高架桥施工方案

　　高架桥施工方案

　　[1、工程概况

　　高架桥分为两部分，连接主桥北端的高架桥为13跨跨径30.65m预应力砼预制T梁，总长度398.45m,单幅桥宽13~24.635m；连接主桥南端的高架桥为20跨×31m=620m预应力砼预制T梁，单幅桥宽13m。

　　（一）上部结构：

　　A、单幅桥面宽B=13米，跨径31、31.05米，梁间距2.2m，单片边梁吊装重量63.0吨，单片中梁吊装重量65.4吨，单幅桥面横桥向由6片梁组成。

　　B、单幅桥面宽B=15米，跨径30.65米，除人行道侧边梁与中梁间距为2米外，其余均为2.2m，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由7片梁组成。

　　C、单幅桥面宽B=13~24.635米，跨径30.65米，梁间距为1.86~2.2米，单片边梁吊装重量62.1吨，单片中梁吊装重量64.7吨，单幅桥面横桥向由6~11片梁组成。

　　后张法预应力砼预制T梁高1.85米，桥面现浇层厚度为0.08~0.2米，每片预制T梁沿梁纵向布置有7片横隔，采用7孔一联。

　　(二)下部结构

　　(1)墩柱、帽梁及桥台：

　　A、单幅桥面宽B=13.000~13.411米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用普通钢筋砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米。

　　B、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。

　　C、单幅桥面宽B=14.304~15.376米，上部结构为后张法预应力砼T梁，采用预应力砼明帽梁，帽梁高1.2~2.4米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的独柱墩，墩身尺寸为5~3×1.2米。

　　D、高架桥及收费站的分界墩，上部结构一侧为后张法预应力砼T梁，另一侧为普通砼钢筋肋板梁 采用普通钢筋砼双悬臂门架式明帽梁，帽梁高1.85~3.05米，帽梁宽1.6~1.4米，桥墩采用带扩大头的双柱式墩，承受东、西两幅桥的上部结构，墩身尺寸为4.4~2.4×1.2米，墩柱中心距15米。

　　在里程K9+885.500采用肋板式桥台，台前放锥坡，桥台分东、西两幅桥实施，东幅桥桥面宽度为24.635米，西幅桥桥面宽度为23.882米，肋板间距4米，肋板厚度1米。

　　（2）桩基及承台

　　由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。

　　[2、桩基础施工

　　场区工程地质条件：

　　（1）地层岩性根据钻探资料，场地的岩土按其成因分类主要有：人工填土层、耕作层（Q4ml）第四系全新统海陆交互相沉积层（Q4mc）、第四系全新统冲积层（Q4al）、残积层（Qel）及上第三系中新统（N1）基岩。

　　（2）地下水：如前所述，场地位于东江三角洲河网区，地势开阔低平，是地下水和地表水的迳流排泄区，地下水丰富。据钻探揭露，场地地下水主要为孔隙水，主要赋存和运移于冲积砂层中。场区冲积砂层发育，厚度大，透水性良好，与河流具水力联系，含丰富的地下水。孔隙水除局部地段为潜水外，大部分地段为承压水。此外，人工填土层含有限的上层滞水。场区地下水主要接受大气降水和周边河流及地表水的渗入补给。据钻孔终孔后实测，场地地下水稳定水位埋深一般为0.00~1.30米。

　　高架桥桩基础直径有1.2m、1.5m，其中1.2m桩有90根，1.5m桩有48根。高架桥桩基础计划在20**年8月开工，20**年11月完工。桩的数量很多，拟在主桥以北高架桥工区安排2台GDJ-1500旋转式钻机，4台JK10冲桩钻机同时进行施工；在主桥以南高架桥工区安排3台GDJ-1500旋转式钻机，5台JK10冲桩钻机同时进行施工。

　　高架桥桩基绝大部分位于陆地上，其施工方法可参照3.2.1.2：陆上桩基础施工。A18#、A19#墩位于鱼塘中，水深为0.6~0.8米，拟用中粗砂将桥梁投影范围内的鱼塘填平，再按陆上桩基础的方法施工。

　　[2、下部结构施工

　　[2.1、承台施工

　　高架桥承台共78个，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为2.5*2.5 m，高度2.0 m，单个系梁C30砼25m3；B型截面尺寸为5.2*2.2 m，高度1.8 m，单个承台C30砼20.6m3；C型截面尺寸为6.3*2.5 m，高度2.0 m，单个承台C30砼31.5m3；承台施工在人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，模板采用木模，吊车吊罐一次性浇筑，承台施工工艺参见"3.2.2.2：陆上承台施工"。

　　高架桥承台计划在20**年9月开工，20**年11月完工。

　　[2.2、墩柱施工

　　高架桥桥墩柱共78个，设计标号为C30，分为A、B、C三种形式，A型截面尺寸为1.4m*1.2m，四周带0.15 m*0.15m的倒角，柱高0.692~6.124 m，；B型为下小上大的喇叭型，下宽2.4米，上宽4.4米，四周及中心凹槽带0.15 m*0.15m的倒角，柱高7.112~11.709 m；C型为下小上大的喇叭型，下宽3.0米，上宽5.0米，四周及中心凹槽带0.15 m*0.15m的倒角，柱高5.861~12.155 m。模板单元节长2 m，另加工1节1.0 m作为调节模板，立柱施工采用CKC脚手架搭设操作平台。详见图3.26：墩柱模板及支护施工示意图：

