大桥桥面系工程施工方法工艺

　　大桥桥面系工程的施工方法及工艺

　　1 防水混凝土桥面铺装

　　清除桥面杂物，凿除梁顶表面浮浆，并用高压水对梁顶面进行冲刷，测量定位、绑扎桥面钢筋网。

　　桥面砼施工采用导轨、振动梁及提浆滚筒。首先利用槽钢，依据调平层顶标高制作导轨，以承受振动梁运行及保证桥面高程，并起到侧模作用。

　　砼由拌和站拌制，用砼运输车运至施工现场，输送泵泵送至桥面，使用平板式振动器搓平，利用振动梁刮平并振实，滚筒提浆，然后对砼表面进行抹平、压光、拉毛处理。砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未到设计强度前，禁止通行。

　　2 防撞墙

　　防撞墙施工放样采用直线段每10m一个点，曲线段视曲线半径的大小确定控制点的间距，保证线型准确。

　　然后调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件，浇注砼。砼的振捣一定要认真仔细，特别要注意底部砼容易出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。注意模板接缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必须用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。

　　混凝土墙式护栏施工时，一般隔8~10m设置一道切缝，连续梁桥较长时，负弯矩区段每5m左右设置一道切缝，另在每跨墩顶处应断开。切缝采用机械切缝，宽5mm，深15mm。

　　3泄水管的安装

　　泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利受水。一般在半幅桥的外侧设置铸铁泄水管，桥梁位于超高段时，泄水管设置与超高段内侧。

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篇2：桥面附属工程施工方法工艺

　　桥面及附属工程施工方法及工艺

　　结合设计图纸，施工按：混凝土铺装层→防撞护栏→沥青混凝土铺装层→锥体护坡→台背回填→搭板施工的顺序进行。

　　1 桥面铺装

　　1.1 施工前先将拉毛处理后的梁体顶面用水冲洗干净，在梁体解除所有约束、索力调整完毕后方可进行。

　　1.2 按照图纸设计绑扎桥面铺装层的钢筋，预埋伸缩缝钢筋、配件，钢筋的数量、规格、间距满足设计及规范的要求。

　　1.3 浇筑混凝土前，先进行测量放样，利用短钢筋头控制顶面标高及横坡。

　　1.4 混凝土输送车运送混凝土到桥下或桥面，用混凝土输送泵泵送入模，平板式振捣器和振捣棒振捣，人工找平抹面并进行拉毛处理，混凝土浇筑完成后满铺塑料薄膜密封养护。

　　1.5 按设计及规范要求铺设防水层。

　　1.6 防撞护栏施工完毕，用沥青摊铺机铺装厂拌沥青混凝土，用光轮压路机和胶轮压路机按规范要求进行碾压，按设计及规范要求铺设人行道道板。

　　2 附属工程

　　2.1 防撞护栏施工

　　钢筋集中加工，现场绑扎，严格按设计要求设置预埋件或预留孔道。

　　钢筋绑扎完成后，支立防撞护栏的模板并加固，采用自行加工的定型钢模板，利用两侧支撑的方法进行加固，以保证外观光滑、平整。浇筑分层一次性连续浇筑完成，利用振捣棒和附着式振捣器联合振捣。为保证没有气泡及颜色一致，从混凝土配比、振捣上控制。水泥、砂、碎石用一个厂家生产的产品。混凝土达到2.5MPa 以上强度后拆模，并采用覆盖洒水的方法养护。

　　2.2 锥体护坡

　　A.测量放线：按照图纸设计位置，测量放线、定桩、撒白灰线。

　　B.开挖基坑：人工开挖锥坡的基坑，到位后清理并夯实基底。

　　C.锥体填土应与台后填土同步进行，采用渗水性土分层填压、分层检验，确保密实度合格。填筑时应加宽20～30cm，先刷坡，后砌石。

　　D.浆砌锥坡：锥坡基础浆砌完成后，挂线砌筑锥坡。锥坡砌石前应按设计铺设砂卵石垫层，并保证厚度。砌筑全部采用坐浆法分层、分段施工，覆盖洒水养护。

　　2.3 台背回填

　　台背回填料采用透水性良好的粗颗粒填料，并严格按施工规范分层填筑碾压，确保达到设计的密实度。

　　2.4 搭板施工

　　台背填土达到设计标高后严格按设计要求进行地基处理，按施工图纸要求，立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。

