公路附属工程施工方法

　　公路附属工程施工方法

　　本标段附属工程主要有桥面系工程、南北岸人行楼梯、A12~A17#轴桥上人行道及栏杆施工、缓冲过滤池、主桥墩防撞钢漂、仙村涌堤围加固工程。

　　[1、桥面系施工

　　桥梁采用分离的上下行桥，半幅桥宽15m，内、外侧设混凝土防撞栏，桥面双向横坡为2%，桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装质量将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。

　　桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装层（本次招标不含此项内容）、桥头搭板、桥面排水、管线搭板等，其施工顺序为：

　　防撞栏-→ 桥面排水管安装-→ 桥面铺装层-→ 桥头搭板施工-→ 伸缩缝安装。

　　[1.1、防撞栏施工

　　防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防撞拦共有六种不同的形式，高度均为100cm，需根据不同的形式委托专业厂家制造相应的钢模板。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防撞拦基本上以10m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。

　　（1）、清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。

　　（2）、测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

　　（3）、钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。

　　（4）、模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

　　（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用 50插入式振动棒振捣密实。

　　（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。

　　[1.2、排水管、管线搭板施工

　　1、排水管施工

　　桥上泄水管采用PVC硬塑料管，管径20、30cm，泄水管安装工作在现浇桥面板和护栏时及时准确予埋。在完成防撞拦施工后加盖泄水管盖，并调整标高，以确保全桥排水质量。

　　2、管线搭板施工

　　管线搭板预先预制，待防撞拦施工完成后即可安装，并与防撞拦的预埋件焊接固定。

　　[1.3、伸缩缝安装

　　主桥分隔墩采用120型浅埋式伸缩装置（50.4米），高架桥、收费站为80B型伸缩缝282.95米，A1轴为50B型。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，清理干净后涂上与铺装层相同防水涂料，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，严格按生产厂家的技术要求进行，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，要保证梳形钢板下面振捣密实，防止出现脱空现象，施工后特别注意加强养护和保护。

　　[2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工

　　A12~A17轴预制T梁和悬浇箱梁均完工后，即可开始桥上人行道的施工。

　　绑扎人行楼梯基座的钢筋骨架，钢筋要连接牢固，接着立基座模板，浇注基座砼。等基座砼达到强度后，测量放出人行道砖块的位置，铺设砖块并用沙浆固定好，然后在其上安放预制30号砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙浆2㎝厚，贴广场砖。

　　人行道施工完毕后进行栏杆的施工。栏杆压顶采用25号砼，φ-1级钢，钢材采用A3钢，钢材必须除锈，经热锌处理，面喷橙黄色面漆。栏杆钢材按单元焊接成排，焊口须光滑、平顺，再现场安装，压顶采用白色水磨石。

　　[3、人行楼梯施工

　　人行楼梯拟安排在20**年12月至20**年3月之间进行。人行楼梯的桩为1.2米的陆上钻孔桩，施工方法可参照前面3.2.1.2：陆上桩基础施工，桩基施工完并检测合格后即可进行承台、立柱的施工，接着架设支架，绑扎梯板钢筋，浇注梯板砼，最后安装人行楼梯栏杆。

　　[4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工

　　1、缓冲过滤池施工

　　缓冲过滤池施工在上部结构施工完成后进行，由于缓冲过滤池埋深较大，故采用人工配合机械的方式进行开挖，砌筑。

　　2、主桥墩防撞钢漂

　　本标段共有防撞钢漂4个，分别设在A15、A16墩上。上部结构施工完成后，主桥墩防撞钢漂可在浮船吊的配合下安装。

　　[5、仙村涌堤围加固工程

　　A13#桩基施工完后，即可进行堤围加固施工。其施工顺序为：抛填片石施工-→浆砌片石护岸-→护岸填土-→6%水泥石屑稳定层施工-→水泥砼面层施工

　　1、抛填片石施工

　　仙村涌左右岸迎水面水位以下要抛石防护，共要抛30号片石19356m3。由于抛石的位置离岸不远，最远处只有25米，对于仙村涌西岸堤围，拟用汽车运输片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形，对于仙村涌东岸堤围，拟用船运片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形。

