第二小学文明交通行为规范

　　小学生不允许骑自行车上学。

一、走路五要六不要

　　(一)五要

　　1、在道路上行走时要走人行道，无人行道的靠路边行走。

　　2、横穿道路要看交通信号，按信号灯指令行走。

　　3、横穿道路要走过街人行设施，如人行横道(斑马线)或天桥、地道。

　　4、横穿没有人行横道等过街设施的道路时，要先看左后看右，注意来往车辆，在安全的情况下直线行走通过。

　　5、低年级学生要在成人携带下横穿道路。

　　(二)六不要

　　1、不要在道路上追逐打闹。

　　2、不要在道路上打(踢)球、趟水、打雪仗、溜冰、滑浪板、玩游戏等。

　　3、不要在道路上看书读报。

　　4、不要在道路上倚坐、翻越护栏。

　　5、不要在道路上突然猛跑、随意斜穿横过道路。

　　6、不要只顾躲雨(雪)不看车。

二、乘车五要九不要

　　(一)五要

　　1、乘坐公交车要排队有序上下车。

　　2、乘坐公交车要前门上后门下。

　　3、乘坐公交车要扶老携幼讲公德。

　　4、乘坐公交车要拉好扶手。

　　5、乘坐小型汽车前排时要系好安全带。

　　(二)九不要

　　1、不要将头、手伸出车外。

　　2、不要向车外抛撒物品。

　　3、不要携带易燃、易爆物品上车。

　　4、不要在车辆行驶中和未停稳时上下车。

　　5、不要乘坐超载的机动车。

　　6、不要乘坐无牌无证的机动车。

　　7、不要乘坐非法营运的机动车。

　　8、不要乘坐未经检验合格的机动车。

　　9、不要乘坐货运车辆、拖拉机、农用三轮车。

编辑：www.pmceo.Com

篇2：pp全市学校、幼儿园开展文明交通专题宣传教育活动方案

某某全市学校、幼儿园开展文明交通专题宣传教育活动方案

各乡镇（开发区）教育中心校，各中小学、幼儿园：

为响应市委、市政府号召，切实增强广大师生和学生家长的交通文明素养，建设和营造安全有序、文明和谐的交通环境，共创幸福家园，经研究决定，在全市学校、幼儿园开展文明交通专题宣传教育活动，现将有关事项通知如下：

一、活动主题

“珍爱生命

文明出行”

二、活动时间

20**年11月7日——20**年11月底

三、活动内容

（一）开展一次出行调查。开展一次全体师生出行方式情况调查，掌握所有师生上下班及上下学的出行方式，并建立台帐。

（二）开展专项教育活动。各学校要结合实际制定文明交通专题宣传教育活动方案，针对不同出行方式，进行切实有效的宣传教育。借助板报、橱窗、显示屏、校讯通等宣传平台，宣传交通安全知识；利用校会、教师会、晨会、团（队）会、国旗下讲话、法制安全讲座等形式，进行文明交通知识集中宣讲；借助“扬州市中小学生安全教育资源网”相关资源，上好交通安全课。重点纠正酒驾、超速、超员、闯红灯、逆向行驶、不礼让斑马线、乱停乱放、非机动车违法驶入机动车道、打闹嬉戏、并行骑车、手离车把、随意横穿马路等危险行为和不文明行为，养成文明交通习惯，增强守法意识，提升自护能力。

（三）各校要开展一次“小手牵大手”活动，向全体师生和家长发放《珍爱生命

文明出行——致全市师生和家长的一封信》，并将《珍爱生命

文明出行——致全市师生和家长的一封信》放大张贴于校（园）门口醒目位置，利用家长会和其他家校联系平台，开展文明交通专题知识宣讲，号召全体家长和广大师生一起行动，遵守交通法规，文明参与交通，建设和营造“安全有序、文明和谐”的交通环境。

四、活动要求

（一）结合实际，精心组织。各学校要提高思想认识，高度重视并精心组织，要以这次文明交通专题宣传教育活动为契机，以增强安全意识、提升文明素养为目的，全面开展交通安全宣传教育活动，并固化为常态工作。要注重活动形式的多样性和趣味性，调动全体师生和家长积极参与，保证活动效果。

