工程项目塔吊安全管理制度(8)

　　工程项目塔吊安全管理制度（八）

　　根据该建筑物的设计特点和现场的施工条件，在施工过程中本着“安全第一，预防为主”的安全生产方针，特别制定本工地塔吊安全管理制度。

　　为了解决塔吊吊臂的端部触到其它建筑物，施工中一定遵守“宁停三分，不抢一秒”的原则，从而减少了吊臂触到其它建筑物的问题。

　　在夜间施工时，均在每辆小车上安装了红色警示灯，使小车走到什么位置，警示灯便跟踪在什么位置，这样便让司机能够判断出对方钢丝绳所在的位置。

　　塔吊的臂长大于塔吊基础的距离，在提升塔吊时，直接一次提升够高度，这样就使塔吊畅转无忧了，其余均无类似的问题存在。

　　在施工过程中，有专职安全员监护塔吊的载重量，还有司机和工人的相互配合，不会有超载而损害塔吊的危险事故发生。

　　为便于对司机的指挥和联系，在每个塔吊上均配备了对讲机。

　　以上的一些问越得以解决，塔吊就可以安全施工了。

　　急救措施

　　1、由公司安全人员定期对本项目职工进行急救知识及其它卫生知识宣传，尤其是进行徒手心肺复苏术的培训，并进行检查。

　　2、本项目部设有急救保健箱、急救物品和急救器械。

　　3、本项目都有关人员在利用板报、书籍等形式进行急救知识宣传，提高全体工作人员的事故急救意识。

　　4、如发生人身意外伤害，急救人员应进行就地抢救或处理，并及时与急救中心联系；并及时上报公司或主管部门，采取相应的急救救护等措施。

　　急救中心电话：120

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篇2：塔吊使用安全管理办法

　　塔吊使用安全管理办法

　　1.一台塔机必须按国家规定配备每班一个司机一个指挥一个司索，在多层面作业时必须配备两个指挥和司索；

　　2.塔机司机、指挥、司索必须持有国家劳动部安全生产监督管理局颁发的《中华人民共和国特种作业操作证》上岗；

　　3.司机在作业前必须检查标准节是否有开裂现象，标准节螺丝是否松动，钢丝绳的磨损情况，各滑轮的磨损情况，各联接销轴的连接情况，以及各润滑点的油液润滑情况,“四限位”“两保险”装置是否灵敏。发现以上问题及时向塔机租赁单位汇报，并记录在交接班记录上。除标准节开裂外，以上各种事项司机必须及时处理；

　　4.司机应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，司机可以拒绝执行；

　　5.在塔机起升、下落重物时，指挥必须执行“起重臂和重物下严禁有人停留、工作或通过”；

　　6.司机、指挥、司索必须按照《塔机操作规程》和《十不吊》作业；

　　7.在塔机起吊过程中严禁将钢丝绳与钓钩吊斗连在一起时进行人工装卸，司索必须将钢丝绳取下后，吊钩升到臂根部，转开吊斗位置后方可进行人工装卸；

　　8.司索必须服从指挥的指挥，对于指挥的违章指挥司索可以不执行。但司索在吊挂重物时必须知道重物的重量和该塔机起重臂各位置的吊重量以及绳索怎样挂牢靠，在起吊后不松动、下滑。取钩时必须等所吊物体停稳.放平后方可进行；

　　9.每台塔机指挥不只是指挥本台塔机的起吊等还必须观察其周边物体的情况，以便该塔机正常安全使用；

　　10.塔机租赁单位每月必须进行两次严格的设备巡检，并填写好巡检记录，交项目一份自己保留一份；

　　11.司机、指挥、司索、塔机租赁方负责人必须参加项目部每月一次的安全教育，并做好记录；

　　12.司机、指挥、司索人员必须有专人管理，设立机械操作班；

　　13.塔吊司机、指挥、司索三者之间必须使用规定的语言进行上下联系；

　　14.司索必须每天检查吊斗挂钩焊接的牢固情况，捆绑吊装必须由专业的司索员操作；

　　15.司机上班要有详细的塔吊运行记录，下班有双方签字的交接班记录；

　　16.司机在物体起吊至下落过程中必须响铃或按喇叭，以提醒下方施工人员避开重物，塔吊运行时，先响铃鸣号，吊物禁止从人的头上越过，起吊时，吊索应保持垂直，起降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击；

