X大桥墩柱施工方法

　　某大桥墩柱施工方法

　　1 墩柱钢筋

　　墩柱钢筋在场外钢筋加工棚制作，现场安装绑扎、焊接，在墩位处用脚手架钢管搭设简易工作平台。钢筋采用电弧焊接。钢筋绑扎、焊接严格执行施工技术规范。

　　2 墩柱模板

　　本桥墩柱设计为**00～*40cm圆柱式墩身，墩柱模板为两瓣模板式定型钢模板，接缝处错位搭接。采用吊车安拆模型，钢模顶部用支撑固定，四周用钢管搭设脚手架。

　　3 墩柱混凝土灌注

　　混凝土用搅拌机拌制，采用吊车吊运混凝土，通过串筒下落混凝土，插入振捣器捣实混凝土。

　　墩柱一次浇筑到顶，柱高超过5～8m 时，分两次浇筑。

　　墩柱混凝土养护采用洒水养护。

　　支座处混凝土要精细整平，以便于将来安装支座。

　　台背填筑完成后，预压三个月，再施工枕梁及搭板。为减少桥头路基沉降，应严格控制桥头路堤填筑质量和压实度，搭板下1m 范围压实度不小于95％，其下至地面部分填筑压实度不小于90％。保证枕梁及搭板下填筑密实。

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篇2：X大桥T梁预制施工方法

　　某大桥T梁预制施工方法

　　施工工艺流程框图详见附图（二）

　　1 模板制作

　　在加工房制作组合钢模。30mT 梁模板2 套；模板周转次数大，其设计的组合钢模应有一定的刚度，以避免使用过程中发生变形。模板接缝要求平整和光滑，焊缝须用砂轮磨平，模板的内表面应抛光不留锈迹，各部位尺寸偏差须在允许范围内，保证结构的线型和几何尺寸要求。

　　2 钢筋制作安装和预应力筋穿束

　　在钢筋房统一下料制作各部件钢筋。制作时注意控制各型号钢筋的几何尺寸，做到既满足设计要求，同时不造成浪费。根据不同梁段钢筋设计特点，可预先把T 梁钢筋分段绑扎成网片，然后统一运输到预制底座上组装T 梁钢筋骨架。

　　组装时应注意控制好间距和相对位置，注意钢筋搭接错头满足规范和设计要求。

　　制索场统一下料制作每束钢铰线，待T 梁钢筋安装完成、波纹管定位后，穿束通过预应力管道。

　　3 模板安装

　　T 梁钢筋、预应力筋安装完成经监理工程师验收合格后，即可进行T 梁模板的安装。30mT 梁模板安装用万能杆件组拼的龙门吊。

　　安模时应注意以下几点：

　　(1)、安模前涂上脱模剂。本工程拟采用30#优质机油，以方便脱模同时保证结构外观光洁。

　　(2)、各模板接缝必须密合，如有缝隙，须塞堵严密，以防跑浆。

　　(3)、严格控制模板安装的几何尺寸,并用拉杆或螺栓牢牢固定,防止砼浇筑时模板松动。

　　(4)、安模时控制好钢筋的保护层要求,用适量的砼垫块绑于外层钢筋上。

　　4 T 梁砼浇筑

　　T 梁模板安装经检合格便进行砼的浇筑工作。拌合站集中统一拌料，平车轨道运输砼，用龙门架电动葫芦提升砼储料罐，打开料罐出口徐徐放料至模内。砼入模后用插入式振动器配合附着式振动器捣实砼，振动与下料应交错进行，两层砼浇筑间隙在气温300C 以上时不得超过1 个小时，在300C 以下时不得超过1.5个小时，同时每层砼下料不宜太厚，以防砼振捣不密实。砼浇筑完成，其表面应维持适当的温度和湿度，防止水份蒸发而发生砼干缩裂变，并保证砼内部充分发生水化作用，强度不断增长。砼初凝后2 小时内应立即用麻袋遮盖，并浇水进行养生，浇水养护时间不应短于7 天。

