百亿房企月度运营报告

　　百亿房企月度运营报告

　　月度运营报告是战略及运营落地的有效抓手，是一种有别于绩效考核的软激励，需要根据企业发展需要来动态调整，其应用深度和价值由弱到强可分为：瞄准经营及计划分析纠偏—瞄准企业重难点问题解决——瞄准战略落地。

　　在经营管理目标确定后，如何保障执行过程中不跑偏不走样?这是很多房地产企业在管理过程中遇到的难点。某标杆房企J企的做法是因需而变，构建与运营管理相匹配的月度运营报告，使之成为推动战略及运营落地的有效抓手。

　　一、月度运营报告——战略及运营落地的有效抓手

　　传统很多企业一般会致力于绩效考核体系的搭建和完善，期望通过这种硬激励模式实现员工薪酬与工作成果相绑定，来实现对员工工作目标的牵引及强化执行落地能力，绩效考核确实从某种意义上来说是一种行之有效的管理方式，但往往绩效考核体系本身比较复杂，管理成本高，搭建起来难度高，见效慢，甚至要点把握不准还可能产生“负激励”的问题，因此，对于很多管理成熟度还不高的企业，绩效考核不但没有解决战略及运营落地的问题，反而引发了新的问题。

　　而J企则在绩效考核的基础上，创造性的发掘了月度运营报告这一管理工具的潜在价值，月度运营报告相对绩效考核来说，管理成本低，难度小，见效快，其核心要义并不在于通过考核与薪酬挂钩这种硬激励的模式来实现牵引，而是通过“问题揭示、排名、通报”等软激励的方式来纠正偏差，解决问题，背后它所依赖的不是动员工的“钱袋子”，而是“面子”，但是通过“面子”这种软激励，也可以在一定程度上促进运营管理的落地。

　　二、月度运营报告的演变及内在机理：因需而变，匹配运营管理要求

　　通过研究J企近两年运营报告的格式、内容及背后的管理逻辑后，我们发现J企月度运营报告概括而言经历了三次演变：第一阶段是13年4月份以前，第二阶段是13年4月-13年12月，第三阶段是14年1月及以后。通过历史研究和对比分析后发现：为匹配运营管理要求，J企的月度运营报告呈现出因需而变的特征，其着眼点都是战略及运营管理的落地，其应用的深度和价值也分别呈现出初阶、中阶及高阶的演变趋势，如下图所示：

　　为更好的理解上述演变及背后的逻辑，我们基于上述三个阶段，通过检视月度运营报告格式、内容及背后所蕴含的管理逻辑，并且结合J企当时的发展背景进行解读，下图是各阶段月度运营报告涵盖的内容：

　　1.初阶模式：以过程经营分析和纠偏为主，聚焦异常事项的通报、分析及解决

　　13年4月份前可归于初阶应用模式，其核心着眼点在于三个方面：一个是对月度经营情况的回顾分析;二个是针对异常事项的原因分析及对应的解决措施及集团资源协调;三个是通过排名、通报来提升下属公司的执行力，整体上尚属于运营管控的范畴。

　　J企该阶段运营管理的关注点其实和一般企业并无大的区别，特别是第一点和第二点，是行业通常做法，主要是对公司经营情况的整体回顾与分析，并且对异常的纠偏措施。

　　而第三点排名和通报属于该阶段的主要变化点，以计划情况为例，原来的报告内容侧重于管理信息的传递，并无特别的管理内涵，如下图：

　　但是运用一段时间后，随着集团快周转战略的提出和深化落实，集团对计划一二级节点按时达成的要求越来越高，特别是关系到现金流的关键节点如开盘等节点的延误，都可能给企业带来灭顶之灾。因此，为了保障一二级计划的按时达成，为了提升组织活力，在集团内部充分引入竞争，进而提升运营的执行力，针对计划完成率做了相应调整，引入了排名机制，如下图所示：

　　每次月会上，针对计划达成率最高的三个城市公司进行表彰，针对排名最后的三个公司进行提醒，特别是对各公司的计划排名名次进行名次变动对比，使得各城市公司保持危机感，确保项目一二级计划达成率，另外，基于公司排名，也可以更好的看出各公司的管理成熟度，对于达成率高的公司，可以充分放权，激发自主管理积极性，对于达成率低的公司，则集团层面进行针对性的扶持和帮助，促使其尽快成熟起来，从而为集团管控提供方向性的指引。

　　2.中阶模式：，聚焦过程中管理重难点问题的突破

　　13年4月份-13年12月份为第二阶段，在该阶段，我们发现报告内容中引入了专项考核、开盘前品质巡检及互提计划完成情况，背后的动因主要是为了解决管理过程中出现的重难点问题。这主要是由于三大背景：