（二）积极宣传，总结推广。各单位要认真制订工作方案，扎实开展工作，注意收集活动的相关资料与图片，并积极向有关市内媒体、网站和平台推送，扩大活动影响。活动过程中要不断总结经验，努力固化工作成果，力求将宣传教育行动内化为文明素养。各单位要在11月10日下班前将《师生往返情况调查表》和《文明交通专题宣传教育活动方案》纸质稿报送教育局法制科，11月30日下班前，将《文明交通专题宣传教育活动总结》（被媒体录用的稿件要注明媒体名称和录用日期）纸质稿报送教育局法制科，各乡镇以教育中心校为单位集中报送，市直学校单独报送。

（三）加强督查，确保效果。乡镇教育中心校要对本乡镇区域内活动开展进行指导、检查，市教育局将适时对此次专题宣传教育活动进行专项督查。

**市教育局

篇3：交通文明劝导活动总结

文明劝导活动总结

为充分调动全市人民参与创建全国文明城市的积极性和主动性，树立文明风尚，提高市民文明素质，提升商丘文明形象，商丘的各级单位都在积极响应号召。在《关于组织开展交通路口文明劝导和推进志愿者注册工作的通知》文件中并未安排和乐小学参与活动，但是和乐小学积极主动参与，并根据市文明办印发的精神，制定了切实可行的方案，认真安排实施文明劝导方案。现将第一次活动开展情况小结如下：

和乐小学严格按照上级文件要求制定了详细的活动方案，做到分工明确，落实到人。在5月末安排第一批老师（由代云锋副校长带队）在中州路与珠江路交汇路口进行文明劝导。

在高温的烘烤下，路面散发出滚滚热浪，同学们不畏高温，穿着统一的志愿服务马甲来到路口，开始文明劝导活动。和乐小学学生志愿者在车流量较大、行人较多、比较繁华的路口，倡导过往行人、驾驶员礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人与非机动车各行其道、行人与非机动车过街遵守信号等行为，同时劝诫机动车随意变更车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔等交通陋习。扩大劝导与宣传效果，营造践行交通文明，告别交通陋习的浓厚氛围，共同增强文明交通意识。

和乐小学志愿者身穿红色志愿服，格外引人注目。他们站在红绿灯路口处，一边微笑劝导行人车辆遵守交通规则，一边帮助将违规停放的共享单车转移到指定停放地点，他们的劝导成为一道亮丽风景。当遇到行人或车辆欲闯红灯时，教师志愿者们耐心说服，及时纠正市民的不文明交通行为；当遇到行人不走斑马线时，和乐小学志愿者用友好的态度和亲切的语言进行劝导，及时制止；当遇到行动不便的老人要过马路时，就主动上前帮忙。在志愿者协助下，行人和车辆闯红灯等违章现象明显减少，交通秩序井然有序。

通过此次活动，和乐小学志愿者们的行为为创造文明、畅通的道路交通环境贡献了力量，同时带动更多人参与和体验到到文明交通、安全出行的意义，引导大家从我做起，做遵法守法的文明交通参与者。

文明很大、很复杂，文明又很小、很简单，它就体现在我们的生活中，一言一行，一举一动。文明是人创造的，让我们一起来“积小善”，“除小恶”，净化我们的社会环境。和乐小学将继续深化创文明城市的深刻内涵，让文明劝导进一步深入开展，让师生能够肩负起延伸文明的责任，在家、在校、在社会时时处处以身作则，为商丘市创建全国文明城市贡献自己的力量。

文明劝导活动总结

示范区和乐小学

篇4：交通规费征收稽查所精神文明活动总结年终总结

交通规费征收稽查所精神文明活动总结年终总结

以人为本优质服务

交通规费征收稽查所精神文明活动总结

漾濞交通规费征收稽查所现有职工4人，其中有3人具有大专学历，是一支作风扎实、业务技术精湛的高素质职工队伍，担负着全县11个乡镇所有机动车交通规费的征收和稽查任务。多年来，全所职工用自己的青春和汗水为本县交通事业的发展和“两个文明”建设作出了无私的奉献。经过多年的扎实努力和创建，**年，稽查所以突出的工作业绩和良好的社会形象，被命名为“省级文明单位”。在漾濞彝族自治县这片美丽神奇的土地上，以“创新、奉献”为座右铭的交通规费征稽所宛若一颗流光四溢的璀璨明珠，谱写了一曲曲动人的精神文明建设赞歌。

