房地产公司车辆驾驶员管理规定

　　房地产开发公司车辆及驾驶员管理规定

　　为加强对本公司机动车和机动车驾驶员的管理，保障交通安全，根据国家有关法规，结合公司具体情况，制定本规定。

　　*点可将车停放在公司外安全的存车处内。如确因工作需要，特殊情况须事先征得总经理同意，否则后果由驾驶员自负。车辆维修、保养须事先填写申请单，将有关修理、保养项目报总经理批准后方可送修。公司为专人配用的专车，正常情况下由专车使用人调度外，但同样执行本规定，并在特殊情况下经总经理批准可以由办公室调用。部门经理以上因公用车，原则上派车，其他人员因公用车须由用车部门填写《车辆使用申请单》并经部门经理批准，提前半天报办公室安排。若出车行程较远，应提前一天报办公室，办公室依重要性顺序派车。

　　公司车辆由公司指定的司机驾驶，未经公司任定的司机不得驾驶公司车辆，特殊情况须经总经理批准。擅自驾驶公司车辆后果自负，并按违规处理。驾驶员要重视交通法规学习，培养自觉遵守交通法规和增强交通安全意识的责任。在地区安委会的领导下，公司将经常组织驾驶员学习交通法规。驾驶员应到公司办公室备档，并与公司签定安全协议书，由公司任定为可当值司机，方可驾驶公司车辆，未经任定私自驾驶公司车辆，后果自负,并按违约处理。

　　驾驶员要经常对车辆进行安全检查，及时排除不安全因素，确保车况的完好;平时要对车辆进行爱护和保养，保持车辆的整洁。驾驶员出车要按用车人行驶路线行驶，中途不得私自处理其它事宜，并认真填写车辆行驶登记由用车人签字验收。驾驶员要加强自我修养，提高职业道德，坚持安全礼让，中速行驶，做到不开快车、不强行超车、不酒后超车、不酒后开车、不疲劳驾驶、不让非司机驾驶，做到不发生任何交通事故和违章。

　　驾驶员要自觉遵守交通法规，服从交通民警指挥，发生交通事故和交通违章，除交通管理机关依法处罚外，公司也将按有关规章制度对当事人给予一定处罚。驾驶员应严格遵守公司的各项规定，严守保密纪律，不该说的不说，不该问的不问；在未接到办公室的通知，不准私自出车；坚决杜绝开私车。如有违背，一切后果自负。

　　因公出车时所发生的汽油费、过桥费、停车费由驾驶员如实填写《支出凭证》，连同出车单一起报办公室审核，总经理审批，财务报销。驾驶员外出餐费，如需自行支付的，凭单据报销每餐20元，超出部分自理。

　　违规与事故处理：在下列情形之一的违反交通规则或发生事故，由驾驶员负担经济损失，并予以行政处分直至辞退。因个人原因发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，扣除保险金额后，其差额由驾驶人负担。

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篇2：物业管理公司机动车辆和驾驶员管理规定

　　物业管理公司机动车辆和驾驶员管理规定

　　第一章 总则

　　第一条 为认真贯彻 《中华人民共和国道路交通管理条例》，加强公司机动车辆管理和驾驶员的管理，特制定本规定。

　　第二条 要加强各类机动车辆的维修保养，保持良好的车况；加强驾驶员队伍建设，不断提高务质量与水平，确保顺利完成各项行车准备，促进企业经营管理工作。

　　第二章 机动车辆的管理

　　第三条 公司各种机动车辆的运行技术条件必须符合国家规定标准后方可投入使用。

　　第四条 各种机动车辆由公司行政人事部集中管理，统一控制使用，并负责车辆的申领牌照、验车、更新等事宜。

　　第五条 公司机动车辆的使用应坚持最大限度利用现有资源，方 和满足工作需要，确保公司领导用车。一切与工作无关的，均不得使用公司车辆。凡路线较近、乘坐公交车比较方 的，一般不安排用车。

　　第六条 各部门因工作需要用车，必须填写公司《用车登记 》，并于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请，由行政人事部负责人统一安排用车。

