岩溶洞穴路基施工方法工艺措施

　　岩溶洞穴路基施工方法及工艺措施

　　(1)路堤填筑施工方法

　　①认真核对设计文件，现场调查核实，确定各个岩溶的形态，类型及发育因素，即确定岩溶的“1死、活、干、湿、大、小”。采用DST-1型声波透视系统确定岩溶的产状，宽度，位置。并制定相应的处理措施.

　　②采用全站仪.水准仪进行测量放样.

　　③溶洞处理：人工配合机械进行处理，方法如下：

　　a．疏导：对岩溶水以疏导为主，采用明沟、涵洞（管）及泄水洞等构造物进行疏导，并在高出地表水位25cm处设置20cm厚的碎石（砾石、粗砂、土工布）隔离层，将水排到侧沟。

　　b．跨越:路基通过溶洞或岩溶水时，跨越和施工条件较好时，采用跨越方法。

　　a）流量较大的暗河，冒水洞或涓水洞，采用桥跨通过。

　　b）一般岩泉采用涵洞跨越。

　　c）跨越季节性和经常性积水而水不深的溶蚀洼地，采用片石透水路堤。

　　c．加固：防止路基底溶洞的坍塌及岩溶水的渗漏，采用如下加固方法：

　　a）洞径大，但为干溶洞时，采用浆砌片石支墙，支柱及码砌片石进行加固。

　　b）深而小的溶洞，采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固封堵。

　　c）洞径深而小，顶板薄或岩石破碎的溶洞，采用爆破顶板后用片石（碎石）回填处理。

　　d）裸露于路基表面的干溶洞，采用片（碎）石进行换填处理。

　　d．堵塞:靠近边侧的溶洞，采用洞内片石堵塞，洞外干砌片石铺砌，砂浆勾缝或浆砌片石封闭。

　　e．压浆：基底为蜂窝麻面状结构或顶板薄、岩石破碎的暗溶洞，采用压浆处理。采用凿岩机钻孔，压注水泥砂浆、纯水泥浆或水泥水玻璃双液浆。

　　④路基分层填筑：路基处理完成后进行路基分层填筑。填筑方法与一般路基填筑方法相同。

　　(2)路堑开挖

　　①路堑开挖：施工方法与一般路基相同。

　　②溶洞处理：路基成型后，路堑溶洞处理方法如下：

　　a．路堑边坡上的溶洞，影响边坡稳定时，采用洞内片石堵塞，洞外干砌片石铺砌，砂浆勾缝或浆砌片石封闭。

　　b．靠近天沟的溶洞，可用上法封闭。砌筑不易的深溶沿采用钢筋混凝土盖板封闭，并防止天沟水的渗漏。

　　c．路堑基床部分溶洞，处理方法与路堤基底溶洞处理方法相同。

　　(3)质量保证措施

　　①影响路基稳定的溶洞，采用暗沟（或渗沟）将溶洞水引离路基。以免岩溶水浸润或浸泡路基，使路基变软，强度降低。

　　②采用洞底支撑加固时，查明洞底柱基的稳定性。

　　③确定洞穴顶板安全厚度，方法如下：

　　a．顶板岩厚完整大于10m，洞道直径小于5m不进行处理。

　　b．板厚度大于10m，洞道小于2m，不作处理。

　　c．采用坍塌，破裂拱、剪力、弯矩概念进行计算确定。

　　④影响路基稳定的人工坑洞（如煤洞、古墓、枯井、掏砂坑、防空洞等）查明情况后，参照岩溶处治方法进行处理。

　　(4)安全措施

　　①采用洞底支撑加固时，发电照明，专人指挥，确保施工人员安全。

　　②溶洞处理前，洞口设置施工警告牌，确保人员和机械安全。

　　③爆破作业时，按规范和设计要求设置安全警戒线，保证人员、机械设备的安全。

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篇2：挖方路基施工方法

　　挖方路基施工方法

　　一、挖方路基施工特点

　　挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

　　路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

　　二、挖方路基施工前准备工作

　　1.征地拆迁工作

　　征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。

　　2.测量放样

　　施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

　　承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。

　　3.施工前的复查和试验

　　路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

　　土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。

　　《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理：

　　(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：

　　(2)颗粒大小分析试验：

　　(3)含水量试验：

　　(4)密度试验：

　　(5)相对密度试验：

　　(6)土的击实试验：

　　(7)土的强度试验（CBR值）；

　　(8)有机质含量试验（必要时）；

　　(9)易溶盐含量试验（必要时）。

　　4.开挖前路堑的排水设施

　　由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

　　(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。

　　(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

　　(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

　　(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

　　三、土方路堑的开挖

　　1.土方路堑的开挖方式

　　土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

　　(1)横挖法

　　对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

　　多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

　　(2)纵挖法

　　分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。

　　通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

　　分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

　　(3)混合式开挖法

　　即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开

挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

　　2.挖方路基机械化施工

　　高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

　　(1)项目机械化施工组织机构

　　(2)机械配套及选型

　　高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

　　a.设备的适应性、可靠性

　　土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100~500m或＞500m时应选自卸车运土。

　　施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。

　　机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

　　b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

　　在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序

　　填方段

　　推土开挖→装车→运输→，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸

　　弃土场

　　车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。

　　C.科学地进行机械保养与维修

　　由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

　　D.保证燃油料和机械配件的供应

　　燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。

　　除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

　　(3)土方机械施工机械配置

　　土方机械配置表（一）

　　机械名称规格型号数量（台）用途产地备注

　　推土机TY2201推土国产运距为300m时，日产量可达1500m3/8h平均运距500~1000m时，为1000m3/8h，此时可增加运输车辆调整产量

　　TY1201推草皮国产

　　推土机红旗1001拖羊角碾天津

　　装载机ZL1502装土厦门

　　自卸汽车日野14t4运土日本

　　平地机GPS11A-11日本

　　土方机械配置表（二）

　　机械名称规格型号数量（台）用途产地备注

　　推土机TY2201推土国产平均运距为500m时，日产量可达1200m3/台

　　红旗1001推草皮天津

　　装载机ZL501装土厦工

　　ZL1401装土临沂

　　自卸车黄河8t6运土济南

　　土方机械配置表（三）

　　机械名称规格型号数量（台）用途产地备注

　　推土机D851推土日本平均运距为500m时，日产量可达1600m3/台班

　　D7H1推土日本

　　装载机FL3301装土美国

　　FL2301装土美国

　　自卸车三菱15t8运土日本

　　土方机械配置表（四）

　　机械名称规格型号数量（台）用途产地备注

　　推土机D8U1推土机集堆美国卡特匹勒D8U单机生产率1634m3/8h，征山200单机生产率876m3/8h，运土距离为1000~2000m

　　征山1中国

　　装载机CAT9732装土单机生产率870m3/8h美国卡特匹勒

　　CAT9501单机生产率710m3/8h美国卡特匹勒

　　CAT9361单机生产率590m3/8h美国卡特匹勒

　　运土机卡玛斯55115载重10t运距1.5km以内俄罗斯

　　红岩（10t）2中国

　　日野（12t）9运距1.0km内日本

　　（4）注意事项：

　　a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2~3个作业面，每个作业面长150~200m，日完成土方量1000m3~2000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。

　　b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。

　　c.严格执行机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度和交通部已颁布《公路筑养路机械操作规程》（人民交通出版社，1996）。

　　软基处理

　　竖向塑料排水板施工

　　A．施工方法

　　a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统，保证排水通道畅通以利于软土排水固结。

　　b.将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。

　　c.绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。

　　d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻有明显的进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。

　　e.就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。

　　f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。

　　g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度。

　　h.输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟

带排水板的长度不大于50cm。

　　i.在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。

　　j.一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。

　　B．工艺流程框图

　　主要机械设备：插板机，推土机，发电机，自卸汽车。

　　塑料排水板施工

　　对表土进行清理整平，在达到规定压实度的基底上，铺设第一层砂砾垫层（即1/2厚度）为减小对原地面的扰动，计算好砂砾垫层的方量，集中铺设1.0m高，11m宽的砂道，然后推平碾压，再进行塑料排水板施工，同时安排土工格栅的施工，施工中要注意保证土工格栅的搭接长度，土工格栅施工结束后，铺设第二层砂砾层，同样铺设一条砂道然后推平碾压。该方法的实施被证明可以减少对已打设的塑料排水板的损坏和不扰动地基。

