进度控制中监理地位和方法

　　浅述进度控制中监理的地位和方法

　　进度受合同的约束，监理在进度控制中要注意自己的地位；进度控制的措施得当和技巧灵活是监理管理能力的表现。

　　目前在工程建设实践中，工期无法按计划完成是普遍存在的问题。许多监理单位反映进度控制难，常常为此抱怨业主和施工单位不配合或干扰，其实监理难以进行进度控制的根本原因，一是没有了解监理在进度控制中所处的地位，二是进度控制的方法不对。

　　1 监理在进度控制中所处的地位

　　在进度控制问题上，有的观点认为监理单位应该编制一个科学、合理的进度计划，作为监理工程师实现进度控制的首要前提；有的观点认为业主委托监理进行工程进度控制，监理就理所当然要保证工程进度；有的观点认为业主和施工单位都不听监理指挥，进度控制不了的责任不在监理。从监理行业的实践情况上看，相对质量控制来说，进度控制就显得软弱无力。笔者认为造成监理工程进度控制困难的原因主要有以下几个：

　　一、监理是新的行业，对这个行业的行为准则，社会上没有一个共同的认识；

　　二、我国对监理所处的地位和角色这样的理论问题并未解决，造成工程建设业主、监理和施工单位三方权力不明，责任不清。在一般情况下，建设工程施工阶段的进度目标在合同中明确，施工单位可以合同工期目标的基础上，提出一个比合同工期短的工程进度目标，施工单位也可以根据环境和自身的条件，提出延误工期目标的申请，并因此接受业主根据合同相关条款提出的索赔；业主也可以根据需要向施工单位提出缩短工期目标的要求，或顺延工期的要求，并因此接受施工单位根据合同相关条款提出的索赔。从以上的情况可以看出，施工阶段建设工程进度控制的行为主体应该是施工单位和业主。施工单位根据工程的特点，综合工期的要求、企业的实力和经济的需要编制进度计划，这是施工企业的权利。施工单位在投标书中一般已经对施工方案进行陈述，包括工期目标和进度安排都进行了详细的说明，施工单位的报价是以其提交的施工方案和进度计划为基础。因此施工单位是建设工程进度计划编制的主体，是实现工期责任的主体。编制一个科学、合理的进度计划是施工单位的需要，这样的进度计划，是施工单位在投标时说明自己提出工期合理的证明，在合同实施过程中是业主和监理检查施工单位履行合同工期承诺的依据；对施工单位内部来说，编制一个科学、合理的进度计划是施工企业项目经理实现进度控制的首要前提。监理接受业主委托进行进度控制，监理的进度控制，是为实现合同的进度目标，对施工单位编制进度计划的科学、合理性进行评估，监督并协助施工单位调整落实进度计划。当业主提出缩短或顺延工期时，监理的主要工作是对它的可行性和施工单位因此可能提出的索赔要求进行评价，为业主的决策提供咨询服务。因此，监理的工作性质决定了监理不能去确定工程进度目标。监理所处的地位是业主的顾问和参谋，首先必须使业主可以洞察工程进度的动态，通过监理的工作，既使业主了解施工单位的进度状况，又使监理和业主实现了沟通，真正使业主理解监理在进度控制中可以为业主做些什么；

　　其次，主动协调业主和施工单位的合同关系，协调业主和施工单位的进度矛盾，这种协调不是以第三方的角色，而是以合同为依据，为施工合同双方的进度矛盾寻找一个双方都可接受的方案。当造成进度矛盾的原因，合同未明确时，监理应为合同双方达成一个补充协议创造条件。目前监理所处的地位，要求监理在运用自己进度和合同方面的管理能力，为业主提供服务的同时，尽量避免进行决策，但在业主有明确授权的情况下，可以代表业主从事一定范围的决策工作。这些认识与国外传统的建设工程组织管理模式有一定的差别，造成这种差别的原因是，国内监理行业的诚信打造需要有一个过程。在这个过程中，监理必须充分了解业主对监理的实际授权，并根据业主的授权范围，明确自己在项目管理进度控制中的地位。

　　2 监理进度控制的方法

　　监理进行进度控制，需要具备进度和合同方面的管理能力。在合同环境下，写入投标文件的进度计划是不能随意调整的，因为它是施工单位承诺工期目标的具体实施文件。施工单位不仅要对合同中承诺的工期目标负责，而且要对编入合同文件的进度计划的科学和合理性负责。不能因为进度计划的科学和合理方面存在问题而可以随意更改。当监理在工程项目招投标后承接监理业务，监理进度控制的首要工作是对施工单位进度计划的外部和内部环境进行调查。根据调查的结果对施工单位进度计划的可行性做出评价，并补充施工单位进度计划实施的约束条件，这是监理进行进度控制的前期基础工作。例如，合同开工日期的明确程度，打桩遇异物或周转环境干扰影响施工，桩基检(试)验要求的间歇工期，施工方法不当和施工机具设备不正常影响工期，设计变更或业主确认材料设备不及时顺延工期，竣工验收现场准备、资料管理，消防、环保和绿化等相关工程的专项验收和项目竣工验收日期的关系等等。总之，在合同范围内，与工程进度有关、涉及工期事项的内容，需要业主明确认定的，以及对施工单位具体化的工程进度约束，监理要向业主提出意见和建议；对合同中未考虑到的工程进度影响因素，如工程周边的环境影响引起的工期延长，监理应建议业主和施工单位协商，签订工期的合同补充协议，为业主和施工单位之间履约提供依据，同时也为监理的进度控制创造条件。只有明确了这些问题，才能使工程进度真正纳入控制的环境。以下举出几个例子来说明：例1：某合同专用条款41.1规定：“发开工令期限：为签字合同协议书之日后15天内。”业主在施工合同签订后一个月委托监理，由于本工程的工期比较充裕，业主和施工单位都存在影响工期的问题；施工单位认为开工令未发，现在还不能开始计算工期，监理在审查合同文件后，向施工单位发出以下监理通知：“因承包人20**年3月24日上报的施工组织设计无针对性，例如将设计的T梁，写成空心板梁的施工工艺；以及最基本的管理人员、土石方机械(如压路机、自卸车、钻机等)、材料(如火工品等)、实验仪器未到位，按合同要求不具备开工条件，以致我部无法发出开工令。按签定合同协议书之日(20**年1月29日)计算，至本日(20**年3月26日)工期已延误43天，请贵部抓紧施工准备工作，以免给贵公司造成损失。如有异议，请及时反馈。”以上的监理通知解决了以下问题：

