大厦智能系统规划设计实例分析
一、高校智能化教学楼设计
新型人才的培养需要新的教育模式。现代教育重视素质教育,高等教育强调培养的人应 当是能够突破专业和职业领域限制的,具有较强适应能力的复合型人才。学生大学期间,不仅要掌握一定的专业知识,更要学会学习方法,具备从事科学研究的能力,培养学生具有强 烈的事业心和认真负责的态度。这样的大学生才具有较强的竞争力和应变能力。新的要求促进新的教学模式的产生。
21世纪的教学模式不仅呈现高度信息化、电子化的特征,同时在教学过程上也有较大 的改变。学生获取知识不再主要依靠教师课堂讲授,而从多方面吸取“营养”,除教师外,书籍资料、信息网络、同学间交流,甚至报纸、杂志电视,都是学生获得知识的源泉。因此 ,21世纪的教学场所,也不是简单地装上现代化设备就可以满足需要的。要适应新教学需要就应该提供相应的功能空间,以教学楼为例,传统的教室“一统天下”的状况应相应改变 。教学楼中要拥有多种空间,以便于学生多渠道获取知识。教室、资料室和教师办公室在现代学生学习过程中地位同等重要;中庭、内街、休息角、交流区、室外平台走廊等便于人际 交流的多功能空间,不仅仅是提供休息的场所,也是学生相互交流的地方,这里有同专业不同年级的纵向交流,也有同年级不同专业的横向交流,来自不同知识体系的思想在这里撞击 产生“火花”,不少发明创造往往就来自与人的闲谈之中。
此外,以信息技术为代表的高新技术进入教学过程后,对传统教学模式的冲击也是巨大 的。多媒体教材、远程教育以及交互网络系统等有效的辅助教学手段的应用,大大地改善了传统的授课方式,21世纪的教学楼正在向能提供多种信息传递方式的智能化教学楼方向发 展。
行为方式的改变会引起建筑功能的调整,而建筑功能的变化也必然会导致整个建筑由内 而外的变革。现代教育模式的转变和现代技术的发展使得高校教学楼建筑进入了一个崭新的时代。
(一)智能化教学楼的现代技术。
现代的教育体系中,不仅有现代的教育思想,而且有先进的技术设施配合教育。因此智 能化教学楼中除具备一般智能化建筑所应有楼宇控制系统如建筑设备自动化、办公自动化、通讯自动化以外,还应引入智能型的辅助教育设施。
1.计算机和多媒体技术在教学中的应用。
(1)教学过程中全面应用计算机是智能型教学楼的一大特点,计算机作为未来工作中的重要工具,学生在校期间要更多地熟悉其操作及性能。比较理想的条件是,教室中为每人配 备一台电脑。如日本九州工业大学情报工学部,其教室中央是座位,可以供学生听课,座位区两侧及后部,则全部是计算机桌,可供全体学生当场操作。条件不容许的学校,也可由学 生自备电脑。如澳大利亚,学生靠打工挣的钱就可以自己买一台手提电脑。因此,教室中不必再配备电脑。学生在课堂上作笔记可以直接敲入计算机。
(2)教师用多媒体辅助教学,因此要求教室为多媒体教室(图7-7-13),其设备包括:投影仪、幻灯机、投影电视系统、录像机和影碟机。在教师的讲台上,有一台总控制器,用来 控制教室中的各设备和教室中灯光。另外,教师会自备一台便携式电脑,其中装有教案,上课时通过投影电视系统把授课内容投影到屏幕上,以便于学生反复记录。利用多媒体教室中 的各种设备,教师授课的内容可以籍影音于一体,包括幻灯片、录像带、光盘等,使课堂不再枯燥无味。
2.运用计算机网络和通讯技术改进教学。
除了多媒体教室外,网络学习也是现代学生获得知识与信息的重要渠道。智能教学楼是校园网的分站点,其网络端口延伸到每一个教室,为学生开展网络学习打开了大门。应用网 络的学习方式可以分为以下几种,如图7-7-14所示:
(1)独立式(集中式):这是最简单的,计算机相互之间是独立的,学生可以和计算机交互复习课程或作练习题。
(2)计算机互联:学生们分为小组,计算机通过网络互联,可以进行多种学习活动如合作、竞赛、交互等。
(3)广播式:利用Video OnDemand进行交互,实现单机对多机的操作。这种方式可以用来帮助教师与学生联络。在任何时间、任何地点,学生如果想与教师联系,交作业或问 问题,他都可以通过网络实现。而教师对学生的指导也不必受地域和时间的限制。例如,一个学生如果在晚上11:00提一个问题,很有可能他在11:15就能得到答案。而这个问 题如果要等到第二天或隔几天的课堂上才能问,也许他就不去问了。
(4)局域网或广域网:学生可以通过局域网或广域网学习,如许多大学和研究机构采用万维网(WWW)多媒体系统学习。学生和教师可以通过网络与别人共享资源。
(5)高速网络:通过高速网络实现远程教育,既不同区域间的多媒体传输,包括有视频和语音交互操作。通过远程教育系统,一个学校的学生可以选修远在另一个城市的另一所学 校的某一门课程。在上课的时间,只要打开多媒体交互系统,就可以和主教室的学生同步上课。在主教室,授课教师也可以通过显示屏看到分教室中同学的听课情
况,而且通过多媒体 交互系统分教室的同学还可以当堂向授课教师提问。远程教育可以使学生摆脱地域和学校师资的限制,更充分地利用学校的现有资源。随着校园网的进一步完善和发展,远程教育将成 为未来主要的辅助教学手段。有些大学还利用这种技术进行国际和校际的教学交流,即让同专业同年级而来自不同学 校的一组学生同作一个课题。这些学生不必在地域上坐在一起讨论,却可以通过高速网络的多媒体交互传输系统,在同一时间坐在电脑前共同探讨课题,其效果就好象面对面的谈话一 样。
网络学习要求教室中有足够的网络端口。这种教室一般采用顶棚布线方式,用立柱或沿墙体出线。用立柱方式如图7-7-15所示,在教室中,每隔一段立一根很细的柱子,柱子并非 用来承重,而是用来引线,在柱子上安有若干电源插座及网络接口,一个区域内的几个同学可以公用一个引线柱。
3.利用计算机网络技术。
技术实现教室监控和观摩系统:
教室监控和观摩系统是现代技术在教学管理中的应用。在教室中安装有电视摄像系统, 通过教学楼内的局域网把教室内的教学情况传至楼中的监控中心,监控中心的若干台显示器可以同时显示出不同教室的教学情况。应用这一系统,不但方便了教学管理,而且当有外校 同行来观摩教学时,可以在监控中心观看而不会影响教室中的正常教学。
(二)现代智能型教学楼的空间变化。
传统的教学楼建筑,由于受到功能的限制,往往设计成中间走廊两边教室的长廊形式。 走廊作为汇聚楼中所有人流的人流集散地,却仅仅具有交通功能。这种传统的教学楼建筑已经无法满足现代教学的要求,单一的获取知识的学习方式不能培养出全面型的人才。现代个 性化的教学,需要高效、灵活而有弹性的教学空间,以满足学生多渠道获取知识的学习方式。
智能教学楼中的教室空间有由固定的小隔间向可分割的大空间转化的趋势。
教室空间由固定封闭的小隔间改为可灵活分割的大空间,结构采用标准柱网,教室的大 小不再受固定墙体的限制。教室的层高相对比较高,以留出夹层地板和吊顶的高度。教学楼中的功能空间也随之产生变化,以教室为核心,周围兼有资料室和办公室,在不同大小的各 功能空间中,有机地穿插交流和休息空间。丰富灵活的空间布局,不仅是适应现代化个性化教学的需要,而且比起单调平直的长廊式空间来,更能够引导学生的思维向多样化发展。
以美国爱荷华州(IOWA)州立大学建筑系馆为例,该建筑共六层,供建筑系、景观系、规划系和艺术系共同使用。主体建筑平面呈平行四边形,入口处设有一廊道,廊道左边是圆形 的大报告厅,右边是圆形的下沉露天广场。沿着廊道走进主楼,你便发现自己已经置身于一个通透明亮的中庭中了。中庭纵贯主体建筑,高达五层,上用玻璃拱顶覆盖。中庭内阳光充 沛,功能丰富,包括有交通部分,由电梯和两部开敞的半圆型楼梯组成;休息餐饮;展览部分等。其中展览区布置有学生最新的作品,供各系同学观摩点评。在中庭的两侧是教室、工 作室、教师办公室和资料室。此外,在每层中庭的端部,还有一小块交流休息区。布置一些桌椅,旁边的白墙上贴着同学的作业,这里经常会有自由组合的小型研讨会。看似随意的设 计,其实蕴涵了设计者对于现代教学过程的深刻的理解。整栋建筑以中庭为核心,联系各部分功能,而且动静分开,互不干扰。建筑师成功地在建筑中营造了浓郁的学术气氛。
(三)富于时代的建筑艺术。
智能教学楼不仅在功能上追求完美,在建筑艺术上也力求新意,高技术美学在教学建筑 中崭露头角。如剑桥大学法律系系馆是福斯特及其合伙人事务所的一部新作。在这个设计中,他用一个醒目的、部分透明的半圆柱状的形体融合于整体环境。透明的拱体从地面层飞檐 而上,代替了外墙和屋顶,直插入南部的墙体之中。阳光透过玻璃体洒满整个室内空间。建筑地上三层,地下两层。福斯特把大讲堂安排在地下,而把宽敞明亮、拥有良好视野的地上 三层用作图书资料部分。地面上的三层楼板随玻璃拱体形成退台,以促进不同楼层之间的交流。除沿南部墙体的讨论室和办公室是封闭的小间外,地面上三层全部是开敞的大空间,而 用临时隔断分割不同空间。
智能化的校园建筑代表的是一种高品质的建筑,其高品质既表现在“硬件”上,即先进 的技术设备;也表现在“软件”上,即符合现代教育宗旨的新的设计观念。值得强调的是,智能化决不是“硬件”的堆砌,而应是“软件”的更新。高技术是一种手段,一种工具,它 只有在新的设计观念的指导下,用在最适宜的地方,才能发挥出最大的效益。同时,只有加强“软件”的统领作用,才能真正在建筑设计上有一个质的飞跃。
二、常州国际金融大厦设计
常州国际金融大厦座落在沪宁线上的重要城市常州市的中心地带,总建筑面积三万三千 平方米,大楼地上26层,高99.7米,地下局部2层,裙楼3层,是集金融、办公、酒店为 体的现代化综合性大楼,“雄伟的大堂、独特的外型、高度的智能化”是其突出的特点。可以这样说,国际金融大厦是目前常州地区自动化功能最完备的公用建筑。
