建筑工程安全施工总则

　　建筑工程安全施工总则

　　一、建筑施工现场的管理应当坚持"安全第一，预防为主"的方针，依靠科技进步，实施综合治理，创建文明工地，确保安全生产。

　　二、施工企业应当执行《建筑施工安全检查评分标准》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》等"一标五规范"的国家有关标准、规范、规程。

　　三、建筑施工现场应当设置醒目的标牌，包括:施工工程概况牌、安全责任牌、安全纪律牌、安全警示牌、安全技术措施牌、防火责任牌、文明施工措施牌、现场总平面图。

　　四、该招标工程施工禁止搭设竹、木脚手架，采用钢管脚手架，搭设钢脚手架应当有技术方案和防坠落、防倾斜安全装置。

　　五、建筑施工现场的安全生产由建筑施工企业负责，实行施工企业法定代表人全面负责制，项目经理为主要施工现场安全生产管理责任人。

　　六、建设行政主管部门依法对建筑施工现场的安全生产等活动进行监督检查，建设方应予以协助。

　　七、建筑施工现场应符合下列条件:

　　1、安全、整洁、美观，在城市中的工地应有不低于1.8m围档设施。

　　2、道路平整、畅通、不积水。材料堆放整齐有序，泥浆不外流。

　　3、垃圾及时处理，不得就近乱堆乱倒。

　　4、扰民的施工不得在底面进行，若特殊情况确需夜间施工的，须经有关部门批准，并尽量减小噪声。

　　5、施工现场应符合卫生标准。

　　6、现场作业人员应佩戴证明身份的胸卡。

　　7、作业人员临时宿舍应牢固、整洁通风，不得设通铺和不得乱拉乱接电线。

　　8、阻止无关人员进入施工工地。

　　9、不得从高处向下抛撒建筑垃圾。

　　10、不得在施工现场产生有毒、有害烟尘和气体物质。

　　11、不得将有毒有害废弃物作土方回填。

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篇2：建筑工程项目安全施工措施范文(2)

　　建筑工程项目安全施工措施范文（二）

　　一、基础的防护：根据现场情况在基础的四面设置通长防护栏，外挂密目安全网。

　　二、高处作业的防护：因本工程为高层全现浇钢筋砼剪力墙结构，故沿建筑物外缘且往外6米范围内搭设首层双平网防护架，以上每隔5层沿建筑物外墙往外挑6m双层平网防护，架支在外墙大角外，两侧利用大模螺栓眼孔由内向外穿8根Ф32勾头螺栓作支点。所有防护架结构均用48×3.5mm的钢管搭设，连接件用合格的码钢扣件，防护架与建筑物有牢固的连接，所有安全出入口均搭设长4.5m宽3m的防护棚，本工程西临马路，北临公共生活区，两侧均搭设全闭外架子及马路防砸棚通道。

　　三、邻边防护：因北邻生活区，西邻马路和高压线路，所以西、北侧面搭设全高封闭式外架子，电缆线路、变压器进行围护及安全围档，西侧马路搭设防砸棚。4#楼西侧架空线路、配电室均搭设围档及防砸棚。

　　四、洞口周边的防护：洞口尺寸大于等于300mm均作防护，洞口小于1.5×1.5m时预埋通长筋或加固定盖板，大于1.5×1.5m的洞口，周围设两道护身栏杆，中间支搭水平安全网，电梯井口设高度不低于1.5m的金属防护门，每四层电梯井处设一道水平安全网，由室内通往阳台门洞设两道水平栏杆。

　　五、个人防护：进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事两米以上，无法采取可靠防护设施，高处作业的人员系好安全带，从事电气焊、剔凿等作业的人员要使用面罩或护目镜，特种人员持证上岗，并佩带相应的劳动保护用品。

篇3：地铁项目桥梁施工过程安全施工方案

　　地铁项目桥梁施工过程安全施工方案

　　一、目标

　　1、杜绝职工因工、非因工死亡和重伤事故；

　　2、杜绝机械、设备事故；

　　3、杜绝火灾和爆炸事故；

　　4、杜绝责任交通事故；

　　二、安全技术要求

　　（一）基本要求

　　1、贯彻"安全第一，预防为主"的方针，坚持"管生产必须管安全"的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作，确保安全目标的实现。

