空心板片数较多，时间较短，对于空心板的养护采用蒸气养护与自然洒水养护相结合的方式，依据自然气候和施工进度的松紧来确定养护方式。保证砼养护温度在浇筑后的头7天不低于10℃。

　　⑤预应力筋张拉力的放松

　　预应力筋的放松是先张法生产的一个重要工序，放松方法选择好坏和操作是否正确，对构件质量都将有直接的影响。

　　A、预应力筋的放松必须待砼养护达到砼标号70-80%以后进行，放松绝对不能过早或过迟。

　　B、砼达到规定强度后，安装千斤顶重新将钢筋张拉至能够扭松固定螺帽时为止，随着固定螺帽的扭松，再逐渐放松千斤顶，让钢筋慢慢回缩。

　　C、当逐根放松预应力筋时，应严格按有利于梁受力的次序分阶段地进行。

　　D、只有待预应力筋被放松后，才能切割每个构件端部的钢筋。

　　⑥空心板的运输与吊装

　　空心板的运输采用两辆运梁平车运输，预制厂内设置两台35T履带式起重机吊装，现场采用两台35T履带车吊装，起吊时要先吊起板30cm左右，检查一切正常后，方可正式吊运。安装由两边向中间进行，最后一孔安装时要平稳准确，严防碰撞。

　　（2）砼空心板预制

　　砼空心板的预制在预制场进行集中预制，根据空心板的长宽建设预制底座，在底座上进行钢筋绑扎及模板的支固，各项工程经检验合格后进行砼的浇筑、养护。空心板的运输采用两辆运梁平车运输，预制场内设置两台35T履带式起重机吊装，现场采用25T吊车吊装。

　　（3）防撞墙施工

　　首先准确地放出防撞墙的内外边线，5m一个点。清扫干净以后，根据所放点位绷出墨线，绷出墨线以后，利用钢尺丈量桥面净宽，误差控制在1cm之内。

　　然后根据内外边线支设模型。模型必须牢固、顺直、圆滑，以符合路线线型要求，绝不允许出现漏浆，离折等现象。另外还要准确牢固安放桥面泄水管。

　　一切准备好后，报请监理工程师检查验收合格后进行砼浇注，注意浇注时要分层进行，每层堆积厚度不能超过45cm。并且要振捣密实，严防表面出现蜂窝、麻面现象。

　　（4）水泥砼桥面铺装

　　为了保证桥面铺装砼与盖板的结合良好，在铺装前，首先应仔细清扫桥面，并且用水冲洗，不允许桥面上有木屑、纸块等其它杂物存在。

　　冲洗干净后，进行桥面钢筋网的铺设和绑扎。要注意钢筋间距准确，符合设计图纸要求。铺设好报请监理工程师进行验收。

　　监理工程师验收合格后，即可进行桥面防水砼的铺装。砼采用搅拌站集中拌和，砼罐车运输，振动梁摊铺工艺。具体摊铺工艺如下：

　　①在砼铺装的前一天，按桥面相应点的设计标高，在单幅桥面左、右抹两条宽10cm的砼标高带，引带平整度用3m直尺检测，要求为2mm。砼采用搅拌站集中拌和，严禁人工拌料，并用Φ30型振捣棒振捣密实。

　　②桥面铺装时，人工配合输送泵将砼大致摊平后，用2台Φ50振捣棒将砼振捣密实，尤其是新旧砼接茬处更应重视。

　　③用振动梁沿着标高带来回振动2-3次，以使砼表面密实并初步提浆。振动梁与摊铺砼保持3-5m距离为宜。

　　④用大、小提浆滚沿标高带来回振动数次，以使砼表面形成一层薄而密实的细浆。滚动时大滚与滚动梁及大小滚间相互保持3-4m为宜。

　　⑤在砼表面稍干初凝时，采取悬轨式自动抹平机抹平，并做拉毛处理。拉毛处理后横向布置，以使砼与沥青铺装牢固结合。

　　⑥在砼表面略干初凝后，即可开始养护工作，直到符合强度要求为止。为使桥面整洁、美观，养护可采用塑料布覆盖，人工洒水的方法进行。

物业经理人网-www.pmcEo.com

篇2：桥梁工程施工各阶段进度保障措施

　　桥梁工程施工各阶段进度保障措施

　　⑴一旦我局中标，我局将根据节点工期投入足够的船机设备，保证船机的完好率和出勤率。

　　⑵加强资金调度，做好专款专用，我局保证在工程施工过程中有足够的生产资金保证材料供应和储备。

　　⑶施工船机设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立船机设备技术性能和维修保养档案，使船机设备处于良好状态，保证工程顺利进展。

