桥梁钢套箱施工工艺

　　桥梁钢套箱施工工艺

　　⑴概述

　　在半幅桥的两基桩之间安放止水钢套箱，钢套箱底浇注封底砼，抽水后形成干地施工条件，进行系梁施工。钢套箱顶面标高为+2.5m，高度依据安放处的泥面标高确定。封底砼的顶面标高控制在系梁底面标高以下，厚度根据浮托力计算确定。确保封底砼在钢套箱内外水头差最大的情况下不漂浮。钢套箱采用方驳吊机安装；封底采用搅拌船和导管水下浇注不离散砼。

　　⑵施工准备

　　1)临时施工平台拆除：钢套箱施工前，利用方驳吊机配合人力将钻孔搭设的临时施工平台拆除，以便于钢套箱的安放。

　　2)钢套箱采用无底结构，侧壁用钢板和型钢加工成型，沿长度方向分成两块，两块之间设止水条，螺栓连接。顶标高为+2.5m，钢套箱平面内空尺寸为13×4.4m。

　　图6-20 钢套箱断面示意图

　　⑶钢套箱的制作与运输

　　钢套箱由专业厂家分片制作，运至箱梁出运码头拼装成整体，采用方驳吊机运至现场。

　　⑷钢套箱安装

　　⑴钢护筒外围周边情况检查

　　为保证钢套箱能顺利下放就位，对钢护筒的外围周边情况进行检查，检查是否还存在妨碍钢套箱下沉就位的障碍物。检查范围包括钢护筒的外壁及沉放范围内的水下情况。利用潜水进行原泥面探摸，了解是否有抛石等障碍物。

　　⑵钢套箱沉放

　　钢套箱通过方驳吊机运至现场后，依据钢护筒位置，准确调整套箱位置，潜水员水下配合安装，沉放至泥面，钢套箱在自重作用下下沉。潜水员在套箱内用高压水切割泥面，使钢套箱沉至标高。如有回淤物，采用泥浆泵将泥砂吸出箱体外抛入泥驳，运到抛卸区抛卸。

　　⑸封底砼施工

　　钢套箱安装完成后，采用砼搅拌船沿钢套箱内侧底角四周向中间浇注砼，以达到止水的目的。待砼达到强度后，利用潜水泵将箱内水抽干，施工人员进入钢套箱内，清理箱内砼表面淤泥。封底砼标高比系梁设计底标高低10cm，系梁范围封底砼标高比系梁底标高低2cm，找平后系梁范围内封底砼即作为系梁底模。

　　⑹灌注桩桩头清理

　　钢套箱安放并止水完成后，割除桩头以上的钢护筒，进行基桩桩头清除作业，清除至桩头设计顶标高后检查桩头砼质量，如发现不合格，继续下凿直至合格为止。

　　⑺钢套箱拆除

　　待系梁及墩柱施工完成后，应将套箱拔出，进行下一循环，施工时采用方驳吊机拆除，潜水员水下利用高压水枪冲洗箱周围淤泥，使套箱慢慢拔起。

物业经理人网 www.pmceo.coM

篇2：桥梁模板工程施工方法

　　桥梁模板工程的施工方法

　　⑴施工准备

　　拆除钢护筒预留盖板：钢套箱内形成干地施工条件后，拆除钢护筒上为系梁预留的窗口盖板，并对此处砼进行凿毛处理，以便使新老砼连接紧密。

　　⑵模板设计与加工

　　系梁模板只设置侧模，不设底模，浇注砼时直接浇注在钢套箱内封底砼之上。侧模采用大片定型钢结构模板，面板用4mm厚钢板，为了便于吊装及多次周转使用，适当加强模板结构的刚度。按构造要求设置纵、横向加强肋板，肋板采用10mm厚钢板焊接而成，纵横向间距为600×600mm。模板均沿系梁横纵轴线拼接，以便拆模。模板由专业生产厂家加工，要求拼缝严密，焊接牢固，不漏浆，各片模板之间连接处设置软橡胶止浆条，确保接缝处不漏浆。