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p;早在大厦奠基建造之初,大厦的建造方中国银行常州分行及常州国际金融大厦有限公司 的领导与管理者们就认为该金融大厦建成之后将成为常州的一个标志性工程,它不仅应具有进行银行业务、金融交易的特殊功能,还可以为酒店和写字楼的客户提供舒适、便捷的办公 和生活环境。基于这种考虑,在规划大厦弱电系统的时候,提出了楼宇智能化管理系统的实施设想,其中包括银行业务网络、通讯自动化、消防安保、设备管理自动化等多个系统,相 关的分系统及子系统包括消防、监控防盗、出入口管理、内部对讲/监听、设备自控、停车场管理、电话通讯、音响广播、银行柜面业务等多个方面,要求楼宇管理中心对大厦内各类 的机电设备与设施集中监控与管理,采用综合布线将其有机地联系在一起,实现语音、数据、图像信息的高速传递。有了实施设想,首先第一步完成了弱电系统的总体设计,与水电安装同步进行管路的预 埋,再分步实施,边施工边调整,最终完成了大厦的综合布线、银行业务的计算机网络和楼宇自动化,把最初的设想变成了现实。
(一)结构化布线PDS。
常州国际金融大厦是一幢现代化的多功能大楼,为了适应其业务门类多,数据传输量大 ,综合性强的需求,采用了美国AT&T的综合布线系统(PDS)。系统实用可靠、技术先进,它 提供了系统内部和系统间信息交换的物理媒体,构筑了以计算机管理为中心的楼宇网络,奠定了国际金融大厦智能化建设的基础。
综合布线系统共设信息点1875个,用以支持电话与计算机的综合应用,其余各系统分别采用各自独立的布线方式。
(1)工作区子系统。
工作区子系统提供了整个结构化布线系统与其它各系统的接口。采用的是AT&T五类模块插座,以墙上型信息插座为主,大空间部分采用地面型信息插座。在会议室等处预留了顶装 点以方便顶装投影仪的接入。
(2)水平线子系统。
水平线子系统提供从分配线架至工作区子系统的连接,采用1061004高五类无屏蔽双绞线完成数据、语音等信号的传输,其传输速率在100米内可达155Mbps,可适应包括AT M协议在内的各种高速数据传输。
(3)主干线子系统。
主干线子系统提供了建筑物中主配线架与分配线架的连接路由。采用了六芯光纤和大对 数电缆混合做为主干的方案,光纤用以满足大容量、宽频带银行业务数据的传输,大对数电缆用以满足低速办公数据及语音信号的传输。
(4)管理子系统。
分为管理整个系统的主配线架(MDF)和管理各层的分配线架(IDF)。
分配线架采用墙装式的110PB2型配线架,设在大楼每层的弱电间内。
主配线架采用110DW2型配线架,设置在大厦七楼。主配线间放置两个19”机柜,将主配线架及集线器等统统放置其中。同时,在主配线架上规划了功能区,以支持多端口路 由器、调制解调器等设备的配接,满足楼宇与外界通讯、系统内部通讯、各系统之间通讯的需要。
采用普通跳线完成话音的连接和管理,采用119P8CAT5快接式跳线完成计算机系统的连接和管理,以保证足够的灵活性。
(5)设备间子系统。
包括:网络设备、PB*、主机系统等。这些设备均通过大对数电缆、多模光纤或双绞 线连接到主配线架上,对整个楼内的所有信息点进行管理。
(6)建筑群子系统。
通过路由方式与外界联络。实现资讯互通、资源共享。
整个综合布线系统的走线形式,垂直主干部分采用预留电缆井方式,在每层楼的弱电井 中留出专为PDS使用的长方形地面孔,并安装梯型金属桥架;水平线部分采用走吊顶的轻型 装配式槽形电缆桥架的方案,桥架从弱电井引向各个设有信息点的房间,再由预埋在墙内的铁管,将线路引到墙上的暗装铁盒内。
综合布线工程完成后,顺利通过了邮电管理部门的验收,分别用MAPCAT-1000和Wire Scope进行导通测试和定量指标的测试,合格率为100%。
(二)网络构筑。
由于银行业务网络的特殊性,这里暂不做具体介绍。
(三)BAS。
大厦内的安保、消防报警、设备自控、智能照明等系统,为大厦内的办公人员提供舒适 、高效、安全的工作环境。这些系统虽是传统的分立系统,但通过系统集成,大楼的管理者可以在中心控制室及各自的办公室方便地了解到各种设备的运行情况,以便作出相应的处理 决策。
1.安全防范系统。
大厦的安全防范系统由电视监控、防盗报警、紧急对讲及门禁系统组成。
监控系统通过安装在各监视现场的各类摄像机(共68台)摄取图像信号,由中央控制室内的松下WJ-S*50A矩阵控制箱及系统键盘WV-CU550A等设备组成的控制部分对系 统进行全面的控制。同时在四层行长室及一层警卫值班室设有副控键盘。在一、二层银行营业区专设柜员制子系统,实时记录柜员的活动。
防盗报警系统选用了安定宝4140*MPT2防盗控制主机,该主机有9个基本接线防区,可扩充至87个防区,支持16个控制键盘为各子系统使用。我们在主要的出入口、重点防 护区域设置了双鉴/微波探测器、玻璃破碎探测器、紧急按钮、震动探测器等各类前端探测器,系统编程设定后,自动投入运行,一旦报警,产生自动声光报警,同时联动CCTV电视 监控系统,将该区域的摄像机图像自动切换到电视监控系统的电视屏幕上,同时录像。
当系统申请与上级公安机关联网后,本系统的报警信号可自动通过电话线路拨号上报“ 110”。为了确保银行安全,我们选用了AIPHONE对讲监听系统,完成中控室与一、二层 营业柜面各柜员及金库等重点设防区域的热线双工对讲通话和中控室的监听功能。当有抢劫 等紧急情况发生时,事发现场可与安保中心主机进行直接对讲,及时报告紧急情况并获得迅速及时的救援。
在大厦的金库区,主机房等安全性、保密性较高的场所配置了集宝8000门禁系统。有关人员必须经由安装在门入口处读卡验卡后方能进入保安区域,出门也须验卡。中心控制室 可根据具体情况,为各类身份的人员配置各类权限的卡,设置各自的开关门时间,也可预先安排假期情况。所有数据资料可打印备查。
2.消防报警。
大厦消防报警系统采用了EDWARDS(爱德华)公司的IRC-3火灾自动报警、消防电话、消防广播及控制系统。该系统共设置一台主机,三台CM2N分机,各类报警探测器近80 0点,采用中央电脑处理主机进行监测、控制及管理,具有自动巡检功能,当故障或火警发生时,消防中心主机有声光报警信号,显示窗有明确显示故障或火警位置,并可预先编制程 序自动启停相关设备。在大厦写字间、办公区均设置智能型烟感探测器,均独立编址,一方面可根据安装环境调整每个探测器的灵敏度,同时还可极大限度地消除引起误报警的因素。 一旦有火警发生,可按照预设置的程序联动相关设备,如电梯迫降首层,火灾层及上、下层扬声器自动由背景音乐切换鸣响报警,切断有关非消防电源,启动排烟风机,卷帘门自动下 降。也可选用手动控制盘,在火灾报警确认后再启动联动设备。
3.设备自控。
采用了美国Honeywell公司的E*CEL5000系列*BS基本型建筑物自动化系统,总控室设置在大楼二层,图形中心PC工作站基于MicrosoftWindows操作环境,使用CARE图形编程软 件包完成该系统功能软件,以达预期规划。整个系统硬件组成包括:中央站(DELLPentium处理机、EPSON打印机)、1个*L500控制器(128个通用输入、输出点)、19个*L80控 制器(12个通用输入点、12个通用输出点)。它们由一条C-BUS总线连接起来,共管理了562个监控点,真正实现点对点通讯。
所实现的具体功能如下:
(1)冷源。
对各冷水机组的工况监测、控制、故障诊断,可按每天预编时间程序启停各机组,有效 运行节能程序,并将单机和系统的即时及以往运行资料以及报表输出。
①机组状态监测、启停控制、故障报警、运行台数控制;
②机关隔离电动阀(蝶阀)开/关状态和控制;
③冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机的状态监测、启停控制、故障报警;
④冷冻、冷却水供、回水温度监测;
⑤冷冻水供、回水压力监测;
⑥冷冻水回水流量监测;
⑦冷冻水压差旁通控制。
(2)热源。
①热水泵状态监测、启停控制、故障报警;
②热水出水温度监测;
③蒸汽阀自动调整。
(3)变风量空气处理机。
①回风温度监测;
②过滤网阻塞报警;
③两通电动水阀调节;
④新风风门调节;
⑤风机状态监测、起停控制、故障报警;
⑥风机调速控制。
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sp;(4)给/排水系统。水位超高低报警。
(5)变配电系统。
①两路低压进线的电压、电流、功率、功率因素、频率监测;
②变压器四台超高温报警。
(6)电梯。
十台电梯的运行状态和故障状态的监测。
设备自控系统前后经历了一年的采购、施工和调试工作,解决了诸多与其他厂商的配合 、机电设备的接口等问题,以投入正常运行。
4.智能照明系统。
在现代化的大厦中,照明是环境设计的重要组成部分。采用的DYNALITE照明控制系统使用DTK602智能管理器对大厦各区域的照明进行集中监控与管理。整个系统为分布式、网络化 控制,每个模块都具有一个独立的CPU,所以当网络中的某一模块发生故障时,整个网络照常工作。
根据大厦各区的功能不同,系统设置不同的场景。如大厦大堂主要利用自然光,DYNAL ITE系统可随室外自然光照的变化及时调整室内的光照,使室内灯光自动调整并保持一个最 佳照度水平。另外,银行营业区与办公区的照明控制系统主要目的是节约能源,DYNALITE 的楼层管理员可对照明系统预先设置多个基本工作状态,例如:当一个工作日结束时,系统 自动进入晚上工作状态,自动将办公区的灯关掉,控制无人灯情况的出现。
5.停车库管理系统。
大厦地下设有一汽车库,主要是为银行自有车辆及写字楼客户的停车服务的。在车库入 口安装了出入口管理系统,同时能完成自动收费的功能。
在车库入口刷卡记录车辆特征及入场时间,并对入库车辆计数,入口显示屏显示空车位 数量。出口时刷卡,根据停车时间计费收费,控制中心对所有出入库车辆情况进行统计及打印。
6.中央控制信息处理系统。
该系统利用多台联网的计算机组成的中央计算机管理系统,负责接收来自消防系统、安 全防范系统、设备自控系统、停车场管理系统的信息,对所接收的数据信息进行加工处理( 格式、分类等),生成对应的事件信息,并以声音、图像和动态数据的形式在工作席位上显 示出来,对故障及非正常情况能进行自动语音报警和自动电话报警。所有有关的事件信息都可以图像、表格或文字的形式进行存档以备查询。同时,该集成系统还提供系统报表和值班 日志等,从而实现集中、全面的现代化管理。