　　① 克服合同开工条款内容不完整的缺陷；

　　② 避免工程前期不重视进度控制，造成工期拖延责任不清，使进度失去控制；

　　③ 声明延误工期处理办法，同时不将意见强加给施工单位，“以免给贵公司造成损失”说明要执行合同工期延误处罚条款；“如有异议，请及时反馈”，意思是：如监理未接到反对意见，则本监理通知涉及的内容属实，并作为执行合同处罚条款的依据。例2：某市政道路工程，主干道700米，支路200米，招标合同工期为80个日历天，开工后由于外界的干扰支路施工不顺利，监理工程师建议业主要求施工单位，在合同要求的框架内，调整原进度计划，只安排主干道的进度计划，支路不列入计划，报监理工程师审查后送业主确认。确认后作为监理工程师进行进度控制的依据。目的在于避免由于第三方的干扰造成工期责任不清，使建设工

程的进度失去控制。例3：某多层商住楼工程墙面抹灰，施工单位在管线未预埋，线角未做的情况下，大面积抹灰。监理工程师指出这样做工序颠倒、质量控制难度增加，工期也要延误。监理书面建议施工单位引起重视，加强管理，避免造成重大损失；同时监理向业主通报，工程存在虚假进度情况，质量存在隐患。类似这样的问题，必须在质量和进度问题尚未出现就应该发现，并在影响到工程质量和进度前就采取相应措施，否则在进度问题表现出来时，要么工期的延误问题已成为一个无法回避的事实，要么谁都可以找出一些理由来回避工期责任，这时的进度计划就失去了作用。这是监理协助业主进行项目管理进度控制方法的一个部分。监理在行使监督权，不介入施工单位的进度控制管理，使施工单位无法回避进度工期责任，认真履约，真正起到进度得到控制的作用。以上的例子还说明了，建设工程的进度计划就和作战计划一样。计划只是策划和准备，一旦开战，就必须根据战场瞬息万变的形势变化调整部署，否则战场就要失去控制。建设工程进度控制也一样，一旦进入现场施工阶段，发生的进度问题就不仅仅是进度计划问题。监理进度控制的管理能力还表现在，监理充分理解工程项目实施阶段，各方在进度问题上的权力和责任，善于协调解决这方面的矛盾。对于建设工程的工期，业主要承担工期顺延的责任，施工单位要承担工期延误的责任，监理要承担不作为的责任。承担责任就意味要有相应的权力，监理在进度控制的工作中，要维护监理的权力，更要注意尊重业主和施工单位的权力。例如，监理对施工单位进度计划的可实现性有怀疑时，或者对施工单位进度计划的科学和合理性有意见时，可以建议施工单位调整进度计划；施工单位也可以根据实际情况提出对进度计划调整的要求；业主也可以根据需要提出项目建设计划变更的指令。但在合同环境下，这些建议、要求和指令均应有合同规定的明确程序，才能有利于进度管理。监理的建议必须被施工单位接受，由施工单位书面提出调整进度计划的申请，申请报告送监理审查，监理出具审查意见报业主，经业主确认同意后，调整的进度计划才能成为具有法律效力的合同补充文件。对于施工单位提出的调整进度计划，也必须按类似的程序办理。在这里请注意，对施工单位进度计划的监理用词，笔者使用了“有怀疑”、“有意见”，避免使用“责令整改”和“责令补充”的字眼。因为业主和施工单位之间合同工期的契约关系是合同目标工期。在合同执行过程中，施工单位有权在合同框架范围内组织施工。如果由于施工单位编制的进度计划不当，造成工期延误，施工单位将按合同的有关条款，承担违约责任。监理是为业主提供服务，代表业主对工程进行管理，因此监理就不能超越合同约束业主的权力范围，对施工单位进行管理。如果这样做了，将使业主承担违约的责任，同时也使施工单位脱离合同框架的约束，逃避合同的违约责任。

　　综上所述，在进度控制的过程中，监理必须了解自己所处的地位，在工程实施过程中灵活应变，使工程进度一直处于可控制之中；尊重合同的环境，促使业主、施工单位和监理各方约束行为，是监理进度控制的最基本的方法。实际操作中，理顺了各种关系，对有关各方充分理解，措施得当，监理才能达到进度控制的目的。以上情况要求监理工程师不仅要有专业技术知识，实践经验，而且要有组织、协调和管理的能力。反映了监理实现进度控制需要人员素质，没有合格的人才，监理就无法按合同履行进度控制的职责。

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篇2：钢结构单层工业厂房施工监理

　　浅述钢结构单层工业厂房施工监理

　　根据钢结构单层工业厂房的设计、施工特点,分析了单层工业厂房施工控制的要点,总结出监理工程师在单层工业厂房钢结构监理中的监理措施。以使监理工程师更好地控制施工质量,建造质量合格的钢结构建筑产品。

　　冶金、造船、机械制造等行业的重型工业厂房,它们显著的特点是跨度长、高度高、吨位大。钢结构与其他结构相比具有材料强度高、塑性和韧性好、质量轻、制作简便、施工周期短等特点。综合分析可靠性、耐久性和经济性表明,重型工业厂房采用全钢结构最适合。钢结构与其他结构形式相比施工工艺复杂,施工难度较大,因此,在施工的过程中,监理工程师对钢结构施工质量起着非常重要的控制作用。

　　1 钢结构单层工业厂房形式当前单层工业厂房广泛采用的是由横向骨架和纵向联系构件组成的平面结构体系。平面结构体系的横向骨架由基础、柱、屋架组成的排架结构；纵向联系构件是指屋面板、檀条、吊车梁、连系梁、支撑系统等。因为厂房的柱网不仅要综合考虑工艺,还有考虑结构、经济等各因素,同时还应注意符合标准化模数的要求,往往还涉及到设备基础、地下管沟等与基础的协调布置,所以柱网布置要满足厂房功能的要求、保证厂房有必要的刚度和强度的同时,柱距和跨度的类别尽量地少,以利施工。单层工业厂房也可以采用框架结构形式,对于一些刚度要求较高的厂房,尤其是单跨重型厂房,横梁和柱子的连接宜采用钢接；多跨且吊车起重不很大时可采用铰接框架。