一、塑品牌，优服务，是稽查所创建文明窗口的宗旨

由于天天跟人、车、钱打交道，交通规费征稽所便成为了常人心目中的“实权单位”。也正因为如此，稽查所的全体工作人员明白，稍不留心就可能会犯错误，进而破坏单位形象。首先，我们把“全心全意为人民服务”作为行动指南，在文明窗口创建上大做*，以“优服务”作为基本立足点。在创建中，干部职工转变思想观念，端正行业作风，培养高尚的职业道德，严格执行国家各项法律、法规和政策。根据上级指示和要求结合自己的工作实际，提出了“管理上层次、服务上档次”，推行“五公开一监督”制度，以“车户至上、服务第一”为标准，尽力为车户提供方便，做到熟人生人一个样，一张笑脸，一声问候迎车户已成风气。其次，我们将征收政策、标准、法律法规及办事流程、权限、时限等内容全部公开。强化自律和他律两道防线。增强行政执法、处理审批、行业管理的透明度，维护了征稽市场的公正、公平，把住了“人情关”、“金钱关”、“权力关”。同时，我们还动员干部职工积极参加单位主办的各项贴近社会的“语言文明、形象文明、行为文明”等活动，加强交流协作，加强自身建设，认真接受社会监督，并按照“内强素质，外树形象”的要求，争创一流工作业绩。

有创新就有成果，有投入就有回报。从1997年全面开展“全心全意为车户服务”活动以来，干部职工紧紧拧成一股绳，全身心地投入当前工作之中。年年超额完成上级下达的各项征收任务。我所先后获得局、处规费征收工作“先进征稽所”等荣誉。

二、通信息，网络化，是稽查所创建文明窗口的重要措施

当前是信息化的时代，传统的信息处理方式越来越不能适应部门业务扩增的需求。怎样将车辆登记、票据发放、养路费征收等操作化繁为简，集中管理，根据上级主管部门的要求，征稽所多次召开会议，广泛听取群众意见，并学习兄弟单位的先进经验，大胆改革。实行电脑化办公，于**年实现了全省联网，将征收业务数据全部输入电脑，进行微机管理。从1996年开始，征稽所克服一切困难，在上级部门的支持下先后投入60多万元，维修办公场地，添置电脑等现代化办公设备，设立政务公开栏，建立对外自动化服务窗口，开展全新的业务管理方式。

有高效率的投入，就有高效率的回报。过去办理一台车辆的规费征收要经过很多手续。低效率的办公方式常常引起车主的不满。他们认为这是征稽部门故意设卡，是想敲“竹杠”，因而不积极配合规费征稽工作。而现在，车主从缴费到领票，只要几分钟，极大地方便了车主。过去一位经常欠费的车主在缴费大厅意见簿上写道：“高效率的办公方式，让我感到交通规费征稽部门为我们提供了方便。以后，我再也没有理由拖欠应缴的费用了!”

三、多谈心，常沟通，是征稽所创建文明窗口的“法宝”

人的关键在思想。要做好思想政治工作，多谈心、常沟通是必不可少的。从1994年建所以来，征稽所坚持谈心和谈心登记制度，即职工到新岗位时必谈，有叮嘱有期望；职工不顺心时必谈，有关怀有鼓励；遇到难题时必谈，热情帮助，克服困难；受奖得荣誉时必谈，珍惜荣誉，快马加鞭；职工出现过失时必谈，耐心教育，不再犯错；职工接受处罚时必谈，放下包袱，轻装上阵；议论热点问题时必谈，阐明道理，消除疑难；重大决策时必谈，政务公开，民主协商；改变决策时必谈，前因后果，一目了然；开展批评时必谈，克服怕字，解剖问题。

通过多年的交心谈心活动，征稽所谈出了心得，谈出了成果。1996年以来，我所在工作和生活中严格要求自己，杜绝一切社会丑恶现象，没有发生一起严重的违规执法行为，自推出文明示范“窗口”服务、公开向社会作出承诺以来，从未有职工被投诉或舆论暴光的情况发生。并年年通过县级和州级文明单位验收。

四、抓党建，讲带头，是稽查所创建文明窗口的传统

俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。”稽查所根据实际情况采取了一系列有效措施：在思想建设方面，狠抓干部、职工的理论学习和与交通征稽专业相关的法律、法规学习。在组织建设方面，狠抓股室建设，实行所领导包股室、股室包职工、职工包到事的“三包”责任制。在廉政建设方面，领导干部以身作则、率先垂范，带头开展挑重担、改作风、廉洁自律、遵守规章制度、增强团结的“五带头”活动，争做勤政廉政的表率。党员干部带头开展“学雷锋献爱心”活动，将困难职工和社会贫困户的冷暖挂在心上，积极地为他们排忧解难。每年，全所人员捐款、捐物，资助重点受灾户和特殊困难户。特别是把广大车户当作亲人，想方设法为困难车主排忧解难。