　　17.塔吊司机、指挥、司索必须尽量做到协调一致，配合无误；

　　18.塔吊停用时，必须对塔吊的停放位置和小车、吊钩、等一一加以检查，并拉断电源，确认无误后方能离岗；

　　19.当遇有恶劣的雨雪、大雾天气及风力超过六级都必须停止使用塔吊；

　　20.两台塔吊同时使用时，必须高低错开使用，高塔吊运行时，低塔吊大臂必须转动到高塔吊旋转半径范围之外，低塔吊运行时，高塔吊吊钩收至大臂根部，避免发生两机大臂相撞事故；

　　塔吊吊物必须先垂直上吊物体再旋转，后走小车，这样当两台塔吊的高差超过20m时，高塔吊的吊物超过低塔吊机身才开始旋转，其使用将基本不受限制。

　　21.两台塔吊同时使用时，必须确保一机一台班三人，且操作工不得疲劳作业，坚决不允许一人同时指挥两台塔吊；

　　22.塔吊作业无指挥人员，或只有一个指挥，或无证指挥时，司机必须拒绝操作。

　　23.以上条款接受人签字后必须无条件执行，如发现违反其中任何一条款，一次罚款100元。

　　24.关于塔吊使用过程中违章行为的检查，塔机租赁单位派专人协助项目部安全员进行巡查，发现违章行为立即报告安全员，由安全员依据上述条款进行处罚。

篇3：工程施工塔吊运行安全管理措施

　　工程施工塔吊运行的安全管理措施

　　（1）运行原则

　　1）低塔让高塔。低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。

　　2）后塔让先塔。在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

　　3）动塔让静塔。在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。

　　4）轻车让重车。在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

　　5）客塔让主塔。以实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本机工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

　　6）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。

　　（2）各作业人员必须严格执行"十不准吊"的规定

　　1）指挥信号不明不准吊。

　　2）斜牵斜拉不准吊。

　　3）吊物重量不明不准吊或超负荷不准吊。

　　4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。

　　5）吊物上有人不准吊。

　　6）埋在地下的物体不准吊。

　　7）机械安全装置失灵或带病时不准吊。

　　8）现场光线暗、看不清吊物、起落点不明时不准吊。

　　9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。

　　10）六级（含六级）以上强风天气不准吊。

　　（3）运行控制

　　1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调整该频率。要做到专机专用，不得转借。

　　2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。

　　3）现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生指挥错误。

　　4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

　　5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

　　6）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。

　　（4）安全措施

　　1）塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔身四角（每角一点共四点）。观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测。随时了解塔基沉降情况，以便对险情进行预测措施。

　　2）塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定已确认的相关方案进行，并制定安全作业措施，由专业队队长负责统一指导，并要求技术安全员在场监护。

　　3）塔吊安装后，在空载情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000。

　　4）塔吊设专用临时配电箱，电缆卷筒必须运转灵活，安全可靠，不得拖缆。供电电缆应无破损。

　　5）塔吊使用前，应做好群塔作业安全技术交底。

　　6）塔吊提升重物后，严禁自由下降。

　　7）当各塔使用时，应做好群塔作业安全技术交底。

　　8）塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离杆顶端2～3m处。

　　9）必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。

　　10）气候恶劣时（六级以上强风、大雨、大雪、大雾），应停止吊装作业。

　　11）为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

　　12）统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器（灯）。

　　13）施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。

　　14）起重工要严格十不吊操作规定。清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生"天女散花"现象。

　　15）塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。

　　16）塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。吊索具必须使用合格产品。吊运模板、大灰斗、砼等必须用卡环。设备严禁超载和带病运行。设备运行中严禁维护保养。

　　17）旋转臂或被吊物边缘与10KV以下的架空线最小水平距离不得小于2m。

　　18）塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业。作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。

