填土方路基施工方案
路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,可保证路基填筑高质量,高速度的完成。
一、具体施工方法如下
A. 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
B. 清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
C. 选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
D. 地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:2.5时,应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。
E. 采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度25cm。
F. 土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。
G. 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压实度标准。
H. 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
I. 根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。
J. 在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
K. 进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。
L. 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
M. 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,::桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格。雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
N. 半填半挖路基和填挖交界处的路基,要结合挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。
M、填土施工参照施工标准横断面,如图
二、主要机械设备
推土机,铲运机,挖土机,装载机,平地机,压路机,水车,自卸汽车等。
三、填挖交界地段
填挖交界地段和半填半挖路段,清理杂物,挖好横向台阶,并对台阶表面进行碾压。
四、台背回填处理
对结构物的台背回填,必须严格按照规范处理,采用两种方法填筑:一是分层填筑、夯实,在台背填土处每层不超过10 cm,用动冲击夯分层夯实,能用压路机的尽量用压路机施工。二是 用符合级配要求的混合沙砾回填台背,保证台背的压实度,防止台背自然下沉影响路基质量。
五、含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高,压实度受含水量的制约,保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度,::也就是有效地控制含水量后,才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件,但不能超过最佳含水量1%,这时所得效果最好,施工中当需要对土采用人工加水达到最佳含水量时,所需要加水量可按下式估算:
nbspm=( ω-ω0)
1+ω0
式中:m———所需加水量(kg)
ω0____土原来的含水量(以小数计);
ω———土的压实最佳含水量(以小数计);
需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面,使其均匀渗入土中,也可将土运至路堤上后,用水车均匀适量地浇洒在土中,并用拌和设备拌和均匀。