中央控制信息处理系统设备主要集中在大厦二层的总控室。充分利用已采用的子系统的 软、硬件资源,在不浪费现有资源的基础上,采用优化的配置:设中控管理席两个、值班席一个、数据服务器一台、10Mbps交换器一台、多路通信服务器一台。留有与办公自动化、 银行业务网、通信网及与外界通信的接口。系统通过硬件、软件的集成实现了技术集成、信息集成、过程和功能的集成。
常州国际金融大厦自九七年十月竣工开业至今已运行了近一年。大厦内采用的机电设备 、控制设备及自动化系统为大厦提供了安全、舒适、便捷的办公环境,同时也为大厦的管理者们提供了较新的管理手段,提高了工作效率,降低了大厦的营运成本。
1.节省人力。
目前从事大厦物业管理的国际金融大厦有限公司的管理人员及技术工人(含值班人员)共 24人,大厦中心控制室内汇集所有控制系统的控制主机,中心控制室设管理员2名,值班员 4名,全面负责日常事务。不仅降低了管理人员的费用支出,同时也大大地减轻了管理人员的工作负担。
2.节约能源。
由于采用了一系列节能措施,使得各机电设备能够按需要运行,能源得到了合理分配, 据初步统计,仅变风量空调机组这部分,56台机组原则上每天需用电980KW,如今平均每天实际用电只需600~700KW,节能效果明显。
3.提高工作效率。
由于采用计算机集中管理,使得管理人员可以在总控室或自己的办公室内方便的查看各 系统运行情况,设备的各种故障信息可及时反馈,不仅避免了人为过失,提出了安全性,同时也为设备的维护和保养提供了保障。详尽的系统报表还提供了分析、决策、管理的先进手 段。
三、民用机场候机楼设计
随着我国gg开放力度的加大,走出国门闯世界、招商引资求发展已成为振兴地方经济 、加快改革步伐的一大趋势。全国的省会城市、沿海经济发达地区为了和国际经济接轨,努力改善投资环境和窗口形象,在能源、交通等基础产业方面投入了大量资金。
为了缓解日益增长的民航运输量与机场基础设施及硬件建设滞后的矛盾,各地区自筹资 金大力发展民航事业,改建、扩建机场,使得民用机场的建设有了长足的发展。仅一九
九七年,就有八个新建、扩建机场竣工并相继投入使用。一九九八年又有一批新建、扩建机场相 继开工。新建、扩建机场区别与老机场一个最显著的特点就是在加强航管功能、提高航管质量和 航管水平的同时十分重视候机楼(航站楼)的建设。许多城市的候机楼都成为当地重要的人文 景点和标志性建筑。
由于机场候机楼最集中的体现了民航的整体形象和现代化的管理水平,故而在整个机场 中占有非常重要的位置。做为候机楼神经系统的弱电系统,尤其是弱电系统的总集成,其重要程度应该是不言而喻的。它既是民航管理、服务对弱电系统的要求也是现代科技发展的必 然趋势。
一般民用机场候机楼中,根据民航业务的需要及方便旅客进出港的管理,其弱电系统工 程包括下述几个子系统:
1.计算机信息管理系统;
2.结构化综合布线系统;
3.楼宇自动化系统;
4.旅客离港计算机管理系统;
5.公共广播系统(兼消防紧急广播);
6.闭路电视监视系统;
7.LED航班动态显示及值机引导系统;
8.CATV闭路电视(兼有航班动态显示功能)系统;
9.子母钟(包括世界钟)系统:
10.公共查询系统;
11.消防报警及联动系统;
12.引导标志灯箱系统;
13.站坪调度管理系统;
14.电子设备供电、桥架和接地系统。
可以说,弱电系统工程是机场候机楼的核心和神经系统。一幢现代化建筑的价值不仅体 现在其宏伟的结构和精美的装饰上,更重要的还应体现在它应有一系列先进的控制技术系统作支持。通过结构化综合布线及计算机网络,把候机楼内电子设备和工艺设备从各自独立的 设备、功能和信息状态集成在一个相互联系的、统一的、协调的系统中,以实现管理集中、信息共享的智能化状态。一个现代化的机场候机楼,其运行情况的好坏,服务质量的高低主 要取决于其弱电系统,尤其是弱电系统集成的水平和质量。
现代候机楼的建设已一改过去传统的建筑模式,向着信息时代的必然产物——智能大厦 方向发展。它是现代多种高科技技术的集成和传统建筑艺术相接合的产物。它面临的是传统建筑的实用性、民航业务的特殊性、各类设施的自动化及使用功能的智能化相融合为一体的 综合性工程。它是一个涉及到传统建筑科学、信息技术科学、系统工程科学等多领域的交叉科学,涉及到计算机、通讯、自动控制、传感器、声学、光学、电子学、数据处理等多种专 业和多种软、硬件设备。而这些软、硬件设备又可能出自不同的国家、可能遵循不同的制造标准、用于不同的目的和环境。必须将这些软、硬件设备有机的融合为一体才能达到正常控 制的目的,才能使这些设备保持长期的协调工作。这就需要系统的集成。
系统的集成并不是简单的设备堆积,最新的设备不一定是最好的设备,最好的设备不一 定是最适用的设备,最新最好的设备难积在一起并非就是一个最好的系统。系统的集成,其关键在于必须解决好各系统之间的互连性和互操作性(这是一个多厂商、多协议和面向多应 用子系统的结构);其次要解决各类设备和子系统之间众多的界面和接口,使各子系统有机的融合为一体,通过高度的协调实现预定的功能。
据有关专家调查,我国许多所谓的智能建筑开通率不高,其根本原因并不是设备选型不 好而是系统集成有问题。在工程设计和施工时不是将弱电系统作为一个整体考虑,而是将各个子系统作为单独的系统来对待,人为的把弱电系统的设计、设备采购与施工、安装调试、 维护保养、技术服务分割开采。有的业主甚至将弱电系统分解成若干子系统分别承包给不同的生产厂家或设备供应商、代理商,结果造成大量的“三不管”式的施工界面,最后整个系 统进行统调时才发现。许多设备之间没有预先留有相应的接口,造成不能相互连接、信息不能共享、开通率低下。
现在可以这样讲,没有集成的系统不是一个实用的系统,没有集成的建筑不是一个真正 意义上的智能建筑。
根据我国计划经济体制下的基本建设管理模式,每一个基本建设项目立项后,都要成立 一个相应的建设指挥部,全面负责整个基建工作。近几年来,随着地方投资积极性的提高,机场建设指挥部的人员结构也不再完全是民航系统的人员。根据投资比例的不同,有相当一 部分机场建设指挥部由地方政府抽调大批不同岗位上的管理人员组成。这些人员来自不同的岗位,具有不同的经历、经验和专业,对民航机场的建设缺乏必要的经验,对机场候机楼内 的业务流程不甚了解,尤其对发展速度快、高新技术多、专业设备繁杂的弱电系统工程,更感到心里没底。对弱电工程各子系统之间的接口和界面,对弱电系统与强电系统、土建工程 、装修工程、空调工程、消防工程等各专业之间的协调和配合也颇感十分棘手。
机场建设指挥部不得不投入大量的人力、物力、去具体考察每一个系统、每一台设备、 每一个供应商、每一个施工队。而这些供应商或施工队又都各自为战,各负其则,自成一统。对公共部分的接口和界面很少关心,实际施工中会造成众多的设计变更,相互扯皮或互相 干扰,不仅给施工带来很多困难,而且给系统统调带来很多麻烦。实践证明,这样的系统在使用时也存在很多问题。许多工程项目在这方面都有很深刻的教训。
即使这样,每一个机场建设指挥部的人在完成了机场建设后,都会总结出很多的经验和 教训,他们若再建设第二个机场定会有很大的进步和提高。但遗憾的是,由于传统的管理模式,在机场建成并通航后,机场建设指挥部也就完成了其相应的历史使命。另一个城市或地 区若需建机场,也要根据其投资结构和比例的不同重新组建机场建设指挥部。这些人不得不又从头开始摸索,这不能不说是传统的基本建设管理模式的一种悲剧。
民航总局在总结近几年来机场建设中民航信息系统建设的经验时曾很客观指出,民航信 息系统建设与国际水平和信息化时代对民航的要求还存在着相当大的差距,主要表现为:宏观调接力度不足,缺乏统一的建设规划和强有力的组织协调,各单位、各系统各自为政,信 息封闭和垄断,重复建设,低水平重复开发,小而全的现象突出;重硬件,轻软件,计算机应用水平低,系统互连差,整体管理水平低,基础工作薄弱;缺乏规范和科学的业务流程、 统一的管理标准和技术规范;信息化观念比较落后,计算机知识不够普及,计算机专业队伍力量不足,缺乏高水平技术人才。
同时又指出:今后民航信息系统建设的指导方针是:统筹规化,分步实施,条块结合, 面向应用,系统互连,信息共享,增加收入,注重效益。这就为民航信息系统的建设,为机场候机楼的建设提出了一条新的思路。为了促进与国际接轨,改观我国的窗口形象,更加符 合现代化的要求,必须提高机场候机楼建设的档次,增加弱电工程系统的集成度。
提高候机楼弱电系统的集成度,首先需要改变传统的管理模式,建立起一套全新的运作 机制;其次,需要一支专业的系统集成队伍(系统集成商),这支队伍既要懂民航的专业系统 流程又要具有弱电工程系统集成能力和综合施工能力,以便在机场建设指挥部和设备供应商 及设计者之间架起一座桥梁。这支队伍的主要任务就是根据工程进展的不同阶段为业主提供系统优化设计、系统优化施工和系统优化运行管理服务。
目前国内的智能建筑或弱电系统集成商较多,这些专业的系统集成队伍为推动我国智能 建筑的发展做出了很大的贡献。中航机场设备有限公司就是从事机场弱电工程系统和工艺设备系统集成的专业化系统集成商。中航机场设备有限公司以其行业优势和技术经验为业主建 起一个适用的系统,并承担用户的培训中跟踪服务工作,并根据项目的进展情况为业主提供各种优化服务。
在南宁吴圩国际机场新建航站楼(候机楼)工程中,中航机场设备有限公司在其弱电系统中首次采用了总承包的模式。该项目于一九九七年十一月十八日通过由国家计委、民航总局 和广西壮族自治区联合组成的国家验收小组的验收。验收小组对弱电系统采取总承包制的做法给予了充分的中定,整个弱电系统(含十一个子系统)被评为优良,这在航站楼建设史上还 是第一次。实践证明,弱电系统工程采取总承包制是一种提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、简化协调关系的先进模式,是工程建设发展的必然趋势,也是进行系统集成最 重要的基础。
