江南集团实习报告

江南集团实习报告

今天是20**年6月26日，学校终于安排我们去工厂参观实习了，这次去的是武汉江南实业集团有限公司。久闻它的大名已经很久了，武汉江南实业集团有限公司是以武汉第二棉纺织厂为核心，收购破产的武汉第五棉纺织厂组建而成，集纺织、房地产开发和职工教育为一体的企业集团，拥有自营进出口权。07年底公司完成国有职工身份转换，实现了劳动力的自由流动，09年从武昌余家头地区整体搬迁至阳逻经济开发区，职工总数3000人。听蔡明文老师介绍说改制搬迁后，拥有16.3万纱锭、380台喷气织机，年产纱线1.1万吨，坯布4000万米。

清晨七点四十，我们就开始在食堂正门口集合，整装待发了。一路上，阳光明媚，大家有说有笑，很快就到了江南集团公司。果然名不虚传，工厂规模很大，一般的工厂都是一层楼，方便大部分机器进出，而这里却是两层，相比较起来，节省了占地空间。该公司坚持以人为本的理念和“依法治厂、依规管理”的方针，培育了“质量为纲、信誉为本、严细实恒、争创一流”的企业精神，构建了好学上进、团结和谐的企业文化氛围。

我们在门口排好队后，就进入了清梳联车间，这里面的机器都很智能化，如果出现任何问题，比如运行数据、梳棉数据等就会在显示屏显示出来，方便工作人员检查修理。首先耸立在我们面前的是B052-302清钢联拆包机，它是用来将棉包拆开供后序加工使用。然后映入眼帘的是JWF1009往复抓包机，有2台。棉包高度600mm，抓包深度1.5mm，塔身位置2mm，抓包速度16m/min。还有一种抓包机是环形运转的，只有一台，它和JWF1009往复抓包机都容易抓伤人，所以禁止机下站人，处理缠花必须关车进行。棉纤维进入抓棉机后，需要开棉，容易伤手，因此处理坏车和堵花时必须将车停稳。

接下来，我们参观了梳棉机，有FA212型、JW1203、FA221B三种型号，台数分别为108、32、8。这些机器都容易伤手、打坏设备，当处理挂花、缠花、扫漏底时必须关车进行，开车时必须查看前后有无他人并关好安全门罩和电柜门。此工序可以细微松解、除杂、均匀混合和成条。盖板梳理机工艺见图如下：P57

然后就是并条工序了，即并合、牵伸、混合、成条的过程。由于纤维的伸直平行作用要求多次反复掉头牵伸，因此并条工序每道并合数常为6根以上，本厂头道是6并，二道是8并。

紧接着就是粗纱工序了，它的任务是牵伸、加捻和卷绕与成形。大致过程为熟条从机后条筒引出，经导条辊和喇叭口喂入牵伸装置，熟条被牵伸成规定线密度的须条，然后由前罗拉输出，经锭翼的顶孔和侧孔，进入锭翼导纱臂，然后从导纱臂下端引出，在压掌曲臂上绕几圈，再引向压掌叶绕到筒管上。为了将粗纱有规律地卷绕在筒管上，筒管一方面随锭翼回转，另一方面又随下龙筋做升降运动，最终将粗纱以螺旋线状绕在纱管表面。随着纱管卷绕半径的逐渐增大，筒管的转速和龙筋的升降速度必须逐层缩短。为了获得两端呈截头圆锥形，中间为圆柱形的卷装外形，龙筋的升降动程必须逐层缩短。粗纱工序的原理图如下所示：

细纱是纺纱的最后一道工序，目的是将粗纱加工成一定线密度且符合质量标准或用户要求的细纱，任务和粗纱工序一样。棉纺细纱机的喂入部分包括粗纱架、粗纱支持器、导纱杆、横动导纱装置等；此部分主要作用是顺利地使粗纱管上的粗纱逐步退绕，并喂入牵伸机构，而不产生意外牵伸。牵伸部分包括罗拉、胶辊、胶圈、胶圈销、集合器、摇架等。加捻卷绕部分包括导纱钩、锭子、筒管、钢领、钢丝圈、钢领板、气圈环等。该车间的温度为33.5℃，湿度为52.8%RH，因为温湿度直接影响成纱品质，所以要求很高，必须严格控制。

参观完细纱车间后就进入了筒捻车间，里面有A631捻线机、TDN-1288倍捻机、1381并纱机、TSB-36高速并纱机、1332MD槽筒机、F801摇纱机和自动络筒机。这些机器不但会机械伤人，还会电击伤人，因此基本上都要在车头门安装联锁装置，关机进行操作，，对电气控制部分，严禁非专业人员进行操作。