　　⑷合理调配劳动生产力，根据各工序的需要随时抽调设备与人员，严格按计划安排组织施工，重点抓好关键工序的施工，做到停人不停机，提高船机利用率。

　　⑸每天召开生产调度会，在确保关键工序施工进度的前提下，协调各工序的施工安排。

　　⑹加强与业主、监理工程师、设计单位的密切合作，及时通报施工状况，及时解决存在的关键问题，虚心听取各方意见，不断改进和提高管理水平。

　　⑺针对夏季、雨季和冬季的施工特点，制订切实可行的相应施工保证措施，使自然条件对施工的影响降低到最低程度。

　　⑻责任落实到人，每个重点工序都由专人负责，根据节点工期及各工序间的衔接安排施工。

篇3：桥梁工程施工作业制度保证措施

　　桥梁工程施工作业制度保证措施

　　⑴采用弹性工作制，如有赶潮水施工等需要时，采取加班加点连续施工的作息制度，以保证施工进度。

　　⑵强化项目部内部的管理，大力推行内部承包的制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。

　　⑶加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

　　⑷加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。

篇4：桥梁工程文明环保施工措施违约承诺

　　桥梁工程文明环保施工措施及违约承诺

　　按照我部文明工地施工的有关规定，施工现场布置"七牌一图一标志"共九块牌，依次分别为"企业徽标和项目名称"、"一航局质量方针"、"一航精神、一航形象"、"安全生产纪律"、"消防保卫须知"、"工程概况"、"管理人员组织机构图"、"文明施工责任"、"施工现场总平面布置图"。

　　1 施工现场封闭管理

　　⑴承保人应实行标准化现场管理，按国家、地方政府部门及建设单位有关文明施工的法令、法规进行现场布置及组织施工。争创文明施工工地。

　　⑵承保人在工程开工前，编报施工总平面布置图，经监理工程师审批。现场施工区布置科学合理，施工过程文明有序。

　　⑶施工期间，做到施工有序、质量严控、标牌齐全、场容整洁、消防达标、治安良好、遵纪守法；施工现场材料堆放整齐、工完场净。工地设足够的简易厕所。

　　⑷加强建筑成品保护，相关单位交叉施工或后续施工，须签订责任协议，确保建筑成品完好。

　　⑸加强对建筑垃圾的管理，指派专人负责，每天施工完毕后，将施工产生的建筑垃圾，按照发包单位及当地有关部门的规定外运至指定地点存放，并积极做好围护。杜绝建筑垃圾造成的环境污染。

　　⑹承保人应与港区内其它施工单位密切配合，和谐合作，遵守规章制度，最大限度地减少干扰，维持现场的正常施工生产秩序。

　　⑺施工期间取、弃土场设界桩、界沟，严禁超范围或任意取、弃土。

　　2 施工现场管理

　　⑴建设工程施工现场应按施工总平面图划分出施工作业区、材料堆放区和生活办公区，做到三区分开。三区隔离措施应采用铁栅栏，高度不得低于1.8米，各区应有明显的标志牌，由生活区进入施工作业区的出入口要悬挂安全警示标志。

　　⑵生活办公区与建筑物较近时，应设置防止落物的复合层保护棚，应用5厘米厚的木板或铁桥板做保护棚板，复合层间隔30-50厘米，沿生活办公区一侧搭设。

　　⑶施工现场道路应在施工总平面图上标示清楚，道路要设指示标志，道路上不得随意堆放建筑材料或其它杂物，施工道路要保证消防和运输车辆通行安全。

　　⑷施工现场材料堆放和机具设备安放应符合现场平面布置图确定的位置；材料堆码要整齐，摆放有序，并挂置定型标牌（标牌尺寸0.6米×0.4米，标牌内容：产品名称、规格、型号、检验状况和产地等）；标牌挂置要牢固，方向一致，高度相同。

