铝板幕墙工程供货加工制作运输技术方案

　　铝板幕墙工程供货、加工制作、运输的技术方案

　　一、材料供应保证措施

　　为了使材料的采购、加工、检验发运等工作行之有序，确保工期顺利完成，公司特制定如下材料供应保证措施：

　　1、组成以总工为主的工程专题设计小组，对招标图纸进行施工深化、优化设计，使之具备指导备料、施工、加工的功能。

　　2、及时组织有关设计人员同业主、设计师沟通、调整完善招标图纸，将深化、优化好的施工图纸送设计院签字确认，并积极配合设计院和业主进行方案调整。

　　3、设计小组成员根据确认后的施工方案拟制材料采购清单和材料加工、组装、注胶图，并将材料清单发至生产计划部和材料采购部。

　　4、生产计划部根据资金调配情况和施工进度拟制材料采购计划，并将计划下达材料采购部。

　　5、采购部根据设计室的材料采购清单和计划部的采购计划选择材料合格分供方，下达材料采购清单。

　　6、公司质安部根据材料检验标准和ISO9001的质量保证体系程序对材料进货进行严格的进货检验，确保不合格产品不投入生产。

　　7、公司生产部按照设计所下发的加工图、装配图、注胶图和工艺流程卡对采购的材料进行加工、组装、注胶。

　　8、公司质安部对工厂加工产品和外加工产品及时进行产品检验。

　　9、公司计划部根据施工进度计划和工地的材料跟催单拟制发货计划。

　　10、公司加工厂根据公司计划部的发货计划将材料及时发至现场。

　　11、经过多年的经营，我司已与众多知名材料供应商建立了长期友好合作关系，完全可保证在我们承诺的供货期内，把材料供给我司，无后顾之忧。

　　二、幕墙运输过程的保证措施

　　本工程主要采用汽车运输，成品及半成品可在加工完毕后，三天内运到施工现场。

　　汽车运输的装箱原则为：

　　合理安排装车次序，叠放次序，摆放紧密，整齐不留空隙，确保所装货物不窜动或少窜动，并加以捆绑。铝单板表面需贴保护膜。确保货物完整无缺，不散落，不挤折，不磨损，安全抵达工地。

　　存放铝单板时应在车厢下垫减震木条，顺车厢长度方向紧密排放。板材摆放高度超出车厢板时，需捆扎牢固。板材不能与钢件等硬质材料混装。

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篇2：X工程钢结构材料运输方案

　　某工程钢结构材料运输方案

　　1.工程安装顺序：大厅D段三层屋架结构-连通桥1#-连通桥2#；

　　2.构件运输顺序：大厅D段三层屋架结构-连通桥1#-连通桥2#；

　　3.运输注意事项及准备工作：

　　3.1构件与吊装钢绳接触部位采用编织布包扎保护。

　　3.2钢绳与构件接触的边角设置防护垫，以保护构件和钢绳。

　　3.3夜间运输应悬挂示宽、示高警示灯。

　　3.4检查接收构件产品合格证。

　　3.5检查接收钢材和其它材料质量证明及进厂复检报告。

　　3.6检查接收焊缝检查记录资料。

　　3.7检查接收油漆资料。

　　3.8检查构件实物情况，特别是编号和检查标记情况。

　　4.运输安全保证措施

　　4.1为了保证公路运输安全及构件涂装不受损坏，所有运输车辆严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运。运输过程中，运输构件车必须在四角悬挂红灯有明确的标志。严格按总包方要求的时间、地点、顺序发运，保证工施工进度的需要。所有钢结构发运前向有关部门取得货物运输许可及办理货物运输保险。

　　4.2为防止运输途中出现意外，运输前对所有运输车辆进行细致检查，坚决杜绝带病作业。

　　4.3运输途中配合两台工程车准备足够数量的备胎及其他备件，安置专业修理工随车，遇到特殊情况及时处理排障。

　　4.4钢梁装车支点要符合设计要求，膘绳要打紧并垫上包角，防止钢梁边角处变形破裂；卸车、安装时吊车臂起落要平稳、低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏。

　　4.5参加钢梁的运输和吊装的作业人员应进行专业安全技术培训，经考试合格后，须取得主管部门的资质证后持证上岗。

　　4.6超长、超宽、超高的大型钢梁运输、吊装，必须到北京市公安交通管理局办理有关批、备案程序，经其批准后在指定的时间内，在确定的路线和确定的吊装场地上进行构件的运输和吊装。

