梅列区土地治理项目施工组织设计

　　
　　目录
　　第一章工程概况2
　　第二章施工总体规划4
　　第三章施工总体平面布置8
　　第四章施工总体进度计划10
　　第五章主要工程项目施工程序、方法12
　　第六章施工测量35
　　第七章质量保证措施38
　　第八章安全生产和文明施工42
　　附表：拟投入本合同工作的主要施工设备表48
　　劳动力计划表49
　　主要材料和水、电需用量计划表50
　　施工平面布置图
　　施工进度计划表
　　工程概况
　　一、工程概况
　　1、工程概况
　　本项目位于梅列区陈大镇碧溪村，涉及上坂、池下、村尾、朱坑、罗北、村头等村。涉及土地整理面积1104.18亩，整理后耕地面积达到1018.05亩，与原有耕地面积899.84亩相比，新增耕地面积118.21亩。
　　2、交通水利条件
　　整理项目位于梅列区陈大镇碧溪村，沿线均有村道通过，环境优越，交通便捷。
　　4、工程特点
　　本项目共分A、B、C三区，其中A区面积326.47亩，B区面积331.25亩，C区位于A、B区的河对岸，面积为446.46亩。各区相对独立。主要工作为土地平整、农田水利、道路等工程。
　　5、编写依据
　　通过对本工程各阶段具体情况的分析，结合我公司的技术实力，施工水平，我们认为本工程重点是保证土地平整和农田水利工程顺利进展，使这部分工程在雨期来临之前完成，及时还土，因此分片区分阶段的工序必须紧凑，安排要合理，在施工过程中，要抓住以上重点，合理部署，切实做好技术、设备、材料的准备工作，制定合理可行的施工方案，保证工程如期完成。
　　（1）梅列区陈大镇碧溪土地整理项目施工招标及合同文件；
　　（2）福建大地土地开发整理工程设计有限公司设计的施工图纸；
　　（3）土地开发整理标准；
　　（4）现行的施工操作规程，施工验收规范。
　　施工总体规划
　　通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设备及丰富的水利水电工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划：
　　一、机构设置
　　本工程承建中，我单位将实行项目法施工，由单位技术主管任项目经理，负责本工程的施工。项目部对工期、质量、成本等综合经济效益进行高效有计划地组织协调和管理，并配备先进的机具设备。以科学的手段、先进的技术，优质高效地完成本项工作。项目部组织机构见附图１项目部组织机构图。
　　1、项目经理部的组成
　　项目经理：代表单位负责本工程合同责任的全面履行，实施对本项目的全面管理，负责项目的行政、技术、财务和施工等各项管理工作，为本项目的管理核心。
　　项目副经理：主要负责施工管理工作，为工程施工的主要负责人。
　　技术负责人：协助项目经理负责所有技术与质量安全管理工作。
　　项目经理部共设五个部门，各部门职责如下：
　　技术科：负责项目部的施工技术、计划与方案；工程施工管理
　　测量、统计与计量；图纸设计、竣工资料的整理、技术资料的保管。
　　质检科：负责工程质量的检测、验收、试验与控制。
　　施工科：负责整个工程的现场施工。
　　机构设置框图
　　安全科：负责安全生产的管理、监督及工地治安工作。
　　财务、后勤科：负责项目的财务管理，包括工作款单编制、报送；所需材料、配件的采构与供应；机电设备的管理、维修、保养；项目部的后勤行政管理，包括接待、医务、炊事、营地管理等。
　　2、人员组成
　　项目的管理人员包括工程师和高级技师将由我单位人员组成。大部分技工、熟练工在单位范围内选用，普工计划在当地雇佣。
　　3、组织管理措施
　　为加强施工管理，项目经理将采取措施，以启发调动全体职员工作、生产的自觉性与积极性，保持良好的秩序，确保优质高速完成全同规定的施工任务，要点如下：
　　制定严格的管理制度，实行命令式生产指挥模式，令行禁止，纪律严明。
　　制定明确的岗位经济责任制，使每位员工的工作成果与工资收入密切挂钩，奖勤罚懒，赏罚分明。
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篇2：X县中心渔港施工组织设计

　　
　　施工组织设计
　　2.2.3.2波浪
　　***港共有5个口门与外海相通，对工程而言，仅有铜瓦门口门处的波浪会对港内水域平稳产生影响，其他口门对本地区的影响已经微乎其微。
　　经河海大学海工所计算，东北方向外海深处HS＝5.74～6.06m的大浪，传到铜瓦门前只有HS＝0.85～1.12m，五十年一遇最大有效波高HS＝1.12m，绕射进大、小铜钱山处HS＜0.5m，H1%＜1.0m。
　　2.2.4地貌、泥沙
　　2.2.4.1地貌
　　***中心渔港的临海陆域以滨海冲积阶地和海积平原为主，港域海岸基本上为淤泥质海岸和人工海塘。
　　***港域和五条航道口门均属潮流槽型地貌，下湾门等诸航门，水道深水区底质以砂质粉砂或──粉砂──粘土为主，含有贝壳、砾石，口门窄口处，水流湍急海区冲刷，形成冲刷深槽，基岩出露，以下湾门深槽最大，水深达56m。整个下湾门航道形成三个深槽，深槽水深至少40m以下（指平均潮位时）。
　　场区在山坡面流坡洪积、河流冲洪积和海洋堆积等多种地质作用下，形成了山麓残坡积、坡洪积与河流冲洪积、滨海堆积多种成因的复杂地貌单元。
　　2.2.4.2泥砂
　　***中心渔港大部分为泥质海底，通过底泥与悬沙粒径分析，两者中粒径大小很接近，故***港主要为悬沙落淤，根据观测结果，整个水域的平均含泥量为0.171kg/m3。
　　根据河海大学海工所对***中心渔港港区的数模淤积分析，一期工程所在岸线段的泥砂运动基本不受东门岛南岸、西岸以及***镇西侧雷公山至海军船坞岸线段工程的影响，东段岸线外移200米后，岸线前沿水域的流速将无明显变化，年淤积强度小于3cm。
　　2.2.5地质资料
　　根据《yyy县***中心渔港透空护岸及码头工程勘察报告》（浙江省工程勘察院，20**年），将勘察区地层自上而下分为6个工程地质层，15个工程地质亚层：
　　①1层：杂填土。杂色，以碎石块石，建筑垃圾为主，混杂少许生活垃圾，底部为黑色，含淤泥，为近期护岸塌落和人工堆填而成，土质不均，厚度为0～2.8米。
　　①2层：淤泥（mQ34）。黄灰色～黑色，流塑，厚层状，下部含腐木屑，局部夹少许卵砾石，高压缩性。该层场地内部分分布，厚度为0～1.0米，物理力学性质差。
　　②1层：淤泥质粉质粘土（mQ42）。浅灰色～黄灰色，流塑，层厚状，局部含有贝壳碎屑和薄层粉土。该层场地内均有分部，顶板标高为0～-2.90m，厚度为0.50～7.50m，物理力学性质差，为场地内主要压缩层。
　　②2层：淤泥混卵石（al－mQ42）
　　浅灰色，松散，饱和，卵石含量30～40％，径2～5cm，大者8cm以上，亚圆形，强～中风化，圆砾，砂砾10～20％，径以3～8mm为主，余为淤泥，含少许贝壳碎屑，土质不均，局部淤泥含量较高。该层场地内主要分部于渔港东路一带，顶板标高为-1.90～-3.90m，厚度为0～5.90m，物理力学性质一般。
　　③1含粘性土卵石（al－plQ23）。浅灰色，松散～稍密，饱和，卵石含量50～60％，径3～6cm，大者11cm以上，亚圆形，强～中风化，圆砾，砂砾10～20％，径以5～8mm为主，余为粘性土，土质不均。该层场地内局部分部，顶板标高-5.40～-7.60m，厚度为0～4.50m，物理力学性质稍好。
