住宅主要规划比率名词

　　住宅主要规划比率名词

　　建筑容积率

　　建筑面积毛密度

　　是每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积(m2/ha)或以总建筑面积(万m2)与居住区用地(万m2)的比值表示。附属建筑物也计算在内，但应注明不计算面积的附属建筑物除外。

　　建筑密度

　　即建筑覆盖率，居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地的比率(%)。

　　绿化率

　　绿地率,居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率(%)。绿地应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地(即道路红线内的绿地)，不应包括屋顶、晒台的人工绿地。住宅成套率

　　是指成套住宅建筑面积与实有住宅建筑面积的比例。计算公式：住宅成套率（％）=成套住宅建筑面积／实有住宅建筑面积×100％

　　住宅自有(私有)率住宅自有率（％）=自有（私有）住宅建筑面积／实有住宅建筑面积×100％

　　户型比

　　它是指各种户型在总户数中所占百分比，反映到住宅设计上，就是体现在一定数量住宅建筑中，各种不同套型住宅占住宅总套数的比重。

　　面积误差比

　　面积误差比=（产权登记面积－合同约定面积）×100%÷合同约定面积

　　住宅平均层数

　　住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值(层)。

　　高层住宅(大于等于10层)比例

　　高层住宅总建筑面积与住宅总建筑面积的比率(%)。

　　中高层住宅(7～9层)比例

　　中高层住宅总建筑面积与住宅总建筑面积的比率(%)。

　　人口毛密度

　　每公顷居住区用地上容纳的规划人口数量(人/ha)。

　　人口净密度

　　每公顷住宅用地上容纳的规划人口数量(人/ha)。

　　住宅建筑套密度(毛)

　　每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑套数(套/ha)。

　　住宅建筑套密度(净)

　　每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑套数(套/ha)。

　　住宅面积毛密度

　　每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑面积(m2/ha)。

　　住宅建筑净密度

　　住宅建筑基底总面积与住宅用地的比率(%)。

　　拆建比

　　新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。

　　居住区用地

　　住宅用地、公建用地、道路用地和公共绿地等四项用地的总称。

　　住宅用地

　　住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地(含宅间绿地和宅间小路等)的总称。

　　公用建筑面积分摊系数

　　将整栋建筑物的公用建筑面积除以整栋建筑物的各套套内建筑面积之和，得到建筑的公用建筑面积分摊系数。公用建筑面积÷套内建筑面积之和＝公用建筑面积分摊系数

编辑：www.pmceo.Com

篇2：竖向规划设计概述

　　竖向规划设计概述

　　竖向规划创建词条

　　竖向规划　( vertical planning )，对建设场地，按其自然状况，工程特点和使用要求所作的规划。包括：场地与道路标高的设计，建筑物室内、外地坪的高差等，以便在尽少改变原有地形及自然景色的情况下满足日后居住者的要求，并为良好的排水条件和坚固耐久的建筑物提供基础。

　　竖向设计三种表示方法

　　竖向设计的表示方法主要有设计标高法、设计等高线法和局部剖面法三种。一般来说，平坦场地或对室外场地要求较高的情况常用设计等高线法表示，坡地场地常用设计标高法和局部剖面法表示：

　　1、设计标高法。也称高程箭头法，该方法根据地形图上所指的地面高程，确定道路控制点(起止点、交叉点)与变坡点的设计标高和建筑室内外地坪的设计标高，以及场地内地形控制点的标高，将其注在图上。设计道路的坡度及坡向，反映为以地面排水符号(即箭头)表示不同地段、不同坡面地表水的排除方向。

　　2、设计等高线法。是用等高线表示设计地面、道路、广场、停车场和绿地等的地形设计情况。设计等高线法表达地面设计标高清楚明了，能较完整表达任何一块设计用地的高程情况。

　　3、局部剖面法。该方法可以反映重点地段的地形情况，如地形的高度、材料的结构、坡度、相对尺寸等，用此方法表达场地总体布局时台阶分布、场地设计标高及支挡构筑物设置情况最为直接。对于复杂的地形，必须采用此方法表达设计内容。

　　The detailed plan for a city shall define the scope for the use of land for each construction project within theplanned plot and provide the control inde*es for building density and building height, the general layout, the comprehensive plan for utilities engineering and the plan for site engineering.