其实在上述民航弱电和信息系统建设中暴露的一些问题,在其他一些领域同样存在。一 九九七年国家建设部曾组织有关专家对我国目前的智能建筑的建设和运行情况进行了一次广泛的调查,在调查了众多号称3A、5A的所谓“智能建筑”中发现,能实现系统集成达到 甲级智能化程度的基本没有。能达到乙级智能化程度的也不多,有些干脆就是商界的一种宣传。故有关专家提出了我国智能建筑市场规范化管理的意见。在调查报告的最后指出:“建 立智能建筑物管理系统一定要采用弱电工程总包的方式,一定要采用一体化集成技术,以避免系统重复投资、独立系统在施工过程中的相互扯皮、设计方案中的互不相干、系统投入运 行后处理问题的互不衔接、信息不能互通、资源不能共享、管理不能集资源不能共享、管理不能集中等问题”。实际上等于从另一个侧面肯定了弱电系统总承包制的模式。
时代在进步,科技在发展,为了更加适应现代化的要求,改革是必然趋势,传统的基本 建设管理模式也必须改革才能满足时代的要求。智能化建筑内弱电系统采取一体化系统集成,施工采取总承包制是势在必行。新的管理机制呼唤更多的具有一定实力的系统集成商出现 ,担当起智能建筑规范化设计、规范化施工、规范化管理、规范化服务的重任。把我国的民用机场建设提高到一个新的水平,把我国的智能化建筑提高到一个新的水平。
四、智慧广场智能化系统设计
随着改革深化和经济发展,我国许多大中城市相继建成了一批智能建筑,取得了一定的 成效和经验,但也存在着不少问题。智慧广场作为上海市建委科技委立项的《商务楼智能系统的应用及规范化研究》科研项目,根据上海市《智能建筑设计标准》DBJO8-47-95, 对商务楼智能化系统进行探索。
首先根据商务楼的性质来确定系统设计方案,经过反复探讨、比较和修改,听取专家论 证会上的建议,并且与供贷商就系统
产品的性能等技术问题认真商讨。最终确定了系统设计。从确定系统设计方案到最终确定系统设计过程中,不是为智能而搞智能,不应追求技术上 的时髦,面面俱到,把系统搞得十分庞大,结果造成多花钱,设备浪费,管理繁琐,而应该考虑把实用性放在首位,同时考虑系统先进性,充分考虑信息社会的发展速度,在技术上适 度超前,使之具有开放性(系统结构上应具有兼容性和可扩充性,使系统可以随着技术的发展和更新,不断充实、提高和完善)、集散性(充分考虑各个系统分散式监视控制和系统集成 的集中式管理,达到住处共享)、经济性(充分重视系统节能,从而实现价格性能比的最优化 )。其次根据建筑物实际使用情况,引进“二次装修”这一概念,先设计一个平台,然后分 期分批实施,改变以往一刀切、一次到位的不切实际做法。智慧广场智能化系统包括信息通信、火灾自动报警与消防联动控制、建筑设备监控、公 共安全、结构化布线等子系统和楼宇综合管理系统。
(一)信息通信。
系统包括数字式程控交换机、VSAT卫星地面通信系统、共用天线电视、卫星接收系统和公共广播系统。
数字式程控交换机将数字通信技术、计算机技术集成一体,通过结构化布线系统,实现 了语音信箱、电子信箱、语音应答、可视图文、多媒体的综合通信。用户不仅可通过电话线路和光纤网络,而且还可以通过VSAT系统对外通信,实现分布区域广且通信量大的远距离语 音和数据通信,通过可视电话(具有视频压缩技术的设备)向用户显示对方图像并进行同步通话。
共用天线、卫星接收电视系统具有向建筑物内用户提供本地开路电视节目及数据住处和 自办闭路电视节目。并通过卫星电视接收系统,提供国外电视节目和数据信息。
公共广播系统在通常情况下向大楼内公共场所提供优雅悦耳的多路开路或闭路背景音乐 、以及公共传呼信息,并且与紧急广播系统结合在一起,一旦发生火警就强制切换至紧急广播,指挥人们迅速撤离现场。
(二)火灾报警与消防联动控制。
报警设备包括感烟、感温探测器、火焰探测器、煤气探测器、水流开关信号、湿式报警 阀压力信号、手动报警按钮、消水栓箱识别信号等等。本工程为高度超过100m的超高层建 筑,根据消防规范除5㎡以下的卫生间以外均应设置探测器。
地下车库内根据梁隔断的梁间区域面积设置感温探测器。变配电间、柴油发电机房内同 时设置感烟、感温探测器。商场、餐厅、办公及设备房设置感烟探测器。厨房、开水间等场所设置感温探测器。煤气表具间设置煤气探测器。公共场所及部分设备房设置手动报警按钮 。每一只消火栓箱设置带地址编码的信号输出模块,便于消防控制中心迅速识别启动消火栓箱按钮确切位置。对于地下车库、商场、大空间办公室等场所设置的探测器采用带地址编码 与不带地址编码相结合的方式,从而降低报警设备工作容量,减少投资。
联动控制对象包括:消防泵、喷淋泵及其增压泵、排烟风机、正压送风机、电动阀门、 电梯、电动防火卷帘门、通风空调系统、事故照明、消防广播等等设备。一旦发生火灾,启动消防泵、喷淋泵及其增压泵,排烟机、正压送风机、火灾发生层及其相邻层的正压送风阀 、消防广播、警铃、事故照明和疏散照明、关闭火灾层及其相邻层的通风空调系统电动阀门、切断照明、通风空调系统等与救灾无关设备的电源迫降电梯。通过消防广播引导、疏散人 员。设于消防电梯前室的楼层显示器和消防电话插孔,便于消防人员迅速了解火警点的具体位置并能与消防控制中心联系,将现场火灾情况迅速通知控制中心,以利作出决策。
(三)建筑设备监控。
本工程建筑面积6万多㎡,楼高133m,设备数量多,而且分散在各个层次,如 果采用分散管理、就地控制、监视和测量,是非常困难。为了合理利用设备,节约能源,确保设备的安全运行,就必须采用建筑设备监控系统,系统使用计算机管理系统对各分散层次 的设备进行自动控制、监视、测量。使用本系统后可大大节省能源,减轻管理人员工作强度,并且使管理人员随时了解各台设备的运行状态。
1.变配电系统监视与测量。
(1)高压柜。
进线柜失电显示,负荷开关状态信号。避雷器柜电压信号,避雷器动作计数。变压器出 线柜真空断路器的状态信号包括:速断、过流跳闸、接地预告、电流、电压等信号。
(2)变压器。
变压器工作温度信号和变压器风冷系统风机状态信号。
(3)低压柜。
各进线主开关和母联开关状态、故障信号,测量电流,电压数据,有功功率、无功功率 和功率因数数据。
(4)柴油发电机。
柴油发电机组的运行状态、故障状态,输出电流、电压、有功功率等信号。
2照明系统控制
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bsp;定时关启室外泛光照明、楼层公用照明。3.空调系统监控。
(1)冷冻机组系统
机组状态、启停、故障
冷冻机启停、运行状态、故障报警。冷冻、冷却水泵启停、运行状态、故障报警、冷却 塔风机启停运行状态、故障报警、冷水机组供回水温度、流量开关、电动阀门的状态信号。
以上工作由设在中央控制室网络控制器NCU和设于现场的直接控制器DDC按内部预先编写的程序来控制各设备之间启停联锁。启动顺序为:冷冻水泵→冷却水泵→冷却塔风机 →冷水机组,冷却塔风机启停由冷却水供水温度控制。停止顺序:冷水机组→冷冻水泵→冷却水泵→冷却塔风机。根据冷冻水供回水温度及回水流量,从而计算出空调系统实际之冷负 荷,根据实际冷负荷来决定冷水机组开启台数,使之达到最佳工作状态,实现节约能源目的。
(2)锅炉热水系统(燃油锅炉)监控
系统包括室外地下储油罐、油泵、锅炉房内日用油箱、锅炉、热水泵等设备。系统监测 储油罐和日用油箱油位,根据油位信号启停油泵和启动锅炉,同时监视油泵、锅炉、热水泵运行状态、故障报警。
4.新风空调系统
系统监控新风空调运行状态、故障状态、启动和停止、过滤网阻塞报警、空调机回风温 度、新风机送风温度、新风温度、与温度设定值之偏差,用PID控制调节回水电动阀门的开 度,使实际温度≈设定温度。
新风风门的控制,根据新风温度与设定温度的偏差用PID控制新风风门的开度,达到节能效果。
空气过滤网的透气度通过压差开关来检测,当过滤网两测的压差超过设定值时控制器发 出报警信号。
系统还可招待下列连锁功能:装设在新风入口处的风门与风机连锁,当风机停止后,新 风风门关闭:电动调节阀与风机连锁,当风机停止后,电动调节阀亦同时关闭。
5.给水排水系统
排水系统:根据集水坑内液位传感器启停徘水泵。
给水系统:根据地下蓄水池和屋顶水箱内液位传感器启停生活水泵。系统同时监视排水 泵、生活水泵、变频泵、消防泵、喷淋泵的运行状态和故障状态。
6.污水处理系统
监视污水调节池的液位、风机、排水泵、污泥泵等设备的远行状态、故障状态。
(四)公共安全。
本系统主要由两部分组成:闭路电视系统和防盗报警系统。
闭路电视监视系统为保安人员提供了监视手段,在控制中心保安人员可以监视整个建筑 物内设防部位情况,从而大大提高保安效果。系统在地下车库出入口及停车区域、商场、门厅、疏散楼梯及避难层转换楼梯出口、各层电梯厅、每台客梯的轿箱、主要机房出入通道等 部位设置摄像机。
防盗报警系统在大楼重要地点和区域设防,报警装置包括报警按钮和双鉴报警器。报警 按钮分别设于地下车库收费处、各层电梯厅等部位。双鉴报警器分别设于门厅、证交所财务部门等部位。
中央控制室由主要控制设备、记录设备和显示设备组成。主控设备采用HT栈N300微机警卫监视系统,监视点摄像机与解码器由微机系统来控制摄像机的云台和镜头的旋转变化 和聚焦,并通过矩阵切换来处理图像切换。记录设备包括24小时长延时录像机和普通录像机、16英寸黑白和彩色画面数字图像处理器。显示设备主要由1台19英寸黑白监视器、一 台21英寸彩色监视器、8台14英寸黑白监视器和一台14英寸彩色监视器组成。
(五)结构化布线系统。
1.系统设计原则和设计目标
(1)标准化:布线系统设计必须采用成熟的国际标准或工业标准以便于维护和今后的扩充和发展。
(2)先进性:即要反映当前水平,又要具有发展潜力。
(3)灵活性:具有开放性和灵活性,一方面布线系统要能适应不同用途要求,如语音和数据传输,另一方面也能够支持不同厂家的设备。
(4)可靠性:布线系统是智能大楼信息传输中枢,因此系统必须可靠。
(5)可扩充性:布线系统根据有关资料它的使用寿命在15年以上,在此期间内信息技术发展是突飞猛进的,因此在系统设计时,应充分考虑其本身的扩展能力,以满足将来的发 展。
(6)经济性:在满足上述原则的基础上,必须遵循“少花钱,多办事”原则,使有限的投资发挥最大的效用。建立一个完整的、
