将购物中心内人流动起来探讨

　　如何将购物中心内的人流动起来的探讨

　　本文只探讨建筑内部的单纯人流动线，不包括任何外部人流动线、车流动线、人车转换动线或者货流动线等。

　　建筑设计是骨架，室内空间设计是血肉。在注意建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。

　　此外，动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。

　　最后，动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫回头流动。

　　购物中心内部的人流动线主要包括平面人流动线、垂直人流动线、以及两者的结合部。

　　1、水平人流

　　平面动线应该考虑的几个因素：曲与直的结合、角度的处理、宽窄的变化、长度的适宜、店铺临面、变化和有序、核心化、空间变化、回路设置等。

　　曲与直的结合：曲与直结合要达到两个目的，既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向，同时不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。此外，曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。

　　角度的处理：笔者认为，平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。要平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性的。

　　宽窄的变化：一个是主、次通道的不同宽度设置。此外在一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。

　　长度的适宜：长度指两个方面：一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。另一个是单条动线的长度，不宜直线性过长。

　　店铺临面：店铺临面和动线长度要结合考虑。从长度的角度考虑，在经过所有店铺的前提下，总长度愈短愈好。但是如果动线设计适当增加一点长度之外，可以使一部分店铺的临面增加，则效果更好。也就是说，从店铺的角度考虑，其临面的数量愈多，动线效果愈好。因此，动线设计要综合平衡考虑。

　　变化和有序：这是一个动线的设计理念，其实在处理曲和直、宽和窄的问题时，就已经体现了这个理念。此外，在动线部分的室内空间设计中，如处理铺地、屋顶、两侧的界定的元素等方面，都可以体现变化和有序的理念。

　　核心化：受限于地块的形状，购物中心建筑内部的公共空间布置手法不同。例如正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮或者回流，并没有一个唯一的核心。而像龙之梦购物中心，内部公共空间形成四个难以区分的核心，也是不妥的。一般平面动线需要核心时，不要超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷失感。

　　空间变化：这个方面是和上一个方面：核心，结合讨论的。存在多个核心时，一定要对空间的功能、形式等方面做出明显的区分，例如表演活动空间、休闲空间、观赏空间等，切忌多个公共空间的雷同。

　　回路设置：人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来。

　　此外：隔空步行街两侧的天桥设置，增加互动性。同时天桥设置富于变化。

　　2、垂直人流

　　垂直人流相对于平面人流，设置应该相对简单，其实只要注意三个因素，形式、数量、地点。形式是指设置成电动扶梯、垂直观光电梯、坡道、普通楼梯、个性化楼梯，如悬臂式楼梯，此外，形式还包括是并列还是交叉等，是直跑楼梯、双跑楼梯、旋转楼梯等。数量指电梯的几部等。地点是指各个垂直交通设施在平面上的具体地点。

　　中庭部分增设自动扶梯，紧靠主力店方向。另设置观光电梯，增加观光、趣味性。观光电梯和自动扶梯应该是刚刚进入商场的消费者的所视景观的一部分，同时使消费者对如何向上走一目了然。

　　主力店内部可设置单独自动扶梯，但是要适可。这里的垂直交通只是提供一种方便，而不是完全要将人流从这里吸引上去。

　　平面动线中容易形成死角的部位增加垂直通道，化解死角。如果平面动线中不得已出现射线，此处必须设置垂直通道，且要个性化。这点可以参考百联西郊购物中心的一些做法。

　　对娱乐、餐饮等营业时间比较特殊（深夜营业）的业态单独设置垂直交通。但是这里的垂直交通同主力店内部一样，只是一种方便。

　　在屋顶设置停车场或者以空中花园的形式配备一些休闲设施，也是垂直交通的一部分，会对顶层附近的楼层起到带动作用。

　　还有设置直接跨越数层的自动扶梯，这种自动扶梯应该因地制宜的设置，要综合考虑业态的需要和对空间的影响。

　　3.垂直动线和平面动线结合处（也就是垂直交通的设置地点）

　　无疑，中庭等公共空间是垂直动线和平面动线结合的第一个部位。这方面的文章比较多，不再赘述。

　　第二个部分是平面动线的一些主要转角处或者主要交汇处。

　　第三个部分是平面动线的端点处。

　　这三个部分也是空间设计依次可以充分发挥的地方。

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篇2：大型主题购物中心人流动向规划设计原则

　　大型主题购物中心人流动向的规划设计原则

　　一、人流动线的规划原则

　　1、注重内外沟通，脉络清晰;

　　2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系;

　　3、避免盲区和死角问题;

　　4、合理设置宽度。

　　二、商场电梯布局的规划原则

　　1、扶梯布局原则

　　①.商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点;

　　②.避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。

　　③.引导顾客向上购物

　　2、垂直电梯的布局原则

　　①.货人分流

　　商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。

　　②.专用通道设置

　　结合商场功能定位，避免行业经营冲突。

　　三、铺位布局规划原则：

　　1、实用、利润、形象的统一

　　商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。

　　2、尊重消费者的行为

　　人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。

　　3、面积按定位划分

　　根据整个商场定位划分商铺的面积。20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。商铺进深与门面比例不宜大于2：1。建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。F4层为餐饮、娱乐行业。商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。垂直动线及出入口处要宽敞明亮。F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。

　　4、使用率适中

　　本项目的使用率控制在58%—65%之间。

　　四、商场内外部景观及商业小品设计原则

　　以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。

　　五、商场外立面设计原则;

　　1、与定位结合;

　　2、与商场的特色结合;

　　3、与区域环境结合;

　　突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题

　　六、商场停车规划设计原则

　　1、与商场规模定位结合，停车位数适当;

　　2、停车购物的方便性，安全性;

　　3、人车分流。

　　4、引导人流。

　　七、商场广告位的规划设计原则

　　1、尺寸与楼身搭配合理。

　　2、位置与外立面协调，统一考虑。

　　3、便于使用安装，更换。