　　2.5 楼梯及坡道施工

　　桥梁施工完毕后进行楼梯施工，钻孔桩基础及柱式墩施工工艺同桥梁部分，楼梯采用满布支架和竹胶板一次性浇筑完成。

　　为保证施工中地基的稳定，对地基进行加固处理。可先将地表软土清除，然后利用石灰土分层夯实，为提高地基的承载力，还可以在支架下铺设水泥垫块。

　　楼梯施工的重点是准确的施工放样和计算，避免楼梯的台阶数及踏步高与设计图纸不符。浇筑按由下至上的顺序进行，混凝土集中制备，搅拌运输车水平运输，通过汽车吊吊运混凝土斗浇筑。人工利用振捣棒振捣，洒水覆盖养护。

　　施工中注意预埋件及预留孔道的设置，混凝土收浆后对其表面进行抹面、压光，强度达到75％以上设计强度后拆除支架，并按设计要求安装栏杆。

　　2.6 拉索调整

　　桥面铺装及防撞护栏等施工完毕后，根据设计规定对拉索进行最终调整，各项指标符合设计要求后，施工结束，进行装修保养。

篇3：大桥桥面附属工程施工工艺

　　大桥桥面附属工程施工工艺

　　本桥桥面主车道12m宽为8cm厚C30混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，内侧设75cm宽C25砼防撞护栏座，外侧设2.75m宽C30砼人行道。全桥按A01～A04组成4联，联间设异型钢伸缩缝。桥面混凝土铺装、防撞护栏及桥面沥青砼铺装分联进行。

　　一、桥面混凝土铺装

　　桥面混凝土的配合比由试验确定，并经工程师批准后实施。混凝土均由全自动拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入仓。输送泵布料臂半径范围以外采用翻斗车接料后运输至用料点。在混凝土铺装前，利用钢支架及脚手板在桥面上搭设活动拼装式脚手架，供施工人员和小型混凝土运输车通行，所有人员和机具均不得在钢筋上行走。混凝土铺设采用半机械化混凝土摊铺机进行，在一联全宽全长范围内半幅铺装。混凝土经振动压实、整平、精平、拉毛，并及时洒水覆盖养护，混凝土表面可适当粗糙使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。

　　施工要点如下：

　　(一)首先要对箱梁面进行处理。铺装混凝土前，箱梁顶面必须清除混凝土浮浆，表面拉毛，用高压水冲洗干净。

　　(二)测量放样：箱梁表面检查合格后，进行测量放样。按每10m一个中线桩恢复中线，并放出支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

　　(三)钢筋：按设计要求铺设钢筋网及伸缩缝预埋筋，钢筋网交叉点采用点焊及绑扎。

　　(四)立模：模板采用新槽钢作边模，边模在整个长度上紧贴箱梁顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取用砂浆填塞措施。

　　(五)砼拌制、摊铺：施工前应认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折、抗压强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。砼在集中拌和站拌制，通过砼输送车运至现场，半机械化摊铺机摊铺，并严格控制运输车辆的出料高度，随倒随铺，并以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机操作的连续性。

　　(六)振捣、精平：砼先用人工插入式振捣器捣实，后用平板振捣器振捣，粗刮平，再用震动梁振平，同时辅以人工找平。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。施工桥面砼时，伸缩缝部分预留槽口，宽度为从伸缩缝中心向桥面距离约30~40cm为宜。振捣过程中要随时检查模板位置。

　　（七）表面拉毛：精平后用木抹揉压，再用钢抹压光。在砼仍具塑性时，用混凝土拉毛机按要求的粗糙度沿横坡方向拉毛。

　　（八）养生：拉毛后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。养生时间视当时气温确定，高温季节不少于14天，低温季节至少在28天以上，当砼强度达到设计强度时方可进行上层沥青混凝土铺装。

