变频器维修检测方法

　　变频器维修检测常用方法

　　在变频器日常维护过程中,经常遇到各种各样的问题,如外围线路问题,参数设定不良或机械故障。如果是变频器出现故障，如何去判断是哪一部分问题，在这里略作介绍。

　　1、静态测试

　　a.测试整流电路

　　找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻*10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，应该有大约几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以下结果，可以判定电路已出现异常，A.阻值三相不平衡，可以说明整流桥故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或起动电阻出现故障。

　　b.测试逆变电路

　　将红表棒接到P端,黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同，反相应该为无穷大。将黑表棒接到N端，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块故障。

　　2、动态测试

　　在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：

　　a.上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容、压敏电阻、模块等)。

　　b.检查变频器各接播口是否已正确连接,连接是否有松动,连接异常有时可能导致变频器出现故障,严重时会出现炸机等情况。

　　c.上电后检测故障显示内容,并初步断定故障及原因。

　　d.如未显示故障,首先检查参数是否有异常,并将参数复归后,进行空载(不接电机)情况下启动变频器,并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。

　　e.在输出电压正常(无缺相、三相平衡)的情况下，带载测试。测试时，最好是满负载测试。

　　3、故障判断

　　a.整流模块损坏

　　一般是由于电网电压或内部短路引起。在排除内部短路情况下，更换整流桥。在现场处理故障时，应重点检查用户电网情况，如电网电压，有无电焊机等对电网有污染的设备等。

　　b.逆变模块损坏

　　一般是由于电机或电缆损坏及驱动电路故障引起。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。

　　c.上电无显示

　　一般是由于开关电源损坏或软充电电路损坏使直流电路无直流电引起，如启动电阻损坏，也有可能是面板损坏。

　　d.上电后显示过电压或欠电压

　　一般由于输入缺相，电路老化及电路板受潮引起。找出其电压检测电路及检测点，更换损坏的器件。

　　e.上电后显示过电流或接地短路

　　一般是由于电流检测电路损坏。如霍尔元件、运放等。

　　f.启动显示过电流

　　一般是由于驱动电路或逆变模块损坏引起。

　　g.空载输出电压正常,带载后显示过载或过电流

　　该种情况一般是由于参数设置不当或驱动电路老化，模块损伤引起。

采编：www.pmceo.cOm

篇2：汽车检测与维修专业实习报告

　　毕业实习报告

　　题目：文达服装发展有限公司实习报告

　　姓名：

　　学号：20**322304

　　专业：汽车检测与维修技术

　　年级：09级

　　班级：汽修(4)班

　　指导教师：

　　实习时间：20**年12月—20**年5月

　　广东科技学院教务处制

　　文达服装发展有限公司实习报告

一、文达服装发展有限公司简介

　　1.1公司的基本简介

　　广州增城市文达服装有限公司创立于20**年，是一家以经营牛仔服装品牌的私营服装有限责任公司。文达服装有限公司设在广东牛仔生产基地增城新塘镇，以自产自销经营内外销牛仔服装，拥有先进的电脑版房，产品远销欧盟、美国、南韩、台湾等地。公司现有员工约200人，文达服装有限公司致力于国内外牛仔服装设计及服装制作，与国内外知名服装公司及区域代理保持友好的合作关系;与此同时，公司基于良好的商誉、可靠的信息渠道和丰富的服装设计、制作经验，为公司开拓业务及提升在同行中的声誉。公司开始从单一的内销牛仔系列进入到内外多元化的牛仔服装制作，开立10个牛仔服装加工生产组，月加工量为15万件，本公司的生产能力能满足大规模的牛仔服装设计及制作。为了能使产品更快、更好地推出市场，公司完成由制作、洗水、销售一条龙的经营体系;在同行业的竞争中，取得了较好的优势，为公司的发展壮大打下了坚实的基础。我们真诚期待与您的合作!

　　1.2公司的经营理念

　　十年品质,信心保证本公司出口经营各类服装，商品销往世界各国，公司秉承“团结拼搏，开拓创新，诚信经营,”的精神，诚信为本，产品质量稳定，深得国际上众多公司的信赖!