　　2 钢结构单层工业厂房设计特点钢结构单层工业厂房设计特点主要有:(1)重型厂房的承重柱一般采用阶梯形柱,下段涉及为缀条格构式,上段可为格构式,亦可为实腹式。各段柱是通过肩梁连接为一体的。上段柱翼缘应当以开槽口的形式直插到肩梁的翼缘并与其焊接。(2)柱间支撑的截面及连接均要由计算确定。下层柱间支撑一般设置为双片,分别与吊车肢和屋盖肢相连,双片支撑采用单角钢的缀条相连。上层柱间支撑设置一般根据实际情况设置为单片或双片。支撑的连接可采用焊接或高强度螺栓连接。(3)屋架的外形与腹杆的形式设计主要从满足使用、受力合理、制作简单几方面来考虑。重型厂房采用梯形屋架比较合理。对腹杆的设计应使长杆的受拉多于短杆受拉,数量宜少,总长度亦小。(4)屋架支撑有上弦支撑、下弦支撑、水平支撑、垂直支撑和系杆。除系杆外各种支撑都是一个平面桁架。支撑一般采用交叉斜杆的形式,也有采用单斜杆的。(5)吊车梁由于受到三个方向荷载的作用,所以设计时应保证很好的连接来传递荷载。吊车起重吨位较大或跨度较大时,常把吊车梁的截面设计为单轴对称截面,且上翼缘内设置制动梁或制动钢接。吊车梁的上翼缘的连接为了可靠的与柱传递水平力,又不改变吊车梁的简支结构,首选高强度螺栓连接。

　　3 钢结构单层工业厂房施工特点为保证良好的钢结构施工质量,除材料合格、制作精度高外,还有依靠合理的安装工艺。一般工业厂房钢结构工程,分两段进行安装:第一阶段用“分件吊装法”,安装钢柱、柱间支撑、吊车梁或联系梁；第二阶段用“节间综合法”,安装屋盖系统。

　　3.1钢柱安装钢柱弹性和刚性较好,吊点采用一点正吊,吊耳放在柱顶处。如不采用焊接吊耳,可直接用钢丝绳绑住起吊,但绑住点处设支撑杆或设加肋板。钢柱运抵施工现场可采用旋转法、滑行法、递送法起吊。起重机开行路线跨中或跨外开行。

　　3.2钢吊车梁安装钢吊车梁安装可采用单机吊或双机抬吊,就位后进行标高调整、纵横轴和垂直度矫正,用高强度螺栓与肩梁连接。

　　3.3钢屋架安装钢屋架的侧向刚度较差,安装前需加固。单机起吊需加固下弦,双机抬吊需加固上弦。第一榀屋架就位后,可用揽风绳固定、矫正后与抗风柱固定。第二榀屋架就位后,相邻两榀屋架用一个屋架间调整器进行屋架垂直度矫正,然后用螺栓或焊接固定两端支座处,安装节间的垂直支撑、水平支撑。检查无误成为样板间,以此类推进行施工。

　　4 单层工业厂房钢结构工程监理措施为了加快施工速度,提高工作效率,单层钢结构工业厂房一般采用构件先组装后安装的施工方式,由此监理工作也分为两个阶段即构件组装监理和施工安装监理。

　　4.1钢结构主材的质量控制钢材、钢柱肩的品种、规格、性能应符合国家产品标准和设计要求。进口钢材产品必须进行复验。监理工程师在材料进场时应全数检查钢材的质量证明文件、中文标志及检验报告,对不合格的产品坚决不允许进场。对于国外进口钢材、钢材混批、厚度大于40mm的钢材,委托钢结构制作承包商在下料前对钢材按炉批号进行复验。见证员对取样、试样加工、试验过程进行见证,并根据国内钢结构设计标准对钢材的检测项目进行对照。在结构加工前,监理工程师应对柱子使用的型钢、焊接钢板、屋架的腹杆等主要受力构件的钢材重点检查,包括表面锈蚀麻点的深度、钢材轧制过程引起的表面夹层、钢管的椭圆度、直径、厚度及直线度检查。

　　4.2焊接质量控制在单层钢结构厂房中,大多数的连接是采用焊接。限于成本、应用条件等原因,广泛采用的是电弧焊。为了保证焊接质量,监理工程师对焊接材料的品种、规格性能进行检查。焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷。焊工上岗前,应检查焊工合格证,焊工必须持证上岗。按照焊条型号与母材匹配的原则,主要受力构件一般选用低氢形焊条,对接接头主焊缝必须配置引弧板和引出板。监理对焊接进行全过程监督检查,要求施工单位严格按照编制的施工技术方案施工。因为大量焊接工作必须在现场进行,环境对焊缝质量带来极大影响,所以必须要求现场准备完善的防雨措施,严禁雨中焊接,并对焊接接头进行超声波无损检测检查。

　　4.3构件组装的质量控制构件组装的质量控制包含两方面的内容,即切割质量和组装质量控制。单层工业厂房工程的柱子、桁架节点一般均采用焊接接头,钢材下料切割前应准确号料。号料的内容主要包括检查核对材料是否满足设计要求、在材料上画出切割、铣、刨、弯曲、钻孔的加工位置、标注出零件编号。手工切割难度大、速度慢、误差大、表面质量差,因此在选择钢结构生产厂时,监理要严格检查切割的设备能力、切割精度、切割表面的质量情况,要求施工单位根据构件的特点合理选择切割方法,监督切割操作程序。单层工业厂房构件一般采用卧式组装,拼装必须按工艺要求的次序进行。当有隐蔽焊缝时,应先施焊,经监理隐蔽验收合格后方可覆盖。监理应现场监督加工过程,重点控制各项操作工艺过程,如连接接触面和焊缝边缘处的洁净及除锈；电焊缝的长度、间距；角焊缝的长度、焊角尺寸是否满足设计要求等。型材、板材的拼接应在组装前进行,为了保证制作质量,减少构件的残余应力,构件的组装应在部件的组装、焊接、矫正之后进行。

　　4.4钢屋架控制钢屋架控制的主要内容有:节点处各型钢中心线交点的重合；受力较大焊缝的长度和焊接质量；连接部位孔的加工,孔位尺寸在允许的公差范围内；起拱必须满足设计规定；两角钢组成的腹杆夹缝部位应在组装前除锈、涂漆。