　　2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格，持证上岗；

　　3、现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到尊章守纪，作业标准，行为规范，无违章违纪现象。

　　4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到"三定"（定人、定机、定岗位）、"三好（管好、用好、维修好）、"四会"（会使用、会保养、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

　　5、现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有较，安全标牌齐全且符合规定。

　　6、安全员持证上岗，佩戴标志，认真履行岗位职责。

　　7、后勤保障有力，文化、生活卫生等条件因地制宜，确保职工有充沛的精力投入施工生产。

　　（二）施工安全技术要求

　　1、施工准备和现场布置

　　（1）施工场地内的运输道路，生产、生活房屋，易燃易爆品仓库，动力通信线路和基他临时工程，安全距离在工地布置图中明确规定。并按照建筑设施的需要，设置消防、防洪、防雷击等设施。

　　（2）工地内所有安全设施及危险标志不得擅自拆除，如确需拆除，事后立即恢复。

　　（3）工地铁路与公路、人行道交叉的道路口，设置警告牌（灯），交通繁忙的道口，设围栏并派专人看守。

　　（4）工地备用有工程用水和生活用水，并对水源调查，水质进行分析。工地平整，排水沟渠畅通，必要时设汇水池和排水泵站。

　　（5）工地通信及供电线路安全要求执行现行有关规定。

　　2、钻孔桩基础施工

　　（1）钻孔桩施工前，对钻机进行全面检修，钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳符合设计要求，钨全套拉力试验合格，钢丝绳与钻头连接的夹子数按等强度安装。地面夯实或铺木排架，以保证钻架的稳圈。严禁人拉钢丝绳卷绕，工作中的钢丝绳严禁人员跨越。电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭；工作停止后，并闭电源，锁好开关箱。双层拆钻杆时，上下紧密联系配合，严禁用机械动力拆接钻杆。

　　（2）钻孔桩施工中，特别注意防止孔壁坍塌。如遇大量坍方时，回填重钻，并相应提高泥浆比重。如出现梅花孔、斜孔、偏孔，及时采取措施纠正或回填重钻。

　　3、墩、台施工

　　（1）墩身钢筋、模板安装前，搭好脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。

　　（2）钢筋除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程中，采用机械加工时，操作人员着工作服，戴好口罩、手套和防护眼镜等，且机械防护罩及接地、接零、漏电保护器等装置安装良好、齐全。非操作人员禁止进入工作场地。

　　（3）人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作，钢筋不准直接往下甩。起吊预制钢筋网、架，做到稳起稳落，在安装就位并支拉稳妥后脱钩。不得在已安装好的钢筋上行走。

　　（4）模板就位后，立即用撑木等固定。当使用吊机吊装模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每模板就位后，上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑。在竖立模板当中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

　　（5）整体模板吊装前，模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧吊点正确牢固，起吊时，拴好溜绳，听从信号指挥，不准超载。

　　（6）使用吊斗灌筑砼时，应先通知模板内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗碰撞模板和脚手架。

　　（7）使用混凝土震捣器时，认真检查振捣器的外壳、胶皮电源线有无破损；是否有接地装置；电源线与震捣器接地连接是否可靠；手持式震捣器是否装有触电保护器；震捣器搬移地点以及在间隙工作时，电源开并关闭情况等，当确认一切良好后，由作业人员戴绝缘胶皮手套操作。

　　（8）墩帽立模时，在脚手架与墩身的空隙间挂设安全网。

　　（9）拆模时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆模板。模板、材料、工具不得往下扔。利用吊车拆模时，等模板与砼完全脱离后吊运，不准吊拉模板。人工拉绳拆除模板时，拉绳长度足够。被拆下的模板及时起钉、清除灰浆，修理校正变形、涂油防腐等然后堆码整齐、平稳、牢固。