　　第一层砂砾填筑完毕后，在其上面按照设计图纸指示绘制方格网，在塑料排水板位置标设小竹签，然后在定位处将塑料排水板打入，再在上面铺设土工格栅和砂砾层。

　　塑料排水板施工注意事项和解决方法：

　　①塑料排水板施工采用链条式插板机施工，在插板机上装设有人操作的机械平衡装置，保证设备的平衡度和垂直度，控制已完工塑料排水板的垂直度。

　　②塑料排水板的打设

　　在钻机上做标志以控制深度，在塑料板的跟带问题上，对插板的头部作一改进，用竹签封头。在经过我单位以往塑插板的施工中，没发现一例跟带，保证了塑料排水板的有效深度。

　　③打设后外露的排水板弯贴于铺筑好的下半层砂砾上，外露的长度视砂砾层的厚度而定，但保证塑料排水板的顶部伸入砂砾层不小于20cm，使其与砂砾石贯通，保证排水畅通，并尽快铺筑第一层土工格栅及上层砂砾，整平碾压，减少塑料排水板的外露污染。保证排水性能。

　　④对打设过程中，插板跟出的泥土随时带随时捡，确保砂砾层的排水板的清洁。

　　粉体喷射搅拌桩施工

　　A．施工方法

　　a.恢复中线，放出施工路段边线桩，清理平整原地基使之满足粉喷搅拌桩现场施工要求。

　　b.测量绘制方格网图，准确定出桩位，其偏差不应超过设计规定。

　　c.标定输灰泵的输灰量，灰粉到达喷灰口的时间，预搅下沉速度，喷灰搅拌提升速度，重复搅拌下沉速度，重搅拌提升速度等施工参数，并进行试桩，使其强度达到设计要求。

　　d.桩机，设备安装就位，调好平整度及导向架的垂直度，使粉体喷射搅拌桩的垂直度符合设计要求。

　　e.搅拌机预搅下沉，下沉过程中一般不冲水，如遇坚硬土层必须适量冲水时，要报经监理工程师批准，并考虑冲水对桩身强度的影响。

　　f.预搅下沉至设计深度后，起动输灰泵，将符合质量要求的固化材料（水泥或石灰），按设计用量、次数、速度，在规定深度，经喷灰口边续喷射，搅拌机械连续搅拌，并提升至距地面0.5m处。

　　g.重复搅拌下沉至桩底，再重复搅拌提升至距地面0.5m，最后用水泥土回填桩头，并压实养护。

　　h.设专人记录泵送固化材料的时间，用量以及搅拌机每次下沉或提升所需的时间，如不符合预定的工艺规定，应采取措施，进行调整，确保成桩质量。

　　i.关闭搅拌机械，移向下一桩位。

　　B．工艺流程框图

　　主要机械设备：桩机及附属设备，发电机

　　粉喷桩施工方法

　　利用已有机耕路和村道，在电力没有架通的情况下，尽快安排柴油发电机作为GPD-5型粉喷桩机的动力施工，争取早开工、早结束，以利路基填筑，延长路基沉降期，减少工后沉降，使全段施工流畅进行。在施工粉喷桩前7天做好一切准备工作，并将制定的施工技术措施，一切材料的样品，试验报告和机械设备情况提交监理工程师审批同意后，再开始施工。

