蛙式打夯机安全管理规定

　　蛙式打夯机的安全管理规定

　　1、蛙式打夯机适用于夯实灰土和素土的地基、地坪以及场地的平整，不得夯坚硬或软硬不一的地面，更不得夯打坚石或混有砖石碎块的杂土。

　　2、两台以上蛙夯在同一工作面时，左右间距不得小于5M，前后间距不得小于10M。

　　3、操作和传递导线人员都要戴绝缘手套穿绝缘胶靴。

　　4、检查电路应符合要求，接地（接零）良好。各传动布件均正常后，方可作业。

　　5、手把上电门开关的管子内壁和电动机的接线穿入手把的入口处，均应套垫绝缘管或其他绝缘物。

　　6、作业时，电缆线不可张拉过紧，应保证有3-4m的余量，递线人员应依照夯实路线随时调整，电缆线不得扭结和缠绕。作业中需移动电缆组时，应订机进行。

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篇2：谈高层建设施工现场消防安全管理

　　谈高层建设施工现场的消防安全管理

　　随着gg开放的深入和经济建设的发展，高层建设如雨后春笋般在城市中矗立，在给城市带来繁华的同时也带来了消防安全问题。高层建筑施工现场的消防安全管理问题应该引起重视。

　　一、高层建筑施工现场的特征及消防安全特点

　　按照《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95)规定，高层建筑指的是高度超过24米的公共建筑和10层及10层以上的居住建筑。鉴于高层建筑施工具有施工工期长，高空作业多、承包单位多、交叉施工多、用火用电多等特征，所以高层建设施工现场的消防安全相应具有以下特点：

　　1．在施工过程中，高层建筑的楼梯间、电梯井没有安装防火门。一旦发生火灾会产生烟囱效应，火势蔓延迅速，扑救困难。

　　2．施工现场的有些搭临设施采用了木板、毛竹、塑料布等可燃材料，而且搭临设施之间的防火间距往往影响消防安全。

　　3．施工现场由于深基坑的开挖和建筑材料的堆放影响了消防车道的畅通，使消防车难以靠近火场，阻碍了灭火行动。

　　4．施工现场临时用电较多，且电气线路较杂乱，如果管理不善，就会引起电气火灾事故。

　　5．由于高层建筑施工中承包单位较多，民工的流动性较大，给现场消防安全管理带来了很大难度，火灾隐患不易被及时发现。民工临时宿舍人员也较密集，一旦发生火灾，容易产生群死群伤事故。

　　6．施工现场使用的是临时施工用水，供水水量、水压等都不能满足消防要求。应采取适当措施，改善消防供水条件。

　　二、施工组织设计是高层建筑施工消防安全管理的源头

　　施工组织设计是对高层建设施工总的部署，其中应包括对消防安全工作的实施。施工组织设计应重点从施工总平面布局、消防设施、防火安全规章制度等几个方面来考虑消防安全问题：

　　1．施工总平面布局

　　施工总平面布局应有合理的功能分区，各种建、构筑物及临时设施之间应有适当的防火间距。施工现场一般应有环形消防车道，尽端式道路应设回车场。消防车道的宽度、净高和路面承载力应能满足大型消防车的要求。

　　2．消防设施的配备

　　高层建筑施工需要施工用水池、水泵及输水立管，可以利用上述施工设施兼作消防设施。施工用水池可兼作消防水池；施工水泵可准备两台(一用一备)兼作消防水泵，应保证消防用水流量和一定的扬程；施工输水立管可兼作消防竖管，管径不应小于100毫米；高层建筑周围应设一定数量的室外临时消火栓，每个楼层应设室内临时消火栓、水带和水枪。在高层建筑施工现场重点部位应配备一定数量的移动灭火器材。

　　3．建立消防安全机构、制定消防安全制度

　　高层建筑的建设单位和施工各单位应建立防火领导小组，成立义务消防队，定期进行防火安全检查和消防学习。施工现场应制定一些必要的防火措施和防火安全规章制度，并组织相关人员学习，以使各了承包单位和各作业工种有章可循，从而落实防火工作。对于各种防火措施和防火安全规章制度的执行情况，应加强督促和检查。

