城市设计须目中有人
摘要:在前不久举行的中国城市设计上海论坛上,中国综合开发研究院研究员、中国城市经济学会理事李津逵提出“城市设计与经营要坚持以人为本”的观点,受到业界的一致关注。
关键词:城市规划
城市建设中的太多遗憾李津逵认为,中国城市面貌在过去10年中发生了巨大变化,城市基础设施“欠账”局面开始得以缓解,城市设计吸引了全世界著名的设计机构,城市公共空间质量迅速提升,城市竞争力水平得到了世界银行的高度评价。
但是,在城市建设中缺少个性、缺少对人的关怀,使城市建设还有太多的遗憾。
一是城市只重视“形象工程”、“政绩工程”,大搞市政广场、中央商务区、会展中心、大草坪、宽马路,而忽视污水处理、垃圾处理这些密切关系市民利益的市政公用设施建设,这种在公共产品提供中轻重缓急倒置表现出一种不妥的政绩观。
二是破坏性的建设和建设性的破坏使城市的记忆丧失,把城市中人们生活习惯和社会关系赖以维持的整个组织结构的基础清除掉了。当推土机把旧城区变成空荡荡的平地,开始新的建设的时候,常常意味着把原来城市中人们几个时代的合作及其对城市的忠诚也一笔勾销。而这些城市文明的恢复远不像重建一片房子和一条街道那样容易。
三是过分强调城市的美化运动,研究城市的“化妆”艺术多,研究人的需求少,使城市居民成了城市的观众,城市居民的工作和生活条件没有得到真正的改善。
关注人的社会需求:
城市建设中应有的永恒主题
1.以人为本就要关注人的需求,呵护人的尊严。
城市设计思想家们要研究人的行为,例如大多数人每次步行活动半径为400~500米,人们可能看清别人和活动过程距离在20~100米,这就说明了城市公共空间的配置要有均衡度,以居民在出门步行500米内可以进入为最理想的配置;同时,每一个公共空间并不需要尺度过大,过大的空间并不让人感到亲切。
李津逵认为,城市的财富隐藏在她的空间之中,美好的城市空间是以人为本的空间,红学家周汝昌说中国文化的精神就是两个字“体贴”。现在,不少的城市广场烈日照在光滑的大理石地面上,有“禁止游人入内”的草坪,草坪的边缘虽有打磨光滑供人闲坐的石阶,然而上面没有树荫,坐上去其热难挨,何来的体贴?
其次,空间要讲究意境。人不仅具有生理的需求,还会有文化上的需求,特别是中国文化讲究空间中的诗意。曲径通幽、小桥流水,就是空间的“会心处”。
2.以人为本就要协调各种人群的利益,做大城市蛋糕。
李津逵说,城市各阶层人们的欲望从本质上说都是无限的,但城市资源是有限的。政府、企业、市民和游客要共赢,就要做大城市的蛋糕,着眼于提升城市的价值。整合共享资源、提供普遍服务是一个重要方面。即使在城市广场这样的纯公益物品上,也存在一个普遍服务的问题。小广场才有魅力,例如法兰克福的魏玛广场,只有0.5公顷,中间低四周高,在它的周围有教堂、市政厅、博物馆等五组建筑围合,各式的小酒吧使广场充满浪漫的情调。
3.以人为本就要依靠市民的主人翁意识。
建立以人为本的考核体系:
城市建设发展的关键环节
一个没有足够城市化经验的国家,一个缺少城市文明洗礼的民族,在一个城市化加速、生态环境迅速恶化、文化遗产岌岌可危的时刻,如何把握城市化的方向,为人们创造美好的城市空间,为后代多留遗产少留遗憾,为世界贡献中国风格的城市空间?李津逵提出了9点建议:
1)建立以人为本的政府评价考核体系。将人民群众的满意度作为重要的评价标准;考核公共产品提供是否遵循应有的轻重缓急顺序;城市建设的成本和收益在人群中是否做公平的安排;是否创造出令人享受到中国人审美自尊的空间环境。
2)以社区自治方式优化治理结构。现在的城市治理结构,是“流官制”加“承包制”,在这种体制下缺少一种桑梓情怀,也缺少代际统筹。有多少市领导在有限任期内来得及读本地的地方志?有多少领导会考虑自己调走以后的事?在改变不了体制的情况下,要强化社区自治的运行机制,让城市市民从治理的对象变成自治的主体。
3)以《城市宪章》确立城市理想,以百年关怀作“反规划”。在世界著名的大城市中,几乎都有若干大片的生态用地,成为城市之肺。这些绿地都是这些大城市成长之初规划和建设的。因此,绿地规划要有百年眼光。同样,城市中的文化遗产也要以反规划的方式保护下来,以城市规划的绿线(绿地)、蓝线(水系)、紫线(历史文化街区)的方式明确下来。经人大审议通过,使绿地、水系和历史文化街区受到法律的保护,任何人都
不能在其中做违反规划的建设性开发。4)公共空间改善要精明渐进,基础设施建设要一步到位。世界上的许多大都市都有一个开发建设和再开发建设的过程,城市的公共空间在不断地发生日新月异的变化,市民也在这变化中不断体验到城市的活力。而道路管线等基础设施的修建铺设过程扰民,影响市容市貌,因此要一步到位,并确保此后相当长的时间内不再开“拉链”。
5)均衡建设公共绿地和公共空间,实现城市空间的“公平”。只有这样,公共产品提供的均衡才能达到百姓的满意。巴塞罗那有公共空间450个,墨尔本有公园450个。我国有些城市建设了不少数十公顷的广场,而这样的广场由于只有周围的人们经常使用,所以不论从效率还是公平上都是不合理的。
6)慎言拆除“不漂亮的”旧建筑和旧街区。因为,美与丑的评价是带有相当大主观性的。以深圳的“城中村”为例,其街道狭窄,握手楼、村内少绿化,各种社会生活混合布局而缺少明确的功能分区,都是人们诟病的理由。其实,走进城中村就会感到因年轻人聚集而带有的充沛活力,许多城中村的街道尺度宜人,两边的商业服务业乱中有序,如同我们建设步行街所追求的目标。那自然形成的尺度,在威尼斯、佛罗伦萨、斯德哥尔摩都可以看到,完全没必要拆除。
7)政府对健康向上有民族特色的广场活动给予适当补贴支持。公共空间的美在于人,在于人的活动。政府有必要对于各类城市广场的市民健身活动和各类健康的文化活动给予支持和扶持,以促进城市文明的成长。
8)创造城市运营商成长的条件。实践证明,有实力有眼光的企业可以营造出更好的城市环境。现在,在城市建设用地出让上实施招拍挂,使土地开发权的获得归结到出钱多少,这会导致开发商更加急功近利。所以,应在土地出让过程中将城市设计作为一项必备的条件,从而选出合适的企业为城市创造人性的空间。