　　图6-21 系梁侧模板平面图

　　⑶模板支立

　　系梁模板采用方驳运送至施工现场，方驳吊机配合模板工进行模板拼装，模板工连接加固并止浆。

　　⑷模板拆除

　　系梁模板拆除方驳吊机配合人力的方法进行，逐块进行拆除施工 。

篇3：桥梁盖梁预应力张拉施工方法

　　桥梁盖梁预应力张拉的施工方法

　　⑴施工准备

　　①千斤顶率定：钢丝束的张拉力，是依靠高压油泵上的高压油管与千斤顶的油缸连通的油表读数来反映和控制的。实际施工时，由于各千斤顶加工精度不同，千斤顶油缸与活塞的相互摩擦阻力大小各异，因而油表的实际读数与理论计算的油表读数有差别。所以施工前必须进行千斤顶的率定工作。本标段施工我局拟采用材料试验机进行率定。

　　②张拉前检查：试压各梁段砼试件强度是否达到设计张拉强度；检查锚垫板下砼中是否有蜂窝和空洞以及预应力筋、锚具和千斤顶是否在同一轴线上，必要时应采取纠正措施;计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力换算张拉油表读数;准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据;施工时先通过试验确定锚圈口摩阻损失和孔道摩阻损失后再确定张拉控制应力σk 。

　　⑵张拉操作程序

　　盖梁预应力束张拉按先上后下的顺序左右对称张拉，张拉时先将单根钢绞线预张拉，预拉应力为10～20%σk。张拉操作工艺流程如下：（采用夹片式锚具的钢绞线）安装工作锚→安装千斤顶→安装工具锚→初张拉应力（10%～20%σk，做伸长值测量记号）→量测初始伸长值→σk→测量最终伸长值→持荷5min→千斤顶回油→夹片自行锚固→测量总回缩量及夹片外露量。

　　⑶张拉伸长值

　　张拉采用应力控制为主伸长值校核的双控方法施工，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过±6%时，应停止张拉，查明原因，采取措施予以克服后再行张拉。锚固阶段张拉端预应力筋回缩量要符合设计要求，断丝、滑丝数量不能超过设计及规范要求。

篇4：桥梁工程季节性台风汛期施工安排

　　桥梁工程季节性及台风、汛期施工安排

　　本项目受施工工期限制，施工需要经过两个冬季和一个雨季，具体在特殊气候条件下施工安排如下：

　　1冬季施工安排

　　本合同段工期14个月，整个工程经过2个冬季。在冬季施工时必须提前作好各项施工准备，并采取可靠的技术保证措施，主要内容如下：

　　1.1施工准备工作

　　⑴做好冬期方案及施工组织计划；

　　⑵各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施；

　　⑶对钢筋的冷拉和张拉应专门制定施工工艺要求及安全措施；

　　⑷提前试配冬期施工砼配合比；

　　⑸制定冬期施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施等；

　　⑹对职工、民工提前进行冬季施工的技术交底。

　　1.2施工方法及技术措施

　　1.2.1钢筋、预应力冬期施工

　　⑴钢筋焊接尽量在室内进行。风力超过四级时，应采取挡风措施。环境温度低于-20℃时，焊接不能保证质量，停止焊接作业。

　　⑵钢筋的冷拉设备、预应力张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。

　　⑶预应力砼的孔道压浆应在正常温度下进行。

　　1.2.2砼冬期施工

　　⑴砼配制和搅拌的技术要求

　　①宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水灰比不宜大于0.5。

　　②冬期砼的配合比设计，要根据砼的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量必须按照规范执行。

　　③拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度（砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃）。首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只能保温，不得加热。各项材料需要加热的温度应根据规范中"冬期施工热工计算公式"计算确定，但不得超过规范规定的各项最高温度。