　　粉喷桩施工，在按照施工规范规定对表土进行清理平整，并达到规定压实度的基础上，根据设计图纸进行桩位放样，并用小竹桩在实地定位，然后安放粉喷桩机械就位，钻进至桩底标高，边喷水泥边搅拌，提升至离地面50cm处，重复搅拌下沉至桩底，重复搅拌提升至离地面50cm以下，关闭搅拌机械、移位进行下一桩施工。

　　粉喷桩施工采用GPD-5型带计算机控制的粉喷桩机施工，可以严格控制喷粉量，使之达到规范的要求。施工前先进行成桩试验，数量不少于5根，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容如下：

　　（1）满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。

　　（2）掌握各种土质下钻进下沉和钻杆提升的困难程度及喷粉情况，以确定合适的技术措施。

　　（3）成桩7天后进行开挖检查，用目测法、轻便触探、取芯试检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度1.0m，28天后进行无侧限抗压强度检验，取样深度在桩顶下0.5m、1.5m处截取。

　　在确定原定施工工艺和水泥土配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，原则应重复试验，直止合格。

　　粉喷桩施工过程中应当注意如下事项：

　　a随时复核桩位和桩架垂直度，以确保桩位和成桩垂直度。

　　b严格控制喷粉时间和停喷粉的连续性。增强控制手段，使用计算机控制，确保喷粉量和均匀度，严禁在尚未喷粉的情况下提升钻杆作业，随时检查储粉罐内的储灰量，保证储灰量比一根桩的用量多50kg以上，以防喷粉中断。

　　c如遇停电、机械故障等原因，喷粉中断时，及时记录中断深度和时间，在12小时内采取补喷措施，否则采取补桩措施。

　　砂垫层施工

　　A．施工方法

　　a．恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。

　　b．用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。

　　c．砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必须返工或更换。

　　d．砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。

　　e．砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。

　　B．工艺流程框图

　　C．主要机械设备：水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。

　　砂垫层施工

　　对表土进行清理和平整，在达到规定压实度的基底上铺设第一层砂砾垫层，为减小对原地面的扰动，计算好砂砾垫层的方量，集中铺设1.0m高6.6m宽的砂道，然后推平碾压至设计规定的压实度后，施工土工格栅，施工时要注意保证土工格栅的搭接长度。土工格栅施工结束后，铺设第二层砂砾层，同样铺设一条砂道，然后推

平碾压。

　　砂垫层施工应注意：

　　a．砂砾垫层材料应符合规范要求。

　　b．铺设时应从路基中间向横向两侧摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求。

　　c．铺设宽度应达至设计要求的位置。

篇3：高速公路路基工程施工方案施工方法

　　高速公路路基工程施工方案及施工方法

　　路基工程由路基综合作业队负责。配备合理有效的施工机械进行机械化施工；配备必要的路基试验检测设备，确保路基施工质量。

　　1、测量与放样

　　开工前，依据设计院提供的工程控制点资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，并进行加固保护，以供路基中线或构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围。

　　在合同路段用地范围内，遵照监理工程师指示，对所有树木、树根等均应砍伐或清除，对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要清除。河流地段在填筑前将路两侧范围内，先筑土埂将水疏干，后清除河道杂物。

　　2、路基挖方

　　本标段内路堑开挖量不大，分为土质路堑开挖和石质路堑开挖。开挖的土方主要为硬土，石方主要为软石。路基总挖方量319445m3；其中路基挖土石方219413 m3，改河挖土石方100032m3。填方154496 m3。

　　本标段内路基开挖。在浅挖段或半填半挖段，对纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10米长的过渡段，并根据坡度分层开挖台阶，当弃土利用土方距离较近时，采用推土机或铲运机分层开挖，当弃土利用土方距离超过推土机或铲运机经济运距时，可用推土机堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。机械开挖路堑的边坡应配合人工分层修刮平整，以保证边坡平整与稳定。

　　2.1土方开挖

　　采用单层横向全宽，挖掘机自上而下的开挖，靠近路床及边坡辅以人工开挖。土方运距小于50m时，直接用推土机推运；大于50m时，采用推土机推土堆积，再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。挖掘过程中做好临时排水，防止路基浸泡。