　　③2含粘性土卵石（圆砾）（al－plQ23）。灰黄色，松散～稍密，饱和，卵石含量50～60％，径2～4cm，大者8cm以上，亚圆形，强～中风化，成分为凝灰岩，圆砾，砂砾20～30％，径以5～8mm为主，余为少许粘性土，土质不均，局部圆砾含量高达70％以上。该层场地内局部分部，顶板标高-6.80～-11.20m，厚度为0～3.20m，物理力学性质较好。
　　④1层：粉质粘土（al－lQ23）。灰黄色，可塑，厚层状，含铁锰质氧化斑点。该层场地内局部分布，顶板标高-9.30～-13.20m，厚度为0～1.60m，物理力学性质较差。
　　④2层：粉质粘土（mQ23）。浅灰色～兰灰色，软塑～可塑，局部为流塑，厚层状，下部渐含铁锰质氧化斑点。该层场地内局部分布，顶板标高-11.35～-13.20m，厚度为0～4.05m，物理力学性质差。
　　⑤1层：粉质粘土（dl－plQ23）。褐黄色，可塑，厚层状，含铁锰质氧化斑点，局部含砾砂。该层场地内仅SK37孔揭露，厚度仅为0.80m，物理力学性质稍好。
　　⑤2层：含碎石粉质粘土（dl－plQ23）。褐黄色～浅灰色，松散～稍密，饱和，碎石含量20～30％，部分为卵石，径3～5cm为主，大者可达11cm以上，强～中风化，亚棱角形～亚圆形，成分为凝灰岩，砂砾含量20～30％，径以5～10mm为主，余为粘性土，土质不均，局部碎石含量较高。该层场地内局部分布，顶板标高-6.50～-13.00m，厚度为0～6.05m，物理力学性质良好。
　　⑤3层：含粘性土碎石（dl－plQ23）。褐黄色～浅灰色，稍密～中密，碎石含量50～60％，部分为卵石，径2～4cm为主，大者可达8cm以上，强风化状，以次棱角形为主，部分为亚圆形，成分为凝灰岩，砾砂含量20～30％，径以5～10mm为主，余为少许粘性土，土质不均，局部以角砾、圆砾为主。该层场地内局部分布，顶板标高-9.75～-15.80m，场地揭露最大厚度为13.60m，物理力学性质良好。
　　⑥1层：含碎石粘性土、含角砾粘性土（el－dlQ）。褐黄色，松散，碎石含量20～30％，径以3～6cm为主，大者可达11cm以上，强～全风化状，亚棱角形，砾砂含量10～20％，径以5～10mm为主，余为粘性土，土质不均，局部为粉质粘土。该层场地内局部分布，顶板标高-7.80～-21.50m，厚度0～～4.40m，物理力学性质较好。
　　⑥2层：粉质粘土（el－dlQ）。灰紫色～褐黄色，可塑，厚层状，含铁锰质氧化斑点，土质不均，偶见碎块石。该层场地内仅在SK42、SK43处分布，顶板标高-10.80～-10.90m，厚度2.30～～3.10m，物理力学性质较好。
　　⑥3层：含砾粉质粘土（el－dlQ）。灰白色，可塑，厚层状，局部见残余角砾、碎石，土质不均。该层场地内局部分布，顶板标高-13.90～-14.60m，厚度1.60～～3.0m，物理力学性质较好。
　　⑥4层：含粘性土角砾（el－dlQ）。褐黄色，稍～中密，干，角砾含量40～50％，径以1～3cm为主，大者可达5cm以上，强～全风化状，棱角形，成分为凝灰岩，砾砂含量10～20％，径以5～10mm为主，余为粘性土，土质不均，局部粘性土含量较高。该层场地内局部分布，顶板标高-16.20～-20.80m，厚度0～～10.20m，物理力学性质良好。
　　2.3主要构筑物结构
　　本工程包括后方护岸540米、透空护岸420米.
　　2.3.1后方护岸结构
　　新建后方护岸采用混凝土扶壁式，路面形式采用预制彩色混凝土块，扶壁底部采用φ120直径松木桩，桩长6米；墙后回填石渣及闭气土方，闭气土方与回填石渣之间采用400g/m2土工布分隔。详见后方护岸断面图。
　　2.3.2透空护岸结构
　　透空护岸采用φ800钻孔灌注桩基础，现浇C30混凝土横梁，上部为预制C35空心板。详见透空护岸断面图。
　　4.7.3.3混凝土工程
　　（1）混凝土所用的水、骨料、外加剂等必须符合规范规定。
　　（2）配合比、配料计量偏差和拌合物质必须符合规范规定。
　　（3）混凝土养护和施工缝处理必须符合规范要求。
　　（4）混凝土抗压强度必须符合设计要求和下列规定：
　　每30m3留置一组试件，每工作班至少留置一组试件
　　按规范规定进行混凝土强度评定，混凝土强度必须达到合格标准。
　　（5）混凝土应密实，不得出现露筋和缝隙夹渣，不应出现松顶。表面缺陷不应超过《港口工程质量评定标准》JTJ221-98规定的限值。
　　（6）混凝土横梁的允许偏差：
　　轴线位置：15mm
　　长、宽、高：±10mm
　　支撑面标高：±10mm
　　侧面竖向倾斜：5/1000梁高
　　预埋螺栓位置：5mm
　　4.8水平撑安装、浇筑接头
　　现浇横梁完成且具备一定强度后进行水平撑安装，用25t汽车吊吊安水平撑，安装完成后浇筑水平撑与靠船构件之间的接头混凝土，具体施工方法不再赘述。
　　4.9现浇边梁混凝土
　　水平撑现浇接头完成后进行边梁混凝土施工，采用〖300槽钢两根，两端悬挂在横梁上，作为现浇边梁的支撑系统。现浇边梁时要注意橡胶护舷预埋件的埋设，保证预埋件位置偏差在5mm之内，其他施工方法不再赘述。
　　4.10面板及管沟安装
　　4.10.1安装前的准备工作
　　（1）测设面板和管沟的安装控制线和标高控制点；
　　（2）对面板和管沟的类型编号、外形尺寸、质量、数量、混凝土强度、预埋件及吊点等进行复查；
　　（3）检查横梁强度是否达到设计强度的80％，设计规定下部构件强度达到设计强度的80％时才能进行上部构件施工，检查待安装构件是否达到100％设计强度，达不到100％设计强度的构件不得安装。
　　（4）检查安装部位周围的钢筋和模板等是否妨碍构件安装。
　　4.10.2面板及管沟安装的要求
　　（1）采用25t汽车吊安装。
　　（2）用R20砂浆找平安装搁置面，砂浆厚度10～20mm，在砂浆硬化前完成构件安装，水泥砂浆应座浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口，缝口处不得有空隙，并在接缝处用砂浆嵌塞密实及勾缝；
　　（3）据设计要求，相邻面板的外伸主筋隔一根焊接一根，焊缝长度不小于10d；
　　（4）装过程中构件起落调整要平稳，防止碰撞构件和外伸钢筋。
　　4.10.3安装允许偏差：
　　搁置长度：±15mm
　　顶面标高：±15mm
　　结构边沿线：10mm
　　4.11现浇梁板接缝和面层混凝土
　　4.11.1概述
　　本工程现现浇上横梁180m3，现浇梁板接缝混凝土95m3，现浇面层混凝土351m3。施工工艺流程如下：
　　清理冲洗→测断面标高→做标高墩→钢筋绑扎、预埋件埋设→浇混凝土、抹面→养护、切缝
　　4.11.2施工工艺
　　4.11.2.1基底清理
　　对预制板、梁顶进行清理，凿除松散混凝土和其它杂物，用淡水冲洗干净。
　　4.11.2.2测量断面标高
　　按照设计图纸要求，测量人员以各排架轴线为断面测放标高，并据此加密做出标高墩，作为浇注面层时控制标高的基准。
　　4.11.2.3钢筋绑扎、预埋件埋设
　　钢筋绑扎不再赘述；预埋件指系船柱预埋件和系网环预埋件，具体埋设位置和数量安装设计要求进行。
　　4.11.2.4浇筑混凝土
　　配合比设计：设计标号为C30，配合比采用与横梁相同的配合比。
　　面层混凝土浇注时分条进行。用【100槽钢做侧模板。