　　④要保证砼的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

　　⑵砼运输和浇筑的技术要求

　　①砼的运输时间应尽可能缩短，运输砼的容器采取适当的保温措施。对砼输送泵管包裹保温。

　　②砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

　　③冬期施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

　　1.2.3砼养护的技术要求

　　砼的养护方法，应根据技术经济比较和规范中"冬期施工热工计算公式"计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保砼结构物不受冻害。本工程拟采用下列方法进行冬季砼养护工作：

　　①砼外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。

　　②砼养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且砼强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使砼温度不低于防冻剂规定的温度。

　　1.2.4砼拆模

　　⑴须满足砼正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定:

　　侧模在砼强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。底模应在砼强度达到砼设计强度的100％时方可拆模。

　　⑵砼与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在砼表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

　　1.2.5钻孔灌注桩冬期施工

　　⑴钻孔灌注桩砼的冬期施工，主要是保证砼在灌注时不冻结，能顺利灌注。

　　⑵在桩头露出水面（或地面）或虽未露出水面（或地面），但在冰冻范围之内时，应进行桩头砼的覆盖保温养护。

　　⑶灌注时对砼拌和物的温度要求不低于5℃；砼中不准掺防冻剂、抗冻剂。

　　1.2.6质量检查

　　按照规范要求的冬期施工质量检查方法对冬期施工的所有项目进行严格检查，杜绝工程质量隐患。除此外还要满足下列要求:

　　⑴在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。

　　⑵冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

　　1.3机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施

　　⑴在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

　　⑵各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

　　⑶冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

　　⑷冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

　　⑸严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

　　1.4冬期施工的其它注意事项

　　⑴高空作业时，做好钢结构的防滑措施，并采取可靠的防风措施。

　　⑵在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。

　　⑶冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。

　　⑷在大风、大雪、雾天应停止施工。

　　⑸冬季施工注意冬季"五防"工作的落实。

　　2雨季施工安排

　　本合同段工期14个月，整个工程经过1个雨季，对工程施工影响较大，因此必须提前作好各项施工准备，并采取可靠的技术保证措施。主要内容如下：

　　2.1 施工准备工作

　　⑴做好雨季方案及施工组织计划；

　　⑵制定雨季施工的水上、高空作业等安全措施；

　　⑶准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

　　⑷与当地气象部门经常保持联系，随时获得气象资料，掌握年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免恶劣天气时施工。

　　⑸对职工、民工提前进行雨季施工的技术交底。

　　2.2施工方法及技术措施

　　⑴在项目部成立防洪抗讯领导小组，由项目部经理担任组长。各工段成立防洪抗讯小组，由各工段长担任组长，服从防洪抗讯领导小组的统一调度。项目部防洪抗讯小组服从当地政府和振连路指挥部的统一调度。

　　⑵工程材料特别是水泥、钢筋应采取措施防水、防潮。散装水泥采用水泥罐，袋装水泥及外加剂等设在砖瓦结构的水泥库房，库房地面为砼结构，并高出室外地面至少20cm。室外的袋装水泥、外加剂等要尽快使用，常时间不用的转至库房堆放。

　　⑶模板、钢筋等与地面用枕木隔离，在下雨时用遮雨蓬布遮盖。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑砼前应清除干净。

　　⑷砼浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷砼。

　　⑸雨季施工时，基坑开挖要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑砼或垫层，防止被水浸泡。

　　⑹加强地基不良地段沉陷的观测。

　　⑺雷区应设置防雷措施，高耸结构应有防雷设计。沿海地区应考虑防台风措施。

　　⑻非机动的施工机械设备在雨季垫高，防止受潮。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施（如加设漏电保护器等）。