　　第一：专业能力提升成为企业发展的主要障碍。经过前期一段时间的运作后，在集团运营层面基本成熟规范，但是专业能力短板成为制约企业发展的突出问题。因此，J企专门引入了城市公司间各专业部门间的巡检考核机制，如工程质量巡检、客服服务巡检、设计能力巡检等，并且将巡检情况作为月度运营报告的输入，引入排名、通报机制促使各城市公司间专业的竞争，也便于集团针对薄弱环节的管控。

　　第二：快周转下如何保障质量变成企业重大课题。J企为快速提升规模及行业站位，坚定践行快周转战略，一般项目从拿地到开盘要求6-7个月完成，在严格的工期约束下，为保障开盘品质，提升客户满意度及销售溢价，特别在月度报告内容中加入开盘前品质巡检内容，针对待开盘项目由集团工程部组织巡查，并且在月度运营会上进行通报，针对问题点提出解决方案。

　　第三：规模扩大后纵横向协同面临挑战。为了解决该问题，特意在月度报告中加入互提计划完成情况的分析，针对互提计划未完成工作在集团进行通报，以这种软激励的方式促使内部协同意识的增强及行为的改善。

　　3.高阶模式：匹配战略调整，支撑战略落地

　　从14年1月份开始即为第三阶段，该阶段代表J企月度运营报告脱胎换骨的转变及最终成熟。那为什么会出现这个转变呢?主要原因在J企发展战略进行了重大调整，原来快周转模式很大程度上提升了企业规模和影响力，但不可避免的面临销售利润不佳的问题，为了进一步提升盈

利能力，J企发展战略从原来“速度导向”向“速度和利润导向”转变，那如何保障这一战略的落地呢?

　　J企非常特色的在月度运营报告中将利润的检视作为月度运营报告的核心内容，将“速度和利润双轮驱动”战略通过月度运营报告承载下来，作为过程分析和纠偏的手段，支撑战略的调整及落地。

　　综上所述，可以看出，J企将月度运营报告作为战略及运营落地的有力抓手，通过通报和排名这种软激励的方式，依托月度运营会这一载体，提升内部执行能力，突破管理瓶颈，是一项特色鲜明，行之有效的管理实践。

　　三、管理保障机制：把握三大关键点，构建与企业运营管理相匹配的月度运营报告

　　在明确了J企月度运营报告背后的逻辑及内在机理后，那要使月度运营报告发挥这种软激励的核心价值，支撑战略及运营的落地，需要我们在三个重要环节构建保障机制：

　　第一：企业一把手关注是前提。

　　月度运营报告特别是其中的排名、通报这些手段，我们谈到是一种基于“面子”的软激励，那要使报告发挥作用，企业一把手的关注是前提，只有月度运营报告成为集团领导信息的一个重要来源时，下属公司、部门和人员才会有这个敬畏心，谁也不想在集团领导面前被通报，谁也不想在集团领导面前被排名殿后，因此，要发挥报告这条鲶鱼的作用，企业一把手关注是前提条件，是这个软激励机制运作起来的前提。

　　第二：与月度运营会耦合使用是基础。

　　月度运营报告要发挥其价值和作用，就要和月度运营会耦合使用，因为月度运营会是各企业重要会议，公司领导及主要部门领导都会参加，这个时候使用月度运营报告，效果最好，能够获得足够的关注与重视，权威性也最强。

　　第三：动态调整，与运营体系适配是关键。

　　月度运营报告是企业运营管理水平的折射，报告本身的内容和质量从侧面也可以反映出企业运营管理水平，并也将一定程度上揭示企业目前可能遇到的重难点问题。因此，能够围绕企业发展的重难点问题，做到适度超前，是运营报告发挥作用的关键。毕竟报告所揭示的内容、数据需要日常管理的支撑，如果报告揭示内容完全超出企业目前管理水平，或者获取成本很高，最终往往也不了了之，对大部分企业来讲，建议先做好J企初阶模式，然后中阶模式可以争取，高阶模式可以探索。

　　整体而言，基于J企的实践，我们认为提升战略及运营落地能力的方式不是单维的，而是多维千姿百态的，无论绩效考核也好，还是月度运营报告也好，其实有很多的抓手，最关键的是，我们要能够根据企业自身特点、管理难度、可操作性等等各种因素，找到属于企业自身的最佳方式。

物业经理人网 www.pMceo.com

篇2：市人民医院感染病例监测报告控制制度

　　市人民医院感染病例监测、报告与控制制度

　　一、各临床科室必须对每例住院病人实施全程医院感染监控，以掌握我院医院感染发病特点，为我院医院感染控制提供科学依据。

　　二、医院感染病例由临床主管医生按照《医院感染诊断标准》进行初步诊断，及时进行病原微生物检测，认真填报"医院感染病例报告卡"和"医院感染个案调查表"，同时在出院病例首页院内感染名称栏内填写医院感染疾病名称。