　　19）塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。吊钩上严禁吊挂重物。绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。应将吊钩及小跑车收回。钩绳盘索在扁担上，防止起重臂随风转动时与临近塔吊或其他物体碰撞。

　　20）信号工要正确佩带安全帽、袖标。哨音响亮准确，旗语规范到位。严禁兼任挂钩工作。

　　21）安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定，认真执行安全用具（安全帽、安全带、防滑鞋、信号指挥旗、哨、通讯工具）的正确使用规定。

　　22）吊、索具达到报废标准的，必须及时更换，并应注意：钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，打死弯、断股、油芯外露的不得使用。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置。卡环在使用时，应使销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、砼斗和预制墙板等大构件时，必须使用卡环。

　　23）塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定，并办理验收手续，经检验合格后，方可使用。塔吊使用中，应定期进行监测。

　　24）按照北京市建设工程安全监督总站《关于对20**工程建设使用的起重机械进行检测的有关事项通知》（20**安监总站第5号）的要求，塔吊等大型机械使用前必须由具有相应资质的专业检测机构进行检测验收，合格后方可使用。

篇4：施工现场群体塔吊安全管理方案

　　施工现场群体塔吊安全管理方案

　　元洪锦江II期工程项目位于福州市台江区步行街，工程总建筑面积11.8万m2，由5座17层至30层不等高度的高层建筑和一系列造景组团及附属设施组成。其中：1#、3#楼为28层，层面标高92.0m；2#楼为17层，层面标高59.5m；4#、5#楼为30层，层面标高104.0m。建筑群东西向长166m，南北向长81.74m。根据工程施工垂直运输工作的需要，在1#、2#、3#楼北立面分别安装一台QT80A(北京)、QTZ63(南方)、QTZ63(省建机)塔吊；在4#、5#楼南立面分别安装一台QTZ125(张家港)、QTZ125(江麓)塔吊。并且每座楼均安装一台SCD200/200施工电梯。由于工程周边繁华喧闹、车水马龙，设备的安全运行面临一个严峻的考验；再者5台塔吊臂幅两两相互交叉重叠，如何保证5台塔吊“错落有致，互不干涉”更是一个安全技术难题。在施工现场的安全运行中，我们主要采取以下几方面的措施，确保在塔吊安全、高效运行的同时，满足了工程施工的需要。

　　一、塔吊位置的合理布置和高度平衡协调

　　群体塔吊集中布置，交叉作业为近年来工作少见。元洪锦江II期工程特点是规模大、工期短、作业量大(商品砼采用塔吊垂直运输)，工程位处闹市。为此，我们首先制订了塔吊平面布置方案和高度平衡协调方案。

　　1、塔吊的平面布置应根据现场实际情况，使塔吊吊运范围尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲区，相邻塔吊间保证有足够的安全距离。本工程塔吊平面布置图见附图。

　　2、要避开塔吊回转幅度范围内临近建筑物与构筑物(如高压电线等)

　　3、要保证塔吊说明书中规定范围内建筑物有可靠锚固位置(阳台、中部结构改变与位置应避开)。

　　4、保证工程竣工后，仍有充足空间，便于拆卸并将部件运出施工现场。

　　5、多台塔吊同时作业，在水平面上可能相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。根据建筑施工安全标准，多台塔吊作业中固定式塔吊：低位塔臂端部与高位塔身之间的距离不得小于2m，高位塔钩与低位塔垂直距离不得小于2m。

　　6、多台塔吊同时作业，应周密考虑锚固前后塔吊的高度差和锚固的时间差，保证主体结构施工全过程保持各塔吊间的高度差。如遇特殊情况或与方案有冲突，应适时调整。本工程各塔吊锚固分布情况如附表。

　　二、科学管理，正确使用

　　塔吊在现代工程建设的施工活动中扮演着极其重要的角色并发挥不可替代的作用。如何安全使用并充分发挥其效能，是建筑施工企业塔吊管理的基本任务，也是努力追求的工作目标。在现场管理中最重要的是预防事故发生，降低设备故障率，提高塔吊利用率。一般来说，事故之所以发生直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。因此，为消除隐患、杜绝事故发生，我们加强以下几个方面的工作：

