高速公路预应力施工工艺细则

　　高速公路预应力施工工艺细则

　　为保证本标段预应力施工质量，根据有关技术资料、技术规范及我单位施工经验，特对预应力张拉及压浆施工制定详细的施工工艺细则以指导施工。

　　一、材料及机具

　　（一）预应力材料要求

　　1、进场检验

　　（1）预应力钢绞线的进场检验。

　　首先，应检查进场材料是否有出厂质量保证书或试验报告单；其次，检查外观质量是否合格--钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不能有已经锈蚀成肉眼可见的麻坑；最后，进行力学性能检验。

　　钢绞线检测时，应从进场的每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验（每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制作的钢绞线组成，且每批重量不大于60吨）。

　　检查结果中如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复检。如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。

　　（2）波纹管的验收

　　波纹管在现场卷制。波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。

　　（3）锚具的进场要求

　　外面检查，应从每批进场锚具中抽取10%的数量并不得少于10套，检查外观和尺寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格后方可使用。

　　硬度检验，应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚具的外观检验执行一样的复检程序。

　　静载锚固试验，经上述两项试验后，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重作试验；如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具为不合格。

　　2、存放要求

　　预应力筋、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。

　　（二）张拉机具

　　1、本合同段根据预应力筋的不同以及张拉吨位要求选择与之相向配的张拉千斤顶，张拉多孔用YCW400型千斤顶，张拉单孔用YCQ24型千斤顶，油泵采用与之配套的ZB4-500型油泵，工作油表采用1.5级，最大量程为60MPA，标准油表0.4级，最大量程为100MPA。

　　2、千斤顶的校验

　　（1）油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。

　　（2）接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。

　　（3）有下列情况之一千斤顶要校验：a、使用期超过两个月；b、千斤顶严重漏油；c、油表指针不能回零点；d、千斤顶调换油压表；e、张拉时连续断筋；f、实测预应力筋的伸长值与理论计算相差过大。

　　3、电动油泵的检验

　　（1）检查油泵是否能正常使用。

　　（2）检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油宜采用高级机油。

　　（3）油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。

　　（4）油泵上安全阀必须预先检定，应能保证在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。

　　（5）油泵所用油料根据外界气温采用10号或20号机械油，使用前应使钢丝布过滤，保证清洁。

　　（6）油泵与千斤顶间联接应采用高压油管，在使用时保证顺直或大半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土浸入油路影响油质和避免接头有漏油。

　　4、压力表的校验

　　（1）压力表在使用前应送国家计量认可单位校验。

　　（2）标准油表每年校正一次（工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%）。

　　5、千斤顶、油泵、压力表的配套标定

　　在千斤顶、油泵、压力表的校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。

　　二、钢绞线施工工艺

　　（一）钢绞线的下料、编束和穿束及锚具安装

　　1、下料

　　钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时应注意加上张拉时需要的工作长度。

　　钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。

　　2、编束

　　按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1-1.5m，编扎成束的钢绞线应顺直无扭转。成束的钢绞线按编号分类存放。

　　为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包囊，以防穿坏波纹管。采用穿束机穿束的长、曲束，可将其束中间一根按两倍长度下料，端头亦同上处理，穿束时可先穿其较长一根，然后与穿束机连接牵引。

　　3、 锚具安装：

　　固定端锚具严格按设计位置安装，并使挤压套与固定端锚板密贴。

　　张拉端锚垫板安装时定位孔螺栓要拧紧，使其牢固地安装在模板上，锚垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

　　锚垫板上的灌浆孔要用绵纱塞紧，锚垫板与模板间夹海绵条，喇叭口与波纹管相接处，要用胶布缠裹紧密，以防砼浇注时漏浆堵孔。

　　4、穿束

　　中短束（直束L≤60M、曲束L≤50M）由人工穿束；长束和曲束使用穿束机穿束。

　　钢绞线在穿束前，应检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有应更换后才能穿束。

　　穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象再用空压机吹干孔内水份。

　　为减少张拉时的摩阻力，对长曲束钢绞线在进孔前应涂中性肥皂液，涂沫时钢束两端宜留出2m勿涂。

　　（二）钢绞线的张拉工艺

　　钢绞线预应力张拉，必须按设计图中钢束张拉程序进行，钢束张拉程序如下：

　　1、张拉前的准备工作

　　（1）检查张拉梁段的砼强度，达到设计强度85%（合拢段90%）以上，方可进行张拉。

　　（2）检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。

　　（3）向孔内压风，清除孔内杂物。

　　（4）清洁锚垫板上的砼，修正孔口，依特制样板的周边圈，用石

笔绘出锚圈安放位置。

　　（5）钢绞线对号穿束。

　　（6）为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际伸长与理论计算值相比较，如与计算值相差6%以上时，应检查其原因后，再进行张拉。