络筒是将管纱、绞纱络卷成筒子的之前准备工序。络筒把纱线的小卷装再卷成大卷装，增加卷装容量，有利于后道工序加工效率的提高及纱线的运输。同时，为改善织物的外观质量，减少整经、浆纱、织布过程中的纱线断头，络筒时还对纱线的直径进行检查，清除纱线上的疵点杂质。

并捻是将两根或多根细纱并合加捻成股线。它的工艺流程如图所示：P148。倍捻机的主要特点是锭子每一个回转能在纱线上加上两个捻回。

前面部分主要讲纺纱，下面就要讲织造了。江南集团的整经车间和纺纱车间是分开的，经纬纱准备阶段完成后，纱线就可以用来织布了。经纱准备加工，它包括络筒、并捻、倒筒、整经、浆纱和穿结经。其中络筒、整经和浆纱是关键的加工工序。

整经加工目的是将纱线从一定数量的筒子上退绕下来，按照工艺要求的整经长度及幅宽平行地卷绕成经轴，供浆纱或穿结经使用。根据纱线类型和所采用的工艺路线，整经方法可分为分批整经、分条整经、球经整经和分段整经等。江南集团采用的是分批整经，即将织物所需的总经根数分成几批分别卷绕在经轴上，每一批纱片的宽度都等于经轴的宽度，每个经轴上的经纱根数应尽可能相等，卷绕长度按整经工艺规定，然后把这几个整经轴的纱线在浆纱机或并轴机上合并，并按工艺规定长度卷绕到织轴上。

分批整经具有生产效率高，片纱张力均匀，经轴质量好，适宜于大批量生产的特点，它可应用于各种纱线的整经加工，但主要用于原色或单色织物生产，在用于多种经纱的色织物生产时，若纱线配置和排列复杂，或生产隐条、隐格织物，则整经比较困难。分批整经的工艺流程图如下：P45

整经工作做完后，就要浆纱了。浆纱又称浆经或浆丝，是提高经纱可织行，保证经纱在织机上抵御剧烈的外力作用，减少起毛，清晰梭口，减少织疵及经纱断头，从而提高织机效率和织物质量的核心的织前准备工序。通过浆纱，将浆液黏附于短纤维经纱表面，烘干后形成柔、韧、弹性的薄膜，让纱身表面光滑、毛羽伏贴、耐磨、抗静电，同时浆液渗入经纱内部，加强短纤维间抱合力，提高纱线强力和纤维集束性；对于长丝，则可增加单丝之间的集束，防止散逸及织造中相互粘连断头。部分经纱以加捻、上蜡和网络等代替上浆加工，可缩短工艺流程，利于小批量、多品种的织物生产。

与浆纱车间相邻的是织造车间，里面空气不太好，而且噪音特别大，长期在里面工作要做好防护措施，比如戴上口罩、耳罩来减少对身体的伤害。为了提高生产效率，工厂里面的织机大部分是现代高速织机，运转快，大大节省了时间。织机生产的布也样式各异，花纹丰富，满足了不同客户的不同需求。

最后就是整理车间了，织机卷取机构将织成的织物卷绕到布辊上，卷到规定的长度之后，布辊从织机上取下，送整理车间进行织物检验、修整和成包。基本任务有评级、验布、计算下机产量、改善布面外观质量、成包等等。

快中午时，我们就参观完了该厂，收获蛮大，长了很多见识。回去的路上，大家都很开心的谈论，讲述工厂的见闻。最后大家一致认为，实践是检验真理的唯一标准，只有亲身体验，才能掌握真知。

采编：www.pmceo.cOm

篇2：销售实习报告总结

　　毕业实习报告格式是怎样的?下面，我们以销售实习报告总结为例，希望大家能从中领备到实习报告的基本格式，并从中明白实习报告怎么写。

　　一、实习目的或研究目的

　　本次实习的目的在于通过理论与实际的结合、个人与社会的沟通，进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，希望能帮助自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

　　一般来说，学校的生活环境和社会的工作环境存在很大的差距，学校主要专注于培养学生的学习能力和专业技能，社会主要专注于员工的专业知识和业务能力。要适应社会的生存要求，除了要加强课堂上的理论知识外，还必须要亲自接触社会参加工作实践，通过对社会工作的了解指导课堂学习。实际体会一般公司职员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

　　实习在帮助应届毕业生从校园走向社会起到了非常重要的作用，因此要给予高度的重视。通过实习，让自己找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理适应期。

　　二、实习内容

　　实习的内容主要是销售保健品，学习公司的企业文化、销售技巧、团队协作精神等各方面的知识。凭着对本公司产品的了解和与其它公司产品的对比，突出本公司产品的优点和公司的良好信誉，积极开拓客户源，向顾客推销产品，并尽量推销系列产品，完成公司分配的任务。