　　4.7构件在运输前要依运输车辆的长度和宽度做托架，特别是通廊桥的主桁架，托架要依构件的长度和高度进行设计制做，托架要能保证在运输的过程中不变形和稳定。

　　4.8构件的装卸吊车选择：

　　构件的装卸吊车依所运输的单体构件重量选择吊车；在加工厂的构件用天车或用龙门吊车装车；卸车是用液压汽车吊卸构件，吊绳（直径、绳长）、索具、卡环与所吊卸的构件重量配套选用。

　　构件的装卸吊车过程要有起重工进行作业。

　　构件在运输前与现场的管理员联系，看好构件的卸车位置；构件在卸车前要用道木做好垫位，基本找平，构件放在道木上并支护确保所写的构件的平衡稳定。

　　4.9做好所运输的构件交接工作。参加人员：项目部、构件制作厂、吊装队（总包、业主）。交接内容：构件实体，与构件所对应的合格证等有关文件。

　　5.1#连通桥制作运输：

　　5.1 1#桥1/28轴大桁架至1/32轴大桁架制作、运输：

　　5.1.1制作：1#桥大桁架采取在加工厂内进行分段制作，1/28轴（长57.6m，高5m）至1/32轴（长57.6m、高5m）共五组大桁架各分2个制作片在加工厂内进行制作，1/28轴与1/32轴大桁架间连接杆件，采取在加工厂进行零散制作。

　　5.1.2运输：1/2大桁架制作片制作检查合格后，选用60吨炮车进行构件装车，装车前进行炮车各方面性能进行检查，检查无误后进行构件装车，先在炮车上摆放两根200×150枕木（枕木摆放位置根据构件受力支撑点摆放，枕木摆放位置可以根据需要调整）。利用吊车把1/2大桁架吊起，构件吊到炮车车厢上方，调整好位置后轻落在枕木上（暂不落实、不摘钩），进行构件落在炮车上的平衡调整（调整枕木位置、构件摆放位置平衡性），构件调整摆放确认平衡后进行构件封车，封车倒链选用3吨倒链（2根），封车过程中必须确保倒链不对构件造成损伤，封车完毕，再次检查炮车的各方面性能，检查无误后方可进行构件运输。大桁架间连接杆件选用半挂车进行运输即可。

　　5.21#连通桥1/28轴-1/32轴间桁架CHJ-1（6组）、ZHJ-2（2组）、支撑等构件制作、运输：

　　5.2.1制作：桁架（CHJ-1）采取在加工厂内进行散件制作，水平支撑等其他构件采取零散件制作（以最大尺寸出厂）；桁架（ZHJ-2）采取在加工厂内整体制作，水平支撑等其他构件采取零散件制作（以最大尺寸出厂）。

　　5.2.2运输：桁架（ZHJ-2）选用30吨炮车进行运输，桁架（CHJ-1）及其他构件根据需要选用一般汽车或半挂车进行运输。

　　6. 2#连通桥制作运输：

　　2#连通桥桥制作、运输方法和1#连通桥大桁架一样。

　　7.大堂构件制作、运输：

　　大堂屋架采取在加工厂内进行整榀屋架制作，选用30吨半挂车进行运输。其他构件零散制作（以最大尺寸出厂），根据需要选用运输车辆。

　　8 运输路线：

　　首嘉加工厂内（西集）--西集路口收费站--北五环路--北辰西路--施工现场

　　9 构件发货时间：

　　1#、2#连通桥大桁架分段制作出厂，出厂尺寸5米宽，属于超宽构件，构件一般在夜间21点开始从工厂内开始发车，运输到现场 约为1.2小时，所有构件一律在夜间运输。

篇3：工程材料运输方式

　　工程材料运输方式

　　远距离采用火车或汽车运输。近距离（施工现场）采用平板车或施工电动提升机等运转材料构件。

　　1、构件场外运输

　　1.1装卸、运输过程中均不得损坏构件并防止构件变形；

　　1.2运输的构件应按吊装的要求程序进行，并考虑配套供应；

　　1.3对大型和异形构件，应结合运输的客观条件（装卸车设备、起重量、运输道路宽度及转弯半径，通过市区交通的许可-桥梁、低空架线、隧道、立交桥等）制定运输方案；

　　1.4构件应对称放置在运输车上，装卸车应注意对称操作，确保车身和车上构件的稳定；

　　1.5使用活络平板挂车运输长构件时，应在主车上设有转向装置；

　　1.6构件运输过程中，堆放应用垫木，用紧绳器固定。防止构件在运输过程中松动和滑移，对于重心不稳的构件，还应采用支架稳定。

　　2、构件场内运输

　　运输便道路面应平整，路基坚实，并有排水要求，道路的转弯半径应适合场内运输构件的需要，并应设置回车道。单行便道宽度：汽车为5m，平板车为4.5m；双行便道宽度：汽车6-6.5m，平板车9m。

