电机安装主要施工工艺

　　电机安装主要施工工艺

　　1)电机基础、地脚螺栓孔、沟道、孔洞、预埋件及电缆管位应符合要求和国家现行的建筑工程施工及验收规范的有关规定。

　　2)基础验收。一般基础承重量就应小于电机重量3 倍， 基础各边应超出电机底座边缘100-105mm。

　　3)电机设备开箱检查及安装前检查。检查的主要项目：

　　①检查电机的功率、型号、电压是否符合；

　　②检查电机外壳有无损伤，风罩、风叶是否完好，转子转动是否灵活，轴向串动是否超过规定范围；

　　③拆开接线盒，用万用表测量三相绕组是否断路，必要时可用电桥测量三相绕组的电流电阻，检查偏差是否在允许范围内；

　　④使用兆欧表测量电动机的各相绕组与机壳之间的绝缘电阻。

　　4)电机抽芯检查按规定要求进行。

　　5)基础处理(放线、铲麻面)、配制垫铁、地脚螺栓及电机底板。

　　6)电机整体安装。其步骤是：

　　①基础检查；

　　②基础上放上楔垫铁；

　　③将电机吊到垫铁上，并调节楔形垫铁使电机达到要求；

　　④调整电机与连接机器的轴线，两轴中心线必须在一条直线上；

　　⑤经过调整后，将其与传动装置连接起来；

　　⑥二次灌浆。

　　电机解体安装除按上述步骤外，还要进行装配等安装。

　　7)电机干燥。长期停置不用的电机，其绝缘电阻不能满足下列要求时，必须进行干燥。1KV 以下电机使用1000v 摇表，绝缘电阻值不应低于1MΩ/KV;否则将根据不同程度采用：

　　①外部干燥法(热风干燥法、电阻器加盐干燥法、灯光照射干燥法)；

　　②通电干燥法(磁铁感应感应干燥法、直流电干燥法、交流电干燥法)。

　　8)电机试运行。电动机第一次启动一般在空载情况下进行， 空载运行时间为2h，并记录电机空载电流。 电机在试运行中应进行下列检查：

　　①电机的旋转方向应符合要求，无杂声；

　　②换向器、滑环及电刷的工作情况正常；

　　③检查电机温度，不应有过热现象；

　　④振动(双振幅值)不应大于标准规定值；

　　⑤滑动轴承温升不应超过45℃，滚动轴承温升不应超过60℃；

　　⑥交流电机带负电荷连续启动次数，如产品无规定时，可定为：在冷态时可连续启动2 次，在热态时可连续起动1 次。

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篇2：电气配管主要施工工艺

　　电气配管的主要施工工艺

　　1).配管的一般要求。

　　①敷设于多尘和潮湿场所的电线管路、管口、管子连接处作好密封处理。

　　②暗配管宜沿最近的路线敷设并应减少弯曲，埋入墙或砼内的管子离表面的净距离不应小于15mm。

　　③进入落地式配电箱的管路排列应整齐，管口高出基础面不应小于50mm.

　　④埋于地下的管路不宜穿过设备基础。穿过建筑物时，应加保护管保护。

　　⑤明配钢管不允许焊接，只可用管箍丝接。管箍、接线盒的连接处必须焊接地过桥。

　　⑥穿电线的管子不得焊接。如需要焊接(用于暗配)可采用套管连接，套管长度为连接管外径的1.5-3 倍，连接管的对口应在专管的中心，焊接牢固、严密。

　　⑦钢管与设备的连接，应将钢管敷设到设备内部。如不能直接进入时应采用如下措施：

　　a.在干燥房屋内，可从管口起加保护软管引入设备内；

　　b.在潮湿处，可在管口处增设防水弯头，由防水弯头引出的导线应套绝缘保护软管，弯成防水弧度后引入设备。

　　⑧金属软管引入设备时，软管与钢管或设备应用软管接头连接，并不得利用金属软管作为接地导线。

篇3：桥架敷设主要施工工艺

　　桥架敷设的主要施工工艺

　　1)电缆桥架(托盘)水平安装时的距地高度一般不宜低于2.5m，垂直安装时距地1.8m 以下部分应加金属盖板保护，但敷设在电气专用房间(如配电室、技术层等)内时除外。