　　三、明确诊断后，由经治医生于24小时内报告院感办，院感办接到医院感染发病报告卡后，及时到临床科室询问和查阅病例等，掌握病人情况，对发现特殊病原体感染及传染病患者、多重耐药菌感染者应及时进行隔离、治疗指导，以防医院感染暴发流行。

　　四、确诊为传染病的医院感染病例，尚需按《中华人民共和国传染病防治法》的有关规定进行报告，并做好消毒隔离措施。

　　五、对疑似医院感染的诊断，主管医生报告科主任，会同该科"医院感染管理小组"一同讨论，并作进一步的分析及检查，作好讨论记录，讨论后能确定的按本制度第三条的规定进行报告。

　　六、小组讨论尚不能认定的，须将该病员的全部资料及讨论的结果报院感办，由院感办组织专家讨论后认定或否定。

　　七、科室经治医生认真填报医院感染病例登记表，院感办采用前瞻性监测方法每月2次对全院住院病人进行监测，及时发现医院感染的危险因素、特殊类型或暴发流行的趋势时，采取有效措施加以控制，避免暴发流行。

　　八、院感办必须每月及时对监测资料进行汇总、分析，上报医院感染委员会和反馈各临床科室，每季度进行效果评价，提出预防措施。监测资料应妥善归档保存。

篇3：公交汽车公司出租车承包运营管理制度

　　公交汽车公司出租车承包运营管理制度

　　招收出租车承包司机办法和承包经营出租车的规定

　　〈一〉公司成立出租车承包司机招收考核领导小组，组长由公司副总经理担任，成员由公司公交事业部经理、法规部主任、机务部长、出租车队队长等人员担任，具体工作由公交事业部、法规部、机务部、出租车队共同负责。

　　〈二〉招收出租车承包司机的基本条件：

　　热爱城市出租车客运交通事业，责任心强，遵纪守法，年龄18—50周岁，持有2年以上C级汽车驾照以及1年以上客运工作经历，经县（市）级医院体检合格，身体健康的男女司机。对原从事出租车经营具有资质的合格驾驶员优先招收。

　　〈三〉招收出租车承包司机应提供的证件及填写的表格：

　　1、本人身份证、驾驶执照、从业资格证复印件各两份，大1寸免冠照片两张；

　　2、县（市）级医院体检合格报告单原件一份；

　　3、填写司机招收登记表和招收考验表。

　　〈四〉考试项目及方法：

　　1、笔试。按照公安交警部门要求的笔试内容，由司机独立完成笔试，成绩达到90分者，进入下一个考试项目。

　　2、路考。由招收考核领导小组对笔试成绩合格者进行上路实际操作考试，以检验其实际操作能力和应变处置水平。

　　3、面试。笔试、路考成绩合格者，由招收考核领导小组对其进行面试，最终确定是否可以承包出租车。

　　〈五〉招收出租车承包司机的程序：

　　1、资格审查。由招收考核领导小组对司机所提供的所有证件的原件和复印件进行核对，确认符合招收基本条件、证照合格、齐全。

　　2、考试。由招收考核领导小组对资格审查合格者进行笔试、路考和面试打分，并由主考人员签字存档。

　　3、办理出租车承包相关手续。

　　⑴公交事业部负责整理招考资料，经该部门经理签字后报招收考核领导小组审批。

　　⑵招收考核领导小组根据实际需要对符合条件，考试成绩合格者确定是否可以承包出租车，对原来承包公司出租车者，承包期间无拖欠承包费、无违法违章行为的，优先考虑让其继续承包。

　　〈六〉参加公司组织的岗前培训，时间3天。培训结束，办理合同签订手续，公司发给服务监督卡，承包司机开始营运。

　　〈七〉承包司机必须遵守国家和广东省、梅州市、兴宁市有关交通运输客运管理的法律法规、规章、规定和本公司的管理制度，履行合同规定的义务和责任，按时缴费，安全行车，文明服务，自觉维护公司良好的社会形象。

　　〈八〉非经公司批准，承包司机不得擅自聘请司机或将出租车交他人驾驶，否则出现交通违章和事故，由承包司机承担一切民事经济责任。承包司机属灵活就业人员，应按规定购买社会保险，社保费用由本人负担。

　　〈九〉办妥退包退车手续后，如发现承包司机存在违法违规行为，给公司造成损失的，公司有权追诉其赔偿责任。

　　〈十〉承包司机在承包期满后，仍需继续承包公司出租车，须在合同期满前一个月内向公司提出书面申请，在承包期内，无违章、无事故、无欠费，优先考虑让其继续承包。

　　出租车驾驶员管理规定

　　〈一〉出租车驾驶员必须取得C级驾驶证和客运从业资格证书，驾龄2年以上，其中客运经历1年以上，3年内无一般以上主要责任交通事故记录，年龄18—50周岁，身体健康，经公司严格考核确认，才能承包驾驶公司出租车。