　　⑸施工现场要设置顺畅的排水设施。施工泥浆水和生活污水要经过沉淀池沉淀后，方可排入城市排水管网，严禁溢流到路面，影响市容卫生。

　　⑹施工现场建筑垃圾应统一回收，堆放到指定地点，并挂标志牌，施工现场要做到日干日清、工完场清。施工现场应根据工程大小设定2-4人负责材料整理和现场卫生保洁工作。

　　3 生活卫生设施管理

　　⑴生活办公区内应建有坚固、美观、保温、通风良好并符合消防安全的暂舍。暂舍高度不得低于2.8米，室内外墙要抹灰刷白，室内地面要做硬化处理，暂舍后墙不得搭建在围挡上；暂舍屋顶上禁止堆放一切杂物，严禁将暂舍建在高压线下。

　　⑵职工暂舍内应设置铁制或木制的2米×0.8米规格的单人床或上下双层床，两床之间通道宽度应保持在1.2米以上，双层床顶层铺面距屋顶高度不得小于1米，并做到每人一床，统一被褥。每间暂舍居住人数不得超过4～8人，人均居住面积不得少于3平方米，严禁在职工暂舍内打通铺。

　　⑶职工暂舍禁止用油毡做屋面，屋面材料应选用防火保温材料。夏季要为工人配置蚊帐或电扇，冬季应备有电暖器或其它取暖设备，严禁在宿舍内烧明火取暖。

　　⑷职工暂舍应每日进行清扫和定期进行消毒，始终保持室内整洁卫生无异味；暂舍内生活物品要摆放整齐，衣服不得乱堆、乱挂、乱放。

　　⑸冬季用电褥子取暖的应统一供电时间，做到人走断电，夜间要设专人巡查确保用电安全。

　　⑹严禁在在建工程里搭建职工暂舍。职工暂舍的搭建应符合建筑工程安全标准，应由工程技术人员进行规划设计，保证施工质量，履行验收手续。

　　⑺职工暂舍选址应避开陡坡、悬崖等危险地段和低洼潮湿的不安全、不卫生环境。暂舍周围应设排水沟，保证沟内不积水，沟边无杂草。

　　⑻现场办公室应窗明几净，物品摆放整齐，管理人员安全生产责任制要上墙；办公室内不得乱贴乱挂，保持室内整洁。

　　⑼职工食堂高度不得低于2.8米，并设有可开启的排气天窗，天棚应吊顶，外墙应抹灰刷白，内墙和灶台应全部贴瓷砖，门窗要油饰，地面要硬化。

　　⑽食堂炊事用具应设有专门存放处，夏季应设有防蝇网（罩），炊事人员必须每年进行一次身体检查，持《健康证》上岗，工作时要穿戴"三白"（白色工作帽、白色工作服、白色口罩），严禁穿拖鞋，保持个人卫生。

　　⑾食堂距垃圾堆放点、厕所和易燃易爆物品库房的距离必须保持在30米以上，夜间灶间严禁住人，食品存放处要设置高40厘米的挡鼠板。

　　⑿食堂应经当地卫生防疫部门卫生检查，取得《卫生许可证》并建立食堂卫生制度后方可经营。生、熟食品严禁混放，过期、霉变的食品不得销售，防止食物中毒和各种疫情发生。

　　⒀食堂应保证供应达到卫生标准的饮用水，并设有保温容器，定点设置，茶具要消毒，严禁作业人员喝生水。高温季节，施工单位应为作业人员提供防暑降温饮料或其它饮用品，确保职工身体健康。

　　⒁食堂垃圾应装在专门容器或专用塑料袋内，实行封闭管理。在居民区施工时应做到每天及时收集垃圾，及时处理，严禁将垃圾到处抛洒。

　　⒂温暖季节施工现场应设有淋浴室，浴室地面要硬化，浴室面积不得小于10平方米，并保证热水供应，保证全体职工每周可洗一次澡。

　　施工现场应购置洗衣机和理发工具，为职工提供洗衣和理发服务，引导职工养成良好的卫生习惯。

　　⒃生活办公区要设有不小于20平方米的职工学习娱乐室。室内应备有电视机、各种杂志、书报和其它娱乐工具，丰富职工业余文化生活；学习娱乐场所应干净整洁，布置美观并挂牌，由专人负责管理，严禁进行不健康的娱乐活动。