篇2：基础施工方法:静压桩基施工方法
基础施工方法：静压桩基施工方法
本工程基础选用静压预应力混凝土管桩，桩型为PHC-A，桩身砼等级C80，桩接头采用焊接，桩尖采用标准十字型钢桩尖。
1、施工流程
施工准备（仪器校核、图纸会审）→进场→清理场地障碍→根据业主提供的引测点，引测轴线控制网→引测场地标高→桩机进场→安装、调试静压桩机→桩位放样→试压桩→根据桩机流向图施工→桩基施工完毕，拆卸桩机→桩机退场→桩基检测→退场。
2、施工准备
（1）组织专业桩基队伍进场，配置静力压桩机三台、履带式吊车三台、电焊机等机械。
（2）根据测量定位，定出静压桩具体桩位，根据地质情况进行配桩。
（3）向操作班组进行桩基技术交底。
（4）及时向厂家提供管桩供应量计划，签订供货合同，安排好管桩的现场堆放点，保证道路畅通，并派专人验收管桩的质量及数量。
3、吊桩
吊车用专用吊钩将管桩从堆场处吊运至桩机施工地附近，采用钢丝缠单点(如下图)绑扎吊立桩送入桩机内，用桩机压桩夹板夹好，初调桩的垂直度。
管桩在起吊过程中必须注意以下三点：
（1）桩在起吊过程应采取相应措施，保持平稳，保护桩身质量。
（2）水平运输时，应做到桩身平稳放置，无大的振动，严禁在场地上直接拖拉桩身的方式进行运输。
（3）作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。
4、压桩施工方法
（1）利用轴线控制网进行桩位放样，安放好桩尖，桩机在桩位上就位后，重新复核桩位的准确性，试压桩时请设计单位到现场观察试压桩过程。
（2）先将管桩用钢丝绳捆牢，单点吊立将桩送入桩机夹头箱内，用桩机夹板夹好，初调桩的垂直度。
（3）用两台经纬仪，在两个不同的侧面观察，调整好桩的垂直度，然后开始压桩。
（4）当管桩压至离自然地面3m左右时，吊立上节桩送入桩机内，用桩机夹好上节桩，调整好上节桩垂直度继续加压，当接头位置离自然地面50mm左右时再次调整好上节桩的垂直度，用跟管桩外径等径的钢卡具，箍紧上下节桩的节点，来调整上下节桩的平整度，然后进行桩的焊接工作。
（5）焊接要求：焊接铁件必须保持清洁，由电焊工在对称方向同时施焊，所有焊缝必须饱满、连续，不能有气泡，接桩时上下端板错位量应小于2mm，坡口间隙应小于4mm，如有间隙，应用铁皮垫实焊牢，焊完后须在常温下冷却10～15分钟方可继续沉桩。
（6）终止压桩：压桩以终压力及桩顶标高进行双控，以终压桩力控制为主，具体压桩标准待压第一根桩时确定。当压桩达到设计要求时终止压桩。移机至下一桩位，按相同方法继续施工，若压桩过程中出现砍桩，应采用机械切割，严禁用大锤横向敲击、冲撞。
（7）压桩过程：认真观察压力表的读数并做好记录，桩位随打随标注，预防错打、漏打，认真做好原始资料的汇总记录工作，遇到异常现象及时通知有关方面共同解决现场问题。
压桩顺序以中心为起点，再分别向四周顺序施压，压桩以承台为单位，待一个承台内的桩全部施压完毕后，再移往另一个承台进行施压，施工即要有利于桩机运行，吊车起吊，又要减少对周边建筑物、构筑物和已施压桩桩身质量的影响。
5、管桩封顶施工
（1）施工工艺框图
（2）主要施工方法
1）部分区域管桩施工完后，对于桩顶较高的桩位，先人工挖土，每层挖1.5米左右，切割1米桩头后，用挖掘机挖除上层土方，再用人工挖至桩顶标高，再次切割剩下的桩头。
2）桩顶附加钢筋和封底钢板在现场加工厂制作，切完桩头后，人工放入桩管内，并按设计标高固定。
3）桩芯砼采用商品混凝土，人工浇筑，振动棒振实。
6、压桩技术管理措施
（1）压桩过程应随打随记录。桩位须经复核后方可施工桩在起吊，运输就位过程须遵守操作规程、压桩顺序按既定路线进行，压桩过程中遇有异常现象须立即通知有关单位共同解决，不得私自处理。
（2）压桩时，桩架应保持平正，桩身应双向垂直，校正桩身和送桩器应在同一轴线上，压桩机夹具中心线应与桩中心吻合，夹具与桩身紧密贴合，不打滑，且夹具离地面应在8m以下，压桩终止须进行第二次压桩力校核，送桩留下的孔应及时回填，做好安全工作。
（3）认真做好原始资料记录，并及时整理汇总，每天施工情况须有向有关部门汇报。