　　（7）张拉作业时，应根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上在现场做出明显标识，供张拉时使用。

　　（8）将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净，为减少摩阻损失，宜采用两端同时对称张拉。

　　（9）若两端同时张拉时，应配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，确保持油压上升速度相等，并密切注视滑丝断丝情况，做好记录。

　　（10）在张拉过程中，均需认真填写有关张拉记录表以备查核。

　　2、张拉操作程序

　　钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）。

　　3、张拉注意事项

　　（1）千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。

　　（2）千斤顶、锚圈与孔口中心线应位于同一轴线上。

　　（3）初张拉吨位为控制吨位为控制吨位的10-25%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。

　　（4）锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。

　　（5）油压表理论读数计算

　　油压表理论读数=预应力筋的总张拉力/千斤顶张拉油缸液压面积。

　　（6）所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张途中出现故障应立即停止张拉。

　　（7）预应力张拉质量应符合〈规范〉规定，张拉质量不合格时，应查明原因，重新张拉。

　　（8）割丝：用砂轮锯切割。有困难时可使用气割，但火焰应离开锚片20-30cm，并用湿麻布包住锚具，不断浇水降温，避免热损伤。

　　（9）操作安全注意事项：

　　a．油管不许踩踏攀扶，如有破损及时更换。

　　b．千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接口，防止高压油射出伤人。

　　c．油泵电源线应接地避免触电。

　　d.要保持安全阀的灵敏可靠。

　　e.张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。

　　三、预应力粗钢筋张拉

　　1、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的YC60型千斤顶进行。

　　2、粗钢筋下料长度按设计图预应力钢筋材料表，并在下料时考虑增加挂篮轨道的锚固长度。

　　3、张拉工作程序：

　　检查孔道是否畅通→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→→安装工具锚→→按程序张拉到设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧轧丝锚→→卸载进行二次复拉→→旋下工具锚.

　　4、施工注意事项

　　当竖向预应力筋与普通钢筋相碰时,应保证预应力筋的设计位置,可将普通钢筋做适当调整。

　　每节段中竖向预应力筋的张拉，最后一根需留至下一节段完成后方可张拉。

　　其它注意事项与钢绞线相同。

　　四、波纹管的施工工艺

　　1、波纹管制作

　　采用现场加工的方式制作波纹管，随用随制、避免生锈。

　　2、波纹管安装

　　安装时，用井字形骨架固定波纹管并使用铁丝将波纹管与钢筋架绑在一起，以防浇注砼时波纹管上浮和移位。

　　穿入波纹管时应小心操作，避免刮伤。

　　波纹管接长使用套管，接长时必须将套管旋紧，并保证在15-20cm的相互重叠，最后沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度防止漏浆。

　　波纹管安装就位过程中尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。

　　波纹管安装后，应检查波纹管位置、曲线形状、固定措施是否符合设计要求。

　　3、压浆通气孔的设置

　　对于长束（大于60M）和长曲线束（大于50M），在其中间和最高点位置要放置压浆通气孔（泌水孔）。通气孔可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面400-600mm，通气孔在砼施工前要用木塞塞紧。

　　五、孔道压浆

　　（一）孔道压浆设备

　　根据本标桥梁的孔道长度和压浆要求，可选用UB3型灰浆泵，JW180型灰浆搅拌机。UB3型灰浆泵最大工作压力为1.8Mpa，垂直输送距离为150M，输送量3M/h。贮浆桶可以自制，并有低速搅拌设备。

　　（二）作业程序

　　1、张拉完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快达到压浆程度，可在泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。

　　2、为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前应用压力水冲洗孔道。使用中性肥皂液的孔道更应尽量冲洗直至排出清水为止，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。

　　3、使用专用灰浆拌和机拌浆，拌好的灰浆经4900孔/平方厘米筛子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶应低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10分钟。

　　4、压浆顺序应先压下面孔道，后压上面孔道，并应将其中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆通畅无阻。

　　5、压浆泵输浆压力宜保持在0.5-0.6Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，并应有适当稳压时间。

