高速公路盖梁方案

目录

一、编制依据1

二、工程概况1

三、工期安排3

四、项目组织管理机构及人员分工3

五、施工准备5

5.1技术准备5

5.2人员材料准备5

5.3测量准备6

5.4试验准备6

六、盖梁施工6

6.1盖梁抱箍法施工工艺6

6.2测量放样8

6.3

抱箍支撑体系设计8

6.4抱箍加工及试载9

6.5抱箍法施工工序10

6.6抱箍支撑体系拆除11

6.7抱箍法施工注意事项11

6.8模板12

6.9钢筋制作与绑扎12

6.10砼浇筑14

6.11拆模15

6.12砼养生15

七、质量保证、安全生产、文明施工、环境保护15

八、应急预案18

九、盖梁抱箍支撑体系验算21

8.1

、抱箍验算22

8.2

、I14a工字钢横梁验算23

8.3

、主承重工字钢验算24

附件一：质量管理组织机构框图29

附件二：安全管理组织机构框图30

附件三：安全、环保

保证体系31

盖梁施工方案

一、编制依据

1、《ffrrrrrrrrrrrr高速公路两阶段施工图设计》；

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20**；

3、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程

JTG

F80/1-20**；

4、《公路工程施工安全技术规范》JTG

F90—20**；

5、《河南省公路工程局集团有限公司施工工法汇编》；

6、施工调查及现场踏勘；

7、集团公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；

二、工程概况

周口至南阳高速公路是《河南省高速公路网调整规划》中新增高速公路规划项目之一，与商周高速共同形成连接豫东地区和豫西南地区一条公路运输快速通道，与区域内其他高速公路、国道、省道连接成网，形成区域内较为完善、高效的高等级公路运输体系。.

省略概况

桥梁盖梁一览表

序号

中心桩号

桥梁名称

盖梁

备注

1

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

合计

三、工期安排

开工时间20**年08月01日，20**年6月31日完工。

四、项目组织管理机构及人员分工

我项目部按照合同要求组织相关人员、机械、已全部进场，并确定其职责、人员分工。

（1）、项目经理制定全面、科学而合理的施工方案，并抓好具体落实工作。

（2）、总工程师制定施工方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。

（3）、质检人员按照《公路桥涵施工技术规范》中的评定标准和方法完成所规定的试验和检查，并做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。

本项工程由专业桥梁施工队进行施工，项目部成立如下组织管理机构：

1、

人

员

信

息

表

序号

职务

姓名

职称/资格

备注

1

项目经理

高级工程师/一级建造师/交安B

项目总工程师

高级工程师/交安B

项目副经理

工程师/交安B

试验室负责人

工程师/试验检测工程师

5

质检工程师

高级工程师

6

桥梁工程师

工程师

7

工程师

8

技术员

助理工程师

9

测量工程师

工程师

10

机械工程师

工程师

11

专职安全员

交安C

12

交安C

2、机械设备配置

根据工程量和施工工期要求，投入如下机械设备：（见附表）

机械设备配置表

序号

机械名称

单位

规格型号

数量

1

电焊机

台

B*I-500

25

调直机

台

*12

5

智能弯曲机

台

GQ40

8

钢筋切割机

台

GW40

8

5

装载机

台

LW420F

5

6

吊车

台

QY25-1

10

7

振捣设备

台

CC-50

30

8

30米钢卷尺

把

10

9

全站仪

台

拓普康ES-52

10

水准仪

台

拓普康AT-B2

5

11

人行专用爬梯

米

40

5

12

抱箍

套

5

13

模板

套

五、施工准备

5.1技术准备

1）施工前组织技术人员进行图纸审核，明确设计意图，若发现问题立即与业主及设计联系进行明确，同时，组织进行现场踏勘调研，特别针对已经施工的部分工程进行复核，为施工方案编制、施工组织计划等前期策划提供准确参考依据。

2）在项目总工程师的领导下，组织具有丰富施工经验的技术人员成立技术组进行施工组织设计、施工方案的编制工作，并按照相关程序及要求上报施工方案、开工报告等相关材料。

3）组织对所有技术人员包括施工班组人员进行规范、方案学习及进行二级、三级技术交底，保证施工过程严格按照规范进行，确保工程的施工质量及施工安全。

5.2人员材料准备

1）项目将精心组织安排，配备经验丰富的技术人员负责现场施工工作，每个作业点配备1名负责人，负责各个工点的全面工作，技术员和安全员分别负责现场的技术和安全工作，确保现场施工工作顺利开展。选择具有丰富施工经验的施工班组，并根据施工计划合理安排进场.

