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贴瓷砖施工工艺(7)

编辑:物业经理人2018-12-20

  贴瓷砖施工工艺(七)

  1、所需主材

  2、主要施工机具

  3、施工工艺流程

  4、质量控制要点

  工具需要切割机,木锤或皮锤,摸刀。

  铺贴前:铺贴前一定要检验产品

  看产品包装:合格的瓷砖一般都用纸箱包装(而等外品、处理品通常不用纸箱包装,而是直接用泡沫、绳子固定),在包装箱上应印有生产厂名,产品名称、商标、规格尺寸、级别、重量、色号和数量等。特别要注意等级是否跟购买时谈的一样,防止商家用一级充优等或用合格防止出现色差(为塑造特殊效果除外)。

  看产品外观:国家标准 规定,优等品的表面质量应该在 0.8 米外垂直观察至少 95%表面无明显缺陷,当然,如果按这一标准,大多产品都能达标,但我们主要不是看 95%,而是要无明显缺陷。从包装箱中任意抽查几块瓷砖,看产品表面有无下列缺陷:波纹、斑点、釉泡、磕

  碰、裂纹、缺釉等等。每块瓷砖背面有瓷砖商标,看底标是否吻合,在背面和侧面不许有黏结的附着物等。

  流程:基层处理→弹线→预铺→铺贴→勾缝→清理

  基层处理:将尘土、杂物彻底清扫干净,不得有空鼓、开裂及起砂等缺陷。

  弹线:施工前在墙体四周弹出标高控制线,在地面弹出十字线,以控制地砖分隔尺寸。

  预铺:首先应在图纸设计要求的基础上,对地砖的色彩、纹理、表面平整等进行严格的挑选,然后按照图纸要求预铺。对于预铺中可能出现的尺寸、色彩、纹理误差等进行调整、交换,直至达到最佳效果,按铺贴顺利堆放整齐备用。

  铺贴:铺设选用 1:3 干硬性水泥砂浆,砂浆厚度 25mm 左右。铺贴前将地砖背面湿润,需正面干燥为宜。把地砖按照要求放在水泥砂浆上,用橡皮锤轻敲地砖饰面直至密实平整达到要求。

  勾缝:地砖铺完后 24h 进行清理勾缝,勾缝前应先将地砖缝隙内杂质擦净,用专用填缝剂勾缝。

  清理:在家装贴瓷砖施工过程中随干随清,完工后(一般宜在 24h之后)再用棉纱等物对地砖表面进行理。

  地砖铺设的质量:地砖表面洁净,图案清晰,色泽一致,接缝均匀,周边顺直,勾缝平整光滑,板块无裂纹、掉角和缺楞现象。

  墙面瓷砖的铺设注意事项:

  1:基层处理时,应全部清理墙面上的各种污物,并提前一天浇水湿润。如基层为新墙时,待水泥砂浆七成干 时,就应该进行排砖、弹线、粘巾墙面砖。

  2:瓷砖粘贴前必须在清水中浸泡 2 小时以上,以砖体不冒泡为准,取出晾干待用。

  3:铺粘 时遇到管线,灯具开关,卫生间设备的支承件等,必须用整砖套割吻合,禁止用非整砖拼凑粘贴。

  地面瓷砖的铺设注意事项:

  1:瓷砖在使用前要浸水半日,以砖体不冒泡为准。

  2:厨房、卫生间应有流水坡度,不积水,水不倒流。施 工中破坏原防水层的,须做防水处理,积水 12 小时试验无渗漏。

  3:地砖铺设完成后,要用纸板等覆盖砖面,并至少要在 24 小时后才能在砖面上行走。

  贴瓷砖之后注意事项:

  铺贴 1 小时后,应及时将留在砖面的水泥、填缝剂或其它粘污物体抹擦干净,因为像填缝剂附着四个小时后是比 较难清洗的。

  铺贴 12 小时后,应敲击砖面进行检查,若发现有空鼓声的应重新铺设。

  砖铺贴完成 24 小时后方可行走,彻底擦洗,以清水混合清洁剂,彻底将瓷砖清洗干净。

  干铺干硬性砂浆,素水泥浆贴地砖,洒水养护 3-5 天看拼角的平整度,填缝的密实度,整体接缝的垂直度。

  施工工序:

  1、地面清扫:地砖铺贴前,应将地面清扫干净,尤其是凝结后的混凝土和建渣,如果不清理干净,地砖铺贴后会出现翘边、空鼓等现象;

  2、放水平线、分块:铺贴前要根据地面尺寸和地砖尺寸对地砖进行预排,预排的原则就是:同一个房间里,横向纵向半块砖不能超过一行,并且半块砖应留在将来要放家具的一边或不显眼的地方,要根据排版规划设置水平线,并进行分块;

  3、地面洒水:要充分湿润,可以防止空鼓;

  4、砂浆搅拌:要使用两种砂浆,一种是 1:4 的半干砂浆,用作垫层使用,另一种是 1:3 的砂浆,作粘合使用,沙采用水洗后的中沙,细沙主要用于墙面抹灰,中沙主要用于地面找平;

  5、打砂浆基层:一般采用干铺法,来源于早期的大理石铺装,虽然成本较高,但是铺出的地砖平整美观、经久耐用,砂浆要干湿适度,标准是“手握成团,落地开花”,在铺干砂浆前最好涂刷水灰比为 1:0.4--0.5 的水泥浆一道;

  6、试铺,基层找平、夯实:地砖是否出现空鼓,这一步很重要,一定要夯实,同时这一步工人应检查该地砖与相邻的地砖边角是否有误差;

  7、砖底上浆:要在地砖的背面全抹一层 1:3 的砂浆,作为粘合层,厚度不低于 1CM,涂抹一定要均匀;

  8、铺贴:要用橡皮锤均匀敲击,调整与水平线及其它地砖的水平度及缝隙的大小,如果有条件用水平尺检查瓷砖是否水平,用橡皮锤敲打直到完全水平;