　　三、实习总结或体会

　　首先简单介绍一下我的实习单位：本公司位于北京中关村高新科技园区，主要从事具有航天生物技术特色的现代生物制药、保健食品和健康用品的研发、生产、销售与服务。本公司本着始终贯彻执行“擎起航天生物大旗，致力民族高新科技产业”为企业宗旨。公司本着“以人为本、德才兼备、以德为先”的原则，创造“人和”的人文环境，构建了一支管理、生产、研发、销售及服务的精英团队，为东方红公司未来的发展奠定了坚实的基础。公司十分注重人才的培养及团队建设，“广纳人才、培养人才、善用人才、善待人才”的人力资源策略，为公司吸纳了一批年轻有为的技术骨干和营销精英;“乐观、积极、学习、合作”的良好氛围，为每一位员工提供了理想的事业舞台;优厚的薪酬福利待遇及丰富多彩的企业文化活动，充分体现了公司于员工共同成长的企业内涵。

　　这公司的经营理念是：质量和服务是经营的重中之重、把顾客放在第一位。由于有良好的质量加服务，本公司已建立了良好的业务关系。

　　实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等尤其是心理承受能力。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!在这一个多月里我还是有不少的收获。

　　以上是我的实习工作总结，这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的。

篇3：税收工作暑期实习报告(5)

　　暑期实习报告

　　今年暑期进行了将近一个月时间的暑期实习活动，实习地点是税务事务所。在这短暂的实习期间，我了解了地方税务系统工作的基本情况，学习了地方税务征管、纳税服务、信息化管理等相关工作，并且在前辈老师的指导下，深入的纳税人中，亲自体验了税收一线工作的实际情况，做到了多听、多看、多做、多问，勤记笔记，勤于总结。基于培训期间所学知识和实习期间的感受，我对基层税收工作有了一些自己的看法。

　　首先，作为税务人员应该具备全面的税收法律法规知识。

　　税收知识包括：税收法律、法规、规章，税收条例及其实施细则以及各级围绕增值税、消费税、营业税、企业所得税、个人所得税、房产税等税种的征管而制定的具体规范性文件。作为一名税务工作者，特别是税务征管一线的人员，应随时掌握国家政治经济形势的变化，不断认真地全面学习这些税收规范性政策文件的内容，领会、熟记和掌握这些税收知识，并不断更新和熟练运用。只有这样，在实际的税务稽查工作中才能娴熟、果敢、准确地应用这些税收知识，做到该收的税一分不少，不该收的税一分不要，最大限度地维护纳税人和国家的利益，减少征管工作中的差错。在全面了解国家税收法规知识的同时，也需要熟悉各地方政府的相关条文规范，尤其是作为地方税务工作者，地方性的行政法规，财政政策，地方性减免等等一定熟记于心，尽最大可能为纳税人谋取利益，维护地方税收收入的公平公正原则。税收征管，往往涉及到补税、加收滞纳金或行政处罚等，涉及到纳税人和国家的利益。因此，作为代表国家行使权力的税务机关，特别是税收征管工作人员，应熟悉和掌握相关的法律知识。通过掌握相关的法律知识，使我们的税务稽查工作真正以事实为依据，以法律为准绳，依法行政，规范操作，公证执法，确保质量，从而避免发生不必的税务行政复议、税务行政诉讼等败诉案件，确实维护征纳双方的利益，维护税务机关的声誉。

　　当前，历史已跨入高速发展的二十一世纪。一方面，社会主义市场经济的迅速推进，社会主义法制越来越健全，税务工作越来越向规范化、程序化、现代化发展，科学和税收理论体系，严密的税收征管体系已逐渐建立并日益完善;另一方面，税务犯罪手段越来越隐蔽，智能化程度越来越高。税务基层工作人员处在反偷、骗税斗争的前沿，是各种利益的焦点，半争之激烈，任务之繁重，都是显而易见的。“技胜于人，制人而不制于人”，在新形势和税情变化的基础上，税务人员要面对新的挑战，必须具备良好的自身素质。

　　其次，要具备较好的财会专业理论知识。

　　在实际的税收征管工作中，税收检查最基本的也是最主要的就是查看纳税人的账簿。检查核对报表、账户、科目、凭证等的内容，查看核对账户、科目、凭证、物资、现金等相互之间处理的关系，以及处理会计财务核算与税收事项是否符合一定的原则和规定等。可见，要会查账，就必须掌握过硬的财务、会计专业知识，熟悉财务、会计方面的有关规定，否则，税收知识掌握的最好最全面拿到账簿也无从下手，查账就等于空谈。熟话说的好，打铁先要自身硬，就是税收征管人员应熟悉和掌握过硬的财务、会计专业知识，学会做账记账。只有掌握了过硬的财务、会计专业知识，加上善于了解财会人员做账的特点，查起别人做的账来心中才能不慌，才能娴熟自如，如鱼得水。