　　图3.26：墩柱模板及支护施工示意图

　　1)、模板：墩柱的模板为保证墩柱外观尺寸，线条圆滑顺直，表面光洁美观，考虑采用专门设计的大型钢模板，模板分两半制作，在现场拼装，模板的长度每段为2~3m，以尽量减少拼接的缝隙，使墩柱混凝土更光滑亮丽；帽梁底模采用18mm厚度以上的光面木夹板，侧模视情况用光面木夹板，也可用特制的钢模板，侧模用Ф16mm对拉螺栓固定拉结，确保不变形，外形结构尺寸一致，做到表面整齐光洁。钢模板采用汽车吊配合人工进行安装，用螺丝连系紧密，四周用斜撑或风缆固定。2＃立柱分段施工时，下段的模板必须保留一块与上段的模板连接，接缝用薄胶皮密封防止浇注混凝土时漏浆，浇注上段墩柱混凝土时必须在下墩柱顶上先铺一层砂浆，以防止上、下段墩柱连接处出现砂线蜂窝。

　　2)、砼： 混凝土的浇注采用吊车吊罐的方式进行浇筑，混凝土从拌和站通过运输车运到现场装入吊罐，由吊车吊入模

内，并通过串筒或导管将混凝土送到下部，自下而上的浇注，每层混凝土厚度30cm，在浇注墩柱底部混凝土时人工需下到柱内进行振捣以保证混凝土的密实；

　　3)、墩柱施工控制：

　　A、模板拼装注意拼封严密、不漏浆，保证垂直度，模板测量定位后采用钢丝绳斜拉固定。

　　B、混凝土入模必须悬挂串筒，分层下料，保证离混凝土面不超过1.5米。

　　C、立柱施工必须二次振捣。

　　高架桥墩柱计划在20**年9月开工，20**年12月完工。

　　[2.3、帽梁施工

　　高架桥桥帽梁共66个，分为A、B、C三种形式，A型为普通钢筋砼帽梁，截面为1.6*1.2 m的长方形和上底1.6米下底1.2米的矩形叠加而成；B型也为普通钢筋砼帽梁，截面尺寸为与A型一样；C型为预应力帽梁，截面尺寸与A、B型一样。

　　1、普通钢筋砼帽梁的施工

　　1）、帽梁支架、模板

　　高架桥A、B型盖梁为钢筋砼结构。由于陆上地基条件较好，拟在地面上搭设CKC满堂支架；河滩地基较差部分盖梁施工则在墩柱上预孔洞，在孔洞中安装型钢，再在型钢上架设贝雷纵梁形成承重支架。顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设〔10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工；支架搭设前先对原地面整平压实。

　　盖梁底模采用18mm厚镀膜光面木夹板制作，放在〔10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和〔10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。

　　支架、模板见图3.26：陆上盖梁施工支架、模板示意图。

　　图3.27：陆上盖梁施工支架、模板示意图

　　2）、钢筋制安

　　盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场加工成单片骨架，现场吊装骨架和绑扎箍筋，吊装钢筋骨架时采用铁扁担起吊，以确保吊运时骨架不变形。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。

　　3）、砼浇筑

　　盖梁砼使用C40砼，一次浇筑完成。砼由搅拌车运输到浇筑现场，砼泵或砼布料车送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。

　　砼强度达到要求后方可拆除模板和支架。

　　（2）预应力帽梁的施工

　　高架桥C型帽梁为部分预应力钢筋混凝土结构,预应力钢筋采用Фj15.24㎜高强度低松弛钢绞线，标准强度Ry=1860MPa，采用OVM系列成套锚具。由于墩柱较矮，拟在地面上搭设CKC满堂支架，顶层支架上安装50cm高顶托用来调节底模标高，再在顶托上铺设〔10槽钢纵横梁形成工作面，进行盖梁施工。支架搭设前先对原地面整平压实。

　　盖梁底模采用18mm厚光面木夹板制作，放在〔10槽钢上；侧模及端模以18mm厚光面木夹板作面板，以10×10cm方木（内楞）和〔10槽钢（外楞）连成一个整体，横向用Ф16拉杆对拉固定，并加设斜撑，以保证盖梁尺寸的准确和侧模的稳定性。

　　盖梁底模安装完成后绑扎钢筋，钢筋在加工场初加工，绑扎同时安装Ф120mm预应力波纹管道，波纹管每1m用一个"U"型钢筋定位架固定在钢筋骨架上，且必须保持平顺，锚固平面与钢束中心线严格垂直。波纹管采用Ф125mm波纹管做接头，两端用胶带封口，保证不漏浆。钢筋绑扎验收合格后再安装侧模。

　　盖梁砼采用C50一次浇注完成。砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输到浇筑现场，砼泵送浆入模，插入式振捣棒振捣密实。砼浇注完成后，及时覆盖麻袋保湿养护不少于７天。