　　城市详细规划应当包括:规划地段各项建设的具体用地范围，建筑密度和高度等控制指标，总平面布置、工程管线综合规划和竖向规划。

　　竖向规划设计

　　竖向设计,主要是解决排水的问题

　　是需要做竖向设计与做排水外网的人员配合工作,当然如果这两方面工作由一个人做就更好了

　　需要首先调查基地内部和周边的地下排水管线和周边道路、周边建筑物的标高。

　　排水分两种，一种是通过地下管线，一种是自然排水。

　　通过地下管线根据基地周边的排水管线情况,确定排水的最不利点,要保证这一点的排水管的最小覆土,通过这些初步确定室外地坪的最低标高。

　　自然排水一般主要是小区内道路排水，首先道路的标高点设计要满足道路规范的最大和最小纵坡的要求，保证基地内道路的排水通过自流可以流出。

　　一般情况下，建筑物的室外地坪要根据周边的道路标高情况最终确定，当然如果邻近有其它建筑物，是不能相差太大的。

　　同时对于地势变化较大的地区，还要注意标高对间距的影响。

　　通过分析，根据汇水面积和汇水点，确定管线的管径、雨水篦子的位置。

　　如果建筑物临街，还要保证建筑物的踏步下面的水通过人行道板可以自流到道路上，也就是说踏步下面的地面到道路牙石要保证一定的坡度。

　　竖向设计图纸，除了给于设计标高外，还要画出建筑物与周边环境，包括道路关系的截面图。

　　第一节 地下空间开发利用导则

　　第1条 地下空间利用导则

　　1．将地下空间利用与防空减灾规划建设相结合，既为地下空间的发展带来机遇，也为做好军事斗争准备、加强防空工程建设、增强城市抗毁能力提供一个重要建设契机。

　　2．将城市地面空间、上部空间和地下空间的开发工作进行统一规划管理，使三者有机协调，共同构成城市空间开发的新格局。

　　3．在对地下空间进行开发利用前考虑地下空间开发利用的基础条件,如地质构造、地下矿藏、人防设施、地下管网等以及地面建设情况，同时做好地下空间开发利用战略分析和发展预测。

　　4．考虑地下空间开发利用布局体系和功能分区，包括规模、性质、容量、深度、发展方向等，充分考虑安全疏散的要求，做到合理、有效、节约利用地下空间。

　　5．在开发利用地下空间的同时应该保护地下文物古迹、风景洞穴和地下水源以及各种地下管网，注意地下空间的环境保护。

　　第2条 规划措施

　　1．将景宁中心城市过去已建的地下人防工事、地下室或其他地下空间鉴定分类,可用或可经过改造利用且又符合总体规划的应尽快使用,不能利用的予以报废。

　　2．综合规划的城市交通网络，结合地面广场、公园等建设地下停车库、停车场，以满足日益紧张的停车需求。

　　3．结合民用建筑修建平战两用的防空地下室,一方面弥补地面防灾空间的不足,另一方面对地面上难以抗御的外部灾害如战争空袭、地震、暴风等提供较强的防御能力,同时还可在地面上受到严重破坏后保存部分城市功能。

　　4．在近期规划的同时考虑长远期的建设,对将来可能转入地下的大型重要工程设施进行规划预测,为其预留位置,避免任意占用造成的地下空间重复改造。

　　5．加强对新建居住小区地下空间开发的监管，对小区内人防工程的建设、使用和管理进行严格要求，形成一种小集中、大分散、相互连通的网络化城市人防新格局。

　　第二节 竖向规划设计指导

　　第3条 规划原则

　　建成区在满足地面排水和交通通行的前提下，竖向基本保持不变；新区和低丘缓坡地带则依据现状地形、场地排水和交通通行进行竖向调整。

　　尽量维持原来地形地貌，减少土石方工程量，使人工建设和自然生态环境紧密地结合。

　　第4条 规划措施

　　1. 城区地面形式

　　城区地面竖向采用平坡与台地相结合的混合式。组团内部地势平缓，自然坡度基本在3％以内，规划地面形式为平坡式；组团边缘近山脚处以及组团间地势起伏较大，部分用地自然坡度大于8%，建筑布置采用山地台阶式。