  9、拉缝:用刮刀从砖缝中间划一道,保证砖与砖之间要有一定的、均匀的缝隙,防止热胀冷缩对砖造成损坏,用刮刀在两块砖上纵向来回划拉,检查两块砖是否平齐;

  10、表面清理:铺贴完成后,要立即清理地砖表面的灰尘和砂浆,以防止砂浆在地砖表面粘接;

  11、勾缝:瓷砖进行勾缝处理的一般在瓷砖干固之后进行为宜,如果瓷砖没有完全干固就进行勾缝,出现的问题主要有:一是造成瓷砖的高低不平,二是造成瓷砖的松动,这样在后期使用时瓷砖容易脱落;一般来说,勾缝的时间在瓷砖铺贴 24 小时进行比较的好。勾缝需要注意什么问题?瓷砖在进行勾缝的时候,首先需要清理瓷砖砖缝中的灰尘杂质,然后将勾缝剂挤压填充至砖缝中,注意填充的时候,一定要 挤压填充饱满,勾缝过后,及时的清理砖面的勾缝材料!

  12、成品保护,地砖铺贴完成后,一定要做好成品保护,主要防止后续工作对地砖造成的污染和损伤,保护层可以使用地砖包装箱的纸板或彩条布。

  所需主材:

  1、水泥:32.5 级普通硅酸盐水泥

  2、白水泥:32.5 级白水泥

  3、砂:中砂或粗砂,用前过筛

  4、内墙面砖:应表面平整,颜色一致,尺寸正确,边棱整齐,无掉梭、缺角

  5、混凝土界面处理剂

  主要施工机具:

  孔径 5mm 筛子,大桶,木袜子,水平尺,方尺,靠尺板,合金錾子,托线板,盒尺,云石机等

  施工

工艺流程:

  基层处理、吊垂直、套方、找规矩、贴灰饼、抹底子灰、弹控制线、贴砖、调缝、擦灰

  质量控制要点:

  横平竖直,缝要对齐,四角要平,可从侧面看光面。

采编:www.pmceo.cOm

篇2:外墙氟碳漆施工工艺(2)

  外墙氟碳漆施工工艺(二)

  氟碳漆的施工工艺因喷涂材质不同而不尽相同,现附上外墙用氟碳涂料施工工艺,仅供参考

  一、基层要求

  1.抹灰和混凝土的基层质量应符合《JGJ 建筑装饰工程施工及验收规范》。

  2.抹灰层或混凝土表面层(包括分割缝、窗框周围等)不得有污物。

  3.基层表面必须牢固、无酥松,不得有裂缝或起壳,平整度≤2mm,基层无浮尘,无粘附颗粒物。4.抹灰和混凝土基层涂刷外墙涂料要求含水率不得大于10%,PH值不得高于9,新粉刷水泥砂浆墙面夏季要求养护10天以上,冬季需20天以上,现浇混凝土墙面夏季 需养护21天以上,冬季需28天以上。

  二、基面处理

  1.检查墙面平整度,大的突起处需砂磨平整,大的凹陷或孔洞处用水泥砂浆进行填补并打磨平整.

  2.对墙面较大裂纹进行切割,并连续多遍进行填充高弹腻子,直至墙面平整,腻子干燥后打磨平整.

  3.用毛刷、铲刀或砂纸清除墙面的颗粒杂物,铲除墙面酥松的水泥层.

  4.处理完毕要求符合平整度要求≤2mm. 5.墙面达到基本清洁,无浮尘,无粘附颗粒物。

  三、满批氟碳漆专用抗裂腻子

  1.采用氟碳漆专用抗裂腻子:氟碳漆抗裂腻子专用添加剂:水=20;1;8的比例进行腻子的调配,腻子必须用手电钻进行充分搅拌均匀。

  2.最长放置时间为4小时,超过4小时不得使用,已经固化的浆料也不能使用;检查墙体表面有无颗粒粉尘等沾污物,应该将其清理干净。

  3.用两米长的铝合金靠尺拖刮腻子,先竖刮一遍,然后横刮一遍,靠尺运行速度及用力应均衡,否则会沿靠尺运动的方向形成波浪状而影响其平整度。

  4.粘贴装饰胶带,按要求进行界格条的分割,界格分好后披腻子,然后逐遍将胶带撕下。

  5.腻子一般批嵌4-5遍;

  6.腻子层干燥(一般不超过4小时)后进行砂磨。 时间太长,腻子干硬,将很难砂磨(浪费人力和砂纸) ,必须将粗糙腻面完全磨光

  ,否则后续施工将浪费大量腻子。应采用120目或150目砂纸打磨。

  7.腻子打磨后墙面凸凹不平现象应彻底消除,同时修直阳角和腰线。

  四、抛光腻子施工

  1.在打磨平整的腻子上进行抛光腻子的施工。

  2.要求表面无批刮印痕,尤其是阴阳角、滴水线、窗沿及落水管附近墙面。

  3.线条平直、阳角笔直,无残缺。

  4.用指甲抠无掉粉现象,粘结力合格。

  5.手感平滑,无凸凹及起伏的感觉。

  五、底漆喷涂

  1.检查腻子是否符合要求,有问题的地方及时修补。

  2.在完全干燥的墙面(墙体要干燥,墙面含水率小于8%)上喷涂底漆(气压在 5-8kg/cm2,无水喷涂) 。

  3.要求喷涂均匀,不能漏喷,颜色应保持均匀一致,不得出现发花现象,刮风(六级以上)及雨天不能施工。

  4.底漆喷涂一遍,喷涂完毕进行检查,发现墙面有批刮印痕或蜂眼现象,必须打磨至符合要求。

  5.打磨应采用280目或360目水磨砂纸,打磨应仔细,注意不能将涂膜磨穿。

  6.打磨完毕应进行除尘处理,用抹布等将墙面上打磨产生的粉尘处理干净。如果除尘不彻底,氟碳漆施工后将无法达到平滑的涂膜。

  7.底漆喷涂后,应颜色均匀,光泽均匀,涂膜表面光滑,无粉尘等污渍。

  六、氟碳面漆喷涂

  1.底漆必须完全干燥,墙面不得有粉尘等杂物。

  2.施工配比,主漆:固化剂:稀释剂=10:1:2。

  3.调配后的氟碳漆必须采用200目纱网进行过滤,稀释剂在放置过程中应不断搅拌,以免沉淀。

  4.喷枪型号:W-77,喷嘴尺寸:1.5-2.0mm,气泵压力:0.3-0.5Mp。

  5.施工时应考虑喷涂人数、喷涂面积、喷涂基面、吊笼分布的配合, 考虑到本工程的实际情况,安排施工人员同时进行喷涂,在保证不流挂的前提下,尽可能的喷厚一些。

  6.应做好防污和防毒工作,对落水管等应进行保护,工人施工时应戴防毒面罩和手套等防护用品,同时严禁烟火;喷涂应均匀,密度合理,无流挂、明暗不均、发花等 现象,手感细腻,光泽均匀,无批刮印痕和凸凹不平现象。