　　⑼雨季施工期间，要加强对场地内外排水系统的检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

　　3防台、防汛安排

　　3.1施工准备工作

　　（1）落实组织：成立防台、防汛领导小组，由经理牵头负责处理防台、防汛事宜。

　　（2）成立抢险队：在防台、防汛时期，参加对国家财产和人员生产安全的抢险，减少损失。

　　（3）安排值班：台风和汛季要安排专人值班，注意收听天气预报，掌握台风和潮汛动向。

　　（4）备齐防台、防汛物资，制定防台、防汛计划，做到有备无患。

　　（5）防台、防汛教育：加强教育，提高全体职工的防台、防汛意识和参与意识。

　　（6）交通及医疗保证：在防台、防汛期间，必须有值班车运送人员和物资，有医务人员在场，准备救护伤员。

3.2 工程结构防台、防汛措施

　　（1）台风期要随时做好紧急救援工作，船上及各高空作业者穿好救生衣。

　　（2）在大浪来临前，根据风浪预报情况在墩柱长高推进面及梁体头进行临时保护。

　　（3）在海况条件好时，应加速施工低水位作业面，保证整体施工的顺利进行。

　　3.3 船机设备防台防汛措施

　　⑴落实各作业船舶避风锚地。

　　⑵落实各船舶防台职责和行动方案。

　　⑶从防风防台基本点考虑，在本工程施工中，特安排一艘1228kw大型拖轮，重点兼顾施工防台防突风，各施工船舶均配防台锚。船舶在施工过程中如果遇到突风，如不能及时拖至避风港口，则立即在现场锚地锚泊或系在浮鼓上。

　　⑷防台期间码头边不得停放机械设备。

篇5：建筑分部工程常用冬季施工注意事项

　　建筑分部工程常用的冬季施工注意事项

　　冬季气温下降,不少地区温度在0°C之下（即负温），土壤、混凝土、砂浆等所含的水分冻结，建筑材料容易脆裂，给建筑施工带来许多困难。通常3日平均气温低于5°C或日最低气温低于-3°C时， 就要采取冬季施工措施，以保证工程质量。由于冬季施工需保温覆盖和消耗较多热能，增加工程造价，故诸如场地平整、地基处理、室外装饰、屋面防水及高空灌筑混凝土等工程项目要尽量避免在冬季施工。对于不得不在冬季施工的项目，则须因时因地制宜，制定冬季施工措施，并及时掌握气温变化。分部工程常用的冬季施工方法如下：

　　土方工程

　　防治土壤冻胀

　　在低温时间较长、土粒较细、补给水较充裕地区，其土壤在冻结期间，由于土粒周围薄膜水和毛细水的作用，土中水分不断地向冻结线积聚，形成冰层，体积增大，以致土粒间的空隙无法容纳而向上隆起,造成冻胀,其胀力可大至0.5～1.0兆帕。如不做妥善处理,基础会被抬起,使建筑物开裂、倾斜、抬高乃至倒坍。所以在冻胀土上建造建筑物时，要考虑基础形式，尽量减少底面及侧面面积，合理确定其埋置深度，加强土壤保温，做好地表排水。此外，铺设砂垫层可以切断土壤的毛细水作用，回填多孔材料也可防止冻胀影响。

　　土方开挖

　　一般宜在入冬前挖好，覆盖保温。必须在冬季开挖的部位，可在土表面覆盖保温材料或在冰冻前翻松表土。翻松厚度须视土质和负温情况而定，一般不得小于0.5米。 覆盖材料必须保持干燥，其厚度应按各种材料的保温性能和土壤可能达到的冻结深度计算决定。开挖冻土通常采用机械和爆破两种方法。机械开挖冻土，可按土壤冻深用铲运机或正铲挖土机挖掘，也可用锤击松土装置砸击冻土外壳，再用机械挖除。当冻土深度超过0.7米时，机械挖土已不经济,可用爆破。爆破冻土宜用硝铵炸药，以雷管引爆。其炮眼位置、孔径、孔深及炸药用量经计算确定，操作时要注意人身安全。此外，为了减轻挖掘困难，可用蒸汽循环针或电气加热融化冻土的方法。但耗用热能甚巨，只在电力热源充沛、经济合理等条件下采用。