　　混凝土采用拌和站搅拌混凝土，机动翻斗车运输，人工分灰，振动梁震动密实，滚杠压浆找平，人工抹面。混凝土浇筑完成后，应及时覆盖，洒淡水养护不少于10天。
　　根据设计要求，在简支板两侧设置伸缩缝，缝宽10mm，内填油浸松木板。
　　设计为对混凝土切缝提出具体要求，施工时再与设计和监理协商切缝的要求。
　　4.11.3面层混凝土允许偏差
　　顶面标高：±15mm
　　平整度：6mm
　　相邻板块顶面高差：5mm
　　板块分割线顺直：纵缝10mm
　　横缝15mm
　　4.12附属设施安装
　　4.12.1橡胶护舷安装
　　本工程采用DA-A300H型橡胶护舷,护舷宽600mm，长1500mm，设6个螺栓，本体重175kg。本工程共用橡胶护舷240个。
　　橡胶护舷安装采用小型轮胎吊机安装，安装应满足如下要求：
　　护舷、螺栓等的规格、质量及防腐处理必须符合设计要求和有关规定。橡胶护舷采用人工安装，对孔完成后将全部螺母固定，按照一定顺序循环慢慢上紧螺母。护舷底盘与码头的接触应紧密。螺母应满扣拧紧，螺栓外露2～3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，深度应符合设计要求。
　　护舷安装的允许偏差：标高±20mm
　　间距±50mm
　　接头高差10mm
　　4.12.2系船柱安装
　　本工程采用15t系船柱，共24个。
　　系船柱规格质量应符合设计和规范要求。
　　吊机配合安装系船柱，螺栓孔用沥青砂填堵以防锈蚀，壳内按设计要求灌注C20混凝土；安装前壳内底层涂40μm富锌漆，外面层涂红丹一度，黑色防锈漆二度。钢定位板的下面与表面锚栓联结处电焊，其上表面应保证平整，焊条规格符合有关规定。
　　系船柱安装螺母应拧紧，螺栓外露2～3扣，但不应高出底盘。
　　系船柱安装平面位置允许偏差50mm，底盘顶标高允许偏差±20mm。
　　4.13水泥碎石稳定层施工
　　水泥碎石稳定层共2525m2，厚度150mm。
　　4.13.1基底整理碾压
　　在进行水泥稳定层施工之前，首先对回填土基底进行整平碾压，整平采用人工配合推土机进行，基底标高允许偏差为±10mm，压实采用25t震动压路机，碾压8遍，碾压前要提前洒水，使基底土含水量超过最佳含水量1％，碾压后的压实度应符合设计要求和规范规定。
　　4.13.2水泥碎石稳定层的材料
　　水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。
　　碎石：最大粒径37.5mm，，其颗粒组成应符合规定，碎石压碎指标不大于35％。
　　4.13.3混合料的组成
　　根据设计要求的5％水泥剂量配制，最佳含水量通过试验确定。
　　4.13.4施工程序和要点
　　4.13.4.1施工工艺流程
　　准备下承层→施工放样→集中拌和→摊铺→整平→碾压→接缝和调头处的处理→养生
　　4.13.4.2施工要点
　　（1）集中拌和
　　由于本工程水泥稳定层工程量较小，拟采用混凝土拌和机集中拌和，拖拉机运送。
　　（2）摊铺
　　在预定堆料的下承层上，在摊铺前应先洒水湿润表面，但不应过分潮湿而造成泥泞。
　　摊铺厚度暂定为20cm，施工时根据试验段确定的松铺系数予以调整。
　　摊铺前根据每车混合料的数量以及摊铺厚度计算每车混合料堆放的距离，然后按照计算的堆放距离堆料。
　　堆料完成后采用推土机摊铺整平，之后采用人工进一步整平，人工整平时拉线控制标高和平整度。
　　摊料完成后，严禁车辆在其上行驶。
　　（3）碾压
　　a、制定碾压方案
　　根据区段宽度、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同。
　　b、掌握碾压方法，控制碾压质量
　　整形后，应在混合料的含水量为最佳含水量（+1％～+2％）时立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完全宽时即为一遍。一般需碾压6～8遍。头两遍压速以采用1.5～1.7km/h为宜，其后宜采用2.0～2.5km/h。
　　严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表层不受破坏。
　　碾压过程中，稳定层的表层应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。
　　碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水）或用其他处治方法，使其质量达到要求。
　　在碾压结束前，进行终平，使碾压后的表面标高和平整度符合设计和规范要求，采用人工终平，必须仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出场外，对局部低洼处，不再进行找补。
　　设计对稳定层的压实度未提出明确要求，参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000，考虑本工程的路面为人行道，压实度指标按95％控制。
　　（4）横向接缝处理
　　摊铺混合料不应中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，横向接缝的处理方法：人工将末端含水量合适的混合料修整整齐；紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同；方木的另一侧用碎石回填1m；将混合料碾压密实；在重新摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；重新摊铺混合料。
　　如果摊铺中断时间超过2h而未按上述方法处理，则应将末端未经整平压实的混合料铲除，挖成垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。
　　（5）纵向接缝处理
　　施工时尽量避免纵向接缝，在无法避免时，必须垂直相接，不应斜接。纵缝采用如下施工方法处理：
　　在前一幅摊铺时，在靠中央一侧用方木或钢模做支撑，其高度与稳定层的压实厚度相同;
　　养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（板）。
　　（8）养生及交通管制
　　碾压完成后的第二天开始养生，每天洒水次数视天气而定，应保持表面潮湿。养生期不少于7天。养生期间除洒水车外，应封闭交通。
　　4.14彩色混凝土块预制和铺设
　　4.14.1彩色混凝土块的预制
　　（1）配合比设计
　　采用细石混凝土，碎石粒径5～15mm。
　　掺加氧化铁颜料，采用红、黄、棕、绿、黑五种，掺入颜料后会使混凝土强度降低，进行配合比设计时应适当提高水泥用量。
　　（2）模板：底模、侧模均采用钢板，分隔模与侧模采用“榫槽式”连接，钢板榫槽采用车床车槽。
　　（3）混凝土浇筑：拌和机拌和，人工运输入模，平板振动器振实，人工抹平压光。
　　(4)根据施工实际情况，也可考虑联系外购成品彩色路面块。
　　4.14.2彩色块铺砌
　　沿纵向划分施工段，段长约30米左右，纵向挂线，从中间向两边铺砌；铺砌块底部铺设4cm厚1：5水泥砂找平层，水泥砂采用干拌；彩色块运至现场后，根据铺砌面大小定量分堆存放，避免二次倒运造成棱角破损；彩色块铺砌到位后，用橡胶锤或木锤敲击，使之与垫层紧密结合；
　　五、质量保证措施