　　6、压浆时压浆泵内不能有空缺现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。

　　7、出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。

　　8、同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复，则应安装水管冲掉压入水泥浆，并将所有预留孔道输通，重新压浆。

　　9、输浆管最长不得超过40M，当长于30M时，提高压力0.1-0.2Mpa。

　　10、压浆时每班应制作7.07×7.07×7.07cm3的立方体水泥浆试件，不少于3组，用标准养护28天的试件评定水泥浆强度。

　　11、压浆工作必须在梁体砼的温度在40小时内不低于5℃的情况下进行，如果压浆后温度下降，应采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃，夏

季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。

　　12、张拉完毕后，应及时压浆，以不超过24小时为宜，最迟不得超过3天，以免预应力筋锈蚀或松驰。

　　13、若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则应立即进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆。

　　(三)灰浆的调试及技术要求

　　1、水泥浆使用的水泥及标号须与梁体所用水泥相同。

　　2、灰浆强度符合设计要求。

　　3、水灰比为0.35-0.4，并掺用FDN减水剂或木钙0.25%，搅拌后3小时泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。

　　4、灰浆流动度用3486锥体不得大于20S。

　　5、具体配合比由试验室试配。

www.pmCeo.com 物业经理人网

篇2：高速公路预应力空心板施工工艺

　　高速公路预应力空心板施工工艺

　　在AK0+400处路基设置空心板梁预制场。

　　1、施工工艺流程

　　见《空心板梁施工工艺流程图》。

　　空心板梁施工工艺流程图

　　2、施工工艺文字说明

　　①台座

　　台座采用槽式台座。台座具有足够的强度和刚度，抗倾覆系数应≥1.5，抗滑系数≥1.3。台座置于稳固的地基上，采用浆砌片石铺底，上面浇注30cm厚细石砼，两侧镶∠50×50×50角钢，台面铺8mm厚橡胶板，上铺3mm厚钢板,以保证底模弹性和平整度

　　②钢筋及预埋件制安

　　钢筋先在钢筋加工场地调直、除锈、下料、弯制，并挂牌分类存放，钢筋主骨架应进行焊接，主筋接长采用闪光对焊，钢筋绑扎完经核对无误后，即可进行点焊、安装预埋件和预埋钢筋，预埋铁件及预埋钢筋应位置准确，安装牢固，最后在钢筋笼外侧绑扎同标号细石砼垫块，以控制混凝土保护层厚度。

　　③模板安装

　　钢筋经检查合格后开始安装模板，底模按设计要求设预留拱度，外模采用定型钢模板，内模采用充气橡胶芯模。安装前，要认真检查模板的平整度和洁净度，均匀涂刷脱模剂；立模前，准确标出梁的边线和模板位置，做到几何尺寸准确，模板接缝要严密平顺，模板支撑稳固；充气橡胶芯模在使用前应经过检查，不得漏气，使用中应有专人检查绑扎钢丝头并弯向内侧，以免扎破芯模。为防止浇注时芯模上浮和偏位，采用定位筋与外模联系加以固定。

　　④混凝土浇筑

　　空心板混凝土浇筑采用一次连续浇注施工，混凝土严格按试验配合比拌合，采取对称平衡浇注，用插入式振捣棒两侧同时对称进行振捣，做到插点均匀，振捣密实，以防充气橡胶芯模左右移动，并避免振动棒端头接触芯模，出现穿孔漏气现象。

　　⑤养护及拆模

　　混凝土浇注完毕后，尽快覆盖塑料膜，待混凝土凝固后，人工洒水养护。当混凝土强度达到15～20Mpa时拆除模板并及时洒水养护。充气橡胶芯模的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。最后移梁出槽。

　　⑥预应力施工

　　A、预应力孔道成孔

　　采用预埋金属波纹管成孔工艺。波纹管要求无损伤、不变形。置于现场的波纹管，下部每隔2m设一方木，使其离地30cm以上，并在四周设排水沟，防止波纹管进水锈蚀。

　　在绑扎钢筋骨架时，用φ8钢筋焊成方形定位骨架。定位架沿梁长方向每50cm设一道，焊在构造钢筋上，使波纹管在浇注混凝土时不上下左右移动，保证波纹管位置准确。

　　B、钢束的下料、编束和穿束

　　钢束采用机械方法进行调直，不能损坏钢丝。

　　钢束下料用砂轮切割机。钢束下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。

　　将下好的钢束放在工作台上，钢丝每隔1～1.5m用22号铅丝绑扎一道，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过。绑扎完成后，钢丝束按图纸束号顺序存放，并清楚标明记号。

