航空分公司货物运输的有关规定

　　航空分公司货物运输的有关规定

　　1 应当根据运输能力，按货物的性质和急缓程度，有计划地收运货物。

　　2 批量大和有特定条件及时间要求的联程货物，必须事先安排好联程中转舱位后方可收运。

　　3 遇有特殊情况，如政府法令、自然灾害、停航或者货物严重积压时，可暂停收运货物。

　　4 凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。凡是限制运输的以及需要向公安、检疫等政府有关部门办理手续的货物，应当随附有效证明，方可收运。

　　5 货物不致危害飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。

　　6 收运货物时，应当检查托运人的有效身份证件。凡是国家限制运输的物品，必须查验国家有关部门出具的准许运输的有效凭证。

　　7 应当检查托运人托运货物的包装，不符合航空运输要求的货物包装，需经托运人改善包装后方可办理收运。我公司对托运人托运货物的内包装是否符合要求，不承担检查责任。

　　8 对收运的货物应当进行安全检查。对收运后24小时内装机运输的货物，一律实行开箱检查或者通过安检仪器检测。

　　9 货物的包装应适合航空运输的要求。

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篇2：航空分公司货物运价及销售管理的有关规定

　　航空分公司货物运价及销售管理的有关规定

　　1 申请运价及销售管理制度的目的和原则

　　1.1 规范运价及销售政策申请的程序，减少随意性，使领导能根据客观实在的市场信息，做出正确的决策。

　　1.2 理顺运价及销售政策申请的渠道，提高效率，增强对市场的应变能力。

　　1.3 增强申请运价及销售政策的透明度，加强运价及销售方面的监督职能，避免由于人为因素引起决策失误。

　　1.4 明确各级有关部门在运价及销售政策申请、执行过程中的责任。

　　1.5 重大运价及销售政策的申请，必须坚持集体讨论、统一决定的原则。

　　2 货运处范围内销售运价、销售政策的申请机构

　　2.1航线管理室是申请、执行国内航线货物销售运价的部门。

　　2.2 货运处是申请、执行国内航线货物销售政策的部门。

　　3 运价的管理机制--“运价四级审批制度”

　　3.1 在营运部职责范围内申请货物销售运价，必须经过四级部门审批后方可实行。

　　四级部门为：

　　第一级：航线管理室提出运价申请;

　　第二级：航线管理室组长提出建议;

　　第三级：货运处分管市场销售的领导进行初审;

　　第四级：营运部分管领导最终批准。

　　3.2 销售政策一般由货运处向营运部分管领导提出申请，根据货运处的建议营运部研究后报公司领导或有关职能部门批准后执行。

　　4 各级销售管理部门的权利：

　　4.1 航线管理室：是提交运价申请表的唯一部门，行使运价建议权。

　　4.2 货运处：有权同意或否决航线管理室提交的运价方案，或要求其修改运价方案，行使运价审批权和运价监督权;有权对货运销售政策提出建议。

　　4.3 营运部分管副经理：对提交的运价方案行使最终决定权。有权同意或否决货运处提交的销售政策方案，或要求其修改方案，行使销售政策审批权和监督权。

　　4.4 分管营运部的公司副总:对货运处的销售政策行使最终决定权。

篇3：行政中心后勤运输管理员的考核表

　　行政中心后勤运输管理员考核表

姓名			职务				考核时间
本部门业务考核0.65							其他部门考核0.35
遵守货运流程发货0--0.1							加班率0--0.05
客户处收支票、现金后及时交回财务0--0.1							出勤率0--0.05
协助业务部门做好出入库的抄号0--0.05							行为规范的执行0-0.05
管理好托运站、提货人证件齐全、0--0.1							财务中心
有高度责任心、任劳任怨0--0.05							票据的操作规范0-0.05
服务精神、合作精神0--0.05							费用支出0-0.05
保证货物安全、及时到达目的地0--0.05							其它部门满意度：
发货单齐全、统计清楚0--0.05							渠道中心0-0.05
工作效率高（4小时复命制）0--0.05							商务中心0-0.05
合理化建议0--0.05
小计：
合计：
部门主管		财务中心		渠道中心				商务中心

篇4：公司运输车队建设与管理办法

　　公司运输车队建设与管理办法

　　1.目的：加强公司物流管理管理中的车队建设与管理，有效解决长期和短期运力的问题，保证货物安全、及时抵达目的地。

　　2.目标：储备充足的车辆信息，规范承运车辆的管理，使承运司机比较全面的了解公司的相关规定及应承担的责任，，保证运输质量，综合客观地考评承运车辆的各项工作, 调动承运人员的工作积极性。