　　三、高层建筑施工现场火灾易发场所的消防安全管理

　　高层建筑施工现场的火灾易发场所主要有木材加工场所、电气焊割场所、油漆作业场所、木料堆场、用电场所及民工临时宿舍等。

　　1．木料堆场及木材加工场所

　　木料堆场应分组分垛堆放，组与组之间应设有消防通道；木材加工场所严禁吸烟和明火作业，刨花、锯末等易燃物品应及时清扫，并倒在指定的安全地点。

　　2．电气焊割场所

　　操作工应该持证上岗，焊割前应该向保卫部门申请用火证后方可作业；焊割作业前应清除或隔离周围的可燃物；焊割作业现场必须配备灭火器材；对装过易燃、可燃液体和气体及化学危险品的容器，焊割前应彻底清除。

　　3．油漆作业场所

　　油漆作业场所严禁烟火；漆料应设专门仓库存放，油漆车间与漆料仓库应分开；漆料仓库宜远离临时宿舍和有明火的场所。

　　4．用电场所

　　电器设备的使用不应超过线路的安全负荷，并应装有保险装置；应对电器设备进行经常性的检查，检查是否有短路、发热和绝缘损坏等情况并及时处理；当电线穿过墙壁、地板等物体时，应加瓷套管予以隔离；电器设备在使用完毕后应切断电源。

　　5．民工临时宿舍

　　民工临时宿舍不准存放易燃易爆物品；不准使用电炉和乱接电源；夏天使用蚊香一定要放在金属盘内，并与可燃物保持一定距离，不应使用可燃物体作灯罩。

　　高层建筑施工现场消防安全管理是一项系统工程，它不仅需要管理层的高度重视、安全部门的督促检查，还需要每一位参加施工人员防火意识的增强。只有这样，才能保证高层建筑施工现场的消防安全。

篇3：现浇箱梁施工项目安全管理制度

　　现浇箱梁施工项目安全管理制度

　　1、安全组织机构制度

　　1.1成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。

　　1.2项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。

　　1.3安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人。

　　2、三类人员安全考核制度

　　2.1施工企业主要负责人、项目负责人，专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门进行安全生产考核，考核合格后，持证上岗，并且在有效期范围内。

　　2.2项目部不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。

　　2.3安全管理三类人员安全生产考核合格证书有效期为三年，有效期满需要延期的，于期满前3个月内向原发证机关申请办理延期手续。

　　2.4在安全生产考核合格证书有效期内，安全管理三类人员严格遵守安全生产法律、法规，认真履行安全生产职责，接受企业年度安全生产教育培训和建设主管部门组织的安全培训。

　　3、安全生产责任制度

　　3.1项目部建立健全职能部门及各类人员安全生产责任制，严格落实，提高全员安全责任意识。

　　3.2公司与项目部签订安全生产目标责任书，项目部与职工、施工队签订安全生产目标责任书。经济承包合同、安全生产目标责任书中要有明确安全生产指标、有针对性安全保证措施、双方责任及奖惩办法。

　　3.3落实安全生产责任制，全员全过程、全方位安全管理，做到安全与生产工作"五同时"，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

　　4、安全教育培训制度

　　4.1对新入厂工人进行三级教育（一、二、三级安全教育），并不得少于三个学时，并经考试合格后方可上岗。

　　4.2特殊作业人员必须进行特殊安全教育，参加有关部门举办的培训班，经考核合格，取得操作证后方可上岗，并定期进行验审操作证。

　　4.3安全教育做到有针对性、及时性、真实性，内容安全法律法规、安全技术规程、安全技术交底、安全事故案例等。

　　4.4采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时也要进行安全教育，未经安全教育培训的人员不得上岗操作。