　　城区主要建设用地适宜规划坡度应符合《城市用地竖向规划规范(CJJ 83-99)》第4.0.4条执行。

　　2. 分区竖向控制

　　本规划竖向高层采用黄海高程系，单位以米计。

　　外舍组团：规划设计高程165～168米，需填方约15～20米，规划地面坡向由西北向东南渐次

升高。

　　王金垟组团：规划设计高程170～200米。规划地面坡向由南向北、由东向西倾向排水渠。

　　城南片：设计高程对现状不作大的调整，保持现状195米～250米高程。规划地面坡向结合现状坡向，由东向西倾向鹤溪。

　　城中组团：已建设区域高程不作大的调整，保持现状165米～200米高程。规划地面坡向由南向北、由东向西倾向鹤溪。

　　城西组团：规划高程不作大的调整，保持现状170米～250米高程。地面坡向由西向东倾向鹤溪。

　　通天门片区：人民北路采用山体爬坡方式联系外舍，山顶道路标高控制在200米以内。在山顶布置台地式建筑群。

　　澄照片区：现状地貌特征为丘陵型，东侧地势较高，西侧地势较低。规划高程为450米～500米。规划地面采用平坡和台阶相结合的混合式。

　　3. 城市道路竖向控制

　　道路竖向与道路的平面规划同时进行，非机动车车道规划纵坡按小于2.5%控制，机动车道最大纵坡值按照主干路5%、次干路6%、支路（街坊）8%控制。

　　4. 桥梁高度控制

　　小溪为6级通航河道，跨越小溪道路桥梁设计标高应保证六级通航河道的桥下净空高度要求。其它桥梁应满足最大洪水位洪峰通过要求。

　　编辑本段设计要点

　　竖向规划规划步骤与注意问题

　　（1）平原——排水问题：涝水位

　　1、要与雨水工程配合，道路计算公式：

　　涝水位＋管长×水力坡降＋横坡＋安全值

　　防洪——路堤结合、景观要求

　　2、场地地坪高程：

　　a、地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜采用多坡向或特殊措施排水；

　　b、地城的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上；（平均值＋0.2，交*口）

　　c、用地的规划高程应高于多年平均地下水位

　　d、土方估算、经济分析

　　3、应注意问题：

　　1、道路坡度、坡长要求

　　2、避免“锅底”，错开40米

　　3、道路、桥梁净空

　　4、土方平衡及土方来源

　　（2）山地——经济性，土方问题

　　1、地质（土、石）、地势（自然坡度5％、8％）情况

　　2、分台地，确定道路高程（坡度、坡长要求）

　　3、土方估算、经济分析

　　应注意问题：

　　1、坡度、坡长要求

　　2、交*口（3％）、停车场坡度（与通道平行方向的最大纵坡度为1%，与通道垂直方向为3％）

　　3、台地的高度宜为1.5-3.0m

　　4、高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。挡墙上边缘退台宽度：0.6H+1.0，

　　5、土质护坡的坡比值应小于或等于0.5；砌筑型护坡的坡比值宜为0.5-1.0；

　　（地质情况、压实处理）

　　6、城市主要建设用地适宜规划坡度（竖向规范）、各种场地的适用坡度（居住规范）

　　7、山地挖方多，应反复调整竖向方案——土方总量小，填挖方平衡

　　竖向规划深度

　　详规—1、干道变坡点

　　2、室内外高程

　　3、地面坡度

　　要掌握规范

　　《竖向规范》、《道路设计规范》、《居住设计规范》

篇3：城市规划概念

　　城市规划的概念

　　日本：强调技术性

　　城市规划是城市空间布局、建设城市的技术手段，旨在合理地、有效地创造出良好的生活与活动环境。

　　城市规划即以城市为单位的地区作为对象，按照将来的目标，为使经济、社会活动的以安全、舒适、高效开展，而采用独特的理论从平面上、立体上调整满足各种要求空间，预测确定土地利用与设施布局和规模，并将其付诸实施的技术。——日笠端《都市计划》

