匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法

　　匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法

　　B匝道桥共分8联41孔，1-5孔、11-16孔、17-22孔、26-32孔、38-41孔为预应力砼连续箱梁，6-10孔、33-37孔为非预应力砼连续箱梁，采用支架法现浇。23-25孔为连续钢构箱梁，采用悬臂浇筑。

　　预应力砼连续箱梁，箱梁均采用单箱单室截面，梁高1.4m，顶宽12.5～12.77m，底板宽6.5～6.77m，两侧分别悬臂3.0m，悬臂根部0.78m，端部0.15m。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m。主梁采用纵向预应力体系。

　　非预应力连续箱梁，采用单箱双室或三室截面（根据桥宽确定），梁高1.4m，顶宽12.77～24.21m，底板宽6.77～18.21m，两侧分别悬臂3.0m，悬臂根部0.78m，端部0.15m。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.25m。

　　预应力砼连续箱梁、非预应力砼连续箱梁在满堂支架上就地浇筑，采取逐孔浇筑并连续的施工方法，即完成一孔，张拉一孔，再完成下一孔，再进行张拉并连续，以此类推完成一联。

　　1、灌梁支架的搭设

　　支架根据墩高分别采用军用墩、碗扣式支架搭设灌梁平台；搭设支架时，必须认真进行设计、验算，不但要保证其具有足够的强度，还要保证其具有足够的刚度和稳定性。设计和搭设支架时，要考虑设置可靠的落梁设备、设置预拱度等，同时要对支架进行预压，通过预压不但可以消除支架的塑性变形，还可以通过预压的过程来测量出支架的弹性变形，通过调节预拱度，使连续梁具有较好的线形。

　　支架布设时应考虑梁段的均布荷载外，还应考虑至少20%的施工荷载。

　　军用墩、多功能构件、碗扣式支架搭设的灌梁支架详见《军用梁和军用墩搭设的灌梁平台》、《碗扣式支架搭设灌梁平台》。

　　《军用梁和军用墩搭设的灌梁平台》

　　《碗扣式支架搭设灌梁平台》。

　　为了避免支架地基发生沉陷，地基应高出原地面15cm，要用震动压路机反覆压实，表面要平整，并做成向外i=0.02的排水坡，外侧做两条排水沟，可以截住外面的地面水流入支架区，以免浸泡地基。支架立柱的底座坐在50×50×15cm的预制钢筋砼板上。立柱的顶端有可调托架，不但可调整支架的高低，还可以用它落梁。托架上顺桥方向托12×18.0cm的顺长方木，上面再横向排列15×20×1000cm的方木，间距40cm，上面铺箱梁底模和脚手板，搭成灌梁平台。

　　2、支架预压

　　为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥袋装砂加载，荷载为1.2倍的梁部荷载。

　　预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。

　　预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，

　　重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。

　　3、施工预拱度的设置

　　为保证成桥后桥梁变形控制在预计范围内，密切配合设计、监理单位进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考虑如下因素：

　　调高考虑因素：支架梁在浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。

　　调低考虑因素：预期的预应力张拉起拱值，张拉后的因收缩徐变导致的变形值。

　　4、模板的设计及安装

　　箱形梁的外模全部采用定型钢模板，内衬塑料胶片，以保证梁体外表美观。安装模板时要尺寸准确，表面平整，缝隙要用腻子打平，拐角和易漏浆的部位要贴上胶带纸，确保砼的外观良好。

　　箱梁内模采用木质框架配制式钢模板制成，设计时应考虑让内模骨架能在平地上拼装，再用吊车整体吊装就位，以节省安装时间；还要考虑到内模拆除后，要从较小的人孔中拉出来，因此，杆件不能太长，要方便内模的拆除。

　　5、钢筋骨架的制备和安装

　　所使用的钢筋，要严格检验其出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。

　　钢筋骨架可以在先用小角钢焊好的模具上进行绑扎，把各种编号的钢筋对应放入模具上的槽内，联结绑扎，所有斜筋都与主筋焊接，单面焊缝长10d，形成钢筋骨架。钢筋骨架分段绑好以后，用吊车吊装就位，联接成形。

　　穿放底板、顶板、肋板的纵向钢筋时，严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放或错放。浇筑砼前，应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，看是否按照设计要求进行配置。这项检查应由专职资深的技术人员负责。