　　5、安全会议制度

　　5.1项目部每月至少召开3次安全工作小组会议，参加人员有组长、副组长和成员以及专兼职安全员，对当月安全工作进行总结，找出问题，指明目前需要注意的问题。

　　5.2安全员会议：每天要充分利用班前、班后会对本单位当天的安全进行强调或总结。

　　5.3 参加业主、监理组织的安全专项会议，积极落实会议要求。

　　6、安全生产技术措施费用保障制度

　　6.1安全生产专项费用按工程量清单投标报价的1.0％,以固定金额形式计入工程量清单，所计量的施工安全生产费用于施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施的落实、安全教育培训、安全生产条件改善，不得挪作他用。

　　6.2建立专门安全资金帐户作为安全生产专项费用计量账户，用于安全生产费用的支出，不得挪用。

　　6.3安全生产所必须资金投入由项目主要负责人确保资金及时到位，并对由于安全生产所必需资金投入不足导致的后果承担责任。

　　6.4建立安全技术措施费用台帐，附安全生产投入证据。

　　7、安全生产责任书、合同签订制度

　　7.1 工程中标后，业主与公司签订安全目标责任书，落实双方的安全生产管理责任。

　　7.2公司与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全生产责任。

　　7.3驻地监理工程师办公室与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全责任。

　　7.4项目经理与管理人员签订安全目标责任书（安全工程师、项目副经理、总工、各专业工程师等）。

　　7.5项目经理与外协队伍（劳务外包队、外租机械）签订安全协议。

　　8、消防安全制度

　　8.1项目部建立消防安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，成员为安全工程师、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。建立防火责任制及重点部位防火安全制度

　　8.2 每月对职工进行消防知识教育，学习消防知识。

　　8.3消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室必须配备消防器材。

　　8.4仓库设置醒目的防火标志，禁止吸烟及使用明火。

　　8.5电焊、气焊作业人员遵守相关安全操作规程，氧气瓶、乙炔瓶间距至少5米间距，距离明火距离至少10米。氧气瓶、乙炔瓶运输时严禁摔打、滚、敲击，减压阀、压力表性能良好。

　　8.6禁止乱拉乱接电线，禁止使用电炉子等大功率电器。

　　8.7遵守燃气安全规定，禁止使用未经检验合格的气瓶及炉具，禁止摔、砸气瓶不安全行为。

　　8.8编制消防安全设施配备计划，安全环保员对消防设施定期检查、验收，确保状态完好。

　　8.9建立火灾应急救援预案，并定期演习，并对预案进行评审和修改。

　　9、劳保用品管理制度

　　9.1劳动保护用品采购必须进行合格供方评定，必须具有生产许可证、检验报告、合格证。

　　9.2劳动保护用品采购前必须确认产品质量合格，不得采购不合格劳动保护用品。

　　9.3仓库保管员必须熟悉劳保用品性能、用途、使用方法，按规定保管及领发劳保用品。

　　9.4进入作业现场，所有施工人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。

　　9.5加强对劳动保护用品使用情况检查和监督，对超期、失效或不能继续使用的劳保用品进行报废。

　　10、设备管理和维修制度

　　10.1安全工程师负责机械设备安全监督管理。

　　10.2采购的机械设备必需具有生产许可证和产品合格证。

　　10.3施工机械经安全工程师、机械工程师验收合格后方可使用，做好验收记录。

　　10.4设备操作人员做好"一日三检"，保证机械设备处于良好技术状态。

　　10.5操作人员熟悉机械使用性能和操作规程，严禁使用国家淘汰、检验不合格的机械设备。

　　11、安全技术措施编制制度

　　11.1开工前由安全工程师编制，同送安全部门审批施工组织设计送公司技术负责人审批。

　　11.2施工安全技术措施必须满足施工方案及施工技术规范要求，技术上可行、安全有保证。

　　11.