9)在高等建筑教育和科学研究中填补社会科学的空白。首规委和清华大学以环境行为学的方法研究评价西长安街,是一项开创性的工作。李津逵认为,明天的城市研究的主导学科应当是社会学,是研究人的需求、人的心理的学科。
采编：www.pmceo.cOm篇2：徐州城市设计改造
摘要:这次改造为徐州的商贸旅游增加了一个新的亮点.我们通过对建国路段的改造,表达了徐州市的城市历史的特点,满足了各类人的文化品味与价值取向,同时也为这一片区域的景观效果与环境质量的改善与提高起了非常大的促进作用,推动了徐州城市建设的进程。
关键词:城市设计 改造
一.背景分析
随着社会经济的发展,人类技术水平的提高以及价值观念的变化,人们对自己生活环境质量的要求也日益提高,徐州作为一个有悠久历史文化的旅游城市迫切需要继承与弘扬历史,利用赋予她的历史地位,将其建成一个现代化的文化名城,针对建国路目前的现状与群在的问题,我们按照“城市生态化”体现历史文脉要求,提出了自己改造的设想。
抱着把徐州把徐州建设成为外向型的旅游经贸城市的目标,我们对建国路D段及其周边环境进行了实地调研。对建国路文化环境及商业氛围的分析,逐步正确的定位了自己的设计思想脉络,使自己的设计一步步走向成熟。
二.现状基础资料分析
1.对基地内环境的调研
由于历史原因,建国路D段一带,建设发展长期以来在粗放和高开发状态下,形成了无序布置,高建筑密度,低设施密度.低设施水平的现状,直接影响该地区城市面貌。
通过对基地言道路商业情况及基地内居民生活的了解,我们深刻认识到该处改造的迫切性。基地沿道路现在形成了以生活用品及公共服务的商业,促使其杂乱无章的状态和无序的经营管理必须加以整治。同时我们将要努力维持这种商业气氛,并加以规范化。
2.对基地交通情况的调研
由于奎河的变向,导致主干道在D段的收缩变窄,加之该地区拥有花鸟市场及沿街商业,使得交通堵塞问题日益严重,因此我们对此处用地改造,其目的和意义也就是为了缓解该处交通紧张,人流混乱的状态,彻底解决停车难的问题。
3.对快哉亭公园的调研
通过三次对快哉亭公园的调研,我们已经看到公园已经形成如下特点:公园内主要游人为中老年人及儿童,这里成为中老年人聚会表演锻炼及儿童的娱乐场所,公园浓密的树木,各种娱乐设施及大片的水面为这些活动的展开形成充分的条件;公园与住宅小区联系较少,且公园内流线过长和单一,年轻人子所以不愿意进入公园的原因在于他们一旦进入公园就很难出来.如何加强公园与住宅小区的联系,让公园为多的人服务,将成为公园改造的重点。
三.城市设计整体框架
1.指导思想
运用现代城市设计手法,充分尊重自然生态环境,力求创造一个功能合理、环境优雅、配套设施完整、基础设施齐全、文脉城市空间、建筑形态亲和的高品质生活街区,提高规划区域的综合环境质量。
2.设计理念
文脉都市:每一个城市都有自己的历史与文化,因而也有自己的个性与特色,强调建国路整体的城市形象,并将徐州城市空间和建筑特色通过现代的建筑形式演绎出来。
生态人本:在建筑形态、道路、绿化的设计上注重人的感受,增加商贸中心的适宜性和可感性,通过功能划分、道路和绿化这些空间的载体之间的再组合,达到人与自然、空间之间的交融和生态系统的保持。
功能重组:合理安排用地功能,优化交通组织,增强环境的功能合理性。
文化延续:通过打通视廊,开辟绿化广场,形成烘托文化建筑的视觉空间,同时提供便捷的连接,使历史建筑环境与现代城市商业发展恢复联系,促进历史文化遗产的保护和地方文化的延续性。
3.功能定位,
通过注重基地内汉文华的保护,着重人为景观的建设发展,提高环境舒适性和景观和谐性,把建国路D段建成一个高品质的人文生活街区.使D段成为建国路最重要的组成部分,并成为城市建设的亮点。
4.设计目标与解决手法
(1)功能布局:品位上形成自身的文化个性;空间上插入节点形成节奏,增强空间人性化和形成场所感;功能上梳理各功能区和交通系统,使其更合理有机.最终形成四条新的功能带。
在改造设计中坚持由表及里的改造。表:立面、景观、节点;里:交通组织、空间、文化气息的透出。北立面状况复杂,色彩风格不统一,与内部古建形象有冲突。既遮挡了文化活动,又破坏了文化氛围。改造主要考虑到文化的透出,使沿街建筑从色彩和风格上与内部统一。适当拆除部分沿街建筑,将文化活动引出,同时将人引入。强化动态景观点和街头绿地,形成丰富、完整、宜人的城市景观构架。
街道两侧商铺分布较混乱,杂乱无
通过景观步行天桥与公共开敞空间的建设,加强快哉亭公园与建国小区的联系.同时加强公园内道路的联系,解决流线过长单一问题.让快哉亭公园为更多的市民服务,提高整个地段的生活品质。
(2)空间景观:强化动态景观点和街头绿地,形成丰富、完整、宜人的城市景观构架。
将城市街道视为城市最重要的开敞空间,重视人、建筑、环境三者之间的关系,建立景观节点、商业轴线、点线面相结合的城市街道景观.设计手法依据功能分区不同,对街道景观,包括交叉口、沿街建筑、绿化、地面铺设等进行设计,形成特色鲜明、秩序井然的繁华的商业街道景观,强调街道界面的连续性和宜人的尺度感,统一设计交通标志和街道公共设施.同时拆除街北局部建筑,增加绿地面积,形成开敞空间。建设配套交通设施,提升街道服务功能,人行道空间增加行人休息设施,如街登、报亭登.统一规划设计街道公共设施的设置位置、色彩及形式.采用共同的“建筑语汇”,于功能、艺术为一体,形成有序宜人的街道环境.将景观和建筑形式系统化:市政设施小品化:指示标志标准化.创造富有个性的城市空间及道路环境。
(3)交通:建立安全便捷的交通体系,通过标识物和小广场的设置使各种交通功能清晰化。
由于奎河的变向,导致主干道在D段的收缩变窄,沿奎河的南北向的交通与东西向的主干道相交,人流与车流在此交叉,交通异常混乱.设计中利用景观步行天桥连接奎河,奎河横跨主干道,桥上行人,桥下行车,达到人车分流的效果.天桥同时也成为了该段的一个入口标识物.