2）根据现场施工进度，提前做好各项材料的准备工作，严格执行材料进场程序，先做好需求材料的计划单，报负责领导审批后交物设部进行购买，进场后交各工地材料负责人接收，确保各类材料有进有出，做好各类材料的施工台账，要保证材料的各类信息均能清晰查询。

材料进场前做好材料的检验工作，不合格的原材料禁止进场，同时配合监理人员做好材料抽检工作。

5.3测量准备

施工前由测量组人员对全线的导线点、水准点进行复核加密，同时，对已经施工完成的部分桩基、墩柱等结构进行轴线高程复测，将测量结果整理存档，为后续施工提供准确的数据参考。

5.4试验准备

对进场的钢筋、水泥、砂石料、粉煤灰等原材料及混凝土配合比的检验、申报及审批工作。

六、盖梁施工

6.1盖梁抱箍法施工工艺

抱箍法系采用一定厚度的钢板箍于墩柱上，并通过两者之间的摩阻力来支撑盖梁的一种施工方法，具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点。抱箍法施工工艺流程如下：

设计抱箍形式（计算箍板宽度、紧固螺栓规格、数量等）→按设计型式制作抱箍→安装抱箍→采用千斤顶进行抱箍承载力试验→安装、托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎盖梁钢筋→支立侧模板→浇筑盖梁混凝土、养护至拆模强度→拆除抱箍及托梁。

类似施工照片（盖梁抱箍法施工）

6.2测量放样

（1）、墩柱施工完后，在墩柱顶上用全站仪定出墩柱中心，以墩柱中心连成的线将作为盖梁中心线的控制线，以此线来进行模板的拼装以及钢筋的绑扎。

（2）、在进行测量放样时应仔细复核各墩柱、盖梁顶的设计标高，并注意与相连墩柱进行相对标高的复核。

（3）、项目部测量组严格按照施工设计图控制好盖梁轴线以及盖梁砼的顶面高程，因每座桥盖梁施工模板均采用组合钢模，测量组测放出模板顶标高（左、中、右各两点共六点），现场技术员根据测量组测放的模板顶标高从模板顶往下返到盖梁顶设计标高用红油漆标示，浇筑时现场技术员根据标示出的红油漆采用拉线法控制好盖梁顶混凝土标高。

6.3

抱箍支撑体系设计

K6+666主线桥最大盖梁（同时也为本标段最大盖梁）尺寸为17.57m×1.85m×1.4m，混凝土方量44方，采用抱箍法进行施工。

盖梁模板为特制大钢模，采用对拉杆加固。盖梁底模下部采用I12a工字钢作为横梁，间距30cm。盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。在横梁底部采用2根45a工字钢之间用Φ25钢筋（间距1.8米）予以连接，作为主称重梁，主承重梁支撑于抱箍上，以U型螺栓进行连接。

抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，钢板厚t=16mm，高0.6m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽0.27m，采用10根M24高强螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫。

6.4抱箍加工及试载

抱箍必须严格按照设计材料、尺寸进行加工，所有的焊接部位必须焊接密实，焊缝必须饱满，螺栓孔标准。

表9-1

抱箍制作允许偏差

项目

允许偏差（mm）

外形尺寸

长和高

0，-1

肋高

±5

面板端偏斜

≤0.5

连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

孔中心与板面的间距

±0.3

板端中心与板端的间距

0，-0.5

沿板长、宽方向的孔

±0.6

板面局部不平

1

板面和板侧挠度

±1.0

抱箍试拼在墩柱底进行，抱箍螺栓使用前必须检查其是否有缺陷，只要发现有缺陷坚决不能使用。抱箍拼装好后，使用测力扳手将高强螺栓进行拧紧，保证拧紧力矩达到设计值。使用千斤顶对抱箍进行加压，压力的大小必须与抱箍理论承受的荷载相一致。抱箍加压后通过在抱箍下方作标志，检查抱箍是否有下沉现象，并做好记录。抱箍加载示意图如右图所示：