高效可靠的、技术先进的、符合国际标准的结构布 线系统,以满足大楼内部以及大楼与外界大量信息高速传输的要求是设计的目标。2.系统设计的基本内容
(1)设备间子系统。(Equipment)
在交换机房内,采用配线架,连接系统公共设备如程控交换机、主机、数据网络设备、 设备监控、公共安全等系统。数据通讯采用机架式配线架和S110(300对)压接多配线架集 中安装在19英寸主控机柜内。主控网络设备包括Hub、Modem等,和主配线架集中放置于 机柜内,便于集中管理。数据传输的垂直主干线由此通过竖井至各层水平管理系统。S11 0压接式配线架具有数模化结构,可满足大容量线路管理的需求,并且具有极好的扩展性。
(2)垂直子系统。(Backbone/Riser)
是整个系统主干道,将设备间总配线架(MDF)通过光纤与各层的分线箱(IDF)用星型的结构连接起来,这样可以支持不同的网络结构,如总线型、星型和环形等。根据数据、 语音传输信息量和速率的不同采用不同线缆,如对于数据采用8芯光纤作为垂直主干线,对于语音系统采用3类线,这样经济合理满足了系统功能上的要求。
(3)管理子系统。(Admini Stration)
是水平布线与垂直布线的衔接点,设于每一层的弱电竖井内。从功能上来讲,每个管理 子系统分为数据和语音两个子系统,根据用户的要求并综合考虑后,将语音和数据二个子系统一采用S110压接式配线架,将来根据工作区的具体功能来确定配线接口的最终标号和功 能,出线部分配线区在物理分布上不划分,便于用户因功能变化而做跳接操作。
(4)水平子系统。(Horizontal)
是指连接工作区佐处出口与管理区子系统水平分布的线缆。为了满足语音、数据、图像 信息传输的要求,水平电缆一律采用可支持100Mbs的5类4对非屏蔽双绞线(UTP)使系统 具有更大的灵活性,一旦信息出口功能变化,只需更改跳线,即可把原语音传输链路线改为 高速数据传输链路。
(5)工作区子系统。(WorkArea)
系统包括信息插座、跳接线、终端转换等设备,为电话、传真机等提供信息出口,信息 出口采用8芯RJ45插座,既能作电话出口,又能连接电脑终端,做到一口多用,今后根据不 同用户的需求,只通过简单的跳线就可连接不同的设备。
(六)楼宇综合管理系统。
系统包含两个方面:各个系统的分别集成和总体集成,各子系统集成是以实现功能为目 标的基础集成,总体集成是在各子系统集成的基础上集成。因此,中系统是整个智能化功能的核心,将楼宇管理系统、办公自动化系统、通信系统在总体上集成为一体化的智能化建筑 物管理系统(IBMS)。IBMS具有集中监视、控制和管理功能、流程自动化功能和一体化公共通信网络功能,它与各子系统采用不同的接口,按照通信协议在以太网上实现中央集成管理 ,以达到提高整体利率。
编辑：www.pmceo.Com篇2：住宅规划设计三个创新实例
随着人们消费需求的变化和楼市整体水平的提升,人们开始注重住宅产品本身的品质,同时关注小区规划、园林建设等地产产品的整体。房地产市场产品创新不断推陈出新,从室内外空间到园林景观再到小区规划,同一设计理念的不同创新、在不同档次项目上运用产生了不同的效果,给人们的生活空间带来无数的变化和情趣。
1、 整体规划:小户型大社区 小户型的大社区是对于原本“小户型就要舍弃社区和绿化”的一个颠覆。一直以来小户型占据了城市中交通便利、配套齐全的地段,因此总是寸土寸金。在以往的思维惯势当中,小户型就是单栋或者多栋联体的高密度社区,城市的建筑外观以及道路的车水马龙就是它们惟一的景观。而随着繁华闹市的高层住宅不断出现,小户型因为闹市区土地不断减少而向次繁华地方发展。在这种小户型外移的过程中,大社区就成为小户型突出的一个亮点。当多数的小户型还在容积率上玩数字游戏吸引客户的时候,大社区则受到众多年轻人的青睐。
2、 园林景观:首创湿地园林 近几年时间,全国地产界真正是忽如一夜春风来,千树万树梨花开。澳洲风情,地中海风情,法国风情,意大利风情,各种风情已经是遍地开花,也是目前深圳楼盘园林用得比较多的园林风情,创新之处见少。而今年流行的湿地园林可能是深圳创新园林的首创。湿地是一个天然的生态系统。而湿地园林概念就来自天然湿地,可以说是一个通过人工修建起来,但不加太多后期修饰的湿地园林。这类园林最真实的还原了大自然的生态系统,也为周围的居民提供了良好的空气、环境系统。同时湿地园林是因地制宜,不改变原有的山丘坡地、山塘小溪,人们看不到破坏的痕迹,生态在这里被放在第一位,将人工环境纳入到整体的自然环境中加以考虑,从而创造出令人惊喜的、舒适亲切的自然生活环境。虽说其湿地园林并不是自然形成的,但人工的痕迹很少,还是“因地制宜”的建设,因此生态、以及景观都将不逊色于自然湿地,并且将湿地应用在园林上是很人性化的创新,真正将自然与生活相结合,是产品人性化创新的一大亮点。
3、户型设计:大量赠送面积 无论是大户型还是小户型,利用规则做出不计入或少计入销售面积的露台、凸窗、夹层的建筑元素,并通过创新使这些建筑元素更加适合居住使用,满足人的多样化需求。结合项目来说,有以下几点:
亮点一:凸窗
关于凸窗的创新运用有两种。
一是落地凸窗,其实就是在建设法规允许的范围内将一部分面积赠送给客户。
二是可拆卸凸窗,这些“可拆卸凸窗”在交楼时是真正的凸窗,业主在装修时,可以自行将该凸窗打掉。
亮点二:大露台
大露台毫无疑问是今年深圳最出风头的户型创新之一。露台本身其实就是阳台的升级版本。普通的生活阳台或者景观阳台的层高在2.8米以上,5.8米以下,而露台的层高则在5.8米以上。大露台与小阳台的区别就在于大露台的面积可以不用计入销售面积。
亮点三:廊院、院馆
按照创造者天悦龙庭自己的解释,其所谓的空中廊院,是指在单元户内,除设置常规的居住功能的厅房厨卫等居住必备空间外,还设置多种类型的庭院;即在一个单元内可以享受多种类型的院落空间,如入户花园、景观内庭、观星露台,以及窗外花廊等,并通过连廊让居住单元与多种享受型庭院进行组合,形成廊院。
从形式上看,“空中廊院”是将户型中的多个房间通过阳台连接到一起,形成一个较大面积的户外空间。中信红树湾的空中院馆,金地香蜜山的“内院露台”是与天悦龙庭的“廊院”类似的概念。
亮点四:半地下室
因住宅建筑正负零之下不计入面积,采取这一方法,最大范围赠送空间,万科城的TOWNHOUSE当属典型。
亮点五:送衣柜面积
将衣柜位置底部砌筑450毫米高的台面,将衣柜位置凹进去,做成凸窗形式,入伙后可以将台面打掉,即成为真正的落地衣柜位置。
篇3：公园规划设计构思
1 项目背景
1.1 区位
威海市金线顶地段位于威海湾中部凸出的半岛上,北东南三面环海,与刘公岛隔海相望。金线顶岭海拔46.6m,是海岸线上的一个制高点,可以环视威海湾,远眺市中心区和刘公岛,拥有极佳的景观条件。随着海滨路的建设和城市不断向南发展,金线顶地段愈来愈成为城市海岸线上的一个重要节点,具有特殊的区位优势。
1.2 历史沿革
金线顶在历史上由于特殊的位置和海岸制高点的地势而受到重视。“金线顶”的得名来源于早期横贯全岭的黄色石线。清康熙时,守备李标根据阴阳家“谓巽地高耸,若建塔其上,科第绵远”,遂在此建塔,后半途而废。1883年北洋水师曾在岭下建鱼雷营,后又设武备学堂。1891年,出于导航需要,金线顶岭东端峭岩上建起一座灯塔,名曰“旗杆嘴灯塔”。1902年英人强租威海卫,灯塔由英国殖民者管理。1931年,中国收回威海卫后,灯塔归还中国。1945年,灯塔被日军炮毁,1946年得到修复。建国后灯塔再次整修,沿用至今。金线顶古迹除灯塔外大都不复存在。目前在金线顶周边有一所中学即威海二中和威海船厂,此外存在大量的住宅建筑。船厂是在建国初期五、六十年代国家大规模工业化时期修建的,目前是山东省重点船舶修造企业。工厂在几次扩建过程中“移山填海”,改变了金线顶原来的丘陵地貌,代之以大片的平整场地和人工驳岸。
1.3 规划要求
在威海市总体规划中,金线顶地段定性为城市绿地和旅游用地。威海市政府和规划局计划在此修建一处滨海公园,并在制高点兴建一座标志性建筑,满足观景和景观的需要,以充分利用这里的景观资源。同时,由于威海船厂的用地性质不再适应地段环境以及海湾水深变化等原因,政府拟将其搬迁至别处。相应的规划范围扩大至金线顶岭及威海船厂厂区,总面积36.6hm。
2 规划构思
公园的规划设计由于有了旧船厂的存在而变得不同一般。是将原有厂房设施一同推倒,建设全新的滨海公园,还是利用船厂建筑设施加以改造利用就成了本规划中的关键性问题。
2.1 把握地段性格
工厂的建设给这一地段的地貌留下深深的印记:整齐的人工驳岸,被切削的山体和人工填海造成的平整地面,直线的道路和铁轨、尺度巨大的厂房和龙门吊……这一切都传达着一种直线的、刻板的、人工味十足的工业气息。伸向广袤大海的滑轨仿佛记载着海轮竣工入水时,船体滑破海水瞬间的欢呼和飞溅的浪花。四处散置的船体构件仿佛是一件件钢铁雕塑,鲜红的色彩、繁复而充满构造逻辑的龙骨,向人们传达着一种机械的美,巨大的厂房和构架在宣扬一种人力的伟大,这一切形成了这一地段特殊的性格。
2.2 历史再观
船厂的搬迁和公园的建设是由城市改造导致的城市用地置换的反映。随着城市产业结构的调整和人们对于环境质量要求的普遍提高,城市中心地段用地性质的置换成为必然。金线顶地段良好的区位和景观优势,使它不再适合工业用地的性质,而将转化为休闲娱乐和风景旅游为主要功能的城市绿地。这一历史转变应该在公园的规划中得到反映。将场地遗迹加以保留,作为历史对今天和明天的馈赠,无论是几经战火和百年荣辱的旧灯塔,还是人工填海造成的现状地貌以及工业化时期人类技术里程碑式的机械构筑,都像是一部活的教科书,记载着人与自然休戚与共的历史,警示人们珍惜自然、保护自然。将不同历史层面的东西加以考古式的发掘,整合再现,会使人们更好地解读这一城市空间的变迁。
2.3 “人·船·海”的主题
公园是为人提供接触自然,与自然对话机会的场所,因此公园要体现出人与自然的关系,在这里人与自然的关系具体为人与大海的联系。人从海洋中走出又回到海洋。人类的文明通过大海传播,船是人类文明的象征,是人与大海的桥梁和纽带,而船厂正是这种关系的物化,是人与海洋关系的物质表现,是人类文明的遗迹,记载着人与自然斗争的历史和场景。