　　城市规划是“对达成、视线、运营以视线城市政策为目标的城市功能结构、规模、形态、系统进行规划、设计的技术。”——《都市计划教科书》

　　城市规划的概念

　　2、我国城市规划的概念

　　城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和进行各项建设的综合部署和全面安排。

　　城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，是确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的前提和基础，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一。

　　城市规划的概念

　　3、城市规划的实质和工作特点

　　城市规划的实质

　　达成社会公共利益和协调各种利益集团矛盾的手段

　　城市规划的要素

　　城市规划的工作特点

　　政策性

　　综合性

　　长期性

　　地方性

　　可操作性

篇4：城市规划各服务设施服务半径参考

　　城市规划各服务设施的服务半径参考

　　在城市规划中，各种服务设施的服务半径各不相同，简要摘草了部分规定，希望会对朋友们有所帮助。

　　居住区教育设施的服务半径：

　　1、幼托的服务半径不宜大于300m；小学的服务半径不宜大于500m；中学的服务半径不宜大于1000m

　　《居住区规划设计规范》20**]。

　　2、中学服务半径不宜大于1000m；小学服务半径不宜大于500m

　　《中小学校建筑设计规范》1986]。

　　居住区公共服务设施的服务半径：

　　居住区公共服务设施半径不大于800-1000m；

　　居住小区公共服务设施半径不大于400-500m；

　　居住组团公共服务设施半径不大于150-200m。

　　居住商业中心的服务半径：

　　居住区商业中心步行半径不大于500 m；

　　小区、商业点半径不大于300 m。

　　中小型超市：

　　按照500米的服务半径设置1处，在大型综合超市的服务半径内，原则上不再另行设置。（商业网点规划）

　　农贸市场（农贸超市）

　　按照服务半径不大于1000米，服务人口1-2万人设一处，占地面积按480平方米/千人（服务人口）的标准配置。（商业网点规划）

　　居住社区服务设施服务半径：

　　一般服务半径不超过500m.

　　门诊所（社区卫生服务中心）

　　一般3-5万人设一处，社医院的居住区不再设独立门诊

　　社区卫生服务站,

　　原则上按服务人口0.5—1万人

　　按服务半径不超过1000m设置1处。（日照总体规划）

　　公园、绿地

　　保证居民出行1000m半径内有一处综合性公园，在300m－500m半径内有一处小游园。（日照总体规划）

　　城市低压(变)配变站的服务半径：

　　1、供电半径一般不超过400m[城市电力网规划设计导则1993]。

　　2、市区供电半径一般为250m，繁华地区为150m。[城市中低压配电网改造技术导则DL-T599-1996]

　　3、变电室负荷半径不应大于250m，尽可能设于其他建筑内。[居住区规划设计规范20**]

　　4、 35kV/10kV变电所的服务半径5～10km；110kV/35kV~10kV变电所的服务半径15～30km；220kV/110kV~10kV变电所的服务半径50～100km。[城市工程系统规划1999]

　　燃气调压站的服务半径：

　　1、中低调压站负荷服务半径500m。[居住区规划设计规范20**]

　　2、液化石油气储配站的服务半径不宜超过5km；调压站的供气半径以0.5km为宜，供气区域狭长，可考虑适当加大供气半径。[城市工程系统规划1999]

　　垃圾转运站和垃圾收集点的服务半径：

　　1、垃圾转运站的服务面积是0.7～1.0km2，垃圾收集点服务半径不应大于70m。 [居住区规划设计规范20**]

　　2、人力收集的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km，机动车收集小型转运站，服务半径不宜超过2.0km；垃圾运输距离超过20km时，应设置大、中型转运站。[城市垃圾转运站设计规范1991]