　　4.5钢柱控制钢柱控制的主要内容有:(1)钢柱的牛腿质量,拼接焊缝必须保证全熔透,尽量采用K型坡口焊缝。(2)连接部位的尺寸、柱底

板的平直度、钢柱的侧弯度。(3)控制柱脚加工,柱身与底板要求刨平顶紧的,接触面要进行磨光；柱脚不用地脚螺栓,采用直接插入预留孔二次灌浆的,插入部分不得涂漆。(4)各构柱、箱型柱等根据加工特点侧重于单体构件的质量检查。

　　4.6吊车梁控制(1)吊车梁的焊缝检查。吊车梁受冲击和疲劳影响,要求上翼缘和腹板的连接焊缝全部融透,开成V型或K型坡口焊缝。重点检查吊车梁的劲肋的端部焊接处理。对于只做外观检查的角焊缝必要时可增加磁粉探伤和着色探伤检查,对接焊缝应进行超声波探伤检查。(2)吊车梁外形尺寸检查。上翼缘板的边缘状态是检查重点。吊车梁无论是否要求起拱,焊后都不允许下挠。

　　4.7构件安装控制构件安装的监理方法主要采用全过程旁站的方式。构件安装主要包括吊构件点、起吊方法的选择、构件矫正和固定几个方面。监理控制的重点是安装的准确度和安装的质量。安装偏差的检查应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。形成空间刚度单元后要求施工方及时对柱底板的基础底面空隙进行细石混凝土等灌浆材料的二次灌浆。安装前监理应对柱、屋架、吊车梁等构件的放线进行检查,安装后利用经纬仪、水准仪、全站仪、吊线等工具进行现场抽查,主要检查柱肩梁处的标高、柱子的垂直度、柱顶标高、屋架的垂直度等是否在允许的偏差范围内。检查构件在吊装过程中的变形及涂层情况,如不满足验收规范应要求施工单位矫正和修补。对设计要求顶紧的连接节点,接触面应不小于70%的紧贴,边缘的最大间隙不大于0.8mm。对于用高强度螺栓连接的节点,应用试孔器检查每组孔的通过率。对于钢平台、钢梯、栏杆的安装应现场抽查,检查结果是否满足钢结构施工规范的要求。

　　4.8防锈涂料涂装质量的控制钢结构防锈涂料工程应在构件组装、预拼装、安装工程质量验收合格后进行。防锈涂料工程对涂装前钢材表面处理质量要求非常严格,为此监理要求承包商检查钢构件涂装前表面预处理的清洁度和粗糙度,监理采用标准样板和《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》(GB8923-88)中的图片对构件表面质量进行抽查检验,严格控制构件加工工艺和堆放运输,防止油污的沾染。对两次涂装的时间间隙时间严格按照涂装工艺要求进行控制。对现场拼装焊缝的补漆,监理采用旁站控制方式,检查其焊缝表面氧化皮、铁锈的去除清洁质量,监督施工单位从底漆开始补起,监理在涂装时运用温度计和干湿计严格控制检查涂装环境温度和湿度,若涂料产品对温度和湿度无要求时,环境温度宜在5～38℃之间,相对湿度不应大于85%。对于面漆的喷涂,要求施工单位尽可能在构件上所有附件焊完后进行,并保证喷涂均匀,防止流挂,涂装后4h不得被雨淋,对隐蔽部位应先涂刷。监理对每层漆膜厚度和漆膜总厚度按标准和设计要求用涂层测厚仪进行检测。

　　5 结论钢结构工程监理专业性比较强,其监理人员应具备金属材料、焊接、探伤、结构制作、安装、涂装等多学科的知识,以便能及时发现问题。为了保证钢结构的施工质量,必须有明确的技术要求,钢构件制作和安装承包商必须有完善的质量保证和质量检查制度。同时监理应从原材料入手,做好各方面工艺的监督检查工作,加强现场巡视,填写监理日记,及时处理存在的问题；监理在工程中与业主、施工单位协作,赢得主动,一定会取得较好的监理效果,建造出质量合格的钢结构厂房。

篇3：对城市道路质量监理要点分析

　　对城市道路质量监理要点的分析

　　通过对城市道路质量监理要点的分析，找出从道路工程的路床、基层和面层三个方面控制道路质量的途径和方法，以适应日益增长的交通量需求。

　　根据“加快城市化进程，实现城市现代化，农村城镇化，城乡一体化”形势发展的要求，大量的城市市政基础设施需要新建改建，大批的工业园区需要兴建，这就给城市道路建设带来新的机遇和挑战，同时对道路工程的质量也提出了新的要求。如何确保道路工程质量，以适应交通量日益增长的需求，是城市建设工作者面临的新问题。城市道路的质量，主要涉及道路的平整度、道路的强度和刚度问题。按照《建设工程监理规范》5.3.3条要求，总监理工程师和专业监理工程师应根据需要及时组织专题会议，解决施工过程中的专项问题。可是，监理企业对照这一条做的较少，有的仅限于事后控制，笔者认为更应该体现在工序开工前。20**年，笔者监理过的临淄区遄台路工程，在二灰碎石基层、沥青混凝土面层摊铺前均召开专题会议，实践效果比较理想，避免了施工过程中容易发生的错误。经过验收，各项指标均符合《市政道路工程质量检验评定标准》CJJI-90的要求，并被评为优良工程。现从道路工程的路床、基层和面层三个方面对道路工程质量监理的要点进行分析。

　　1 土路床

　　土路床是道路工程施工的基本工序。在道路工程监理过程中应当召开路床专题会，总监应明确如下监理要点：

　　(1) 踏勘路基土和土源：安排专业监理工程师现场踏勘路基土分布状况和用作填筑路基的土源，并要取土做物理力学试验和重型击实试验，确定路床用土是否符合规范要求，是否要采取加强土路基的措施。

　　(2) 测量放线控制：检查专职测量人员的岗位证书及检测设备检定证书，确认操作人员和仪器是否合格；复核测量成果，确认测量成果是否合格，测量标志、保护措施是否得当；保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。

　　(3) 场地清理做到三个确保：将场地可用土和无用的垃圾、耕植类土分开，并分类堆放，确保路槽有合格的土壤；路槽开挖应预留碾压厚度并重复校核测量放线成果，确保路床高程和平整度；展现路槽全貌，制定路床碾压方案，确保路床的压实度。

　　(4) 路床碾压和隐蔽工程施工：

　　1) 路床碾压。先用12～18T压路机碾压一遍，验证路床碾压方案，并找出路槽隐患进行特殊处理，确保路床和基层质量；再用18T压路机进行正常碾压，根据轮迹状况，结合环刀试验，确定路床是否合格。路床施工完毕，应进行洒水养生或覆盖养生。