　　待砼强度达到95%以上且满足不少于7天龄期要求方可张拉预应力钢绞线。预应力施工按以下顺序进行：在支架上浇注帽梁，对称张拉2N3、2N4束-→对称架设T梁及浇筑现浇层-→对称张拉2N1、2N2束-→防撞墙及桥面铺装，每次张拉完成后，用真空压浆工艺作孔道压浆，最后用40号砼封锚。每根钢绞线的张拉力195.3KN，张拉采用双控（张拉力、伸长量），实测的引伸；量不应超过设计计算的±6%。

　　高架桥帽梁计划在20**年9月开工，20**年12月底完工。

　　[2.4、支座施工

　　1、支座垫石浇筑

　　在盖梁砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。支座垫石达到强度后即可安放支座预埋钢板。

　　2、支座安装

　　高架桥的支座为GJZ 250×400×57mm板式橡胶支座。支座安装步骤如下：

　　（1）、支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求；核实各配件数量、质量是否准确；检查支座有否发生损坏；若不符要求则应退换或补齐。

　　（2）、测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。

　　（3）、吊放支座准确就位。

　　[3、上部结构施工

　　本标段预制安装T梁数量较多，共有454片，其中仙村大桥主桥以北端高架桥有13跨214片；主桥南端高架桥有20跨240片。

　　[3.1、T梁预制

　　高架桥预制吊装T梁33跨454片，总共需混凝土约11208m3。预制工作跟墩柱施工同时进行，尽量加快进度，计划预制工期9个月。

　　1、预制场布置：计划设两个预制场，分别布设在K10＋050～K10＋250和K10+550~K10+750地段西侧，每个预制场内底模布置底模12条，其中7条中梁，5条边梁。（详见图2.2：施工总平面布置图）。

　　2、T梁预制施工工艺流程

　　预应力砼T梁采用后张法施工工艺进行预制，施工工艺流程图见图2.28：预应力砼T梁施工工艺流程图

　　3、具体施工方法

　　1）地基处理

　　先用推土机将场地表面杂草铲除并整平，再用30t振动压路机进行碾压密实，直至不见明显轮印为止。场地压密实后，先铺筑15cm厚的碎石砂垫层，然后浇筑20cm厚的C20砼。

　　2）底模铺设

　　场地地基处理完毕后，在设计位置浇筑钢筋砼条形矮墩（高20cm），然后在矮墩上布设δ=10mm厚钢板作为底模，底模与钢筋砼矮墩预埋件焊接固定。铺设时注意保证底模的平整度和底模边线的顺直平滑。详见图3.29 ：T梁模板安装示意图。

　　3）钢筋及预应力波纹管制安

　　钢筋和波纹管在加工厂按设计和施工规范要求加工，运至底模上进行绑扎成型，同时安装波纹管，钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开，预应力波纹管的埋设位置必须准

确、管道线形顺适，并按设计要求设置定位筋，绑扎牢固，确保波纹管在同砼浇筑过程中不变形、走位。

　　图3.29：T梁模板安装示意图

　　4）安装侧模

　　侧模采用定型钢模，钢模面板δ=5mm钢板，纵横肋采用∠5角钢，桁架采用∠5角钢及〔10槽钢焊接。

　　侧模加工成2m长一块，接头做成企口型，安装时通过螺栓连接成整体，顶部和底部用对拉杆固定；侧模与底模之间的接缝垫塞薄海棉，确保模板拼缝严密、不漏浆。两侧模外侧安装浇筑一层活动式、高变频附着式振动器。侧模的安装在龙门吊或8t吊车的配合下进行。

　　5）砼浇筑

　　砼由砼输送泵送至浇筑点进行浇筑，分四层进行：第一层至马蹄形上部倒角处；第二、三层浇筑腹板部分；第四层浇筑面板。浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实，混凝土浇筑时应注意：

　　a、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置，不能把波纹管振偏或易位或破坏。

　　b、砼振筑过程中，应专人随时检查模板及拉杆有无松动现象。

　　c、砼振筑过程中，附着式振动器应间断开动。

　　d、砼的振捣应均匀密实，避免发生漏振或过振现象。

　　6）拆模及穿钢束

　　砼浇筑完成并达到一定强度后，在龙门吊或汽车吊的配合下拆除T梁两侧模，清理干净，摆放整齐，等候使用。

　　拆模后，即可进行预应力穿束，由于预应力束较短，钢束按设计图纸要求加工后，人工便可穿束并安装锚具。

　　7）预应力张拉

　　当梁体混凝土设计强度的90%以上时，进行预应力张拉。张拉采取两端张拉，以张拉力和伸长量控制，张拉的顺序为从底层至上层对称进行，张拉时，严格按照设计要求和预应力施工规范的规定进行，并认真、及时做好张拉过程的有关记录。

　　8）预应力管道压浆、封锚

　　张拉结束后应尽快进行压浆，以减少预应力损失并保证安全。压浆前应用高压水清洗管道。压浆所用的水泥浆和压力应满足设计及施工规范的要求，并且在排气管冒浆后稳压5～10分钟，确保管道压浆饱和、密实。