　　2.2石方开挖

　　本标段石方主要为软石。为了减少对边坡外岩石的破坏，得到平整、稳定的边坡。采用小爆破进行开挖。小爆破分为一般爆破和特殊爆破。

　　A.一般爆破

　　对于孤石或大石块,采用裸露药包爆破,操作时药包最好至于岩石的凹槽或裂缝处。

　　对于路堑石方开挖，采用浅孔爆破和狭窄陡峻地段坡面少的石方爆破、平台的平整和清理等。

　　浅孔爆破钻孔采用YT-28型凿岩机。爆破采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药。

　　B.特殊爆破

　　在开挖界限的周边，采用光面爆破技术进行控制爆破，爆破时应严格保持炮孔在同一平面内，适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，炮孔距离a和抵抗线w之比应小于0.8，即a/w＜0.8。装药量应控制适当，并用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1-2倍，或采用间隔装药。使爆破后形成一个光滑平整的边坡。

　　浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽，靠近边坡采用光面爆破。

　　浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸，台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1.5～5m，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟3～4个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即5～3.0m。

　　浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。

　　炮孔直径D：炮孔直径采用D=38～42mm。

　　炮孔深度H：爆破进入正常情况后，炮孔深即台阶高度H。

　　5-2-1浅眼小台阶控制爆破图

　　但在刚开始作业时，由于山体地形的不规则，炮孔深根据坡面坡度而定，第一次爆破孔深要做到爆后底部平整。

　　最小抵抗线W：每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线，方向指向线路纵向方向。为便于清碴且不使爆体飞散，W的取值应在普通松动爆破与光面爆破之间，即W=16～20D，岩石较硬时取小值，较软时取大值(D为炮孔直径)。

　　炮孔间距a及排距b：由于开挖路堑较窄，受路堑宽度限制，炮孔往往采用矩形布置，其间距与排距之关系为：a=b；而排距b则为b≤H/2。

　　单孔装药量Q：其计算公式为Q=qawH(第一排炮孔)Q=qabH(第二排及后排炮孔)式中q为单位岩石耗药量，其取值与岩石性质、炮孔临空面数目、炮孔位置等多种因素有关。在本工程爆破中q值的取值要以确保线路安全为前提，故对于有2个或2个以上临空面的炮孔取q=0.8q，而中间具有一个临空面的炮孔则直接为q，Ⅳ级岩石ｑ取0.32，Ⅲ级岩石ｑ取0.42，Ⅴ级岩石ｑ取0.51。

　　装药结构和堵塞长度L：主爆孔采用集中装药结构。为了保证爆破效果和有效控制飞石，应选取合适的堵塞长度，一般为L=W。

　　起爆网路：采用塑料导爆管非电起爆系统，孔内微差的方法，确保起爆后岩石移动方向为顺线路方向。具体为"V"形或"梯形"起爆方式。

　　浅眼小台阶控制爆破起爆网路见图5-2-2。

　　图5-2-2 浅眼小台阶控制爆破起爆网路图

　　边坡光面爆破设计：为了减少爆破对边坡岩石的扰动，增加边坡的稳定、平顺，边坡进行光面爆破。光爆孔沿路堑设计的坡度打斜孔，其炮孔间距为主炮孔间距的1/2。为了保证光爆效果，光爆孔炮孔间距a应小于光爆孔的最小抵抗线W，即W>a，在施工中a/w为0.8左右为宜。

　　光爆孔孔深Lg=H/sinα，式中α为设计边坡的坡角，H每次爆破台阶高度。

　　光爆孔的单孔装药量为其它爆孔单孔装药量的0.5～0.6倍。采用间隔装药形式，两个药包用导爆索串接。

　　刷坡：根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工刷坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡段按设计坡度要求，插杆挂线，人工清整。