表9-2

抱箍安装允许偏差

项目

允许偏差（mm）

长和高

±10

模内尺寸

±20

轴线偏位

10

孔中心与板面的间距

预留孔洞中心线位置

10

预留孔洞内部尺寸

+10，0

全部拉杆螺母

逐个检查已经上紧，无滑丝现象

表9-3

抱箍法盖梁支撑实测项目允许偏差标准

项次

检查项目

检验标准

检验方法

1

混凝土强度(MPa)

在合格范围内

按《水泥混凝土抗压强度评定》评定

断面尺寸（mm）

±20

尺量：检查3个断面

轴线位置（mm）

10

全站仪：纵、横各测量2点

顶面高程（mm）

±10

水准仪：检查3~5点

5

支座垫石预留位置（mm）

10

尺量：每个

6.5抱箍法施工工序

①在墩柱四周搭设简易支架，高度以不超过盖梁顶板为宜，并搭设人行爬梯，围好安全网。

②用水准仪在墩柱上作一水平标志，根据盖梁底板设计标高反算抱箍底沿位置并做标记。

③用吊车将抱箍底托安装在墩柱上，使底托顶面与抱箍底沿标记等高。将抱箍安装，在墩柱顶安装两个滑轮。用带响扳手拧紧连接螺栓，施工时，可在扳手手柄上套一根50cm长、Φ48的钢管，人踩钢管直到所需扭矩为止。

④用吊车将主承重工字钢放在抱箍上，并用U型螺栓和扣件将抱箍牛腿与承重工字钢进行连接固定。

⑤在主承重工字钢上铺设I12工字钢横梁，然后安装盖梁底模，并检查标高，有必要时用钢板或木楔调整。

⑥底模安装完成并精确调整后，在底板上绑扎钢筋，然后安装侧模并用对拉杆进行加固。

⑦混凝土浇筑前，对整个抱箍支撑体系进行仔细检查，确定无问题且经监理报验后方可进行混凝土施工。

6.6抱箍支撑体系拆除

抱箍支撑体系拆除时，先拆侧模、端模，然后松开一侧抱箍螺栓，使该抱箍缓慢下降50cm左右后重新拧紧，再松开另一侧抱箍螺栓，使抱箍同样下降相同的高度后重新拧紧，此时抱箍支撑体系与盖梁底面存在约50cm空间，以方便底模拆除。底模拆除完成后，拆下横梁、承重工字钢、抱箍，至此，抱箍法盖梁施工完成一个循环。

6.7抱箍法施工注意事项

①墩柱砼强度达到设计强度的75%以上后方可施工盖梁；

②在抱箍钢板内侧附一层3mm橡胶垫，可增强钢板与砼之间的摩擦系数，也起到保护墩柱的作用；

③抱箍体钢板、牛腿厚度应不小于设计值，螺栓孔应可尽能紧凑，在竖直方向上，每隔2～3排螺栓孔应在牛腿与钢板之间设置加劲肋；

④螺栓施拧前，应根据带响扳手进行螺栓扭矩系数的试验，为克服扭矩系数离散偏大，可在初拧时重复施拧，即先初拧，再拧松，再初拧；螺栓紧固时应按先内排后外排的顺序，并使螺栓均匀受力；

⑤浇注盖梁砼时，应有专人检查抱箍、螺栓有无松动情况，每浇注一层砼均应复紧一次螺栓，确保施工安全和质量。

6.8模板

（1）、盖梁底模、侧模模板及端模均采用大块组合钢模板，由25t吊车配合人工进行拼接，在侧模模板底部和顶部各设一排Φ18对拉螺杆（间距1米），拉杆强度验算附后。盖梁模板采用人工配合吊车加倒链拼装成型，尽量选用大块组合模板进行拼接，纵缝要一致，不允许有小块拼缝出现。