　　再次，还要有熟练的电脑操作技能。

　　随着社会信息化的不断发展，纳税人、扣缴义务人的财务、会计核算、经营管理等手工操作正逐步被计算机所代替。同样，因税务信息化的应用和发展，以前的税收政策查询、税款征收、税务管理、稽查选案、税收检查、文书制作等也逐步用上了电脑。这就对税务稽查人员提出了更高的要求。因此，税务人员应熟练掌握电脑操作知识。一方面要了解企事业单位财会电算化软件及其特点，熟练掌握财会电算化的操作运用以及财会电算化会计数据资料的审查分析，学会利用计算机进行记账、结账、对账等账务处理。为对财会电算化单位进行税收检查打下良好基础。另一方面要学会利用电脑制作税务文书。对此，税务人员不仅要熟悉稽查软件的运行特点，而且必须熟练掌握税务稽查文书制作的技能，了解税务文书制作的格式和要求。总之，税务人员只有熟练掌握了电脑的操作和财会电算化、税务稽查软件的运用，我们税务工作的效率和质量才能得到进一步的提高,才能紧跟社会信息化的步伐。

　　最后，这次实习经历给我上了生动的一课，使我对基层税收工作有了初步的了解和认识，也使我从思想上从行动上更加深入的了解地税的相关工作。而更重要的是，在思想上对我帮助很大，学到的知识不仅仅局限于课本上的知识，使我深入的认识到，无论是学习还是工作，第一应该保有一股热情，第二要有一种态度，第三还要有一份坚持。所以，在以后的学习和工作中，我要努力做到：勤学苦练，多看，多想，多问，不断进步，不断完善自己，争取早日成为一名合格的大学生，为祖国现代化建设事业做出自己应有的贡献。

篇4：物流管理假期实习报告

　　一、实习目的

　　时代在进步，科技在发展。21世纪的人民生活在被现代化所笼罩的环境中，我们作为即将毕业的大学生，早已过了“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”是时代。

　　我们更需要在社会实践中培养自己提出问题，思考问题，解决问题的能力。通过参加一些实习工作，运用、巩固所学的理论，以至学以致用。与此同时增长一些书本上学不到的知识和技能。只有知识与理论的良好结合，才能将理论发挥的淋漓尽致，才能将实际问题解决的更加完美。

　　毕业前实习更是加强了我们正式参加工作的能力，使得满身书生气的我们学生得以成长，更好的融入工作，更好的融入社会。

　　二、实习单位及岗位介绍

　　百世物流成立于20**年，是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。百世物流结合互联网、信息技术和传统物流服务，创造新的颠覆性商业模式整合中国庞大的物流行业，提高效率和信息化的应用。

　　百世物流中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立起多级营运中心，配送网络覆盖全国，延深至县、乡级区域。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMa*系统，百世物流为国内外企业提供综合供应链设计和物流服务。经过几年的努力，企业规模迅速扩大，每年高速发展，现有五大事业部，向客户提供供应链、快递、快运、电商服务和软件服务，在全国建立了100多个运作中心和100万平米的仓库和转运中心，拥有10000多员工和上万个认证加盟商和合作伙伴。公司的核心理念是投资技术和人。

　　百世物流以互联网，信息技术和创新的力量为整个物流行业带来革命性变化，致力于打造物流和供应链的服务平台和能力，为客户提供高效的服务和体验，成为最值得信赖和尊重的物流领导者。

　　了解并掌握网管工作，学习对本城市加盟商站点开发、甄选、考核、淘汰工作，对站点进行有效管理，完成业务指标;指导和监督本城市加盟商站点的运作及实施，对站点进行培训，定期对站点经营状况进行诊断并给出整改建议;协调本城市站点之间、分拨与站点间业务，及时解决实施过程中问题，提升客户满意度，确保收入增长和市场占有率的提升;协助网管经理完成各项对加盟站点的管理工作。完成总部及分公司指派其他工作。

　　三、实习内容及过程

　　作为公司的员工，不论什么岗位，对公司的百世快运管理系统(以下简称管理系统)必须有所了解甚至是掌握。所以进百世以后第一件是就是全面学习使用管理系统的各个功能。

　　对于管理系统的学习，充分了解了货物流通中的面单及子单录入、跟踪、签收等整个过程的监控。使得我对现下公司对货物的监控及对站点和分拨中心的工作监管有了更清楚的认识。管理系统对一场货物的处理及对留仓货物的实时反映，让各分拨中心和站点可以更好的去安排工作以及对客户提供更详尽的信息。