　　基底检测：当开挖接近路基设计标高时，及时对基底情况进行检测，不符合设计及规范要求的部分要进行处理。检验项目如下：

　　宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不大于5cm。

　　路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。

　　平整度：在100m长路基范围内允许偏差±15mm。

　　边坡：边坡平顺稳固，边坡坡度不得陡于设计值。

　　3、路堤填筑

　　本标段内路堤主要为利用方，在填筑时应分层铺筑，严格控制压实度以防填土沉落过多，考虑自然沉落量，故在铺筑时应加高2%高度的沉落量以保证设计标高的要求。路基填筑在涵洞工程施工完毕顶板混凝土达到一定强度后与路涵过渡段同时施工。

　　施工按照

"三阶段、八流程"进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；八流程即：施工准备(测量、试验) → 基底处理检测 → 分层填筑 → 摊铺平整 → 碾压夯实 → 检验签证 → 路面整修 → 边坡夯实。

　　3.1土石方调配

　　用于本段路堤填筑的土石方来自路基开挖及隧道开挖。

　　3.2填料的选择与试验

　　(1)填料按规定要求进行鉴别试验，依据试验结果选用，并通过试验段施工确定相应的施工工艺和质量检测方法；

　　(2)土质填料必须满足重型击实试验标准；

　　3.3修筑试验路段：

　　在进行全路段填筑前，选择有代表性，长度大于100米的路段的路基作为试验段进行现场填筑压实试验，以选择合理的压实工艺参数，填层厚度，压实机械的组合编队方式，压实遍数等数据，依此作为路基填筑施工的依据，在以后的路基施工中按此参数实施。

　　3.4基底处理

　　根据现场实际条件及土质情况按施工规范及设计要求认真进行场地清理和填前碾压施工。

　　(1)路堤填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度应不小于93%。

　　(2)路堤填土高度大于0.8m时，基底压实度不小于路床的压实标准，应将原地面进行整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于85%。

　　(3)自然横纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的需要，且不得小于1m，台阶面作成2%-4%的内倾斜度；横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m。

　　(4)填土路堤分段施工时，若交接处不在同一时间填筑，则应在先填段按1:1坡度分层留台阶。

　　3.5路堤填筑

　　路堤填筑采用水平分层、自下而上的方法填筑，在施工中必须始终坚持"三线四度"，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插入一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、平整度、路拱度。控制路基分层厚度以确保每层密实度；控制密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制路拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基上不积水。

　　沿路基中心线每200m处设一固定桩，随填筑增高逐节加高，在固定桩上标出每层的填筑厚度及标高，并在路基两侧每间隔50m处设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，确保在雨季路基上的水从泄水槽顺畅排出，避免积水和冲刷边坡。详见路基填筑施工工艺流程图。

　　(1)填土路堤施工

　　A.分层填筑：按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右划分为一个施工区。分层厚度根据试验路段确定的参数严格控制，一般应控制填土厚度不大于30cm,每20m设一组标高点，每层填土宽度应较设计宽度每侧超填50cm，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，并画出方格网，便于平整时层厚均匀。

　　B.摊铺整平：先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成向一侧倾斜2%的横向排水坡，雨季施工时更应注意，以利路基面排水。每侧宽填50cm。

　　C.洒水晾晒：路基的含水量控制在Wopt+2%～ Wopt-2%。当含水量大于最佳含水量2%时，在路基上摊平后，采用松土、晾晒的办法，降低填料的含水量；当含水量低于最佳含水量2%时，洒水润湿。

　　D.机械碾压：碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用压路机进行静压，用平地机刮平，后用大吨位振动压路机碾压至要求密实度。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压时，行驶速度一般不超过4km／h。碾压时，压路机往返行驶的轮迹必需重叠40～50cm，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，压实作业做到无偏压，无死角，碾压均匀。

　　(2)填石路堤施工

　　填石路堤施工中，除应遵守填土路堤的施工程序外，还需结合填料的特性，选择合理的施工工艺，保证施工质量满足设计及规范要求。

　　A.施工工艺：同填土路堤

　　B.分层填筑：将石料逐层水平填筑，每层填筑厚度控制在50cm以内，填筑石料必须有较好的级配，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3,大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时，安排好运行路线，派专人指挥卸料，水平分层，先低后高，先两侧后中央，在路床顶面以下50cm范围内应辅填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm；所有填料应在料场破碎合格后，方可运至填筑区。