　　2) 隐蔽工程施工。路床下个别隐蔽工程需要结合勘探和现场钎探查明，待路床碾压合格后按照隐蔽物的处理方案进行施工，避免该处下陷影响基层质量。以上四点是路床工序施工的停止点和见证点，是确保路床强度和刚度质量的控制要点。必须由专业监理工程师验收后方可进入下道工序施工。

　　2 基层

　　目前城市道路基层结构一般采用板体性好、透水性小、强度比较高的水泥稳定碎石和二灰碎石两种基层，尽管两种基层所用原材料不尽相同，但其工艺流程基本相似。其质量监理控制要点如下：

　　(1) 水泥稳定碎石基层

　　1) 对原材料的要求：

　　① 碎石：压碎值不大于30%的碎石集料。

　　② 水泥：普通硅酸盐水泥，需优选初凝大于3小时、终凝时间较长(6小时)、标号较低的325#水泥，最高不超过425#水泥。

　　③ 水：人或牲蓄饮用水，以免SO2-4和PH值低影响水稳层的强度。

　　2) 试验，主要是检测原材料和混合料：

　　① 原材料试验包括：水泥安定性试验和集料压碎值试验。

　　② 混合料试验包括：7d无侧限抗压强度试验——根据抗压强度调整水泥用量，水泥剂量以5%～6%之间最佳；混合料级配试验——通过优化集料级配，减少水泥用量，压缩粉料含量，降低干缩系数，达到确保水稳基层强度和刚度的目的；重型击实试验——测定混合料的最大干密度和最佳含水量；筛分试验——测定基层压实度时，对集料进行筛分，以实际粗集料含量，通过内插法分别选用不同的干密度，确定相应压实度验收标准；绘制水泥剂量标定曲线(EDTA滴定法)——施工前绘制水泥剂量标定曲线，拌和过程中应取样滴定以测定水泥剂量是否符合设计要求；延迟试验——通过试验优选水泥，确保混合料的初凝时间(大于3小时)和终凝时间(6小时)，满足施工所需的延滞时间。通过以上试验，达到优选水泥品种，制定最佳水泥用量，优化集料级配，减少水稳层开裂以及制定水稳层验收依据的目的。总监需安排试验工程师旁站试验过程，确保试验的准确性，提高水稳层的强度和刚度，减少裂纹的产生。

　　3) 施工要求：一般有厂拌和路拌两种。厂拌法便于质量监控和施工操作，其质量监理控制要求：

　　① 调试及拌和是控制水稳层质量优劣的关键。总监应安排监理人员在拌合厂监拌、调试并根据出料状况和天气状况随时下达指令调整混合料的水泥和水的用量。

　　② 测量成果控制：摊铺前一是复核底基层高程和平整度，二是按照摊铺测量控制方案进行中心桩、边桩、起始点测量放线，摊铺后碾压前通过高程方格网再次复测，并用路拱板和三米尺沿路方向检验。合格后方可进行碾压。

　　③ 施工机械：工序开工前，总监应安排专业监理工程师根据延迟试验审核施工方案，重点落实机械设备以及人力、物力状况能否满足延迟时间要求；正式开机前专业监理工程师应对以上事项进行确认，避免因某个环节配合不当延滞时间超过初凝时间，影响基层的强度和刚度。

　　④ 摊铺和碾压：正式摊铺之前应制定摊铺和碾压方案，并通过试验段对摊铺和碾压方案进行调整，使各工序紧密衔接均衡连续作业，缩短延迟时间确保基层强度。按照既定摊铺和碾压方案进行施工，并且严格控制混合料的用水量，不得任意加水，影响局部基层的水灰比。监理人员应检测水泥剂量，并通过筛分试验和灌砂试验对水稳层的压实度进行验证。

　　⑤ 养生：水稳层碾压成型后，一定要按照养生方案进行养生。养生期间路面要始终处于湿润状态，确保水泥水化反应必需的水分；养生一周后洒乳化沥青做下封层，并进入下道工序。影响水稳层强度和刚度因素可归纳为下列四点：第一集料：压碎值偏大，一是影响强度，二是加大碎粉含量，造成缩裂。第二水泥剂量：水泥量偏少强度不够，偏大易造成干裂，最好控制在6%左右。第三用水量：用水量偏小，不易成型，强度不够，偏大易形成干缩裂缝。第四碾压工艺：养生措施、交通管制对水稳层的强度和刚度都有影响。因此要求现场监理工程师需加大旁站力度，从人、机、料、法、环、检六个方面进行系统控制，以确保路面基层的工程质量。

　　(2) 二灰(石灰、粉煤灰)碎石基层与水泥稳定碎石基层，工艺基本相同，质量控制要点基本相同，此处不作分析。以上两种基层在道路路面设计中分别采用为底基层和基层。签于目前我国城市道路建设的资金匮乏，无力加大面

层投资来确保道路工程质量，只能走提高基层质量来保证面层质量这一可行途径。可见，加大对基层监理力度，确保道路质量是现阶段城市道路建设的一大特点。因此，应当把控制基层的质量作为监理工作的重点来抓。

　　3 路面层城市道路分柔性面层和刚性面层。柔性面层(沥青混凝土)主要用于市区道路；刚性路面(水泥混凝土)因经久耐用而主要用于城市交通干道和工业园区主要道路。下面就这两种面层阐述质量监理要点：

　　(1) 水泥混凝土面层。

　　1) 对原材料进行确认：水泥、砂、碎石、搅拌和养护用水、钢筋均应合格，并符合设计和规范要求。

　　2) 试验：要有具备资质的试验室出具的配合比试验单以及水泥安定性试验、砂筛分试验、粗集料的压碎值试验和钢筋抗拉、弯曲试验。

　　3) 施工要求：

　　① 开工前对拌和场地、机械进行确认。开机前一是要对基层测量成果进行复核，二是要按设计面层厚度对中心桩和边桩进行测量放线，边桩按5m一个，弯曲段加密设置，三是拌和场地进料前应进行硬化，四是要对强制式搅拌机的上料机具按配合比进行标定、试车确定搅拌机工况和对配合比进行局部调整。