　　2、浆砌片石护岸

　　水位以上用浆砌片石修建护岸，护岸约6692m2。

　　护岸施工工艺流程：

　　施工方案及所有实验数据报监理工程师批准-→放样-→坡面整修-→开挖基础-→基底整修及检测-→测量标高-→砌筑-→勾缝及填塞沉降缝-→回填-→验收。

　　在护坡浆砌施工时，应注意以下几点要求：

　　（1）、凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。

　　（2）、砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大平整的石块并略加修整。

　　（3）、在土基上浆砌片石护坡和锥坡时，第一层石块可不坐浆，从第二层起均须坐浆

。

　　（4）、浆砌片石时，不可大批平铺，石块应彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，砂浆饱满。

　　（5）、施工时须设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂砾垫层边砌筑，边坡较高时应搭设脚手架施工并做好安全保障措施。

　　3、护岸填土

　　堤岸背水面、堤顶须换填土：填土前若发现有淤泥及腐植物的杂填土和耕土，须换掉，换填透水性较好的砂土，分层压实，分层厚30厘米，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95％。路槽底80cm以下密实度要求大于93％。

　　4、6%水泥石屑稳定层

　　堤顶共有路面2675㎡。填土压实度达到要求后，即可进行稳定层的施工。

　　水泥碎石稳定层施工前须对相关材料进行必要的检验。碎石颗料粒径最大不超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求的级配组成，并为较平顺的曲线，其压碎值不大于30%；集料中不应含有泥土等杂物，若集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%。混合料中水泥采用终凝时间较长的（宜在6小时以上），标号较低的水泥。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定。

　　在水泥碎石基层施工中所采用的大型机械设备包括：水泥碎石混合料拌和机、自卸汽车、平地机、压路机。

　　水泥稳定碎石混合料采用厂拌法、自卸汽车运至施工现场，铲车配合平地机进行摊铺施工，其施工工艺流程为：稳定层下承层验收合格-→下承层辗压-→测量放样-→厂拌水泥碎石混合料-→自卸汽车运到施工场地-→平地机摊铺-→压路机压实-→养护及验收。

　　施工程序与施工要求：

　　1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒"窝"，且水分合适和均匀。

　　2）确定合适的流水作业段，一般以100米一段为宜，摊铺时在纵向要求敷设标高控制桩，以10米为一断面。

　　3）用20T以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重新拌和，使其质量达到规范要求。

　　4）碾压结束后，立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。或喷洒沥青乳液及稀释沥青透层进行养生。养生期内禁止重型车辆通行。

　　5、路面水泥砼面层施工方法

　　稳定层密实度要求95%以上，七天抗压强度R7=3MPa，才可做水泥砼面层。面层砼为30号砼，20cm厚。

　　水泥混凝土所选用材料中，水泥选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准；粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径不超过40mm；细集料细度模数宜在2.5以上，粗细集料级配和其他技术要求应符合现行技术规范要求。

　　在水泥混凝土面层施工中所采用的大型机械设备包括：混凝土拌和机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、插入式（平板式）振捣器、锯缝机、滚槽器。

　　水泥混凝土路面施工在现场集中布置混凝土搅拌站，混凝土运输车运到摊铺现场，混凝土摊铺机进行摊铺，插入式（平板式）振捣器振捣。混凝土侧模板采用定做的定型钢模板。其施工工艺流程如下：下承基层验收-→测量放样并设控制桩-→钢模板安装并验收-→厂拌混凝土-→混凝土运输车运输混凝土到施工现场-→混凝土摊铺机摊铺-→插入式震捣器震实-→平板式震捣器震平-→D100mm滚筒起浆并进一步整平-→人工铝合金刮尺精平混凝土面-→滚槽、锯缝-→养护。