　　3.范围：雅致公司

　　4.确定车辆存在的形态

　　4.1公司自购车队：东莞现有七部自购车辆，可以解决公司临时性和紧急情况下的用车。

　　4.2建立长期合作的车队：这是公司运力最可靠的保证，关键是如何抓，怎样组建，怎样管理的问题。只有管理好了，才能发挥巨大的能量。

　　4.3合理运用临时车辆：临时车辆来源平时信息的收集和整理，一来可以解决货运量突然增加时，运量不均匀性带来的压力，二来可以为公司建立合作车队提供可靠的车源。

　　4.4加强和第三方物流公司的沟通和了解，为将来公司的发展奠定基础，特别是长期运输增加时，可以采用招标的形式来选择物流公司，达到降低运输成本的目的。

　　5.加强车源信息的收集和整理

　　通过货运市场、熟司机推荐、储运公司、专业物流公司几种途径完成。

　　6.抓好承运车队的组建工作

　　6.1确定长、短车比例：解决运输成本的需要。

　　6.2整理车辆来源信息和，规范车辆选用程序。

　　6.2.1有意愿与公司建立合作关系的承运车辆，调度人员应详细询问车辆的购置年限，车属关系，驾驶证，行驶证，购置附加费，养路费，保险，营运证是否齐全，车属关系不清，证件不全的，必须重点核查。

　　6.2.2经初步审核合适的承运车辆，应督促车主详细填写《物管部调度车辆档案》，(附表一《物管部调度车辆档案》)所填内容必须真实可靠。

　　6.2.3 调度人员应严格审核驾驶证，行驶证，营运证，身份证，养路费，购置附加费，保险卡的真实，对资料不实，又无正当理由，应严禁使用。

　　6.2.4 证件经审核无疑向后，正面按行驶证，驾驶证，身份证的先后顺序排版复印，反面按养路费，营运证，购置附加费，保险卡先后顺序排版复印，并与车主档案资料装订一起。

　　6.2.5承运车辆审核无误后，报领导审批。

　　6.3 鉴定《货物运输协议》。

　　6.3.1 签定协议前，首先核查承运车辆档案资料是否齐全，证件是否齐全，是否经领导批准，以上程序有遗漏，需及时返回上述程序查清原因。

　　6.3.2签定协议时必须由车主亲自签字，严禁代替，(附表二《货物运输协议》)

　　6.3.3协议签定过程中要积极主动向承运车主交待注意事项及各款各条,切实做好宣传工作

　　6.3.4对待承运车主要细心耐心,态度诚恳,对司乘人员提出的问题要耐心解释,自己答复不了的交由相关人员解决。

　　6.3.5协议上填写的内容禁止使用简化字或繁体字.

　　6.4承运车辆档案资料管理工作程序

　　3.4.1《物管部调度车辆档案》应按GS(公司)、HZ(合作)、SH(社会)加三位数顺序号，GS(公司)表示公司自有车辆，HZ(合作)表示与公司建立稳定关系的承运车辆，SH(社会)表示有意愿与公司合作的社会闲散车辆。

　　6.4.2所有的《物管部调度车辆档案》应按顺序保管，证件复印和运输协议要与档案资料装订一起。

　　6.4.3所有车辆档案资料要及时输入电脑

　　6.4.4所有车辆档案资料要由专人负责保管

　　6.5承运车队的管理

　　6.5.1承运车辆必须保证所提供资料信息的真实性,一经发现弄虚作假,将解除承运资格,并罚款200元

　　6.5.2承运车辆所提供的信息有变更项目,如电话、挂靠单位等,要及时反馈给调度部门档案员,若反馈不及时造成的损失由承运车辆承担.

　　6.5.3承运司机无事不准在办公室大声喧哗、逗留、乱动办公人员的文件、资料，经劝阴不服从者，属都中不者，罚款50元

　　6.5.4承运司机不准涂改,毁灭调度信息资料,一经发现,罚款100元

　　6.5.5 承运司机要服从调度人员的车辆路线安排,第一次不服从者,罚款100元,第二次不服从者,罚款200元,第三次不服从者,解除承运资格.

　　6.5.6承运司机,在车辆维修、坏车、生病等原因不能出车时，要提前告诉调度人员,不提前告诉高度人员而借故车辆维修、坏车、生病等理由推诿调度人员路线的安排,第一次罚款100元,第二次停运五天,第三次解除承运资格

　　6.5.7承运司机从接到调度人员的电话后必须三十分钟以内赶到装货现场,超时调度人员有权当天不予安排出车

　　6.5.8装货时承运司机必须到场清点数目,与发货员办好交接手续,对装载不合理的现象要制止，否则由此造成的短少、破损由承运车辆按价赔偿

　　6.5.9到目的地卸货时,承运司机要与收货方办好交接手续,若有短少,破损现象承运司机将照价赔偿

　　6.5.10办好货物交接后,要收货方在发货单和派车单上签字.否则,将以未送达目的地办理,由此造成的损失由司机承担

　　6.5.11 承运司机要将发货单与派车单一起交调度室相关人员签字。否则,调度室人员有权拒签,所造成的损失由司机承担

　　6.5.12 对调度人员安排不合理的方面,承运司机有投诉权力,不得因此威胁、抠打调度人员，一经发现将解除承运资格，并罚款500元

　　6.5.13 承运车辆必须按规定的时间到达,有特殊情况不能按时到达的,必须与调度人员联系.否则,每逾期12小时,罚款200元,逾期14小时,罚款400元,依次类加