（4）管理人员须跟班检查、监督，及时解决现场问题。
（5）压桩以"现场试桩标准" 进行控制，压桩结果均应符合标准的要求。施工中若出现压桩力突降、桩身断裂等异常情况，应立即停止施压，并会同各方分析原因，及时采取补救措施。
7、压桩安全保证措施
（1）成立安全生产工作小组和检查小组，组长由项目负责人担任，体现出管生产必须管安全，电工重点负责工地电器、照明、机械设备的用电安全。
（2）建立安全生产值日制度，由工地安全小组成员轮流值日。值班时安全员负责检查工地范围内安全事务与安全值班记录，及时派员处理发现的安全隐患，必要时应及时采取应急措施并汇报工地负责人，如实反映当日安全生产状况，做好交接班记录。
（3）每个值日班组设一名不脱产安全人员配合工地安全员做好班组工人安全生产检查工作。
（4）结合生产任务进行技术交底，同时也进行安全生产交底，做到安全生产一起抓。
（5）机架的安装和拆除应按操作规程进行，在安拆或转移时必须有专人指挥，在作业区20米范围内禁止闲人靠近。
（6）按照用电安全原则布置工地临时电线，做到动力与照明线路分开，电动机必须一机一闸制，所用设备均应设有漏电保护器，统一使用铁壳开关箱并加锁，进出线应从开关箱底下的洞口引出，并按规定统一接零或接地。
（7）必须保证电气设备和线路的绝缘良好，不得使用铜线代替熔断器，遇有临时停电作业时，必须拉闸加锁。
（8）在吊桩时严禁任何人在吊臂下方穿行停留。
（9）严禁酒后操作桩机或吊车，禁止闲杂人员攀登桩机或吊车驾驶室以及在吊车回转范围内停留。
（10）工作前对吊车各部件详细检查，确认良好后方可起动发动机，并在整机运转检查良好后方可进行工作。
（11）吊车在指挥信号不明及超负荷的情况下严禁起吊。
篇3：桩基施工难点对策
桩基施工的难点及对策
1、PHC桩对桩顶上浮和桩身位移等要求较高，静压管桩属挤土桩，施工中容易产生挤土效应，引起桩身被抬上浮以及桩身位移并对周围建筑及地下管线有一定影响。开口 PHC桩排土系数为0.7～1.0，当采用封闭式桩靴时排土系数为1.0，为全排土桩。因上部饱和淤泥层很厚沉桩过程中易产生超静孔隙水压力，周围又存在地下管线和建筑物，所以在沉桩时采取了必要的防治桩顶上浮、挤土的措施。合理措施有选择好压桩机行走路线、桩基施工顺序、控制相邻桩压桩时间间隔、设置应力释放孔等。
根据工程实际情况，合理安排沉桩顺序和压桩速度，在场地四周埋设土体位移测斜管，深层土体每日位移以8mm为预警值，施工时根据情况每日观测l－3次，当发现深层土体日位移≥8mm时，即采取在挤土效应集中区进行钻孔或预钻孔（引孔）取土与限制打桩数量的措施，释放、缓解土应力，减轻可能产生的超静孔隙水压力，以减小挤土效应的影响。压桩过程中详细观测周围建筑物沉降或上升情况，在建筑物上设置观测点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。经监测，上述方法可很好地解决了软土地区由于挤土效应影响产生的桩顶上浮和极县位移过大问题。在压桩过程如出现异常现象可与设计单位共同商定压桩方案，采取切实可行的措施。
2.送、截桩问题
由于PHC桩桩身较脆，在受到强烈撞击时，易产生贯穿性纵向裂缝，影响桩的使用，而工程施工过程中一般难免存在送、截桩问题，所以送桩应使用专门送桩器，而在沉桩完毕需截除多余桩身时，宜用以下方法：
（1）采用专用的PHC桩环形切割机切割。
（2）采取工具钢套箍，紧箍在切口下部桩身上，再沿套箍凿出一道沟槽，然后再行扩大、切断，截桩时严禁用大锤敲砸。
篇4：软土路基施工工艺施工流程
软土路基施工工艺及施工流程
1．袋装砂井桩的施工工艺、流程
1）袋装砂井桩的施工工艺
滨水大道道路路基范围内施工前疏干地表水，清除基底范围内的草皮、树根等杂物。按路基宽度平整场地，开挖纵横向排水沟，沟底纵坡按不少于0.5%铺砌。先铺填砂垫层，砂垫层采用中砂，中砂铺填时按中间高、两边低的原则，横坡设置为1%。砂垫层按设计要求分二次填筑，第一次铺填20cm厚，施工完袋装砂井后，再铺填上层砂。施工前做好固结排水的各项准备工作。