　　混凝土面层施工程序与施工要求：

　　1）、在施工前应把详细施工方案、组织计划上报监理工程师审批，并按规范要求进行水泥混凝土路面试验路段施工，并在试验路段施工时收集相关的试验和施工控制数据。

　　2）、水泥混凝土路面施工应在少雨季节施工，并做好防雨棚等防雨措施。

　　3）、在施工中应严格控制混凝土路面的纵坡、横坡和表面平整度，适时抹面及做防滑构造，达到规范和设计的质量要求。

　　4）、摊铺好后的混凝土应及时覆盖农用薄膜养护，防止混凝土开裂。

　　5）、混凝土强度在没达到规定要求之前严禁任何机械在其上通过，以防混凝土开裂破坏。

　　6）、每一施工段完成后应及时进行平整度等质量自检，及时反馈提高质量水平。

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篇2：桥面附属工程施工方法工艺

　　桥面及附属工程施工方法及工艺

　　结合设计图纸，施工按：混凝土铺装层→防撞护栏→沥青混凝土铺装层→锥体护坡→台背回填→搭板施工的顺序进行。

　　1 桥面铺装

　　1.1 施工前先将拉毛处理后的梁体顶面用水冲洗干净，在梁体解除所有约束、索力调整完毕后方可进行。

　　1.2 按照图纸设计绑扎桥面铺装层的钢筋，预埋伸缩缝钢筋、配件，钢筋的数量、规格、间距满足设计及规范的要求。

　　1.3 浇筑混凝土前，先进行测量放样，利用短钢筋头控制顶面标高及横坡。

　　1.4 混凝土输送车运送混凝土到桥下或桥面，用混凝土输送泵泵送入模，平板式振捣器和振捣棒振捣，人工找平抹面并进行拉毛处理，混凝土浇筑完成后满铺塑料薄膜密封养护。

　　1.5 按设计及规范要求铺设防水层。

　　1.6 防撞护栏施工完毕，用沥青摊铺机铺装厂拌沥青混凝土，用光轮压路机和胶轮压路机按规范要求进行碾压，按设计及规范要求铺设人行道道板。

　　2 附属工程

　　2.1 防撞护栏施工

　　钢筋集中加工，现场绑扎，严格按设计要求设置预埋件或预留孔道。

　　钢筋绑扎完成后，支立防撞护栏的模板并加固，采用自行加工的定型钢模板，利用两侧支撑的方法进行加固，以保证外观光滑、平整。浇筑分层一次性连续浇筑完成，利用振捣棒和附着式振捣器联合振捣。为保证没有气泡及颜色一致，从混凝土配比、振捣上控制。水泥、砂、碎石用一个厂家生产的产品。混凝土达到2.5MPa 以上强度后拆模，并采用覆盖洒水的方法养护。

　　2.2 锥体护坡

　　A.测量放线：按照图纸设计位置，测量放线、定桩、撒白灰线。

　　B.开挖基坑：人工开挖锥坡的基坑，到位后清理并夯实基底。

　　C.锥体填土应与台后填土同步进行，采用渗水性土分层填压、分层检验，确保密实度合格。填筑时应加宽20～30cm，先刷坡，后砌石。

　　D.浆砌锥坡：锥坡基础浆砌完成后，挂线砌筑锥坡。锥坡砌石前应按设计铺设砂卵石垫层，并保证厚度。砌筑全部采用坐浆法分层、分段施工，覆盖洒水养护。

　　2.3 台背回填

　　台背回填料采用透水性良好的粗颗粒填料，并严格按施工规范分层填筑碾压，确保达到设计的密实度。

　　2.4 搭板施工

　　台背填土达到设计标高后严格按设计要求进行地基处理，按施工图纸要求，立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。

　　2.5 楼梯及坡道施工

　　桥梁施工完毕后进行楼梯施工，钻孔桩基础及柱式墩施工工艺同桥梁部分，楼梯采用满布支架和竹胶板一次性浇筑完成。

　　为保证施工中地基的稳定，对地基进行加固处理。可先将地表软土清除，然后利用石灰土分层夯实，为提高地基的承载力，还可以在支架下铺设水泥垫块。

　　楼梯施工的重点是准确的施工放样和计算，避免楼梯的台阶数及踏步高与设计图纸不符。浇筑按由下至上的顺序进行，混凝土集中制备，搅拌运输车水平运输，通过汽车吊吊运混凝土斗浇筑。人工利用振捣棒振捣，洒水覆盖养护。

　　施工中注意预埋件及预留孔道的设置，混凝土收浆后对其表面进行抹面、压光，强度达到75％以上设计强度后拆除支架，并按设计要求安装栏杆。

　　2.6 拉索调整

　　桥面铺装及防撞护栏等施工完毕后，根据设计规定对拉索进行最终调整，各项指标符合设计要求后，施工结束，进行装修保养。

篇3：土地整理项目道路附属工程施工方案

　　土地整理项目道路及附属工程施工方案

　　1 路基土石方施工

　　施工工艺流程：

　　施工准备→测量放线→表土剥离→路基挖填

　　1.1 测量放线

　　根据总平图施放出道路中线及边线。

　　1.2 表土剥离

　　对一般土基，先清除地表农作物的根茎、树根等杂物，用推土机将表土剥离，剥离厚度为30cm。表土剥离后集中堆放，可供绿化施工使用。

　　1.3 路基挖方

　　对于挖方路基，表土剥离后，采用挖掘机挖土，自卸汽车运土方式开挖到设计标高。所挖土方经检测后，如能用于路基填筑，直接运至填土路段；如不能用于路基填筑，则应作弃土处理，运至弃土场，或作绿化使用。