由于领导干部的带头作用，全所形成了团结干事、你争我赶、争当先进的喜人局面。1999年以来，稽查所连续三年被省交通厅评为全省交通规费征收“先进集体”，并连年被省州征稽局及团县委授予“青年文明号”的称号。

篇5：交通文明课题结题报告

　　《关于幼儿交通安全教育策略的研究》科研课题

　　结题报告

　　大丰市明达幼儿园

　　【内容摘要】车祸猛于虎，这决不是危言耸听。有人说，动荡年代最可怕的是战争，而和平年代最可怕的是车祸。确实，交通事故已成为我国少年儿童的第一杀手。刚刚在甘肃省庆阳市某幼儿园发生的特大交通事故，造成了21人死亡、43人受伤的惨剧，再一次向我们敲响了警钟。同时也暴露出一些幼儿园和家长安全意识淡薄，各项管理措施的不到位，正是他们的疏忽才造成了那些可爱的小生命离我们而去。一次次惨痛的教训使我们再一次认识到对幼儿及其家长进行交通安全教育的必要性和紧迫性。

　　一、课题提出的背景：

　　近几年来，我国中小城市各种机动车辆陡增，交通事故频发。据公安部统计，20**年4月至7月间我国已有2455名儿童死于交通事故，7905名儿童因交通事故受伤，交通事故已成为我国少年儿童重要安全隐患。每每在电视或报纸上看到哪边又出了车祸，都让我们感到心情沉重。毕竟那都是些活泼可爱的小生命啊!那怎样的交通安全教育才会更有效果，才能挽救更多的小生命，这是一个值得全社会思考的问题。

　　二、课题研究的意义：

　　幼儿教育是人生教育的开始，是人生教育的关键时期，因此教育质量的好坏直接影响着幼儿一生的发展。而幼儿从小就形成交通安全意识，有助于培养幼儿的责任心以及自我处理问题的能力，对幼儿今后以及他的一生都会产生深远的影响。为了使幼儿能成为明天祖国建设的栋梁，从小培养他们的安全意识，这是相当迫切和必要的。

　　三、课题研究的理论依据：

　　目前，国外在这方面的研究成果甚多，例如：澳大利亚、新加坡、法国、日本早在50年前就在小学、幼儿园的教材中添加了安全教育的内容，而且在整个文化中比例占10%，所以这些国家的人们安全意识非常高，一位在澳大利亚居住的朋友讲述那里的交通环境时赞不绝口，没有一个人闯红灯、横越栏杆。在小巷内遇到行人也不鸣笛催赶，只是尾随着走出小巷，这样的文明程度是和从小的教育密不可分的。相信不久的将来，我们的孩子也会向他们一样，我们的社会也会进入高度文明的时代。而目前我国拥有全世界1.9%的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15%!成为交通事故多发国家。我国每年死于交通事故的人数超过10万人，伤残50万人。其中因交通事故造成中学生死亡1767人，受伤10098人;造成小学生死亡2656人，受伤10819人。其中中小学生占死亡人数的3成左右，

　　80%是因缺少交通安全知识和自我保护能力所致。

　　近几年我国对交通安全的教育也逐步的高度重视起来，特别是出台了新的交通安全法规，更加人性化的强调了对弱势群体的保护，就全国而言我们的交通环境越来越好，今后我国的交通发展趋势将是道路越来越宽、车况越来越好，因而人的交通安全意识也亟待提高。所以交通安全教育从娃娃抓起也就显得刻不容缓。

　　四、课题研究的目标：

　　《幼儿园教育纲要》中明确指出，“幼儿园必须把保护幼儿的生命和促进幼儿的健康放在工作的首位”。这就要求幼儿园教育目标必须以幼儿为本，从幼儿生命健康成长的需求出发实施教育，为幼儿奠定终身发展的基础。时代在发展，文明在召唤，使我们幼教工作者感到肩上责任的重大。为了家庭的幸福和国家的安定，对广大公民尤其是少年儿童进行交通安全教育已成为当代教育不容忽视的重要课题，而“交通安全教育从娃娃抓起”更是一项具有深远意义的活动。对幼儿进行交通安全教育，让他们从小建立健康的人生观、道德观、遵守交通规则，爱护交通设施，维护交通法规，最主要的是通过对幼儿交通安全教育还可以起到带动一个家庭，影响一个社区，辐射整个社会的目的，从而达到全民动员共创和谐社会的目的。