　　在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位网片，钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，并绑扎牢固，波纹定位后管道轴线偏差不大于5mm。要保证在浇筑砼时波纹管不会坍陷或上浮，并严禁振捣棒触及波纹管。波纹管接头处要严格密封，波纹管的接长可采用大一号的同型波纹管作为接头管，接头长度为300mm，管两端用密封胶带或塑料热缩管封裹（如下左图），以防接缝处漏浆。

　　波纹管的连接端头波纹管接头

　　1-波纹管2-接头管1-预埋钢板2-波纹管

　　3-密封胶带4-扎丝

　　预留孔道端部波纹管与预埋钢板的连接，采用波纹管延伸至预埋钢板的孔洞外口齐平，如上右图所示。施工时，注意端头锚下垫板与波纹管孔道中心垂直。

　　波纹管安装时，以梁底模板为基准，按预应力筋曲线坐标，直接量出相应点的高度，标在箍筋上，定出波纹管曲线位置。波纹管的固定，采用钢筋定位网片，如下图，间距为600mm，钢筋定位网片应焊在箍筋上，箍筋下面用垫块垫实。波纹管安装就位后，在波纹管顶部绑一根钢筋，以防浇筑砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。在砼薄弱部位设置防崩钢筋，如下图，保证预应

力筋正常张拉。

　　波纹管的固定防崩钢筋布置图

　　1-箍筋2-钢筋托架

　　3-波纹管4-后绑的钢筋

　　波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时还应防止电焊火花烧伤管壁。

　　波纹管安装后，检查波纹管的位置，曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁是否破损等。如有破损，及时修补。

　　波纹管控制点的安装偏差，垂直方向为±10mm；水平方向为±20mm，梁长方向为±30mm；波纹管间距偏差，同排为±10mm，上下层为±10mm。

　　6、预应力筋制作及安装

　　预应力钢筋采取先穿束后灌砼、再张拉的施工工艺，因此在波纹管安装完后进行预应力钢筋的制安，预应力钢筋的制备按规范要求进行。对所有钢绞线先进行外观和强度等规定项目检查，保证其无锈蚀、无损伤及抗拉强度、伸长率等指标合格。钢绞线下料时，采用砂轮切割机切割，严禁用气割、电焊切割，并在切口两侧各5cm处用铅丝绑扎好，以防切割时散开。按要求下好的钢绞线及时安装。

　　预应力钢绞线采取人工和机械相配合的方法进行穿束。先将设计根数钢绞线编扎在一起成为一束，每隔1米用绑丝捆扎牢固。穿束时，束的前端排齐扎紧并裹胶布，穿入特制的穿梭器内（见下图），穿梭器前端穿入Φ5高强钢丝靠慢速卷扬机拉过去，后端靠人工推送。穿束时应注意波纹管接头，防止牵拉过快使接头损坏。砼浇筑时，在钢绞线两端安设倒链并派专人对其进行往返拖拉，防止个别渗漏进来的水泥浆堵塞孔道影响张拉。穿束后必须用胶带纸将梁外的钢绞线和波纹管口缠裹严密，防止雨水锈蚀钢绞线。

　　穿梭器

　　1-波纹管2-钢绞线束3-夹片4-套筒5-螺母6-吊耳

　　7、梁体砼浇筑

　　梁体砼浇筑前先对支架、模板、钢筋、波纹管道等进行认真的检查，经监理工程师检查确认后才能进行砼的浇筑。应提前优选梁体所用砼配合比，并呈报监理工程师备查；灌筑梁体的砼按设计要求的标号制备，水泥、砂、石、水的质量都要符合规范要求。砼中掺入的缓凝高效减水剂，也要预先进行试验。

　　浇筑砼施工前由技术负责人组织各部门对现场操作人员进行技术交底，对重点注意事项进行强调，并对操作人员进行培训，经考核合格发证方可上岗。

　　工地建立集中的、有自动配料系统的砼拌和站，负责供应砼，输送车运送，泵送砼浇筑。工地配备必要的试验仪器，跟踪试验，随时对砼质量进行检查和监控。

　　砼浇筑采用斜层法，由梁的下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器和平板振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保砼内在密实和外在美观。