　　⒄施工现场应为职工提供医疗保健服务。配置医疗保健箱，箱内应备有各种常用药品和其它急救器材，工地卫生员要经卫生防疫部门培训持证上岗。

　　⒅施工现场应建有符合安全卫生标准的男女厕所并挂牌；厕所内墙应贴瓷砖，地面要硬化，厕所外墙要抹灰刷白，留有通气孔，夜间有照明，并由专人负责清扫。

　　⒆温暖季节施工现场的绿化美化工作应与城市绿化工作一同进行；施工现场要在大门口处和生活办公区内布置盆花、盆树，空闲地要铺草坪或栽植花卉，创建优美的施工环境。

　　⒇施工现场要在大门口内侧设置宣传栏、读报栏、黑板报，报栏下沿高度距地面0.8米以上，造型要美观大方，

报栏内容要定期更换。

　　4 消防安全管理

　　⑴建设工程必须严格执行《中华人民共和国消防条例》，加强施工现场消防安全管理。工地要制定消防工作制度和防火救灾预案，指定专人负责现场安全防火防灾工作。

　　⑵施工现场应划定动火作业区，实行全封闭管理，动火区与易燃易爆库房应保持30米以上的距离，动火区不得置于高压线下。施工现场动用明火时，公司安全技术部门应向当地消防部门申请办理动火手续，作业时应采取防火措施，完工时进行检查。严禁在施工楼内生火取暖和烘烤其它物品。

　　施工现场木制品仓库禁止使用碘钨灯和60w以上的白炽灯。

　　⑶施工现场应配备足够的消防器材，灭火器应定期进行检查，过期失效的应及时更换。楼内设置的灭火器应存放在涂有红漆的木箱内，不得倒放、散放。

　　5环境保护

　　⑴环境保护的职责

　　实行环保目标责任制：把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行业善管理的环保自我监控体系。

　　⑵环境保护的措施

　　① 加强检查和监控工作：加强检查和对施工现场粉尘、噪音、废气的监控工作，要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖惩。及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

　　② 保护和改善施工现场环境，进行综合治理。

　　⑶严格执行国家的法律、法规，采取有效措施控制人为噪音、粉尘、烟尘、污水污染源

　　① 土石方运输沿途所经道路采用洒水车根据天气情况不定期进行洒水，形成制度防止道路扬尘。

　　② 加强对水泥、砂石等细散材料运输管理，必须采用遮盖措施，防止材料沿途漏洒，以减少扬尘和避免损伤道路路面。

　　③ 禁止在施工现场焚烧油毯、橡胶、塑料、皮革、树叶等以及会产生有毒、有害烟尘和恶臭气味的物质。

　　④ 施工运输车辆驶出工地前应按规定进行冲洗，进行除泥防尘处理，严禁将泥砂尘等带出工地。

　　⑷防止水源污染措施

　　①禁止将泥浆直接排入海中，在海上设置驳船收集泥浆集中排放。

　　②海上浇注砼过程中加强监控，尽可能减少砼落入水中。

　　③施工范围海面上设置漂浮筏子收集施工过程中掉落的砼残渣、废料，防止形成二次污染。

　　④优化模板设计，尽量减少模板漏浆。

　　⑤挖泥和抛填时要有相应的防止海水污染措施；严格执行国家海洋局颁布的倾卸海洋废弃物的有关规定；开工前应对所有的施工设备，尤其是泥舱的泥门进行严格检查，发现有可能泄漏污染物的必须先修复后才能施工；与大连当地的环保部门密切配合，共同做好工程施工的环保工作。

　　⑥现场存放油料必须以库房地面进行防渗透处理，采取措施，防止油料污染周边水体。

　　⑦船舶作业所产生的废气、噪声和油污水处理排放应尽量减少对周围环境的污染影响，所排放的污染物，应符合中国海洋环境保护部门的有关规定，并满足环境评价报告书的要求。

　　⑧泥船应具备防治挖泥污染的装置，用抓斗式挖泥船挖泥时，要求采用密闭式的抓斗以减少悬浮泥沙的流失；以减少对施工范围附近海域的影响，避免因悬浮泥沙造成水产养殖损失而引起的纠纷。

　　⑸建筑工程竣工验收后，施工单位应在半个月内拆除施工围挡和其它临时设施，并对四周环境进行全面清理，做到工完、料净、场地清。

　　⑹施工过程中洒落的泥浆，及时进行清理运走。

　　6 违约承诺

　　如果我方违反大连市文明工地施工要求的有关规定，我方愿意接受合同总造价1％的处罚，并无条件整改，达到规定标准。