　　可以直观的看到发件、到件、留仓、货量异常、跟踪快件和回单以及各网点货量、在途货量等信息，各类筛选项让针对性的查询跟踪得以更好的实现。对问题件的处理，以及各个站点、中心在问题件上的追踪，协调也基本在系统里得以实现。对投诉、仲裁的处理也在系统里去进行，使得处理过程与结果公平、公开。

　　对于站点的时效要求，公司有标准的规定，在系统里，可以检索出所有派件的派送日期、时间，对于在没有合理理由的情况下，不按时派送的货物，系统将扣除其相应的罚金。

　　作为网管，对所负责城市的地形必须熟知，对站点的工作内容及情况也应有相应的掌握，于是在学习了管理系统的使用后经理就派我去站点跟车学习。

　　12.26上午，随广州越秀站点张师傅货车外出派送8：00张师傅装好了车，从分拨中心出发驶往站点。8：55到达车陂西路，张师傅靠边停车，这时注意到路边交警提醒牌标示“07：00—09：00;17：00—20：00货车限行”。

　　9:10到达越秀站点，对于站点设在天河区而非越秀区，我有些不解。停车后张师傅先进行了录单，然后将车里部分货物卸下，通过了解得知原因在于部分区域派送货车限行(如：火车站、中山一路到八路)，需换装面包车进行。

　　9：30随站点派送员刘师傅、马师傅外出派送，到12：04派送结束。共派送九票货物，平均每票派送时效17分钟。九票货物中有七票货物派送顺利，其中一票卸车后客户清点，有8件货物未到，导致客户反应异常激动;还有一票货物，快到派送地址时，打客户电话一直不通，只能取消该票货物派送。

　　12.27上午，随广州直派司机小丘前往天河区、黄浦区派送

　　9：00从分拨中心出发，此时进城货车限行时间已过，司机小丘驾车沿白云大道快速驶入城区，靠近收费站时车辆开始拥堵，驶入内环时注意到1.5T以上货车禁止驶入的警示标志。直到10：40到达第一个派送地点，到15：00八票货物派送完毕，平均每票货物派送时效33分钟。由于派送地域不固定，司机小丘对派送地点并不完全熟悉，对于一些难找的小街小巷，小丘时刻查询导航，即使如此也走错不少路，对派送效率有一定影响。

　　12.28上午，随海珠同福站点小罗货车外出派送

　　9：00从分拨中心出发，同昨天一样，货车限行时间已过，司机小罗驾车毫无阻碍的驶进市区。驶过海印桥，小罗带我来到了东晓路，这条路分隔了海珠的两个站点，路东地址号为单号，路西为双号，海珠同福负责东晓路双号极其往西的区域派送。

　　9：50到达海珠同福站点，站点堆积了不少货物，小罗师傅解释说，这些货物都是客户要求周末进行派送，因此堆积在此。小罗录单后便逐个给客户打电话询问客户是否方便当天接收货物，对于告知下午和明日派送的，小罗照单将货物一一卸下，暂存待派。对现时可以派送的，小罗按单将往日未派货物装车后进行派送。

　　10：30开始派送，12：00结束，共三票货物，平均每票派送时效30分钟。

　　13：30开始下午派送任务，截至16：30派送完毕，共五票货物，成功派送四票，一票未派出，原因在于客户未在家，要求将货物暂放小区物业管理处，派送车辆进入小区后距物业处有一段路程货车无法通过，只能用手推车派送。但货物数目较多，多次往来需一小时左右，而城区货车限行时间将至，派送车辆需急时驶离限行区域，只得与客户沟通，协商另改派送时间。此次派送平均每票货物派送时效36分钟。

　　导致该站点派送效率差的原因在于，该站点派送大多集中于居民小区，对于部分较为老旧的小区，货车出入极为不便，严重耗时。

　　总结三天跟车派送，对于派送效率的影响因素有如下几点：

　　①、部分司机仍然对自己负责的派送区域不够熟悉;

　　②、部分客户所居住小区出行需原路返回，但以货车长度无法掉头，需倒车出小区，严重耽误时间;

　　③、针对某些不易寻找的地址，有些客户自己不能清楚阐述具体位置，导致司机绕行或误行不少路程;

　　④、部分路段在不同时段均有堵车发生;

　　⑤、部分派送员在出发前或派送途中没有提前与客户沟通，快到派送地址时偶有客户电话打不通，浪费派送时间的同时也造成了一定的无效成本。

　　对于以上因素，总结以解决办法：

　　①、对路线没能完全熟悉的司机，在派送途中应当多留意路牌，力争多次往复经过后串通各个路线;

　　②、对于部分短时间讲不清楚自己所在方位的客户，应当总结一套适用的问询方式，如：附近时候有地标性建筑、明显的标示、或唯一性的店铺、以及所在某条路的方位;

　　③、从派送站点出发前，应逐个打电话询问客户是否能够在该次派送时间段内收取货物，减少因派送过程中联系不上客户或客户无法签收而导致的意外因素;