　　连续箱梁在支架上浇筑砼时，由于墩台处沉降量小，支架跨中沉降量大，连续浇筑砼时会产生不均匀沉降，会使支座处箱梁顶板开裂。因此提高砼浇筑速度，延长砼初凝时间是提高砼灌筑质量的重要保证措施。拌和站选用60m3/h砼搅拌机2台，6m3砼输送车4辆，60m3/h砼输送泵3台，以确保砼的浇筑速度。

　　箱梁采用两次灌筑法，即第一次浇筑底板及腹板砼，第二次浇筑顶板砼，两次浇筑砼施工缝要进行凿毛处理，以保证两次浇筑砼连接紧密。

　　砼终凝后，立即进行砼的养护工程，进行覆盖、洒水、降温，消除因内外温差引起的砼表面裂纹等。

　　8、后张法预应力梁施工工艺

　　（1）预应力筋的采购和存放

　　Ⅰ.预应力筋采购

　　按设计标准订购钢绞线及锚具，选择通过ISO9002标准的生产厂家，先抽取样品送具有资质的检测单位进行检测，检测合格后方可定货，钢绞线及锚具进场后，先进行外观检查，合格后按规定进行抽检，在监理见证下取样，进行检验，合格后方可下料用于工程上。根据我单位以往预应力施工经验，对所有工作夹片均要进行逐个检测，以确保钢绞线锚固安全。

　　Ⅱ. 钢绞线存放：搭设专门仓库，仓库通风良好，库房地面用砼硬化，仓库四周排水通畅，钢绞线盘下垫方木。不同批次的钢筋线必须分开存放。

　　（2）钢绞线的下料

　　下料时要逐根检查钢绞线的外观质量是否符合标准，不合格者剔出，该盘钢绞线如外观不合格，则该盘钢绞线不准使用。下料时在专门的下料台上下料，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦净。下料采用砂轮切割机切割，利用编束器进行编束，确保本束的几根钢绞线长度一致，钢绞线束端部2.0米范围内，每0.5米用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每1米扎一道。钢绞线随用随下料，以防下料后长期不用而生锈。

　　（3）预应力束穿束施工

　　根据本工程特点，采用先穿束法施工。

　　Ⅰ. 波纹管的连接

　　选取完好的波纹管套入编好束的钢绞线，波纹管连接采用接头套管，并用胶布密封。

　　Ⅱ. 预应力束的安设

　　先绑扎箱梁钢筋骨架（为穿束方便，部分钢筋待预应力束安设完毕后，再绑扎），根据设计位置焊接固定波纹管的"U"形固定架，将穿好束波纹管与钢绞线整体放在固定架上，利用扎丝将波纹管固定在固定架上。锚下垫板的安装应严格按设计型号、位置固定，加固牢固，密封不漏浆。

　　Ⅲ. 安装好预应力束的梁体施工必须注意如下事项：

　　·严禁电焊、气割接近波纹管，防止波纹管损坏及损伤钢绞线，如在已安装好的波纹管上施工电气焊作业，必须切实做好防护。

　　·浇注砼前应仔细检查波纹管完好情况，如有破损及时修整。

　　·浇注砼时，严禁捣固棒直接撞击波纹管。

　　（4）张拉机具设备选定及标定

　　根据设计采用的锚夹具和张拉吨位选定配套的千斤顶及油泵、压力表等。预应力筋束张拉力一般为设备额定张拉力的50%～80%，张拉设备施工前应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，标定好的千斤顶与压力表要编号，以防弄错。施加预应力用的机具设备及仪表要由专人使用和管理，并应定期标定，压力表工作完毕应随时取下，以防碰坏。

　　张拉设备的标定按规范或标定部门要求进行，如发生下列情况之一者，应对张拉设备重新标定：

　　Ⅰ. 千斤顶经过拆卸修理；

　　Ⅱ. 千斤顶久置重新使用，超过标定期限；

　　Ⅲ. 压力表受过重撞或出现失灵现象；

　　Ⅳ. 更换压力表；

　　Ⅴ. 张拉中预应力发生多根破断事故，或张拉伸长值误差较大。

　　（5）预应力筋的张拉

　　张拉采用单端张拉。

　　Ⅰ. 张拉时间

的确定，浇注梁体砼时制做多组试块，与梁体砼同等条件下养护，当试块抗压强度、龄期等符合设计及规范要求时，即可进行张拉作业。

　　Ⅱ. 张拉准备工作

　　·核定各级张拉压力表读数，确定张拉值范围，确定张拉顺序；

　　·张拉平台的搭设及安全技术交底；

　　·锚夹片、张拉配套设备检查；

　　·构件端头清理及钢绞线清理。

　　Ⅲ. 预应力张拉施工

　　安装锚具与张拉设备。工作锚环与锚垫板对中，夹片均匀打紧，外露一致，千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚孔的孔位排列要一致，千斤顶的张拉力的作用线与孔道中心线重合。