　　1、加强与项目部的沟通

　　因施工现场所有材料的垂直运输依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中将发挥极其重要的作用，在塔吊使用过程中，根据项目施工的进度计划，及时与项目部施工人员沟通，合理安排各台塔吊的顶升和维修时间，随时掌握结构施工进度，及时设置预埋件，避免因错埋、漏埋引起材料运输中断或者停工；协调塔吊在交叉覆盖区范围内作业时相互避让，协调操作工与信号员和班组之间的关系。

　　2、加强对现场特种工作人员的管理

　　现场塔吊的安装维修工(包括机械工和电工)、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排2名机械维修工和1名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工的连续性。

　　3、加强塔吊的维护保养

　　（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。

　　（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥。我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。

　　（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转，不留任何隐患。

　　4、加强现场使用安全管理

　　（1）要求塔吊司机严格遵守操作规程，严禁违章操作。

　　（2）吊物时严禁起重臂从周边街道上空经过。

　　（3）运行中，如遇到起升机构制动器突然失灵事故时，应立即将吊臂转至无人安全部位，同时改用低速下降使重物落地。如突然停电，必须立即切断电源开关，把控制器回到零位，警告现场人员勿在吊臂和重物下逗留。通过人工盘动回转电动机使吊臂转至无人的安全部位，然后松开机构制动器，使重物慢慢落地，待安排就绪后立即作出处理措施。

　　（4）如遇台风等恶劣天气，塔吊严禁使用，必要时应进行加固。

　　（5）塔吊交叉作业，服从统一指挥，防止忙中出乱。

　　（6）严格按照方案预定的标高进行预埋、锚固、顶升。

　　（7）临街作业，塔吊上从事顶升、维修等作业必须做好防护，严禁高空坠物伤人。

　　（8）做好防雷接地，www.pmceo.com塔顶和两臂安装红色障碍灯，保证夜间作业有足够的照明。

　　（9）每台塔吊定时进行沉降观测和垂直度测量。

　　（10）及时整理内业资料，各类记录归类存档。

　　（11）编制切实可靠的事故应急救援预案。

　　三、消除隐患，杜绝事故

　　随着施工现场塔吊的普遍运用，大大解放了劳动力，加速现代建设速度、创造了巨大的经济和社会效益，同时塔机事故也随之频频发生，给用户埋下了很大的隐患。

　　事故的发生除了塔机本身设计缺陷原因外，大多是由于误操作和隐患故障引起的。作为管理人员，除熟悉设备状况外，更应对现场运行中出现的问题进行分析、加以总结或进一步更新。

　　（1）在本工程中，我们每月对设备故障进行分类，技术人员各抒己见提出了预防和解决方法，认真比较，加以总结。

　　（2）对疑难问题进行科学分析，采用最佳解决办法。本工程4#、5#两

台QTZ125塔吊在使用过程中曾出现吊物失控下坠情况，各种原因排除外最终锁定为电磁离合器电源缺陷：离合器电源电压按要求为24V，而实际经线路压降后只有15.8V，后经线路增设变压器后正常使用，排除事故隐患。

　　（3）面对现场特殊情况，应积极探索、沉着应对。本工程施工过程因2#施工进度较慢、当施工到14层时出现1#、3#建筑物挡住2#QTZ63塔吊回转行程，使施工无法进行。经我们周密考虑后，利用主卷扬卸后臂配重1块，利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1节(5m)，使2#施工在短时间内得以继续。

　　（4）在工程施工中，虽然有可行的方案和严格的管理，多塔交叉作业仍存在一定的隐患，偶尔会出现低塔臂架碰到高塔主卷扬钢丝绳等情况，为此我们拟在今后增设电子防止互撞系统或电子作业区域限制器(单机限制禁区)。

　　四、结束语在工程整个施工过程中，我们建立了一套严密的行之有效的、科学合理的管理制度、具体措施，并严格付诸实施。通过相关人员的共同努力，使人、设备、环境有机组合，保证了塔吊的安全运行与效能的提高。从而使该工程得以胜利圆满完成。与此同时，我们经过认真总结，以更加成熟的经验已再次在融侨锦江D区项目工程付诸实施。