二、实习过程的基本回顾

2.1实习岗位

　　外贸跟单员，隶属于销售部。跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品(服务)运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。

　　外贸跟单员的职责：跟单员的主要工作是在企业业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品(服务)运作流向并督促定单落实的专业人员，是各企

　　业开展各项业务，特别是外贸业务的基础性人才之一。一名合格的跟单员需要掌握外销、物流管理、生产管理、单证与报关等综合知识。

2.2实习内容

　　1、及时安排好打样。要按客户的要求，书面详细列出打样单。打样单的格式应严格参照大货订单格式，即货号-颜色-数量应列出表格，而不能是其它的任何格式。打样单应由外贸部经理签字后，方能安排打样，外贸部经理不在时，由外贸部经理指定的人签字。

　　养品完成后，应仔细审核样品，寄出前，必须拍照存入电脑档案。如果是新客户，样品是否向客户收费、收多少、快递费是预付还是到付，需请示经理，由经理决定。总的原则是：如果是少量样品，样品免费，运费到付。如样品数量较多，应考虑样品收费，运费到付。

　　2、严格把握“核价单”，精确地报出美金销售价格。核价单原则上是由计划部提供的。业务员在向计划部索取核价单时，应拿到E*cel的电子格式，而不是纸张打印件。拿到计划部提供的核价单后，业务员应逐字逐行进行审核，检查是否有任何可能的差错。如发现错误应立即通知计划部，要求计划部立即改正错误。当遇到计划部未能及时提供核价单，客户又要马上提供报价时，业务员应立即动手，收集相应的核价单数据，自己制作出准确的核价单。

　　3、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，非常客气地询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。

　　4、业务员应始终牢固树立“订单就是命令”的企业理念。客户下订单后，业务员应在第一时间整理出中文订单，并立即下发到有关部门。客户下订单后，业务员应立即放下手头其它并非万分要紧的事情，全身心投入到对客户订单的分析，与打样时的最后确认样核对。

　　简要的说,外贸业务员主要负责联系客户,签订合同。外贸跟单员主要负责合同的执行，主要包括(但不限于)备货、租船订舱、报验、报关、制单结汇、收汇核销、退税等。

　　外贸业务员的工作挑战性大，机遇也多，工作压力大，前途远大，对从业水平要求比较高，待遇比较好;外贸跟单员工作要求认真仔细，有责任感，专业水平好，但工作压力相对较小，挑战性也差，前途一般，待遇不会有大的发展，但是，外贸跟单员往往是业务员的基础。

2.3实习感悟

　　第一，要有坚持不懈的精神

　　作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。

　　第二，要勤劳，任劳任怨

　　我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你，领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些相对比较重要的工作。

　　第三，要虚心学习，不耻下问

　　在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。

　　同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。

　　第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度

　　平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。

　　通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。之前，每次填单总是填不完整，而且会出现很多的小错误，经过这次的训练，我已经可以比较正确的填制一些必要的单据。虽然我们还未真正参与到业务中，只是做一些简单的工作，如填单，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的业务中去。通过这次的实习，我们可以熟练掌握实物的基本流程，同时让我懂得只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。

　　总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在贸易操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

篇3：汽车检测与维修技术专业整改方案

　　汽车检测与维修技术专业整改方案

　　一、教学团队建设

　　在专业剖析中，教学团队虽然已经具备基本的双师结构构成，但在本校专任教师的教学团队结构上，仍然存在一定的问题，主要表现如下：

　　1、专业带头人在学历、职称、专业领域的影响力等方面上没有凸显优势，仍然表现出比较薄弱的现象。

　　2、专业团队教师的学历、职称上没有显出梯队结构，虽然具备了双师素质，但在双师结构层次上仍然不足。

　　针对上述问题，在后续的建设过程中，准备采用引进加内部培养的策略进行建设。

　　1、配合学校人才引进制度，引进一名在各方面均具有较强实力的专业带头人。

　　2、加大内部师资培养工作，在学校政策允许的情况下，进行教师轮流下企业集中实践半年的计划。或利用假期及业余时间，派遣教师下企业锻炼，一方面进行校外基地的开拓，一方面提高教师的职业素质，为实施校企深层次合作奠定基础。

　　二、专业建设

　　在专业剖析中，目前本专业的建设思路基本清晰，但在细节考虑上存在不足，主要表现在对“工学结合”理念的深度理解上，现有的人才培养计划虽然实现了根据就业岗位进行培养的基本目标，但在参考企业标准的基础上，建立培养标准上没有进一步的实施。

　　针对这一状态，在后续的专业建设中，将继续把握以下建设策略：

　　1、继续对原有的培养计划进行梳理，加强原有计划的科学性和教学实施过程的小量调整，主要在08级汽车检测与维修技术专业中进行试点。

　　2、加大对企业、行业各类标准的研究，通过工作过程的提炼——工作任务的提炼——行动领域的提炼——学习领域的提炼等研讨，设计基于工作工程的人才培养计划，在条件成熟的基础上，通过09级人才培养计划的制定进行试点实施。