因此对船厂的保留和改造不仅是一个节约资源的问题,它会从更深层面上揭示人与自然的关系,从文化和历史的角度赋予滨海公园的新的意义,公园也将因此获得富有个性的景观。
3 规划措施
3.1 生态补偿
工厂对地貌、植被、岸线的破坏,已很难从根本上挽回,我们的目标是对地段的生态环境尽可能进行补偿。首先缓和被切削的山形,在山体边缘进行护坡,植以灌木,防止山体的滑坡和表土的流失;其次,在既成的人工岸线的基础上,提供几种不同的断面设计,架设木制平台,深入海面,增加从陆地到大海的层次,拉近人与海的距离,在局部位置将海水引入内陆,变换不同图底关系。最后通过增加植被覆盖达到改善区域小气候的目的。沿海岸种植抗风、耐盐碱的树种如黑松、罗汉松、刺槐、栾树、泡桐等。在金线顶岭选择种植五角枫、银杏等秋色叶树种和樱花等春季观花树种,使得金线顶四时景致不同,呈现不同的色彩。
3.2 资源再利用
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3.3 技术展廊
技术本身也是一种文化。我国虽然正处于工业化的发展阶段,但对机械、技术知识的普及和启蒙远不及西方发达国家成熟。造船工业是一个国家重要的工业部门,其中高新科技的应用也是日新月异;人们对于造船过程也充满好奇,工厂旧有的设备、构筑可以为市民提供一个进行工业和技术文化教育的生动课堂,使游人特别是孩子们在游玩中接受技术文化的熏陶,了解修造船舶的技术和工艺,从而使工厂发挥出潜在的文化教育功能。
工厂原有的厂房、车间和场地具有内在的系统性,完全可以利用它们作为造船工艺的系列展廊,展示传统造船工艺、计算机辅助设计技术、造船材料设备等等。同时在室外场地利用船体构件进行室外的展示,在入水滑道上设置未完成的轮船模型,使人们可以登攀、触摸,亲身感受造船的过程和乐趣。
3.4 景观重组
当前我国城市的绿化、美化运动如火如荼,但城市的景观设计还很难做到富有个性和地方特色。工厂原有的工业气息为这一地段提供了一种可利用的景观氛围:笔直的干道、几何化的空间、工业符号般的构筑,规划力图延续这种气氛,保留工厂既有的景观构架。在原有的干道基础上规划公园路网,在重要的景观节点(如灯塔、码头、海轮模型)之间建立景观轴线,辅以行道树的种植形成强烈的线性空间,形成公园几何化的空间结构。花灌木的种植设计利用轨道的走向,进行规则式种植,下沉的修船场地改造成下沉的几何式花圃。在公园大片草坪和路旁布置船体构件和构筑物,作为公园环境中新的景观兴奋点,它们本身就是城市雕塑,工艺品和装饰。
3.5 人性化空间
公园规划建设的方式可以有多种,但最终目的只有一个,就是为人服务,空间的目的是人的活动。规划延续的是工厂的景观要素和特色氛围,但不是工厂的非人尺度。我们要将工厂非人的尺度转化为近人的尺度,把工业景观转化为人文景观,这才是场地内涵的根本转变。
为了化简公园的空间尺度,我们进行大量的种植设计,用植物软化刻板的场地,为人提供一个充满生机的界面。通过近人的材质创造温馨的滨海空间:利用船只甲板铺设滨海栈道和伸入海面的木质平台,供人凭栏观海,接近水面。
林荫广场、露天剧场的设置为了承载人们更多的活动;滨海膜结构休息处为人们提供了轻盈的遮蔽空间,使人们沐浴海风,尽享海湾的美景。
与此同时公园还为游人提供了多种休闲游乐项目:摩托艇、潜水、沙滩浴、沙滩排球等项目,使地段充满人的活动而成为充满生机与活力的滨海空间。
4 标志性建筑的意向设计
金线顶制高点上的标志性建筑设计,受到市政府和规划局的极大重视。建筑要满足看与被看的双重需要。威海市区有三处制高点,它们同时也是城市三个重要的景观节点:奈古山东麓的环翠楼、塔山上待建的标志塔和金线顶上的标志性建筑。建筑的设计要考虑到其他二者的关系,同时还要考虑到金线顶和刘公岛的呼应关系。
在我们的规划中,对标志性建筑作了意向性的设计。建筑的功能集观景、餐饮、娱乐、展览等多种功能于一体。建筑的体形结合地形,力图与山岭融为一体。建筑大面积的辅助部分被置入地下,同时作阶台式叠落,侧面为开敞通透的展廊使人们在行进的流线中看到动态的连续的海面景观。建筑的主体部分位于制高点的平台之上,特殊的造型创造了一个清新自由的形象,同时为人们环视周围景观提供了一个奇妙的空间。
5 规划的现实性与可实施性
5.1 协同作战
毋庸置疑,公园的规划构思是一个理想规划,它的实施会受到多种现实因素的制约。首先,工厂的搬迁究竟会给我们留下多少“遗产”,会剩下多少设施供我们利用?厂房、车间、滑轨等不能移动的东西会留下来,但龙门吊、钢架、船体构架能否留下就是个问题。我们想在搬迁改造过程中,在各部门不作任何沟通的情况下,这些设施是很难保留的,但若将公园的规划看作一种新的尝试,本着一种尽量创造条件去实现的态度去看这个问题,就有可能通过规划部门与工厂的交流与配合,甚至通过其他方式(如政府购买部分废旧的“动产”和“不动产”)为公园尽可能地保留这些“景观设施”。那样,前景就会很乐观。大家出于为人类创造美好环境的理想,需要发扬一种“协同作战”的精神。
5.2 呼唤英雄
对于金线顶标志性建筑,我们认为这个建筑将对威海市海岸景观产生重要的影响,因此,建议广泛征集方案,鼓励市民参与发表意见,进行方案设计竞赛和招投标。在这里,我们对标志性建筑做出原则性的规划和一些意象设计。时代呼唤英雄,呼唤真正的建筑杰作,为威海市的城市景观增添一笔亮色。
5.3 避免灾难
由于本方案仍处于概念规划阶段,方案仍需要修改。在修改过程中突然得知威海市有关部门准备在金线顶与刘公岛之间架设跨海索道,我们被强行要求在公园中设置索道站。且不说索道的修建将彻底改变该地区用地的性质并直接对规划方案产生颠覆性的影响;更重要的是索道的修建将对威海湾的自然景观产生极大破坏!正像清华大学一位教授所言:“威海索道的修建将遭到全国人民的唾骂。”在这里呼吁有关部门为了威海市的景观环境,为了威海市的长远利益,不要冒天下之大不韪做这种有百害而无一利的事情。
篇4：城市色彩规划设计意义原则
城市色彩规划设计是近年来国内许多城市,特别是历史文化名城所关注的问题。自上世纪80年代以来,中国城市在超高速发展及扩容过程中,由于规划失控,更由于普遍缺少审美文化修养、缺少对城市色彩的重视,使某种“显富、摆阔、攀比、争强”的“暴发户”文化或美学趣味在大中城市中蔓延开来,从南到北、从东到西,彼此模仿,争赶时髦,各种新材料、新涂料争艳斗奇的色彩,将许多城市涂成色彩斑斓的大花脸,既失去鲜明的城市个性,又切断历史文脉,而且造成严重的视觉污染,影响到城市居民的身心健康。正是在这样的背景下,城市色彩问题开始引起许多城市决策者的注意,并进入操作程序。本文中,笔者拟结合对欧洲一些城市色彩的实地观察,从美学角度,对城市色彩规划的意义及应用原则做些初步探讨,算是对上述亡羊补牢举措的一种支持吧!
什么是城市色彩
城市是人类集中居住地,所谓城市色彩,就是指城市公共空间中所有裸露物体外部被感知的色彩总和(城市地下设施及地面建筑内部装修与城市色彩无关;地面建筑物处于隐秘状态的立面,其色彩无法被感知,也不构成城市色彩)。城市色彩由自然色和人工色(或称为文化色)两部分构成。城市中裸露的土地(包括土路)、山石、草坪、树木、河流、海滨以及天空等等,所生成的都是自然色。城市中所有地上建筑物、硬化的广场路面,及交通工具、街头设施、行人服饰等等,都是人工产物,所生成的都是人工色。在城市人工色构成中,还可再按物体的性质,分为固定色和流动色、永久色和临时色。城市各种永久性的公用民用建筑、桥梁、街道广场、城市雕塑等,构成固定的永久性色彩;而城市中车辆等交通工具、行人服饰构成流动色;城市广告、标牌、路牌、报亭、路灯、霓虹灯及橱窗、窗台摆设等等则构成临时色。同时,由于色彩产生于光折射,各种物体原色,会根据其材料的表面肌理、受光程度以及环境色彩的影响而发生变化,所以,城市色彩还可分为单体原色与视觉效果色。同样黄色建筑,是临海而建,还是背山而立,是独立存在,还是夹缝中插建,其色彩效果是大不同的。
因此,城市色彩是一种系统存在,完整的城市色彩规划设计,应对所有的城市色彩构成因素统一进行分析规划,确定主色系统或辅色系统。然后确定各种建筑物和其它物体的永久固有基准色,再确定包括城市广告和公交车辆等等流动色,包括街道点缀物及窗台摆设物等等的临时色。但根据目前中国城市规划失范的现状,本文研究的主要是城市建筑物的固定色彩,以及固定色与自然色的协调问题。
城市色彩规划设计的意义
我们的城市,特别是历史文化名城为什么要重视色彩规划设计呢?归纳起来,有以下几点:
其一、城市色彩是城市人居环境质量的重要组成部分
爱美之心人皆有之,根据马克思的观点,色彩又是最大众化的美感形式。因此,色彩是城市美的重要组成部分,也是影响城市居民生活质量的重要因素。心理学研究早就注意到色彩对人类心理健康的影响,城市色彩对居民心理的影响也已被许多鲜活案例所实证。几年前,日本东京就出现过一场市民的“色彩骚动”,不少市民面对艳丽的、高彩度的公交车、出租车,以及色彩迷幻闪烁的霓虹灯、五颜六色的广告和刺眼的玻璃幕墙,感到头晕目眩、心绪烦躁,为此提出了严厉的批评,迫使东京市政当局不得不设法纠正色彩的偏差,消除市民心中的烦躁和不安的情绪。英国也曾发生过一件有趣的事:有一座黑色的桥梁,每年都有一些人在那里自杀;后来把桥涂成天蓝色,自杀的人显著减少了;人们继而又把桥涂成粉红色,此后自杀的人就没有了。城市色彩对人的心理作用由此可见一斑(陈爱和:《给城市着上健康美丽的色彩》《人民日报》20**、04、05)。
西哲海德格尔有句名言:人类诗意地栖息大地上。今天,在德国、奥地利、法国、荷兰等国家,这句话已部分变成现实。他们的乡村如此,他们的城市同样如此。尽管他们城市大都历经数百年,其普通建筑质量绝不比我们高,但其城市仍给人以典雅、温馨、舒适,充满文化意蕴的感觉。而这,便与其城市环境色调规划控制直接相关:人们行走在这些城市街道上,感受不到杂乱无章的刺眼色彩,更没有巨幅广告拼命骚扰视线。简洁和谐的色彩,给人们以悦目的感觉,这本身便构成他们优雅文明生活的一部分。由此可见,我们必须像控制噪声和空气污染一样,高度重视城市色彩问题,以不断美化、优化城市人居环境质量。
