地铁车站锚杆网喷砼施工

　　地铁车站锚杆、网喷砼施工

　　某支线方向车站长度较小、跨度较大，所以采用一桩一锚方法加强围护，为防止桩间土的坍塌流失，随基坑开挖进行网喷保护。钢筋网片为φ6＠200(双向) ，砼C20，厚度为60mm。详见 "某东路车站围护结构布置示意图"。

　　采用螺旋钻孔干作业法施工钢筋水泥净浆预应力锚杆，注浆泵进行充填式注浆，钢筋网加工厂加工成片状，现场铺设，湿喷射混凝土。在锚杆正式施工前，基坑每侧有代表性的选择1~2根锚杆作抗拔试验锚杆，得出试验结果，待确定是否需修改设计后，方可进行正式工程锚杆施工。拟安排两台锚杆钻机施工锚杆，正式锚杆施工与土方开挖相配合。工程锚杆，灌浆后７~10天可安装腰梁、张拉锚杆并锁定。

　　1) 锚杆施工工艺流程

　　土钉墙施工工艺流程图

　　2) 锚杆施工技术要求

　　(1) 下钻前按照测定孔位先挖成窝，钻头对准孔中心，根据不同的设计倾角进行调整定准孔位后方可开钻。

　　(2) 插入钢筋时，孔口予留长度≥50cm。非锚固段用硬塑料布包裹。

　　(3) 浆液用搅拌机搅拌均匀且搅拌时间不小于2分钟，浆液随用随搅，不得有灰水离淅现象，浆液水灰比0.55~0.6。

　　(4) 在需要时,水泥浆液内可适量掺入速凝剂,早强剂及Ｕ型膨胀剂替代水泥。

　　(5) 安装钢围檩平顺没有死弯，和桩体以平面接触。

　　(6) 指定专人作好锚杆施工的详细记录。

　　3)土钉墙施工技术措施

　　(1)基坑开挖完成后距坡脚0.3m~0.5m上立即设置排水沟，集水井，用抽水机将基坑内积水及时抽走。

　　(2)土钉墙施工应随工作面分层施工。

　　(3)成孔后，及时安放土钉，注浆锚固，以防塌孔。

　　(4)为防止水泥砂浆在硬化或凝固过程中，产生干缩或收缩缝，保证浆体与周土体的紧密结合实际，浆液中应加入一定量的膨胀剂。

　　(5)土钉设定位器，以保证土钉钢筋保护层厚度。

　　(6) 按设计要求作搞拉拔试验，试验数量应为土钉总数的1%，且不少于3根检验施工质量并及时调整设计参数，指导施工。

　　(7)应采取土钉墙支护施工监测措施。

采编：www.pmceo.cOm

篇2：基坑锚杆支护施工方法

　　基坑锚杆支护施工方法

　　1 喷锚施工程序及流程图

　　每个断面的喷锚施工由上向下分层依次进行。其喷锚施工流程如下图：

　　2 喷锚网施工技术要求

　　2.1挂网、喷射混凝土施工

　　2.1.1喷射混凝土材料采用32.5普硅水泥、中粗砂、5～15mm粒径瓜米石，喷射混凝土强度等级为C20，重量比为水泥：砂：石=1：2：2～2.5；

　　2.1.2 喷射混凝土厚度为50mm，一次连续完成，必要时可分二次完成；满足60％的厚度保证率，并保证平均厚度不小于设计厚度；

　　2.1.3 网筋为φ6.5Ⅰ级圆钢，间距@250×250双向。网筋上沿每层锚杆设2根横向Φ16螺纹钢（加强筋）。锚杆头部通过Φ20螺纹钢压焊连接。

　　2.1.4喷射机供料应保持连续均匀；

　　2.1.5 钢筋网片可焊接或绑扎而成，网格允许误差为±10mm。铺设时每边的搭接长度应不小于210mm，如为搭焊则焊接长度不小于70mm；

　　2.1.6 混合料宜随拌随用，采用人工搅拌时，搅拌次数不少于三次。

　　2.1.7当喷射混凝土终凝两小时后，采用洒水进行养护；