篇3：X大桥预应力砼空心板预制施工方法

　　某大桥预应力砼空心板预制施工方法

　　预应力砼空心板预制施工工艺流程框图详见附图（三）。

　　（1）、空心板模板安装

　　为了确保空心板的外观质量，空心板外模采用整体钢模板、芯模采用木模，用阔的封箱带粘贴板缝，然后在模板上涂刷脱模剂，以利于拆模。芯模可重复周转使用。

　　（2）、预应力波纹管及穿束

　　该空心板采用预应力后张法，在钢筋绑扎的同时，须顾及波纹管的设置，需在波纹管穿好以后，部分钢筋再进行绑扎。波纹管在设置过程中要注意外形和顺，定位正确，以满足设计要求。接口处要用套管和胶布包牢以防在混凝土浇筑过程中水泥浆漏入、引发堵管。张拉口（喇叭口）采用4mm钢板加工，锚垫板与张拉口的钢板用螺丝固定，在浇筑混凝土前，钢束先穿入波纹管内，在混凝土浇筑过程中和浇筑结束后，均需定时用人工来回拖拉钢束，以防水泥浆漏入后凝固而堵管。

　　（3）、混凝土浇筑工艺

　　每跨空心板混凝土浇筑均分二次浇筑，先浇底板混凝土，然后浇筑腹、顶板混凝土，但必须保证底、腹板之间不出现施工缝（在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土）混凝土配合比中应注意选用适当的骨料石子尺寸，保证能填充各间隙。混凝土振捣时应特别注意并采取措施保证锚具处及板端处混凝土的密实。当混凝土收水结束后，要求马上盖好土工布浇水养护。

　　（4）、预应力施张和压浆

　　预应力的施张是空心板施工的关键工序，锚具采用OVM系列锚体系，固定端采用P锚，采用OVM系列锚具应增加2.5%的控制应力及张拉力，张拉力控制为0.72Rby，不允许超张拉，施工工艺以张拉应力控制为主，延伸量作为参考。待预制板的实际强度达到100％后龄期达14天后，才能张拉预应力钢束，为保证空心板在预应力施张时均匀受力，钢绞线束的施张应左右对称、先上后下、先中后边，施张结束后，张拉口用快水泥封口。在压浆前须将管内积水压出，然后压浆。且要求在48小时之内结束压浆。压浆时，一头作为进浆口，一头作为出浆口。当出浆口冒出原浆时，再用木塞塞紧，压力稳定2min以后再关闭压浆口的阀门，等浆液凝固后再卸下阀门。每个张拉口在施张结束后，要把因施张需要而截断的钢筋接好，用同强度的混凝土进行封口。

篇4：X大桥T梁空心板梁安装施工方法

　　某大桥T梁及空心板梁的安装施工方法

　　某大桥全桥共8跨，孔跨组合为2×16m+4×30m+2×16m。上部构造设计为引桥采用16m跨径的空心板梁和主桥采用30m跨径的后张法预应力钢筋混凝土T梁，采用预制吊装施工，待安装就位后现浇湿接缝砼。主桥跨径为30m，共4孔计28片梁，两岸引桥跨径为16m，共4孔计68片梁。

　　1、吊装施工

　　（1）方案说明

　　①本吊装依据：交通部第一公路工程局桥涵公路施工手册，主要在第526页第十四条扒杆纵向"钓鱼"架设法。虽然这种架设方法采用不是很普遍，可是在某种地形，及结构上确实是非常合理的。它是以斜拉桥应力方式使力的使用合理，且具有设备轻便、准备工作较短、安装费用较低等优点。

　　②本方法在各种桥梁的安装过程中积累了丰富的经验，已经架设了多种大桥，例如东山跨海大桥，工人们至少有8年至20年以上的起重经验，工人必须通过培训上岗.

　　③为了尽量的减少桥墩的偏心受压，在安装30米跨径T梁时必须分两次进行，也就是先在第一孔安装两片后进行安装第二孔，然后回头来安装第一孔的T梁。

　　(2)T梁出坑及运输操作

　　①、大梁出坑顶梁：大梁在场地里起梁是采用50T电动液压千斤顶，两只同时工作，要开顶之前必须先将大梁的另一端进行加固，用直径18cm以上的木材或枕木加撑，每边两根，木撑两端位置及应力必须有效.在安置千斤顶时要注意位置准确，特别是两边是否平衡.顶梁启动后要注意用木板塞在梁底进行保险，包括大梁的两边斜撑.在起梁的操作中要注意到第一次起梁时只能顶一次，就必须换顶大梁的另一端，避免顶坏大梁的另一端梁底及底模.当顶另一头大梁时必须检查顶好的一头大梁加固加撑必须有效.