　　管道压浆完毕，及时浇筑封锚砼，注意采取凿毛等措施使新旧砼面结合良好。

　　9）移梁和出运

　　T梁在转堆前须进行编号，以控制梁的出运顺序及方向。T梁压浆、封锚后，用场内的两台龙门吊将梁移至T梁存放区内。出运安装时，在龙门吊的配合下用运梁小车运至现场安装。

　　（3）预应力施工安全措施及注意事项

　　1）张拉作业区设置危险警示标志，在进行张拉施工作业时禁止无关人员进入作业区。

　　2）张拉设备（千斤顶、油泵与油表）应配套标定检验，检验合格后才能投入使用，并按规定周期进行重新标定。

　　3）开动油泵，应注意使压力表指针长降平稳，均匀一致。若出现如油表震动剧烈、漏油、电机声异常、发生断丝或滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因采取措施后再进行作业。

　　4）拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。

　　5）行张拉作业时，张拉平台与千斤顶支架要搭设牢固，平台四周加设护栏。

　　6）孔道压浆时，必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套,以防灰浆喷出伤人。

　　7）严格按规定压力进行压浆。作业人员应站在侧面关闭孔道压浆阀门。

　　[3.2、T梁安装

　　高架桥T梁的安装采用80t双导梁架桥机，配以龙门吊和运梁平车进行，仙村涌东、西岸各设一台。T梁架设顺序为：东岸（十字窖岛）高架桥由A37#轴向A17#轴进行；东岸高架桥由A1#轴向A14#轴进行。T梁安装施工顺序见-图3.30：T梁安装施工工艺流程图。

　　3.30：T梁安装施工工艺流程图

　　根据设计图纸在桥孔拼装龙门吊、双导梁架桥机。在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。用卷扬机滚筒拖拉导梁就位，并用使吊车龙门架就位。将预制场内的T梁用龙门架起吊，装上运梁小车，卷扬机拖梁至起梁桥孔位置，通过桥上龙门吊将梁置于桥上运梁小车上（详见图3.31：桥上龙门吊起吊T梁示意图），将梁沿轨道运到安装跨的后方，然后，架桥机上的平车起吊待安装梁前移到安装跨，横向移动架桥全宽架梁。如此重复安装完一跨后施工，中、后支墩行走轮系统转向90度，前移导梁至下一安装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，缓慢前行，以确保安全。加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作，直至全部安装完成。架桥机施工详见图3.32：架桥机架设T梁示意图。

　　为确保T梁安装施工的质量，安装施工时，注意梁中线的准确性及腹板的垂直，同时注意伸缩缝和梁横隔板间对齐，符合图纸及规范范的要求。并应采取以下技术措施：

　　1、T梁的堆放

　　构件达到规定强度时，用龙门吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固。并做到：

　　a、堆放构件的场应平整压实，不沉陷、不积水。

　　b、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，平放。

　　2、T梁的起吊及出运

　　a、起吊T梁可用吊钩钩住吊环用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤砼。

　　b、T梁吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

　　c、T梁运输用运梁小车，运至桥梁旁边用龙门吊吊上桥面，接着再用运梁小车运至待安装处，运输时构件要平衡放正，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

　　d、构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线以及每片梁的具体位置。

　　2、吊点设置：

　　由于T梁重达60多吨，安装时采用在梁端两侧设4个吊点，吊点埋设根据T梁重心计算，每吊点各预埋8*Φ25钢筋作为吊环锚固筋，锚固长度1米，吊耳采用6cmA3钢板加工并与锚固筋进行双面焊接，焊接长度15cm ，吊耳钢板上开设10 cm销孔与起重设备滑车组进行连接。吊点在T梁砼浇筑前进行埋设，T梁吊点布置示意图如图3.33：T梁吊点示意图

　　3、最外边梁的安装

　　桥侧最外边梁安装由于位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放，然后进行滑梁、横移安装就位后，才进行中梁一次性安装。滑梁装置采用[32槽钢坐为导滑槽，开设槽口，上面安放28cm宽钢滑梁板， 横移安装时利用2台YCD240Q千斤顶进行顶推设于[32槽钢槽口上钢挡板及箱梁横移，完成一个千斤顶顶升回程后，重新卡放后挡板，进行下一回程顶升直至就位。然后利用4台YCW100千斤顶顶升边梁，抽除滑梁装置，安放支座，落梁就位（或利用架桥机导梁空间

进行提升，抽除滑梁装置），进行其他梁安装。最外边梁安装见-图3.34：最外边梁安装示意图。

　　[3.2、T梁的连续化施工

　　T梁的连续化施工包括T梁横隔板、T梁面现浇层施工、及T梁纵向连续施工。根据设计要求，T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工应同时进行，故先施工T梁横隔板连接。

　　1、T梁横隔板续续施工

　　（1）钢筋焊接：钢筋联结采用同型号钢筋进行双面搭接，注意确保焊接长度及施工质量。

　　（2）模板安装：模板采用木夹板，通过8#铅丝反吊和对拉固定。

　　（3）砼浇筑：首先要对结合面冲洗干净，浇筑采用砼运输车运至桥头后，改用小型翻斗车运输、人工浇筑。注意砼振捣均匀、密实。

　　2、T梁翼板之间的湿接缝、现浇层及T两梁纵向连接施工

　　桥面现浇层厚度为8cm（T梁面处）和20cm（湿接缝处），采用C40混凝土，全桥桥面现浇层共3634.5m3，其施工工艺如下：

　　（1）、清理桥面：先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。

　　（2）、模板安装：湿接缝模板采用木夹板，采用吊模施工，通过8#铅丝反吊固定。

　　（3）、测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便采取措施，保证面现浇层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。