　　④、在派送过程中，每一票派送完以后需及时与下一票货主联系，粗略估算到达时间，请求客户能够及时到楼下签收货物，提高派送时效;

　　⑤、对于市区堵车状况，在多次派送途中总结主要路段堵车高峰时段，便于以后派送途中绕开部分路段，快速派送。

　　所去越秀站点并未在越秀区开设营业门店，张师傅说现在自己只想把派送做好。站点员工也曾建议张师傅开设营业门店，但张师傅都以人员不足拒绝。对于公司增开越秀二部，必要性很强。其一，越秀张师傅派送能力有限，在此情况下也未曾增加人员车辆，影响派送效率;其二，在越秀二部的配合下，减少了越秀一部派件数量，促使张师傅分出精力开发市场，做好收件工作，增大公司业务量，增加公司营业额。

　　海珠同福站点收件主要是散收模式，偶遇有货便做收件。

　　对于各加盟店的运营情况，越秀一部和海珠同福反映出部分站点共有的问题所在，只做派件，无心经营收件或对收件工作无力去做，总结原因：①、部分站点由于资金问题短缺，部分站点处于经营初期，不想投入太多资金;②、无营销人员，缺乏培训营销人员的能力，使得市场未得开发，各站点对其所经营区域收件业务严重荒废。

　　初来广州，三天跟车派件经历消除了我对广州极度陌生的感觉，之后对照地图查看，对部分路线大概位置有所了解，对城区货车各项限制要求也有了一定的认识。

　　在三天的跟车后，已经掌握了站点派送的流程，也发现了一些存在于配送中的问题。

　　夜班，对于很多企业都是一个不可少的环节，对于一个物流公司来说也是重中之重，白天各站点收得货物，晚上便得马不停蹄的发往各个收获区域。所以夜班显得尤其重要，任何一点的闪失都会给公司和客户带来莫大的损失

　　1月3日，夜班，以前对夜班的工作内容认识在于单纯的中转货物，经过这个完整夜班，有了比较清晰的认识。货物中转是夜班的主要工作，工作内容包括其他中心进港班车的卸货，站点来中心交货，以及将站点的交货装上目的分拨的班车。在卸车过程中随时可能遇到问题件，比如破损遗漏、有单无货、缺货、无头件等。对班车、站点考勤打卡是必须的一个程序，但发现部分站点人员不能按规定携带工作卡。对于部分站点不按实际重量录单，偷漏费用，查重作为一直惩罚手段并未起到完全杜绝这种现象的效果，甚至有些货物录单差重30%以上，严重影响公司效益。

　　公司员工对待上夜班已然持适应态度，小吴说自从上夜班后每天早晨八点下班，回去睡到下午三点，起床后一直没有食欲，下午六点又得来公司上班，直到凌晨一点才吃一餐饭。这种与常人工作时间的反差也使得没时间见朋友，更没时间交女朋友。

　　每天晚上的工作基本上都是围绕接车、班车考勤、卸货、异常处理、装车、发车、查重等一系列工序展开的，每道工序都有一定的技术、标准要求，每个环节都得细心去做。做完这些以后，天边已经慢慢亮起，站点的车也陆续来中心接货，这也预示着夜班工作已经结束，准备下班休息。

　　四、实习总结及体会

　　首先,感谢百世物流公司给我实习的机会,也感谢各位同事对我的照顾,感谢各位前辈对我的指导及帮助。

　　记录实习的点滴，回想起开始的苦涩，心里竟是甜甜的。带着一身的傲骨，带着不可磨灭的稚气，这是一名处事未深的在校大学生所共有的神情。我也一样，我忐忑过，矛盾过、挣扎过。同时也很期待这样一个真正实习的日子。这是工作之前的准备，是学习之时的补充。

　　面对与理论相差甚远的实际操作，我感到迷茫，不能得心应手的工作，我觉得沮丧。作为一名学生，我的自信全都不见了。和资历深厚的前辈学习以后，渐渐的熟悉了操作流程，也重拾了信心，这段时日变得更有意义，没有蹉跎人生，没有虚度时光。

　　我喜欢松下幸之助的三句话，在这次的实习中我也深刻的体会到了这三句话的意义:

　　第一、不管别人的嘲弄，只要默默地坚持到底，换来的就是别人的羡慕。开始的实习工作很不习惯，不同于在校的生活。我也嫌过累，叫过苦。天将降大任与私人，必先苦其心志，劳其筋骨，这是古训，我牢记于心的古训。做什么事都不要半途而废，坚持走完这片荒凉，就会看到更美的风景。换而言之，现在的就业压力这么大，工作经验成了我们为自己加码的资本，这是无形资产。累习惯了，也就不觉得累了。当我写这份实习报告的时候，我已想不起当时的苦涩，只觉得当初自己能坚持下来，是完全正确的，回忆着这段时日，很充实，很精彩。在这些年的生活中，时常看到物流运输车辆，也在网上有过不少次购物经历，对物流运输配送称得上耳濡目染了。如今我对物流运输与配送的流程和工作内容也可以说是有所见解了，每天盯着那些货物，想着各个货物在公司同事们的全力配合下，安全、完好、高效的送达至客户手里的情景，便不禁莞尔。

　　第二、经营者除了具备学识、品德外，还要全心投入，随时反省，才能领悟经营要诀，结出美好的果实。经营者要时常反思，这样会使经营业绩更上一层楼。员工需要时常反思，这样使自己的技术更加娴熟。每个人都应该这样。作为实习人员，我常常在想，如若我已是一个正式的员工，我要怎样的努力工作，我要怎样才能把自己所学的发挥到极致，有要怎样在一日日的重复工作中学到知识与经验。以前我们总是依仗自己是个实习生，不用那么全心全意。但毕业前的实习让我知道了，既然选择了，就要认认真真的做好，我也知道，难的不是做出选择，而是选择后的坚持。我想无论我以后做什么，不管大事小事，工作还是学习，都不会含含糊糊的了，我会全身心的投入，认真的对待，时常反思自己，改掉自身的一些小毛病。

　　第三、脑筋转个不停，不但使计划更周详，别人也会受感染而愿全力配合;工作中最怕的就是紧急情况。实习期间，同事们的工作协调能力，使我刮目相看。他们的经验是我远远所不能及的，但我对专业知识的合理应用，也让他们举手称赞。实习当中，我明白处理问题要有时效性，面对突发状况要有应急措施。面对问题要学会创新，不要按部就班，要根据情况定夺。还有处理事情要周到，所谓三思后行，便是要我们周到的考虑没一点细节。多动脑，多动手，做出最切合的解决方案。公司是个集体，需要大家的团结合作，不要单枪匹马上战场。职场也一样，所谓团结就是力量，三个臭皮匠赛过诸葛亮。在工作中要集思广益，相互配合，这样才能使大家相处的更融洽，工作的更顺利。

　　这段时间的实习，我对运输配送有了进一步的掌握。如何让运输和配送的过程更合理，如何规划更完美的行车路线。如何使货物的码堆更有层次，更易于拿取，在这段实习的时光里我亲身体验了物流运输与配送的繁琐与责任重大。

　　这段时间历练我的细心，和我的耐性，我的脾性也有所改动，以前的急躁的性子也泯灭了许多，很多小毛病也被隐藏起来了。

　　这段时光，不仅仅是实习，不仅仅是磨砺，更是段刻骨铭心的经历，是我青春的一次洗礼，是毕业前学生生涯的一个驿站，是我一生宝贵的财富，是一段永远也无法遗忘掉的回忆。

　　20**年2月15日

篇5：物流专业毕业实习报告(2)

　　毕业实习报告

　　学院：管理学院

　　专业：物流管理

　　班级：09-1

　　学生姓名：

　　某某某

　　20**年3月25日

　　毕业实习总结

　　1实习时间

　　20**年2月25日至20**年3月24日

　　2实习单位

　　黑龙江省*********运输有限公司

　　3实习过程

　　3.1公司简介

　　黑龙江省*********运输有限公司，位于黑龙江省**********，********运输有限公司主营黑龙江省内，哈尔滨，大庆，绥化，鸡西，佳木斯，齐齐哈尔等省内的货物或集装箱运输等。公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。该公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

　　3.2实习目的

　　为了在毕业进入社会前，将自己的理论知识与实践融合，并且完成从学生到职员的过渡。实习是使我迈向成熟的重要的一步，也是能使我正视社会和正视自己，走出自我，真正融入社会生活工作的第一步，而且很多时候通过实践，尤其在不同的职业中的实践才会真正找到自己感兴趣并适合自己的行业，也是完成从空想到现实转变的第一步。

　　3.3实习过程

　　实习工作内容及主要职责：前期是对仓库货物进行盘点以及对进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单;后期是实习有关运输方面活动，包括选择运输方式和运输工具，优化运输路线等等。

　　在黑龙江省********运输有限公司，我所从事的工作主要是以盘点为主计划和进出库为次计划。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(WMS系统)打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心、细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的人。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。

　　首先，进行岗前培训。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，车辆的编码和调配。按客户的要求将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，带我的教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。

　　其次，了解工作流程通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员

　　，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。

　　随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。

　　最后，实际操作仓库收发货，接货并且负责发货配送。发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在实习中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。我深深的体会到，质量才是真正重要的。作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。