　　C、预应力钢束的张拉与锚固

　　a、设置张拉操作架和防护板

　　制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用倒链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。

　　b、张拉机具的检验

　　在张拉作业之前应对千斤顶、油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。

　　c、检查预应力钢束及锚具

　　检查内容有：预应力钢束与锚具布置有无错误和较大的误差；压浆嘴是否畅通；锚具安装是否正确；钢束前端电焊部分处理情况；梁端钢筋是否影响张拉。

　　d、张拉作业

　　混凝土强度达到设计张拉强度要求时进行张拉，张拉时以张拉吨位、延伸量双控，两端同时对称进行，钢束张拉顺序按设计要求进行。空心板梁单根钢绞线张拉吨位19.53吨。

　　D、孔道压浆

　　预应力张拉后，应在24h内完成孔道压浆，其目的一是保护钢束免遭锈蚀，二是使预应力钢束与混凝土有效地粘着，三是减轻梁端锚具的负荷。

　　压浆前用水冲洗孔道，借以除尘和湿润孔壁，除掉孔内的杂质，并用空压机风管吹尽压浆孔内的积水。便于灰浆流动及孔壁有良好的粘着性。浆液水灰比为0.4～0.45之间，采用525#普通硅酸盐水泥配制，水泥龄期不超过一个月。并在水泥中掺入适当膨胀剂（经监理工程师同意）。浆液应有较好的流动性，其泌水率为1%，膨胀率为2%，稠度为16s。

　　水泥浆从配制到入管，需控制在40min以内，水泥浆要经过φ1.2mm的筛子再进入料斗，以防止大颗粒进入压浆泵造成堵管。

　　压浆用活塞式压浆泵，从一端向另一端压浆，当另一端冒出浓浆时，关闭出口阀门继续压浆，压力0.6～0.7Kpa，保压3min，关闭阀门，至此，压浆工作完成。

　　E、封端

　　将自制封端钢模（分上、下）以及对应的加力架固定于预埋在梁端两侧的4个φ28螺帽上，顶部与底部分别借助于端墙和支座螺栓架固定。

　　为控制梁长不超限，端部封堵混凝土端面应较设计端面位置内移50mm，模板两侧加T型胶条，防止漏浆。

　　封端混凝土使用机动翻斗车运输，人工灌注，插入式震捣器振捣。

　　F、移梁

　　完成压浆后的空心板梁，其水泥浆强度达到设计要求的强度后，开始吊装，从预制区移至存梁区存放，让出台座再次制梁。

　　G、堆放

　　预应力空心板梁压浆强度达到要求后，用简易龙门架移梁堆放，开始架梁。

　　H、梁体安装

　　空心板梁安装采用导梁法架设。当预制梁架设完一片后，马上与墩帽上的预埋钢板焊接，架桥机架梁时严格控制其对桥墩的水平冲力，做到"慢加速，匀移动"。预制空心板梁架设时，相邻两孔已架设的梁片总数之差不得超过两片，施工过程如下：

　　a导梁安装

　　导梁采用贝雷架在桥头路基上连结拼装，拼装前铺好行走轨道，并对台口路基进行加固，同时搭设临时枕木垛，底部垫一层4cm厚木板以均匀分布垛底应力。

　　b导梁前移

　　利用电动葫芦将导梁拉至第一跨桥孔位置，垫好枕木垛，吊梁小车移至导梁尾部。

　　c喂梁

　　钢筋混凝土空心板梁由运梁小车沿轨道运至导梁尾部，前面的吊梁小车吊起梁体向前移动，到位后，后面的吊梁小车吊起空心板尾部，运梁小车撤回。

　　d移梁就位

　　吊梁小车前移，将空心板纵向对正桥位，然后左右平移对正支座，落梁就位。

　　e导梁前移

　　落梁后，吊梁小车移至尾部配重，导梁

前移继续架设。

　　3、空心板施工注意事项

　　（1）应严格控制各梁段断面尺寸，细部尺寸误差不得大于该部尺寸的1%，空心板梁顶部板和两肋板厚的施工标准误差不得大于±3mm。

　　（2）为防止砼裂缝和边棱碰损，梁砼强度达到20Mpa时方可拆模。

　　（3）为使桥面铺装与空心板梁紧密地结合为整体，空心板梁预制时顶面必须拉毛。

　　（4）空心板施工时必须保证铰缝的结构尺寸，铰缝连接钢筋应扳平焊牢。浇筑砼前，应先用水泥砂浆将铰缝下端缝隙抹平，再清除结合面上的浮皮，并用水冲净后方可浇筑，铰缝砼必须振捣密实。