　　（10）灌浇砼时分层、均匀进行，使用震捣器捣固时，不得震动顶杆、钢筋和模板，在模板提升时禁止震动。提升结构设置限位安全装置，夜间作业设有使用安全电压的照明设备。

　　4、现浇施工

　　（1）灌筑使用的材料、工具、脚用板、梯子、安全帽、安全网等配足、配齐。所有浇梁起重、高处作业、水上作业均按照《铁路桥涵施工安全技术规则》有关规定办理。对体检不适宜参加高处作业的人员不得参加浇梁作业。非浇梁人员不行进入浇梁作业区。

　　（2）夜间作业设有照明设备。所有施工辅助结构按设计施工，保证有足够的强度和刚度。

　　（3）公路桥梁现浇时，组织编写好可行的施工方案，内容包括施工现场布置、施工实施细则，模板及支撑杆件强度和刚度验算（包括基础处理、验算）等，并报上级技术、安全管理部门审核、备案。

　　三、保障措施

　　1、编制详细的施工组织设计和施工方案。开工前，针对本工点的实际情况，组织专人认真编制施工组织设计和施工方案，制订行之有效的安全措施和事故处置预案，并报有关部门领导审核；施工中，严格按施工组织设计和方案组织施工，做到均衡生产，严禁以任何理由为借口而抢进度、违章指挥、冒险蛮干。

　　2、建立健全安全保障体系。各施工队建立以队长为组长的安全生产领导小组，按规定配备专职、兼职安全员，召开安全生产专题会议，组织定期、不定期的安全生产检查，分析安全工程中出现的新情况、新问题，针对存在的问题，研究制订改进措施，认真抓好落实工作，确保各项安全制度真正落到实处。

　　3、完善各种制度措施。结合桥梁施工中的具体特点，认真实行安全生产责任制，制订完善各种管理制度。如：安全教育制度、检查制度、奖惩制度、事故处理报告制度等，并教育全体职工认真贯彻执行和落实。

　　4、按规定提取一定比例的

安全措施经费，用于完善安全防护设施和职工安全教育。

篇4：地铁项目路基施工过程安全施工方案

　　地铁项目路基施工过程安全施工方案

　　一、目标

　　1、杜绝职工因工、非因工死亡和重伤事故；

　　2、杜绝机械、设备事故；

　　3、杜绝火灾和爆炸事故；

　　4、杜绝责任交通事故；

　　二、安全技术要求

　　（一）基本要求

　　1、贯彻"安全第一，预防为主"的方针，坚持"管生产必须管安全"的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作，确保安全目标的实现。

　　2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格，持证上岗；

　　3、现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到遵章守纪，作业标准，行为规范，无违章违纪现象。

　　4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到"三定"（定人、定机、定岗位）、"三好（管好、用好、维修好）、"四会"（会使用、会保养、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

　　5、现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。

　　6、安全员持证上岗，佩戴标志，认真履行岗位职责。

　　7、后勤保障有力，文化、生活卫生等条件因地制宜，确保职工有充沛的精力投入施工生产。

　　（二）安全技术要求

　　1、施工准备和现场布置

　　（1）工程开工前，组织有关部门和人员进行现场调查研究，编制施工组织设计，做好现场布置。工地的布置，全面规划，遵守有利于施工生产、方便职工生活的原则，办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施有相应的安全措施。符合防洪、防火、防署等安全和卫生要求。

　　（2）人行和运输便道，经常养护，保持畅通。

　　（3）所有电气设备的绝缘状况良好，各项绝缘指标达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都有符合要求的防护，如围栏、护网、箱匣等屏护设施。电气设备及其相连机械设备的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，根据供电系统的特点，采取保护性接零或接地措施；手持电动工具和符合安装条件的电气设备和线路，安装触电保安器。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及与公路、铁路等平行或交叉时，应符合铁道部现行的《铁路电力设计规范》规定。对电气设备、绝缘用具定期检查、测试，凡不合要求的机具，严禁使用。

　　2、路基填筑

　　（1）路基填筑自下而上分层施工，土石的运、卸与填筑、压实工作面错开进行，避免互相干扰。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。