3危险部位工程除必须在施工组织设计中编制施工安全技术措施外，还必须编制位工程或分部分项工程安全技术措施。

　　11.4编制季节性施工安全技术措施，包括防暑降温措施；防触电、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施；防风、防火、防冻措施。

　　12、安全专项施工方案编制、审查制度

　　12.1根据《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中危险性较大工程需要编制安全施工专项方案，由技术人员编制安全专项施工方案，由总工程师和专业监理工程师进行审核，由施工企业技术负责人、总监理工程师签字。

　　12.2 危险性较大分部分项工程（超深基坑、高大模板、大型边坡、大型脚手架）造成重大事故隐患安全专项施工方案，必须经专家审核并提出审批意见，经审批后的专项施工方案报总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。未经评审组的同意，任何人不得擅自变更，也不得以任何借口不予执行。对不执行或擅自变更施工组织设计而造成的重大安全事故，要追究违反者的有关责任。

　　12.3工程设计变更对施工方法、施工顺序、施工机械有安全重大影响时，技术负责人对施工方案进行修改上报专家组进行重新审批。

　　12.4专家论证审查要求

　　12.4.1专家组人员不少于5人的，必须提出书面论证审查报告，根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。

　　12.4.2专家组论证审查报告作为安全专项施工方案附件，施工企业严格按照安全专项方案组织施工。

　　13、安全技术交底制度

　　13.1工程开工前严格执行"三项制度"（安全组织设计编制与审批、工程施工安全技术交底、开工前安全验收）。

　　13.2项目技术负责人及安全工程师编制施工质量、技术、安全、环保、文明施工措施，实行"三级交底制度"将技术交底向各施工队进行详细交底。交底内容包括安全防护、安全操作规程、安全注意事项等。参与交底的人员参加交底会议并签到，交底人和接受人在交底中签字。

　　13.3施工队、安全员、班组长必须向施工作业班组人员进行详细安全技术交底。

　　13.4技术负责人、安全工程师检查安全技术措施落实，存在重大危险源的分部分项工程施工时必须进行现场监督，及时纠正违章行为，发现存在问题，及时补充、修改。

　　14、安全检查制度

　　14.1安全领导小组每月综合检查一次，发现不安全因素制定纠正措施，及时进行整改、验证。

　　14.2 安全员每日巡检一次，发现问题及时提出，对影响安全的重大违章及时制止，停工整改。

　　14.3 接受公司、驻地办、总监办、业主、上级部门的检查，对发现的问题及时整改。

　　14.4建立安全检查记录，问题有整改、有验证。

　　15、生产安全事故报告处理制度

　　15.1事故分类：轻伤、重伤、死亡、重大死亡。

　　根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为以下等级：

　　15.1.1特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

　　15.1.2重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

　　15.1.3较大事故，指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

　　15.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

　　15.2事故报告

　　15.2.1发生事故后，事故现场有关人员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后，在向集团公司报告后，1小时内向**市河东区人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况，立即向省市项目办、驻地办、总监办和**市（河东区）公路局、交通局以及安全监督部门报告。立即启动事故应急预案，组织力量抢救，保护好事故现场。

　　15.2.2特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

　　15.2.3较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

　　15.2.4一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

　　15.2.5事故报告内容

　　15.2.5.1事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失、 已经采取的措施、其他需要报告的情况。

　　15.2.5.2事故报告后出现新情况的，必须及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。

　　15.3事故抢救

　　15.3.1项目经理接到事故报告后，立即启动事故应急救援预案，采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

　　15.3.2事故发生后，项目部妥善保护事故现场及相关证据，不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

　　15.3.3因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，必须做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。

　　15.4事故调查

　　15.4.1项目经理及安全工程师会同集团公司及项目办、总监办、驻地办及国家安全管理监督部门、行业主管部门、公安机关等有关部门进行调查。

　　15.4.2特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。

　　15.4.3重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。

　　15.4.4未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

　　15.4.5在事故调查中，要分清责任事故和非责任事故，要认真查清事故原因，明确事故责任者，并提出处理意见，所有参加调查的人员均须在事故报告单上签字。

　　15.4.6事

故调查组履行下列职责

　　查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失、认定事故的性质和事故责任、提出对事故责任者的处理建议、总结事故教训，提出防范和整改措施、提交事故调查报告。