　　5.1质量目标
　　单位工程质量等级：优良；混凝土工程优良品率：85％
　　5.2质量保证体系
　　执行公司《质量安全环境体系文件》关于质量体系的规定。
　　5.3单位、分部、分项工程划分
　　根据《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）对本工程的单位、分部、分项工程划分如下：
　　单位工程：新建护岸工程（包括后方护岸和透空护岸，由于工程规模较小，且后方护岸和透空护岸的功能均划归护岸，为便于资料整理，将后方护岸和透空护岸作为一个单位工程）。
　　
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篇3：上海市X高速公路钻孔灌注桩施工方案

　　
　　监A－01表编号：07
　　施工组织设计报审表
　　工程名称：A30高速公路（界河~外环线）工程单位工程名称：
　　上海市市政监理公司：
　　现报上钻孔灌注桩施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术部门审查批准，详细说明和图表见附表，请予审查和批准。
　　施工单位：
　　项目技术负责人：
　　报审日期：20**年1月25日
　　监理工程师审查意见：
　　1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充
　　于月日前报来。
　　专业监理工程师：总监理工程师：
　　日期：日期：
　　本表由施工单位填写一式三份，连同施工组织设计一份一并送监理单位审查，建设、监理、施工单位各留一份。
　　施工组织设计审批表通－4
　　20**年1月29日
　　工程名称A30高速公路（界河～外环线）工程05标施工单位中国建第第七工程局A30高速公路工程05标项目部
　　A30高速公路（界河──外环线）工程05标上报的《钻孔灌注桩施工组织设计》已审阅，可行，按此施工组织执行
　　严格按DGJ－218－20**《建筑基桩检测技术规程》和DBJ08-202-92《钻孔灌注桩施工规程》施工检测与验收。
　　结论
　　审批单位(章)审批人
　　注：本表审批单位（章）以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签，本页不够用时可增加附后。
　　上海市A30高速公路（界河~外环线）五标段
　　
　　说明
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篇4：深圳河第三期疏浚工程施工组织设计

　　
　　疏浚工程施工
　　第一节基本情况
　　河道开挖主要是指为建造主河道而清除的所有物料。
　　一、设计开挖范围及设计要素
　　治理深圳河第三期第二阶段工程合同A河道疏浚开挖起止里程为9+416.963至10+038.387，河段长度621.424米，其中，深圳侧堤防起止里程为9+416.963至10+069.249，香港侧堤防起止里程为9+416.963至10+021.581，连接段末端桩号为10+021.581～10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～-3.990m。
　　A类：未受污染，不需要采取特殊疏浚、转运和弃置措施；
　　B类：中等污染，疏浚和转运中需要特别注意，在弃置时应减少污染物通过溶出和悬浮释放；
　　C类：严重污染土，疏浚和转运中需要高度注意，不允许在公布的海上倾倒弃置，弃置时必须与周围环境有效隔离。
　　④、根据规范将C类别划分为工程的污染土，对污染土的分析试验工作应由具有国家环保部门颁发的资格证的单位来完成，将分析成果综合，绘制污染土的分布图，清楚表明污染土的分布范围及工程量，上报工程主任。
　　2、组织测量人员布设测量导线，保护测量控制点，复测原河道水下地形，并按25m间距绘制断面图。
　　3、每公里设置一个临时水位尺、水尺零点同河底设计高程一致，水深标尺精确到厘米，派专人记录、整理汇总，及时向挖泥船通报水位，以便控制挖深。
　　4、挖泥船及其附属设施(拖轮、锚艇)和其他设备的调遣，严格执行水利水电行业标准SL17-90。
　　5、进行输泥管线的架设和组装，完成污染土弃渣场围堰，退水口、过滤层淋溶水处理设施的修造。
　　6、在罗湖桥下游修筑两个小型停靠码头，以供泥驳、砂石船停靠卸运土料、砂、碎块石。
　　7、在土方开挖开工前30天，拟定一份施工措施计划报工程主任审批，包括：施工开挖平面布置图、开挖施工设备、出渣和弃渣措施、边坡保护措施、安全措施、排水措施、施工进度计划。
　　二、污染土开挖
　　根据工程实际，为减少施工过程中污染土的再悬浮扩散及降低施工时的噪声污染，本工程污染土开挖采用荷兰制造的低噪音、长排距的IHC-3800型绞吸式挖泥船进行施工。
　　1、污染土开挖采用分段、分道、分层的开挖方式，施工中坚持稍超勿欠的原则，每段100m。
　　2、开挖前，根据复测污染土分布图，沿开挖轴线，每隔25m分别设置水上中线标旗和开挖边线标旗，挖泥船开挖施工中每个开挖断面前至少应有两个断面标旗。弯道段适当加密样标，每个开挖折线段沿开挖单道轴线延伸到岸边设置中线旗，以便挖泥船在转折部位的操作驾驶，每过一个转折点，挖泥船均要重新就位。
　　3、样标放好后，挖泥船由拖轮拖带，测量人员指挥就位，根据污染土分布平面和剖面图，挖泥船开挖时在不同桩号段采用不同的开挖方式开挖。
　　4、开挖前，预先算好各段不同开挖深度、挖宽与摆角的关系，供驾驶人员操作使用。由于污染土分布的不均匀和绞吸挖泥船断面开挖的特殊性，污染土开挖施工中，部份非污染土将一起被疏浚，部分岸坡污染土将安排在高潮位时开挖。
　　5、污染土开挖完成后，复测水下地形图，绘制与原始断面相应桩号断面图，核算污染土开挖工程量。
　　三、污染土运输
　　污染土全部采用管道式运输，分道开挖时采用自动起浮式水下潜管施工保证河道船只畅通。
　　1、设计排泥管道主干线沿深圳侧架设，险要工段敷设钢架和砼墩支撑，管道转弯段以弯管或软管连接，每隔400m设一个水陆接头。弃渣场各吹填区支管道与主管道以三通连接，并设活动闸阀，以便随时变换出泥口，合理弃置污染土。
　　2、排泥管由水上运到施工现场，岸管架设由熟练管道工配小型吊机和手拉葫芦安装。
　　3、水陆接头施工由熟练管道工配吊机和锚艇组装。
　　4、IHC-3800型绞吸式挖泥船自备800m水上浮筒管线，水上管线的拆装由挖泥船甲板工自行负责。
　　5、开挖过程中深圳河不能中断运输，为此我们采用自动起浮式水下潜管，以满足航道运营。
　　四、污染土弃置处理
　　l、围堰修筑
　　污染土弃置前，根据吹填区实际情况对塘内积水进行排水处理并进行晾晒，加固加高周边围堰，以便于合理吹填使污染土充分沉淀。
　　贮水区围堰沿旧河堤岸修筑其高程略低于周边围堰。围堰修筑主要土方来源弃渣场内，部分土方来源于本标段开挖土方，围堰内取土距堰内坡脚应大于5.0m。
　　2、退水口设计
　　1、贮水区沿用已经工程主评批准使用的退水口，堰体分层压实填筑，退水口底部采用尼龙编织袋装土或砂密铺两层，堰顶铺筑成鱼鳞状，临时坡比同围堰边坡，溢流面坡比采用1:4～1:5，
　　退水口两侧用尼龙编织袋装土或砂，垒成顶宽0.5m坡度为1：0.5的挡土墙。
　　3、低土埂围堰修筑
　　为使吹填泥面趋于平整，增加吹填区尾水滞留时间，降低尾水中的悬浮颗粒；提高退水质量，减少退水污染，在第一层污染土吹填区时，利用原土埂重新修筑堤堰，使之分成若干吹填小区。