  七、清理卫生

  1.对污染的地方如玻璃、落水管等位置进行清理,注意对其它成品的保护,清理应彻底。

  2.对生活区及库存区进行清理,恢复原样。

篇3:铁路工程路基施工方法施工工艺

  铁路工程路基施工方法及施工工艺

  1 施工工艺

  采用分段、分片统筹安排的原则,按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工;对特设工点,按照设计要求,采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。

  施工前和施工中充分考虑雨水的影响,作好防雨、防水、防洪准备,减少雨水对施工的影响。

  土石方调配本着“移挖作填,就近取土,合理运输,规范弃土”的原则,做到均衡、经济、合理。

  路堤填筑前,根据不同的填料选择机械类型,在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测,不断调整工艺参数,确保路堤本体特别是过渡段的压实度。做到一次成型,一次成优。

  路基土石方采用机械配套施工,困难地段人工配合小型机具进行。主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。

  特设工点地段及时施做,确保施工在安全有序的状态下进行。

  施工作业标准化、程序化。路基土石方填筑采用“三阶段、四区

  施工总平面布置图(略)

  段、八流程”的工艺组织施工。

  三阶段:准备阶段、施工阶段、验收阶段;

  四区段:填土区、平整区、碾压区、检测区;

  八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形。

  对于石质路堑施工,首先进行覆盖层剥离,然后进行爆破施工。

  为保证质量,以弱爆破为主,边坡采用预裂爆破。

  帮宽既有路基时,沿临时开挖线刷坡及进行基底处理:土方作业前先刷坡,以便清除坡面的杂草杂物,然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理,即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土,换填三七灰土,分层填筑,分层采用重型压路机压实,利用核子密度仪和K30 荷载板检测压实度,合格后开始进行帮宽作业。

  附:填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。

  水泥土挤密桩施工工艺流程图

  2 施工方法

  2.1 路堤

  施工准备:

  核对设计文件,联测水准点,复测控制点并进行控制点加密。恢复中线,测设用地边界桩。

  根据设计给定的取土位置,进行填料试验,测定出填料的最大干密度和最佳含水量。

  调查既有线路运营情况、路基状况、施工范围内的地下管线位置。

  与运营部门取得联系,进行有关事宜协商。

  积极配合当地政府部门,搞好征地拆迁工作,并修建临时便道和施工便道。

  选择一段地势平缓,承载力满足要求的一段路基作为场地进行土方填筑工艺试验。

  土方填筑工艺试验:

  为取得土方填筑的各项参数,在路堤正式施工前,进行土方填筑工艺试验,试验段选在双线绕行地段。

  试验目的:通过现场土方填筑工艺试验,确定适于路基填筑的材料,选择合适的碾压机械,确定施工含水量、碾压遍数等与压实度的关系,以便指导路堤施工。

  试验准备:根据《铁路工程土工试验办法》(TBJ102-96)对填料进行试验,得出最大干密度和最佳含水量。

  准备齐全检测仪器和工具,即核子密度仪和灌砂设备。

  对确定为试验段的路基提前进行基底处理。

  试验的实施:将选用的填料,运到准备的试验段上,用推土机推平,虚铺厚度按25 厘米控制,并使表面平整。在试验段内铺成4 段长度为50 米的连续段,各小段用晾晒或洒水的办法控制含水量,使其保持不同的数值。

  填料铺填完成后,用选定的机械进行碾压,压路机先静压两遍,然后振压,走行速度控制在4 公里/小时以下。每振压一遍,各段进行一次压实度和含水量检测。当检测的压实度不再升高时,停止碾压,再进行一层填筑工艺试验,方法与第一层相同。

  对两层试验的数据进行分析,确定合理的施工控制含水量范围,即上下限的数值,以及不同压实度的碾压遍数。

  一般地段基底处理:

  路堤施工前,对填筑范围内基底的土壤性质,所处的自然环境状态进行调查,并结合设计进行处理,如设计无规定时,根据实际情况,采用相应的方法予以处理。

  横向坡度小于1:10,且基底土密实,清除原地表草皮后,路堤可直接填筑。

  当横向坡度陡于1:10 时,为确保帮宽部分的稳定,将原地面挖成台阶,台阶宽度不小于1 米。

  原地表层为耕地或松土时,根据松土厚度分别处理,当厚度小于0.3 米时,将原地表碾压,达到规定的压实度;当松土厚度大于0.3米时,将松土翻挖,再分层回填碾压密实。

  遇有水田、池塘或含水量过大的土质时,采用预先排水疏干、挖除淤泥、换填等方法进行处理。

  除以上情况外,再出现其他情况,而设计还未明确时,及时上报设计单位,共同研究处理。

  特殊地段地基处理:

  翻挖夯填:原有基底含水量较大时,采取翻挖原有土壤、晾晒的方法使其达到最佳含水量,再进行机械压实的方法增加基底承载力。

  水泥土挤密桩:施工前,先进行成桩试验,至少两根,以确定施工经验及施工参数。

  水泥土挤密桩采用侧板螺旋钻或洛阳铲成孔。

  按照选定的配比,在现场进行机械拌合。

  将拌好的材料分三次装入孔内,每层松料的厚度约为65cm。

  每层填料均以橄榄锤夯击。做到即使材料密实,又将基床沿水平和垂直方向挤密;第三层的顶面以平底锤夯击,以保证桩的顶面与基床齐平。

  在夯平桩顶后,逐渐向套管内填入道碴,边填边向上提拔套管,直至将套管全部拔出,将孔口填平捣实。

  处理后的地基采用标准贯入,静力触探方法检验成桩质量。地基加固后,复合地基承载力不小于170KPa。

  施工中应做好施工组织,确保水泥在初凝时间内完成土与水泥的拌合、桩的填充及夯实。

  铺设土工格栅:按设计要求质量、规格选购土工格栅。铺设时,将土层表面平整,不得有坚硬突出物,测量放出铺设边线,然后按顺序铺设。

  铺设土工格栅时,每幅格栅搭接长度不小于20cm;接缝处要相互错开,不得落在同一面上;搭接处用聚乙烯塑料绳梅花型布置绑扎牢固。土工格栅摊铺后及时填筑填料。

  重锤夯实:重夯机就位后进行强夯。根据定位、放样结果,按跳点夯击或梅花型顺序夯击。可分段进行,从边缘向中央。对每个夯击点的每一击沉降量进行观测,常以最后两击平均下沉量作为控制标准,而最后两击沉降量又以单点最佳夯击能、加固地基的强度和变形要求来确定,对于土质较差的区域,增加夯击次数或抛

填片石补夯。

  第一遍夯后场地平整压实。根据夯前确定的施工参数,确定夯后间歇时间。检测地基强夯后的效果:地基密实度和承载力。

  第二遍夯击。根据设计需要,分层或多遍以上夯实。检测地基强夯后的效果。

  一般路堤填筑:

  分层填筑:采用全宽纵向水平分层填筑,每100~200 米或两构造物之间划分为一个区段。每一水平层采用同一种填料,如果取土坑内的填料种类不同,要分层开挖。挖掘机挖装,自卸车运土,路堤每隔25 米设一组标高控制点,画在两侧的标杆上,用来控制松铺厚度。填筑时松铺厚度按不超过35 厘米控制,据此来计算卸土间距,以便平整时厚度均匀。为保证路堤边坡压实质量,填筑时比设计层宽两侧各超填30~50 厘米。

  摊铺平整:填料摊铺平整先使用推土机进行初平,再用平地机进行精平。每层面做成向两侧4%的横向排水坡。为严格控制松铺厚度,初平时在路基两侧的标高控制杆上挂线来控制。

  洒水或晾晒:填土路基碾压时填料的含水量应在工艺试验确定的范围内,当填料含水量较低时,采用洒水措施,如果洒水量大时,采用取土坑内提前洒水闷湿,洒水量小时采用路基上洒水并用旋耕犁搅拌的方法。当填料含水量过大时,采用摊铺晾晒的方法,并每隔一定的时间进行一次翻松。

  碾压夯实:碾压前现场技术人员向压路机司机进行技术交底,内容包括碾压范围、压实遍数、行驶速度、碾压顺序等。本标段采用自行式振动压路机进行碾压。压实顺序按先两侧后中间,曲线地段先内侧后外侧,先慢后快,先静压后振压的程序进行碾压。相邻施工段应互相重叠压实,搭接长度不小于2 米,沿线路纵向的轮迹应重叠0.5米,横向到边,不留死角。

  检验签证:每层压实完成后,质量检查人员和试验人员要对该层的填筑质量进行检查,检查碾压区段是否均匀压实,填筑层厚度是否超过规定厚度,填层的宽度、平整度、横坡度等。压实度采用核子密度仪和灌砂法相结合进行检测。自检达到规定要求后,请监理进行抽检,合格后再进行下一层填筑施工。每填起1 米高度或到基床底时及时恢复中线,测放边桩,检查路堤中线偏位和超填值是否符合要求。

  路基整修:包括路基面的路拱、平整度、边坡等,路基整修严格按设计结构尺寸进行,对于超填部分人工挂线清刷并夯实,路基整修完成后要达到标准要求。

  路基外形尺寸检验标准表

  检 查 项 目允许偏差范围检查次数及方法

  纵断高程(毫米)±50用水准仪每100 米检查5 点

  中线至一侧路肩 距离 (毫米)±50用经纬仪每100 米检查5 点

  宽度(毫米)≮设计值用尺量每100 米检查3 处

  路拱横坡±0.5%用坡度尺每100 米检查2 个断面

  边坡坡度≯设计值用坡度尺每100 米检查3 处

  表面平整度(毫米)≯15用2.5 米直尺每100 米检查10 点

  临时急流槽设置:路堤填筑后及时修整边坡,在边坡上每隔50~100m 设临时排水槽一处,临时排水槽与路堤下临时排水沟相连,将水引入既有排水沟渠内排出。

  帮宽既有路堤填筑:

  路堤加宽改建的原则:路堤加宽地段,于帮宽一侧路基面下边铺设双向土工格栅,格栅宽2.5m,间隔0.5m,格栅外边缘距坡面不小于0.1m。土工格栅强度≥25KN/m。

  填土帮宽时,既有路堤沿临时开挖线刷坡后开挖台阶。

  帮宽地段路基面高出既有路基面时,沿既有线道床坡脚处向外做成4%的排水横坡,帮宽部分填料的渗水性要强于既有路堤填料。

  帮宽地段的路基压实标准与一般路基相同。

  路堤帮宽施工:施工准备:施工准备主要工作是进行帮宽路堤基底处理和在既有路堤边坡上挖台阶,台阶宽度不小于1 米,高度为0.6米。台阶开挖从既有路堤坡脚开始,逐级开挖,填一级挖一级。

  分层填筑:填料松铺厚度以满足碾压成型厚度0.3 米(正好为台阶高度的一半)为标准,检验压实度合格后进行第二层填筑。同时开挖第二级台阶,第二层填料碾压至第二级台阶高度时,连同第二级台阶一起碾压,要求填筑层碾压合格后与第二级台阶处于同一水平面。