　　张拉锚固

　　钢绞线张拉程序为：0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）。

　　张拉应分级张拉，按设计给定的初始张拉力划线，按设计给定的锚固张拉力量取实际伸长值，与计算的伸长值相比，如在允许范围内，则进行锚固；如不在允许范围内则查出原因重新处理。锚固时，按设计确定的超张拉值，持荷5分钟后根据OVM锚具特点，卸载即可完成锚固。

　　如果钢绞线伸长值大于千斤顶行程，应分级张拉，分级锚固，并测量伸长值。

　　Ⅳ. 张拉安全注意事顶

　　·预应力施工安全工作一定放在首位，任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端；

　　·操作千斤顶和测量伸长值人员应在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程，油泵工作人员在工作中严禁擅离岗位；

　　·张拉时应做到孔道、锚环、千斤顶三心对中；

　　·工具夹片要保持润滑，利于退锚。

　　（6）孔道压浆

　　Ⅰ. 压浆材料按设计要求的水泥浆强度配制，水灰比宜为0.4～0.45，水泥浆3h泌水率宜控制在2%，最大不应超过3%，水采用饮用水，外加剂按设计量掺入。

　　Ⅱ. 水泥浆的搅拌：精确按配料单配料、拌制。

　　Ⅲ. 压浆

　　·孔道准备：先用高压水冲洗孔道，再用高压风吹孔道，检查通气情况。将孔道所有排气孔安装阀门。

　　·孔道压浆：将压浆机出浆口与孔道相连，保持密封，开始压浆从近至远逐个检查出浆口，待出浓浆水，逐一关闭，到最后一个出浆口出浓浆后，封闭出浆口，继续加压至0.5～0.6Mpa（或设计规定值），封闭进浆阀门，等水泥浆凝固后，再拆卸阀门，如果较长管道一端注浆压力较大，而另一端尚未排出浓浆时，可将注浆孔转移到已排出浓浆的排气孔接力压浆。

　　（7）封端

　　压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油圬、灰碴，之后再绑扎钢筋，立钢模，灌筑与梁体标号相同的砼。

　　（8）预应力粗钢筋张拉

　　a、预应力粗钢筋张拉采用轧丝锚和与之配套的YC60型千斤顶进行。

　　b、粗钢筋下料长度按设计图预应力钢筋材料表，并在下料时考虑增加挂篮轨道的锚固长度。

　　c、张拉工作程序：

　　检查孔道是否畅通→→将锚固端清理干净→→旋上锚具→→用连接器连接千斤顶张拉杆与竖向预应力钢筋→→安装工具锚→→按程序张拉到设计吨位→→检查各项张拉控制指标→→上紧轧丝锚→→卸载进行二次复拉→→旋下工具锚.

　　d、施工注意事项

　　当竖向预应力筋与普通钢筋相碰时,应保证预应力筋的设计位置,可将普通钢筋做适当调整。

　　每节段中竖向预应力钢束的张拉，最后一束需留至下一节段完成后方可张拉。

　　其它注意事项与钢绞线的相同。

　　9、拆模和落架

　　拆模和落架要同时进行，必须严格按照设计要求，待预应力筋全部张拉完成并且砼龄期在15天以后方可拆卸支架。落架时由跨中向两端逐渐卸落，由专人指挥，几孔连续梁统一有序进行，落架时应注意分次、均匀、同步，并且注意保证人身安全。