　　（4）、绑扎钢筋网：钢筋下料后运到现场绑扎，为克服人工绑扎钢筋网的质量通病，钢筋网采用短钢筋12支撑定位法，定位筋间距不大于50cm，一端与钢筋网点焊固定，另一端竖立支撑于主梁顶面。另外浇注混凝土时架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距桥面35mm处，并使其在施工缝的地方要连续通过。

　　（5）、浇注混凝土：混凝土采用Ｃ40混凝土，由拌和站拌制，搅拌车运输到现场浇筑，混凝土坍落度控制在14～16cm。浇注混凝土前，对主梁顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土采用50插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实。

　　（4）当现浇的各处砼达到设计强度后，方行拆除湿接缝模板，每联模板拆除控制时间尽量相同。

　　（5）当一联桥湿接缝模板拆除后，本联即可完成T梁连续化施工

物业经理人网-www.Pmceo.com

篇2：收费站施工方案

　　收费站施工方案

　　[1、工程概况

　　结构设计：

　　1、上部结构：

　　收费站上部结构采用现浇钢筋砼肋板梁，整个收费站设置了两道伸缩缝，将收费站分为两个变宽段和一个等宽段。纵向梁间距除靠边部分为2米左右以外，其余均为2.5米综梁的跨度：边跨12.5米，中跨17米，横梁的跨度为10米，悬臂长为4.0~3.0米。由于收费站面积较大，现浇结构容易产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以便防止砼收缩裂缝的出现。

　　2、下部结构：

　　收费站桥墩采用多柱式墩，承受整个收费站的上部结构，墩身尺寸为1.0×1.2米，墩柱中心距10.000米。

　　由于本标段地质复杂，本标段所有桩基均采用钻（冲）孔灌注桩，桩径有1.2米、1.5米两种形式，一般地段桩嵌入弱~微风化的细砂或砂砾岩3.5~1.0m，同时保证桩长不得少于8米，桩底下应有5米完好基岩。

　　[2、桩基础施工

　　收费站有B2~B25共24排桩，最多一排桩有10根桩，最少一排桩有4根桩，桩基础均采用钻（冲）孔灌注桩，桩基直径均为1.2米。收费站桩基计划在20**年9月至20**年6月施工。桩基数量较多，但计划工期较长，拟先安排3台GDJ-1200旋转式钻机，6台JK10（D1800）冲桩钻机进行施工，等高架桥工区的桩基完工后，将高架桥的钻桩机调至收费站，参与收费站的桩基施工。

　　桩底标高根据钻探资料而定，若施工中地质情况有变化，可根据实际情况协商解决。同一轴号两根桩若桩底标高相差超过5m者，先施工桩长较大者，且待其砼浇注完成7天后方可进行。

　　1、场地平整、处理

　　由于收费站所在场地为稻田和果园，地基承载力较差，必须进行处理后钻机才能就位开钻。考虑到上部结构施工搭设支架的需要，钻机场地作切底处理，主要方法如下：

　　（1）土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。

　　（2）对于较大的树则先用电锯锯断成段后，需要清除树根的用挖掘机挖除，人工配合清理干净。

　　（3）桥梁用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的植物根系和腐植质土应以清除至天然地层，场地清理完成后，在原地面上填一层厚1米的沙，然后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求后方可进行施工。

　　（4）对于水塘及水沟等必须排干水后（若水塘没有被全部征用，则在红线范围内围堰排水），推土机或挖掘机清除淤泥成堆，再用挖掘机配合机械运至弃土区。对不易进车的地段尚应采用加铺垫层或降低地下水位的措施，以利于机械化施工。

　　收费站桩基础均按陆上桩施工，拟安排在20**年9月至20**年6月进行，具体施工方法可参见3.2.1.2、陆上桩基础施工。

　　[2、下部结构施工

　　[2.1、承台施工

　　收费站的承台与每根桩基对应，截面尺寸为2.2*2.2 m，高度1.35 m，承台采用C30砼，共需1335.84m3，承台施工在人工开挖基坑、凿除桩头，验收合格后，浇注10cm砼垫层，模板采用木模，一次性浇筑，承台施工工艺参见"3.2.2.2、陆上承台施工"。

　　收费站承台拟安排在20**年11月至20**年7月进行。

　　[2.2、墩柱施工

　　收费站墩柱截面尺寸为1.2m*1.0m，设计标号为C30，立柱施工采用吊车吊罐浇筑。立柱模板采用自制钢模板，模板单元节长2 m，另加工1节1.0 m作为调节模板，立柱施工采用CKC脚手架搭设操作平台。立柱施工工艺参见"3.2.2.2、墩柱施工"。