　　第七条 行政人事部在安排用车时，将根据路线长短、携运物品、《用车登记 》送交的时间先后等情况进行合理调配、统一安排，并及时告知有关部门。

　　第八条 如遇紧急情况需要用车，可由用车人向行政人事部负责人提出口头申请。经情况核实后，行政人事部可以临时调整用车，并由该负责人直接通知驾驶员，说明用车人、用车时间、地点和路线。紧急用车人事后应补填《用车登记 》，并由驾驶员于第二天交办公室保存。

　　第九条 驾驶员必须凭《用车登记 》出车，用车人不可直接向驾驶员要车。

　　第十条 专职驾驶员出车前后应认真做好车况的检查工作，并在《用车登记 》备注中予以注明。

　　第十一条 员工因住院、婚丧等特殊情况需要借用公司车辆时，一般应尽量提前向行政人事部提出，在不影响工作用车的情况下，行政人事部将予以安排。

　　第十二条 外借机动车辆，应由我 位安排驾驶员驾驶，有特殊要求的，必须经地产常务副总经理批准，签订有关协议，并由驾驶员做好车辆的交接手 。外借车辆所耗用的汽油，一般由借车 位自行解决，或收取汽油费（票）。外借期间车辆若有损坏，由借车 位负责修复，并酌赔损失。

　　第十三条 机动车辆的年度检查，须按交通管理部门的规定。由公司行政人事部统一安排，并做好档案记录。

　　第三章 机动车辆的维修与保养

　　第十四条 要加强机动车辆的日常保养工作，雨后须及时清洗擦拭，车身常打蜡、座套常换洗，保持良好车况和整体清洁。

　　第十五条 各种车辆的大、中、小维修，由公司行政人事部统一安排，驾驶员不得擅自联系修理和自己采购配件。

　　第十六条 车辆的一、二级保养，由驾驶员按实际行驶公里数或规定时间进行。一般一级保养为10000 公里；或“一保”每季度一次，“二保”一年一次。

　　第十七条 公司每年进行一次车况考核评定，由行政人事部组织实施。

　　第四章 机动车辆的使用

　　第十八条 公司领导用车须确保。各部门因工作需要用车，应于实际用车日的前一天15:00之前向公司行政人事部提出申请，由行政人事部负责人统一安排用车。

　　第十九条 行政人事部一般按各部门送交用车 时间的先后安排用车。如遇紧急要车，可临时调整，并及时通知有关部门。路程较近、公交车辆比较方 的一般不安排用车。

　　第二十条 驾驶员须凭《用车 》出车，无《用车 》的一律不得出车。

　　第二十一条 员工因住院、丧事等特殊情况需借用车辆，一般应提前1 天向行政人事部提出，在不影响公司工作用车的前提下，行政人事部将予安排。

　　第五章 驾驶员的管理

　　第二十二条 车辆驾驶员必须遵守 《中华人民共和国道路交通条例》、本公司各项规章制度及驾驶员操作规程，保证行程安全。

　　第二十三条 驾驶员必须自觉参加规定的安全学习活动。学习出席率必须达到80％以上，在百日安全竞赛及审证期间则不低于90％。

　　第二十四条 驾驶员应遵守市公安局规定的年度审证制度，无故逾期不办致使驾驶证自行失效的，后果自负。因保管不善而遗失驾驶证、行车证及车上物品等，由其自行补办各种手 ，补证费自理。

　　第二十五条 驾驶员必须注意自身仪表举止，讲礼貌，守纪律， 从调度，文明行车；不得公车私开，不得索要礼品和其他费用（收受礼品一律上交公司）。无出车任务时，须在公司留守等候；未经有关领导批准，不得擅自外出。