　　具体到每个年龄段的研究对象其发展目标如下：

　　通过课题的实施要能够使三至四岁的幼儿开始具有最初步的对社会规则、行为规范的认识，能做最直接、简单的道德判断。

　　要使四至五岁的幼儿社会认知能力明显提高，懂得更多的社会规则和行为规范。五至六岁的幼儿则让他们形成初步的品德行为，并在与同伴的交往中实践、练习着各种被社会和他人许可的社会行为，并开始建立“自律”意识。

　　五、课题研究的主要内容：

　　我们调查的数字表明，在交通事故中，由于路的原因造成的车祸占5%，而由于人的原因造成车祸的占95%，其中属驾驶员的原因的占60%，属行人原因的占30%。这些数字警告我们要减少交通事故就必须先解决人的交通安全意识，一念之差将造成终身遗憾。这样的例子屡见不鲜。所以我们解决的问题就是人自身的思想观念的问题，行为习惯的问题，从小使幼儿养成良好的行为习惯，是解决交通事故的突破点，也是关乎社会发展进步的大事。

　　因此我们研究的主要内容在这几个方面：

　　1、调查了解幼儿父母交通安全意识和交通法规知识的掌握情况;

　　2、我园在实施交通安全教育方面的策略和方法;

　　3、幼儿园、家庭、市交警支队和社会联合对幼儿进行交通安全教育的途径;

　　4、幼儿交通安全教育对家庭、社区、社会的带动和影响。

　　六、课题研究的方法：

　　课题研究主要采用行动研究法，辅以调查法、个案分析法等，并通过各种新颖有趣的活动使幼儿形成交通安全的意识，养成遵守交通规则的良好习惯，同时也能学习和掌握一些交通安全常识，知道一些简单的道路交通标识的含义等等。

　　七、课题研究的主要过程：

　　本课题的研究我们共分了三个阶段来进行实施。

　　第一阶段：

　　准备阶段(20**年2月—20**1年5月)

　　在这一阶段中，我们组织课题组的所有成员学习了国家制定的新《交通法》，了解新《交通法》的有关内容，了解近年来交通事故频发对家庭和社会带来的危害。同时剖析了我园在交通安全方面存在的一些隐患和家长及幼儿自身交通安全方面的实际情况。综合以上各方面的情况，我们更加明确了开展这一课题研究的重要意义。

　　其次，根据幼儿的年龄、心理特点和认知水平，我们制定了具体的实施计划和活动内容，并且在全园的小、中、大班中各明确了一个班作为课题研究班级。

　　第二阶段：组织实施阶段(20**年6月—20**年9月)

　　这是课题研究的关键阶段，在这一阶段中，我们做了大量的工作。

　　首先，我们对课题组成员进行了明确的分工，并且制定了各项具体操作的内容、措施，确定了阶段性的任务、重点。

　　其次，完成了对幼儿家长交通安全意识和交通法规知识的掌握情况的调查，并进行特点分析，从而掌握了第一手资料。

　　再次，我们针对不同年龄段的幼儿采用了不同的教育模式，开展了适合幼儿年龄特点的各种主题教育活动。

　　根据小班幼儿的特点，我们进行了一些比较简单的游戏，如小二班的吴慧芹老师让幼儿进行十字路口红绿灯模拟表演，让幼儿认识了“红灯停、绿灯行”、“要走人行横道”的规则，让幼儿在游戏中建立了初步的交通规则意识。针对中班这一年龄段的孩子，我们同样采用游戏的形式来对他们实施交通安全教育。在游戏的过程中引导幼儿学会简单的评价自己和他人的行为，判断这些行为的对与错。这样，幼儿不仅有了规则意识，同时幼儿的人格取向也有了一定的提高。中四班周燕老师组织的亲子交通安全模拟表演，非常有特色，让家长和孩子们在游戏中形成了交通安全意识。而大班幼儿由于已形成了初步的品德行为，并开始建立了一种“自律”意识。因此，在开展课题研究的过程中我引导他们开展讨论，并和和他们一起制定与交通安全有关的一些规则。这样，幼儿既能建立规则意识，又了解了相应的交通法规，幼儿的逻辑思维能力、想像力、创造力、语言表达及辨别是非等多方面的能力也都得到了发展。