　　E.摊铺平整：石方摊铺应分层，不得采用倾填方式，卸下的石质填料，用大型推土机平整，使岩块之间无明显的高差，超标石块要解小或挖除，整平要均匀，若有不平之处，用人工辅小石块或碎石硝填塞找平，以保证碾压密实。

　　F.碾压

　　a.采用重型振动压路机分层压实，先压两侧，后压中央，行与行之间，重叠0.4-0.5m，前后相邻区段重叠1.0-1.5m，压实时人工用小石块或石屑填缝，以保证碾压密实，直到压实层顶面稳定，无下沉、石块紧密、表面平整无车辙。

　　b.施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。

　　3.6路基整修

　　路堤工程基本完工后，要着手路基整修。首先恢复各种标桩，按图纸要求测量中线位置、宽度、标高和坡度，根据检查结果制定整修计划后实施，岩石路堑边坡应整修到规定坡度，并使坡面齐整。路基完工后要表面平整密实，边线顺适，尺寸合格，边坡稳定，坡度衔接自然，外观舒顺，边沟尺寸准确，纵坡顺畅。

篇4：高速公路路基防护排水工程施工方法

　　高速公路路基防护与排水工程施工方法

　　本标段路基防护工程采用了植物防护与工程防护相结合的防护形式，根据不同的情况，采用不同的结构形式。植物防护为满铺式草皮，工程防护为拱型骨架护坡。

　　1、骨架护坡施工

　　骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，当路堑开挖及路肩施工完后及时进行。采用人工砌筑，机械拌合砂浆，辅以钢管式脚手架、搭板，小推车运送物料。

　　1.1基础开挖

　　根据开挖区段的地质水文资料，制定适宜的开挖方法，严格按照设计院提供的图纸尺寸进行测量放样开挖，开挖时应严格控制超欠挖。开挖完后及时进行基础处理，并经自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后，尽快组织施工。在未经监理工程师验收满意时，不得进行砌筑施工。

　　1.2砌筑材料

　　各种材料技术要求与通道相同。

　　1.3浆砌片石施工

　　砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，修筑前应先清除边坡松动岩石，使墙背与边坡密贴结合。

　　墙体片石分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每一层要大致找平，基础上部第一层砌筑时，若基底为岩石或混凝土，应先将表面加以清洗、湿润后坐浆。镶面石料应选尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿，角隅石选择使用较大块石料，大致粗凿方正，砌筑中要注意内外层石块间的咬接，竖缝应与邻层的竖缝错开，所有石块均须坐在新鲜的砂浆上，砂浆必须灌满，不得采用灌浆法施工，砌筑中断后再进行砌筑时，应将砌筑表面加以清扫和湿润。已施工的砌筑要适时洒水养护。块、片石砌体一律采用凹缝。

　　2、铺设草皮

　　2.1材料

　　表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于25mm的石块、棍棒、垃圾等；采集时，表土上生长有茂盛农作物、草或其他植物时，则证明该地质是良好的。

　　2.2施工要求

　　在绿化区表土铺设前至少7d通知监理工程师。提前作出采集表土的计划安排，并应给监理工程师提供有关良好表土的样品；并附上一份副本，说明挖取的表土以及恢复该地区的安排。

　　覆盖表土范围的地表面，应进行深翻，将土块打碎使成为均匀的种植土。不能打碎的土块，大于25mm的砾石、树根、树桩和其他垃圾应清除并运走。通过翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。

　　铺设：表土铺设厚度应符合要求。当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。表土铺设完成后，其表面标高应比骨架护坡低25mm。表土铺设达到要求厚度后，应符合所要求的线形、坡度。