　　〈二〉出租车驾驶员必须遵守国家法律、法规、规章和相关交通管理规定以及公司各项制度，不得聚众闹事，不得煽动、组织、威逼他人**、*、慢驶、拒载等。

　　〈三〉牢固树立“安全第一，文明诚信服务”的思想，出车前、收车后应当检查车辆技术状况是否良好，确保行车安全，保持车辆整洁卫生，设备设施完好。每年统一更换一次座垫、座套。

　　〈四〉按时参加公司组织的驾驶员安全学习、业务培训、职业道德教育，强化服务、安全、守法意识，不断提高综合业务素质。

　　〈五〉发生交通事故，车辆和人不能逃离现场，应按事故处理规定主动配合相关部门处理好善后事宜。

　　〈六〉出租车驾驶员营运服务时，应当遵守下列规定：

　　1、携带行驶证、驾驶证、营运证、从业资格证，在车内规定位置放置服务监督卡，自觉接受管理部门、公司的检查和旅客的监督。

　　2、衣着整洁，文明礼貌；保持车容车貌整洁卫生；不得在车辆内吸烟、饮食、不穿拖鞋、不讲脏话、不漫骂旅客。

　　3、按照乘客要求路线行驶；乘客未提出要求的，应当选择距离最短的路线行驶；因故绕道行驶时，应当征得乘客同意；

　　4、不得无故拒载或招揽他人同乘；

　　5、上客后应启动计价器，严格执行政府物价部门规定的运价标准，打表收费，抵达目的地后按规定收费并出具发票，不得以任何方式直接或变相多收乘客费用；

　　6、不得无故中断运送旅客服务或未征得旅客同意更换车辆；

　　7、不得利用出租车进行违法犯罪活动或为违法犯罪活动提供便利条件，营运中发现违法犯罪嫌疑人，应当及时向公安机关举报，并协助公安机关调查取证。

　　〈七〉出租车空驶待客期间，除下列情形外，驾驶员不得拒载：

　　1、不能控制自己行为的乘客要求乘车且无人随车监护的；

　　2、乘客携带易燃、易爆、有毒等危险物品的；

　　3、乘客不愿按照规定计费标准支付车费的；

　　4、乘客的要求违反道路交通安全有关法律、法规和交通管制的。

　　〈八〉自觉遵守《出租车驾驶员守则》和《出租车驾驶员文明安全行车操作规程》。

　　〈九〉认真执行《出租车车辆管理规定》，确保公司出租车财产安全和性能良好。

　　出租车车辆管理规定

　　公司拥有出租车的所有权和经营权，并不因承包经营而转移，承包司机有责任确保出租车的财产不受侵犯。为加强出租车管理，确保公司财产安全完整，对承包司机就车辆管理问题作出如下规定：

　　〈一〉贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真执行出车前、收车后的车辆安全性能检查的规定，确保营运出租车性能良好。

　　〈二〉公司统一安装车内电子产品，任何人不能私自购买、安装、私自调整计价器、里程表、GPS车载通讯设施等设备设施，否则，视同承包司机违约，按违约程度进行处理。

　　〈三〉遇突发事件，政府或公司调用承包车辆，承包司机必须无条件服从，公司视调用时间长短，给予适当补偿。

　　〈四〉未经公司同意，任何人不能对营运出租车转让、转包、转租、担保、抵押。违者公司收回出租车并对承包司机罚款3万元，保留追究当事人经济民事责任的权利。不得将出租车交给未经公司审核确认具备从业资格的人员驾驶(遇突发事件或特殊情况，经公司许可除外),否则，给予罚款处理，并由承包司机承担一切经济、法律责任。

　　〈五〉公司对出租车实行强制保养制度，具体要求如下：

　　1、出租车保养

规范是以车辆行驶里程或行驶时间为基础的。

　　2、出租车一级保养内容：[5,000—7,500公里或1个月]

　　⑴、更换发动机机油；

　　⑵、更换机油滤滤芯和清洁空气滤芯；

　　⑶、检查发动机有无漏油、漏水情况发生；

　　⑷、检查制动液方向机液压油是否足够；

　　⑸、检查轮胎气压和磨损情况（包括备用轮胎）；

　　⑹、检查前后减震器使用状况；

　　⑺、检查传动轴连接球头和变速杆连纵杆保用情况；

　　⑻、检查转向机构连接情况；

　　⑼、检查前后刹车片使用情况；

　　⑽、清洁燃油油水分离器；

　　⑾、检查全车灯光、喇叭和雨刮器使用状况；

　　⑿、检查随车灭火器使用情况。

　　3、出租车二级保养内容：[45,000公里或3个月]