　　在园长室的关心和支持下，我们还在全园开展了各种各样形式新颖的交通安全教育主题活动：

　　活动一、听交通警察介绍交通安全知识。我园请来了大丰市交警大队的干警到园进行交通安全教育讲座。交警叔叔结合图片向幼儿介绍交通法则和认识交通标志;结合实际事故发生的案例分析，告诉幼儿哪些行为是安全的，哪些危险的;还让幼儿和交警叔叔一起指挥交通，通过学习指挥交通的手势，培养孩子尊敬交警、热爱交警的情感;一起学习交通安全儿歌：《交通安全拍手歌》。

　　活动二、在园结构区中设置交通安全教育的活动设施，包括模拟红绿灯、斑马线以及其他交通标志等;又如在班上张贴形象有趣、易理解的交通标志等图片;在语言区设立“娃娃从小懂交通”园地等。这些和交通相关的环境的创设，使幼儿在潜移默化中受到了教育。

　　活动三、提供实践场地进行模拟演练，在游戏中加强安全知识教育。通过角色游戏将“知”转化为“行”。如开展“十字路口”、“汽车站”等游戏，让幼儿来把学习的交通规则运用到游戏中;又如让幼儿或教师作为交通警察来模拟实践，把所学的交通规则和自我保护的意识在游戏中得到运用。

　　活动四、构建“三位一体”的交通安全教育体系。幼儿园出面协调，与家庭、社区的有机结合，形成以幼儿园为主、家庭为基础、社区为依托的“三位一体”的安全教育模式，把幼儿交通安全落到实处。

　　活动五、教学延伸活动。教师带孩子上街进行实践活动，观察交警指挥交通和为交警叔叔献花、认识马路上的标线和红绿灯、当义务交通员看看有谁的行为违法了等等。让孩子进一步认识到交通安全的重要性。同时，也可以聘请孩子当义务交通宣传员，把交通安全知识告诉爸爸妈妈，监督爸爸妈妈的交通行为是否合法…….

　　在开展以上活动的同时，我园还注重加强幼儿园周边交通的治理。在交警部门的配合下重点解决我园上下学时段的交通拥堵的状况，进一步优化幼儿园周边的道路交通环境。经过整治，校园周边交通环境大为改善，每个小朋友在家长的带领下都能做到“高高兴兴上学、平平安安回家”。此外，在幼儿园的环境建设方面，我们还能突出交通安全教育的文化氛围。

　　第三阶段：研究总结阶段(20**年10月—20**年12月)

　　从十月份起我们就开始着手课题研究的完善总结阶段。我们要求课题组的成员在自我总结的前提下向课题组负责人汇报课题研究的工作情况。在此基础上，课题负责人进行课题结题自测、总结，完成课题研究的结题报告和相关课题材料的收集完善工作。最后在报请上级检测、评估、鉴定。

　　八、课题研究取得的成果

　　经过课题组全体成员的共同努力，课题的预期成果已全部达到：

　　1、完成了幼儿交通安全教育的相关基地建设，其中展室、十字路口红绿灯模拟岗亭等已初步建成，普及了我是小小交警的韵律操，创编了幼儿交通安全儿歌。

　　2、幼儿园环境建设体现交通安全教育的文化氛围。不管是课题的实验班级还是非实验班级的室内环境都能体现这样的一个氛围，其次园内的楼道、走廊及园内外墙饰等也无不体现出其育人的功能。

　　3、完善了课题实验方案、结题报告以及相关的家长调查报告等，各种活动照片以及其他相关材料无不反映出我们的工作扎实和具体措施的到位。

　　4、撰写了有关幼儿交通安全教育的论文2--3篇。

　　九、存在问题及今后的设想

　　课题研究中的存在问题：

　　1、依靠幼儿园的宣传力量还很薄弱。

　　2、少数家长思想改变还有过程，只要管好自己和家人就行了。

　　今后的设想：

　　在今后的关于交通安全的活动中，我们会加强宣传力度，让幼儿带动家长，让家长带动全社会，让大家自觉形成维护交通规则的良好习惯，为争创交通文明城市作出我们应有的贡献。