  铺设土工格栅:铺设前,对填层及台阶面进行修整,使其表面平整,且无土块存在;土工格栅铺设从台阶踏步与踏步相交处开始,土工格栅铺设时应拉紧,不得存在翘曲、鼓包现象;土工格栅上摊铺填料时先采用人工上料和平整,至少摊铺20 厘米后,再用机械摊铺。人工上料时,填料内的硬块要击碎或剔出,如土工格栅受到破坏,要进行局部修补。

  土工格栅铺设完毕:开始填筑第二台阶,方法与第一台阶相同,同时挖第三级台阶,以此类推,直到填到既有线路堤顶面。

  台后、涵侧、墙背土方填筑工艺:

  结构物处的回填,选用透水性材料作为回填材料,填料的最大粒径不得超过50mm,塑性指数小于12。涵身背后,锥体和涵洞顶部的填土分层填筑,松铺厚度20cm,填土对称填筑,采用小型夯实机具夯实,压实度不小于规定值。桥台背后填土时,在台后下方不小于2m,上方不小于2m 加桥台高的范围内,以渗水土填筑,并用小型机具分层水平夯打密实。填筑涵洞缺口路堤时,在涵洞两侧不少于涵洞孔径两倍的范围内,自下而上对称水平分层填筑。

  2.2 路堑

  土方开挖:

  开挖前,设置截水沟,防止路堑上方边坡面冲刷。

  开挖采取纵向分段、分层,横向分台阶进行开挖,先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后,再开挖下层通道,使各层有独立的出土道路和临时排水设施,如此向纵深开挖至路基标高。

  为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用台阶式开挖,边坡开挖与边坡防护同步进行。

  路堑严格按设计边坡开挖,以免引起边坡冲刷,为防止路堑边坡受各种因素的影响产生变形,施工中采取相应措施进行防护加固。

  石质路堑开挖:

  石质路堑开挖采用深孔多排微差爆破,边坡采用预裂爆破。

  爆破施工作业程序:

  平整钻机作业场地:修筑便道,平整钻机的作业场地,覆盖层厚的地方,用推土机铲平,覆盖层薄且石头凸起时,用风枪打孔小爆破,然后用推土机推平,使作业面平整,保证钻机移动和钻孔时安全。

  布孔与钻孔:首先按设计的孔距、排距布孔,孔位以白石灰标定、编号,对台阶面边沿的孔,保证最小抵抗线满足设计要求,防止沿最小抵抗线方向出现飞石。

  钻孔使用潜孔钻机,钻孔时根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深,每孔钻完后,首先将岩石粉吹干净,然后从孔中把钻杆提升到孔口上,经量测,孔深达到设计要求后,移动钻机,钻下一个炮孔。

  装药与

堵塞:装药前,用测绳锤检查孔深和孔内是否堵孔,对过浅或过深的炮孔,调整装药量。孔中有水时,尽量排除干净,水排不净的装防水炸药。往孔中装药时,定量定位,防止卡孔。

  回填堵塞材料选用一定湿度的粘土,为防止卡孔,分多次回填,边回填边用木炮棍捣实,堵塞过程中注意保护好孔中的导爆管。

  网络连接与安全警戒:连接好起爆网络,人员及机械撤离到安全区,设置安全警戒哨。

  爆破安全检查:爆破后,不立即解除警戒,到现场查看,发现哑炮及时处理。

  挖、装、运:

  爆破后,首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉,然后进行挖装作业,采用挖掘机及装载机装车,推土机辅助清理场地及道路,运输车为大型自卸车,组织流水作业。

  2.3 路基附属工程

  本标段路基附属工程类型主要有:干砌片石、浆砌片石、液压喷播植草、片石混凝土挡土墙等。

  挡土墙防护:挡土墙采用片石混凝土,施工原则为随开挖、随砌筑,并做好墙后排水措施,及时回填或填筑路基。

  浆砌片石防护:先清理坡面的浮土、冲沟、凹坑等,并及时回填夯实;碎石垫层拍紧夯实,保证不松散;挂线砌筑,不得干填或乱填干碎石块;石块错缝砌筑,石块之间彼此镶紧咬合,每隔10~20m 设伸缩缝一道,缝中填满沥青麻筋。

篇4:铁路工程桥梁施工方法施工工艺

  铁路工程桥梁施工方法及施工工艺

  本标段有新建单线大桥1 座,新建单线中桥2 座,新建双线中桥3 座,改建中桥2 座,新建双线小桥1 座,改建小桥1 座,基础采用钻孔桩基础、明挖基础及挖井基础,墩身为圆端型桥墩,T 型桥台。

  1 施工工艺

  钻孔桩基础主要采用冲击反循环钻机、冲击钻机施工;挖井基础采用人工开挖,施作混凝土护壁;明挖基础采用人工配合挖掘机开挖。

  承台及墩台身施工采用整体钢模板,钢筋现场绑扎安装,混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,吊车配料斗垂直运输,混凝土浇筑后洒水养生。

  梁体采用架桥机架设,公跨铁立交桥梁体采用吊车架设。

  附钻孔桩施工工艺框图、挖孔桩施工工艺框图、挖井基础施工工艺框图、承台施工工艺框图、墩台混凝土施工工艺框图。

  2 施工方法

  2.1 基础施工

  钻孔桩施工:

  施工准备工作:平整桩孔位置场地,然后对桩孔位置准确放样,放设护桩,以备校核。

  围堰筑岛:对于有水的桩位采用围堰筑岛的施工方法。对水中墩基础采用土、砂卵石围堰筑岛的施工方法,围堰采用草袋(或编织袋)装砂卵石砌码,围堰顶宽1.0m,高出水位1.0m,坡度1:1.5。围堰围好后,在围堰内填入砂卵石筑岛。

  钻孔桩施工工艺框图

  挖孔桩施工工艺框图

  挖井基础施工工艺框图

  承台施工工艺流程图

  墩台混凝土施工工艺流程图

  护筒制作与埋设:护筒采用8mm 钢板卷制而成,护筒的直径比桩径大30cm,焊接牢固不漏水。振动打桩锤将钢护筒打入地层,钢护筒穿过淤泥层0.5m 以上。控制护筒平面位置偏差在5cm 以内,倾斜度偏差不大于1%。护筒埋设时顶部高出地表0.3m。