　　在进行污染土第二、三层吹填时，按设计要求，区内要分成若干60×80m的污染土脱水隔离池，以便于污染土沉淀脱水。隔离池土堤填筑料取本标段开挖土料修筑，由泥驳和皮带船运至东沙洲弃渣场预定存放区，并采取必要的环保措施，防止流失，修筑时由反铲或装载机装翻斗车运料、湿地推土机平整、压实并整修成形。
　　4、过滤层铺设
　　碎石、砂全部用皮带船由水路运输卸到预先设置的存放区，由装载机装自卸汽车运至施工现场，分区铺筑。第一层过滤层铺设由自卸汽车直接运至弃渣场内，人工配合推土机平整铺设，第二、三层碎石、砂、过滤层铺设时，首先平整场地，由小型反斗车装料运输，湿地推土机结合人工铺设。
　　5、污染土弃置
　　①、污染土吹填时合理布置排泥口。排泥口距退水口相对较远位置，以增长泥浆流程延长沉降时间，保证退水质量。
　　②、排泥管口上仰伸出围堰应大于5.0，以防止吹填泥浆回流冲刷围堰造成塌方，排泥管口处围堰内坡需用砂袋防护。污染土开挖中掺带部分非污染土，其砂土含量较高，容易在管口堆积，故排泥口轮流使用，可使吹填完工面趋于平整。
　　③、进行第二、三层污染土吹填时，在排泥口附近的碎石、砂石过滤层上铺设过滤土工布，并在泥浆直接冲击处再铺放苇席，以分散泥浆冲击力，确保排泥口处的过滤层不被冲走。
　　④、吹填时按分区采用多级沉积、检测的方法，各吹填区交替使用，使污染土有足够的时间沉淀，提高退水质量，方便过滤层铺设。
　　⑤、在污染土疏浚吹填过程中，部分细小颗粒淤泥极易形成胶体悬浮物，在自然条件下沉淀时间较长，施工中根据水质检测SS值情况，若有超标我们将采取向吹镇区内投放化学药剂(生石灰等)的办法，以解决悬浮污染土沉淀问题。
　　⑥、退水口前设置拦污网，拦截水中漂浮物并及时清理。
　　五、污染土废水处理
　　1、严格按规范要求采购、贮存、管理化学反应药品(NaOH；FeCL3；·6H2O)；
　　2、从污染土吹填区采集淋溶废水做沉淀过程试验；从第贮水区取样化验淋溶废水的重金属含量，以确定污染土废水是否需进行淋溶处理。
　　3、若重金属含量超出规范要求，则污染土废水排放到深圳河以前必须进行淋溶处理，并按时提供处理计划、方案和结果报告。
　　4、对已淋溶处理而检测仍不合格的污染废水，经水渠再次流入反应槽进行第二次淋溶处理，直至达到排泄标准。
　　5、污染废水处理过程见下图所示。
　　图9.3.1污染废水处理过程图
　　6、淋溶水处理
　　①、对污染废水进行化学药品吸附重金属的效果试验，并编制报告，制定药品的投放计划、投放量和投放工艺。
　　②、按淋溶水处理程序投放需要量的化学药品。
　　③、清理沉淀池内沉淀物并按规范要求埋置于指定地点。
　　④、设置淋溶废水泄水口，处理后的非污染水排入深圳河内。淋溶水处理工艺流程见下图所示。
　　图9.3.2淋溶水处理过程图
　　超标淋溶水经水渠流入处理站、再往混凝反应池内与投加的碱液(或石灰乳)和铁系凝剂进行混凝反应，然后淋溶水进入沉淀地沉淀，出水达标排放。
　　7、为保证高潮位时正常施工，在贮水区设置大功率抽水泵，及时把合格尾水排入深圳河。
　　六、弃渣场污染土覆盖、网格状绿化及排水设施
　　1、污染土覆盖
　　污染土吹填完成后，须覆盖至少1.0m厚非污染土。覆盖土采用IHC-3800型绞吸式挖泥船开挖吹填，施工时分区吹填，逐级沉淀，以便于场地平整等后续工程施工。待吹填土方脱水固结后采用TS220推土机平整压实并达到表面设计要求。
　　2、弃渣场排水设施
　　污染土覆盖工程验收后，弃渣场内及周边修筑浆砌石排水沟，全部用料自水路运输，采用75＃砂浆砌石。施工顺序为：测量放线、设标→基础开挖→砂、石料运送、砂浆拌合→砌筑→摸面→养护→回填。
　　3、网格状绿化
　　污染土覆盖工程验收后，结合排水沟修筑及时按弃渣场环境保护工程施工图进行网格状喷草绿化。
　　第四节非污染土开挖、运输与弃置
　　一、施工准备
　　1、施工测量与工程量核算
　　开工前，测量人员根据雇主提供的现场控制点，建立三级基准导线和四级水准网；结合河道底泥钻孔取样进行污染土开挖工程量的复核和河道断面测量；按25m间距，绘制河道开挖断面图，核算污染土实际完工量和非污染土设计开挖量。
　　2、施工机械选型与调遣
　　施工设备选型除技术性能满足河道开挖的要求外，还要达到环保(如噪声、废气污染等)规范要求。技水电部SL17—90规范要求进行调遣，绞吸挖泥船、抓斗、泥驳等水上施工船舶由水路调遣，反铲、自卸汽车、推土机、装载机、吊车等陆上设备由陆路调遣进场。
　　3、场地清理
　　清理施工范围内各种障碍物(包括构筑物、建筑物、树木、垃圾、杂草等)，排除积水、清理淤泥。场地清理物除可利用的土方堆置备存外，其余的弃置到东沙洲弃渣场。
　　4、伶仃洋弃渣场灯标设置
　　根据沿海导标设置标准，接施工图纸所标出的坐标，在伶仃洋弃渣场设置四个以上浮鼓式昼夜闪光灯标。
　　水上施工和伶仃洋弃置场使用前先与有关部门联系并办理好有关手续及交纳有关费用。
　　二、非污染土开挖
　　非污染土开挖沿岸坡采用自上而下开挖方式。根据工程需要结合土方弃置计划，非污染土开挖分陆上开挖、水陆联合开挖和水上开挖。
　　河道开挖典型断面作业区示意图见下图所示：
　　1、河道陆上土方开挖
　　河道陆上土方开挖，主要结合直立岸墙施工及有关场地提供时间进行，同时兼顾河道护砌施工。
　　根据土方调配与平衡，结合河道土方开挖、运输、弃置条件，经施工方案优化，施工机械设备选择、配置及施工方法如下：
　　1、岸上土方开挖
　　岸上土方采用1.0～2.0m3液压反铲和0.5～1.0m3趸船反铲分别在岸上和水上联合挖装100～200m3泥驳或皮带船运弃。部分地段岸上D85推土机集料，趸船反铲装运。
　　水陆联合开挖示意图见下图所示：
　　2、河道水上土方开挖
　　水上土方开挖采用绞吸式挖泥船、抓斗挖泥船和趸船反铲三类挖泥机械设备，按规范要求以100m为一段开挖，并结合护岸施工。
　　①、由海狸3800型绞吸挖泥船开挖，少量风化花岗岩及坚硬土质采用4.0m3抓斗挖泥船和水上凿岩机联合开挖。
　　②、部分较厚地段采用分段、分条、分层的开挖方式，边坡采用阶梯状开挖，土体塌落成自然坡。
　　管线在河道部分全部由浮筒支撑，锚艇配人工架设，水陆接头由多节软管连接，陆上管线沿岸边原土堤架设，通过变向阀门控制进行吹填；排泥口与退水口设在相对较远位置，采用溢流堰式退水口，并根据吹填情况及时更换排泥口位置。根据吹填区底高程和设计吹填高度，吹填时由远而近进行施工。
　　围堰主要利用原有土堤，没有土堤地段采用小型趸船反铲结合人工修筑连接，使吹填区围堰封闭。
　　为防止吹填时污染源扩散，施工时采用赶潮位与定时排水相结合的方法，必要时往吹填区内洒生石灰等化学药剂加速悬浮颗粒沉淀，以满足环保要求。
　　3、抓斗、趸船反铲施工
　　抓斗和趸船反铲施工，按工程需要分段、分趟沿边坡由上往下逐层进行开挖，具体施工如下：
　　①、首先由测量人员按趟次放样，根据抓斗船、趸船反铲的工作性能和施工工况以20m作一放样段，每5m设一组样标精确测量设放边线标旗；每个开挖断面前至少有两组标旗。齿槽开挖时要放出开挖断面的楷底标旗和边坡开挖起点标旗，以便于开挖控制。
　　②、开挖每区段或每趟次开挖前均由测量人员指挥就位。