路北自行车随便停放,沿街商铺存在大量人流,见缝插针的小商贩,共同占据着步行道,使原本并不宽敞的道路显的更加狭窄。经过讨论我们最终决定将路北两栋破旧的店面房拆除,做成停车场和休闲小广场,并种植绿化,形成开敞空间,在周末还可以为小商贩提供空间摆设摊位。从而将路北的步行道解放出来,形成纯步行空间。
建国小区将三个出入口直接开向主干道,沿街布置的住宅楼为北向入口,也直接面向主干道,过多的出入口面向主干道,导致人流交叉,形成局部交通混乱.将西侧两个出入口封死,只保留东侧一个出入口,并扩大入口形成处形成缓冲空间,并通过标识物强化入口空间.同时与街北的广场形成对景。
5.布局结构与城市设计框架
城市设计整体形成“一心两翼四带”的布局结构。通过对道路框架、交通组织的整合,以中央公共开放空间为中心,沿道路两侧文化街与商铺展开,结合原有的快哉亭公园与建国小区,最终形成生活带、商业带、文化带、休闲娱乐带四条带形空间。
四.城市设计导则
1.建筑设计导则
分别从建筑物出入口、建筑物的高度、建筑物的造型、建筑物的风格、地方传统特色等几方面来规范。
a、建筑物出入口
建筑物的出入口的确定,应满足设计中对建筑物主入口的规定。严格限制建国小区将出入口随意开向城市主干道。
b、建筑物的高度
建筑物的高度应满足城市设计的要求,或符合设计中的高度倾向,且变化不宜过大。
c、建筑物的造型
建筑的造型设计应符合城市设计中所引导的造型倾向,与周围环境相融合,最终达到造型的和谐,完整和统一。
d、建筑物的风格
建筑设计的风格必须满足城市设计中所引导的风格,即具有时代气息,现代而新颖,简约明快,又要注重建筑的文化性,与文脉都市的设计理念相一致,。特别应努力使不同建筑物的风格和谐统一,且力求自身完整和群落之间的整体性。
e、地方传统特色
通过环境手段反映建筑地方传统特色,适当运用地方优秀传统的概念(即神似),反映到建筑的风格中去,保持建筑风格的现代性和时代感,维护徐州作为汉文华中心的地位。
2.道路及景观设计导则
提高该区域城市街道景观的可读性、可识别性、宜人性和生动性,提出不同性质的道路应具有空间和形态特征。街廓的设计目标是通过植栽、铺砌与街廓设施的整体设计,更完整地塑造城市外部空间环境,提高城市整体环境质量。强调景观道路的两侧的界面形象,成为商贸中心的景观标志。
街道景观设计内容包括:街廓设施系统,绿化种植系统,地面铺砌系统等。
a、街廓设施系统
街廓,即由建筑物、构筑物、岸线等界面及路面的连续状态所围合的空间。街廓具有着静态以及空间场所的意义。街廓空间中的街廓设施是构成“城市特性”的重要元素之一,是评价城市特性品质的基本标准。街廓设施:在一个城市中,
所有座落于道路旁,人行道上或者就设在道路上的,有助于完善城市服务功能或美化城市景观而设置的公共设施。街廓设施主要是指功能性的街道小品,如、座椅、雕塑、路标、喷泉等。座椅:在各主要开放空间、广场等区域,应设供人们休息的座椅。可利用植栽周围空间,且将座椅功能与花台、踏步等布置整体考虑,使人们有更好的休闲感觉。坐椅宜成组布置,并且在坐憩设施的周围结合垃圾筒、灯具等统一考虑,以方便人们的使用。
雕塑:可在各开放空间、商业步行街、广场、道路转角、大型建筑物入口等区域设置雕塑。设计时应充分考虑环境特征,使其与环境有机结合。这类设施的特点是以美化街道,增加街道情趣为主,文化艺术性较高,是形成街道景观,视觉焦点的关键。
路标:应结合交通部门的相关规范,统一设置,要求标识清晰、准确。
喷泉:在步行街、广场设置景观喷泉,采用群柱喷泉的形式。喷泉设计应与照明设计相结合,增加夜间的景观效果。
b、绿化种植系统
绿化环境规划原则:构建连续的绿化景观,结合建筑物、广场、道路功能条件及地方自然环境进行种植设计,充分利用植物的形态、色彩和花果期,形成丰富的绿化形态景观、季相景观。
c、地面铺砌系统
对街廓设施而言,地面铺装既是街廓设施设计的重要内容,同时又是衬托、支撑其它街廓设施存在的背景。尤其地面图案的处理能给人以尺度感、通过图案将地面上的人、树、设施与建筑联系起来,以构成整体的美感。设计需考虑:便于行动与安全,公共场所的路面铺装要注意防滑处理;外观:包括色彩、尺度和质感。要给行人以方向感,通过布局和路面铺砌图案,创造出一个动人的和合适的地面景观。
3.室外广告设计导则
室外广告包含建筑裙房广告、霓虹灯、橱窗、道路广告等.室外广告物的秩序将在很大的程度上影响道地区的空间环境品质的优劣.室外广告物应在地区的用地结构分区指导下,并按广告物规模的大小,又秩序地设置.严格控制在建筑物屋顶、墙身等部位设置商业广告,广告的尺寸、高度、比例、造型、色彩和亮度等应与街道和建筑环境相协调。
五.结语
这次改造为徐州的商贸旅游增加了一个新的亮点.我们通过对建国路段的改造,表达了徐州市的城市历史的特点,满足了各类人的文化品味与价值取向,同时也为这一片区域的景观效果与环境质量的改善与提高起了非常大的促进作用,推动了徐州城市建设的进程。
篇3：城市色彩规划设计意义原则
城市色彩规划设计是近年来国内许多城市,特别是历史文化名城所关注的问题。自上世纪80年代以来,中国城市在超高速发展及扩容过程中,由于规划失控,更由于普遍缺少审美文化修养、缺少对城市色彩的重视,使某种“显富、摆阔、攀比、争强”的“暴发户”文化或美学趣味在大中城市中蔓延开来,从南到北、从东到西,彼此模仿,争赶时髦,各种新材料、新涂料争艳斗奇的色彩,将许多城市涂成色彩斑斓的大花脸,既失去鲜明的城市个性,又切断历史文脉,而且造成严重的视觉污染,影响到城市居民的身心健康。正是在这样的背景下,城市色彩问题开始引起许多城市决策者的注意,并进入操作程序。本文中,笔者拟结合对欧洲一些城市色彩的实地观察,从美学角度,对城市色彩规划的意义及应用原则做些初步探讨,算是对上述亡羊补牢举措的一种支持吧!