其二、城市色彩是城市历史文化的重要载体
城市色彩与城市历史一样悠久,色彩本身便积淀着城市的历史。这之中,有些色彩是城市政治或经济文化的反映,像北京皇城的金黄屋顶与民居的灰褐屋顶对比,便是中国封建社会皇权至上的写照;上海外滩建筑凝重的铅灰色,则透视着国际金融资本的威严。有些则是城市建筑自然选择的结果,像中国江南城市的灰瓦白墙,德国城市的红瓦黄墙,便是城市的传统色彩。无论白墙灰瓦还是黄墙红瓦,这些符合美学规律的色彩搭配,既是不同民族审美趣味的结晶,也形成了不同的文化传统。像欧洲城市,如果仅看其教堂,似乎有许多共同点。但如果看民居色调,无论是威尼斯或阿姆斯特丹,人们却会一眼辨析出来;即便其外墙涂料是新的,但其色彩却是历史的。因此,如果一座城市随意破坏传统色调,则等于将历史割断,暴露出一副苍白面孔。这正是中国许多历史文化名城的悲哀所在:仅从外观上,人们无论如何得不出北京与巴黎一样历史悠久的结论;车行在苏州大街上,人们绝对感受不到江南名城或中国水城的特色。因此,对历史文化名城
其三、城市色彩是城市现代文明的体现
城市色彩早就存在,但城市色彩设计规划却是一个现代课题。为什么出现这种情况呢?关键在于传统城市是在文化封闭状态中、在生产力相对落后情况下发育生长起来的。城市建筑色彩受建筑材料、施工工艺局限很大。人们不可能单单为了色彩而采用某种昂贵材料。因此,多数城市的色彩,或是由建材固有色体现出来的,如或红或灰的砖瓦;或是由廉价易得材料决定的,如或黄或白的涂料。何况,对于生活其中的人们,也不知道其它民族或地区的建筑会有另类颜色。在这种被动选择中,尽管审美规律潜在地起著作用,却未必体现人类的文明自觉。而现代城市建设则不同了,由于有雄厚的经济实力做支撑,更由于新材料、新技术、新工艺的发明与普及,人们已可随心所欲地控制建筑及其它城市设施、设备的色彩了;而现代传媒及便捷交通,又打破了文化壁障,人们可以彼此仿学,甚至形成所谓建筑时髦趋势。
正是在这种背景下,获得色彩自由的人们,如何控制其城市色彩,赶不赶时髦,便成为一个文明素养问题了。今天,想给一座城市或城市新区披上各色豪华外衣,并不困难,只要有钱就行;但要让新城区形成和谐、雅致的色调,却十分地不容易,它需要城市领导、建筑师及业主皆具有较高的文化修养。这好比gg开放,我们告别服装蓝灰时代之后,如何选择衣服款式才体现出人的文化品味是一个道理。新贵夫人尽管浑身绫罗绸缎珠光宝气,却总给人一种没文化的感觉;女大学生们,尽管一身素雅,却透露出一股书卷气。一位著名画家从美国归来,感叹大上海变土了。许多人不解。其实,正像城里人看乡下人穿红袄绿裤是“土”一样,我们被涂上五颜六色、色彩混乱地一塌糊涂的城市,怎能说不是一种“土”呢?因此,正如一位美国建设师所说:让我看看你的城市,我就能说出这个城市居民在文化上追求是什么。一座城市的色彩,的确在时时刻刻展示着这座城市的精神、这座城市的现代文明水准。
其四、城市色彩也是矫正城市建筑无序状态的重要手段
实事求是地讲,目前中国城市建设中最严重的问题,并不在城市色彩上;城市色彩出现的问题,主要原因也不在色彩本身:关键是城市建筑规划失范。由于对新建筑的体量、高度、风格、质料及环境协调等方面缺少严格控制,许多超大体量、超高层楼座到处拔地而起,伪古典风格与现代、后现代风格建筑并肩而立,这都给城市风貌造成了致命的、难以弥补的破坏。譬如,从北京西站步行到长安街,扑面而来的巨无霸建筑,挟带着各类怪异色彩并肩而立,压迫着的人们视觉,甚至使人产生某种恐惧感。这种因建筑规划失控而产生的后遗症,显然不是靠城市色彩设计可以解决的。但从换一个角度讲,正因为今天我们已难以从体量、高度、风格上统一现有建筑了,所以,我们所能做的,便是制定色彩规划,使某些杂乱无章的建筑在可能的情况下,尽量在色彩方面获得某种统一性。心理学试验测定,在视觉两大构成因素“形”与“色”之中,人类对色彩的敏感力为80%,对形状的敏感力约为20%,色彩是影响感官的第一要素。因此,从城市色彩角度寻找问题,采取必要措施,改变某些可能改变的城市色彩,规范新建筑的色彩,是可以在某种程度上修补因城市规划失控所严重破坏的城市风貌的。这也是我所谓亡羊补牢的意思所在。
试论城市色彩规划设计的意义及原则(中)
那么,如何规划设计城市的色彩呢?这里,首先需要澄清一个概念。
提及城市色彩,很多人会产生错觉,认为色彩就是五颜六色,就是红黄蓝绿紫,城市色彩,就是用各种“最美”的颜色装饰建筑、装扮城市。实际上,色彩本身是没有美丑之分的,所谓色彩美,完全美在色彩与色彩、色彩与环境的搭配上。人们视觉认为最美的色彩,如果出现的地方的不对,或搭配的比例不协调,便可能是最丑的色彩。譬如绿色,作为植物生命的体现,它永远是城市中最美的色彩,无论建筑物色彩怎样混乱,只要被绿色植被遮掩,就会化丑为美。但如果整座城市被涂上绿色,却可能使人产生阴森、恐怖的联想,这是色彩心理学规律使然。譬如大红大绿是色彩运用中的大忌,但“万绿丛中一点红”,却是美的图画。再譬如,“五色令人目盲”,色彩杂乱容易产生视觉污染;但如果色彩过于单调,呆板,同样会使人产生视觉疲劳。因此,正像绘画中色彩运用没有一定之规一样,城市色彩运用也没有刻板章法。这里,我只能阐述几条基本原则:
1、突出城市中自然美、人类美原则
人类的色彩美感来自其“自然向人生成”历史进程中,来自大自然对人的陶冶。对人类来说,自然的原生色总是易于接受的,甚至是最美的。因此,城市的色彩永远不能与大自然争美,而要尽量保护突出自然色,特别是树木、草地、河流、大海、甚至岩石的自然色。青岛新修的滨海步行道,用黄褐色原木架构,既体现了对自然的尊重,又使其溶于海滨景色之中,便是非常成功的案例。青岛香港路和东海路人行道上,保留了许多天然礁石,构成了城市中一道独特的风景,这也是值得肯定的明智之举。青岛老城在规划时,所有通向海的道路都敞开着,既向自然借景,又将海的色彩融入城市,而东部新区,许多通海的道路被堵死了,城市便缺少了一块最美的色彩,这是令人遗憾的。
西方先哲说,最美的猴子对人类来说也是丑的,人总是以人为第一审美对象。因此,在城市色彩设计中,要尽量使大面积的色彩不张扬、不艳丽,以突出人的美。巴黎街头最美的风景就是时装女郎了,而巴黎的地面、墙壁都是素雅的灰色、米色,这便突出了流动人群的色彩美。
2、延续城市历史文脉原则
城市色彩一旦由历史积淀形成,便成为城市文化的载体,并在不断诉说着城市的历史文化意味。因此,历史文化名城、古城,为了延续城市的文脉,城市应尽量保持其传统色调,以显示其历史文化的真实性。如果城市原有风貌已被破坏,起码在历史建筑、文化古迹周边的建筑,其色调必须与古建筑色调相统一。法兰克福的旧城在二战中被严重破坏,现存某些古建筑周边便注意这种协调,譬如用米黄色做外墙涂料,形成一个色彩小环境。据说,北京皇城根一带的旧城保护,已开始注意这一点了,这是值得庆幸的。否则,皇城被淹没在更加金碧辉煌的玻璃幕墙建筑群中,北京的历史文脉就彻底被葬送了。
3、服从城市功能区分原则
如同人的服饰要服从人的身份一样,城市色彩也要服从城市的功能。这之中包含两层意思:一层指城市的整体功能,一层指城市的分区功能。一座商业城市与一座文化或旅游城市,其色彩自然应该有所区别,一座大城市与一座小城市,其色彩原则也应有区别。对于像香港这样的商业大都市来讲,城市色彩服从于商业目的,即便色彩有些混乱,人们也能容忍。但对于像巴黎、维也纳这样的文化名城,假如其城市色彩混乱,便对城市形象有绝大损害。米兰作为意大利最早的金融中心,其老城色调非常凝重,而威尼斯,作为旅游城市,其老城色彩则活泼得多,这两者是不能置换的。相对说来,欧洲一些旅游小城,其建筑色彩都比较艳丽,给游客留下鲜活印象;而欧洲的大城市,其建筑色彩都比较淡雅,追求一种宁静的感觉,避免色彩火爆而形成“噪声”。
从城市区域划分来说,市行政中心(或广场)的色彩,一般应凝重一些;商业区的色彩,可以活跃一些;居住区的色彩,应素雅一些;旅游区的色彩,则要强调和谐悦目。这些原则是城市色彩规划的通则,譬如用适当色彩手段将居民小区与商业街区区分开来:居住区不应出现广告,便是实施城区功能色彩区分的重要手段。与此同理,城市单体建筑的色彩也要服从其功能。像立交桥等大型基础设施,其混凝土本色既显出力量感,又接近自然色,没必要弄巧成拙地进行粉刷。像高层的办公写字楼,则不宜用轻浮的色彩,而像街头电话亭、候车亭等临时性公共设施,则可以采用相对明快的色彩。只要我们能制定包括建筑色相、明度、饱和度在内的分区色彩控制标准并严格执行,便能逐步解决城市色彩混乱及平庸问题。
4、城市色彩构成和谐原则
和谐是色彩运用的核心原则,也是城市色彩的核心原则。这里的色彩包括所有城市色的构成因素:自然的、人工的;固定的、流动的;永久的、临时的等等。这里的和谐,是要求城市色彩在变化中、差异中的实现统一或协调。如果色彩没有变化,差异,就无所谓和谐;但变化、差异过大,也就没有和谐。城市色彩的协调,包括两个方面,一是指人工色与自然色或与城市自然环境色彩的协调,一是指人工色与人工色或与城市建筑环境色彩之间的协调。
城市色彩首先要与自然环境色彩相协调,一座被绿色森林或蓝色海洋拥抱的城市,其色彩自然应区别于内陆城市或特大城市。绿色环绕的小城,色彩运用即便大胆一点,也不至破坏城市色彩的和谐。欧洲旅游小城,像茵斯布鲁克、萨尔斯堡的建筑色彩鲜亮,原因也在这里:小城外面环绕的往往就是大片绿色的河流山林,或者是冬天的皑皑白雪,这样,城内街景的暖红色调,便比较容易找到平衡。而海洋中的城市,如果色彩过于素淡,城市会失去生机,所以,威尼斯虽以暖红为主调,却不给人色彩嘈杂的感觉,反而显得生机勃勃。总之,在存有自然色的情况下,我们应尽量使其构成城市底色,使文化色服从自然色,这是使城市色彩和谐的捷径。青岛老城的色彩便是典范。所谓“红瓦绿树碧海蓝天”,其中只有“红瓦”是人工色,其余全是自然色。这些自然色并非青岛独有,而是所有沿海城市共同拥有的自然财富。为什么青岛却能将这些自然色“贪为己有”呢?就在于青岛旧城的规划中,巧妙地借用、利用了青岛的自然色,实现了人工色与自然色的和谐统一。