  钻孔:采用冲击反循环钻进成孔,泥浆护壁,在孔位处设置制浆池、储浆池、沉淀池,并用循环槽连接。泥浆的比重、粘度、酸碱度以及粘土的塑性指数、含砂率等参数经试验确定,穿越粉砂地层时在泥浆中掺加膨胀土或增稠剂,以增强泥皮强度,防止塌孔、缩孔。钻进中,孔内的泥浆顶面应始终高出施工水位至少1m 以上,形成水头压力,保护孔壁免于坍塌。桩孔的钻进分班连续作业,中途不停止,经常注意土层的变化,在土层变化处采取渣样,判断土层,记入记录表中钻渣情况栏,并与地质剖面核对。钻孔中对孔深、孔径、孔位、孔形和竖直度等经常进行检查。开始钻进时要适当控制进尺,在护筒刃角处,低档慢速钻进,使刃角处有坚硬的泥皮护壁。桩的钻孔,只有在中心距离5m 以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24 小时以后,才能开始。

  钻孔由有丰富经验的施工人员主持,钻孔设备使用性能良好。

  清孔:清孔采用反循环法清孔,掏出粒径大的钻渣减小泥浆稠度,再用换浆法清孔,以中速压入1.1-1.2 比重较小的泥浆,把钻孔内比重较大的泥浆换出,使泥浆比重减少到规范标准。清孔时,保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位1.5-2.0m,以防止坍孔。在浇筑混凝土前,用空压机风管对孔底进行扰动,以减少泥浆的沉淀物,孔底泥浆的沉淀量不能超过允许值。

  成孔检验:钻孔一次完成,钻孔达到设计深度并清孔后,对成孔的孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度、沉渣厚度和孔底岩层情况等进行检查,合格后即开始安放钢筋笼。

  钢筋笼制备:根据设计图纸要求制备钢筋笼,钢筋笼在现场钢管导向台上分节制作、存放。制作时严格控制外形尺寸,在钢筋笼上部,根据钢筋笼长度,直径大小均匀设置吊环或固定杆,在钢筋笼主筋外侧,设置钢筋耳环控制保护层厚度。

  钢筋笼吊装与安放:钢筋笼吊装采用汽车吊分节吊装,采用双面搭接焊或竖向对接焊的方法连接。钢筋笼吊装过程中一定要注意钢筋笼轴线一致,安装时在孔口上方安设钢筋笼固定架,使钢筋笼牢固定位,当提升导管时,以防止钢筋笼被拨起。

  灌注水下混凝土:水下混凝土灌注采用垂直导管法。导管平顺光滑,直径采用300mm。为防止导管漏水而出现断桩事故,在灌注水下混凝土前对导管进行水压和接头抗拉试验,保证导管不漏水。

  水下混凝土拌和在拌和站集中拌和,混凝土输送车运输,汽车吊配合灌注。

  水下混凝土灌注应连续进行,孔中水位保持稳定。导管底部距孔底距离为25cm-40cm,灌注混凝土时,导管上的漏斗内装足混凝土数量,一旦放下时能使混凝土压出管内之水并将导管理入混凝土中1m 以上,灌注严格按水下混凝土操作规程进行。

  水下混凝土的灌注高度高出桩顶标高0.6m 以上,以便清除泥浆后保证桩顶的设计标高。

  混凝土灌完后将护筒吊出,清洗备用截桩头及桩的检验:超灌混凝土采取人工清除法,即在灌注基桩完成后3 小时,采取人工挖除其多余部分,保留20cm 以后凿除。注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对于每一完成的钻孔桩均采用小应变法对有无断桩或夹层等质量问题进行检测,对有疑问的桩钻孔取芯检测,如发现问题报监理工程师进行处理。

  挖井基础施工:

  施工准备:平整场地,清除坡面危石浮土,坡面有裂缝或坍塌迹象须铲除松软的土层并夯实,采取必要的保护措施。测量定位后,桩孔四周做好排水沟,孔口上方搭设防雨棚,安装电动葫芦,布置出碴道路,架设临时电力、照明线路。井口设木制护框固定在井口并高出地面30cm,四周用土夯实,防止土石或其他物品掉入。

  详见人工挖井示意图。

  挖井:采用人工挖井,软岩或大块孤石,采用浅眼弱爆破施工。

  每次凿竖炮眼3~4 个,眼深30~60cm,爆破采用2 号岩石硝铵防水炸药,每个炮眼装药量视石质情况为0.2 ~0.4kg,装毫秒电雷管,将各炮眼连线后引至井上,导爆管起爆。

  出碴:出碴作业由井下装碴、电动葫芦提升土石碴配合进行,废碴弃至指定地点,避免污染环境。

  混凝土护壁:为了保证井壁的稳定,开挖后首先采用C15 钢筋混凝土锁口(厚30cm,长度1.0m),然后随开挖的进行做好混凝土护壁。

  护壁采用C15 混凝土,人工灌筑,每次灌筑高度1.0m,壁厚0.15m。

  模板采用组合钢模。

  终孔检查:挖井达到设计标高后,进行井底处理,确保井底平整,无松碴,嵌入岩层深度符合设计要求。

  混凝土灌筑:混凝土采用搅拌站集中拌制,混凝土水平运输采用混凝土运输车运输,垂直运输采用串筒,插入式振捣器捣固;基础顶面可比设计标高预加高度0.2m,凝固后凿除并覆盖,洒水湿润法养生。

  施工安全:井下作业人员穿水靴,戴安全帽;井上井下安装电铃,提升、下放材料及人员、设备时,以电铃互相联系;

  经常检查出碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、

电动葫芦等机具设备,消除不安全隐患。

  井孔壁安设牢固可靠的爬梯,以方便施工人员上下。

  井口处设警示牌,防止发生坠落事故。

  明挖基础施工:

  测量放样:根据图纸中所给定的坐标,利用全站仪把各个墩台基础大样测放于相应的地面位置,并根据不同土质与基础的深度进行放坡计算,确定开挖轮廓线,用白灰标示,并测出地面标高,确定下挖深度。

  基坑开挖:根据初步设计,本段基坑开挖均无水,土层开挖,采用人工配合挖掘机进行,在基坑四周加宽80cm,作为作业空间与布设排水沟。基坑开挖完毕,进行平面位置、尺寸和基底标高的检测,并对地基承载力采用钻探取样作土工试验的方法进行检验。

  模板支立:清理平整经检验合格的基坑,进行模板支立,模板采人工挖井示意图

  用组合钢模板,组合钢模除锈打光后,按设计尺寸组拼成型,模板加固采用方木或钢管纵、横向加固辅以横支撑。

  混凝土的浇筑、养护:基础混凝土采用集中搅拌,混凝土运输车水平运输。混凝土浇筑采用水平分层浇筑,插入式振捣器振捣,每层厚度不大于30cm。混凝土浇筑过程中有专人负责检查墩柱预埋接茬钢筋位置,混凝土一次性浇筑完毕。浇筑完毕后覆盖并洒水养护,养护期一般不少于7 天。

  基坑回填:基础混凝土拆模后,经检验合格,采用砂砾土水平分层回填夯实,回填前保证基坑内无水、无淤泥。

  施工注意事项:基坑开挖前先做好地面排水,在基坑顶缘四周设向外排水坡,并在适当距离设置截水沟,将基坑顶水排出施工区域外。

  基坑设置1:0.75 边坡,保证坑壁稳定。

  坑底四周设置排水沟,并在一角处设集水坑,并用水泵将坑内积水排除,保证基础底部无积水。

  挖掘机挖至坑底时,预留不小于30cm 的厚度,待基础浇筑圬工前,用人工挖至基底标高。

  基坑开挖完成后,及时浇筑基础混凝土,以确保基础稳定。

  2.2 承台施工

  扩大基坑开挖:基坑开挖采用机械人工相结合的施工方法,以机械开挖为主,人工开挖为辅。基坑边坡1:1,采用草袋护坡,坑底设排水沟和集水坑,抽水机抽水。基坑的平面尺寸要保证承台施工时有足够的作业面。如下图所示:

  承台施工:在桩体检测合格后,支立承台模板,绑扎钢筋,常规方法施工。承台模板采用组合钢模板,集中拌和混凝土,混凝土运输车运送混凝土至工作台上通过滑槽入模,分层灌注捣固。承台与墩台身的连接面按规范要求设置接茬钢筋。

  2.3 墩台施工

  施工准备:准确测定墩台中心线和横轴线,放出底部轮廓,对基础顶面进行清洗凿毛处理,控制好基础顶面高程,为支模做好准备。

  模板及支撑:桥墩混凝土采用自制定型钢模,分节拼装,模板间通过法兰盘螺栓连接,桥墩采取一次性立模到顶,工作平台采用碗扣式脚手架搭设。立模时采用吊车吊装,立模后直面模板部分用内拉杆加固,四周设缆风绳和紧线器校正墩位。桥台模板采用组合钢模板拼装。

  钢筋绑扎:桥墩顶帽的钢筋骨架在工作平台上制作成型,采用汽车吊一次性安装到位。

  混凝土施工:采用拌和站集中拌和混凝土,混凝土运输车运输,汽车式起重机提升料斗,经串筒进行浇筑,振捣棒振捣。桥台混凝土按台身、托盘及顶帽、台顶及道碴槽分三次施工。

  混凝土养护:混凝土浇筑后,及时进行覆盖洒水养护,拆除模板后用塑料薄膜进行整体围护,并从墩顶进行浇水养生。

  2.4 梁体运输及架设

  架梁的施工流程为:施工准备→架桥机就位→伸机臂、立0 号柱→运送梁与架桥机对位→喂梁、捆梁→吊梁、出梁→机上横移梁或墩顶横移梁→安装支座、落梁就位→重复架第二片梁→联结板焊接、铺桥面→重复架其余各孔梁→架梁收尾作业。

  施工准备:

  精确测量桥梁墩台孔跨、墩台中线、支承垫石的尺寸及高程,将支座的十字线测放在墩、台垫石上面。检查锚栓孔及其他预留孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求。

  预制梁根据架梁计划的需要,分批成孔地从梁厂组织装车发运,列车往返挂运时须有专人押运。桥梁运到现场后,复查预制梁的表面状况,及随带配件的数量和质量。要仔细测量外形尺寸,记录制造日期,架设时使每孔梁左右两片梁的生产日期基本接近。无合格证或复测时发现质量不合格的梁片,不准架设。

  压道及线路加固:线路铺设完毕后,立即进行荒道整理,并在架桥机通过前,采用机车牵引载重平板车压道。压道时机车在后,平板车在前,经压道后,线路出现大的下沉及严重三角坑,要进行整治。

  在桥头50~150m 架桥机通过地段的线路,采用单穿枕木加固,在桥台50m 范围内的线路采用对穿枕木加固,保证架桥机轴重能均匀分布到路基面上,使左右股钢轨下沉均匀,减小局部下沉和偏沉。

  架桥机就位:

  架桥机就位后进行试运转检查,其项目包括:柴油发电机组发电试验;液压系统保压试验;机臂伸缩、拉臂、摆臂和0 号柱摘挂试验;

  吊梁设备的走行和起吊试验;主机自力走行试验及大小闸制动试验。

  伸机臂、立0 号柱:

  保证停车位置准确;主机对位后,采取制动措施,确保架桥机不致发生溜动;伸机臂前,必须使车体前端和两侧的千斤顶支撑到位;

  松开限制机臂的装置;落0 号柱至欲架梁端墩顶,安装销轴。

  运梁车运梁:

  按照调度安排,由工程列车从车站存梁场运至工地。架梁期间临时存梁场设调度一名,联系采取程控电话或无线通讯方式。

  喂梁、捆梁:

  喂梁前旋下主机后端的螺旋千斤顶,顶头距轨面保持20~30cm 距离;人工捆梁,捆梁时加橡胶皮以防损坏梁体。

  吊梁和出梁:

  吊梁时保持前后左右均衡起吊,不得使梁倾斜;出梁对位时,支柱处设专人指挥和监护,有紧急情况时,拉动紧急限位器,严禁梁端碰撞支柱。

  落梁和机上横移梁:

  每孔梁的第一片梁前进到位后,在落至低位后使用人工进行横移;横移到位后方可安装支座,落梁就位;第二片梁在下落高度距第一片梁约50~100mm 时,开始横移梁,当移开第一片梁后及时落梁,再横移到位,安装支座,落梁就位。

  联结板焊接、铺桥面;

  桥梁落位后,进行桥梁横向联结板焊接和铺桥面施工。铺桥面施工内容主要包括安设纵向盖板、横向铁盖板、泄水罩、梁上铺碴及梁上铺轨。在焊接横向联结板的同时进行铺桥面施工。

  桥梁收尾作业:

  桥梁架设完毕后,为保证行车安全,紧随架梁工作进行桥梁收尾工作。桥梁收尾工作主要包括:灌筑横隔板混凝土、灌注锚栓孔砂浆、安装支座围板、桥面

系施工。灌注锚栓孔砂浆前清除孔内杂物,用清水冲洗干净后再灌注200 号水泥砂浆,并用钢钎捣实,灌后顶面须抹平,用草袋覆盖并浇水养生。灌筑横隔板混凝土前,先将联结角钢上的混凝土残渣及其他杂物清除干净,并敲掉电焊熔渣后进行立模灌筑隔板混凝土施工,施工时严格按照配合比进行。

  2.5 桥面系及桥梁附属工程

  桥面系根据设计人行道宽度、避车台尺寸及位置、通信电缆槽位置进行施工。

  桥梁附属一般有墩台上的通讯支架、围栏、吊栏以及桥台锥体护坡、台后填土、排水等。

  墩台混凝土施工时,按设计位置预先埋好螺栓、型钢、钢管等,要求预埋件左右位置、水平高度、垂直方向要正确无误,在混凝土浇筑振捣时对其加以保护,待墩台混凝土施工完毕后再安装各种附属设备。

  根据设计,正确放出桥台锥体坡度尺寸,锥体填土按标高及坡度填足,护坡拉线时,坡顶应预先放高2~4cm,使护坡能随同锥体填土沉陷,保证坡度符合规定,护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直,以防坡脚滑走;砌石时拉线要张紧,护坡表面要平顺,护坡背后按规定设置碎石反滤层,护坡与路肩或地面的连接必须顺平,便于排水,保证锥体背后不被冲刷。

  按设计要求范围进行台后填土,并做好排水设施。

篇5:铁路工程涵洞施工方法工艺

  铁路工程涵洞施工方法及工艺

  本标段新建盖板箱涵25 座,改建圆涵15 座,改建盖板箱涵70 座,改建矩形涵、框架涵3 座。

  1 施工工艺

  1.1 新建涵洞

  基础开挖以机械开挖为主,人工配合整修。基坑检验合格后立即进行基础施工,防止基底暴露时间过长,降低承载力。

  墙身采用现场绑扎钢筋,拼装碗扣式脚手架及组合钢模板,现场浇筑,混凝土由拌合站现场拌制,混凝土运输车运输,盖板集中预制。

  1.2 改建涵洞

  施工测量:

  认真核对其中心里程、位置、方向、既有涵长、流水面高程,无误后方可开工。

  既有路基边坡防护:

  接长涵洞,需拆除既有涵洞的洞口铺砌、翼墙基础、翼墙和开挖接长涵洞的基坑,开挖既有路基边坡,势必影响既有线路基的稳定性,妨害既有线行车安全,因此,本标段接长涵洞施工采用在路基边坡上打入钢管桩加木板防护,保证既有线路基边坡的稳定和行车安全。

  2 施工方法

  2.1 盖板涵施工

  基础施工:测量定位后,利用挖掘机进行基坑开挖,人工清理基底,经检查基底几何尺寸和承载力符合设计要求后,进行基础的浆砌片石施工,现场拌制砂浆。由于基础较厚,因此施工时必须注意沉降缝的位置和垂直度,保证涵洞边墙和盖板不会因为基础不均匀下沉而拉裂。

  墙身施工:基础施工结束后,在基础顶面划出墙身位置线,用3cm厚的木板作成墙身的梯形模具,支立在各沉降缝位置上,挂线进行浆砌片石施工。

  盖板施工:混凝土盖板在涵洞附近预制,汽车吊安装。安装过程中加强对盖板外观质量的保护,保证安装精度。

  防水层及附属施工:盖板强度达到设计规定的强度时,进行防水层施工。首先清理基面,做找平层,然后按设计要求进行甲种或丙种防水层施工。同时施工涵洞帽石和出入口的端翼墙。

  2.2 框架涵施工

  施工开挖:测量放线后,基坑采用人工配合挖掘机作业。开挖时,确保边坡稳定。坑内有水时,坑的一侧设汇水沟和集水井,用水泵排出坑外。基坑开挖完成并检查签证后,开始基础施工。

  基础及框架、翼墙施工:各部施工时,先用经纬仪按设计尺寸放样,施工时以挂线、设模型板方式控制尺寸及垂直度。

  混凝土基础和墙身施工时,钢筋现场加工、制作、安装,模板采用大块组合钢模,两侧设木支撑,混凝土现场强制式拌合机拌制,翻斗车运输,人工送料,通过滑槽或串筒入模,水平分层浇筑,插入式振捣器振捣密实。

  顶板施工:顶板采用现浇法施工。钢筋骨架现场绑扎,模板采用大块组合钢模板,支撑采用碗扣式脚手架,两侧支撑紧靠边墙。混凝土现场拌制,自动计量,翻斗车水平运输,汽车吊送料入模,插入式振捣器振捣,连续一次浇筑完成。混凝土浇筑结束后,上覆草袋浇水养生。到龄期后拆模,拆模时确保安全。

  防水层施工:防水层按要求铺设到位,达到“验标”要求。

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