　　（5）预应力空心板梁全部采用后张法，所有预应力的施加都要求在砼强度达到设计强度的80%以后进行。同一座桥空心板的张拉龄期应相同，及龄期不小于10天。钢束张拉完成后应尽快用50号水泥浆压入孔道，以形成整体截面。

篇3：匝道桥预应力砼钢构连续箱梁施工工艺方法

　　匝道桥预应力砼钢构连续箱梁施工工艺及方法

　　B匝道桥主桥上部结构为35.3m +64m +35.3m三跨变截面预应力砼连续钢构箱梁，单箱底板宽6.5m，顶板宽12.5m，采用三向预应力体系，根据设计要求，施工方法需采用悬臂灌筑施工工艺，然后通过合拢及体系转换成为连续梁。

　　施工工艺及施工方法如下：

　　（一）施工工艺流程总述：

　　安装23#、24#墩顶支座→浇注硫磺砂浆支座→搭设0#托架→现浇0#块砼（同时完成墩、梁临时固结）→安装挂篮并预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）→张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮→安装过渡墩（22#、25#墩）支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→安装边跨合拢段现浇托架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇注边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→解除23#和24#墩上临时固结和临时支座→安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→完成整个体系转换、形成三跨连续结构→进行附属工程施工。

　　（二）临时支座施工

　　根据我单位同类桥梁施工经验，建议临时支座采用普通砼结构，仅在临时支座的中间设置一～二层硫磺砂浆层，在硫磺砂浆层中预埋电阻丝，当需拆除临时支座时，向电阻丝通电使硫磺砂浆融化，从而达到临时支座拆除目的。

　　（三）0#块施工

　　0#块设计长度分别为9.6m。一次浇注完成。

　　1、支架

　　用φ1000mm钢管桩布置在桥墩两侧，顶部搭设横、纵向I56工字钢做分配梁，在工字钢和底模之间设置方木和三角形桁架做支承。支架搭设完成用砂袋模似梁重堆砌法分级预压，并测量支架弹、塑性变形值，以便为立模时设置预拱度提供依据。

　　0#块现浇支架结构见图《0#块现浇支架结构图》。

　　2、模板

　　0#块外侧模板采用大块厂制定型整体钢模板，底模采用大面积竹胶板。（此模板在0#块施工结束后即做为挂篮的内外模板使用），内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。

　　模板的标高调整通过千斤顶和小方木块配合进行，模板调整到位后，将小方木块用扒钉固定。外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。

　　3、钢筋及预应力管道施工

　　钢筋、预应力筋及波纹管在钢筋加工场制成半成品，用人工、自卸车运至墩旁，在模板内进行现场绑扎。

　　《0#块现浇支架结构图》。

　　其施工顺序如下：

　　绑扎底板及隔墙钢筋→安装竖向预应力管道和预应力筋→绑扎腹板钢筋→安装腹板内纵向波纹管，使用钢筋网片固定孔道→安装内模后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道。

　　钢筋施工工艺详见本节附件钢筋工程施工工艺细则。

　　预应力及管道施工本节附件预应力钢筋施工工艺细则。

　　4、 砼施工

　　砼拌和：在砼拌和站拌和。

　　砼运输：采用砼输送车运至墩旁。砼输送泵输送。

　　砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。0#块的梁体较高及其钢筋和预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，因此，在砼灌注时拟采取在顶板、腹板预留方孔多点灌注的方法。灌注时采用分层灌注，分层厚度不大于30cm。

　　砼振捣以高频插入式振捣器为主，同时配有部分附着式振动器。振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管。在灌注砼时，派专人用通孔器及时清理管道，且保证每一管道都要畅通，以免影响下道工序。

　　砼养护：冬季采用蒸养的方法，其它季节采用覆盖洒水养护方法。

　　5、穿束、张拉及压浆

　　预应力张拉及压浆详见本节预应力连续箱梁中预应力施工工艺。

　　（四）悬臂浇注梁段施工

　　0#块施工结束后，即可在0#块梁段上拼装挂篮，进行1#-12#节段悬灌施工。

　　采用四套挂篮同时施工。采用中铁建总公司科研所研制的国内独有的新式菱形挂篮，该挂篮具有重量轻（只有49.8t）外形美观，移动灵活、走行方便、受力后变形小等特点，并且挂篮下空间充足，可提供较大施工作业面，利于钢筋模板施工操作。