　　收费站承台拟安排在20**年12月至20**年8月进行。

　　[2.3、支座施工

　　1、支座垫石浇筑

　　在墩柱砼浇筑完成后，测量放样定出垫石轴线，结合面凿毛清理干净，绑扎垫石钢筋网，安装模板，再测量放出垫石顶标高，然后浇筑砼。注意预留支座地脚螺栓孔位置是否准确（分隔墩处），同时须保证垫石顶面平整以不影响支座的安装。

　　2、支座安装

　　收费站支座形式种类较多，有GJZF4 200×300×44mm板式橡胶支座136个，GPZ（II）5D*盆式橡胶支座80个，GPZ（II）4D*盆式橡胶支座20个，GPZ（II）3D*盆式橡胶支座12个。支座安装前，支座安装严格按生产厂家要求及施工规范进行，支座安装步骤参照3.2.1.2.4盖梁及支座、垫石安装。

　　[2.3、上部结构施工

　　1、概况

　　收费站上部结构设计25跨变宽度现浇砼肋板梁，纵箱高度1.5米，横梁高1.4米（或1.3米），采用C40混凝土，由于收费站面积较大，现浇结构容易产生砼收缩裂缝，因此在收费站设计了8道后浇带，以防止砼收缩裂缝的出现。（后浇带位置详见收费站梁格平面图）

　　2、施工工艺流程

　　现浇肋板梁采用满堂CKC支架现浇，在地基完成处理后进行，以两道后浇带或伸缩缝之间为一施工段，其施工工艺流程见3.35：现浇肋板梁施工工艺流程图。

　　3.35：现浇肋板梁施工工艺流程图。

　　1、基础处理

　　肋板梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，砂垫层上铺型钢做为支架基础。

　　2、支架及底模的架设

　　基础处理完毕后，即可搭设CKC支架。支架采用双排结构，施工中用足够的钢管斜撑来保持CKC支架的整体稳定性。支架架设完成且安装底模板后，应按设计和监理工程师的要求进行超载预压，并把预压试验中测量所得数据作为施工参考数据。支架结构见：3.36：现浇肋板梁支架示意图。

　　支架搭设时应注意以下几个问题：

　　1）、支架应有足够数量的钢管斜撑，以保证支架的整体稳定性及抗局部不均匀沉降性能。

　　2）、支架要按试验要求设预拱度，使肋板梁浇筑砼时变形最小。

　　3）、在浇筑混凝土及预应力张拉施过程中要加强对支架和模板变形的监控，以防止支架及模板变形过大造成质量或安全事故。

　　3、底、侧模板安装

　　为了提高混凝土现浇肋板梁的外观质量，肋板梁外侧模板及底模板采用光面木夹板。 现场根据需要搭配组合成一严密整体。腹板的内、外模之间用Ф16拉杆配以[10槽钢进行对拉，拉杆间距为150厘米×60厘米，模内用钢筋做内撑。

　　4、纵横梁及面板钢筋绑扎

　　底模调至设计标高固定后，即可进行纵横梁钢筋绑扎作业。钢筋按设计要求预先在工场加工制作，再运至现场绑扎。绑扎时，严格按施工规范要求进行，先绑扎纵横梁钢筋，再绑扎面板钢筋。

　　5、浇注砼

　　钢筋、模板经监理工程师验收后，即可进行砼浇注作业。砼由工地搅拌站生产，用砼搅拌车运至浇筑现场后，再由砼输送泵送至浇筑点。砼浇筑顺序由两端开始，向中间对称摊浆。浇筑砼时应分层摊铺，分层振捣。砼的振捣用插入式振捣器进行，砼浇筑施工中，振点应均匀、密实，避免过振或漏振。

　　6、混凝土养生

　　混凝土养生影响到混凝土的强度和质量，混凝土浇筑完成并有一定强度后用农用薄膜覆盖淋水保湿养护，养护水采用自来水；施工中专人值班加强混凝土的养护工作，防止混凝土出现裂缝。

　　7、支架拆除

　　在肋板梁砼达到规定强度后，即可拆除底模板及支架。支架拆除时放松支架顶托，使支架释放承载力，即可把支架拆除，支架拆除时应注意施工安全。

篇3：公路附属工程施工方法

　　公路附属工程施工方法

　　本标段附属工程主要有桥面系工程、南北岸人行楼梯、A12~A17#轴桥上人行道及栏杆施工、缓冲过滤池、主桥墩防撞钢漂、仙村涌堤围加固工程。

　　[1、桥面系施工

　　桥梁采用分离的上下行桥，半幅桥宽15m，内、外侧设混凝土防撞栏，桥面双向横坡为2%，桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装质量将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。

　　桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装层（本次招标不含此项内容）、桥头搭板、桥面排水、管线搭板等，其施工顺序为：

　　防撞栏-→ 桥面排水管安装-→ 桥面铺装层-→ 桥头搭板施工-→ 伸缩缝安装。

　　[1.1、防撞栏施工

　　防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防撞拦共有六种不同的形式，高度均为100cm，需根据不同的形式委托专业厂家制造相应的钢模板。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防撞拦基本上以10m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。

　　（1）、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。

　　（2）、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

　　（3）、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。

　　（4）、模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

　　（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用 50插入式振动棒振捣密实。

　　（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。

　　[1.2、排水管、管线搭板施工

　　1、排水管施工

　　桥上泄水管采用PVC硬塑料管，管径20、30cm，泄水管安装工作在现浇桥面板和护栏时及时准确予埋。在完成防撞拦施工后加盖泄水管盖，并调整标高，以确保全桥排水质量。