　　⑴、更换发动机机油；

　　⑵、更换机油滤滤芯和空气滤芯；

　　⑶、更换汽油滤芯；

　　⑷、清洗油路和清洗或更换火花塞；

　　⑸、拆检前后刹车机构，检查轮毂轴承及刹车片磨损情况；

　　⑹、检查制动液、方向机液压油、变速箱油油面；

　　⑺、检查离合器自由行程；

　　⑻、清洁或更换空调滤清器；

　　⑼、以及执行一级保养所有内容。

　　4、承包司机要增强车辆保养就是保安全意识，当出租车行驶里程或行驶时间达到以上定期保养要求时，应及时与公司联系，到公司指定保养厂（场）进行保养，保养合格证报公司备案，公司落实专人，建立车辆保养档案，及时督促出租车承包司机按时保养车辆，承包司机必须服从公司的安排，末按时保养或保养不合格出租车，不得继续营运。

　　〈六〉对营运出租车实行强制性保险，其中：商业第三者责任险的保险金额不能低于50万元，承运人责任险不能低于50万元／每位，公司可以根据经营情况调整保险额度。交通事故造成车辆报废的，保险赔款优先用于车辆和附属设施的重置。

　　〈七〉承包司机应增强安全防范意识，特别是防抢、防盗、防火安全意识，避免发生车辆盗抢或火灾，确保车辆安全。如果因承包司机责任形成车辆被抢被盗或火灾导致损失，由承包司机按责任大小赔偿公司损失。

　　〈八〉合同终止时，车辆及附属设备、牌证齐全完整交还公司。如车辆及附属设备损坏或牌证丢失，应自行自费修复或重置，如超期3天不履行，公司自行修复或重置，所需费用由承包司机承担并从押金、安全保证金和合同保证金中扣缴。