　　1.4 路基填方

　　对于填方路基，在表土剥离后，用平地机整形刮平成2%的起拱断面，压路机压实至合格压实度。当原地面横坡在1：10～1：5时，将原地表土翻松，再进行填筑，原地面坡度陡于1：5时，原地面挖成宽度不小于2米，厚度0.5米的台阶，并向内倾斜3%，台阶并保持无水。

　　填方开工前，在标段内任选100米长作为现场压实试验路段。试验时记录各种压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等数据，作为正式施工时使用的依据。

　　土路堤为粘性土压实，根据交桩书的平面控制网点和道路中心桩点位坐标及水准点高程进行复测后，根据设计要求标高（或天然地面标高），清理原有地面，按不同情况，对道路范围内各种管线沟槽、低洼地段、水塘等，按照先深后浅，采用砾石砂（或道碴）与粘土间隔填筑，分层整平，分层夯实，直到标高要求，同时挖设盲沟建立纵横向开沟排水系统，以保证土路堤在施工期内如遇降水能及时排除，做到雨止水干。

　　填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土质经化验合格，并清除土料中杂质后，运至现场后进行摊铺压实，土方松铺系数在1.35-1.50之间，松铺厚度28-30cm先用6T压路机普压一遍，目测外观有无起伏、隆起、洼坑并局部调整后再用12-15T压路机累计碾压8遍左右，压路机轮轨迹深度小于5mm，即表示粘性土已压实到位。

　　碾压成型的填方下路基，如遇雨淋，无论验收与否，应在雨后重新碾压。

　　填土压实施工工艺流程见图。

　　2 碎(砾)石基层及砂垫层施工

　　见第四章田间道路施工方案。

　　3 混凝土路面施工

　　见第四章田间道路施工方案。

　　填土压实施工工艺流程图

　　4 路缘石

　　道牙采用300*100*1000C25混凝土预制，从专业预制生产厂家购买。必须使用具有资格的生产厂家的产品。由厂家提供合格证及各种检验资料。无合格证的产品不得使用。

　　施工工艺流程：

　　混凝土路边砌割-地面夯实-浇筑混凝土垫层-砂浆打底-安装道牙

　　首先用混凝土路面切割机将安装道牙所在的混凝土路面边缘挂线切割整齐，清理道牙部位的地面至设计标高，宽度为道牙安装外侧10cm，人工夯实地面。

　　在道牙底部浇筑10cm厚C25混凝土垫层，严格控制垫层顶面标高，以保证道牙安装的平整度。混凝土垫层上以2cm厚砂浆座底，挂线安装道牙。道牙间采用水泥砂浆填缝勾平。

篇4：仙村大桥附属工程施工方案

　　仙村大桥附属工程施工方案

　　本标段附属工程主要有桥面系工程、南北岸人行楼梯、A12~A17#轴桥上人行道及栏杆施工、缓冲过滤池、主桥墩防撞钢漂、仙村涌堤围加固工程。

　　1、桥面系施工

　　桥梁采用分离的上下行桥，半幅桥宽15m，内、外侧设混凝土防撞栏，桥面双向横坡为2%，桥面系是桥梁结构的外表面，整体外表是否平顺美观，桥面铺装质量将直接影响其使用寿命和行车安全，牵涉到社会效益和影响，施工时应给予足够的重视，精心组织施工。

　　桥面系主要包括防撞栏、伸缩缝、桥面铺装层（本次招标不含此项内容)桥头搭板、桥面排水、管线搭板等，其施工顺序为：

　　防撞栏-→ 桥面排水管安装-→ 桥面铺装层-→ 桥头搭板施工-→ 伸缩缝安装。

　　1.1、防撞栏施工

　　防撞栏采用钢筋混凝土护栏座，防撞拦共有六种不同的形式，高度均为100cm，需根据不同的形式委托专业厂家制造相应的钢模板。防护栏的施工分两步进行：首先现浇护栏座，留设扶手立柱的预埋件和埋置槽口，然后再安装扶手立柱和扶手。防撞拦基本上以10m为一个施工段进行施工，并在伸缩缝处断开。