　　③、抓斗每趟挖宽5～10m。采用分层开挖和留埂错位相结合的办法。闭斗时适当放慢绞缆速度，以提高开挖效率；边坡开挖时“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡处理)，按测量边线标旗，用定位仪控制开挖，分层挖成敞口阶梯状；主体塌成自然坡，最后由修坡机修整至设计坡度。
　　④、抓斗船每次收缆移位时，严格按规范操作。控制移距，根据水位变化及时测量开挖断面，每个断面达到设计要求后，再移位进行下一断面的开挖。
　　⑤、趸船反铲配合抓斗进行齿槽开挖，修整齿槽边坡；为确保直立岸墙的安全，直立岸墙外5.0m范围内采用趸船反铲开挖。
　　施工中随水位变化及时调整开挖深度；用回旋角度和测量放标，控制每层开挖深度和宽度。及时测量完工断面，检测合格后方能起桩前移，开挖下一个断面。
　　4、边坡修整
　　非直立岸墙平台以上采用长臂反铲，结合陆上土方开挖进度进行修整，平台由TS140湿地推土机进行平整，平台以下及齿槽坡采用趸船反铲修整。
　　5、伶仃洋土方弃置
　　开挖的非污染土除弃置东沙洲弃渣场和堤坝填筑预存土方外，剩余土方全部弃于伶仃洋弃渣场。
　　按规范要求施工时间只能在白天7:00～19:00进行施工，而泥驳弃土至伶仃洋运距较远(约30km)，每船每天只能运泥1趟，根据现场工作面展布和水位要求，尽量采用200m3以上泥驳并配足数量，确保挖运平衡协调。
　　泥驳运泥时泥仓应留有一定的富余量，以防止运输过程中泥土外泄。
　　泥驳运输泥土必须弃置于伶仃洋导标圈定范围的弃渣场，并按分区由远而近弃置。
　　第五节控制对河道淤积产生扰动的方法
　　在河道开挖过程中，我们采取如下措施以控制对河道淤积产生扰动。
　　1、绞吸式挖泥船开挖采用分段、分条、分层的开挖方式，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。
　　──作业指导书：
　　共编制37个作业指导文件，对工序施工进行具体指导。
　　我单位质量保证体系履盖我单位各施工单位。质量方针是我单位质量工作的宗旨；质量目标是我们工程施工的最终目标。质量手册、程序文件和作业指导书是我单位质量保证体系文件。质量保证体系也将在本工程中得到有效的运行。
　　8.2.3质量保证遵守的原则
　　(1)按照GB/T19001-2000idtISO9001:2000标准及质量管理八项原则，并结合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行。
　　(2)根据“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则，实施生产者自觉控制质量的工序管理。
　　(3)坚持质量的“三检”和严格的监督检查制度，防止不合格品产生。
　　(4)坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。
　　(5)坚持试验、检验和工程验收制度。
　　(6)遵守施工技术规范、质量检验评定标准，严格按照设计图纸施工。
　　8.3、质量管理组织机构
　　8.3.1概述
　　我单位总部将抽调技术水平高、施工经验丰富的人员组建实施本工程的项目部，总部将对工程进度、质量、安全等方面对项目部进行指导、协助、监督，并在人、财、物等方面给予全面的支持和配合，确保工程质量满足业主的要求。
　　总部与质量有关的部门有质保办、工程管理处、技术处、经营处、组人处、财务处、劳资处、安全处、综合处、办公室等，这些机构包含了从事与质量有关的管理、执行和验证工作的部门和人员。
　　项目部与质量有关的部门有质保部、质检部（含试验站）、安全部、技术部、工程部、机务部、财务部、劳资部、合约部、物资部、办公室等。
　　8.3.2质量保证机构
　　(1)总部质保办
　　质保办是独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过组织内部质量体系审核及平时的质保监督，及时发现存在的或潜在的问题，责成责任部门采取纠正和预防措施，质保人员跟踪验证，从而确保质量保证体系的有效运行。总部质保办向管理者代表报告工作。
　　(2)项目部质保部
　　质保部是项目部内独立行使质量保证职权的管理部门，其主要职责是通过参与内部质量体系审核及进行平时的质保监督，发现存在的或潜在的问题并跟踪验证项目部纠正和预防措施的实施，从而确保项目部内质量体系的有效运行。质保部在业务上受总部质保办的监督、协助和指导，在项目部内向项目经理报告工作。
　　8.3.3检验和试验机构
　　(1)总部工程管理处
　　工程管理处是总部独立行使质量监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是监督、指导、检查，通过对进货的产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验，确保不合格的产品不使用、转序或交付。工程管理处向总部主管质量的领导报告工作。
　　(2)项目部质检部（下设试验站）
　　质检部是项目部内独立行使质量监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是具体实施项目部内进货产品、过程中半成品及最终产品的检验和试验工作，对不符合规范规定施工或对工程质量造成严重危害的施工方法的操作过程有权加以制止，对经核实不符合质量标准的项目有权制止继续施工，确保项目工程质量。下设的试验站负责对工程所用材料检测工作，由质检部直接领导。质检部向项目部总工程师报告工作。
　　8.3.4以顾客为关注焦点
　　我们将实现顾客满意作为本单位质量方针和质量目标的重要内容。
　　(1)规定识别顾客明确的或隐含的需求和期望的职责权限、工作程序并控制执行。
　　(2)将顾客的需求转化为产品的技术和服务的要求。
　　(3)通过质量管理体系的有效运行，实现顾客要求。
　　(4)制定各种激励政策，鼓励员工主动在满足顾客要求方面提出改进措施，并对切实可行的改进措施积极采纳。
　　8.3.5质量保证体系组织框图
　　质量保证体系组织框图
　　8.4、工程质量保证措施
　　8.4.1生产过程控制
　　生产过程控制从签订合同，完成设计图纸后开始，其控制程序如下图所示：
　　生产过程控制程序
　　8.4.2采购控制
　　物资部根据工程部编制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划，对于构成工程产品的结构材料，将对供应厂商进行调查、评价，确定其为合格的分供方后，才能实施采购，以确保工程用材料的质量满足规定的要求。结构材料进场时，要求厂家提供材质证书，之后，由工地试验站按规定进行抽样检验。
　　8.4.3检验和试验控制
　　8.4.3.1进货检验和试验
　　用于工程的所有的结构材料进场后，均应对其验证合格后方能用于工程。对于对工程质量影响较大的材料（如钢筋、水泥、砂、碎石等），除应由供贷单位提供材料出厂材质证明书外，进场后还应按规定由项目试验站进行抽样检验，当试验项目超出项目部实验站的能力范围，可委托具有相应资质等级的试验单位进行试验。对于无法进行检验的结构材料，应由质检员对其外观和厂家提供的材质证书进行验证，合格后方能用于工程。结构材料检验程序如下图所示：
　　结构材料检验程序
　　8.4.3.2施工过程检验和试验