　　悬臂浇注施工工艺：

　　1、安装挂篮及内外模板

　　0#块施工结束后即可进行挂篮安装，菱形挂篮各构件运抵23#、24#墩旁，组拼各部构件后，起吊上桥组装。

　　其操作工艺详见：《菱形挂篮施工工艺细则》。

　　挂篮组装完成后，利用内、外模走行梁配导链托出用于0#块施工的内、外模板到1#块位置，对位后用拉杆固定。

　　2、挂篮预压

　　挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。

　　预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处。详见《预压测点布置图》。

　　加载完成后，每6小时测量一次，连续48小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入线型控制软件，得出各梁段的立模标高。

　　3、钢筋施工

　　悬臂节段钢筋施工均在挂篮内进行，施工顺序与0#块相同，其施工工艺详见本节预应力砼连续箱梁施工中钢筋施工工艺。

　　4、砼施工

　　砼施工与0#块相同。砼施工过程中，应遵循对称浇注的原则，既要保证同一块段两侧腹板砼的对称均匀浇注，防止偏重歪斜，又要保证一个T构上悬臂两端块段砼的对称浇注。

　　对称浇注可通过在梁顶设置三通泵送管向两端分流或用两个拌和站提供砼来保证。

　　《预压测点布置图》

　　砼浇注前，要凿除块段间砼表面浮浆到露出石子，然后用水润湿并刷一道素水泥浆，以加强接缝粘结。

　　砼施工工艺详见本节附件砼施工工艺。

　　5、在悬臂施工过程中，在尽量减少不必要施工荷载的同时，施工荷载应在悬臂两端对称堆放，或堆放在0#块梁顶，以免影响梁体的线型。

　　（五）边跨直线段施工

　　边跨直线段砼施工时间，应基本上与各T构的9#节段相同或稍提前，以使合拢段两端砼龄期基本相同，从而保证合拢后的梁体质量。

　　1、支架

　　承台顶支立四根Φ100

0mm钢管桩，钢管桩接长至梁底，顶部设置纵、横向工字钢做分配梁，承托现浇直线段梁重。

　　2、预压

　　采用堆砌砂袋法预压，模拟施工顺序，等效逐级加载，预加荷重为箱梁重的1.2倍。观测支架弹性和非弹性变形，记录有关数据，合理设置预拱度，确定立模标高。

　　3、模板

　　梁体模板采用高强覆膜竹胶板组拼，原子灰膏嵌缝，以防漏浆。模板背棱采用方木。

　　4、钢筋、砼和预应力施工与0#块施工相同。

　　(六)、合拢及体系转换

　　1、合拢段施工

　　合拢顺序按先两侧边跨合拢，后中跨合拢的顺序进行。

　　合拢段模板利用挂篮模板采用悬吊法浇注边跨、中跨合拢段砼。

　　合拢段砼施工时，应尽量避免日温差造成的影响，可选择在日温差较小的一天中温度最低的时间浇注，砼浇注时间控制在2-3小时内。为保证合拢质量，砼可采用微膨胀砼，其膨胀剂掺入量由试验确定。

　　2、体系转换

　　待边跨合拢段砼达到设计规定的强度后张拉边跨合拢束，并拆除23#、24#墩临时固结和临时支座，成为单悬臂体系，然后采用同样方法浇注中跨合拢段砼，张拉预应力束，拆除模板，完成体系转换，最后全桥形成三跨连续梁。

　　悬臂浇注箱梁施工顺序图流程图。

　　（七）线型控制

　　大跨径预应力砼连续梁在悬臂浇注过程中，由于受多种因素的影响（例如各节段砼的材料性能、温度、湿度的变化），施工中的实际结构状态可能偏离预定的目标，随着悬臂的伸长，将产生误差积累，最终可能达不到合拢时的精度要求和成桥后的线型要求，严重的甚至可能会影响结构的正常使用。

　　为了满足合拢精度和成桥后的线型要求，在预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中采用计算程序逐段跟踪控制和调整，达到对线型进行很好控制的目的。