　　（1)清理主梁顶面：清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。

　　（2)测量放样：定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

　　（3)钢筋绑扎：钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。

　　（4)模板安装：防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

　　（5）混凝土浇注：防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用 50插入式振动棒振捣密实。

　　（6）拆模、养护：混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。

　　1.2、排水管、管线搭板施工

　　1、排水管施工

　　桥上泄水管采用PVC硬塑料管，管径20、30cm，泄水管安装工作在现浇桥面板和护栏时及时准确予埋。在完成防撞拦施工后加盖泄水管盖，并调整标高，以确保全桥排水质量。

　　2、管线搭板施工

　　管线搭板预先预制，待防撞拦施工完成后即可安装，并与防撞拦的预埋件焊接固定。

　　1.3、伸缩缝安装

　　主桥分隔墩采用120型浅埋式伸缩装置（50.4米），高架桥、收费站为80B型伸缩缝282.95米，A1轴为50B型。伸缩缝装置是桥梁的一个重要部分，很容易发生病害损坏，对桥梁本身安全和营运带来严重的影响，施工时要予以足够的重视，不但要选择适当的时候施工，还要安排足够的工期。安装前要彻底清理干净梁端缝隙的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净，清理干净后涂上与铺装层相同防水涂料，安装定位时要根据设计安装温度和安装当时的气温情况，在厂家专业工程师的指导下，严格按生产厂家的技术要求进行，调整定位尺寸，预留缝宽。焊接要注意顺序，焊接长度要满足要求，并要相当严密地装牢模板，严防漏浆。混凝土浇捣时要尺量与桥面齐平，误差不超过1mm，要保证梳形钢板下面振捣密实，防止出现脱空现象，施工后特别注意加强养护和保护。

　　2、A12~A17桥上轴人行道及栏杆施工

　　A12~A17轴预制T梁和悬浇箱梁均完工后，即可开始桥上人行道的施工。

　　绑扎人行楼梯基座的钢筋骨架，钢筋要连接牢固，接着立基座模板，浇注基座砼。等基座砼达到强度后，测量放出人行道砖块的位置，铺设砖块并用沙浆固定好，然后在其上安放预制30号砼人行踏板。在踏板面上批水泥沙浆2㎝厚，贴广场砖。

　　人行道施工完毕后进行栏杆的施工。栏杆压顶采用25号砼，φ-1级钢，钢材采用A3钢，钢材必须除锈，经热锌处理，面喷橙黄色面漆。栏杆钢材按单元焊接成排，焊口须光滑、平顺，再现场安装，压顶采用白色水磨石。

　　3、人行楼梯施工

　　人行楼梯拟安排在20**年12月至20**年3月之间进行。人行楼梯的桩为1.2米的陆上钻孔桩，施工方法可参照前面3.2.1.2：陆上桩基础施工，桩基施工完并检测合格后即可进行承台、立柱的施工，接着架设支架，绑扎梯板钢筋，浇注梯板砼，最后安装人行楼梯栏杆。

　　4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工

　　1、缓冲过滤池施工

　　缓冲过滤池施工在上部结构施工完成后进行，由于缓冲过滤池埋深较大，故采用人工配合机械的方式进行开挖，砌筑。

　　2、主桥墩防撞钢漂

　　本标段共有防撞钢漂4个，分别设在A15、A16墩上。上部结构施工完成后，主桥墩防撞钢漂可在浮船吊的配合下安装。

　　5、仙村涌堤围加固工程

　　A13#桩基施工完后，即可进行堤围加固施工。其施工顺序为：抛填片石施工-→浆砌片石护岸-→护岸填土-→6%水泥石屑稳定层施工-→水泥砼面层施工

　　1、抛填片石施工

　　仙村涌左右岸迎水面水位以下要抛石防护，共要抛30号片石19356m3。由于抛石的位置离岸不远，最远处只有25米，对于仙村涌西岸堤围，拟用汽车运输片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形，对于仙村涌东岸堤围，拟用船运片石至堤边，然后用人工配合钩机将片石修整成形。