　　2)电缆桥架水平安装时，宜按荷载选取最佳跨距进行支撑，距离一般检修距离。

　　3)几组电缆桥架在同一高度平行安装时，各相邻电缆桥架间应考虑维护、检修距离。

　　4)在电线桥架上可以零间距敷设电缆，电缆在桥架架内横断面的填充率：电力电缆不应大于40%，控制电缆不应大于50%。

　　5)下列不同电压、不同用途的电缆，不宜敷设在同一层桥架上。

　　①同一路径向一级负荷供电的双路电源电缆；

　　②应急照明和其他照明 的电缆。

　　③强电和弱电电缆。

　　如受条件限制需安装在同一层桥架上时，应用隔板隔开。

　　6)电缆桥架与各种管道平行或交叉时，其最小净距应符合规定。

　　7)电缆桥架不宜安装在腐蚀性气体管道和热力管道和上方有腐蚀性液体管道的下方，否则应采取防腐、隔热措施。

　　8)电缆桥架内的电缆应在下列部位进行固定：

　　垂直敷设，电缆的上端及每隔1.50-2m 处。

　　水平敷设时，电缆的首、尾两端、转弯及每隔5-10m 处。

篇4：盘电柜控制台安装施工工艺

　　盘电柜、控制台的安装施工工艺

　　1)盘、柜等在搬运和安装时应采取防振、防潮、防止柜架变形和漆面受损等安全措施，必要时可将装置性设备和易损元件拆下单独包装运输。

　　2)设备安装前建筑工程应具务下列条件：

　　①屋顶、楼板施工完毕，不得渗漏。

　　②结束室内地面工作，室内沟道无积水、杂物。

　　③预埋件及预留孔符合设计要求，预埋件应牢固。

　　④门窗安装完毕。

　　⑤进行装饰工作时有可能损坏已安装设备或设备安装后不能再进行施工的装饰工作全部结束。

　　3)基础型钢的安装应符合下列要求：

　　①允许偏差应符合有关规定。

　　②基础型钢安装后，其顶部宜高出抹平地面10mm，基础型钢应有明显的可靠接地。

　　4)盘、柜安装在振动场所，应采取预防措施。

　　5)盘、柜及盘、柜设备与各构件间连接应牢固。主控制盘、继电保护盘和自动装置等不宜与基础型钢焊死。

　　6)盘、柜单独或成列安装时，其垂直度、水平偏差以及盘、柜间接缝的允许偏差应符合有关要求。

　　7)端子箱安装应牢固封闭良好，并应能防潮、防尘。安装的位置应便于检查；成列安装时，应排列整齐。

　　8)盘、柜、台、箱的接地应牢固良好。

篇5：蓄电池电机车操作规程(2)

　　蓄电池电机车操作规程（二）

　　1.开车前的检查与准备

　　1.1检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

　　1.2检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

　　1.3必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。

　　1.4开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

　　1.5检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

　　1.6判断电压是否合乎要求。

　　1.7检查各处油量是否满足。

　　1.8开车前做一次启动和制动试验。

　　2.操作程序

　　2.1开车

　　2.1.1照明开关，开亮照明灯。

　　2.1.2按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

　　2.1.3接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。

　　2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。

　　2.2停车

　　2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住；

　　2.2.2将换向手把扳回零位。

　　3.运行注意事项

　　3.1控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

　　3.2加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。

　　3.3需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。

　　3.4改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

　　3.5停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。

　　3.6按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

　　3.7列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。

　　3.8机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。

　　3.9行车时，司机应遵守下列行车信号：

　　3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。

　　3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。

　　3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

　　3.10机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

　　3.11机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

　　3.12人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

　　3.13两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

　　3.14列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

　　3.15除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。

　　3.16车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。

　　3.17机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

　　3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。

　　3.19蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

　　3.20机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。

　　3.21机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

　　3.21.1炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

　　3.21.2必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

　　3.21.3装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。

　　3.22在运行中发现下列情况应立即停车：

　　3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

　　3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。

　　3.23列车停车后不准压花道。

　　3.24地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。

　　3.25车闸的使用注意事项：

　　3.25.1运行中严禁用车闸调速。

　　3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。

　　3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。

　　3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

　　3.25.5使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。

　　3.26电机车有以下情况，禁止使用：

　　3.26.1缺少碰头或碰头损坏者。

　　3.26.2连接装置有损坏时。

　　3.26.3制动装置有损坏者。

　　3.26.4撒沙装置失灵或无沙者。

　　3.26.5前后照明不亮、无红尾灯者。

　　3.26.6警铃不良者。

　　3.26.7有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。

　　3.26.8控制器的闭锁失灵者。

　　3.26.9减速箱缺油。

　　3.26.10电机车驾驶室无门。