　　15.4.7事故调查报告内容

　　事故发生单位概况、事故发生经过和事故救援情况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、事故发生的原因和事故性质、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议、事故防范和整改措施。

　　15.4.8事故调查完后，在查清原因、明确责任的基础上，制定防止事故发生的措施。驻地办、总监办、负有安全生产监督管理职责的有关部门对项目部落实防范和整改措施的情况进行监督检查。

　　15.5 事故处理

　　15.5.1根据发生事故的大小，国家对项目部和有关人员进行处罚，发生重大事故造成犯罪的负有刑事责任。

　　15.5.2按照事故处理报告，对项目部负有事故责任的人员进行处理。

　　15.5.3事故处理严格按照"四不放过"的原则（事故原因分析不清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，职工没受到教育不放过，没有落实防范措施不放过）。

　　16、安全生产事故应急预案编制制度

　　16.1存在重大危险工程必须编制专项施工方案和安全控制措施。针对可能导致事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等风险必须编制应急预案。

　　16.2应急预案编制要结合工程实际，要有针对性、可操作性，内容包括编制目的、应急组织、应急措施、应急响应、应急演练、应急完善等内容。

　　16.3应急预案编制后必须进行教育培训，工程开工前必须进行演练，发现不适合时要及时进行完善。

　　17、安全隐患整改制度

　　17.1由质监站、项目办、总监办、驻地办、项目部检查发现的事故隐患和安全问题，下发安全隐患整改通知单，监督整改。

　　17.2对事故隐患实行检查、登记、报告、整改制度。

　　17.3隐患整改要严格遵循"五定"原则，即定防范措施、定整改时间、定整改方案、定整改负责人、定资金来源。

　　17.4对安全检查都要留有齐全准确的记录，安全隐患的责任人为问题方负责人，整改措施责任人为问题方负责人，验证为安全工程师。

　　17.5对存在隐患、违反安全管理规定的行为，责成有关人员当场改正，并督促落实整改。

　　17.6对不能当场整改的隐患，安全检查人员提出整改方案。现场负责人及时确定整改措施，限期整改。要派专人督促检查，追踪落实整改。安全隐患未消除之前，隐患单位必须落实防范措施，加大防范力度，确保不出事故，隐患不能及时消除，不能确保安全的，必须立即停止使用。

　　17.7接到限期整改通知书后，逾期未整改或整改不合格的要追究相关领导、人员的责任。

　　18、特种作业人员持证上岗制度

　　18.1从事电工、焊工、登高架设、起重机械操作、起重信号、爆破的特种作业人员必须全部持《特种作业操作证》上岗。

　　18.2特种作业人员必须具备以下基本条件：

　　18.2.1年龄满18周岁以上，无妨碍从事作业的疾病和生理缺陷。

　　18.2.2具有本工种作业所需的文化程度，具备相应工种的安全、专业技术及实践经验。

　　18.3特种作业人员取得特种作业操作证后方可从事相应的工作；不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业。

　　18.4加强安全教育、培训和安全技术交底，种作业人员严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度，严禁违章操作、拒绝违章指挥。

　　18.5 特种作业人员作业时随身携带证件，自觉接受安全管理部门的监督检查。

　　18.6 特种作业人员作业时，发现事故隐患或者不安全因素，向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。

　　18.7项目部建立特种作业人员管理档案，建立特殊工种用工花名册、到离岗记录，证件复印件，确保持证上岗。

篇4：现浇箱梁施工安全管理总措施

　　现浇箱梁施工安全管理总措施

　　1、成立安全管理组织机构，组长为项目经理，副组长为总工程师、成员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格，持证上岗。项目经理为安全第一责任人，对工程安全负总责。安全工程师是安全管理主要责任人，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，健全安全保证体系。

　　2、贯彻"安全第一，预防为主、综合治理"的安全方针，建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度，落实全员安全责任，做到"管生产必须管安全"，安全与生产工作"五同时"。

　　3、项目经理、专职安全生产管理人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格，持安全考核合格证书上岗。按每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员。