　　2、管线搭板施工

　　管线搭板预先预制，待防撞拦施工完成后即可安装，并与防撞拦的预埋件焊接固定。

　　[1.3、伸缩缝安装

　　主桥分隔墩采用120型浅埋式伸缩装置（50.4米），高架桥、收费站为80B型伸缩缝282.95米，A1轴为50B型。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，清理干净后涂上与铺装层相同防水涂料，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，严格按生产厂家的技术要求进行，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，要保证梳形钢板下面振捣密实，防止出现脱空现象，施工后特别注意加强养护和保护。

　　[2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工

　　A12~A17轴预制T梁和悬浇箱梁均完工后，即可开始桥上人行道的施工。

　　绑扎人行楼梯基座的钢筋骨架，钢筋要连接牢固，接着立基座模板，浇注基座砼。等基座砼达到强度后，测量放出人行道砖块的位置，铺设砖块并用沙浆固定好，然后在其上安放预制30号砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙浆2㎝厚，贴广场砖。

　　人行道施工完毕后进行栏杆的施工。栏杆压顶采用25号砼，φ-1级钢，钢材采用A3钢，钢材必须除锈，经热锌处理，面喷橙黄色面漆。栏杆钢材按单元焊接成排，焊口须光滑、平顺，再现场安装，压顶采用白色水磨石。

　　[3、人行楼梯施工

　　人行楼梯拟安排在20**年12月至20**年3月之间进行。人行楼梯的桩为1.2米的陆上钻孔桩，施工方法可参照前面3.2.1.2：陆上桩基础施工，桩基施工完并检测合格后即可进行承台、立柱的施工，接着架设支架，绑扎梯板钢筋，浇注梯板砼，最后安装人行楼梯栏杆。

　　[4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工

　　1、缓冲过滤池施工

　　缓冲过滤池施工在上部结构施工完成后进行，由于缓冲过滤池埋深较大，故采用人工配合机械的方式进行开挖，砌筑。

　　2、主桥墩防撞钢漂

　　本标段共有防撞钢漂4个，分别设在A15、A16墩上。上部结构施工完成后，主桥墩防撞钢漂可在浮船吊的配合下安装。

　　[5、仙村涌堤围加固工程

　　A13#桩基施工完后，即可进行堤围加固施工。其施工顺序为：抛填片石施工-→浆砌片石护岸-→护岸填土-→6%水泥石屑稳定层施工-→水泥砼面层施工

　　1、抛填片石施工

　　仙村涌左右岸迎水面水位以下要抛石防护，共要抛30号片石19356m3。由于抛石的位置离岸不远，最远处只有25米，对于仙村涌西岸堤围，拟用汽车运输片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形，对于仙村涌东岸堤围，拟用船运片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形。

　　2、浆砌片石护岸

　　水位以上用浆砌片石修建护岸，护岸约6692m2。

　　护岸施工工艺流程：

　　施工方案及所有实验数据报监理工程师批准-→放样-→坡面整修-→开挖基础-→基底整修及检测-→测量标高-→砌筑-→勾缝及填塞沉降缝-→回填-→验收。

　　在护坡浆砌施工时，应注意以下几点要求：

　　（1）、凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。

　　（2）、砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大平整的石块并略加修整。

　　（3）、在土基上浆砌片石护坡和锥坡时，第一层石块可不坐浆，从第二层起均须坐浆

。

　　（4）、浆砌片石时，不可大批平铺，石块应彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，砂浆饱满。

　　（5）、施工时须设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂砾垫层边砌筑，边坡较高时应搭设脚手架施工并做好安全保障措施。

　　3、护岸填土

　　堤岸背水面、堤顶须换填土：填土前若发现有淤泥及腐植物的杂填土和耕土，须换掉，换填透水性较好的砂土，分层压实，分层厚30厘米，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95％。路槽底80cm以下密实度要求大于93％。

　　4、6%水泥石屑稳定层

　　堤顶共有路面2675㎡。填土压实度达到要求后，即可进行稳定层的施工。

　　水泥碎石稳定层施工前须对相关材料进行必要的检验。碎石颗料粒径最大不超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求的级配组成，并为较平顺的曲线，其压碎值不大于30%；集料中不应含有泥土等杂物，若集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%。混合料中水泥采用终凝时间较长的（宜在6小时以上），标号较低的水泥。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定。

　　在水泥碎石基层施工中所采用的大型机械设备包括：水泥碎石混合料拌和机、自卸汽车、平地机、压路机。

　　水泥稳定碎石混合料采用厂拌法、自卸汽车运至施工现场，铲车配合平地机进行摊铺施工，其施工工艺流程为：稳定层下承层验收合格-→下承层辗压-→测量放样-→厂拌水泥碎石混合料-→自卸汽车运到施工场地-→平地机摊铺-→压路机压实-→养护及验收。