（2）、测量放样后，先在墩柱顶上通过墩中心为依据来进行盖梁轴线的放样，盖梁底模标高以通过墩与墩之间拉线进行调整。

（3）、在绑扎钢筋前，底模与墩柱接缝处模板拼缝处用玻璃胶或白乳胶填缝以防漏浆。

（4）、盖梁钢筋绑扎完成后应及时清理底板上的尘土和其它杂物污染物，侧模安装前在模板表面涂抹优质脱模剂。

6.9钢筋制作与绑扎

（1）、为确保盖梁的施工质量，钢筋在加工、制作过程中数控弯曲机进行加工，钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装，不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式。

（2）、钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，同时加盖棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接，所有焊工都必须持证上岗，钢筋采用电弧焊时，双面焊不得小于5d，单面焊不得小于10d。

（3）、电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

（4）、受力钢筋的焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内（焊接接头长度区段内指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定：

接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率

接头型式

接头面面最大百分率（%）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

50

不限制

（5）、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。

（6）、钢筋安装焊接时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装焊接。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止焊接。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的焊接、安装施工。

（7）、受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。

钢筋类型

砼强度等级

C20

C25

高于C25

I级钢筋

35d

30d

25d

月

牙

纹

HRB335牌号钢筋

45d

40d

35d

HRB400牌号钢筋

55d

50d

45d

6.10砼浇筑

（1）、钢筋绑扎及模板安装完成后经现场技术人员及监理工程师检验合格后方可进行砼的浇筑。

（2）、砼采用拌和站拌和，采用罐车运输吊车加吊斗进行砼浇筑，砼的坍落度保持在14-18cm左右，同时需注意在日最高温度时坍落度按上限控制，每车砼拌和完成后我部试验室派专人检查砼的坍落度，符合要求后运至现场，在浇筑过程中如坍落度损失较大浇筑困难时，在现场技人员及监理工程允许的情况下可采用与该砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌和以提出来高混的坍落度，坍落度达到施工要求后方可再进行砼浇筑，但超过下表时间时不能使用。

砼拌和物允许停放时间

气温（℃）

允许停放时间（min）

20~30

60

10~19

75

5~9

90

注：表中允许时间包括搅拌以及运输时间

（3）、盖梁在浇筑砼时分层进行浇筑，每层厚度不宜超过30cm，从桥墩顶开始呈阶梯形式推进浇筑。

（4）、砼浇筑应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成，浇筑盖梁时我部采用插入式振捣器，其移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5~10cm距离，每振动一处完毕后，应边振动边徐徐拔出振捣捧，振动过程中避免碰到模板、钢筋，对每一振动部位必须振动到砼密实为止，密实标志为砼停止下沉、不再冒气泡、平整已泛浆，砼浇筑完后及时对砼表面进行收浆抹平，待砼达到初凝时及时用铁抹子将表面压光，另外在砼浇筑过程中，我部安排专人进行模板查看工作，发现异常情况及时进行处理。

（5）、砼浇筑完成后，我部按照施工图纸及时检查预埋件等位置是否准确，是否在砼振捣过程中发生移位等现象，发现问题及时解决。

（6）、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水过多，须在不扰动已浇混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。确保混凝土外观质量优良。

墩、台帽或盖梁实测项目

项次

检查项目

检验标准

检验方法

1

混凝土强度(MPa)

在合格范围内

按《水泥混凝土抗压强度评定》评定

断面尺寸（mm）

±20

尺量：检查3个断面

轴线位置（mm）

10

全站仪：纵、横各测量2点

顶面高程（mm）

±10

水准仪：检查3~5点

5

支座垫石预留位置（mm）

10

尺量：每个

6.11拆模

砼强度达到2.5MPa后，可以拆除侧面模板，我部在浇筑砼时拟多做3组试块放在现场与盖梁同条件养生，当砼强度达到设计强度的75%后可以拆除底部承重模板，拆除模板时应小心缓慢起吊，不得碰砼造成缺角掉边。

6.12砼养生

现浇盖梁砼在初凝收浆后，尽快用土工布覆盖洒水养生，覆盖时不得损伤或污染砼表面，养生工作特别重要，掌握好首次洒水的时间，不能使表面出现裂缝和露砂现象，保证砼在7

天养生期间保持砼表面湿润。

七、质量保证、安全生产、文明施工、环境保护

一贯坚持

“建精品路桥、竖立企业品牌、赢顾客满意、创国内一流”的质量方针，在本项目实施中，我们以创建优质工程为质量目标，建立了完善的质量保证体系，配备质检人员进行质量控制，做到层层把关。