　　4、针对危险性较大工程，根据国家安全生产法律、法规，充分结合本工程的实际，编制实施性、可操作强的安全施工方案，并经监理工程师批准，必要时进行专家论证审查，加大安全投入，严格落实各项保证措施。对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。

　　5、结合工程实际情况，针对可能导致发生安全事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、支架坍塌、交通安全事故等安全隐患编制安全生产事故应急预案，并进行针对性的演练，检验预案的可操作性，并及时修订完善。

　　6、为施工现场人员入保团体意外伤害保险、工伤保险。加强职工安全意识教育培训，进行全面安全教育提高职工自我防范意识。

　　7、做好新职工的三级安全教育、岗前安全教育、经常性安全教育和培训；采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，要了解掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，进行专门的安全生产教育和培训。

　　8、安全管理工作实行"一票否决制"，做到制度化、经常化。严格落实国家安全生产法律法规、《公路工程施工安全技术规程》及安全保证措施，有效控制施工安全。

　　9、分部分项工程开工前，分析存在的重大危险源，制定控制措施，做好三级安全技术交底，安全工程师、现场管理人员落实措施，有效控制安全风险。

　　10、做好安全生产、文明施工的标识、标牌，做好各种危险源的防护工作。为施工人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。

　　11、严格落实《特种设备安全监察条例》规定，做好特种设备的检验、使用、维修、保养，保证使用安全。

　　12、严格落实《特种设备作业人员监督管理办法》，特种作业人员取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。加强特殊工种技能和安全教育培训，严格遵守安全操作规程。

　　13、施工过程中有检查、有总结，项目经理部每15天检查一次，安全工程师每天监督检查，建立安全检查记录，对发现的问题下达隐患整改通知单，对安全隐患按"三定原则"认真整改、验证。

　　14、发生安全生产事故，按国家《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》及《公路水运工程安全生产监督管理办法》及项目部编制的安全生产事故报告制度上报处理。

篇5：互通立交现浇箱梁施工交通安全管理措施

　　互通立交现浇箱梁施工交通安全管理措施

　　***互通立交K193+987.7主线桥上跨省道342，需要在省道342与K193+987.7主线桥区域内架设钢管支架，架设通车门洞。省道342双向四车道，行车密度较大，为保证施工生产进度及安全，根据工程施工的实际情况，编制如下交通安全管理措施。

　　1、编制依据

　　1.1《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》（GB5768-20**）、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-20**）。

　　1.2招标文件、技术规范、省市项目办有关文件要求。

　　1.3**市交通、公路管理部门的要求。

　　2、交通安全管理组织机构

　　2.1建立以项目经理为组长、项目总工、现场负责人为副组长的交通安全管理组织机构，进行日常交通管理、检查，跨越省道342施工时，由安全环保部长、协调部部长负责交通协调及组织工作。

　　跨342省道交通安全管理组织机构

　　组长 ：

　　副组长 ：

　　成员 ：

　　2.2跨省道342桥梁施工安全管理人员名单及职责

　　序号姓名职务职责备注

　　1项目经理负责总体安全

　　2总工技术负责人安全协调工作

　　3队长现场施工负责人

　　4安全工程师安全负责人

　　5队长具体负责安全措施落实、检查

　　3、交通标志设置方案

　　3.1自K193+987.7主线桥中心线东西两侧1500米处开始设置各种施工、限速、警示标识。K193+987.7主线桥、A匝道3号桥之间设置限速30Km的标志及道路施工的警示标志。

　　施工作业控制区设置警示区→上游过渡区→缓冲区→作业区→下游过渡区。警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于1500m，区间内统一设置"前方1.5Km处桥梁施工、道路变窄、前方施工（1Km）、限速标志60Km/h（700m）、前方施工（300m）、向左行驶的导向标志（200m）、道路两侧变窄标志（150m）、前方施工、车辆慢行（100m）、"禁止超车"标志、"限速（5Km/h）"等标志；缓冲区应设置减速带、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔离措施。夜间必须设置警示灯。临时防护设施（标志）符合规范要求，并充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。