　　（2）桥头、涵洞两侧的填土打夯时，对所使用的打夯机经常检查其各部构件，遇有脱榫、劈、折断等迹象，及时修理。使用内燃打夯机时，确认机械完好，由两人同时作业。使用蛙式打夯时，电源线完好无损并装有保安器，操作时，戴绝缘手套，并不得夯打电源线。人工打夯时，随时将粘附在夯具面上的泥土除去，防止夯具歪倾倒伤人。

　　3、路基支挡施工

　　（1）路基支挡砌筑时脚手架的搭设、拆除安全要求执行铁道部现行的《铁路房屋建筑施工技术安全规则》的有关规定。

　　（2）挡护工程施工时，严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。护墙坡面上站人。砌筑用片石，最大重量不起过50kg。人员上下用爬梯，严禁在砌好的坡面上行走。

　　4、常用机具、机械设备、车辆安全使用

　　（1）土斗车和翻斗车等在轻便轨道上行驶的运输工具，其轨道的铺设平顺，防止死弯，坡度不大于3%。钢轨之间和钢轨外侧0.5米范围内用土石填平夯实，并不行在枕木头外侧0.81米内随意堆放杂物。平交道附近坡道平坦、顺直，道口满铺和轨顶齐平的木板。道岔处设简易警冲标和搬道平坦、顺直，道口满铺和轨顶齐平的木板。道岔处设简易警冲标和搬道器。车辆刹车装备良好。车速不超过8KM/h，两车同行的前后距离不小于20米，卸车时，以铁钩钩住车架或以棍棒压住车架。严禁站在车架上掀车或以手脚在斗车内扒卸土石。严禁在走行途中卸土；卸车时下方作业人员避让。

　　（2）手推独轮车和架子车使用时车况良好，独轮车载重不大于200kg，重车方向纵坡不大于+3%和-10%。架子车载重不大于400kg，坡道不大于12%，车速不大于6KM/h。独轮车在坡口向前倾倒卸车，先摘下肩带。架子车下坡时严禁利用冲力跑步前进。严禁使用独轮车载运危险、易燃物品。

　　（3）卷扬机的钢丝绳达到破损限度时，及时更新；在卷筒上钢丝绳缠绕整齐，卷筒边缘距绳面至少为钢丝绳直径的2倍，工作中卷筒上至少保留3圈；钢丝绳经常涂油，并不得拖地。如制动失录，立即停止工作进行修理。工作中，严禁起吊超过规定重量的物件，严禁手触摸钢丝绳和滑轮，严禁跨越钢丝绳，严禁让物体自由下落。

　　（4）车辆和机械起动前、工作中及工作完毕后，随时检查各部，发现故障及时排除或提出保修意见，不得带病运转或超负荷工作。在运转中的机械设备，禁止进行维修、保养、润滑、紧畦等作业，如发现不正常时，先停机后检查。液压系统发生故障，停止作业检修时，必须先释放压力。

　　（5）机械设备不得随意扩大使用范围和使用性能，严格按照规定承载。

　　（6）配合有关机械作业的清底、平地、修等工作人员和施工指挥人员，必须在机械的回半径之外工作，如确需在半径之内工作时，机械停止回转并制动。

　　5、保障措施

　　（1）编制详细的施工组织设计和施方案。开工前，针对本工点的实际情况，组织专人认真编制施工组织设计和施工方案，制订行之有效安全措施和事故处置预案，并报有关部门领导审核；施工中，严格按施工组织设计和方案组织施工，做到均衡生产，严禁以任何理由为借口而抢进度、违章指挥、冒险蛮干。

　　（2）建立健全安全保障体系。各施工队建立以队长为组长的安全生产领导小组，按规定配备专职、兼职安全员，召开安全生产专题会议，组织定期、不定期的安全生产检查，分析安全工作中出现的新情况、新问题，针对存在的问题，研究制订改进措施，认真抓好落实工作，确保各项安全制度真正落到实处。

　　（3）完善各种制度措施。结合路基土石施工中的具体特点，认真实行安全生产责任制，制订完善各种管理制度。如：安全教育制度、检查制度、奖惩制度、事故处理报告制度等，并教育全体职工认真贯彻执行和落实。