　　拆模时轻敲轻打，绝对不准损伤主体砼的梭角，或使砼表面造成伤痕。

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篇2：匝道桥墩台身施工方法

　　匝道桥墩台身施工方法

　　本合同段墩身均为柱墩。

　　1、承台表面处理

　　墩身与承台连接的表面应先凿毛并冲洗净浮碴，搬正承台中预埋的钢筋，除去钢筋上的灰浆、泥污等。

　　2、钢筋骨架的制、安

　　对于桥墩墩柱的高度不高的墩柱钢筋，采用将预先加工成型的墩柱钢筋骨架在浇筑承台砼前就安装就位，并用脚手架和斜拉固定，对于桥墩墩柱较高的墩柱钢筋，采用预先分节加工成型墩柱钢筋骨架，现场焊接接长。施工中要注意保证脚手架和斜拉的牢固性，并在桩钢筋上焊接加固墩柱钢筋的加劲箍筋，将主筋位置标注出，垂直点焊稳固成型。

　　3、模板的制、安

　　墩柱模板采用专门制造的定型钢模板，内衬塑料胶片，保证墩柱的平整度、光洁度,支架采用与箱梁支架相结合的军用墩和碗扣式脚手架。在钢筋绑扎成型后，用吊车将墩柱定型钢模拼装成型，用磨光机打磨平整、光洁后在其表面粘贴一层塑料胶片，胶片接缝要对口贴紧无缝隙，吊装就位，经检查合格后浇筑砼。

　　设计墩柱模板时，除了要按设计的墩身尺寸进行制造，还要保证墩身模板有足够的强度和较大的刚度，以免在浇筑砼的过程中发生变形。钢模板请资质较高的钢结构制造厂家加工制造，按有关规范要求的验收标准进行检查和验收。

　　4、砼浇筑

　　为了确保砼施工质量，砼在装配自动电子计量强制式搅拌机的拌合站集中拌制，使用砼输送车和砼输送泵浇筑，墩柱砼一次浇筑完成。

　　正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。

　　砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

　　墩台砼达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。

　　墩台施工时，严格按设计设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和标高。

　　5、养护

　　砼终凝后即进行洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。

　　6、台身施工

　　桥台施工必须采用先填路基预压，后钻孔桩和浇筑桥台的施工方法。桥台前后的路基与台后大段路基统一填土碾压。桥台模板采用组合钢模板。

　　桥台钢筋绑扎和砼浇筑应分两次进行，要保证连续梁张拉时工作的需要。先浇筑台身、台帽砼，待连续梁张拉、压浆、封端之后，再浇筑背墙和部分耳墙的砼，进行搭板施工。

　　桥台施工中的钢筋绑扎、砼浇筑、拆模养生等工序的施工方法和要求与上述的方法相同。

篇3：匝道桥钻孔桩施工工艺

　　匝道桥钻孔桩施工工艺

　　1、施工平台

　　由于桥址处地下水位较高，为增加钻孔时孔内水头压力，我们计划在钻孔时，对孔位处做填土1.5m高的钻孔平台处理，使孔内水头高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、缩径等质量隐患。

　　2、钢护筒的制作和埋设

　　陆地上护筒采用6 mm钢板卷制，直径大于设计桩径30cm，护筒长为3米，埋置后护筒底标高应在原地面以下不少于1.0m，且护筒周围应用粘土夯实，以防渗漏或防止孔内水头太高，使护筒底形成反穿孔。

　　护筒采用挖孔埋设或填筑埋设，保证护筒顶端高出地下水位1.5～2.0m。

　　3、泥浆池及造浆

　　（1）泥浆池

　　陆地上钻孔桩的泥浆池计划采用在跨中大面积筑岛的方法以适合填高的钻孔平台，泥浆池隔跨设置，周转使用。沉淀的泥浆拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门所规定的排放位置。

　　（2）造浆

　　造浆拟选用优质粘土，并在钻进至软土层和液化砂土层时，还要在泥浆中掺入16%的膨润土、0.15%的CMC羟基纤维素、0.4%硝基腐植酸钠盐及少量的生石灰粉等制成优质泥浆加强护壁以防渗、防坍孔。

　　4、钻孔

　　（1）钻机选择

　　对于直径为150cm及以下的桩基拟选用SJZ-150反循环钻机。该机具有扭矩大，循环系统气密性良好，成孔速度快，清孔彻底等优点。

　　对于直径为2.0m的桩基拟选用选用GQ-20泵吸式反循环钻机，该机采用液压式钻盘，扭矩为80 KNom，适合的钻孔直径为150-300cm，钻进深度均能达到80m，钻进时加压给进方式为液压。