　　施工程序与施工要求：

　　1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒"窝"，且水分合适和均匀。

　　2）确定合适的流水作业段，一般以100米一段为宜，摊铺时在纵向要求敷设标高控制桩，以10米为一断面。

　　3）用20T以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重新拌和，使其质量达到规范要求。

　　4）碾压结束后，立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。或喷洒沥青乳液及稀释沥青透层进行养生。养生期内禁止重型车辆通行。

　　5、路面水泥砼面层施工方法

　　稳定层密实度要求95%以上，七天抗压强度R7=3MPa，才可做水泥砼面层。面层砼为30号砼，20cm厚。

　　水泥混凝土所选用材料中，水泥选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准；粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径不超过40mm；细集料细度模数宜在2.5以上，粗细集料级配和其他技术要求应符合现行技术规范要求。

　　在水泥混凝土面层施工中所采用的大型机械设备包括：混凝土拌和机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、插入式（平板式）振捣器、锯缝机、滚槽器。

　　水泥混凝土路面施工在现场集中布置混凝土搅拌站，混凝土运输车运到摊铺现场，混凝土摊铺机进行摊铺，插入式（平板式）振捣器振捣。混凝土侧模板采用定做的定型钢模板。其施工工艺流程如下：下承基层验收-→测量放样并设控制桩-→钢模板安装并验收-→厂拌混凝土-→混凝土运输车运输混凝土到施工现场-→混凝土摊铺机摊铺-→插入式震捣器震实-→平板式震捣器震平-→D100mm滚筒起浆并进一步整平-→人工铝合金刮尺精平混凝土面-→滚槽、锯缝-→养护。

　　混凝土面层施工程序与施工要求：

　　1）、在施工前应把详细施工方案、组织计划上报监理工程师审批，并按规范要求进行水泥混凝土路面试验路段施工，并在试验路段施工时收集相关的试验和施工控制数据。

　　2）、水泥混凝土路面施工应在少雨季节施工，并做好防雨棚等防雨措施。

　　3）、在施工中应严格控制混凝土路面的纵坡、横坡和表面平整度，适时抹面及做防滑构造，达到规范和设计的质量要求。

　　4）、摊铺好后的混凝土应及时覆盖农用薄膜养护，防止混凝土开裂。

　　5）、混凝土强度在没达到规定要求之前严禁任何机械在其上通过，以防混凝土开裂破坏。

　　6）、每一施工段完成后应及时进行平整度等质量自检，及时反馈提高质量水平。

篇4：外墙基层处理面砖镶贴施工技术交底

　　外墙基层处理、面砖镶贴施工技术交底

　　工程名称：**学校二标段（公寓楼）

　　分部名称：装饰装修

　　分项工程名称：外墙基层处理、面砖镶贴

　　交底内容：

　　一、做好施工准备工作

　　二、施工工艺流程

　　外墙面清理——冲筋贴灰饼——基层抹底灰——带保温做好后——排砖、弹线——门窗洞口修正——选砖——贴标准点——挂线——贴面砖——勾缝处理

　　三、施工工艺

　　1、外墙面清理，检查墙面的凹凸情况，对凸出墙面的砖或砼要剔平。将墙面上残存废余砂浆、灰尘、污垢、油渍等清理干净。

　　2、冲筋贴灰饼，根据现场情况，吊垂线，找规矩，贴灰饼。

　　3、将墙面的灰尘清洗干净后，满刷界面剂，以增加抹灰层与墙面的粘结，减少抹灰层的空鼓脱落。

　　4、提前一天湿润墙面，抹头遍水泥砂浆，其配合比为1:2.5或1:3，薄薄的抹一层，用抹子压实。第二次用相同配合比的砂浆按冲筋抹平，用短杠刮平。毛灰施工时，最好两人配合进行，一人在前面抹拉，另一人紧跟着用木抹子平稳的压在拉毛灰上，接

　　5、着顺势轻轻地拉下来，拉毛时用力要均匀，速度要一致，使毛显露，大小均匀。

　　6、操作拉出的毛有棱角，且很分明，待稍干时，再用抹子轻轻地将毛压下去，使整个面层呈不连续的花纹。

　　7、待外墙保温灰六至七成干时即可按图纸要求排砖，在底层砂浆上弹垂直和水平控制线。可从顶层开始用特制的大线坠挂铁丝吊垂直，然后根据陶瓷砖的规格分层设点，做灰饼。横线则以楼层为水平，基线交圈控制，竖线后则以四周大角和层间贯通柱、垛子为基线控制，

　　8、门窗洞口修方正，排砖，弹线后检查门窗洞口根据垂直线调整门窗洞口位置符合设计排版要求。

　　9、选砖时要求方正，平整，无裂纹，棱角完好。颜色均匀，表面无凹凸和扭翘等毛病，不合格的面砖不用。

　　10、贴标准点，贴时将砖的棱角翘起，以棱角作为壤贴面砖表面平整的标准。

　　11、镶贴面砖，门口或阳角处以长墙2米左右应先竖向贴一排砖，作为墙面垂直度，平整度的标准，然后按此标准向两侧挂线镶贴瓷砖，按设计要求留间隙（3—8mm）。

　　12、镶贴完毕后，先自检无不平，不直现象后，用勾缝剂勾缝。

　　四、外墙砖粘贴质量应符合下表规定