篇4：工程施工过程中交通运输组织方案

　　工程施工过程中交通运输组织方案

　　本工程规模较大，施工过程中大量的建筑、安装材料、机械设备及周转材料等，将运往场地。因此，编制详尽的材料、设备进场计划及合理的交通、运输组织方案，是能否使工程顺利进行，避免窝工现象的关键。

　　一、编制材料设备进场计划

　　1、周转材料、设备进场计划详见"第六章施工总资源计划"。

　　2、主要材料设备进场计划根据施工进度计划的要求，编制详尽的材料、设备进场计划，依此逐一提前落实、采购。采购中要贯彻建设单位的要求及IS09000 质量认证体系及目标要求，逐一对工程材料供货厂家的材料质量、信誉、供货能力等进行评估，确保采购材料的质量.具体计划，待今后进场后(若有幸中标)编制，以使组织运输工具、安排时间，使材料分期分批有序进场，满足工程的需要。

　　二、交通、运输方案的组织原则

　　1、场地内路网必须畅通，确保各类运输车辆进出方便。

　　2、使材料进场及时，确保工程顺利进行，不得延误工期。做到施工运输车辆组织合理、进退场有序，运输进程中尽量减少城市环境的影响。周转材料、施工机械设备提前进场以减小交通压力。

　　三、组织措施

　　1、根据总平面图，合理布置场内路网，确保场内道路畅通运输。

　　2、材料进场计划要求，安排相应运输工具。使材料分期分批有序进行。

　　3、委托运输公司运输的材料、设备向承运方提供运货、运输计划。托运超限货物时，托运方应提供货物的说明书。

　　4、当货物超进上述有关规定时，须扫清道路，交通需经机关批准，按指定时间，路线行驶。

　　5、材料进场较集中时，设专人进行指挥协调。

　　6、为避免施工车辆进出场时对城市环境造成影响，场区内道路采用砼路面，车辆出场时，须清洗车辆。

篇5：幕墙工程项目成品半成品运输存储保护措施

　　幕墙工程项目成品、半成品运输及存储保护措施

　　（1）搬运：

　　1）运输：

　　①装车要求：针对不同的物料不同的物料有不同的装车加固方法速度要求：针对幕墙构件保护高标准要求，在没有特殊情况下，车速应在限制速度内。

　　2）公路运输

　　①装车要求：针对不同的物料有不同的装车加固方法速度要求：针对幕墙构件保护标准要求，在没有特殊情况下，车速应在限制速度内。

　　3）二次搬运：

　　①按要求分类堆放：

　　②易碎物品搬运须有管理人员在场指挥；

　　（2）各类部件包装应保证在运输中不会发生相互碰撞：

　　包装箱应有定钩的牢固程度，并在明显的部位标明下列标志：

　　1）制造厂商

　　2）产品名称及标志

　　3）制作日期

　　（3）成品、半成品储存地点的一般要求：

　　1）应不易受其他工程施工影响而搬迁。

　　2）应选择平坦的混凝土地面，且强度不宜低于C10，浇筑厚度不宜小于100mm。

　　3）应能避开材料的搬运通路，安全性好。

　　4）应接近装配现场和运输梯口。

　　5）应能与办公室，保安室等部门联系方便。

　　6）应靠近消防设施。

　　（4）半成品储存的堆放要求：

　　1）半成品应分门别类堆放并有专门的标识牌，标识牌上应注明型号、规格、数量等内容。

　　2）玻璃应堆放在特种架子或垫板上，垫板厚度不低于50mm，宽度不低于100mm。

　　3）玻璃应斜靠在垫板上，倾斜角度在700～800之间，边续堆放时不超过30片。

　　4）油漆、酒精、泡沫等易燃材料应隔离放置并配备有专门的消防装置。

　　（5）成品保护措施及工程保险

　　1）工地已安装上墙材料的成品保护：

　　现场外露钢件均需补刷红丹、灰铅油两遍防蚀；玻璃的成品保护，防止玻璃破损，另外，要与其他承包商，如土建单位密切配合，共同搞好成品保护，必要时我司可向保险公司购买专项保险。

　　2）工程保险：

　　工程保险通常购买以下方面的保险：

　　①进口材料购买运输保险：

　　②施工人员购买人身伤害保险。

　　除此之外，我司还针对本工程购买专项保险，如玻璃成品保险等。

　　总之，我司在科学管理，严格施工的基础上，保证在限定的工期内，按时竣工，并达到业主要求的工程质量。

　　安装工艺流程控制图

　　弹线放样质量控制

　　质量问题分析处理程序

　　基座安装质量控制

　　安装（玻璃、石材）质量控制

　　焊接质量控制

　　打胶质量控制