　　（2）钻进

　　钻机开钻前需对钻机平台，钻盘中心及桩位进行必要的检查以保证孔位偏差在规范允许范围内。

　　在钻进过程中为保证孔的铅垂度，采用减压慢速钻进，同时根据地层的不同土质情况调整钻速与反循环提浆的速度比，以保证成桩质量。

　　在钻进各粘土层时，为预防发生"糊钻"现象应及时依据地质条件调节泥浆的相对粘度和密度，并适当增大泵量和向孔内投入适量的砂石，或换用刮板齿小、出浆口大的钻头。

　　钻进时若碰到孤石，正常钻孔无法进行，则采取用粘土、砂类土和砂砾石到此位置以上1-2m左右，然后，填平表面用冲击钻成孔。

　　在钻孔过程中要控制钻头在孔内的升降速度，以防冲刷孔壁或在钻头下方产生负压而造成孔壁坍塌。

　　钻进过程中认真捞渣取样与设计文件仔细对照，若出现与设计不符情况及时停钻并报监理工程师及设计部门处理。

　　（5）检孔与清孔

　　钻孔至设计标高后，采用监理工程师指定的方法检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔后，孔内泥浆指标要达规范规定标准。

　　（6）钢筋笼制作及安装

　　钢筋笼采用加工场统一加工并编号，加工时根据骨架的自身刚度及浮吊的起吊能力分成12-15m一节，分节制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证未来钢筋笼的整体直度及主筋连接接长时的对位精度。

　　在顶节钢筋骨架的顶端，加焊两道加强箍筋，上焊八根与主筋同直径的钢筋，钢筋笼就位后，将加焊的钢筋焊接在护筒壁上，防止砼浇注过程中钢筋笼上浮。

　　钢筋笼采用自制的双轮拖车运抵岸边，由吊车吊到运输船上，再由运输船运至孔位，然后使用水上浮吊起吊入孔，主筋接长拟采用带肋钢筋套筒挤压接头。

　　钢筋笼起吊时使用长杉木杆分段绑扎以提高整个钢筋笼的刚度（木杆在入孔时依次拆除）。

　　预埋桩基检测钢管应按设计要求精确定位于钢筋笼上并焊牢，其接头使用接长管旋接并做防渗处理。

　　（7）水下砼灌注

　　灌注前用测锤复测孔深，保证其桩底沉淀厚度要满足规范及设计要求，若不满足要求则进行二次清孔，直到合格后方可进行水下砼灌注。

　　a、导管的配制与安装

　　导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。

　　导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。

　　b 灌注混凝土

　　混凝土的灌注采用现场拌制与运输，导管法施工。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具体形式如下图所示。

　　混凝土隔水塞

　　开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌混凝土，储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

　　首批混凝土灌注正常后，混凝土应连续不断地灌注直至完成。混凝土灌注过程中，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。在水下混凝土灌注过程中，专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。

　　c破桩头

　　为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5~1.0m，凿除此范围内的混凝土。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测。

篇4：匝道桥承台施工方法

　　匝道桥承台施工方法

　　1、基坑开挖

　　承台基坑施工要最大限度地采用机械开挖，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底留工作面的宽度（每侧0.3～0.6m）来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止地表水浸入基坑。基坑开挖到底后，立即凿除桩头，调直桩头钢筋。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速铺设C10砼垫层，进行基础圬工施工，防止晾槽引起水浸或地质风化，影响地基承载力。

　　2、支立模板

　　模板采用组合钢模板，扣件式钢管建筑脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑砼时不能发生走模和变形。

　　支立模板时要在砼垫层上重新测量放线，并仔细核对承台中心座标。

　　3、钢筋绑扎

　　承台的钢筋骨架采用整体绑扎，整体吊装的方法进行安装，吊装前应检查钢筋笼的外形尺寸、钢筋的配置情况、钢筋的位置和间距等，吊装后应检查其位置是否正确、保护层是否符合要求。联接钻孔桩伸出来的钢筋，埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋件的铁件。

　　4、砼浇筑

　　承台采用C25砼浇筑。承台砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌合站集中拌制，砼输送车运送砼，设溜槽进行浇筑。浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。