什么是城市色彩
城市是人类集中居住地,所谓城市色彩,就是指城市公共空间中所有裸露物体外部被感知的色彩总和(城市地下设施及地面建筑内部装修与城市色彩无关;地面建筑物处于隐秘状态的立面,其色彩无法被感知,也不构成城市色彩)。城市色彩由自然色和人工色(或称为文化色)两部分构成。城市中裸露的土地(包括土路)、山石、草坪、树木、河流、海滨以及天空等等,所生成的都是自然色。城市中所有地上建筑物、硬化的广场路面,及交通工具、街头设施、行人服饰等等,都是人工产物,所生成的都是人工色。在城市人工色构成中,还可再按物体的性质,分为固定色和流动色、永久色和临时色。城市各种永久性的公用民用建筑、桥梁、街道广场、城市雕塑等,构成固定的永久性色彩;而城市中车辆等交通工具、行人服饰构成流动色;城市广告、标牌、路牌、报亭、路灯、霓虹灯及橱窗、窗台摆设等等则构成临时色。同时,由于色彩产生于光折射,各种物体原色,会根据其材料的表面肌理、受光程度以及环境色彩的影响而发生变化,所以,城市色彩还可分为单体原色与视觉效果色。同样黄色建筑,是临海而建,还是背山而立,是独立存在,还是夹缝中插建,其色彩效果是大不同的。
因此,城市色彩是一种系统存在,完整的城市色彩规划设计,应对所有的城市色彩构成因素统一进行分析规划,确定主色系统或辅色系统。然后确定各种建筑物和其它物体的永久固有基准色,再确定包括城市广告和公交车辆等等流动色,包括街道点缀物及窗台摆设物等等的临时色。但根据目前中国城市规划失范的现状,本文研究的主要是城市建筑物的固定色彩,以及固定色与自然色的协调问题。
城市色彩规划设计的意义
我们的城市,特别是历史文化名城为什么要重视色彩规划设计呢?归纳起来,有以下几点:
其一、城市色彩是城市人居环境质量的重要组成部分
爱美之心人皆有之,根据马克思的观点,色彩又是最大众化的美感形式。因此,色彩是城市美的重要组成部分,也是影响城市居民生活质量的重要因素。心理学研究早就注意到色彩对人类心理健康的影响,城市色彩对居民心理的影响也已被许多鲜活案例所实证。几年前,日本东京就出现过一场市民的“色彩骚动”,不少市民面对艳丽的、高彩度的公交车、出租车,以及色彩迷幻闪烁的霓虹灯、五颜六色的广告和刺眼的玻璃幕墙,感到头晕目眩、心绪烦躁,为此提出了严厉的批评,迫使东京市政当局不得不设法纠正色彩的偏差,消除市民心中的烦躁和不安的情绪。英国也曾发生过一件有趣的事:有一座黑色的桥梁,每年都有一些人在那里自杀;后来把桥涂成天蓝色,自杀的人显著减少了;人们继而又把桥涂成粉红色,此后自杀的人就没有了。城市色彩对人的心理作用由此可见一斑(陈爱和:《给城市着上健康美丽的色彩》《人民日报》20**、04、05)。
西哲海德格尔有句名言:人类诗意地栖息大地上。今天,在德国、奥地利、法国、荷兰等国家,这句话已部分变成现实。他们的乡村如此,他们的城市同样如此。尽管他们城市大都历经数百年,其普通建筑质量绝不比我们高,但其城市仍给人以典雅、温馨、舒适,充满文化意蕴的感觉。而这,便与其城市环境色调规划控制直接相关:人们行走在这些城市街道上,感受不到杂乱无章的刺眼色彩,更没有巨幅广告拼命骚扰视线。简洁和谐的色彩,给人们以悦目的感觉,这本身便构成他们优雅文明生活的一部分。由此可见,我们必须像控制噪声和空气污染一样,高度重视城市色彩问题,以不断美化、优化城市人居环境质量。
其二、城市色彩是城市历史文化的重要载体
城市色彩与城市历史一样悠久,色彩本身便积淀着城市的历史。这之中,有些色彩是城市政治或经济文化的反映,像北京皇城的金黄屋顶与民居的灰褐屋顶对比,便是中国封建社会皇权至上的写照;上海外滩建筑凝重的铅灰色,则透视着国际金融资本的威严。有些则是城市建筑自然选择的结果,像中国江南城市的灰瓦白墙,德国城市的红瓦黄墙,便是城市的传统色彩。无论白墙灰瓦还是黄墙红瓦,这些符合美学规律的色彩搭配,既是不同民族审美趣味的结晶,也形成了不同的文化传统。像欧洲城市,如果仅看其教堂,似乎有许多共同点。但如果看民居色调,无论是威尼斯或阿姆斯特丹,人们却会一眼辨析出来;即便其外墙涂料是新的,但其色彩却是历史的。因此,如果一座城市随意破坏传统色调,则等于将历史割断,暴露出一副苍白面孔。这正是中国许多历史文化名城的悲哀所在:仅从外观上,人们无论如何得不出北京与巴黎一样历史悠久的结论;车行在苏州大街上,人们绝对感受不到江南名城或中国水城的特色。因此,对历史文化名城
其三、城市色彩是城市现代文明的体现
城市色彩早就存在,但城市色彩设计规划却是一个现代课题。为什么出现这种情况呢?关键在于传统城市是在文化封闭状态中、在生产力相对落后情况下发育生长起来的。城市建筑色彩受建筑材料、施工工艺局限很大。人们不可能单单为了色彩而采用某种昂贵材料。因此,多数城市的色彩,或是由建材固有色体现出来的,如或红或灰的砖瓦;或是由廉价易得材料决定的,如或黄或白的涂料。何况,对于生活其中的人们,也不知道其它民族或地区的建筑会有另类颜色。在这种被动选择中,尽管审美规律潜在地起著作用,却未必体现人类的文明自觉。而现代城市建设则不同了,由于有雄厚的经济实力做支撑,更由于新材料、新技术、新工艺的发明与普及,人们已可随心所欲地控制建筑及其它城市设施、设备的色彩了;而现代传媒及便捷交通,又打破了文化壁障,人们可以彼此仿学,甚至形成所谓建筑时髦趋势。
正是在这种背景下,获得色彩自由的人们,如何控制其城市色彩,赶不赶时髦,便成为一个文明素养问题了。今天,想给一座城市或城市新区披上各色豪华外衣,并不困难,只要有钱就行;但要让新城区形成和谐、雅致的色调,却十分地不容易,它需要城市领导、建筑师及业主皆具有较高的文化修养。这好比gg开放,我们告别服装蓝灰时代之后,如何选择衣服款式才体现出人的文化品味是一个道理。新贵夫人尽管浑身绫罗绸缎珠光宝气,却总给人一种没文化的感觉;女大学生们,尽管一身素雅,却透露出一股书卷气。一位著名画家从美国归来,感叹大上海变土了。许多人不解。其实,正像城里人看乡下人穿红袄绿裤是“土”一样,我们被涂上五颜六色、色彩混乱地一塌糊涂的城市,怎能说不是一种“土”呢?因此,正如一位美国建设师所说:让我看看你的城市,我就能说出这个城市居民在文化上追求是什么。一座城市的色彩,的确在时时刻刻展示着这座城市的精神、这座城市的现代文明水准。