　　3.1.1在警告区内设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标、禁止超车等交通安全标志。

　　3.1.2在上游过度区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标及水泥隔离墩，在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标及水泥隔离墩。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。

　　3.1.3在缓冲区与工作区交界处布设路栏；路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-20**）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。

　　3.1.4缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工，应减速慢行，设于夜间施工路段路栏或独立活动支架上，高度以120cm为宜。

　　3.1.5在工作区周围布设施工隔离墩或其他隔离设施。

　　3.1.6夜间施工区域设置照明灯，照明覆盖整个施工区域，在夜间具有150m的视认距离，并且照明光源不能给路上司机造成眩目。

　　3.2在标志牌设置过程中严格按照交警部门、公路管理部门的要求进行落实，对施工过程中交警部门、公路管理部门提出的问题及时改正。对施工过程中丢失损坏的标志牌及时更换补充，交通标志具体设置见附图。

　　3.3在施工时段，除必要的安全设施外，在工作区两端各配备2名交通指挥人员。所有标志具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。

　　3.4所设置的交通标志、标识、施工机械具有反光功能。

　　3.5当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。

　　3.6支架架设搭设完成后，正常施工道路交通安全标志设置见附表。

　　4、限高限宽门架设置

　　4.1为保证施工安全，在进入施工区域前设置3道减速板，防止超高、超宽车辆快速行驶通过通过门洞支架时，对搭设的支架造成损坏，同时在施工门洞前后两方50米处各设置一道双向限高限宽门架，门架由钢管焊接制作，净高为342省道路面至钢管最低点处高度4.6米，考虑保险系数取4.5米，宽度4.0米，门架立柱及横梁上贴反光条，设置警示及限高限宽标志，防止超高、超宽车辆通过。

　　4.2限高限宽门架的结构尺寸及设置要求，必须固定、支撑牢度，设立限高、限宽标志，设红灯警示、张贴反光膜，专人指挥交通。龙门架基础中间的基础宽度为2.0m，高度为0.6m，长度为2.4m，两侧设置1.0m，高度为0.6m，长度为2.4m，基础内预埋钢板，龙门架两侧设立纵向拉撑。基础设置长1.0m,宽度为2.0米，高度为0.6m。限高限宽龙门架设计见附表。

　　4.3门架设置的安全距离计算

　　342省道设置的最高限速为80km/h。根据《中华人民共和国超限运输车辆行驶公路管理规定》，限制高度最高为4.5米，最宽为4.0米，最大载重量为132000千克。

　　根据《中华人民共和国超限运输车辆行驶公路管理规定》，三联轴(每侧双轮胎)载质量22t的车辆，即总质量132t的车辆为公路载重超限的极限值，按一辆132t重的载重汽车因超高以80km/h的速度撞向门架横杆，撞击时间为0.5s，根据动量定理有：Ft=m1v1

　　F为载重汽车的冲击力，t为载重汽车以v1的撞向门架减速到0的缓冲时间， m1为载重汽车总重，v1为载重汽车撞向门架前的车速。

　　代入数据F×0.5=132×103×80×103/（80×80）

　　得F=3300KN

　　底部工字钢与砼连接处即A点为门架受力矩最大位置，查阅热轧普通工字钢技术标准，40a工字钢的允许力矩〔M〕=212KN·m，根据力矩平衡公式，车辆与门架撞击时在A点产生的力矩：

　　FL=3300×5=16500 KN·m>〔M〕=212KN·m

　　FL/M〕=77.8

　　车辆撞击门架后，门架的工字钢已发生弯曲。假设车辆撞击门架后以原速(80Km/h)继续撞向满堂支架，为保证支架安全，需将限高限宽门架设置在能保证满堂支架安全的距离以外。