质量目标：创优质工程、工程合格率100%、并达到I类标准。

质量保证体系：质量保证体系主要包括思想保证、制度保证、技术保证三个方面的内容。

1、思想保证

对参与施工的所有人员进行质量重要性和全面质量管理的教育，统一思想，统一认识，并定期强化，使其牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，自觉自愿地参与创建优质工程的活动，把被动的质量管理转化为主动的创建活动。在醒目的地方，张帖、悬挂质量标语和口号，形成良好的氛围，使全体施工人员耳濡目染，时时不忘质量管理。

2、制度保证

为确保工程质量目标的实现，杜绝质量事故的发生，我们制定了严密的质量管理制度。

质量管理制度有：①开工前的技术交底制度；②建立“五不施工”、“三不交接”工序及“三检”制度；③质量计划制度；④隐蔽工程检查签证制度；⑤测量、放样计算资料换手复核制度；⑥严格按监理程序办事制度；机械、设备的定检制度；原始资料和质量记录的保存制度。

3、技术保证

开工前，详细编写施工技术方案及施工要点，逐级向下进行技术交底。施工过程中严格遵守操作规程及施工工艺流程。工程测量放样实行计算和复核两人制度。工程材料严格按照试验规程进行检验，合格后方可进场。

4、工程质量保证

（1）、在总工程师的领导下，质检工程师领导质检部负责质量管理工作。

（2）、质检部每月组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析例会；

（3）、各班组坚持“三检制”，各工序自检合格后，质检员进行全面检查验收，然后报请监理工程师验收签认。

（4）、质检部每月填报工程质量报表，进行质量分析，建立健全的工程质量台帐，收集整理工程程质量资料。

5、施工操作的质量保证

施工操作者，是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，施工操作者是关键，是决定因素。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。对工程必须本着自我控制的指导思想,要按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者持牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。同时施工操作者还必须做到“原材料把关制”，杜绝使用不合格的材料。

在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的系统操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。

6、正确处理进度与质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。要摆正“进度必须服从质量”这个关系，坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因抢工期而忽视质量。

7、建立健全安全保证体系

项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由一名项目副经理负责管理。施工安全、人身安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

8、制订各项安全制度

①

各类机械的操作规则和注意事项；②

施工现场保安制度；③

施工驻地防洪、防火、防毒措施；④

施工现场各类信号的规则及维护措施（如：泥浆池警示标志、用电安全标志等）；⑤

用电安全须知及电路架设养护作业制度；⑥

施工工序的监督执行。

按施工人员的2％-4％设置专职的安全员，加强班组建设，执行“三检”，集思广益、勇于发现、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。

抓好现场管理，搞好文明施工，保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。争创文明工地，搞好环境保护，防止噪声扰民。

9、安全保证体系

在实施和完成施工期间，充分关注和保障所有在现场人员的安全，采取有效措施，使现场井井有条，以防施工人员的安全受到威胁。

1、安全领导小组结合自己的实践，教导职工自觉的按操作规程施工，确保安全，组织安全员监督指导安全工作。

2、抓好现场安全管理，料场合理堆放，配备足够的消防设备，现场张贴、悬挂操作规程和安全警告，从文明施工的环节来保证安全生产。特殊工种要经专业培训，持证上岗，定期由安全员检查起重机设备；为现场附近便道设置照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。

3、实际操作标准化，奖惩分明，与经济效益相挂钩，严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操作。

4、在工地、宿舍和工棚，要注意室内卫生，防止各种疾病发生，配备医疗人员、急救措施，以保证全体施工人员的身心健康。

八、应急预案

1、各类事故的处置程序和抢险措施

处置程序

施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警，应急指挥领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

总承包项目部制定出本工程的安全消防通道及安全疏散道路路线图，在特定楼层设置临时应急避难处，在通道口标明距离最近临时避难楼层的距离并确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。

报警联络

方式

一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话和联合体相关主管部门电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和联合体相关主管部门电话。