　　出租车营运管理奖罚规定

　　〈一〉奖励项目和标准

　　1、全年文明驾驶无投诉，无案件，无纠纷，安全行车无事故，无违章记点，按时参加安全学习，按时足额缴费，经民主推荐，作为优秀驾驶员，上报给上级主管部门给予表彰奖励。

　　2、以零投诉、零违章、零事故为主要内容，上半年和下半年各进行一次考评，对“三零”承包司机上下半年各奖励200元。

　　3、拾获财物，报告110，并根据110指令，将拾获财物移交当地公安部门处理，影响较大的，公司年终给予评奖。

　　4、安全行车，文明诚信服务受到市级、省级、中央级新闻单位公开宣传报道表扬的，每次按不同级别分别奖励100元，200元，500元。

　　5、为维护国家财产或人民群众生命财产安全作出突出贡献的，经总经理特批，奖励2000元—3000元。

　　〈二〉处罚项目和标准

　　1、承包司机擅自将出租车交他人驾驶的，发现一次警告并罚款100元。

　　2、承包司机擅自将出租车转让、担保、抵押的，罚款30000元，收回车辆；公司保留追究承包司机经济民事责任的权利。

　　3、承包司机私自转包、转租出租车，罚款20000元，扣除合同保证金5000元，收回出租车并追究承包司机法律经济责任。

　　4、违反出租车营运服务规定，具有下列情形者的，给予罚款处理：

　　⑴营运时，不带行驶证、驾驶证、营运证、从业资格证、不按规定摆放服务监督卡的，除由有关部门按规定处罚外，罚款50元；

　　⑵乘客投诉不打表收费，调查属实的，罚款50元；

　　⑶不参加安全学习的，罚款20元，第二次以上，阶梯累计，每缺一次加罚10元；

　　⑷营运时吸烟、吃东西、穿拖鞋、讲脏话、漫骂乘客的，罚款50元；

　　⑸营运时故意绕道行驶的，罚款50元；

　　⑹无故拒载或招揽他人同乘的，罚款50元；

　　⑺无故中断运送旅客服务或未征得旅客同意更换车辆的，罚款50元；

　　⑻肇事逃离现场的，除了承担所造成的全部损失以外，公司还按损失总额的10％处以罚款；

　　⑼不按规定定时保养，除了强制保养外，另外罚款100元；

　　⑽营运过程中，发生交通事故至人死亡且负同等或主要责任的，罚款20元；至人受伤且负同等或主要责任的，罚款10元；

　　⑾私自改装调整计价器，造成计价失准的，罚款20元；

　　⑿违反法律法规，参与影响社会公共秩序损害社会公众利益等停运事件的，罚款20元；

　　⒀出租或转让从业资格证件的，罚款20元；擅自涂改、伪造、变造从业资格证件上相关记录的，罚款10元。

　　〈三〉奖罚程序

　　1、优秀驾驶员相关推荐资料由公交事业部整理初审，报公司审定后上报上级主管部门确定；

　　2、对“三零”承包司机的相关资料，由公交事业部统计核实并公示后，报公司领导审批；

　　3、拾获财物，移交公安部门，影响较大的，由法规部提出奖励意见，报公司领导审批；

　　4、受新闻单位报道表扬和在维护国家财产和人民生命财产安全中有突出贡献的奖励，由法规部整理并公示后，报公司领导审批；

　　5、违反出租车管理制度规定而应处以罚款的，由公交事业部经理根据检查记录核定并开具处罚通知单，财务部门凭公交事业部经理开出的处罚通知单核收或划扣。

　　出租车交通事故管理规定

　　〈一〉发生交通事故，驾驶员应当立即停车，保护现场，抢救伤员，并向交警部门和公司报告，未及时报案或隐瞒事实、肇事逃逸、酒驾、醉驾者，承担一切责任，赔偿经济损失。

　　〈二〉驾驶员有义务协助交警部门、保险机构和公司处理交通事故善后事宜，承包司机承担交通事故处理费用、保险免赔或赔付不足费用以及赔偿公司损失。

　　〈三〉因交通事故车辆被扣，超过22个工作日，从第23天开始，按天数计算，对承包费中的管理费部分给予适当减免。

　　〈四〉公司负责办理交通事故的理赔索赔，如果事故造成车辆报废，保险赔款归公司重新购置车辆和附属设备的重置，不足部分及其它损失，包括索赔期间月承包费，重置车辆购车差价及附属设备费和上牌费等，由承包司机承担。

　　智能化管理规定

　　为了加强对公司营运车辆的管理，进一步提高智能化监管服务水平，促进公司事业的不断发展壮大，公司设立智能化管理办公室（以下称智能办），智能办在公司统一领导下，利用GPS车辆卫星定位装置及监控平台等先进科技手段，对公司营运车辆实行智能化管理。

　　具体管理规定如下：

　　〈一〉认真学习钻研GPS系统操作业务知识，掌握GPS系统监控、管理功能作用。

　　〈二〉依法依规对公司营运车辆进行实时监控,随时掌握车辆运行动态,确保车辆营运规范有序进行。

　　〈三〉检查车辆在线情况，做好在线监控记录，发现异常及时处理或上报主管领导处理。

　　〈四〉建立建全公司营运档案，及时收集整理车辆、驾驶员资料，借助档案，对营运车辆实行动态管理。

　　其中：车辆档案，以车为单位设档，内容包括车辆基本资料，保险情况，保养维修情况，公安交通年（季）审、检测情况，计价器检验资料以及安全检查，车容车貌检查记录等；驾驶员档案，以人为单位设档，内容包括驾驶员身份证、驾驶证、从业资格证等持证情况、文化程度、健康状况、招聘考试资料、上岗前培训情况、文明服务、好人好事和违章投诉、事故记录及处理结果，安全行车检查和信誉考核情况等。

　　〈五〉设立投诉调处台帐，系统地反映投诉、调查、处理的情况。积极创造条件，建立电子档案，做好提示督促承包人按时投保、保养、检测检验、年审等工作，并做好记录，利用计算机操作系统，提高对营运车辆、驾驶员管理水平。

　　〈六〉做好文明服务工作。包括受理投诉，调查处理，及时将处理结果反馈投诉人，维护公司形象；掌握出租车日行驶里程，供领导决策考虑；加强安全行车、规范营运、优质服务的宣传教育；及时登记投诉调处台帐，做好值班记录，发现异常情况及时报告；通知救援，如情况紧急及时报警，以确保公司财产和司乘人员的安全；按照出租车电召业务流程落实做好电召服务工作，培育维护好出租车营运市场秩序；整理零投诉、零违章、零事故以及好人好事资料，上报公司考核兑奖。

　　〈七〉出租车参数卡、密码由公司指定专人负责保管、操控，除指定人员外，任何人不得调阅参数卡和密码。

　　〈八〉遵守公司正常上下班制度。除国家法定节假日由公司统一安排轮值班外，平时必须按公司的规定准时上下班，智能办各岗位人员应相互配合，不断提高工作效率。

　　〈九〉按质按量完成公司领导交办的其它工作任务。

　　出租车电召业务操作流程

　　〈一〉出租车电召业务是指公司业务员根据乘客来电要求，通过短信、电话等方式，及时通知离乘客最近的临时候客点候客的出租车司机，落实出租车完成接送乘客到达目的地任务的全过程。

　　〈二〉根据城区布局和客源相对集中情况，为减少出租车空跑，增加效益，公司决定设立902车站、搬运大楼、百货大楼、国税局四个点为出租车临时候客点，今后如有增加，另行通知。

　　〈三〉办理出租车电召业务，必须坚持“公平公正，就近安排，指令明确，跟踪问效”的原则，不断提高出租车电召业务效率。

　　〈四〉出租车电召业务具体步骤如下：

　　1、接电登记：接到乘客要求出租车的电话后，边听边记，将来电时间、所在位置、欲往何处、联系电话等内容记录在案。

　　2、电脑寻车：打开GPS电脑监控平面图，寻找离乘客最近的正在临时候客点候客的出租车及其随车联系电话号码。

　　3、短信群发：利用“沃友”，以短信群发的方式迅速将乘客位置及联系方式发送至离乘客最近的临时候客点候客的出租车随车手机上，向出租车司机发出接送乘客的指令。

　　4、跟踪问效：接送乘客指令发出后，业务员要通过GPS监控平面图，观察出租车反应情况，必要时，电话询问相关出租车司机，是否接到指令，是否主动联系乘客，以确定电召业务指令是否最终落实到位，接送工作是否正在进行，如果尚未落实则需进一步协调解决。