　　6.5.14承运司机到装货现场后,要服从管理人员的安排,屡教不改者,将处以停运五天的处罚

　　6.4.15车辆在承运过和中,由于意外事故(如坏车、交通事故等)引起转驳货物造成的运费、装卸费由司机承担

　　6.5.16 承运车辆在装货区域要缓速行驶,由于操作不当引起的货物毁损,变形等损失要照价赔偿

　　6.5.17每月将对承运车辆进行考核评分,考核结果将按考核奖惩条例进行奖惩

　　7.对承运车辆实行考核奖惩制度

　　7.1由公司调度部门及相关部门对承运车辆的各项内容进行考核

　　7.2由公司调度部门负责考核统计和数据汇总并对承运车辆月底实行综合评定

　　7.3考核方式:考核实行百分制

　　7.4调度部门收集各承运车辆的承运信息汇总考核

　　7.5月底根据各考核明细汇总,并张贴公布

　　7.6根据考核结果,实行奖惩,具体考核内容见《承运车辆考核评分细则》

　　7.6.1对五项内容的考核,主要根据回单及相关人员的信息反馈,由调度部门统计和汇总

　　7.6.2月底总评得分,按承运车辆归类统一记录《承运车辆月工作综合评分表》(附表四)

　　7.6.3月底总评得分90分及以上的为优,80-89分为良,60-79分为及格,60以下为不合格

　　7.6.4每年中,年终根据各月的考核得分进行年中评比,年度评比,依据月底、年中、年终总评得分，按分值给予奖惩

　　7.6.5把线路的优劣分甲、乙、丙三级，按分值和线路配合

　　甲 乙 丙

　　90分以上：15天 1 0天 5天

　　80-90分 ：10天 10天 10天

　　60-79分： 5天 10天 15天

　　7.6.6考核得分60分以下的给予200元的经济处罚,连续两月考核在60分以下,给予解除承运合同

　　7.6.7年中考核排各前三名的承运车辆,给予500元的奖励,年终考核排前三名的承运车辆,给予1000元的奖励

　　7.6.8次月初公布各承运车辆得分,10天内兑现奖惩

　　8.临时车辆运输的管理

　　8.1短途车辆的选择:证件齐全(六件),车属关系清晰,电话核实无疑问,并复印存档.(也填写《调度车辆管理档案》)

　　8.2长途车辆的选择应选择信誉好,证件齐全的货运部(有实力),货运部提供的车辆,要与货运部鉴定运输公司,审查车主证件,并复印存档

　　8.3运输结算

　　8.3.1短途运输无差错,凭回单与运输协议于运输结束后一齐结算

　　8.3.2长途运输,凭运部凭回单与运输协议结算。

篇5：爆破物品的领取、运输和储存安全操作规程

　　爆破物品的领取、运输和储存安全操作规程

　　应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单，制定定期核对目，做到帐物相符。

　　1、爆破器材须由爆破器材押运员领取，其必须持有公安部门颁发的上岗证书并且身体健康、责任心强。

　　2、爆破员领取爆破器材必须经班(组)长或当班领导批准，领取数量不应超过当班计划用量。使用量要详细记录，使用与剩余的数量总和要与领取数量相符，剩余的炸药应该当班退回入库。

　　3、爆破器材的运输按规定办理有关手续后，向运达地点的地县、市公安局申请领取《爆破物品运输证》，凭证运输。

　　4、运送爆破器材的车、船，除驾驶人员及押运人员外，其他无关人员不许乘坐。

　　5、搬运爆破器材的人员须由工地领导指定，运送期间，严禁饮酒，搬运爆破器材的人员应彼此相距5～10m，禁止携带打火机，火柴等引火物品。

　　6、搬运爆破器材上下车、船时，注意防滑，轻拿轻放，防止撞击，保证安全;在航行中，应避免剧烈的颠簸和碰撞。

　　7、对变质和过期的爆破器材，及时登记造册，提出处理方案，不得运至工地使用，变质的炸药、雷管经报上级批准后由工地爆破工作负责人亲自指定专人处理。

　　8、搬运爆破器材时，炸药与火具要分别搬运，雷管必须装入原盒搬运到作业地点，即使量少，也禁止揣在衣袋中。

　　9、爆破器材必须储存在单独、安全可靠的仓库(工棚、船)内，并报当地公安机关备案。设立专人管理，专人负责，实行24小时专人看守。

　　10、仓库(工棚、船)内储存爆破器材数量不得超过设计容量，炸药、雷管要分库存放，库内不得存放其它物品。

　　11、严禁无关人员进入爆破器材仓库(工棚、船)内住宿或进行其他活动。

　　12、库内必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害。

　　13、库内严禁烟火和明火照明，严禁用灯泡烘烤爆破器材。

　　14、做好防火、防盗、防爆炸工作，配备好消防器材。

　　15、如有爆炸器材丢失、被盗，必须及时向上级部门报告，并报告当地公安部门。

　　16、爆破器材进、出流动，帐物要相符，爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。

　　17、爆破器材仓库(工棚、船)要悬挂或张帖相应的安全标志和警示牌。

　　18、凡有雷击地区，地面爆破器材仓库(工棚、船)应有防雷措施。