　　三、课程建设

　　课程建设是本次专业剖析中探讨的重点内容，虽然本专业课程建设和课程改革取得了较大的进展，且具备了一定的成果，但存在的问题不少。其根本原因仍然集中在对“教”和“学”的理解不够彻底，对“校企合作”开发课程的深度理解不够。具体表现形式如下：

　　1、课程设计观念仍然在一定程度上停留在设计如何“教”的阶段，在从学生学习的各类特性上如何“学”的考虑不足，主要表现在对“课程标准”的理解存在一定的偏差。

　　2、在教学内容的选择上，仍然带有教师从教学和设备出发的角度考虑如何“教”的因素，在内容选择的适当性上没有进行充分的验证。

　　3、在“工学结合、校企合作”的教学设计方面，仍然停留在引入企业的工作流程、工作标准文档方面，在如何引入或虚拟企业实际工作任务上，于企业的深层次合作仍然缺乏具体的实施行动，企业的参与度不够。

　　4、工学结合教材方面目前只表现在实训指导手册阶段，且仍然不够完备，校企合作教材空白。

　　5、教学过程的规范化不够，部分教学过程的规范化文档没有达到合格目标。

　　6、教学档案的建设观念有偏差，停留在为了评估而进行档案准备阶段，没有深刻理解“以评促建”中的建设观念。

　　7、对学生教学文档没有进行深入的理解，没有将其作为一种教学信息的反馈因素来对待，尤其是毕业生的反馈信息不足。从而影响了在课程内容选取、教学内容改革等方面的课程改革效果。

　　针对上述问题，本专业准备从如下方面进行整改：

　　1、要到达到通过深层次的校企合作进行课程改革的目标，需要提供专业教师深度接触企业的机会。一方面要通过建议学校进行教师顶岗工作机制的实施，另一方面继续加大通过调研、考查、洽谈等常规形式进行企业联系的力度，从而实现根本上的转变。

　　2、对现有课程的教学内容进行全面的梳理，确定对课程教学内容，尤其是实训项目的统一化和标准化。以便各专业教师授课时严格采用统一的实训项目和实训标准。

　　3、对如何“教”及如何“学”的问题进行细致认真的研究，按照如何“学”的观念制定准确的课程标准。该项方案准备先从《汽车发动机构造与维修》、《汽车一、二级维护实训》和《汽车电器》三门精品课程入手，在08年完成课程标准的重新修订，然后推广到其他专业必修课程上。

　　4、从实训指导手册的修订入手，除了继续引入企业工作流程标准和企业操作规范标准之外，将提高企业的参与度作为重点需要突破的目标。尝试进行校企合作共同开发校本教材的实际实施。准备先以《汽车一、二级维护实训》指导手册的修订进行试点，该项试点预计与09年初完成。

　　5、依托本学院开发的“综合信息管理平台”，进行教师教学文档的规范化管理，形成通过电子化的方式，将教学过程的各类文档进行规范化归类管理。

　　6、建立课程教学过程质量跟踪体系，通过设计合理的实训报告、实训手册的方式入手，提高学生实训效率。降低学生实训报告和手册的抄袭现象，提供切实实用的信息反馈。

　　7、建立毕业生跟踪体系，一方面跟踪毕业生的走向和就业单位对毕业生的质量反馈，另一方面重点跟踪毕业生在工作中对技能要求和知识要求的实际感受(设计相关的调查表调查)，从而对课程改革起到指导作用。就业单位对毕业生质量反馈信息依托学校就业指导中心实施，毕业生技能感受情况依托下一届毕业生顶岗实习和平时教师的跟踪了解实施。

　　四、实训建设

　　目前，本专业实训虽能够达到基本实施的目标，但仍然存在实训项目不规范，实训记录不完善等缺陷。针对该现象，将从以下方面入手进行改善：

　　1、以实验员为主导，策划并建立学生职业素养的养成方案(已有，需修订)，各专任教师严格按照统一的素养养成方案中的相关内容进行实训项目的开展，提高学生的职业素养。

　　2、加强实训日常文档的规范化管理，利用值班员(勤工俭学学生)管理制度，监控各类实训日常文档的整理和填写。(该方案已开始实施)

　　3、加强对实训室开放过程中的管理和辅导工作，尽量安排教师和实验员进行实训室开发过程中的指导。

　　信息与汽车工程学院

　　20**-11-5