　　②、滚筒船板运输：大梁上船板时必须保证运梁钢套架不能有倾斜的现象，同时要垫木塞。用5t卷扬机牵引时，为了不使大梁有强烈的振动，必须用走4滑轮进行牵引，牵引钢丝绳与运梁的道路必须平行，绝对不能斜拉运行。

　　（3）跨墩操作过程

　　T梁运至桥台时，在该桥梁安装支点上（各端桥台墩上）各装一对"人"字扒直及配上五片滑轮组，安装好该拉的缆方绳，特别是后缆绳，各端采用一台五吨卷扬机，作为起吊动力，将各端滑轮组全挂上T梁的前端吊点上，然后把滑轮组的卷扬机拉紧，使梁底离开地面.后头梁仍然在船板滚轴上，这时前滑轮组的卷扬机启动拉紧，往前运动.在这进行中必须要根据T梁底部离地面高度用滑轮组的卷扬机来放松进行调整控制，也就是前拉后松进行跨墩.跨墩至不能在往前行驶时，先用手拉葫芦或用另一台卷扬机滑轮组，将T梁的后端拉住，然后将前端的后滑轮组卸下来转换到T梁后头端吊点上挂好进行起吊.然后把手拉葫芦或后头拉住的滑轮组的卷扬机放松拆除，这时，两端卷扬机同时放松，落梁就位.在盖梁上横移时必须采用滚轴进行滚动.

　　(4)、架梁设备应力的技术指标

　　如图所示：计算各部位的应力（也就是在受力最不利时进行作图计算）。算出各套扒杆的受压分别是：14.5t及13.5t(T梁重量为64t梁计算)。后缆绳各端2条直径24mm，单条破断力为35.8t，总和为71.6t。吊梁滑轮组采用5片10条钢丝绳直径17.5mm，单条破断力为17.4t，总和为174t.T梁在垂直起吊时滑轮组的卷扬机拉力为2t如T梁，梁端在跨中时滑轮组的卷扬机拉力为15.5t。

　　（5）、使用情况及安全系数

　　①扒杆经过（石家庄铁道学院）验算，请看前面的验算结果，大大满足要求。

　　②后缆绳在最不利时受拉力分别为12.5t及11.8t，使用2条直径24mm钢丝绳，破断力总和为71.5t，安全系数分别为5.7及6.07，按常规的3～4倍.

　　③用滑轮组起吊时，钢丝绳拉力为2t，跨中时为1.5t，安全系数分别为8.7及11.2，按常规5至7倍。

　　④卷扬机的使用垂直提升2t，跨中时为12.5t，使用率分别达到40%及24%.

　　（6）、安全保护措施

　　①在安全准备阶段，做细致的设备检查，作好安全的技术交底;

　　②所有起重索吊具及常用机具的技术规格选用都必须作到以计算(带有相应的安全储备)为依据.

　　③每天开工前必须检查一次起重运输设备.

　　④每天收工后必须检查一次工具及进行设备保养.

　　⑤卷扬机必须有安全装置，防护装置.

　　⑥所有工序动作必须统一指挥.

　　⑦现场施工工人必须带安全帽.

　　⑧施工所有人员严禁穿戴拖鞋.

　　⑨高空作业必须带好安全带.

　　⑩每台卷扬机必须设备及道电门开关，预防突然损坏.

　　计算部分:

　　钢扒杆计算(根据”起重机运输金属结构”西南交大Ｐ．91计算)

　　(1)强度:不控制

　　(2)总稳定性计算:

　　现30m单片梁重64T，在二个墩顶各立一副人字扒杆，一副扒杆最大吊重32T，则一根扒杆受力是16T，钢扒杆的安全系数K=60.6/32=1.89

　　当做独脚扒杆移梁时，钢扒杆的安全系数K=60.6/16=3.78

　　(3)局部稳定验算-----单肢稳定性

　　L为角刚80×80×8F=12.3cm2r1=1.57

　　单肢计算长L0=60cm

　　所以r=60/1.57=38.2

　　当r=38.2查钢规=0.927

　　单肢承载力

　　(4)辍条计算

　　剪力Q=20F(kg)(钢规)

　　=20×12.3×4=984kg

　　斜辍条产生的内力N(当α=450)

　　辍条自由长度

　　结论:根据以上计算，扒杆受力无问题，但需要注意锚固地笼的安全.