其四、城市色彩也是矫正城市建筑无序状态的重要手段
实事求是地讲,目前中国城市建设中最严重的问题,并不在城市色彩上;城市色彩出现的问题,主要原因也不在色彩本身:关键是城市建筑规划失范。由于对新建筑的体量、高度、风格、质料及环境协调等方面缺少严格控制,许多超大体量、超高层楼座到处拔地而起,伪古典风格与现代、后现代风格建筑并肩而立,这都给城市风貌造成了致命的、难以弥补的破坏。譬如,从北京西站步行到长安街,扑面而来的巨无霸建筑,挟带着各类怪异色彩并肩而立,压迫着的人们视觉,甚至使人产生某种恐惧感。这种因建筑规划失控而产生的后遗症,显然不是靠城市色彩设计可以解决的。但从换一个角度讲,正因为今天我们已难以从体量、高度、风格上统一现有建筑了,所以,我们所能做的,便是制定色彩规划,使某些杂乱无章的建筑在可能的情况下,尽量在色彩方面获得某种统一性。心理学试验测定,在视觉两大构成因素“形”与“色”之中,人类对色彩的敏感力为80%,对形状的敏感力约为20%,色彩是影响感官的第一要素。因此,从城市色彩角度寻找问题,采取必要措施,改变某些可能改变的城市色彩,规范新建筑的色彩,是可以在某种程度上修补因城市规划失控所严重破坏的城市风貌的。这也是我所谓亡羊补牢的意思所在。
试论城市色彩规划设计的意义及原则(中)
那么,如何规划设计城市的色彩呢?这里,首先需要澄清一个概念。
提及城市色彩,很多人会产生错觉,认为色彩就是五颜六色,就是红黄蓝绿紫,城市色彩,就是用各种“最美”的颜色装饰建筑、装扮城市。实际上,色彩本身是没有美丑之分的,所谓色彩美,完全美在色彩与色彩、色彩与环境的搭配上。人们视觉认为最美的色彩,如果出现的地方的不对,或搭配的比例不协调,便可能是最丑的色彩。譬如绿色,作为植物生命的体现,它永远是城市中最美的色彩,无论建筑物色彩怎样混乱,只要被绿色植被遮掩,就会化丑为美。但如果整座城市被涂上绿色,却可能使人产生阴森、恐怖的联想,这是色彩心理学规律使然。譬如大红大绿是色彩运用中的大忌,但“万绿丛中一点红”,却是美的图画。再譬如,“五色令人目盲”,色彩杂乱容易产生视觉污染;但如果色彩过于单调,呆板,同样会使人产生视觉疲劳。因此,正像绘画中色彩运用没有一定之规一样,城市色彩运用也没有刻板章法。这里,我只能阐述几条基本原则:
1、突出城市中自然美、人类美原则
人类的色彩美感来自其“自然向人生成”历史进程中,来自大自然对人的陶冶。对人类来说,自然的原生色总是易于接受的,甚至是最美的。因此,城市的色彩永远不能与大自然争美,而要尽量保护突出自然色,特别是树木、草地、河流、大海、甚至岩石的自然色。青岛新修的滨海步行道,用黄褐色原木架构,既体现了对自然的尊重,又使其溶于海滨景色之中,便是非常成功的案例。青岛香港路和东海路人行道上,保留了许多天然礁石,构成了城市中一道独特的风景,这也是值得肯定的明智之举。青岛老城在规划时,所有通向海的道路都敞开着,既向自然借景,又将海的色彩融入城市,而东部新区,许多通海的道路被堵死了,城市便缺少了一块最美的色彩,这是令人遗憾的。
西方先哲说,最美的猴子对人类来说也是丑的,人总是以人为第一审美对象。因此,在城市色彩设计中,要尽量使大面积的色彩不张扬、不艳丽,以突出人的美。巴黎街头最美的风景就是时装女郎了,而巴黎的地面、墙壁都是素雅的灰色、米色,这便突出了流动人群的色彩美。
2、延续城市历史文脉原则
城市色彩一旦由历史积淀形成,便成为城市文化的载体,并在不断诉说着城市的历史文化意味。因此,历史文化名城、古城,为了延续城市的文脉,城市应尽量保持其传统色调,以显示其历史文化的真实性。如果城市原有风貌已被破坏,起码在历史建筑、文化古迹周边的建筑,其色调必须与古建筑色调相统一。法兰克福的旧城在二战中被严重破坏,现存某些古建筑周边便注意这种协调,譬如用米黄色做外墙涂料,形成一个色彩小环境。据说,北京皇城根一带的旧城保护,已开始注意这一点了,这是值得庆幸的。否则,皇城被淹没在更加金碧辉煌的玻璃幕墙建筑群中,北京的历史文脉就彻底被葬送了。
3、服从城市功能区分原则
如同人的服饰要服从人的身份一样,城市色彩也要服从城市的功能。这之中包含两层意思:一层指城市的整体功能,一层指城市的分区功能。一座商业城市与一座文化或旅游城市,其色彩自然应该有所区别,一座大城市与一座小城市,其色彩原则也应有区别。对于像香港这样的商业大都市来讲,城市色彩服从于商业目的,即便色彩有些混乱,人们也能容忍。但对于像巴黎、维也纳这样的文化名城,假如其城市色彩混乱,便对城市形象有绝大损害。米兰作为意大利最早的金融中心,其老城色调非常凝重,而威尼斯,作为旅游城市,其老城色彩则活泼得多,这两者是不能置换的。相对说来,欧洲一些旅游小城,其建筑色彩都比较艳丽,给游客留下鲜活印象;而欧洲的大城市,其建筑色彩都比较淡雅,追求一种宁静的感觉,避免色彩火爆而形成“噪声”。
从城市区域划分来说,市行政中心(或广场)的色彩,一般应凝重一些;商业区的色彩,可以活跃一些;居住区的色彩,应素雅一些;旅游区的色彩,则要强调和谐悦目。这些原则是城市色彩规划的通则,譬如用适当色彩手段将居民小区与商业街区区分开来:居住区不应出现广告,便是实施城区功能色彩区分的重要手段。与此同理,城市单体建筑的色彩也要服从其功能。像立交桥等大型基础设施,其混凝土本色既显出力量感,又接近自然色,没必要弄巧成拙地进行粉刷。像高层的办公写字楼,则不宜用轻浮的色彩,而像街头电话亭、候车亭等临时性公共设施,则可以采用相对明快的色彩。只要我们能制定包括建筑色相、明度、饱和度在内的分区色彩控制标准并严格执行,便能逐步解决城市色彩混乱及平庸问题。
4、城市色彩构成和谐原则
和谐是色彩运用的核心原则,也是城市色彩的核心原则。这里的色彩包括所有城市色的构成因素:自然的、人工的;固定的、流动的;永久的、临时的等等。这里的和谐,是要求城市色彩在变化中、差异中的实现统一或协调。如果色彩没有变化,差异,就无所谓和谐;但变化、差异过大,也就没有和谐。城市色彩的协调,包括两个方面,一是指人工色与自然色或与城市自然环境色彩的协调,一是指人工色与人工色或与城市建筑环境色彩之间的协调。