　　二、防撞护栏施工

　　1、防撞墙与箱梁结合面必须按施工缝要求处理。

　　2、防撞墙模板采用全新钢模，加工、安装尺寸及曲线弧度符合设计和规范要求。

　　3、为防止单侧加载、箱梁受扭，必须内外侧对称浇筑防撞墙。

　　4、钢筋安装时，与箱梁预埋筋采用焊接；防撞墙内的电力管道、预埋钢垫板等按设计要求埋设。

　　5、为保证防撞墙混凝土外观，除控制好混凝土配合比外，必须加强混凝土振捣工艺。

　　6、施工防撞墙时，应注意在桥梁伸缩缝和挡土墙沉降缝相应位置处断开。

　　三、沥青混凝土面层施工

　　(一)施工方案

　　沥青砼面层施工前，对各种机械进行调试，以确保设备的正常使用，施工中组织安排好拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，确保施工质量。

　　1、拌和：沥青砼面层的组成料严格按监理工程师批准的要求进行。采用日本产TAP2000LP沥青砼拌和站拌和生产，施工前进行试拌，确保各档材料进料计量的正确性和材料加热温度、出料温度符合规范要求。

　　2、运输与摊铺：摊铺时必须保证沥青砼的摊铺温度，运输过程中做好保温工作。摊铺设备采用有自动找平装置的德国DF140CS沥青摊铺机。

　　3、碾压：严格掌握初碾和终碾的温度，碾压机械以轮胎式压路机和钢轮压路机组合，碾压次序为先轮胎式后钢轮，控制好碾压速度。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初碾、终碾温度的记录要详尽，碾压完成后密实度检测要及时。施工过程中，试验人员随时检测平整度、密实度。

　　(二)施工方法

　　1、准备工作

　　（1）在集料备料之前，将拟用沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验，并根据试验结果确定是否掺加抗剥落剂，抗剥落剂的型号及用量。根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥青拌合楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。

　　（2）在试验路段开始14天之前，将试验段方案报送监理工程师审批。试验路段成功后，进行全面施工。

　　（3）摊铺施工之前，对已完成的下承层进行清扫，使其表面无松散的料、灰尘和杂质，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。

　　（4）边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。

　　（5）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。

　　（6）划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。

　　2、混合料的拌和

　　沥青混合料采用厂拌法拌和。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度，沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为止，使沥青混合料均匀一致，避免出现花白料、结团成块、粗细料分离的现象。对于老化、滴漏及粗细料离析的混合料，予以废弃。

　　3、混合料的运输

　　（1）沥青混合料采用自卸汽车运输，运料前，车厢应清扫干净，为防止沥青与车厢板的粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水混合液(柴油：水=1：3)，应注意不得有余液积于车厢底部。

　　（2）从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。

　　（3）运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

　　（4）沥青混合料运输车的数量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前至少要有不少于5辆料车在等候卸料。

　　（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，不得撞击摊铺机，卸料

过程中，运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。车厢慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机料斗中，要相互配合确保不溜车。

　　4、沥青混合料的摊铺

　　（1）摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。

　　（2）摊铺机自动找平方式，下面层采用两侧钢线引导高程的控制方式，中、上面层使用浮动基准梁。

　　（3）沥青混合料必须缓慢、均匀、连续摊铺，摊铺速度根据拌和站产量，铺筑宽度、厚度等计算确定，起步控制在1～2m/min，正常摊铺速度3～4m/min，供料不及时的情况下，可适当放慢速度。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿地运转，两侧要保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺中出现拥包，立即停机，倒回重新摊铺，与路缘石结合部用人工配合平整。

　　（4）当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料，必须摊铺时，拟采取以下措施：

　　①提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求；

　　②运料车覆盖保温；

　　③摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。

　　（5）机械不能到达的死角，拟采用人工摊铺整型。当气温低于10℃时，不得进行改性沥青路面施工。

　　5、沥青混合料的碾压

　　（1）沥青混合料经摊铺整型后应立即组织碾压，严禁人工平整新铺热料，加强现场保护，禁止在新铺未压实的的热料上行走。

　　（2）压路机以均匀的速度碾压，碾压段尽量拉长，以减少停车次数。

　　（3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压与复压没有明显的界限，初压应紧跟在摊铺机的后面，初压形成工作面后，复压即可开始，现场质量人员以插旗的方式划分路面不同的温度段。