　　据统计表明，车辆以80Km/h的速度行驶时，从车辆撞到门架驾驶员开始刹车到车辆停止约需10s。根据质点的直线运动公式：

　　s=v0t+0.5at2及vt=v0+at

　　得s= v0t /2=(80×103/6400)×8/2=43m<[S]=50m

　　其中s为车辆从限高限宽门架位置至减速为零时行驶的距离，v0=80km/h，vt=0,a为车辆的加速度，t为车辆从门架减速到零的时间。

　　因车辆与限宽限高门架相撞后车速必定小于80Km/h，故刹车距离必定小于43m，即在距离满堂支架50m位置设置一道限高限宽门架，可以满足满堂支架的安全要求。

　　5、交通安全保证措施

　　5.1加强对外协调工作，积极同有关路政、交警等管理部门联系，齐抓共管，以共同营造一个安全的行车通行环境，做到安全无事故，行车畅通无阻。

　　5.2施工前事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，并通过当地媒体发布公告，明确施工影响期限和社会车辆的分流、绕行方案。门洞支架施工区域按规定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材。交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反映时间。

　　5.3工程施工中，为保障车辆在在342省道公路上的行驶安全畅通，项目部设置施工现场专职交通管理员，安全人员必须着带有反光标志的桔红色背心，负责施工现场的交通管理和保通工作。防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目，降低施工对通行车辆的影响。

　　5.4在支架两端设置红色警示灯、高空坠物安全标志，在支架底部满铺脚手板进行全封闭防护，支架两侧挂设安全网、隔离板等，避免高空坠物伤人或阻碍交通的可能性。

　　5.5为保障夜间交通安全，在两端钢管柱上涂刷反光标志,同时安装照明设施;派专人对设置的安全设施及支架进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保交通正常运行。

　　5.6加强公路上跨线桥梁施工的安全管理，桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。

　　5.7组织项目经理部、作业队各级人员学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。项目管理技术人员应当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。

　　5.8配置必要的备用器材,如手电、雨衣、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。

　　5.9施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。

　　5.10施工机动车辆在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。

　　5.11凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。

　　施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色工作服，专职安全员还需外着带反光标志的桔红色背心。

　　5.12加强上跨342省道施工作业的指挥协调管理工作，工地现场由桥梁队翁兆席负责，为施工安全现场负责人。项目经理、总工程师和副经理、现场安全员、施工员负责检查、督促和落实解决安全问题。项目部安全环保部为安全管理的对口部门，负责施工安全的管理工作。

　　5.13加强队伍教育，规范施工作业，公路行驶车辆速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，严格按规范操作作业。由于大部分施工人员是农民工，施工安全意识不强，因此项目部每月都召开两次施工安全会议，学习交通安全有关法律、法规，并把会议精神和要求及时传达到每个工人，以形成人人守规则，处处讲安全的局面；要求施工人员按规范操作，穿戴统一的反光标志服，严禁随意穿越公路，坚决杜绝人为事故。

　　5.14交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，由专人负责交通指挥，安全人员必须佩戴带有反光标志的桔红色背心，对各种交通标志进行维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜、丢失等情况。

　　6、应急处理措施

　　6.1如有发现施工路段过往车辆故障，应及时报告公路交警、路政，条件允许的可利用现场临时防护设施进行先期布控警示，同时根据现场情况和交警部门的要求，配合做好清障工作，如：用施工机械先行将故障车辆移离车道。

　　6.2如有交通堵塞或交通事故发生，应马上报告公路、交警、路政管理部门，维护好现场的临时防护设施，同时根据现场处置的需要和交警的要求，必要时开放布控区或临时施工便道，疏通车流。

　　6.3建立应急机制，在施工区域停放装载机一台，对在施工区域突发故障的车辆及时将其拖走，尽量减小对交通畅通及行车安全的影响。

　　6.4认真细致地做好交通事故预案工作，工地设立事故应急处理联系电话，一旦发生交通事故保证及时上报事故情况，同时积极协助公安、交通等相关部门处理现场，做好交通疏导工作，将影响交通状况降到最低限度；遇有特大暴雨、大雾等恶劣天气，视线不良的情况时及时组织人员做好防护和引导工作，确保交通安全。

　　6.5事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。

　　6.6项目部各部门结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。

　　6.7本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。

　　6.8发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。