城市色彩首先要与自然环境色彩相协调,一座被绿色森林或蓝色海洋拥抱的城市,其色彩自然应区别于内陆城市或特大城市。绿色环绕的小城,色彩运用即便大胆一点,也不至破坏城市色彩的和谐。欧洲旅游小城,像茵斯布鲁克、萨尔斯堡的建筑色彩鲜亮,原因也在这里:小城外面环绕的往往就是大片绿色的河流山林,或者是冬天的皑皑白雪,这样,城内街景的暖红色调,便比较容易找到平衡。而海洋中的城市,如果色彩过于素淡,城市会失去生机,所以,威尼斯虽以暖红为主调,却不给人色彩嘈杂的感觉,反而显得生机勃勃。总之,在存有自然色的情况下,我们应尽量使其构成城市底色,使文化色服从自然色,这是使城市色彩和谐的捷径。青岛老城的色彩便是典范。所谓“红瓦绿树碧海蓝天”,其中只有“红瓦”是人工色,其余全是自然色。这些自然色并非青岛独有,而是所有沿海城市共同拥有的自然财富。为什么青岛却能将这些自然色“贪为己有”呢?就在于青岛旧城的规划中,巧妙地借用、利用了青岛的自然色,实现了人工色与自然色的和谐统一。
在没有或缺少自然色的大城市或城市新区中,如果又没有特定传统色的话,其城市主色调应偏中性,然后,分功能区、分建筑结构,围绕主色调搭配色彩。一般情况下,大面积建筑立面色彩应靠近主色调,留下色彩变化空间,给建筑细部(窗户、门庭、招牌等)以渲染变化的机会。特别是体量巨大、结构复杂的建筑,应用统一色彩,使之溶于城市色彩整体构成中;体量小但结构雷同的建筑群落(譬如公寓建筑),则应通过对凉台、门窗色彩的变化设计,使整组建筑产生视觉的生动感、节奏感或韵律感。城市中的新建筑,必须照应周边建筑已形成的色彩环境,如果原有建筑色彩非常不和谐,则应使用能中和色彩冲突或形成过度色的建筑色彩,而绝不能标新立异,再别出新彩,乱上添乱。但无论城市色彩主调如何,硬化地面都必须接近自然色,接近石板、石砖的色彩,避免大面积使用彩色地砖使城市色彩结构失重,破坏色彩的和谐统一。
当前城市色彩实施中应反对的倾向
基于以上原则,我认为目前城市色彩实施中,必须反对、制止如下三种倾向:
1、反对城市色彩商业性倾向
目前造成城市色彩
2、反对城市色彩话语霸权倾向
由于色彩本身也是一种语言,可以传递某种信息,许多新建筑都在争夺色彩的话语霸权。一些有权势的单位或企业,纷纷在所属建筑色彩上大做文章。他们不考虑城市色彩的协调,而是从显势露贵心理出发,选择最时髦的装饰材料,或最鲜亮色彩来装饰建筑外表。于是,一些金色玻璃幕墙建筑会昂然屹立在灰调建筑群中;一些绿色琉璃瓦装饰建筑,也跻身在银色高楼之中。更有的房地产商,为了显示自己的气派,给所建高层公寓楼涂上红绿黄蓝紫数种色彩,争相斗艳地屹立在城市中心。由于这些建筑本身体量就大,它们所造成的色彩污染后果便特别严重,必须尽早立法加以干预。
3、反对城市色彩追赶时髦倾向
由于缺少对城市色彩的专门研究、倡导及规划,我认为,追赶建筑色彩时髦是造成城市色彩混乱的主要原因。多数情况下,城建负责人、建筑师及建筑业主,并非出于商业目的或权势动机,仅仅是为追赶新潮或做模仿秀,而把城市色彩搞得一塌糊涂的。新并不就是美,经济强势不等于文化发达。建筑有时代性,但盲目追随仿效的建筑时髦倾向本身,却是违反建筑美学及文化本性的。同样,建筑乃至整个城市色彩的时髦倾向,也是违反城市色彩美学及文化本性的。遗憾的是,在很长时间内,我们并不懂得这一点。自上世纪80年代gg开放后,人们最早最多去的地区和国家是香港、日本和美国,这些地区和国家高度商业化的城市建筑及色彩便被视为楷模,就像到处仿造高架桥一样(欧洲城市几乎都是由隧道解决交通问题的),我们城市的色彩也步入了误区,并经过国内城市相互仿学,便形成了种种时髦倾向。
地面乱铺彩砖是典型一例。它便似乎是从日本(在日本城市我见过红地砖)学来由大连兴起然后在国内蔓延开来的。我两次去欧洲,都十分留意,没发现有城市人行道或广场是铺彩色地砖的(他们的人行道和广场,要么保持几百年历史的蘑菇石,要么是最简单的水泥地砖)。彩色人行道,不仅破坏了城市色彩的和谐,而且,因保洁困难很快变成大花脸,又脏又丑,恰恰给城市脸上抹了黑。玻璃幕墙又是一例。玻璃幕墙可能造成光污染,这已是共识,但它所造成的色污染相对说来更严重。由于质料本身造成色调、色度的差别,它难与传统建筑色彩协调。因此,巴黎的老城区见不到一座玻璃幕墙建筑,这是它们城市色彩得以延续的客观基础。而我们的玻璃幕墙建筑,可插建到任何区域,而一座这样的建筑,就可能将整条街的色彩给破坏掉了。无论北京还是上海的传统商业街,色其彩之所以“没救”,玻璃幕墙是致命的因素。
白磁面砖则是中国特色的建材。它作为南方暴发户文化代表,很快普及全国成为时髦,确是中国建筑文化史上的悲哀。不管功能造型环境,一律白面砖,只能给人以贫血的感觉。关键不在白色本身,而是这种亮度高、反光强的白面砖,夏日阳光下,白色刺目,萧瑟冬天里,白色寒心,从不给人悦目的感觉。它既难以与其它城市色彩协调,所造成的创伤又永远不能恢复——因为它的一个致命特点是永远不会变“旧”,甚至无法通过立体绿色遮掩其丑陋色彩。因此,这种白色污染到哪里,传统城市风貌就被破坏到那里。所幸,目前的这种白色时髦潮已成为过去,但新的装修材料、新的建筑色彩时髦可能正在形成。只有当每个城市找到自己的色彩感觉,树立了城市文化自信,这种时髦才会被鄙弃,那时,我们城市色彩的规划设计和保护才真正有希望。
篇4：生态城市规划设计构想
如何建设生态城市是当前各地十分关心的问题,该文对生态城市的规划设计提出了构想。指出:生态城市的建设不仅要有一个科学的高水平、高质量的生态城市规划,而且要精心做好生态城市设计。同时,在规划、设计和实施建设中要充分利用自然生态基础。
编者 科学编制生态城市规划
城市规划是城市建设的总纲,科学编制生态城市规划,是建设生态城市的前提和基础。生态城市规划的内容主要包括经济总量的提高和生态经济的发展、城市人口的分布、自然生态环境的改善和环境质量的提高等。编制生态城市规划,首先要建立一套由经济、社会和环境三方面要素构成的生态城市规划指标体系。
