深化文明城市建设大讨论活动工作方案
广州市市政职业学校
深化文明城市建设大讨论活动工作方案
为深入贯彻落实市文明委《关于开展广州市深化文明城市建设“大讨论”活动的通知》（穗文明委〔20**〕2号）、市教育局《转发关于开展广州市深化文明城市建设“大讨论”活动的通知》（穗教转〔20**〕86号）的精神，根据市教育局工作要求，确保这次活动全面、有效、顺利开展，结合学校实际，特制定如下方案：
一、指导思想
以***理论和“***”重要思想为指导，全面落实***，认真贯彻市十次党代会精神，紧紧围绕我市深化文明城市建设的工作目标，以“做好市政人，铸造文明魂“为主题，开展“我与文明优越”校园论坛系列大讨论活动吸引师生，充分发挥广大教职员工的聪明才智以及青少年的生力军和突击队作用，努力传承“教书育人、服务社会”的光荣使命，为巩固我市创建全国文明城市成果作出积极贡献。
二、组织机构
学校成立深化文明城市建设大讨论活动工作领导小组
组
长：伍曙光
副组长：吴伟雄、张冬梅
成
员：王宝合、王勇、丘东晓、杨石军、
黄慧英、陈敏、李艳霞、黄永锋
职
责：负责整个大讨论活动的工作协调联络；制定工作方案；收集和综合大讨论活动开展情况；负责学校大讨论的宣传与交流；负责学校大讨论活动开展的督促检查，向上级相关部门做好汇报。
三、大讨论主要活动安排
这次深化文明城市建设大讨论活动，集中安排在4--5月，分三个阶段进行。具体方法步骤如下：
第一阶段：学习动员（4月初-4月13日）
主要任务是抓好组织发动，加强学习和宣传，营造强大舆论声势和良好氛围，通过电子显示屏、校务公开栏、宣传栏、广播站等阵地大力宣传；分别组织召开教职员工、学生动员大会，部署大讨论工作的安排，提出工作要求，充分认识大讨论活动的重要意义，帮助党员干部和教职工、学生提高认识，更新观念，统一思想，并积极营造氛围，迅速掀起继续大讨论活动高潮。
第二阶段：活动开展（4月14日-5月11日）
主要任务是组织师生员工开展讨论交流：
各班级召开主题班会；以各部门为单位召开座谈会；召开党支部党员教师座谈会；召开学生管理、教学管理、行政后勤三个序列的研讨会。
以《全国文明城市测评体系》为依据，围绕新形势下进一步深化文明城市建设问题展开讨论。重点讨论题目如下：
1、广州创建全国文明城市创造了哪些宝贵经验和好的做法？如何运用这些经验和做法进一步深化文明城市建设？
2、着眼于推动广州走新型城市化道路，深化文明城市建设应着力在哪些方面下功夫？
3、当前深化文明城市建设面临哪些亟待解决的突出问题，应采取什么样的对策加以解决？
4、围绕增强市民主人翁责任感，采取哪些途径和办法，有效调动广大市民参与文明城市建设的积极性？
5、如何建立健全文明城市建设常态机制，着力形成全民参与、全社会齐抓共管的持续创建工作格局？
6、针对不同行业、不同人群，如何加强有针对性的文明行为教育，提高思想道德建设的实效性？
7、围绕推进学雷锋活动机制化常态化，着眼于打造志愿者之城，如何做大做强志愿服务事业？
8、围绕进一步改善人居环境，如何提高城市建设管理精细化水平？
第三阶段：完善总结（5月12日-5月25日）
主要开展总结活动经验和成果。通过积极参与讨论，并形成文字材料，不断完善讨论成果，并对学校大讨论活动的实施情况及时向上级主管部门报告。做好整理资料工作，收集整理好活动资料，并装订成册，形成专题档案。“创文”无止境，我们要在积极做好大讨论成果转化的同时建立长效机制，使“创文”思想成为全体教职员工的自觉行动，成为推动学校发展动力。
四、活动要求
1、提高思想认识。大讨论工作是我市作出的一项重大决策。目的是推进文明城市建设和提升全民文明素养，意义重大，全校教工要高度重视，认真参与，将大讨论工作落到实处。学校各部门要同心同德、密切合作，确保大讨论活动各项任务的落实。
2、结合学校实际。开展活动要与学校的教育教学管理各项工作结合起来，充分调动师生员工积极性，广泛动员和引导广大师生员工参与大讨论活动。既要保证日常任务的落实，又要按照步骤有序地组织好大讨论活动，要重点围绕把“八大主题”进行广泛讨论。
3、加强督促检查。各党支部、各部门要结合学习贯彻***，围绕“做好市政人，铸造文明魂”这一主题，开展好大讨论活动。大讨论不能空泛地议论，不能仅停留在口头上，必须体现涉及到学校师生的实际问题上。学校大讨论工作领导小组将进行不定期的督促与检查，协调工作进度，狠抓落实、注重效果。
二〇一二年四月
物业经理人网 www.pmceo.coM篇2：教育系统安全生产隐患排查治理两化体系建设实施方案
教育系统20**年安全生产隐患排查治理“两化”体系建设实施方案