　　该控制程序如下。

　　1、倒退分析

　　主要根据设计的成桥状态，按照与施工次序相反的方向进行倒拆分析，以初步计算出各梁段的立模标高。

　　2、前进分析

　　根据实际施工情况和工期（如移动挂篮、浇注砼、张拉预应力、体系转换等）划分时段，采用有限元步进法结合随时间调整的有效模量法对预应力连续梁从开始施工到成桥这一整个施工过程进行跟踪分析，在分析过程中考虑施工荷载、现浇梁段自重、预应力张拉、预应力损失、体系转换、基础沉降、收缩徐变和温度等的影响。

　　3、误差分析和参数识别

　　对实际量测的标高和前进分析计算的结果进行分析和比较，分析

　　悬臂浇注箱梁施工顺序图流程图。

　　实测和计算结果之间误差的原因，并进行参数识别和调整。

　　在现场应用计算机程序进行跟踪控制，实际上是对每一节段的施工过程进行"预报→施工→量测→分析比较→调整→再预报"的过程，其中：

　　（1）预报

　　将施工中实际的结构状态信息如量测的标高、温度、湿度的变化，实际施工的周期以及设计参数的实测值和调整值输入计算机，对下一梁段的立模标高进行预报并对结构的强度进行全面检算。

　　（2）施工

　　根据预报结果进行施工中的标高预调。

　　（3）量测即施工过程中对各道工序施工后的实际测量，实施时相对标高观测点设在0#梁段桥面中心处，在每个梁段前端按左、中、右设三个观测点，对每一施工工况（如挂篮移动前后、砼浇注前后、预应力张拉前后等）进行跟踪观测，在必要时进行全桥联测。为了分析温度对梁体变形的影响，在进行标高观测的同时，测试箱梁顶、底板和腹板内外侧的温度。在实际调整挂篮时，为避免温差对梁体变形的影响，尽量选在早晨9点钟以前进行。

　　（4）分析和比较

　　对实测和预报的结果进行分析和比较，分析引起实测和预报结果误差的原因，以决定是否要采取有效措施来调整和引正已偏离目标的结构状态。

　　（5）调整

　　在分析和比较的基础上决定是否需要对标高进行调整，如决定要进行调整，要进行参数识别，分析实际参数和计算参数之间的误差，并进行调整。

　　通过上述对每一个节段施工反复循环的跟踪控制和调整，使结构施工实际与预定的目标始终控制在容许误差范围内，最终保证设计要求的合拢精度和成桥后的设计标高。

篇4：X大桥预应力砼空心板预制施工方法

　　某大桥预应力砼空心板预制施工方法

　　预应力砼空心板预制施工工艺流程框图详见附图（三）。

　　（1）、空心板模板安装

　　为了确保空心板的外观质量，空心板外模采用整体钢模板、芯模采用木模，用阔的封箱带粘贴板缝，然后在模板上涂刷脱模剂，以利于拆模。芯模可重复周转使用。

　　（2）、预应力波纹管及穿束

　　该空心板采用预应力后张法，在钢筋绑扎的同时，须顾及波纹管的设置，需在波纹管穿好以后，部分钢筋再进行绑扎。波纹管在设置过程中要注意外形和顺，定位正确，以满足设计要求。接口处要用套管和胶布包牢以防在混凝土浇筑过程中水泥浆漏入、引发堵管。张拉口（喇叭口）采用4mm钢板加工，锚垫板与张拉口的钢板用螺丝固定，在浇筑混凝土前，钢束先穿入波纹管内，在混凝土浇筑过程中和浇筑结束后，均需定时用人工来回拖拉钢束，以防水泥浆漏入后凝固而堵管。

　　（3）、混凝土浇筑工艺

　　每跨空心板混凝土浇筑均分二次浇筑，先浇底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土，但必须保证底、腹板之间不出现施工缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）混凝土配合比中应注意选用适当的骨料石子尺寸，保证能填充各间隙。混凝土振捣时应特别注意并采取措施保证锚具处及板端处混凝土的密实。当混凝土收水结束后，要求马上盖好土工布浇水养护。