　　第二十六条 车辆行驶途中发生各种事故，驾驶员不得私自处理，须及时报告有关领导；凡涉及人事故，须主动及时报交通管理部门处理，如拖延不报，造成后果自负。

　　第六章 安全行车

　　第二十七条 为加强安全行车管理，驾驶员须做到：

　　1、遵纪守法。行驶途中，礼让三分，不超速，不超载，不强行超车。

　　2、出车前须全面检查车况，作好各项行车准备工作，不带故障出车。

　　3、行车时要集中思 ，不和乘客闲谈，不开“英雄车”、“赌气车”，不准叼着烟开车。

　　4、上班时间不喝酒，参加宴请不喝酒，有值班任务时不喝酒。

　　第二十八条、附则：

　　本规定由公司行政人事部负责解释，自颁布之日起施行。

篇3：园林绿化部车辆驾驶员的岗位职责

　　园林绿化部车辆驾驶员的岗位职责

　　【管理层级关系】

　　直接上级： 园林行政主管

　　【技能要求】

　　1.基本素质：有礼貌、业务熟练，思维敏捷。

　　2.自然条件：身体健康。

　　3.文化程度： 初中以上文化程度。

　　4.工作经验：有五年以上司机工作经验。

　　5.特殊要求：有驾驶执照。安全行驶五万公里以上， 了解汽车的一般机械常识，并能排除常见的简单故障。

　　【岗位职责】

　　1.严格遵守公司及部门的各项规章制度，认真贯彻执行"安全第一，预防为主"的方针，文明驾驶，礼貌行车，讲究职业道德，不断提高驾驶技术水平。

　　2.服从工作安排，认真做好出车纪录，保证百公里油耗在规定的范围内。

　　3.出车前做好车辆的例行保养工作,检查车辆各部件是否安全可靠, 不开带病车上路收车后将车停放在安全地点, 关闭电路,采取措施, 防止车辆丢失。

　　4.工作中不擅离职守, 不将车辆私自开出。

　　5.完成领导交给的临时性工作。

篇4：物业驾驶员车辆养护使用培训

　　物业驾驶员车辆养护使用培训

　　一、如何保护车

　　为提高汽车的可靠性和行车安全，延长使用寿命，必须按以下程序保养。

　　1、行驶1000km凭保养成手册免费检测保养；

　　2、发动机水温热至60℃以上再起步开车，或慢行驶至水温60℃再加速。

　　3、3000km内属于走合期，要慢行起步，时速最好在70km/h左右；

　　4、情况不紧急时，少用或不用急刹车；

　　5、遇红灯时，踩刹车后换入N档，不许长时间挂在D档上踩刹车；

　　6、每隔1万km保养一次，更换规定的机油及机油格，保养四轮，检查全车；

　　7、每隔2万km进行全面性保养，要换机油、刹车油、三滤、火花塞、车轮换位，检查气门异响，经常自检油面高度及油的脏污程度；

　　8、每隔4万km换水箱液；

　　9、每隔10万km换正时皮带。

　　二、如何正确使用轮胎

　　1、起步不可过猛，要低速平稳起步，以免轮胎打油损坏胎面；开车时要平稳，非必要时不要用紧急制动；

　　2、转弯时车速要适当降，以免后胎横向滑动和挂车左右摇摆增加轮胎磨损；

　　3、夏季行车时要随时控制轮胎温度的变化，使胎温不超过95℃危险线，如感受胎体烫手，温度约有65℃应及时停车降温，严禁采用泼水降温或放气降温的错误做法；

　　4、在严寒气候下，轮胎的温度在零下30-40℃时，起步必须平稳，不可立即加速，因为此时轮胎的弹性降低，在大而频繁的变形条件下，轮胎最易损坏；

　　5、经试验，国产轮 胎以35 km/h速度行驶时，轮胎使用寿命为100%，随车速的提高，轮胎的磨耗逐渐增加。如车速从50km/h增加到100 km/h，轮胎的行驶里程大约降低2/3。

　　三、轮胎的选配与胎温的控制

　　1、翻新胎与新胎不能混在一边，实践证明，翻新胎的胎面胶磨损较快，一般情况下，胎面每磨损1mm，翻新胎仅能行驶5000-7000km。新胎平均每磨损1mm，能行驶8000-10000km。如果混装，因磨损程度不同，会导致内外胎公称尺寸相对变化较大，势必加重新胎使用过程中的负荷，加剧新胎的磨损；

　　2、一般情况下，轮胎缓冲层内温度最高，胎面的中心和胎肩区的温度在100℃以下时为正常，在100-115℃为高温，120℃为临界温度，胎面温度每升高1℃，轮胎磨损就要增加2%，当温度升到120℃时，橡胶的抗张强度会下降40%左右。因此，当发现胎温和胎压过高时，应停车散热，不允许采用放气降压或浇水降温的办法，因为这样将损 坏胎体。