　　（4）按规定提取一定比例的安全措施经费，用于完善安全防护设施和职工安全教育。

篇5：地铁项目车站施工过程安全施工方案

　　地铁项目车站施工过程安全施工方案

　　一、目标

　　1、杜绝职工因工、非因工死亡和重伤事故；

　　2、杜绝机械、设备事故；

　　3、杜绝火灾和爆炸事故；

　　4、杜绝责任交通事故；

　　二、安全技术要求

　　（一）基本要求

　　1、贯彻"安全第一，预防为主"的方针，坚持"管生产必须管安全"的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作，确保安全目标的实现。

　　2、特种作业人员、主要技术工种人员经培训考试合格，持证上岗；

　　3、现场作业人员按规定使用个人防护用品，做到尊章守纪，作业标准，行为规范，无违章违纪现象。

　　4、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到"三定"（定人、定机、定岗位）、"三好（管好、用好、维修好）、"四会"（会使用、会保养、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

　　5、现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有较，安全标牌齐全且符合规定。

　　6、安全员持证上岗，佩戴标志，认真履行岗位职责。

　　7、后勤保障有力，文化、生活卫生等条件因地制宜，确保职工有充沛的精力投入施工生产。

　　（二）施工安全技术要求

　　1、施工准备和现场布置

　　（1）施工场地内的运输道路，生产、生活房屋，易燃易爆品仓库，动力通信线路和基他临时工程，安全距离在工地布置图中明确规定。并按照建筑设施的需要，设置消防、防洪、防雷击等设施。

　　（2）工地内所有安全设施及危险标志不得擅自拆除，如确需拆除，事后立即恢复。

　　（3）所有电气设备的绝缘状况良好，各项绝缘指标达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都有符合要求的防护，如围栏、护网、箱匣等屏护设施。电气设备及其相连机械设备的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，根据供电系统的特点，采取保护性接零或接地措施；手持电动工具和符合安装条件的电气设备和线路，安装触电保安器。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属件上。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及与公路、铁路等平行或交叉时，应符合铁道部现行的《铁路电力设计规范》规定。对电气设备、绝缘用具定期检查、测试，凡不合要求的机具，严禁使用。

　　2、土方工程施工

　　（1）参加机械挖土的人员要遵守所使用机械的安全操作规程，机械的各种安全装置齐全有效。

　　（2）土方开挖的顺序应从上而下分层分段依次进行，禁止采用挖空底脚的操作方法，并且应该做好排水措施。

　　（3）装土时，任何人不能停留在装土车上。

　　（4）施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。

　　（5）开挖深度起过2m时，必须在边沿处设立两道护身栏杆。危险处，夜间应设红色标志灯。

　　（6）开挖过程中，作业人员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到坑上或槽上，并报告施工员待经过处理稳妥后，方可继续进行开挖。

　　（7）人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不得从上跳下或踩踏土壁及其支撑上下。

　　3、钢筋工程

　　（1）施工现场的钢材、半成品在运输或储存时，必须保留标牌，并应按规格、品种分别堆放整齐。

　　（2）钢筋调直、切断、弯曲、除锈、冷拉等各道工序的加工机械必须保证安全装置齐全有效，动力线路用钢管从地坪下引入机壳要有保护零线。

　　（3）制作成型钢筋时，场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。

　　（4）钢筋加工场地必须设专业人看管，各种加工机械在作业人员下班后一定要拉闸断电，非钢筋加工制作人员不得擅自进入钢筋加工场地。

　　（5）多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放，脚手架上不可过多堆放钢钢筋，以免造成脚手架局部负荷过重而倒塌。

　　（6）使用塔吊等垂直运输工具吊运钢筋时，必须由专业信号工指挥，其他配合人员要听从指挥。

　　（7）起吊钢筋骨架，下方禁止站人，待骨架降落至距安装标高1m以内方准靠近，并等就位支撑好后，方可摘钩。

　　（8）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，必须搭设脚手架和马道。

　　（9）绑扎圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋时，应搭设外脚手架或悬挑架，并按规定挂好安全网。脚手架的搭设必须专业架子工搭设且符合安全技术操作规程。