　　3、小型转运站每0.7～1km2设置一座，大、中型转运站每10～15km2设置一座。 [城市环境卫生设施设置标准1989] 小型的服务半径500m。

　　城市公共厕所的服务半径：

　　1、主要繁华街道公共厕所之间的距离宜为300～500m，流动人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公厕之间的距离约750～1000m为宜；居民区的公共厕所服务范围：未改造的老居民区为100～150m，新建居民区为300～500m。[城市公共厕所规划和设计标准1987]

　　2、流动人口高度密集的街道和商业闹市区道路，间距为300～500m。一般街道间距不大于800m。[城市环境卫生设施设置标准1989]

　　3、每1000～1500户设一处;宜设于人流集中处。[居住区规划设计规范20**]

　　机动车停车场库的服务半径：

　　1、服务半径不宜大于150m。[居住区规划设计规范20**]

　　2、在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。[城市道路交通规划设计规范1995]

　　城市加油站的服务半径：

　　1、城市公共加油站的服务半径宜为0.9～1.2km。[城市道路交通规划设计规范1995]

　　城市消防站的服务面积：

　　1、普通消防站一般不应大于7km2；设在近郊区的普通消防站仍以接到出动指令后5min内消防队可以到达辖区边缘为原则确定辖区面积，其辖区面积不应大于15km2。特勤消防站兼有辖区消防任务的，其辖区面积同普通消防站。 [城市消防站建设标准20**] 半径是1.4~1.8km。

　　城市热源的供热服务半径：

　　1、输送蒸气的距离为一般为0.5~1.5km,不超过3.5~4.0km；送热水的距离为4~5km，特殊情况可到10~12km。热电厂的输送距离一般为3~4km 。[城市工程系统规划1999]

　　邮政服务网点的服务半径：

　　城市人口密度大于2.5万人/km2，服务半径为0.5km；城市人口密度大于2.0～2.5万人/km2，服务半径为0.51～0.6km；城市人口密度大于1.5～2.0万人/km2，服务半径为0.61～0.7km；城市人口密度大于1.0～1.5万人/km2，服务半径为0.71～0.8km；城市人口密度大于0.5～1.0万人/km2，服务半径为0.8～1.0km；城市人口密度大于0.1～0.5万人/km2，服务半径为1.01～2.0km；城市人口密度大于0.05～0.1万人/km2，服务半径为2.01～3.0km；[城市工程系统规划1999]

篇5：城市规划七线

　　城市规划七线

　　规划七线：红线、绿线、蓝线、紫线、黑线、橙线和黄线。

　　其中：

　　“红线”主要针对道路控制；

　　“绿线”是规划城市公共绿地、公园、单位绿地和环城绿地等；

　　“蓝线”规定城市水面，主要包括河流、湖泊及护堤；

　　“紫线”规定历史文化街区；

　　“黑线”规定给排水、电力、电信、燃气等市政管网；

　　“橙线”轨道交通管理；

　　“黄线”城市基础设施用地的控制界线。

　　规划红线

　　一般称道路红线，指城市道路用地规划控制线。包括用地红线、道路红线和建筑红线，对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。

　　规划绿线

　　是指城市各类绿地范围的控制线。按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定，绿线内的土地只准用于绿化建设，除国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。

　　规划蓝线

　　一般称河道蓝线，是指水域保护区，即城市各级河、渠道用地规划控制线，包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。根据河道性质的不同，城市河道的蓝线控制也不一样。

　　规划黑线

　　一般称“电力走廊”，指城市电力的用地规划控制线。建筑控制线原则上在电力规划黑线以外，建筑物任何部分不得突入电力规划黑线范围内。

　　规划橙线

　　城市橙线是指为了降低城市中重大危险设施的风险水平，对其周边区域的土地利用和建设活动进行引导或限制的安全防护范围的界线。划定对象包括核电站、油气及其他化学危险品仓储区、超高压管道、化工园区及其他安委会认定须进行重点安全防护的重大危险设施。

　　规划黄线

　　是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线

　　规划紫线

　　是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。本办法所称紫线管理是划定城市紫线和对城市紫线范围内的建设活动实施监督、管理。