　　四、夏季行车如何防爆胎

　　1、改换装用新胎或质量较好的轮胎，把质量较差的轮胎留在冬季使用，这样做不仅利于安全行车，同时对节约轮胎也有利；

　　2、在行车中时常停车检查轮胎外面的温度，做到心中有数，防止胎温过高，每行驶2小时，应停车休息片刻，以降低胎温，发现胎温偏高应及时采取控制车速等措施来限制胎温继续上升。

　　五、提高轮胎行驶里程的途径和措施

　　一辆汽车，全面轮胎消耗费用占汽车运输成本的10%-20%。受轮胎奖况及胎压的影响，燃料消耗可改变10%-15%。因此，节约轮胎不但可以显著降低运输成本，而且还可以节约大量贵的橡胶、帘布及石油资源。

　　目前，我国汽车轮胎平均行驶里程很低，专业运输企业轮胎平均行驶里程只有9万多公里，所以，提高轮胎使用技术水平，延长轮胎使用寿命，是汽车技术管理的重要内容之一。

　　1、影响轮胎寿命的使用因素

　　轮胎气压、负荷、汽车行驶速度、道路及管理、驾驶和维修技术，对汽车轮胎使用寿命影响很大。

　　2、途径及措施

　　正确装运，妥善管理，防止超载，掌握车速，降温防爆。

　　六、起步时如何使用自动变速器

　　1、发动机启动后，必须运转几秒后才能挂档起步；

　　2、起步时应先踩住制动踏板，然后再挂档，并查看所挂档位是否正确，最后松开驻车制动，抬起制动踏板，缓慢踩下油门，踏板加速起步；

　　3、必须先挂档、后踩油门踏板，不允许边踩油门边挂档，或先踩油门踏板再挂档，或挂档后踩制动踏板或还未松开驻车制动就加大油门。

　　七、倒车时如何使用自动变速器

　　1、在汽车完全停稳后，将操纵手柄移动R档位置；

　　2、在平路上倒车时，可以完全松开油门踏板 ，以怠速缓慢倒车；

　　3、如要倒车过程中要越过台阶或突起物时，应缓慢加大油门，在越过台阶之后要及时制动。

　　八、使用自动变速器的注意事项

　　1、在驾驶时，如无特殊情况，不要将操纵手柄在D档位、S档位、L档位之间来回拔动。特别要禁止在行驶中将操纵手柄拔到N档（空档）或在下坡时用空档滑行。否则，由于发动机怠速运转，自动变速器内由发动机驱动的油泵出油量减少，而自动变速器内的齿轮等零件在汽车的带动下级仍高速旋转，这些零件会因润滑不良而损坏；

　　2、挂上档行驶后，不应立即一脚将油门踏板踩到底，在行驶中，当自动变速器自动开档或降档的瞬间，不应再猛踩油门踏板，否则会损坏自动变速器中的摩擦片和制动带；

　　3、当汽车不皮毛有完全停稳时，不允许从前进档换至倒档，也不允许从倒档换至前进档；

　　4、一定要在汽车完全停稳后才能将操纵手柄拔入停车档，否则自变速器会发生刺耳的金属撞击声，并损坏停车锁止机构；

　　5、在汽车行驶中如果要在D档、2档（或S档）、1档（或L档）等前进档中变换档位时，如果按"1档-2档-D档"的顺序进行变换（即由低速档换至高速档），可以不受任何车速条件的限制。也就是说，不论车速高低都可按此顺序改变操纵手柄的位置。但是，如果要按"D档-2档-1档"的顺序（即由高速换至低速档）变换操纵手柄的位置，必须让汽车减速至车速低于相应的升档车速后才能进行。