　　在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。

　　3、排水工程

　　3.1路基排水

　　路基采用边沟排水，边沟采用7.5#浆砌片石砌筑，水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。

　　砌体砂浆配比要准确， 各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。

　　各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。

　　平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。

　　3.2路面排水

　　一般路段当路堤边坡高度小于3米时，路面水由路拱沿两侧或一侧路堤边坡自然分散横向漫流排除，土路肩表层用12厘米厚混凝土现浇加固；当路堤边坡高度大于或等于3米时，为防止路面表面水对坡面路基的冲刷，沿硬路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过边沟排离路基。其施工方法与边沟相同。

篇5：市政道路基坑开挖施工方法

　　市政道路基坑开挖施工方法

　　1、基坑开挖步骤

　　基坑由中间向两端分别纵向分段竖向分层开挖，每段基坑的开挖长度与主体分节相对应 。为了有利于基底排水，开挖面比主体施工段超前6.0m，开挖面坡度定为1:1。

　　2、基坑开挖方法

　　基坑开挖前，设置井点降水，以利开挖人员和机械作业及土体装卸运输。顶层2m 以内用挖掘机开挖，开挖过程中坑内用装载机配合，将远离挖机的土方推至挖机的工作范围内。2m 以下的土方放坡开挖，人力配合挖掘机挖装，自卸汽车运土。若白天土方不能外运，可将土方存于临时堆土场。

　　1）基坑开挖前必须查明现场范围内的地下管线等情况。地面以下1.5m、基坑底面以上0.5m 范围的土层必须采用人工开挖，以保证未查明的地下管线不受破坏、基坑土层不被扰动。如有管线不能改移，应采取可行的加固保护措施，确保施工期间管线的安全及正常使用。有关地下管线的迁改和加固保护措施，须征得有关管理部门、业主等单位同意后方可实施。

　　2）基坑开挖前应先对软土层进行加固处理，用φ500 粉喷桩、φ800 碎石桩。

　　基坑开挖过程边挖边护坡，当开挖深度1～2m 开始护坡施工，并做好边坡泄水孔的预留。为保证泄水孔的畅通，泄水孔的制作采用防堵疏水材料。

　　3）基坑开挖施工至基坑回填期间，基坑坡面的边坡应控制在一定范围内（离基坑边5m）的堆载（包括土方、施工机械、材料等）不得大于20KPa。

　　4）基坑开挖至基底标高以上0.5m 时，及时进行基坑检查和验收，然后人工挖除剩余土方，严禁超挖及扰动基底土层，并立即施工混凝土垫层。

　　5）基坑开挖及主体结构施工过程中，做好基坑内的排水工作，准备足够的抽水设备，避免钢筋和新浇筑混凝土浸泡水中。同时基坑边坡应进行覆盖避免雨水冲刷。

　　6）基坑开挖的施工、监测和检测遵照《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02-98）及有关规范、规程执行。施工中加强监控、量测工作，确保基坑和周边构筑物的安全。

　　3、地表及基坑排水

　　（1）地表排水

　　为防止地表雨水冲刷基坑，造成坍方，在基坑开挖前基坑四周地面设排水明沟，同时设置集水井，让地表水集中排放，地面排水沟及集水井断面图见下图。

　　（2）基坑排水

　　第一段基坑开挖完毕后整个开挖区的地下水位会大幅度下降。在坑底纵向设两条排水盲沟，在坑底前方左、右设二个积水井抽水。纵向排水盲沟沟底坡度为0.3%，施工时及时抽水，以免浸泡基底。

　　盲沟施工时先按设计坡度和尺寸开挖到位后，沟底审底、两壁拍平，铺设滤水层。底部开始先铺5cm粗砂滤水层，再铺5cm厚小石子滤水层，同时将小石子滤水层边缘与土之间的粗砂滤水层铺好；在铺设中间的软式水管时，应分层铺设两侧的小石子滤水层和粗砂滤水层。盲沟出水口应设置滤水篦子。盲沟断面图见下图。

　　（3）基坑排水应注意从基坑抽上的水先抽到沉淀池，经过三级沉淀，水中泥砂含量达到要求后再排入城市排水系统或就近排水沟。

　　（4）基坑排水示意图：见下图（略）。