　　土方回填

　　冻土块坚硬不易压实，解冻融化后易导致塌陷，故回填尽量采用不冻土，如用冻土应限制其粒径与掺用量。

　　砌筑工程

　　掺盐砂浆法

　　以食盐的水溶液调制砌筑砂浆，利用食盐兼有抗冻和速凝的性能，使砂浆在负温下硬化。食盐的掺量随气温降低而增大，当室外气温低于-15°C时,还须适当提高砂浆标号。因掺盐砂浆有导电、吸湿、析盐等缺点，对保温、绝缘、装饰外表面有特殊要求的工程，应限制使用。

　　冻结法

　　用普通砂浆砌筑后在负温下任其冻结，利用其冻结强度使砌体在负温中稳定，待开冻转入常温后再产生砂浆强度的方法。由于此法历经冻结、融化、结硬三个过程，砂浆强度及其与砖面的粘接力均有所损失，特别是融化阶段的强度消失，可能形成砌体下沉变形，施工时应加支撑，以保证砌体稳定。对承受动力荷重、挠曲、偏心受压以及超过高度限值的砌体，此法均不适用，更不得用于砌石工程。

　　混凝土工程

　　混凝土在凝结过程中如受到负温侵袭，水泥的水化作用受到阻碍，其中游离水分开始结冰，体积增大9%,有使混凝土冻裂而严重影响混凝土质量的危险；混凝土初期受冻后再置于常温下养护，其强度虽仍能增长，但已不能恢复到未遭冻害的水平；而且遭冻愈早，后期强度的恢复就愈困难。为了探索新浇混凝土在受冻前达到多大强度才能基本上避免冻害，各国都做过大量试验。中国现行规范规定，这一临界强度值为28天正常养护强度的40%,并不小于5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此为基点的。

　　采用妥善的养护方法，防止早期受冻是保证混凝土冬季施工质量的关键。一般应根据气温情况、结构特点和现场能源条件抉择。①当最低气温不低于-15°C,结构的表面系数（表面积和体积之比）不大于 5的地面或地下工程，宜采用蓄热法；②结构的表面系数在5以上,要求获得早强,且电力供应条件较好者,可采用电热法；③结构的表面系数较大，如柱、梁、板等且有充裕蒸汽可资利用时，可采用蒸汽法。此外，对于预制混凝土构件接头、墙板拼缝以及现浇圈梁等，也可采用远红外线或电磁感应的加热方法取得早强的效果。不论采取何种养护方法，都要注意所用水泥的适应性,进行热工计算,加强保温防风，并控制人工加热的升温、恒温、降温速度，以免混凝土受冻或干裂。

　　为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定温度的方法，其养护温度需提高到10°C以上。为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中,必须采取措施,不使热量散发过快。负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生假凝。除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。

　　在冬季制配混凝土时可掺入引气剂（见混凝土外加剂）,其目的是利用混凝土含有大量分布均匀的微孔,以减缓游离水的冻结压力对混凝土中毛细孔结构的破坏，从而提高其抗冻能力。但含气量增大会影响混凝土的密实度和强度，应加以控制。

　　抹灰工程

　　冬季抹灰有热作和冷作两种方法：

　　①热作法。通过提高操作时的室内温度，使抹灰砂浆在正温条件下凝固的方法。提高环境温度可用加热炉或蒸汽排管，也可用远红外线烘烤。②冷作法。抹灰是在不作加热保温的状态下，用掺有抗冻剂的砂浆进行。此法常用于室外墙面抹灰。但不能用于靠近电源、经常处于潮湿状态及外观要求较高的工程。不论采取何种方法，冬季抹灰必须待建筑物已沉降稳定，砌体强度已达到设计强度的20%以上,混凝土强度达到40%以上时才能进行,以免日后抹灰层开裂剥落。