各类事故的抢救措施

1）、触电事故的抢险措施

一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，边就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院。

2）、高处坠落及物体打击事故的抢险措施

工地急救员边抢救边就近送医院。

3）、坍塌事故的的抢险措施

一旦发生事故，应尽快解除挤压，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。同时，就近送医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通

4）、机械伤害事故的抢险措施

（1）对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。

（2）就近送医院。

5）、中毒事故的抢险措施

施工现场一旦发生中毒事故，让病人大量饮水、刺激喉部使其呕吐，立即送医院抢救，向当地卫生防疫部门报告，保留剩余食品以备检验。

6）、火灾事故的抢险措施

（1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。

（2）当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。

（3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。

（4）气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。

（5）一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。

当事故和紧急情况发生，报告应急现场主管，立即启动应急救援程序，现场应急小组在组长的指挥下，按分工的不同做好自己职责范围内的工作。

2、重大事故应急救援程序

（1）、当事故和紧急情况发生，发现者应立即报告应急现场主管和公司负责人及公司主管部门。

（2）、立即启动公司制定或项目部制定的应急救援程序。

应急预案实施示意图

九、盖梁抱箍支撑体系验算

K67+319.848主线桥最大盖梁（同时也为本标段最大盖梁）尺寸为17.57m×1.85m×1.4m，混凝土方量44方，采用抱箍法进行施工。

盖梁模板为特制大钢模，采用对拉杆加固。盖梁底模下部采用I12a工字钢作为横梁，间距30cm。盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。在横梁底部采用I45a工字钢作为主承重梁，主承重梁支撑于抱箍上，以U型螺栓进行连接。

8.1

、抱箍验算

盖梁混凝土及钢筋自重G1=44m3×25KN/m3+80KN=1180KN，整个抱箍支撑体系（包括盖梁模板）以及施工荷载按照200KN计算，因此单个抱箍所承受的荷载值为（1180KN+200KN）/3=460KN，抱箍能否承受盖梁的重力取决于抱箍与柱子的磨擦力，验算时摩擦力取滑动磨擦力。此处最大滑动摩擦力N取值为Rc=460KN。

1、高强螺栓数目计算

高强螺栓的容许承载力公式：

式中：P—高强螺栓的预拉力，取225

K

N;

μ—摩擦系数，取0.3；

n—传力接触面数目，取1；

K—安全系数，取1.7。

则：

螺栓数目

本体系采用单抱箍形式，高强螺栓数量共20个，满足要求。

2、螺栓抗拉验算

螺栓需要提供的拉力总和：

则每条螺栓拉力：＜225KN，满足要求。

式中：μ—抱箍钢板与橡胶垫之间的摩擦系数，取值0.3

K—荷载安全系数，取值1.2

[NL]

—每个高强螺栓的容许承载力

3、螺栓需要的终拧力矩计算

每条螺栓拉力为：N1=

92KN,每个螺栓的终拧扭矩

式中：k—螺栓连接处的扭矩系数平均值，取0.13,L1—力臂，M24螺栓取0.015m

4、抱箍体构件的应力验算

抱箍体承受螺栓的拉力：P1=5Nl=5×92=460KN

抱箍体钢板的纵向截面积：S1=0.016×0.6=0.0096m2

抱箍体拉应力：σ=P1/S1=47.92MPa＜[σ]=140MPa，满足抗拉要求。

抱箍体剪应力：<[τ]=85MPa

根据第四强度理论：

<

[σw]=145Mpa

因此，满足设计要求。

综上所述，本标段抱箍设计满足要求，能够保证施工安全。

8.2

、I12a工字钢横梁验算

I12a工字钢铺设在主承重工字钢上，间距30cm，按照跨径1.85m的简支梁进行计算。盖梁高度1.4m，因此作用于单根I12a工字钢的线荷载q=1.4m×25KN/m3×0.3m=10.5KN/m。