　　2、浆砌片石护岸

　　水位以上用浆砌片石修建护岸，护岸约6692m2。

　　护岸施工工艺流程：

　　施工方案及所有实验数据报监理工程师批准-→放样-→坡面整修-→开挖基础-→基底整修及检测-→测量标高-→砌筑-→勾缝及填塞沉降缝-→回填-→验收。

　　在护坡浆砌施工时，应注意以下几点要求：

　　（1)凡坡脚与砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。

　　（2)砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大平整的石块并略加修整。

　　（3)在土基上浆砌片石护坡和锥坡时，第一层石块可不坐浆，从第二层起均须坐浆。

　　（4

)浆砌片石时，不可大批平铺，石块应彼此交错搭接砌筑，石块嵌缝紧密，砂浆饱满。

　　（5)施工时须设坡度架和挂线，从下往上在坡面上边铺砂砾垫层边砌筑，边坡较高时应搭设脚手架施工并做好安全保障措施。

　　3、护岸填土

　　堤岸背水面、堤顶须换填土：填土前若发现有淤泥及腐植物的杂填土和耕土，须换掉，换填透水性较好的砂土，分层压实，分层厚30厘米，路槽底0~80cm范围的密实度要求大于95％。路槽底80cm以下密实度要求大于93％。

　　4、6%水泥石屑稳定层

　　堤顶共有路面2675㎡。填土压实度达到要求后，即可进行稳定层的施工。

　　水泥碎石稳定层施工前须对相关材料进行必要的检验。碎石颗料粒径最大不超过31.5mm，集料的颗粒组成应符合规范要求的级配组成，并为较平顺的曲线，其压碎值不大于30%；集料中不应含有泥土等杂物，若集料中0.5mm以下的细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5%。混合料中水泥采用终凝时间较长的（宜在6小时以上），标号较低的水泥。混合料组成设计前应进行水泥的标号和初凝时间的测定。

　　在水泥碎石基层施工中所采用的大型机械设备包括：水泥碎石混合料拌和机、自卸汽车、平地机、压路机。

　　水泥稳定碎石混合料采用厂拌法、自卸汽车运至施工现场，铲车配合平地机进行摊铺施工，其施工工艺流程为：稳定层下承层验收合格-→下承层辗压-→测量放样-→厂拌水泥碎石混合料-→自卸汽车运到施工场地-→平地机摊铺-→压路机压实-→养护及验收。

　　施工程序与施工要求：

　　1）在拌和过程中，根据计算的各种材料的用量进行严格地控制，每个工作段和每个工作班都应检查各种材料的用量（水泥剂量、含水量等）。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒"窝"，且水分合适和均匀。

　　2）确定合适的流水作业段，一般以100米一段为宜，摊铺时在纵向要求敷设标高控制桩，以10米为一断面。

　　3）用20T以上的压路机碾压（头两遍可用轻型压路机碾压）。直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时，后轮应重叠1/2且后轮必须超过两段的接缝处。通过适宜的碾压遍数，直至达到要求的密实度为止。压路机的碾压速度头两遍采用1档（1.5~1.7km/h）为宜，复压和终压用2档（2.0~2.5km/h）。碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，则及时补洒少量的水；如有松散、起皮、蜂窝等现象，应及时翻开重新拌和，使其质量达到规范要求。

　　4）碾压结束后，立即进行洒水养生，养生时间不少于7天。或喷洒沥青乳液及稀释沥青透层进行养生。养生期内禁止重型车辆通行。

　　5、路面水泥砼面层施工方法

　　稳定层密实度要求95%以上，七天抗压强度R7=3MPa，才可做水泥砼面层。面层砼为30号砼，20cm厚。

　　水泥混凝土所选用材料中，水泥选用普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准；粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径不超过40mm；细集料细度模数宜在2.5以上，粗细集料级配和其他技术要求应符合现行技术规范要求。

　　在水泥混凝土面层施工中所采用的大型机械设备包括：混凝土拌和机、混凝土运输车、混凝土摊铺机、插入式（平板式）振捣器、锯缝机、滚槽器。

　　水泥混凝土路面施工在现场集中布置混凝土搅拌站，混凝土运输车运到摊铺现场，混凝土摊铺机进行摊铺，插入式（平板式）振捣器振捣。混凝土侧模板采用定做的定型钢模板。其施工工艺流程如下：下承基层验收-→测量放样并设控制桩-→钢模板安装并验收-→厂拌混凝土-→混凝土运输车运输混凝土到施工现场-→混凝土摊铺机摊铺-→插入式震捣器震实-→平板式震捣器震平-→D100mm滚筒起浆并进一步整平-→人工铝合金刮尺精平混凝土面-→滚槽、锯缝-→养护。