　　4、模板工程施工

　　（1）不管哪一部分模板的安装，都应该使模板及其支架系统整体稳定、结构安全可靠。

　　（2）模板就位后，立即用撑木等固定。当使用吊机吊装模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。每模板就位后，上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑。在竖立模板当中，上模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。

　　（3）整体模板吊装前，模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧吊点正确牢固，起吊时，拴好溜绳，听从信号指挥，不行超载。

　　（4）拆模时，按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆模板。模板、材料、工具不得往下扔。利用吊车拆模时，等模板与砼完全脱离后吊运，不准吊拉模板。人工拉绳拆除模板时，拉绳长度足够。被拆下的模板及时起钉、清除灰浆，修理校正变形、涂油防腐等然后堆码整齐、平稳、牢固。

　　5、砼工程施工

　　（1）使用吊斗灌筑砼时，应先通知模板内作业人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗碰撞模板和脚手架。

　　（2）使用混凝土震捣器时，认真检查振捣器的外壳、胶皮电源线有无破损；是否有接地装置；电源线与震捣器地连接是否可靠；手持式震捣器是否装有触电保安器；震捣器搬移地点以及在间隙工作时，电源开并关闭情况等，当确认一切良好后，由作业人员戴绝缘胶皮手套操作。

　　（3）灌浇砼时分层、均匀进行，使用震捣器捣固时，不得震动顶杆、钢筋和模板，在模板提升时禁止震动。提升结构设置限位安全装置，夜间作业设有使用安全电压的照明设备。

　　6、脚手架施工

　　（1）脚手架所用的材料和加工质量必须符合规定要求，绝对禁止使用不合格材料搭设脚手架，以防发生意外事故。

　　（2）对于危险性大而且特殊的吊、挑挂、插口、堆料等架子也必须经过设计和审批，编制单独的安全技术措施，才能搭设。

　　（3）确保脚手架整体平稳牢固，并且有足够的承载力，作业人员搭设时必须按要求与结构拉接牢固。

　　（4）搭设的脚手架要有可靠的安全设施。

　　①按规定设置挡板、围栅或安全网；

　　②必须有良好的防电、避雷装置、接地设施；

　　③做好楼梯、斜道等防滑措施。

　　（5）6级以上大风天气下应暂停脚手架的搭设及在脚手上作业。斜边板要钉防滑条，如有雨水要采取防滑措施。

　　7、施工现场料具存放

　　（1）作业人员在码放材料和存放机具时，必须严格按有关安全要牢靠，存放脚手杆要设支架。

　　（2）施工现场的人一切材料码放都要整齐和稳固，有支撑的支撑要牢靠，存放脚手杆要设支架。

　　（3）砖、加气块、小钢模码放必须稳固，砖、小钢模码放高度不准超过三层侧砖。

　　（4）存放水泥、沙、土、石料等严禁靠墙堆放，易燃、易爆材料，必须存放在专用库房内，不得与其它材料混放。

　　（5）各种气瓶在存放和使用时，要距离明火10m以上，并且避免在阳光下暴晒，搬动时不得碰撞。

　　三、保障措施

　　1、编制详细的施工组织设计和施工方案。开工前，针对本工点的实际情况，组织专人认真编制施工组织设计和施工方案，制订行之有效的安全措施和事故处置预案，并报有关部门领导审核；施工中，严格按施工组织设计和方案组织施工，做到均衡生产，严禁以任何理由为借口而抢进度、违章指挥、冒险蛮干。

　　2、建立健全安全保障体系。各施工队建立以队长为组长的安全生产领导小组，按规定配备专职、兼职安全员，召开安全生产品税专题会议，组织定期、不定期的安全生产检查，分析安全工程中出现的新情况、新问题，针对存在的问题，研究制订改进措施，认真抓好落实工作，确保各项安全制度真正落到实处。

　　3、完善各种制度措施。结合房建施工中的具体特点，认真实行安全生产责任制，制订完善各种管理制度。如：安全教育制度、检查制度、奖惩制度、事故处理报告制度等，并教育全体职工认真贯彻执行和落实。

　　4、按规定提取一定比例的安全措施经费，用于完善安全防护设施和职工安全教育。