在没有或缺少自然色的大城市或城市新区中,如果又没有特定传统色的话,其城市主色调应偏中性,然后,分功能区、分建筑结构,围绕主色调搭配色彩。一般情况下,大面积建筑立面色彩应靠近主色调,留下色彩变化空间,给建筑细部(窗户、门庭、招牌等)以渲染变化的机会。特别是体量巨大、结构复杂的建筑,应用统一色彩,使之溶于城市色彩整体构成中;体量小但结构雷同的建筑群落(譬如公寓建筑),则应通过对凉台、门窗色彩的变化设计,使整组建筑产生视觉的生动感、节奏感或韵律感。城市中的新建筑,必须照应周边建筑已形成的色彩环境,如果原有建筑色彩非常不和谐,则应使用能中和色彩冲突或形成过度色的建筑色彩,而绝不能标新立异,再别出新彩,乱上添乱。但无论城市色彩主调如何,硬化地面都必须接近自然色,接近石板、石砖的色彩,避免大面积使用彩色地砖使城市色彩结构失重,破坏色彩的和谐统一。
当前城市色彩实施中应反对的倾向
基于以上原则,我认为目前城市色彩实施中,必须反对、制止如下三种倾向:
1、反对城市色彩商业性倾向
目前造成城市色彩
2、反对城市色彩话语霸权倾向
由于色彩本身也是一种语言,可以传递某种信息,许多新建筑都在争夺色彩的话语霸权。一些有权势的单位或企业,纷纷在所属建筑色彩上大做文章。他们不考虑城市色彩的协调,而是从显势露贵心理出发,选择最时髦的装饰材料,或最鲜亮色彩来装饰建筑外表。于是,一些金色玻璃幕墙建筑会昂然屹立在灰调建筑群中;一些绿色琉璃瓦装饰建筑,也跻身在银色高楼之中。更有的房地产商,为了显示自己的气派,给所建高层公寓楼涂上红绿黄蓝紫数种色彩,争相斗艳地屹立在城市中心。由于这些建筑本身体量就大,它们所造成的色彩污染后果便特别严重,必须尽早立法加以干预。
3、反对城市色彩追赶时髦倾向
由于缺少对城市色彩的专门研究、倡导及规划,我认为,追赶建筑色彩时髦是造成城市色彩混乱的主要原因。多数情况下,城建负责人、建筑师及建筑业主,并非出于商业目的或权势动机,仅仅是为追赶新潮或做模仿秀,而把城市色彩搞得一塌糊涂的。新并不就是美,经济强势不等于文化发达。建筑有时代性,但盲目追随仿效的建筑时髦倾向本身,却是违反建筑美学及文化本性的。同样,建筑乃至整个城市色彩的时髦倾向,也是违反城市色彩美学及文化本性的。遗憾的是,在很长时间内,我们并不懂得这一点。自上世纪80年代gg开放后,人们最早最多去的地区和国家是香港、日本和美国,这些地区和国家高度商业化的城市建筑及色彩便被视为楷模,就像到处仿造高架桥一样(欧洲城市几乎都是由隧道解决交通问题的),我们城市的色彩也步入了误区,并经过国内城市相互仿学,便形成了种种时髦倾向。
地面乱铺彩砖是典型一例。它便似乎是从日本(在日本城市我见过红地砖)学来由大连兴起然后在国内蔓延开来的。我两次去欧洲,都十分留意,没发现有城市人行道或广场是铺彩色地砖的(他们的人行道和广场,要么保持几百年历史的蘑菇石,要么是最简单的水泥地砖)。彩色人行道,不仅破坏了城市色彩的和谐,而且,因保洁困难很快变成大花脸,又脏又丑,恰恰给城市脸上抹了黑。玻璃幕墙又是一例。玻璃幕墙可能造成光污染,这已是共识,但它所造成的色污染相对说来更严重。由于质料本身造成色调、色度的差别,它难与传统建筑色彩协调。因此,巴黎的老城区见不到一座玻璃幕墙建筑,这是它们城市色彩得以延续的客观基础。而我们的玻璃幕墙建筑,可插建到任何区域,而一座这样的建筑,就可能将整条街的色彩给破坏掉了。无论北京还是上海的传统商业街,色其彩之所以“没救”,玻璃幕墙是致命的因素。
白磁面砖则是中国特色的建材。它作为南方暴发户文化代表,很快普及全国成为时髦,确是中国建筑文化史上的悲哀。不管功能造型环境,一律白面砖,只能给人以贫血的感觉。关键不在白色本身,而是这种亮度高、反光强的白面砖,夏日阳光下,白色刺目,萧瑟冬天里,白色寒心,从不给人悦目的感觉。它既难以与其它城市色彩协调,所造成的创伤又永远不能恢复——因为它的一个致命特点是永远不会变“旧”,甚至无法通过立体绿色遮掩其丑陋色彩。因此,这种白色污染到哪里,传统城市风貌就被破坏到那里。所幸,目前的这种白色时髦潮已成为过去,但新的装修材料、新的建筑色彩时髦可能正在形成。只有当每个城市找到自己的色彩感觉,树立了城市文化自信,这种时髦才会被鄙弃,那时,我们城市色彩的规划设计和保护才真正有希望。
篇5：生态城市规划设计构想
如何建设生态城市是当前各地十分关心的问题,该文对生态城市的规划设计提出了构想。指出:生态城市的建设不仅要有一个科学的高水平、高质量的生态城市规划,而且要精心做好生态城市设计。同时,在规划、设计和实施建设中要充分利用自然生态基础。
编者 科学编制生态城市规划
城市规划是城市建设的总纲,科学编制生态城市规划,是建设生态城市的前提和基础。生态城市规划的内容主要包括经济总量的提高和生态经济的发展、城市人口的分布、自然生态环境的改善和环境质量的提高等。编制生态城市规划,首先要建立一套由经济、社会和环境三方面要素构成的生态城市规划指标体系。
经济发展指标要突出速度、结构、效益三个重点,建立起符合经济发展内在规律、各产业比例合理、资源高效利用的生态经济系统,加快能流、物流、信息流的高效流动。主要包括人均国内生产总值、年人均财政收入、城市居民年人均可支配收入、第三产业占GDP的比重、单位GDP能耗和水耗、工业固体废物综合利用率、应当实施清洁生产的企业通过清洁生产审核的比例、规模化企业(年产品销售收入大于500万元的工业企业)通过ISO14000认证的比例、资源(特别是水资源)利用科学合理等。
社会发展指标要突出以人为本,以改善人居环境为中心,加强基础设施建设,提高人口素质和生活质量,使城市载体功能与城市发展相适应。主要包括人口自然增长率、城市人口密度、城市生命线系统(包括交通、供水、供电、供气、供热系统)完好率,消防、突发公共卫生事件、地震等自然灾害、防洪抗旱、交通安全、工业事故(包括化学品泄漏)、反恐与治安、重大气象灾害等应急救援系统,燃气普及率、高等教育入学率、恩格尔系数、基尼系数、环境保护宣传教育普及率、市民对生态环境的满意率等。
生态环境发展指标要突出环境污染防治与生态保护性开发并重,建设城乡一体化的生态良好的循环系统,从而不断提高环境质量,促进自然资源的可持续利用。主要包括城市人均公共绿地、主要污染物排放强度、空气和水环境质量、噪声环境质量、生活污水集中处理率、工业用水重复利用率、生活垃圾无害化处理率、工业固体废物处置利用率、医疗废弃物处置率、饮用水源水质达标率、无重大环境污染和生态破坏事件、外来物种对生态环境未造成明显影响等。注重提高人居环境质量。在编制城市生态规划的过程中,要依据经济社会发展规划,按照上述指标体系科学规划城市的经济和生态活动,合理确定城市经济功能和生态功能、生态资源配置规模和布局,使各项城市活动按照生态城市的要求进行。同时,应优先考虑增强生态功能,保护原生态的自然生态绿地,改善城市生态环境。
精心做好生态城市设计
在编制生态城市规划的基础上,要精心做好生态城市设计,以真正实现城市的生态化目标,并体现不同城市独有的城市生态环境、城市文化、城市形象、城市风格特色和吸引力。其基本设计有城市景观设计、城市产业设计和城市住区设计三个方面。
城市景观设计的目标是建立在由建筑、园林等为主的人文景观和各类自然生态景观构成的城市自然生态系统。建筑景观设计的重点是在平面规划的基础上做好空间天际轮廓线的规划设计,特别是沿主要街道建筑景观设计,要在做好高层超高层建筑景观设计的同时,适当布置低层的生态建筑。园林设计的重点是要做好沿江、河、湖、溪等两岸林带以及城市公园、城市广场的景观设计,融生态环境、城市文化、历史传统与现代理念及现代生活要求于一体,提高生态效益、景观效应和共享性。各类自然生态景观的设计重在完善基础设施,完善生态功能,提高其生态效益、景观效应和共享性。
城市产业应当是代表生态文明潮流和先进生产力发展方向的生态产业,是能够形成强大示范效应的龙头产业。要在全面客观地分析城市产业现状的基础上,立足于全国乃至全球市场和生态化、现代化的发展要求,高起点、高标准、科学设计城市产业。要以生态化的示范产业园区为平台,建设以高科技产业为主导、以循环经济为特色的生态型工业体系,同时努力发展旅游、教育、医疗、物流、文化、信息、房地产等产业。要建立生态产品开发、设计、孵化中心,逐步实施现有产业的调整和改造,实现产业的生态转型,提高生态经济在GDP中的比重。要努力推行ISO14000环境质量体系认证、环境标志产品认证、清洁生产审核和创建绿色企业等,建立企业环境行为、环境信用评价体系,将企业的环境信用纳入企业社会信用体系之中,通过多种媒体向社会公示。
要用生态建筑原理对居住区进行科学的规划设计,形成生态建筑与完善的基础设施构成的生活环境以及包括精神文明在内的社会生态系统。居住区设计要坚持以下原则:一是合理布局。综合考虑城市的地理特征和水、气、地质等条件及长远发展要求,选择城市居住区的最佳区位和发展规模。二是节能低耗无污染。即在建筑材料的使用上坚持环境保护原则,避免由于建筑材料的原因造成光污染、化学污染、放射性污染等。要充分考虑建筑物的朝向、间距等,以解决住宅采光、室内通风等卫生问题。三是应用生态技术处理生活排泄物、生活垃圾。四是通过增加居住区绿地,推广屋顶绿化、垂直绿化、湖河溪流水体的坡岸绿化等,大幅度提高居住区绿化覆盖率。居住区内必须设置集中公共绿地。居住区公共绿地必须大于人均1.5平方米。五是增加居住区文化体育设施。
充分利用自然生态基础
城市的形成源于我们的祖先“逐水草而居”的生存准则。因而,绝大多数城市特别是南方城市大多具有良好的自然生态基础。生态城市建设必须充分利用自然生态基础。所谓充分利用,一是保护,二是提升。充分利用的基础首先在于保护。因为,原生态的环境是任何人工生态都不可比拟的,必须采取有效措施,最大限度地保护自然生态环境。其次是提升。提升是在保护的基础上提高和完善,通过工程技术措施维持和提高其生态效益以及共享性。充分利用自然生态基础建设生态城市,是生态学原理在城市建设中的具体实践。从实践经验看,只有充分利用自然生态基础,才能建成真正意义上的生态城市。
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