　　安装立面图（1）

　　安装立面图（2）

　　2、质量检验方法和检验标准

　　按照JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》和JTGF80/1-20**《公路工程质量检验评定标准》进行检验。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率。

　　（1）、支座中心与主梁中心线偏位（mm）

　　（2）、经伟仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）用经伟仪或拉线检查：每支座

　　（3）、支座高程（mm）符合设计规定；设计未规定时，±5水准仪：每支座

　　（4）、支座四角高差（mm）1水准仪：每支座梁安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座偏位（mm）5尺量：每孔抽查

4～6个支座2倾斜度（％）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点，相邻梁顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）

　　3、T梁落梁就位

　　由于T梁的稳定性较空心板差，所以这里重点描述T梁落梁就位的方法。

　　在盖梁上测量放样，用墨线弹出T梁安装的准确位置，安装临时钢支座，要严格控制临时支座顶面标高，且比设计支座标高高出3～5mm，且位置要准确；

　　落梁前，扒杆横移微调将T梁准确就位，落梁时两台起吊天车要将T梁两端同步下放，落梁到临时支座上，落梁后如T梁位置有偏，则用千斤顶进行微调，使之落位准确。

　　4、固定T梁

　　每幅每跨T梁第一片边梁后，打斜撑和焊接钢筋把T梁撑稳，其余中梁和边梁安装就位应马上焊接横向连接钢筋连成整体，保证T梁的横向稳定。

　　5、横隔板连接

　　T梁横隔板全部采用预埋钢筋，整体连接现浇的方案，当2片相连T梁安装就位后，我们用整体式模板一次性浇筑。

　　6、湿接缝浇注

　　首先把湿接缝处的砼表面凿毛，装好吊模，绑扎好接缝钢筋，冲洗干净，即可浇注砼，砼配合比与主梁一样，必须达到40号。

　　7、伸缩缝

　　采用D-80伸缩缝。预制T梁时注意预留槽口和预埋钢筋，伸缩缝由生产厂家安装或在厂家的指导下安装。

篇5：X大桥桥面铺装施工方法

　　某大桥桥面铺装施工方法

　　本标段工程桥面铺装面层为10cmC40 砼铺装层。

　　桥面铺装施工工艺流程框图详见附图（四）。

　　1 前期准备

　　（1）、认真复测预制板面标高，对全线桥面的横坡和纵坡按设计及规范要求进行调整和确定。

　　（2）、测放桥面铺装控制点，并采用60mm×80mm 钢方管连接各控制点作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距需合理选择。

　　（3）、采用高压水对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。

　　2 钢筋绑扎

　　（1）、钢筋进场必须具备质保书，并按照规定进行取样试验，钢筋下料必须严格按照图纸施工。

　　（2）、在布置钢筋网片时应严格控制间距，注意绑扎是否牢固。

　　（3）、布置固定防撞栏模板所用的预埋钢筋。

　　3 混凝土浇筑

　　（1）、布置砼水平运输和垂直运输方案。

　　（2）、控制好砼坍落度，石料粒径大小。

　　（3）、振捣采用插入式与平板式振动器结合使用，利用滚筒整平桥面。

　　（4）、浇筑完成后及时整平抹面，并进行拉毛和养护。

　　4 在混凝土终凝后设横向缩缝

　　间距5m 锯缝，缝深2cm，宽0.5cm，并用沥青将缩缝填塞，纵向不设缩缝。

　　5 养护

　　采用人工经常洒水进行养护，用草袋覆盖混凝土面板洒水养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护期不宜少于14～21 天。养护期内应封闭交通，以免混凝土路面表层受损。

　　6 注意事项

　　注意现浇桥面砼铺装层施工完毕后要及时养护，以避免砼产生过大的收缩裂缝。

　　7 桥面铺装质量检查评定表：

　　桥面铺装检查项目

　　项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）

　　1 强度或压实度在合格标准内按JIJ071-98附录B或D检查

　　2 厚度（mm）+10，－5对比检查桥面浇筑前后标高，每100m5处

　　3 平整度 高速一级公路 沥青砼　水泥砼

　　IRI（mm/km）　2.5 3.0

　　σ（mm）　1.51.8

　　用平整度仪，全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或。

　　其它公路 IRI（mm/km）　4.2

　　σ（mm）　2.5

　　h（mm）　5 3m 直尺，每100m 3 处×3 尺

　　4 横坡水泥混凝土±0.15％

　　每100m检查3个横断面

　　沥表面层±0.3％

　　6 抗滑构造深度符合图纸规定铺砂法每200m检查3处