经济发展指标要突出速度、结构、效益三个重点,建立起符合经济发展内在规律、各产业比例合理、资源高效利用的生态经济系统,加快能流、物流、信息流的高效流动。主要包括人均国内生产总值、年人均财政收入、城市居民年人均可支配收入、第三产业占GDP的比重、单位GDP能耗和水耗、工业固体废物综合利用率、应当实施清洁生产的企业通过清洁生产审核的比例、规模化企业(年产品销售收入大于500万元的工业企业)通过ISO14000认证的比例、资源(特别是水资源)利用科学合理等。
社会发展指标要突出以人为本,以改善人居环境为中心,加强基础设施建设,提高人口素质和生活质量,使城市载体功能与城市发展相适应。主要包括人口自然增长率、城市人口密度、城市生命线系统(包括交通、供水、供电、供气、供热系统)完好率,消防、突发公共卫生事件、地震等自然灾害、防洪抗旱、交通安全、工业事故(包括化学品泄漏)、反恐与治安、重大气象灾害等应急救援系统,燃气普及率、高等教育入学率、恩格尔系数、基尼系数、环境保护宣传教育普及率、市民对生态环境的满意率等。
生态环境发展指标要突出环境污染防治与生态保护性开发并重,建设城乡一体化的生态良好的循环系统,从而不断提高环境质量,促进自然资源的可持续利用。主要包括城市人均公共绿地、主要污染物排放强度、空气和水环境质量、噪声环境质量、生活污水集中处理率、工业用水重复利用率、生活垃圾无害化处理率、工业固体废物处置利用率、医疗废弃物处置率、饮用水源水质达标率、无重大环境污染和生态破坏事件、外来物种对生态环境未造成明显影响等。注重提高人居环境质量。在编制城市生态规划的过程中,要依据经济社会发展规划,按照上述指标体系科学规划城市的经济和生态活动,合理确定城市经济功能和生态功能、生态资源配置规模和布局,使各项城市活动按照生态城市的要求进行。同时,应优先考虑增强生态功能,保护原生态的自然生态绿地,改善城市生态环境。
精心做好生态城市设计
在编制生态城市规划的基础上,要精心做好生态城市设计,以真正实现城市的生态化目标,并体现不同城市独有的城市生态环境、城市文化、城市形象、城市风格特色和吸引力。其基本设计有城市景观设计、城市产业设计和城市住区设计三个方面。
城市景观设计的目标是建立在由建筑、园林等为主的人文景观和各类自然生态景观构成的城市自然生态系统。建筑景观设计的重点是在平面规划的基础上做好空间天际轮廓线的规划设计,特别是沿主要街道建筑景观设计,要在做好高层超高层建筑景观设计的同时,适当布置低层的生态建筑。园林设计的重点是要做好沿江、河、湖、溪等两岸林带以及城市公园、城市广场的景观设计,融生态环境、城市文化、历史传统与现代理念及现代生活要求于一体,提高生态效益、景观效应和共享性。各类自然生态景观的设计重在完善基础设施,完善生态功能,提高其生态效益、景观效应和共享性。
城市产业应当是代表生态文明潮流和先进生产力发展方向的生态产业,是能够形成强大示范效应的龙头产业。要在全面客观地分析城市产业现状的基础上,立足于全国乃至全球市场和生态化、现代化的发展要求,高起点、高标准、科学设计城市产业。要以生态化的示范产业园区为平台,建设以高科技产业为主导、以循环经济为特色的生态型工业体系,同时努力发展旅游、教育、医疗、物流、文化、信息、房地产等产业。要建立生态产品开发、设计、孵化中心,逐步实施现有产业的调整和改造,实现产业的生态转型,提高生态经济在GDP中的比重。要努力推行ISO14000环境质量体系认证、环境标志产品认证、清洁生产审核和创建绿色企业等,建立企业环境行为、环境信用评价体系,将企业的环境信用纳入企业社会信用体系之中,通过多种媒体向社会公示。
要用生态建筑原理对居住区进行科学的规划设计,形成生态建筑与完善的基础设施构成的生活环境以及包括精神文明在内的社会生态系统。居住区设计要坚持以下原则:一是合理布局。综合考虑城市的地理特征和水、气、地质等条件及长远发展要求,选择城市居住区的最佳区位和发展规模。二是节能低耗无污染。即在建筑材料的使用上坚持环境保护原则,避免由于建筑材料的原因造成光污染、化学污染、放射性污染等。要充分考虑建筑物的朝向、间距等,以解决住宅采光、室内通风等卫生问题。三是应用生态技术处理生活排泄物、生活垃圾。四是通过增加居住区绿地,推广屋顶绿化、垂直绿化、湖河溪流水体的坡岸绿化等,大幅度提高居住区绿化覆盖率。居住区内必须设置集中公共绿地。居住区公共绿地必须大于人均1.5平方米。五是增加居住区文化体育设施。
充分利用自然生态基础
城市的形成源于我们的祖先“逐水草而居”的生存准则。因而,绝大多数城市特别是南方城市大多具有良好的自然生态基础。生态城市建设必须充分利用自然生态基础。所谓充分利用,一是保护,二是提升。充分利用的基础首先在于保护。因为,原生态的环境是任何人工生态都不可比拟的,必须采取有效措施,最大限度地保护自然生态环境。其次是提升。提升是在保护的基础上提高和完善,通过工程技术措施维持和提高其生态效益以及共享性。充分利用自然生态基础建设生态城市,是生态学原理在城市建设中的具体实践。从实践经验看,只有充分利用自然生态基础,才能建成真正意义上的生态城市。
篇5：城市广场设计思考
内容提要:在我国城市建设高速发展的今天,迅速增多的城市广场引起人们的关注。城市广场正在成为城市居民生活的一部分,它的出现被越来越多的人接受,为我们的生活空间提供了更多的物质线索。城市广场作为一种城市艺术建设类型,它既承袭传统和历史,也传递着美的韵律和节奏一种公共艺术形态,也是一种城市构成的重要元素。
关键字:城市广场设计 设计方法 空间
引言在我国城市建设高速发展的今天,迅速增多的城市广场引起人们的关注。城市广场正在成为城市居民生活的一部分,它的出现被越来越多的人接受,为我们的生活空间提供了更多的物质线索。城市广场作为一种城市艺术建设类型,它既承袭传统和历史,也传递着美的韵律和节奏一种公共艺术形态,也是一种城市构成的重要元素。在日益走向开放、多元、现代的今天,城市广场这一载体所蕴涵的诸多信息,成为一个规划设计深入研究的课题。本文就阳城东门广场,从以下几方面分析城市广场在规划设计中的所需考虑的一些问题。
当今城市广场在规划中存在的问题在有关城市广场的评论中,有一种意见较为突出,即认为我国的城市广场正陷入雷同的误区。有人将这种现象称作“广场八股”现象,还有人这样概括当今的广场:“低头是铺装(加草坪),平视见喷泉,仰脸看雕塑,台阶加旗杆,中轴对称式,终点是机关”。虽然是简单的几句话却透露出了城市广场中存在的问题。