计算图示如下：

图8-2

I12a工字钢横梁计算图示

I12a工字钢：W*=102cm3

I*=712cm4

＜215MPa，满足要求；

＜L/400=4.625mm，满足要求。

8.3

、主承重工字钢验算

主承重纵梁采用I45a工字钢，共2根，分别位于墩柱两侧，按照以抱箍位支点的悬臂梁进行计算，支点间距5.889m，两端悬臂长度1.853m。

盖梁等截面段长度17.57m，混凝土自重44m3×25KN/m3+80KN=1180KN，支撑体系自重按照4KN/m2计算，则单根承重工字钢在等截面段的线荷载q1=（1180+2×17.57×1.85）/2/17.57=35.43KN/m；

建立力学模型如图：

图8-3纵梁计算模型图

结构力学计算

图8.1-3纵梁计算模型图结构体系为一次超静定结构，采用位移法计算。

（1）计算支座反力RC：

第一步：解除C点约束，计算悬臂端均布荷载与中间段均布荷载情况下的弯矩与挠度

第二步：计算C点支座反力RC作用下的弯矩与挠度

第三步：

（1）由C点位移为零的条件计算支座反力RC

由假定支座条件知:∑fc=0

（2）计算支座反力RA、RB

由静力平衡方程解得

（3）弯矩图

根据叠加原理，绘制均布荷载弯矩图：

（4）纵梁端最大位移

4、纵梁结构强度验算

（1）根据以上力学计算得知，最大弯矩出现在A、B支座，代入q后

MB=8.82q=8.82×35.43=312.49KN·m

（2）I45a工字钢的允许弯矩计算

工字钢刚度参数

弹性模量：E=2.1×105MPa

W*=875cm3

I*=15760cm4

＜215MPa，满足要求；

5、纵梁挠度验算

最大挠度发生在盖梁端

[f]=a/400=1.853/400=0.0046m

6、关于纵梁计算挠度的说明

由于fma*＞[f]，计算挠度不能满足要求。

计算时按最大挠度在梁端部考虑，由于盖梁悬出端的砼量较小，悬出端砼自重产生荷载也相对较小，考虑到横梁、三角支架、模板等方面刚度作用，实际上梁端部挠度要小于计算的fma*值。实际实施时，在最先施工的纵梁上的端部、支座位置、中部等部位设置沉降监测测点，监测施工过程中的沉降情况，据此确定是否需要预留上拱度。

如果需设置预拱度时，根据情况采取按以梁端部为预留上拱度最大值，在梁端部预留2cm的上拱度并递减至墩柱部位的办法解决。

综上所述，本标段盖梁抱箍支撑体系设计合理，能够满足施工要求，保证施工安全。

附件一：质量管理组织机构框图

附件二：安全管理组织机构框图

附件三：安全、环保

保证体系

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篇2：高速公路桥梁工程盖梁(中系梁)施工方案

　　高速公路桥梁工程盖梁（中系梁）施工方案

　　(1)概述

　　圆柱墩盖梁(中系梁)采用抱箍、搭设型钢纵梁，合理布置横梁，其上支立模板，抱箍布置图见图6.1.4-1；薄壁墩盖梁采用墩身预埋钢板，焊接牛腿托架，作为支撑，托架布置图见图6.1.4-2。模板采用大块钢模和新竹胶板拼装而成，砼浇注采用泵送施工。过程中采用塔吊配合模板转移及砼浇注。抱箍、牛腿的位置及纵横梁材料必须经过设计计算验证。

　　图6.1.4-1 抱箍布置图

　　图6.1.4-2托架布置图

　　(2)模板施工

　　盖梁的侧模板采用大块组合钢模板，设置若干根对拉螺栓固定模板。托架、模板在砼强度达到设计要求以后，拆除，其他施工同立柱模板施工要求。

　　(3)钢筋施工

　　1)本工程盖梁的钢筋进场都具有质保单，钢筋在使用前分批做好原材料及焊接试验，试验合格后使用。

　　2)按图纸精确地放出钢筋大样图，按放样单进行断料弯配，钢筋根数准确，钢筋按次筋让主筋的原则布置。

　　3)梁的底部、两侧都确保保护层厚度。

　　（4）砼施工

　　1）为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中经试验后掺入一定量的外加剂。

　　2）本工程每只盖梁均按照整体一次浇筑，中间不设施工缝。

　　3）浇捣的顺序从悬臂端往中间浇筑。

　　其他同承台(系梁)砼施工。

　　砼外观质量控制同墩柱施工。