　　② 浇筑过程中应控制如下几点：监理人员要旁站搅拌工序——控制上料、上水和搅拌时间，确保拌料均匀，按施工规范要求随机测试坍落度，并制作试块送检；控制混合料运输过程——确保混合料不离析、不泌水、不漏浆；卸料——要在横断面上和纵向均衡连续卸料，确保混合料坍落度均匀，厚度一致；振捣——采用插入式振捣器，平板振捣器和振动梁配套作业。要求插入式振捣器均匀布点，不得漏振。平板振捣器应纵横交错，全面振捣，最后用振动梁拖振、拖平，低凹处补料后重新振捣，严禁用砂浆找平；抹平、压纹——必须掌握好时机。抹面在机械研磨后用原浆找平，不得撒干水泥粉或洒水改变混合料的水灰比，影响成型效果，出现磨损和露骨现象。防滑措施多采用拉毛和刻纹机进行处理；成型后的混凝土养护——要掌握好养护时间。一般用指轻压，没有痕迹时开始养护，并注意养护效果，严格按规范要求进行。

　　③ 正确处理施工缝。路面浇筑时，难免出现的施工缝一般要求留在胀缝和缩缝处。对剩料必须清理出场地，不得作为下班的铺底料。

　　④ 适时地切割缩缝，防止不规则断板发生。缩缝是为保证混凝土收缩时按人为规定的地方断裂而设置的。切缝时间应控制在混凝土收缩应力未超过未生强度时比较适宜。实际操作通过试验，只要不啃边，就可以切缝，做到宁早勿晚。加强交通管制，亦是避免早期断板的一个重要措施。

　　⑤ 细部处理：包括纵缝边缘处理，对已浇成型的板块切齐边缘后再浇筑相邻板块，保证纵缝直顺，边缘整齐。浇筑时不得污染已成型的板块，保证路表整洁美观；及时填注缩缝、胀缝，避免渗水和硬物落入；各种地下管线检查井处理，井口四周按设计要求加构造筋予以补强，井框安装就位与混凝土摊铺同步进行，以保证井框边缘井口强度与混凝土板一致，井口高程与路面一致。以上措施可避免或减少混凝土板被挤碎、施工缝边缘破损、唧泥和冻胀破坏等病害的发生。

　　(2) 沥青混凝土面层。目前我国城市道路沥青混凝土面层结构厚度一般均小于15cm，沥青混凝土本身强度无法克服基层反射裂缝，仅能通过提高基层质量，减少基层裂缝的产生来减少面层反射裂缝，对基层质量控制要点已作过分析。现对提高沥青面层的内在质量和表面质量的途径和控制要点提出意见如下：

　　① 优化沥青混凝土路面的配合比，三层或两层路面中至少有一层I型密级配沥青混合料，降低混合料的空隙率，提高沥青路面抗疲劳能力，减少面层裂缝。

　　② 要求编制科学的施工组织设计，精心组织施工，减少横向接头。

　　③ 制定科学的碾压方案，提高面层的压实度，减少表面裂纹，提高面层寿命。

　　④ 推广采用改性沥青和SMA路面结构提高沥青混凝土面层抗裂缝、抗衰老能力。

　　影响沥青混凝土面层质量的因素很多，随着城建资金状况的不断改善，有望通过改善沥青面层结构，达到减少路面裂缝和反射裂缝的目的。目前提高城市道路质量通过确保基层质量来提高路面质量的建设思路是科学的、可行的。监理企业应该理顺监理思路，抓住监理工作的重点，做到有的放矢地开展监理工作。

篇4：阐述泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理控制要点

　　阐述泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理的控制要点

　　通过对泥浆护壁钻孔灌注桩施工的事前准备、事中控制及事后验收三个阶段的质量控制,理论联系现场实际,并结合工程实例,阐述了泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理的控制要点。

　　前言泥浆护壁钻孔灌注桩是钻孔灌注桩中较常见的一种,它能有效地把上部结构荷载传递到深层的地层上,能大幅度地增加地基的承载力,常作为软弱土地基或是对地基承载力有特殊要求的一种解决方案,适用于地下水位以下的黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层,在道桥和房屋建筑工程中都有广泛的应用。目前,此法施工的技术已经相当成熟,各地基本总结出一套相近的质量控制程序,施工过程中如能够严格遵循这些程序,一般质量都能够得到保证。但由于桩基础是在地下施工,隐蔽性和技术性都很强,因此,必须更加严格地监理其施工过程,才能保证工程质量。本文结合刚刚监理过的一个工程的实践,从前期工作阶段、施工阶段和工程验收阶段三方面叙述对泥浆护壁钻孔灌注桩施工质量监理的体会和看法。

　　1 工程概况浙江南浔农村合作银行新建营业大楼工程为高层框架核心筒体结构,共22层,其中地下1层,地上21层,建筑高度88.85m(女儿墙顶)。本工程±0.000相当于黄海标高4.20m,室内外高差300mm,总建筑面积31810m2,其中地下室7813m2,采用纯桩基筏板基础。工程裙房及地下室(主楼以外部分)采用预应力混凝土管桩(PHC桩)基础,主楼部分采用钻孔灌注桩筏板基础。灌注桩共有160根,采用φ750型,持力层为12层灰色砂质粘土层,桩顶相对标高为-7.15m及-7.95m,桩长40m,单桩抗压承载力特征值为2800kN,主筋配筋为12φ18,螺旋箍筋φ8@200,加强箍φ14@1500。桩顶标高以下2.1m范围内箍筋加密φ8@100,桩全长配筋。桩混凝土充盈系数不得小于1.0且不得大于1.2,混凝土为C30。受力筋保护层厚度为50mm,沉渣厚度<100mm。施工选择的是正循环泥浆护壁钻机成孔技术,采用GP-10型工程钻机。下面从监理的角度,将本工程泥浆护壁钻孔灌注桩整个施工过程的质量控制分为前期工作阶段、施工阶段、验收阶段等三个阶段进行叙述。

　　2 前期工作阶段在监理工作中,事前控制是最有效的手段。灌注桩工序的不可逆转性和隐蔽性决定了其前期监控工作的必要性。这一阶段的工作,主要是对施工组织设计的审查,还包括对各项现场准备工作及备料情况的监督。可以通过前期工作准备情况了解施工队伍的素质和管理水平,对他们实际可能达到的质量水平和施工进度作出切实的估计。

　　2.1审查施工单位资质应审查承建单位的资质等级、施工承包的业务范围、技术与管理水平、以往的施工业绩、特殊工种人员上岗证书等。

　　2.2审查施工方案重点审核施工程序、施工机械及打桩顺序,尤其是关键工序的工程质量控制及保证措施,主要包括桩位控制、钻孔控制、钢筋笼制作及下放、混凝土灌注等。应要求方案尽量满足可操作性。