　　〈五〉出租车电如召业务员要规范文明用语，树立公司良好的社会形象。

　　如：1、您好，益盛公司欢迎您的来电，有什么需要帮忙吗？

　　2、好的，我尽快为您安排，请稍候。

　　3、很抱歉，业务繁忙，让您久等了。

　　4、对不起，暂时无法为您安排，请谅解。

　　5、感谢您对益盛公司的信任和支持，欢迎您再次乘坐本公司出租车。

　　附一、出租车驾驶员工作守则

　　为了进一步加强对出租车营运的规范化管理，确保安全行车，文明服务制度落实到位，维护公司良好的社会形象，促进出租车业务的不断发展，制定本守则，出租车驾驶员必须共同遵守。

　　一、基本要求

　　1、热爱本职，忠于职守。

　　2、安全行车，文明服务。

　　3、遵章守纪，服从管理。

　　4、车容整洁，举止端庄。

　　5、钻研业务，讲究技巧。

　　二、营运安全要求

　　1、持证上岗。营运时，携带机动车行驶证、驾驶证、营运证、从业资格证，服务监督卡必须置放在右边平台上，杜绝无证或证照不全人员驾驶出租车。

　　2、定期参加安全学习和培训。积极参加公司组织的安全学习和培训会议，强化安全行车意识，掌握安全行车技巧。

　　3、勤检查，常保养。自觉做到“三勤检查”，即发车前、行车中、收车后要勤检查，同时，自觉遵守公司强制保养制度，确保车辆及部件正常运转，杜绝机械事故发生，坚决不开“带病车”。

　　4、依法依规，安全行车。自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，《广东省出租汽车管理办法》以及其它相关行业管理规定，牢固树立“安全第一，文明诚信服务”观念，严格按文明安全行车操作规程驾驶出租车，确保行车安全。

　　5、严禁酒后、疲劳驾驶、超限、超速、超载行驶和肇事逃逸。

　　三、职业道德要求

　　1、树立“三个意识”，即服务意识，安全意识，守法意识，弘扬“三种精神”，即敬业精神，见义勇为精神，救死扶伤精神。

　　2、保持车容车貌美观整洁，爱护车辆，不人为损坏车辆。

　　3、衣着整洁，仪容端庄，举止文雅，语言文明，礼貌待客，服务周到。

　　4、短线、直线行驶，不故意绕道，打表收费，诚实守信，维护公司形象。

　　5、不侵吞公家财物，拾获顾客钱物报告110，并根据110指令，移交当地公安部门处理。

　　6、服从管理，恪守职业道德，不泄漏业务机密，不搞非法*，不聚众闹事，不非法*。

　　附二、出租车驾驶员文明安全行车操作规程

　　〈一〉出车准备

　　1、携带好营运证件，即机动车行驶证、机动车驾驶证、营运证、从业资格证、服务监督卡。

　　2、检查车辆，确保机件灵敏有效，确认车门和车厢关实。

　　〈二〉通常行驶

　　1、专心驾驶、遵规守法。

　　2、谨慎驾驶，消除隐患。

　　3、精熟驾驶，措施果断。

　　〈三〉超车行驶

　　1、超车前，开左转向灯，细察前后，鸣笛或灯光示意，方可超车。

　　2、超车时，保持安全距离。

　　3、超车后，确认与被超车辆有足够安全距离后，开右转向灯，驶回原道。

　　〈四〉会车行驶

　　1、正常路段会车，三先礼让。

　　2、障碍路段会车，减速礼让。

　　3、狭窄坡路会车，下坡礼让。

　　〈五〉路口行驶

　　1、慢，精神集中，提前减速。

　　2、看，观察左右，注意人车。

　　3、过，确认安全，顺利通过。

　　〈六〉坡路行驶

　　1、保持车距，预防追尾。

　　2、刹车及时，防止后滑。

　　3、适速行驶，安全礼让。

　　〈七〉窄路行驶

　　1、降低车速，注意查看。

　　2、安全避让，防止堵塞。

　　3、观察人车，及时避让。

　　〈八〉雨雪雾泥

　　1、低速行驶，保持车距。

　　2、措施得力，预防侧滑。

　　〈九〉夜间行驶

　　1、精神集中，谨防突变。

　　2、远近灯光，正确使用。

　　〈十〉倒车停车

　　1、明察四周，谨防麻痹。

　　2、适时停靠，保证交通。

　　〈十一〉收车离岗

　　1、停车合规，关窗锁门。

　　2、清洁车辆，及时保养。

　　附三、出租车承包操作程序

　　出租车实行“公司所有，承包经营，统一管理，文明服务”方式管理，出租车承包操作程序如下：

　　〈一〉按照《广东省出租汽车管理办法》，严格出租车驾驶员准入制度，凡欲承包公司出租车者，必须按照公司招收出租车承包司机的办法，通过资格审查、笔试、路考、面试环节，层层把关，如果证照齐全、有效，具备从业资格，成绩合格，方能承包公司出租车。