　　5、基坑回填

　　承台模板拆除并经检查合格，经养生3天后，进行基坑回填。基坑回填分两次进行，首次填至距基顶面以下0.2m处，不影响墩台身施工，待墩台施工完成（或出地面）后再全部回填。填料采用能够充分压实并不含草皮土、垃圾土和有机土的土料，按层厚15～20cm分层回填，用蛙式打夯机压实，回填地面应略高于四周原地面，避免坑洼积水，浸泡承台。回填时两侧对称进行，防止偏压损坏结构或影响结构的稳定性和使用功能

篇5：坡屋面高支模施工方法

　　坡屋面高支模施工方法

　　（一）扣件钢管高支撑施工方法

　　1、 模板搭设

　　⑴按设计斜面坡度要求拉一条斜线，先沿屋脊梁开始立柱，离柱边200mm排第一立柱，每间距600mm立一柱，并扣上扫地杆，扫地杆离200mm左右，排至梁的另一边的支承柱时，如果排架至柱的距离大于400mm时，加一排支顶。搭设完钢管支撑后，钢管上放置上托,下排枋沿梁轴方向，上排枋垂直梁轴方向。然后调整顶托高度，使梁底板调至预定高度，铺梁底板，固定梁底板，梁底板装好后再装梁侧板和楼面模板。(见梁模板支撑剖面图)

　　⑵支撑体系要求在底部上200mm位置用万向扣扣一道钢管拉杆，纵横各一道，以保证整体性及稳定性。在立柱顶部下100mm纵横各扣一道钢管拉杆，若钢管立柱有少许左右错位，不成直线，错位处要用木子塞住，并用14#铁丝绑扎。立柱从底部的水平拉杆起每高1.5m设一道水平拉杆,水平拉杆要通长设置，纵横方向均设，交接处用钢管扣扣住，在主梁正反水平拉杆端部要顶到柱。在内、外两侧拉450交叉剪刀撑，每隔3m设一排角度不大于450的剪刀撑，剪刀撑底部到地。另沿主梁位轴线的方向，水平拉杆既要顶柱又要抱柱。

　　（二）门式架高支撑施工方法

　　1、模板搭设

　　⑴、门架按设计斜面坡度要求拉一条斜线，先沿屋脊梁开始排架，离柱边200mm排第一只架，每间距900mm放一只架，并拉上交叉连杆，排至梁的另一边的支承柱时，如果排架至柱的距离大于400mm时，将最后几排的门架排距由900mm调整为600mm，使最后一排排距符合要求。底层架铺设后，再架设中、上层架，然后加顶托，大致调整高度到预定平水，在顶托上放木枋，第一层枋沿梁轴方向，第二排枋垂直梁轴方向，间距300mm。然后调整顶托高度，使梁底板调至预定高度，铺梁底板，固定梁底板，梁底板装好后再装梁侧板和楼面模板。

　　⑵、门式脚手架支撑体系要求在底部上200mm位置用万向扣扣一道钢管拉杆，纵横各一道，以保证整体性及稳定性。在顶层架顶部下100mm纵横各扣一道钢管拉杆，若门架有少许左右错位，不成直线，错位处要用木子塞住，并用14#铁丝绑扎。

　　（3）、在底层架横杆中央处扣一道通长拉杆，故整个支撑高度范围内设置水平拉杆如下：距楼面200mm设扫地杆，以上每个门式架设置一道水平拉杆，共设置六道；水平拉杆要通长设置，纵横方向均设，交接处用钢管扣扣住，在端部要顶到柱。在悬臂的模板体系处要作加固处理，在内、外两侧拉450交叉剪刀撑，沿字母轴方向每隔3m设一排角度不大于450的剪刀撑，剪刀撑底部到地。另沿梁位的方向，水平拉杆既要顶柱又要抱柱。另沿主梁位轴线的方向，水平拉杆既要顶柱又要抱柱。搭设上层门架时，使用有梯施工平台。

　　（三） 模板拆除

　　根据混凝土七天及二十八天抗压试件试验报告，当混凝土达到拆模强度要求后，再安排拆除模板；对板及梁部分，强度要达到100％；对悬臂部分，跨度大于8m的梁，拆模强度要达到设计强度的100％。模板拆除时，先松顶托，把顶托除下,利用原支撑体系做脚架,拆卸梁及楼面模板,最后拆除支撑体系。