　　2.3编制监理细则监理细则对于指导现场的监理活动来说,是非常重要的。细则要对工程的具体情况进行仔细分析,提出有针对性的质量与安全控制措施,还应考虑专业内突发事件的应对方案。本工程监理细则中将以下几个部位作为关键控制点:桩位、孔深、桩孔垂直度、孔底沉渣厚度量测,钢筋笼制作与安装,水下混凝土的浇筑(尤其是第一斗混凝土)及导管的上拔。监理部将该细则提供给施工项目部,要求他们在打桩前组织举行交底会,使桩机操作人员对要求一清二楚。

　　2.4审查进场原材料在该项工作非常重要,基于两个原因:首先,任何一个工程,如果不严把原材料质量关,要想得到好的质量,那是不可能的；其次,原材料这一关本身就是监理细则中设立的关键控制点,监理部在施工阶段的监督工作计划是以点带面,从这个点带动工序质量的监督控制。

　　3 施工阶段

　　3.1机具设备机具的性能对于能否保证施工质量以及工效的高低有很重要的作用,监理人员应有相当的了解。

　　3.1.1钻机钻机有许多性能指标,如功率、扭矩、转速、提升能力、通径、机架高度和平面尺寸、移动能力、对桩位能力等等,一般首先要看功率和扭矩够不够,桩径越大,钻进时切削阻力越大,要求功率和扭矩也越大。在软土施工中,对于φ650、φ850桩,扭矩不应小于5kN?m,直径在1m以上的桩,扭矩应在10kN?m以上。本工程用的钻机为GPS-10型,其行走机构采用自行式(配钢管导轨),行走、转向均较灵活,故能够满足要求。

　　3.1.2泥浆循环设备泥浆循环设备主要指的是泥浆泵。正循环的泥浆泵存在压(吸)力、泵量必须与桩长、桩径相匹配的问题。对于常用的直径小于1m的桩来说,泥浆泵的泵量应在600～1200L/min之间选择。泵量太大或太小都是不适宜的,太小时切削产生的泥浆不能全部排出,泥浆会变得很粘稠,影响进度与质量；太大易在软弱的孔段形成扩径,也会对砂层造成扰动,影响桩的承载力。本工程地质较均匀,均为黏土或粉质黏土,故监理部认为泵量可以稍大,最后选择的是1000L/min型的泥浆泵。

　　3.2安装就位钻桩就位的基本要求是水平、稳固、三点(绞车、牙盘中心、护筒中心或叫桩位中心)一垂线,这样才能保证桩的垂直度和桩位偏差符合要求。现场控制时,监理部采用线锤来测机架的垂直度。在就位时,先粗略对好桩位,然后在绞车上挂线锤,牙盘上用相互垂直的两条线定好中心点,线锤与牙盘中心点对中,即可确定机架的垂直度,如桩机与桩位没有对中,可再稍加调整。另外,为了防止因钻机荷载或成孔的应力释放而影响刚灌注完混凝土的邻桩质量,钻机完成一桩孔后一般应跳过邻桩位实行跳打,实在无法调整桩位时应停顿36h以上才可以在邻桩位进行施工且应退打。根据经验,桩间净距在五倍以上的,影响要明显小得多,所以在场地等条件无法满足时,对桩间净距满足此要求的,可以作放宽一步处理。

　　3.3泥浆泥浆是护壁钻孔灌注桩最重要的环节之一。关于泥浆,在《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-20**(以下称《规范》)中仅要求测定泥浆比重,《建筑桩基技术规范》JGJ94-20**中要求测定三项指标,即相对密度、含砂率和黏度。在监理工作实践中最主要的应控制比重和粘度这两项指标,在钻进过程中,返出孔口的泥浆密度不应大于1.3g/(cm)3,也不应小于1.1g/(cm)3。太小了孔内负压过大,易坍孔；太大了易使孔壁泥皮过厚,影响桩与土壁的接触,不利于桩的承载力。《建筑桩基技术规范》JGJ94-20**中要求在灌混凝土前孔底500以内泥浆的比重应小于1.25,含砂率不得大于8%,黏度不得大于28s；《规范》中要求为1.15～1.20,实践中可以再往上或往下稍做调节,只要对实际情况进行仔细分析,确保这种调节有利。对于泥浆比重的测定,值得注意的是,《规范》与《建筑桩基技术规范》中均要求用比重计测,清孔后在距孔底50cm处取样,这需要专用的取样器,实践中操作时,桩基作业人员往往会在孔口取样,这是不规范的。

　　3.4清孔

　　3.4.1第一次清孔这是指钻进至设计深度后直接利用钻具进行的换浆清孔工作,就是将钻杆吊住,不让其下沉,钻头离孔底10cm左右,然后中速开机,利用钻头叶片的搅动作用和泥浆的向上浮力,将沉渣排出孔内。清孔时应另行输入比重在1.1g/(cm)3以下的经沉淀除渣的较洁净的泥浆,逐步置换出孔内较黏稠、含较多泥砂的泥浆,而不能直接输入清水,以防发生孔壁坍塌。第一次清孔是能否达到技术要求的根本基础,第一次清孔的冲力大,清孔能力强,可以把绝大部分沉渣包括较大的泥块都清出孔外,而第二次清孔是利用导管来进行的,冲力要小得多,不能让它来承担主要的清孔任务。另外,从管理上讲,如果第一次清孔能够达到规定的沉渣厚度要求,第二次清孔作为储备值,则要保险得多。笔者在实例工程中对清孔的控制就相当重视第一次清孔,经第一次清孔后测量,沉渣厚度都在5公分以下,可以说,经第一次清孔就达到要求了。关于孔底沉渣,《规范》中要求摩擦桩≤150mm,端承桩≤50mm；《建筑桩基技术规范》JGJ94-94中要求端承桩≤50mm,摩擦桩≤300mm,摩擦端承、端承摩擦桩≤100mm；《建筑桩基技术规范》JGJ94-20**中规定端承桩≤50mm,摩擦桩≤100mm,抗拔、抗水平力桩≤200mm。可以看出新规范比原规范要求有较大提高,因为近年对于桩底不同沉渣厚度的试桩结果表明,沉渣厚度大小不仅影响桩端阻力的发挥,而且也影响桩侧阻力的发挥。