　　2.1.8 喷射混凝土的抗压强度试块应在施工中抽样制做。试块数量，每喷50～100m3混合料或小于50m3混合料的独立工程不少于一组，每组不小于三个。

　　2.2锚杆制作

　　2.2.1材料进场均进行检查与验收，主要材料应有出厂证明及产品合格证，并按规定抽样复验；

　　2.2.2沿锚杆轴向长度每隔2～3m设置一个对中支架；

　　2.2.3在喷锚部分锚杆拉筋采用Φ20螺纹钢，在旋喷桩部位中无法成孔时采用φ48钻空钢管，对接长锚杆应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》钢筋焊接技术要求进行焊接。

　　2.3钻孔、注浆施工

　　2.3.1锚杆采用全长注浆；注浆材料为32.5普硅水泥纯水泥浆，水灰比为0.45～0.55；

　　2.3.2在修整后的开挖坡面上定好孔位，成孔直径100mm，锚杆孔距误差不超过150mm；锚杆倾角误差不大于3度。

　　3 施工技术措施

　　3.1材料进场后先要送检，待合格后，经监理方认可方可使用。

　　3.2技术人员现场检查各道工艺流程及各项技术要求，待验收合格后方进行下一道工序；

　　3.3严格执行交接班和现场记录制度，对设备运行、安全、进度状况及材料用量进行全面交接；

　　3.4检查确认待喷坡面的形状、尺寸，利用竹签或钢筋等设置好控制喷射混凝土厚度的标志；

　　3.5土质较差处开挖后应立即施喷，缩短坡面的暴露时间，以保证坡面局部稳定性；

　　3.6喷头与受喷面应垂直，喷头与受喷面的距离宜保持在0.8～1.5m左右；严格控制水灰比，喷头处水压应不小0.2MPa；保持喷射混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干班或流淌现象；

　　3.7喷射混凝土时应从开挖层底部逐渐向上、螺旋式进行；

　　3.8成孔根据土质情况可采用冲击锤或洛阳铲，成孔完毕检查确认后立即送入锚杆；

　　3.9锚杆采用先安装后注浆的施工方法；锚杆安装应确保杆体处于孔中心位置，锚杆端头露出受喷面宜为8～10cm。当确保回浆稠度与注体稠度一致时方可停止注浆，孔口部有空隙时应及时补浆；

　　3.10注浆时采用底部注浆方式，注浆导管顶端应插至孔底，在注浆同时将导管匀速缓慢拔出，以保证孔中气体能全部逸出；

　　3.11拌浆时严格计量，控制好水灰比，不得随意更改；注浆完毕后及时用清水清洗注浆泵和输送管中的残浆；

　　3.12施工员和技术员每天巡查支护坡面的完整性及基坑周边沉降和位移情况，并对已经出现的异常情况和险情及时采取补救措施；

　　3.13现场备用草袋或土工织物，及雨天施工各种器具，当出现大暴雨时，可迅速组织抢险。

篇3：住宅楼注浆钢筋锚杆设计参数

　　住宅楼注浆钢筋锚杆设计参数

　　⑴、锚杆材料采用Φ22、25钢筋。成孔直径110㎜。土钉孔位和孔深允许偏差均为50㎜，土钉倾角15度，角度偏差小于2度。

　　⑵、锚杆注浆采用水泥净浆，水灰比为0.50，水泥浆应随拌随用。注浆体设计强度20MPa。为保证注浆效果，采用二次注浆工艺。其中，一次注浆控制标准为压力达到0.5MPa或孔口溢浆，二次注浆控制标准为压力不小于2.0MPa或两次注浆量不小于60㎏/m。注浆体直径不小于110㎜。

　　⑶、上层锚杆支护达到设计强度后方可进行下一层土方开挖。

　　⑷、注浆钢筋土钉采用抗拉试验检测承载力。试验数量不少于土钉总数的1%，且不少于3根。