　　混凝土面层施工程序与施工要求：

　　1)在施工前应把详细施工方案、组织计划上报监理工程师审批，并按规范要求进行水泥混凝土路面试验路段施工，并在试验路段施工时收集相关的试验和施工控制数据。

　　2)水泥混凝土路面施工应在少雨季节施工，并做好防雨棚等防雨措施。

　　3)在施工中应严格控制混凝土路面的纵坡、横坡和表面平整度，适时抹面及做防滑构造，达到规范和设计的质量要求。

　　4)摊铺好后的混凝土应及时覆盖农用薄膜养护，防止混凝土开裂。

　　5)混凝土强度在没达到规定要求之前严禁任何机械在其上通过，以防混凝土开裂破坏。

　　6)每一施工段完成后应及时进行平整度等质量自检，及时反馈提高质量水平。

篇5：大桥桥面附属工程施工工艺

　　大桥桥面附属工程施工工艺

　　本桥桥面主车道12m宽为8cm厚C30混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，内侧设75cm宽C25砼防撞护栏座，外侧设2.75m宽C30砼人行道。全桥按A01～A04组成4联，联间设异型钢伸缩缝。桥面混凝土铺装、防撞护栏及桥面沥青砼铺装分联进行。

　　一、桥面混凝土铺装

　　桥面混凝土的配合比由试验确定，并经工程师批准后实施。混凝土均由全自动拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入仓。输送泵布料臂半径范围以外采用翻斗车接料后运输至用料点。在混凝土铺装前，利用钢支架及脚手板在桥面上搭设活动拼装式脚手架，供施工人员和小型混凝土运输车通行，所有人员和机具均不得在钢筋上行走。混凝土铺设采用半机械化混凝土摊铺机进行，在一联全宽全长范围内半幅铺装。混凝土经振动压实、整平、精平、拉毛，并及时洒水覆盖养护，混凝土表面可适当粗糙使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。

　　施工要点如下：

　　(一)首先要对箱梁面进行处理。铺装混凝土前，箱梁顶面必须清除混凝土浮浆，表面拉毛，用高压水冲洗干净。

　　(二)测量放样：箱梁表面检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

　　(三)钢筋：按设计要求铺设钢筋网及伸缩缝预埋筋，钢筋网交叉点采用点焊及绑扎。

　　(四)立模：模板采用新槽钢作边模，边模在整个长度上紧贴箱梁顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取用砂浆填塞措施。

　　(五)砼拌制、摊铺：施工前应认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制，通过砼输送车运至现场，半机械化摊铺机摊铺，并严格控制运输车辆的出料高度，随倒随铺，并以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机操作的连续性。

　　(六)振捣、精平：砼先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平，再用震动梁振平，同时辅以人工找平。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。施工桥面砼时，伸缩缝部分预留槽口，宽度为从伸缩缝中心向桥面距离约30~40cm为宜。振捣过程中要随时检查模板位置。

　　（七）表面拉毛：精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。在砼仍具塑性时，用混凝土拉毛机按要求的粗糙度沿横坡方向拉毛。

　　（八）养生：拉毛后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。养生时间视当时气温确定，高温季节不少于14天，低温季节至少在28天以上，当砼强度达到设计强度时方可进行上层沥青混凝土铺装。

　　二、防撞护栏施工

　　1、防撞墙与箱梁结合面必须按施工缝要求处理。

　　2、防撞墙模板采用全新钢模，加工、安装尺寸及曲线弧度符合设计和规范要求。

　　3、为防止单侧加载、箱梁受扭，必须内外侧对称浇筑防撞墙。

　　4、钢筋安装时，与箱梁预埋筋采用焊接；防撞墙内的电力管道、预埋钢垫板等按设计要求埋设。

　　5、为保证防撞墙混凝土外观，除控制好混凝土配合比外，必须加强混凝土振捣工艺。

　　6、施工防撞墙时，应注意在桥梁伸缩缝和挡土墙沉降缝相应位置处断开。

　　三、沥青混凝土面层施工

　　(一)施工方案

　　沥青砼面层施工前，对各种机械进行调试，以确保设备的正常使用，施工中组织安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，确保施工质量。

　　1、拌和：沥青砼面层的组成料严格按监理工程师批准的要求进行。采用日本产TAP2000LP沥青砼拌和站拌和生产，施工前进行试拌，确保各档材料进料计量的正确性和材料加热温度、出料温度符合规范要求。