　　(1)根据国家有关规范的要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各工序、分项工程、分部工程逐级进行检查控制、验收和评定，以确保本工程质量达到优良标准。
　　(2)设立质量管理点
　　对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。
　　(3)施工中严格按照下图所示的质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查：
　　质量监督检查程序
　　质量监督检查程序
　　(4)测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收
　　基线、水准点在项目部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理复核确认，经监理工程师检查确认后方能开始后续工序的施工。
　　隐蔽工程在项目部质检员自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收，经检验签认后，方能进行下一工序的施工。
　　8.4.3.3最终检验和试验控制
　　当所有的进货、工序、分项和分部工程检验和试验均已完成且验证合格后才能进行最终的工程验收。项目部质检部负责组织收集、整理竣工资料，检查否齐全及准确无误之后向总部递交完工申请，由总部派出验收小组对工程实物质量及竣工资料进行验收，合格后方能向业主申请验收。
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篇5：水池排水管施工组织设计

　　
　　第一章工程概况及施工部署
　　一、工程概况
　　北综合训练场东、西池塘清淤工程
　　二、项目总体部署
　　（1）工期安排
　　我公司将通过采用先进、合理的施工方法和严格、有效的施工管理，优化劳动力、材料、机具等各项资源的配置，统筹安排施工进度，使工程施工总工期目标控制在14个日历天以内，并满足施工各阶段控制目标。
　　（2）工程施工顺序
　　本工程水池本着“先排水后清淤”、“先地下后地上”的原则安排各工种、各工序立体交叉施工作业。
　　第二章施工准备工作
　　一、项目管理班子配备
　　项目组织机构如下：
　　二、主要施工机具及劳动力安排与计划
　　根据该工程的具体特点及以往对该类型工程的施工经验，选择保证工期、质量、安全且各专业技术素质较强的施工队伍来承担本工程的建设任务。
　　主要施工机具配备表
　　机械名称规格型号额定功率(KW)或容量（m³）、吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度
　　（%）
　　小计其中
　　自有租赁
　　经纬仪010BJ220**1自有80
　　水准仪Z320**1自有75
　　蛙式打夯HW17020**2自有85
　　汽车起重机25t20**1自有70
　　自卸汽车PC220-620**1自有80
　　挖掘机20**1自有90
　　搅拌机JS500(带电子计量自动给料机)20**2自有75
　　钢筋切断机QJ6-4020**1自有75
　　钢筋弯曲机CW40-120**1自有80
　　钢筋对焊机VN1-10020**1自有85
　　潜水泵Φ501.1KW20**2自有85
　　插入式振捣器ZN5020**1自有85
　　平板式振捣器HG6*5020**1自有85
　　组合木工机械JNQ42320**1自有80
　　木工盘踞MJ10920**2自有80
　　电动切割机GQ-4020**2自有80
　　空压机V-0.36/720**1自有80
　　发动机75KW20**1自有80
　　电动套丝机G15-10020**1自有80
　　滚压直螺纹机GTJ-4/820**1自有80
　　交流电焊机B*1-50020**2自有85
　　冲击电钻Φ1620**2自有80
　　电锤Z1C1-1620**2自有85
　　钢卷尺50M20**2自有90
　　角磨机20**1自有80
　　扭矩扳手20**2自有90
　　电焊机20**2自有80
　　主要劳动力配备表
　　序号工种人数序号工种人数
　　1起重工28管道工8
　　2混凝土工89司机2
　　3瓦工1010测量工2
　　4钢筋工511试验工2
　　5架子工212木工5
　　6电焊工213普工10
　　7电工214安装工5
　　三、技术准备工作
　　（1）熟悉、审查施工图纸和有关设计资料
　　在开工之前，项目部各专业技术负责人员对施工图进行细化，如与现场实际情况相冲突，书面形式报与业主，以免造成业主不必要损失。
　　（2）编制科学、合理、切实可行的施工方案
　　在工程开工之前，工程项目部将组织技术人员按照工程部总体方案的要求，科学合理的编制各分部分项工程切实可行的施工方案。并报总工程师及监理工程师审批，批准后将严格按照方案组织施工及进行质量控制。
　　第三章施工进度计划
　　一、工程总体工期计划
　　根据招标文件要求。我司根据自身施工能力通过合理分析工程重点、难点，制定确实可行的施工方案，确保按期按质完成本工程。开工日期暂定为20**年6月1日，实际开工日期以甲方通知为准，总工期为14天，如发现某个分部工程施工滞后，则总施工进度计划对各工序进行调整，保证在各计划工期内完成工程。
　　为了更好地完成该项工程，施工时将取消所有节假日，全体员工实行二班生产，节假日实行轮休制，以确保施工的连续性。
　　二、进度安排原则及主要控制工期
　　进度安排的总体原则是：突出重点，合理安排，精心准备，有序施工。
　　主要控制工期的部位：水池及池塘的排水与清淤工程。
　　施工进度计划横道图见附页。
　　第四章主要分部分项工程的施工方案、方法
　　一、施工测量
　　本工程含一座蓄水池和一个池塘。施工控制测量直曲转换，测量难度较小。正式开工前应首先进行定位放线。基本方法是根据建设单位提供的定位坐标网和高程点确定工程轴线位置和±0.00标高。根据轴线及±0.00标高确定基础高度。放线完毕后做好定位放线记录及验线记录，邀请建设单位、设计单位及其他有关部门验收并签字。
　　测量精度保证措施
　　1、严格执行工程测量规范（中华人民共和国国标GB50026-93）。
　　2、严禁使用未经检定的仪器和计量工具。
　　3、所有测量控制点的埋设必须可靠牢固。
　　二、排水工程
　　1.东池塘施工方案
　　斜井施工反坡排水架设2Φ100排水管。工作面设2台泥浆泵（2台备用）抽至西池塘。
　　设置里程斜06+25（高差为51.184m）在井身右侧设置，配置2台功率25KW渣浆泵、扬程20m，流量50m3/时，布设管道Φ100mm两条，日排水量按满负荷计算可排水1200m3/天。
　　2.西池塘施工方案
　　与东池塘排水方式相同，在东池塘排水及清淤完成后，用同样方法将西池塘的水排入东池塘。
　　三、清淤工程
　　使用清淤机。该清淤机突破了传统的泥浆泵先干塘后清淤且转动过程繁琐、效率低下的瓶颈,而能四季带水清淤作业,它采用了新型高效双螺旋离心叶轮和同步旋转的搅刀组合而成的特种泵并配以船式承载,水上路上均能自我行走,转运极为方便省力。适合于此次工程额池塘清淤作业要求。
　　特点：
　　1、突破了传统泥浆先干塘后清淤的瓶颈，而能一年四季适应多种环境和不同条件下的带水清淤作业。
　　2、能够清淤泥、吸杂质和小砂卵石。