　　〈二〉公司对符合条件司机进行筛选，最终确定承包对象。

　　〈三〉按规定收取车辆押金、安全保证金和合同保证金。

　　〈四〉按规定对承包司机进行上岗培训，培训结束，发放服务监督卡。

　　〈五〉签订出租车承包经营合同，明确权利义务关系

　　〈六〉建立承包车辆和承包司机档案，收集整理相关材料,对出租车和承包司机跟踪管理。

　　〈七〉加强督查，强化安全和文明服务教育，促进承包经营健康发展。

　　附四、出租车退包退车操作程序

　　〈一〉承包司机如因个人原因无法继续承包出租车，自愿终止合同提前退包退车的，必须提前一个月向公司提交《出租车退包退车申请表》。

　　〈二〉公司接到承包司机提交的《出租车提前退包退车申请表》后，五个工作日内答复是否同意退包退车。

　　〈三〉公司安全生产

部、机务部、出租车队相关人员按《车辆交接技术标准》，对应退公司的出租车进行验收，确认合符标准要求后，签署意见。如果出租车不合符标准要求，由承包司机限期修复后再组织重新验收。

　　〈四〉公司安全生产部查阅出租车有无违章、事故未了结情形；如有违章、事故未了结情形，应先了结再办理退包退车手续。

　　〈五〉对已验收合格的出租车以及行驶证、营运证、服务监督卡、合同书等相关资料由公司统一收回。

　　〈六〉公司向承包司机收取或扣收违约金。

　　〈七〉自公司收回出租车之日起，40天内由公司财务部办理好押金费用清退手续，多退少补。

　　〈八〉出租车承包合同期满退车比照本程序办理。

篇4：现代酒店运营管理六大趋势

　　现代酒店运营管理六大趋势

　　信息化趋势。掌握酒店业前沿的东西，比如信息科技在酒店业的应用。包括酒店的网络营销

　　品牌化趋势。品牌是中外酒店业经营管理发展的灵魂，也是国内旅游酒店实现可持续发展的关键。

　　专业化趋势。也称个性化趋势。过去国内旅游酒店企业追求的是综合，强调规模大、功能全，而忽视个性化和专业化。然而，在消费者需求越来越个性化的酒店市场，专业化却成为时尚和潮流

　　创新化趋势。市场竞争的加剧，使得酒店业“人无我有，人有我新”的经营之道表现得更为突出，从而提高核心竞争力。

　　生太化趋势。当前，酒店经营管理的生态化主要体现在以下两个方面：是注重环境的营造。

　　龙头化趋势。综合性酒店 以餐饮为龙头，提高人气 增强口碑 推动品牌 促进效益

篇5：X集团企业重大建设项目定期报告和专题报告制度

　　zz集团公司重大建设项目定期报告和专题报告制度

　　为全面、及时、准确掌握重大建设项目进展情况，确保重大建设项目任务的顺利完成，为集团公司做强做大提供有力支撑，根据有关规定，结合集团公司实际，特制定本制度。

　　第一条重大建设项目是指列入杭州市重点项目、县重点项目、政府为民办实事工程及政府投资项目的建设项目。

　　第二条重大建设项目事关集团公司发展全局，各企业、相关部门必须切实提高认识，加强领导，明确责任，精心安排，细化工作任务，采取各种强有力措施，积极推进各项工作的落实。

　　第三条实行相关部门、各企业主要负责人“一把手”负责制，负责抓好项目建设、工作实施和监督检查。要明确责任，做到专人负责，全力将各项工作落到实处。各协办部门要按照职责分工，主动做好配合，积极做好有关工作。

　　第四条相关部门、各企业要按照各自工作职责和各项工作目标任务要求，深入调查研究，及时发现和解决工作中存在的困难和问题。

　　第五条实行工作定期报告和专题报告制度。各企业、相关部门要及时掌握重大建设项目和重要工作进展情况，每月5日前向集团公司报告1次，每季度10日前向集团公司提交工作总结。半年综合报告、年终综合报告分别在6月25日、12月25日前报送集团公司。对工作中出现的重大情况和难以协调解决的问题，要及时提交专题报告，研究提出意见建议。

　　第六条集团公司定期召开会议，对重大建设项目工作进展情况进行小结，部署下阶段工作。对提交的专题报告，及时研究，有效解决困难和问题，确保重大建设项目顺利推进。