　　①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并确保面层不产生推移。

　　②初压时，压路机应从低侧开始碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

　　③初压采用轻型双光轮压路机碾压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。

　　④碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压的路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料的产生推移，压路机启动、停止必须减速缓慢进行。

　　⑤复压拟采用16～25吨轮胎压路机和振动压路机，碾压遍数不少于4～6遍，确保达到要求的压实度，并无显著轮迹。

　　⑥终压紧接在复压后进行，终压拟选用振动压路机（关闭振动）碾压，不少于2遍，并无轮迹。

　　（4）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持在施工过程中的相对稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

　　（5）为防止压路机碾压过程有沥青混合料粘轮现象发生，压路机均安装自动喷水装置，喷洒少量的加洗衣粉水。

　　（6）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

　　（7）压路机无法压实的死角，采用振动夯板压实。

　　（8）在碾压尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

　　6、施工缝处理

　　施工应尽量避免纵向接缝，横向接缝采用平接缝。平接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺，施工拟采用如下方法；

　　（1）在施工结束后用切割机垂直于车道方向切齐。

　　（2）从横向接缝处起继续摊铺混合料前应土刷粘层油。

　　（3）横向接缝的碾压用双轮钢筒式压路机横向碾压。

　　7、开放交通

　　热沥青混合料路面内应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。若需提前开放，可洒水冷却降低混合料温度。

　　8、平整度的控制

　　自动找平系统和现场量测相结合，严格控制碾压温度和碾压程序，随时用三米直尺进行检测，标出不合格部位，用一台振动压路机顺向振压，再用直尺配合反复量测、碾压，直至缺陷消失。对已成型地段用平整度仪进行量测，并根据打印结果全面分析出现问题的原因，并采取相应措施。

　　9、检测

　　压实完成后，进行压实度、平整度、高程、横坡、宽度、厚度和弯沉等检验。对取样后留下的孔洞在24小时内补好，并达到工程师满意的程度。

篇4：高速公路桥梁工程桥面系施工方案

　　高速公路桥梁工程桥面系施工方案

　　(1)桥面铺装

　　1)准备工作。桥面施工前，测量队对桥面标高进行通测，直线5m一点，曲线2m一点，根据测量结果调整预埋钢筋，清除桥面杂物，凿除混凝土残渣和浮浆；先采用森林灭火器吹除大块颗粒浮渣，再用高压水枪冲洗桥面，桥面整洁干净后，测量放出桥面坐标及高程控制点，纵向间距5m一点，横向分别由内外侧边板向内1m位置，并做好明显的标记，为桥面钢筋网安装作好准备。

　　2)钢筋工程。钢筋采用现场绑扎，采用φ20钢筋进行支垫，间距1×1m，确保保护层厚度。

　　3)砼工程。砼集中拌和，泵送施工。人工布料，平板振动器进行粗平、提浆，振动梁整平机进行精平，人工收面，拉毛。注意控制收面拉毛时间，防治桥面裂纹的通病。

　　4)养生。采用土工布覆盖洒水养生，湿养7天，专人负责。

　　(2)防撞护栏

　　1)钢筋施工

　　在绑扎防撞墙钢筋的同时，特别注意防撞墙内的预埋件，保证预埋件位置的准确，在安装模板之前特别检查。

　　2)模板施工

　　为保证防撞墙外观，保证模板周转,防撞墙模板采用装配式定型钢模板。

　　防撞栏杆的外边线与桥面边线保持一致，并且尺寸准确，线形和顺，防撞栏杆在每跨端头及挡土墙伸缩缝外均设接缝。 防撞墙支架全部采用金属结构托架施工,事先预埋好预留孔。

　　3)砼施工:

　　防撞护栏砼，坍落度控制在5～7cm左右，砼分层浇筑，分层厚度控制在20cm左右，分段浇注。防撞护栏在每联墩顶处设置一道宽2cm全断面的变形缝，两个变形缝之间每4-6m设置一道宽3-5mm、深15mm的假缝。

　　(3)桥头搭板

　　搭板下铺设20cm水泥稳定碎石，下层采用砂砾回填，压实度必须达到96%以上，绑扎枕梁钢筋支模板进行砼浇注，最后进行搭板钢筋绑扎，砼浇注。注意养护。