　　3、根据池塘或水库的不同水深可任意加长或缩短泵轴，在即使有鱼的池塘内进行带水清淤或吸砂作业，均能保证池塘或水库淤泥能平整、完全地被清除，且对鱼苗生长无任何影响。
　　4、利用清淤泵可进行固定清淤作业。
　　5、在电源方便的地方，可直接用电动机作为配挂动力。
　　其主要技术性能指标（1）配套动力：15马力柴油机或12KW电动机；（2）适应泥浆浓度:泥水比≤7:3；（3）流量：80立方米/小时；（4）整机重量(含动力)：500Kg；（5）进水口直径：150mm；（6）扬程：13m；（7）水平输距：100m；（8）污物通过能力：固体直径：≤48mm，纤维长度：≤380mm
　　淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性能高、透水性小的一般黏土统称为软土。软土基的处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；本次采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
　　第五章工程质量及安全控制措施
　　一、质量控制措施
　　1、质量目标及承诺：达到一次性验收合格标准，若我公司达不到所承
　　诺的质量标准，除承担所有返二费用外，我公司愿接受合同总价％的罚款
　　2、质量控制原则和制度
　　为保证目标的实现，质量控制遵守“以人为为本”、“预防为主”的
　　原则，并制定严格周密的管理制度，确保质量达到要求
　　2．1原则
　　工程质量控制遵循“预防为主”的原则，坚持对质量进行事前控
　　制，将质量事故消灭在萌芽阶段
　　质量评定坚持实事求是，严格内部检查，一切以数据说话，严禁
　　凭想象办事。
　　2．2制制度
　　（1）全员培训和教育制度
　　人是控制质量的关键。培养全体职工的敬业精神，主人翁责任感，
　　增强凝聚力，在工作中做到心往往一处想，力往一处使。同时加强岗位
　　所需知识和技能的培训，保证职工的工作能力
　　（2）持证上岗制度
　　对施工中关键岗位和特殊工种必需持证上岗。本工程需持证上岗
　　的有：质检员、浏测量员、施工机械操作手、电工、施工员、预算员等。
　　（3）施工前技术交底制制度
　　工程开工前，技术负责人、施工员、质检员、测量员进行设计意
　　图、施工方法、操作规格、验收标准、安全知识及其它注意事项交底
　　每道工序开工前，施工员应对施工班组进行现场技术交底，保证质量
　　控制的每个要求贯彻到每个人身上
　　（4）工序自检制度
　　每道工序完成后，施工员应会同专职质检员对工序质量进行自
　　检，并做好相应的记录，对自检未达到标准的，坚决返工，不得进入
　　下道工序
　　（5）交接班制度
　　每班组交接班时应做好交班记录，使接班人员能及时、全面、准
　　确地了解工地情况
　　（6）提请施工质监部门检查的制度
　　各工序自检达到要求后，及时提请监理、业主及质监站等有关人
　　员进行检查验收，通过层层质量把关，确保工程达到合格标准
　　（7）质量奖惩制度
　　公司与项目部、施工队等层层签订质量目标责任书，与经济挂勾
　　做到奖惩分明，严格兑现
　　（9）质量回访制度
　　对已完成工序的质量进行跟踪、监测，出现问题及时整改，并做
　　好记录，进行分析为提高今后的施工水平提供经验指导
　　3、质量技术标准
　　本工程采用的施工质量验收标准为设计文件及其他国家标准。
　　4、质量保证措施体系
　　建立完善的质量保证体系，由公司总工牵头，质检科具体负责项目部设技术负责人、并明确各分项项工程施工技术负责人，对工程质
　　量进行全面检查督促。
　　二、安全控制措施
　　1、施工现场人的安全行为控制措施
　　（1）确保所有人员均参加三级安全教育活动，提高施工安全操作意识，认真执行安全技术交底，不违章作业和冒险蛮干。
　　（2）不准破坏已设置的水平安全网和“三宝、四口、五临边”的防护。
　　（3）全面应用好安全防护用品，进入现场要戴安全帽，高处作业时应穿防滑鞋，不向下乱抛物体，站在钢管上等危险环境作业时系好安全带，不乱摸乱动机电设备，不乱爬栏杆，脚手架和提升架。
　　（4）不涉及非本工作区域如：（施焊区、木工作业区、吊装区等）。
　　（5）施工噪声控制：根据《城市区域环境噪声标准》，在居民、文教区等噪声级为：夜间：<40dB；昼间：<50dB。施工现场噪较大的机具为振动捧、空压机、运输车和搅拌机等。针对本工程施工期间主要噪声源特采取如下措施：1．振动棒采用低噪声产品；2．在搅拌场设临时简易厂房，将主要发声的搅拌机具放置在厂房内；3．教育工人保证施工现场不发生大的、刺耳的响声。
　　第六章文明施工与环境保护实施措施
　　一、文明施工实施措施
　　1、加强对施工人员的全面管理，严禁接受三无盲流人员。尊重当地行政管理部门的意见和建议，积极主动争取当地政府支持，自觉遵守各项行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。
　　2、正确处理与当地政府和周围群众的关系，并与当地派出所联合开展综合治安管理。
　　3、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。
　　4、现场的钢材、水泥等能入库的尽量入库，不能入库的进行上遮下垫、防雨淋、防日晒等处理措施。
　　5、建立有效的安全保证体系，落实安全责任人制度，完善现场各类安全设施，防止安全事故发生，实现安全目标。
　　6、加强施工环保意识，减少各类污染源，保护好植被，对渣场、冲沟等部位修建排水及拦渣设施，防止水土流失。
　　二、环境保护实施措施
　　1、防水排水
　　在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，保证不引起淤积和冲刷。
　　2、冲刷与淤积
　　采取预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
　　3、弃渣
　　严格按照弃碴规划弃碴，不得在指定堆碴区域以外堆碴。
　　施工场地及时清理，清理场地的废料和土石方工程的废渣处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。
　　4、保护水质
　　施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
　　施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
　　5、控制扬尘
　　为减少施工作业产生的灰尘，适当喷洒水，使地面保持一定的湿度，以减少粉尘的产生，确保不出现明显的扬尘。
　　易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖或适当使其洒水润湿。运输车辆，配备两侧及尾部的挡板；用防水布进行遮盖，并保证防水布超出运输车辆两侧及尾部挡板至少30cm。
　　水泥砼拌合机站投料器均设置有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。
　　附件一：横道图
　　施工计划横道图
　　工期
　　项目名称6月份
　　13571012
　　14
　　施工准备
　　
　　基础
　　工程土方开挖
　　
　　水池底板
　　
　　土方回填
　　
　　主体工程
　　
　　排水工程
　　
　　
　　清淤工程
　　
　　零星工程
　　竣工清理