　　4实习认识和体会

　　4.1实习认识

　　在********运输有限公司，这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。不能随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

　　从学校到社会的大环境的转变，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。我担任的是盘点一职，在这个位置上我几乎没用上自己在学校所学的专业知识。但这一切都是陌生的，我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。但是工作简单也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得认真完成。

　　在实习工作中，我发现了自身的一些不足，在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。比如在做一些事情时，可能会有一些疏忽，不够仔细，给公司添了不少的麻烦。其次，在工作中一味的讲究速度，而忽视了工作效率，导致了工作上的差错和一些不必要的麻烦。再次，觉得自己在遇到困难的时候，应变能力很差，遇到困难不知如何是好，这些问题在今后的工作中是需要改进的。在实际工作中作为仓储人员，自己做到精神饱满的开始每一天的工作，时刻对自己提出严格要求，坚持认真严谨的工作态度，始终把工作放在第一位，在工作的过程中虚心学习、认真求教，不断提升文化知识和业务能力，逐步熟悉业务操作流程进入角色。领导对我也寄予了很大的期望，这对我也来说既是一种压力但同时也是我进步的一种动力。人际关系的处理也是非常重要的。我在那里实习这么久发现公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，经常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式十分重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要注意什么，什么话应该说、什么事不可以问也不可以做、如何与客户沟通好，特别是在打电话时学会礼貌用语的重要性。我会努力让自己真正的踏入社会，做一个优良的物流人才.

　　感谢学校、老师、单位对我的培养和指导，在学校，老师们渊博的物流专业知识，严谨的治学态度，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范对我影响深远，不仅使我学会了物流方面的专业知识，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。在单位，带教师傅的谆谆教导，爱岗敬业的精神，精益求精的工作作风，以及在同事对我的照顾，使我不仅在理论的基础上更深一步的了解了物流相关的知识，还教会了我许多书本上学不到的知识以及那种勇于面对困难的精神，积累了许多的社会经验，对于我来说是一笔财富和收获，对我以后人生的道路起着至关重要的作用。

　　4.2实习体会

　　1、码放货物时，不能倒置的货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货物要合理(例如油漆和易燃物应合理摆放，不能倒置，必须配备灭火器等)，装卸时禁止野蛮装卸，对易碎等物品做到小心轻放。

　　2、企业的库存管理系统应及时更新，更应该着眼于未来，在库房内使用条形码技术，这样可是大大提高工作效率，节省人力和物力资源，从而降低成本。

　　3、实践了基本仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。

　　对没有特别要求的货物严格执行先入先出原则。

　　对不按入库、出库手续办理的事件要登记备案。

　　4、了解到在物资保管方面的要求：(1)仓储物品必须保证无霉变、无损坏。(2)仓储物资应按规格型号，按品种分类保管，不准乱放。(3)搞好仓库的“四防”工作，确保仓库安全。(4)仓库单据的记录要与实际相符。(5)对仓库管理中出现的问题，要及时解决，自己解决不了要向领导汇报。

　　5、仓管员根据实际情况对质押物按比例抽查或全盘盘点。有进出库的质押物品种要全部盘点。对那些没有出入库的品种要抽查。并要和垛位图上的数量核对。其次，要保证每月全盘一次，我们可以那他们的数据清单核对。要根据日实际库存和月库存表。根据入库单据，出库单据，质押物明细表等相关文件进行盘点。如果出现问题要和他们的仓库主管协调。看问题出在哪。要及时解决问题。当盘点后发现库存值，低于了最低控货值时，要及时通知公司采购部。

　　6、加大巩固公司客服部整体水平力量，首先领导以身作责，发现问题及时批评教育，建立赏罚制度，定期培训员工整体客服水平，并加大客服投入。客户服务不仅仅代表着公司的形象，更重要的是客服水平可以影响到客户对公司的信任，进而影响到公司效益。

　　7、出来工作或是实习在心态也是非常重要的，要做到：(1)心态要做到放平稳

　　(2)做事要不怕做错事，要敢于承认错误

　　(3)要学会用脑做事、做事前一定要问清楚操作流程、要想的严谨，全面

　　(4)说话不要太直，说出去前要经过大脑思考。

　　8、做事除了要大胆、积极、主动外还要谦虚问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前一定要问明白，切忌还没弄清楚怎么做就盲目的去做，这样很容易做错事，甚至造成难以修改的错误。

　　经过这个工作的实习，进一步深化了在学校学习的物流理论知识。拓展了市场化视野。实现了对物流行业的全新认识。找到了今后的职业发展方向。大大增强了服从意识，服务意识，责任意识，提高了团队合作精神，培养了职场必须的素养。同时，也发现了自己一些不足和问题，并进行了认真学习和改正。千里之行，始于足下”，这30天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们也是很好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习的知识与道理很多。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。