　　九、如何延长蓄电池的使用寿命

　　1、尽可能使蓄电池处于充足

电状态。大量放电后一定要及时进行补充电，在用车最 好每月充电一次，每三个月进行预防性去硫充电一次；

　　2、应使用纯度很高的蓄电池专用硫酸和蒸馏水配制电解液，不能用普通工业用硫酸；

　　3、蓄电池安装要牢固可靠，要保持外部清洁、干燥。折卸时切忌猛撬猛打；

　　4、应根据季节和地区变化正确选用电解液密度，液面降低，只要不是渗漏引起，应补充蒸馏水，千万不要加电解液；

　　5、使用启动机，每次不超过5-10秒钏，次与次之间应间隔15秒钟，连续使用三次以上，应间隔5分钟；

　　6、按规定的技术规范调整发电机调节器，保持适应的充电电压，切忌将充电电压调束过高而造成经常性过充电。

　　十、汽车走合期注意事项

　　1、根据发动机排量，时速最好在70km/h左右；

　　2、开车要稳，少用交变载荷工况开车；

　　3、不许使用大负荷，即急加速开车；

　　4、在北方冬季一定要预热至60℃以上再行车，在夏季可以不预热缓慢行驶片刻即可；

　　5、行驶2000km左右后方可高速行驶，但不许超过120km/h。

　　十一、多少里程换机油为好

　　有些车型为走好磨合期，出厂时加有含钼等元素的机油，不到5000km时不要提前更换，没加含钼 元素的机油可根据油质量情况在3000 km-5000 km首先更换机油。首先换机油后，有的厂家规定5000 km，有的厂家规定7500 km，还些厂家规定10000 km相隔里程更换机油。多少里程更换机油好呢江方面要根据机油的质量是否变黑。5000-10000 km之间更换；另一方面要根据机油量多少进行填加或更换。有的车型易烧机油或渗漏机油，更换机油间隔里程应短些。

　　十二、仪表板上警告指示灯的意义

　　汽车一般有许多警告，指示信号装置，正确识别这些指示灯的作用，对加强和管理车辆是十分重要的。汽车警告或指示信号一般红色警告灯或蜂鸣器，汽车在正常行驶中出现警告指标亮或蜂鸣声，说明汽车已习生故障，应按警告指示排除故障后再行驶。

　　1、制动警告灯：一般为红色，正确时，打开点火开关，拉紧氰一车制动器，警告灯开关的驻车制动器或补加制动液，同时应检查制 动系统是否漏油。在行车当中该灯突然亮了，说明制动系统有故障，应立刻停车检查，排除故障后方可继续行车；

　　2、油箱油位警告灯：当油箱中油量很少，警告灯亮，提醒驾驶员及时补加燃油。一般60L左右的汽油箱存油量少于6L时灯亮；

　　3、充电警告灯：正常时，打开点火开关，警告灯亮，表示蓄电池工作在放电状态。发动机启动后警告灯立即熄灭，表示发电机向蓄电池充电。如果正常或低速行驶时灯这时 ，应及时检查充电电路，以防蓄电池过度放电；

　　4、冷却液液面警告灯：在正常情况下，打开点火开关后灯亮，发动机启动后熄灭，在正常行驶时如灯亮，应停车待发动机冷却后，打开散热器盖补加冷却液，并检查冷却液是否有渗漏，同时检查其它设备，如节温器工作是否正常；

　　5、机油压力警告灯：在正常情况下，打开点火开关后灯亮，证明电路系统正常。发动机启动后几秒钟内灯熄灭，这时各油路系统接近正常。在行车中，如果灯亮，表示机油压力已降到最低或无压力，这时应立即停车检查机油油量或润滑系统机件。如果低速时灯亮，高速时灯灭，说明机油泵泵油压图片过低或集滤器滤网严重填塞，应进行保养。

篇5：物流公司驾驶员车辆安全生产管理制度

　　物流公司驾驶员、车辆安全生产管理制度

　　一、驾驶员的管理

　　1.将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。

　　2.定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。

　　3.定期与驾驶员进行座谈，了解情况。

　　4.牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。

　　5.出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。

　　6.驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。

　　7.单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。

　　8.定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。

　　9.定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

　　二、车辆管理定期做车辆的维护：

　　1.车辆维护的原则。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则。保持车容整洁，装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。

　　2.车辆维护的方式。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。

　　3.车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下：

　　日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视.

　　二级维护：由专业维修工负责执行。以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。

　　强制维护：车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间、按期强制执行。

　　各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。