蓄电池电机车操作规程(2)

　　蓄电池电机车操作规程（二）

　　1.开车前的检查与准备

　　1.1检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。

　　1.2检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。

　　1.3必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。

　　1.4开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。

　　1.5检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。

　　1.6判断电压是否合乎要求。

　　1.7检查各处油量是否满足。

　　1.8开车前做一次启动和制动试验。

　　2.操作程序

　　2.1开车

　　2.1.1照明开关，开亮照明灯。

　　2.1.2按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。

　　2.1.3接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。

　　2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。

　　2.2停车

　　2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住；

　　2.2.2将换向手把扳回零位。

　　3.运行注意事项

　　3.1控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。

　　3.2加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。

　　3.3需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。

　　3.4改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。

　　3.5停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。

　　3.6按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。

　　3.7列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。

　　3.8机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。

　　3.9行车时，司机应遵守下列行车信号：

　　3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。

　　3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。

　　3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。

　　3.10机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。

　　3.11机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。

　　3.12人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。

　　3.13两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

　　3.14列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

　　3.15除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。

　　3.16车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。

　　3.17机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。

　　3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。

　　3.19蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。

　　3.20机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。

　　3.21机车运输火药时，必须严格执行以下规定：

　　3.21.1炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。

　　3.21.2必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。

　　3.21.3装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。

　　3.22在运行中发现下列情况应立即停车：

　　3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。

　　3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。

　　3.23列车停车后不准压花道。

　　3.24地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。

　　3.25车闸的使用注意事项：

　　3.25.1运行中严禁用车闸调速。

　　3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。

　　3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。

　　3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。

　　3.25.5使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。

　　3.26电机车有以下情况，禁止使用：

　　3.26.1缺少碰头或碰头损坏者。

　　3.26.2连接装置有损坏时。

　　3.26.3制动装置有损坏者。

　　3.26.4撒沙装置失灵或无沙者。

　　3.26.5前后照明不亮、无红尾灯者。

　　3.26.6警铃不良者。

　　3.26.7有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。

　　3.26.8控制器的闭锁失灵者。

　　3.26.9减速箱缺油。

　　3.26.10电机车驾驶室无门。

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篇2：机车蓄电池充电工操作规程(2)

　　机车蓄电池充电工操作规程（二）

　　1.充电前的检查：

　　1.1检查电瓶联结线是否连接牢固并保持双回路，液面高度是否在规定位置（高出极板15-20mm）。

　　1.2检查电瓶上有无金属物及工具，清除电瓶上的杂物后再旋开透气胶盖。

　　1.3检查插销插座是否完好，正负极是否接对，负荷电缆有无破裂。

　　1.4检查整流设备是否完好，调压电位器是否在最小位置，各表指示是否在零位。

　　2.操作程序

　　2.1插上防爆插销，这时候直流电压表所指示电压为电瓶电压。

　　2.2合上配电屏上所充整流器开关，再合上整流器上的空气开关。

　　2.3将转换开关搬至“常规”或“快充”位置，按下直流接触器的启动按钮，此时直流主回路接通。

　　2.4将调节电位器顺时针旋转，此时电流由零逐渐上升，当电流达到需充值时，应停止调节。

　　2.5充电过程中应每隔两小时检查一次整流器电流，电压表读数是否正常。检查每组电池的温度和电池中反应状况，发现不正常情况应立即处理。

　　2.6充电结束后，应先将电位器反时针旋至零位，按下直流接触器停止按钮，再将转换开关搬至零位。

　　2.7拉掉整流器空气开关，再拉掉配电屏上的开关。

　　3.安全注意事项：

　　3.1电瓶室内禁止堆放易燃易爆物品，严禁烟火，以免引起氢气爆炸。

　　3.2室内严禁吃食物，以免引起铅中毒。

　　3.3搬运硫酸不准用肩扛、背，必须采取安全措施后方可抬运。

　　3.4电瓶液面高度不合规定或电瓶内是干的未作处理前严禁充电，以免损坏电瓶。

　　3.5在充电过程中，电解液温度不得超过450C，如超过此值应采取降温措施或降低充电电流。必要时停止充电两小时等温度降至30-350C后，方可再正常充电。

　　3.6配制电解液时，不准将蒸溜水倒入硫酸内，只能将硫酸慢慢地倒入蒸溜水内。

　　3.7电瓶必须经常保持充足电状态，不准使用未充足电的电瓶。放电后的电瓶要及时充电，放置时间不准超过二十小时。

　　3.8注液孔上的胶盖必须拎紧，以免机车运行时由于颠簸使电解液溅出。胶盖上的透气孔必须畅通，否则电池内气体压力增高可能使电瓶壳破裂。

　　3.9每周应检查一次电解液的比重，每口电瓶的比重必须保持在1.25-1.26之间，对不合标准的电瓶应进行调整。

　　3.10装配电瓶时，搬运要小心，放置电瓶不准倒立，倒放或剧烈碰撞，以免损坏电瓶极板。

　　3.11组装电瓶时，“+”、“-”极不能接错。组合后应严格检查，电瓶之间要卡牢，以免在运行中振动损坏电瓶。