　　（4）、预应力施张和压浆

　　预应力的施张是空心板施工的关键工序，锚具采用OVM系列锚体系，固定端采用P锚，采用OVM系列锚具应增加2.5%的控制应力及张拉力，张拉力控制为0.72Rby，不允许超张拉，施工工艺以张拉应力控制为主，延伸量作为参考。待预制板的实际强度达到100％后龄期达14天后，才能张拉预应力钢束，为保证空心板在预应力施张时均匀受力，钢绞线束的施张应左右对称、先上后下、先中后边，施张结束后，张拉口用快水泥封口。在压浆前须将管内积水压出，然后压浆。且要求在48小时之内结束压浆。压浆时，一头作为进浆口，一头作为出浆口。当出浆口冒出原浆时，再用木塞塞紧，压力稳定2min以后再关闭压浆口的阀门，等浆液凝固后再卸下阀门。每个张拉口在施张结束后，要把因施张需要而截断的钢筋接好，用同强度的混凝土进行封口。

篇5：预应力锚索施工方法试验

　　预应力锚索施工方法与试验

　　一、预应力锚杆施工：

　　预应力锚杆与土方开挖相互配合好，挖土标高至锚索以下500mm时，进行锚索施工，锚索锚固体强度达设计要求15MPa即锚索注浆养护5~7天时方可张拉锚固，再进行下部土方开挖。

　　1、定位成孔：

　　基坑开挖至要求标高后，进行锚索定位，按设计位置及标高严格放点，并做好标记，孔位偏差小于50mm，钻孔倾角偏差允许±2.0，钻机就位后，按设计要求的倾角对中进行成孔，成孔直径Ф140。

　　由于本工程地质条件差，采用锚索钻机进行套管跟进、高压水和冲击钻具切削冲洗土体钻孔，以防止成孔时出现塌孔、缩径现象，影响成孔质量。套管外径Ф133，钻孔时，尽可能使各孔口横向成一线，要求偏差±5㎝。成孔完成后，在孔内注入清水将孔内泥浆置换出孔口，完成清孔作业。

　　为保证文明施工及不影响土方开挖，沿基坑底边挖设排水沟槽，将泥浆引至集水坑集中抽走。

　　2、一次注浆：

　　水泥采用普P.O32.5R，水灰比0.5，清孔完后用BW-150高压泵进行一次注浆，将一次注浆管插至孔底，以慢速连续速度注浆，直至钻孔内的水及杂质被置换出孔口，孔口流出水泥浓浆为止。待杆体置放后，随即将一次注浆管拔出。

　　3、杆体制作及置放：

　　杆体制作时应比设计长出1.0~1.5m，以满足锁定需要，定位骨架间距1.5~2.0m，钢绞线用铁丝均匀捆于骨架周围，二次注浆管固定于定位骨架中心，在锚索自由段，钢绞线上满涂黄油，以塑料套管包裹，以保证钢绞线与水泥浆体脱开。在制作好的杆体及二次注浆管缓慢施入锚索孔内。

　　4、二次高压注浆：

　　一次注浆完成2.0~3.0h后，用止浆袋将孔口封堵密实，进行二次高压注浆，注浆压力保持2.5Mpa，一次和二次注浆水泥用量总和不得低于50㎏/m。

　　5、锚索验收及张拉锁定

　　本工程锚索验收根据规范验收数量不小于锚索总数的5%。预埋件、腰梁安装完毕和锚固体强度达14Mpa时，对锚杆进行张拉、锁定。检验属于对锚索施工后实际抗拔能力的检验，而非破坏性试验，故检验方法按照《**地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）以及《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）检验方法，本工程按临时性工程要求进行检验。最大检验加荷为锚索设计轴向拉力的1.2倍，其初始荷载取锚索设计轴向接力的0.1倍，然后按0.25倍，0.50倍，0.75倍,1.00倍,1.20倍分级加载,各级观测时间除最大级别1.2倍15分钟外,其余各级均为5分钟。每次测得三次锚头位移量。检验设备采用YCW-100穿心千斤顶电动油泵加载，通过油泵上油表控制加荷吨位，通过量测千斤顶活塞出露量与整体下沉量来求得锚杆拔出量。锚索验收合格后可对每根锚索逐根予以锁定，锁定荷载20KN，锚索张位采用1000KN级穿心千斤顶，张拉设备在锚索验收前须经计量部门进行标定，以标定参数作为现场张拉的依据。

　　二、锚索试验

　　在锚索养护7天后进行拉拔力检验。由于养护期未达到14天，养护7天的强度仅达到设计值的70%，故检验时按70%的设计承载力乘以1.2倍进行检验，检验方法参考《**地区建筑深基坑技术规范》，根据检验情况及时发现可能存在的缺陷，以利于及时对设计施工进行调整，锚索随机抽取7根进行抗拔力检验。