　　2、运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青砼的摊铺温度，运输过程中做好保温工作。摊铺设备采用有自动找平装置的德国DF140CS沥青摊铺机。

　　3、碾压：严格掌握初碾和终碾的温度，碾压机械以轮胎式压路机和钢轮压路机组合，碾压次序为先轮胎式后钢轮，控制好碾压速度。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽，碾压完成后密实度检测要及时。施工过程中，试验人员随时检测平整度、密实度。

　　(二)施工方法

　　1、准备工作

　　（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥青拌合楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。

　　（2）在试验路段开始14天之前，将试验段方案报送监理工程师审批。试验路段成功后，进行全面施工。

　　（3）摊铺施工之前，对已完成的下承层进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。

　　（4）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。

　　（5）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。

　　（6）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。

　　2、混合料的拌和

　　沥青混合料采用厂拌法拌和。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度，沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。对于老化、滴漏及粗细料离析的混合料，予以废弃。

　　3、混合料的运输

　　（1）沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水混合液(柴油：水=1：3)，应注意不得有余液积于车厢底部。

　　（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。

　　（3）运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

　　（4）沥青混合料运输车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前至少要有不少于5辆料车在等候卸料。

　　（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，不得撞击摊铺机，卸料

过程中，运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。车厢慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机料斗中，要相互配合确保不溜车。

　　4、沥青混合料的摊铺

　　（1）摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。

　　（2）摊铺机自动找平方式，下面层采用两侧钢线引导高程的控制方式，中、上面层使用浮动基准梁。

　　（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和站产量，铺筑宽度、厚度等计算确定，起步控制在1～2m/min，正常摊铺速度3～4m/min，供料不及时的情况下，可适当放慢速度。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿地运转，两侧要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺中出现拥包，立即停机，倒回重新摊铺，与路缘石结合部用人工配合平整。

　　（4）当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，拟采取以下措施：

　　①提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求；

　　②运料车覆盖保温；

　　③摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

　　（5）机械不能到达的死角，拟采用人工摊铺整型。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青路面施工。

　　5、沥青混合料的碾压

　　（1）沥青混合料经摊铺整型后应立即组织碾压，严禁人工平整新铺热料，加强现场保护，禁止在新铺未压实的的热料上行走。

　　（2）压路机以均匀的速度碾压，碾压段尽量拉长，以减少停车次数。

　　（3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压与复压没有明显的界限，初压应紧跟在摊铺机的后面，初压形成工作面后，复压即可开始，现场质量人员以插旗的方式划分路面不同的温度段。

　　①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并确保面层不产生推移。

　　②初压时，压路机应从低侧开始碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

　　③初压采用轻型双光轮压路机碾压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

　　④碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压的路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料的产生推移，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

　　⑤复压拟采用16～25吨轮胎压路机和振动压路机，碾压遍数不少于4～6遍，确保达到要求的压实度，并无显著轮迹。

　　⑥终压紧接在复压后进行，终压拟选用振动压路机（关闭振动）碾压，不少于2遍，并无轮迹。

　　（4）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持在施工过程中的相对稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

　　（5）为防止压路机碾压过程有沥青混合料粘轮现象发生，压路机均安装自动喷水装置，喷洒少量的加洗衣粉水。

　　（6）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

　　（7）压路机无法压实的死角，采用振动夯板压实。

　　（8）在碾压尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

　　6、施工缝处理

　　施工应尽量避免纵向接缝，横向接缝采用平接缝。平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工拟采用如下方法；

　　（1）在施工结束后用切割机垂直于车道方向切齐。

　　（2）从横向接缝处起继续摊铺混合料前应土刷粘层油。

　　（3）横向接缝的碾压用双轮钢筒式压路机横向碾压。

　　7、开放交通

　　热沥青混合料路面内应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。若需提前开放，可洒水冷却降低混合料温度。

　　8、平整度的控制

　　自动找平系统和现场量测相结合，严格控制碾压温度和碾压程序，随时用三米直尺进行检测，标出不合格部位，用一台振动压路机顺向振压，再用直尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消失。对已成型地段用平整度仪进行量测，并根据打印结果全面分析出现问题的原因，并采取相应措施。

　　9、检测

　　压实完成后，进行压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度和弯沉等检验。对取样后留下的孔洞在24小时内补好，并达到工程师满意的程度。