　　3.5钢筋笼钢筋笼比较容易出问题的是混凝土保护层。为保证保护层厚度,钢筋笼上应设置保护垫块,设置数量一般是每节钢筋笼不少于2组,每组3～5块,且应均匀对称布置。本工程中设计明确要求每3m布置一组。按设计方案,桩主筋保护层采用φ8钢筋定位环。我们认为,由于与孔壁的接触面积过小,钢筋定位环容易陷入孔壁泥层内,而根据岩土勘测报告,本工程场地有多层土质为粉土、淤泥质土,容易发生此种情况。故实际施工中对此做了改进,采用中心穿孔的圆形砂浆块,其半径为保护层厚度,钢筋笼制作时即穿挂在螺旋筋上,这样垫块与孔壁的接触面积大为增加,效果要好得多。

　　3.6水下混凝土的灌注

　　3.6.1水泥水泥的质量要求和一般的混凝土对水泥的要求无二,但应注意的是其用量。一般情况下不会少于390kg/m3。具体以试验室的设计配合比为依据。本工程用的是商品混凝土,单方水泥用量为351kg/m3(另掺粉煤灰66kg/m3,,相当于水泥总用量为417kg/m3)。

　　3.6.2第一斗混凝土的灌注第一斗混凝土的灌注,最要紧的是要注意初灌量的计算。其原理是一定要将导管内的泥浆一次性排出,里外隔绝,这样才能保证后续灌入的混凝土内不会混入泥浆,造成夹桩。它要求初灌后管内外达到压力平衡,且导管下口应被埋入混凝土1.2m以上。关于初灌量,可以用以下公式计算:V=0.25πd2h1+0.25πD2Kh2,式中h1为导管内混凝土柱与管外泥浆压力平衡所需高度,h1=(h-h2)rw/rc；h2为第一斗混凝土灌入后导管外混凝土面距孔底的高度,应≥1.5m；h为桩孔深度(m)；rw为泥浆密度(t/m3),取1.1～1.2；rc为混凝土密度(t/m3),取2.4；d为导管内径(m)；D为设计桩径(m)；K为充盈系数,可取1.3。另外,几乎所有的技术书籍、手册上都提出要用橡胶或充气球塞,但事实上很多工程特别是规模比较小的工程上都是不用球塞的。一般都以砂袋作隔水栓,混凝土隔水栓也很少见。本工程施工前,经监理与施工单位最后协商,在导管口设置料闸,将料斗与导管接口堵住,待料斗灌满后再打开料闸。这样在打开料闸时,料斗内的混凝土冲入导管的一次灌入量足够大,形成足够冲、压力,管内的泥浆能一次性排出,不会与混凝土混合而形成夹桩,而最先与泥浆接触的部分混凝土,则被后续灌入的混凝土顶至桩顶,最后作为浮浆层凿除(设计要求凿除段长度为2m)。

　　3.6.3试块的留置《施工规范》规定,灌注桩的混凝土试块按每根桩不少于1组的原则留置(每浇注50m3混凝土必须有一组试块)。

　　4 工程验收阶段在工程验收阶段,监理人员的工作主要包括成桩检测和质量评价两个部分。

　　4.1成桩检测包括桩位偏差、桩身质量、桩的承载力检测等。桩的承载力检测包括静载试验、动力测试两项。规范规定:工程桩应进行承载力检验。对于桩承载力检验,各地习惯上常采用不同的方法。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂,成桩质量可靠性低的灌注桩,应采用静载荷试验的方法进行检验,检验数不应少于总数的1%,且不应少于3根,当总桩数少于50时,不应少于2根。该工程检测单位由业主单位确定,检测过程由监理部进行见证。共做低应变检测160根(全数检测),其中完整桩(Ⅰ类桩)为153根,基本完整桩(Ⅱ类桩)为7根经检测,未发现严重的缩颈、夹层和混凝土不密实等缺陷；静荷载试验采用堆载法,共检测3根,最大加载量与最大沉降量均满足设计要求。检测结果表明,桩体质量较理想。

　　4.2质量评价监理部在完工后根据桩基施工过程记录、成桩检测及试块试验结果对施工质量作出了评估报告,报告说明了桩基施工过程,列出了钢筋、混凝土等主要材料的报验、见证取样情况以及监理部对桩基的质量评定。评定的内容为:施工操作质量(各检验批)、混凝土试块试验结果评定、桩基检测结果、施工技术资料整理情况等,最后综合说明本子分部工程的质量评定情况。评定的依据主要是《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-20**)。

　　5 几点体会通过现场实际检验,我们认为要做好泥浆护壁钻(下转第70页)孔灌注桩的质量监理工作,特别应重视以下几点:(1)制订周密的监理方案,包括《桩基监理细则》和《旁站监理方案》；(2)根据监理方案进行严格、有重点的监督,特别是孔深、孔底沉渣、钢筋笼的制作与安放、混凝土的灌注等环节,混凝土灌注应旁站监督；(3)对旁站监理人员,应进行技术交底,明确工作标准；(4)施工单位的质量、技术保证体系应完善,工序质量验收与隐蔽工程验收,应坚持在施工单位自检的基础上进行。

　　6 结束语由于灌注桩基的隐蔽性和技术性,其质量监理主要依靠事前控制和事中控制,事后的检测和补救措施很难达到设计要求。因此,监理人员必须全面详细地熟悉整个施工工艺流程,事先提出质量控制和检验标准,监督施工单位严格遵守和执行,从而达到预期的质量控制目标,为上部结构的施工提供良好的基础。

篇5：基建规划处对监理单位管理职责

　　基建规划处对监理单位的管理职责

　　1、单位工程实施委托监理的工作，科室派出驻现场的各分项的甲方代表。

　　2、综合办公室、工程管理科应全面负责对监理单位实施全工程监理活动的检查和协调。

　　3、综合办公室、工程管理科要认真做好监理工程中与设计部门、质监部门、施工单位及学院其他相关科室的协调工作。

　　4、全处应参加图纸会审，隐蔽工程验收，月报表审核及项目予决算审核工作及施工现场所用材料的检查工作。

　　5、委托监理，但不能全依靠监理，应充分发挥处、科室全体人员作用，共同搞好工程项目的管理，并确保工程的质量、进度和工期，同时各分项甲方代表行使对监理的检查和督促职能。

　　6、凡监理工程现场资料的工作全部按监理书证规定实施，并由监理单位进行签证。