(1)长官意志影响城市广场的结果,使它背离了广场的本质,与百姓产生了距离;
(2)广场背弃了城市历史,文化的背景,丧失了广场设计丧失了独特的风格——大城市追西方,中小城市追大城市,互相模仿攀比,致使一个个广场大同小异。
(3)城市广场脱离所处的周围环境,在整体的空间尺度上比例失调。
(4)城市广场交通组织不协调,导致广场功能降低。
城市广场的设计
1.广场环境设计应赋予广场丰富的文化内涵
2.广场的环境应与所在城市所处的地理位置经周边的环境,街道,建筑物等相互协调,共同构成城市的活动中心。设计时要考虑到广场所处城市的历史,文化特色与价值。注重设计的文化内涵,将不同文化环境的独特差异和特殊需要加以深刻领悟和理解,设计出该城市,该文化环境下,该时代背景下的文化广场。用适合该广场的表现形式将其表达。
3.丰富广场空间的类型和结构层次与周围整体环境在空间比例上的协调统一城市文化广场的结构一般都为开敞式的,组织广场环境的重要因素就是其周围的建筑,结合广场规划性质,保护历史建筑,运用合理适当的处理方法,将周围建筑很好的融入广场环境中。广场空间的类型和层次可看作是广场环境系统的空间结构,丰富空间的层次和类型是对系统结构的完善,将有助解决广场使用多样性的需求。
丰富空间的结构层次,利用尺度、围合程度、地面质地等手法在广场整体中划分出主与从、公共与相对私密等不同的空间领域。在不同空间丰富空间边沿的状态。人的行为表明人在空间中倾向于寻找可依靠的边界,即“边界效应”。环境通过物质形式向人提供传达环境意义的线索。因此,在空间边沿的设计中,丰富其类型,提高人们选择的可能性,从而满足多样性的需求。
4.广场与周围建筑环境和交通组织上的协调统一城市广场的人流及车流 集散,及其交通组织是保证其环境质量不受外界干扰的重要因素。有城市交通与广场的交通组织和广场内部交通组织两部分组成。城市交通与广场的交通组织上,要保证有城市各区域到广场的方便性。
在广场内部的交通组织上,考虑到人们参观,浏览交往及休闲娱乐等为主要内容,结合广场的性质,很好的组织人流车流,形成良好的内部交通组织,使人们在不受干扰的情况下,拥有欣赏文化广场的场所及交往机会。
5.标志物与可识别性标志物本身就是为了提高广场的可识别性。这里要明确可识别性的含义。可识别性是易辩性和易明性的总和。因此,可识别性要求事物的独特性,针对城市广场来说,其可识别性将增强其存在的合理性和价值。
阳城县东门广场的规划设计对上述问题的认识和研究,结合自己的规划构思对阳城县东门广场的规划设计做以下分析。
一 背景环境
广场依托于整个旧城的背景下,阳城县旧城位于县境中心偏东北的山谷盆地,城墙周长2.3km,高10-13 m .城西北隆起,东西长而南北窄。故有“凤凰城”之称。《阳城县志》中称“万山拱翠,三水抱城,烟树楼台高于雉堞”。旧城区是阳城传统的商业中心,同时融纳行政办公、居住、文教等用地。
广场位于阳城旧城城东,城墙脚下。占地27678m2.东临南环路,南临环城东路,西与旧城相连,北与北墙后路相连。近5m高差的凤凰东街由东向西从广场上方穿过。所处的地理位置可以显示出建成后广场所起的作用。既是由东进入旧城的一个入口又是通过这几条贯
通的干道展示于人们面前的一个窗口。二 设计原则及设计重点
1.原则
广场设计应在旧城总体规划指导下解决内外交通组织、风貌等问题,提升广场的功能和作用;
尊重阳城旧城的历史风貌和旧城特色;
尊重与周围环境,交通组织的协调统一
2.重点
功能定位;
交通组织;
空间层次。比例关系;
注重阳城城市特色,设计主题突出内容丰富得广场;
广场风貌及景观轴线、景观节点的创造;
三 广场详细规划
规划以总体规划为依据,结合现状踏勘分析,力图使阳城东门广场设计成为特色明显,主题鲜明,功能齐全,结构合理充满活力的城市广场。主要突出“凤凰”为主题的设计构思。
1.结构广场的结构为开敞式的,分为静动两大区,以动区为中心连接三个入口分别形成两条主要的轴线。由沿城墙绿化形成了一条生态景观绿化带。
2.道路交通组织通过总规的要求对广场周围道路的整合,广场分别设两个主入口和一次入口与这些道路相接。广场内部主要以两条主要的步行景观大道组织主要的人流。其次考虑抽象的凤凰形态和地理位置形态,布置道路。广场的路网好似舞动的凤凰。
3.空间、景观体系规划结合广场环境的重要因素,结合广场规划性质,运用合理适当的处理方法,将周围建筑的融入广场环境。利用地形的高差和层次营造了广场环境系统的空间结构,利用尺度、围合程度、地面质地等手法在广场整体中划分出主与从、公共与相对私密等不同的空间领域。
景观体系主要围绕阳城的特色,以凤凰为主题营造景观空间及景观节点的。如“丹凰朝阳”喷泉广场,“凤凰来议”主题雕塑,“凤凰来栖”观景平台,阳城历史文化名人雕塑展示区。
设计上采用以下几种手法:
(1)引入自然环境的手法,引入树林,绿化,花卉,草坪,水等自然环境。如生态绿化林,碧波皓月水景,沿街模纹绿化等。
(2)引入轴线设计来组织文化广场环境,并通过轴线组织来控制整个城市的内在联系,使之成为有机的整体。轴线贯穿于两点之间,围绕轴线布置空间,虽然看不见,却强烈的存在于人们的感觉中,沿着人的视线,轴线有深度和方向感,轴线的终端指引着方向。
(3)中式园林造景手法的引用,利用地形高差,空间环境运用对称,对景,虚实,呼应等手法。
小结
城市文化广场的设计是城市设计的重要课题,它反映了城市整体设计的重要性。在任何一个环境设计中,整体的得失都比局部的好坏重要得多。城市广场设计虽然只是城市设计的一部分,但他的规划设计与城市总体规划和环境质量密不可分,所以在设计此广场的时候考虑了文章开始谈到当今城市广场在规划中存在的主要和常见的问题。尽量加以避免,基本认真地把握总规的要求和全面分析了广场所处的环境和地域历史文化特点。虽然多多少少还存在着问题,但用上述的思维和方法去处理问题。我想最终会做到城市整体性和环境的统一。也会使自己在今后的规划设计之路上有长足的进步。
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