砂井采用振动法施工，导管应垂直，钢管套不得弯曲，移机钢管中心与桩中心重合，启动振动锤，直到钢管套沉入地基中，对照设计资料与沉入深度，相符合，即可进行灌沙袋施工。袋装砂井为一次成桩，在桩机停留设计标高位置时，通过灌袋孔灌入袋装砂，当灌到为时，提升桩机的钢管套确保袋装砂井提升时，周围松土得到更好的挤压和密实。袋装砂井边挤压、钢套管边提升，直到袋装砂井施工至底层砂面，封闭桩口（袋口）并捆扎紧实，用适量的砂作浅埋处理，以防机械操作时破坏桩体。
2）袋装砂井施工工艺流程
2.水泥搅拌桩的施工工艺及流程
1）水泥搅拌桩的施工工艺
施工前先量控钻杆长度，并标上显著标志，以便掌握钻杆钻入深度，复搅深度，施工机械采用单搅拌轴叶片喷浆方式，配备灰浆搅拌机、集料斗、灰浆泵、挖制柜及计量装置。
施工时将深层搅拌机用钢丝绳挂在起重机上，对准桩位，接通电源，用输浆胶管将储料罐、砂浆泵同深层搅拌机连通，开通电机，待搅拌头转速正常后，借助深层搅拌机的自重，以0.38~0.75m/min的速度边旋转边切土边下沉，直至加固深度，然后将深层搅拌机略为提升，开动灰浆泵将水泥浆压入软土层中，并以0.3~0.5m/min的速度匀速提升，边喷浆，边搅拌，使水泥浆与土体充分搅拌，直至地面，完成一次搅拌加固过程。用同样的方式再将深层搅拌机重复下沉和重复喷浆提升，即完成一根桩的施工。
篇5：软土路基施工环保措施
软土路基施工环保措施
1、水土保护措施
1）弃淤泥的土场坡脚采用挡墙防护，坡面喷播植草。
2）清理和疏通施工区域内原有的排水系统，保证施工路段两侧排水畅通。
3）暴雨前，做好防排水工作。
4)钻孔桩施工时，泥浆采用集中沉淀、封闭泥罐车运弃。
5）施工结束时，及时对施工占用的场地恢复、平整。
2、振动与噪音控制措施
1)工程施工产生的噪音是不可避免的，但并不是不可防治的，我项目部将严格执行《中华人民共和国环境噪音污染防治条例》等法规。
2)所有的大型机械均按要求采取隔音或消声处理，将施工中产生的振动与噪音减小到最小的程度，以利于地方居民的工作和休息。
3)尽量选择机械性能好、振动与噪音小的施工机械，同时设棚布及其它声源屏障，降低振动与噪音污染。
4)发电机、空气压缩机等噪音、振动源设备远离民居设置，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独隔离围蔽。在条件允许情况下，尽量使用网络电力。
5)严格执行广州市夜间施工规定，尽量减少夜间施工，如为赶进度或其他原因需要安排夜间施工的，必须先到城建大队办理“夜间施工许可证”后方可进行，并采取措施尽量减少噪音，夜间严禁使用高噪音、振动大的设备。
3、空气污染控制措施
1)施工中建筑垃圾、弃碴及时运走，禁止长时间堆积。
2)运输车辆进出前先冲洗干净，减少车轮、底盘携带泥土散落在路面，给当地行人及过路车辆造成麻烦。
3)施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧，工地食堂使用液化气等清洁燃料，不得使用燃油炊具，以保持当地空气洁净。
4)及时对运输路段进行洒水，减少运输过程中尘土飞扬。
5)对易于引起灰尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布覆盖或散装物料车。
6)尽量使用电动机械或电动工具，少用内燃机械。
7)施工内燃机械须遵守国家要求进行年审，废气检测合格后方可投入使用，不允许使用超标车辆，以最大限度减少废气排放。
8)合理配置施工机械，避免施工机械过于集中而造成局部的环境污染严重。
4、水质污染www.pmceo.com控制措施
1)在工地设置污水沉淀池，生活污水、生产污水经沉淀处理后集中排放到附近市政污水管网，严禁将含有污染物质或可见悬浮物的水直接排入市政管网。
2)施工场地设临时排水沟，将排污系统处理图纸上报工程师，同时征得环保部门的同意，严禁施工污水污染环境。
3)施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止物料随雨水流入下水管道，造成污染。
4)对生活垃圾、施工垃圾、维修垃圾要进行分类回收，及时集中处理。
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