为认真贯彻落实《**区20**年安全生产隐患排查治理“两化”体系建设实施方案》（*猇安发〔20**〕*号）文件精神，加强和规范学校安全隐患排查治理，建立安全隐患排查治理长效机制，结合教育系统实际，制定本方案。
一、指导思想
深入贯彻党的十八届三中全会关于安全生产工作“建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系”精神，以xxx关于安全生产工作的重要批示和讲话精神为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，按照“真重视、真行动、真考核、真见效”的要求，推进学校安全隐患排查治理标准化数字化体系，强化和落实学校安全主体责任，创建安全和谐的校园环境。
二、工作目标
按照“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”的原则，对照学校安全标准化级别评定项目和内容开展安全隐患排查治理工作，不断细化、完善安全隐患排查治理工作机制，建立学校安全事故隐患排查登记、学校安全责任考核与绩效评估等，形成学校的安全隐患排查治理体系。20**年“两化”系统学校注册数达到13家，新增5家（太阳花幼儿园、七里新村幼儿园、桐岭幼儿园、商业街幼儿园、开发幼儿园），系统内“3个15天完成率”达到100%，“隐患整改率”、“督查抽查覆盖率”、“手机绑定率”、“清单编制率”达到100%，各单位每月系统登记排查隐患数不得少于5条，切实防范并遏制各类校园安全事故的发生。
三、工作步骤
教育系统安全隐患排查治理“两化”体系建设分为五个阶段进行。
第一阶段：健全机构（5月中旬）
完善教育系统“两化”体系建设领导小组，区教育局落实一名“两化”管理信息员，各学校、幼儿园落实一名懂电脑操作的人员担任“两化”信息员。
第二阶段：细化方案（5月中旬）
制定教育系统隐患排查治理“两化”体系建设实施方案，明确目标任务、工作步骤和措施。
第三阶段：集中注册培训（5月下旬至6月下旬）
区教育局集中注册账号，再分发账号组织培训，确保各学校、幼儿园负责人明确“两化”建设的主体责任和重要意义，信息管理员明确工作职责，清晰工作程序，掌握系统操作方法。
第四阶段：规范运行（7月上旬至8月下旬）
区教育局对教育系统的不规范信息进行全面清理，主要是对已注册的学校幼儿园基础信息、虚假隐患进行清理，确保系统内数据真实有效。同时，区教育局综治科加强日常督查督办，确保系统优质高效运行。
第五阶段：巩固提高（9月上旬至12月下旬）
接受区安委会专项督查，9月底前完成对疏漏项的整改。各学校、幼儿园对“两化”体系建设工作认真进行总结，不断完善系统运用，并在校园内形成常态化管理。
四、工作要求
1、高度重视，精心组织。“两化”体系建设是各级党委政府对安全生产工作的硬任务和新要求，各学校、幼儿园要高度重视，把“两化”体系建设列入重要议事日程，切实加强对“两化”体系建设工作的组织领导。各单位要成立由校园长牵头的领导小组，选调精干的同志担任信息员，具体抓实推进工作。领导小组要经常召开工作会议，认真做好阶段性的工作总结，及时发现问题，研究对策、措施，做到工作有部署、有检查，抓细节，抓落实，创成效。
2、统筹兼顾，有序推进。各学校、幼儿园要根据本方案提出的具体要求，结合学校实际，明确时间节点，保质保量完成每一阶段的各项任务。要注意统筹兼顾，将隐患排查治理工作与主要负责人履责、校园平安建设和校园日常安全管理等工作相结合，稳步推进。
3、强化督查，注重实效。区教育局综治科要积极发挥监督检查和指导协调作用，开展检查督办，对每一阶段的推进工作进行检查通报，对不能按期按要求完成工作任务的予以通报批评。要坚决贯彻安全责任制，对不履行学校主体责任，安全隐患排查治理不到位的单位或个人要实行责任追究制度。
篇3：工程生态公路建设主题性项目实施方案
绿色循环低碳交通公路项目预申请书
申请单位：浙江省公路管理局
初审单位：浙江省交通运输厅、浙江省财政厅
申请日期：
20**年月27日
基本信息表
项目名称:杭(州)长(兴)高速公路北延(泗安至浙苏界)工程
申请单位:浙江省公路管理局
地址及邮编:杭州市梅花碑4号(310009)
联系人
职务及职称
联系电话
手机
传真
预期节能减排
效果
节能量(吨标准煤)：26472
替代燃油量(吨标准油)：18530
二氧化碳减排量(吨)：70362
项目实施周期
20**.4-20**.3
承诺
本单位及本人郑重承诺，本单位所提交的全部申请材料均真实、有效，且重点支撑项目未获得中央及交通运输节能减排专项资金支持，如有虚假情况，愿意承担相应处罚和相关法律责任。获得批准后，严格按照有关财经规定执行中央补助资金，积极落实项目各项任务。
单位主要负责人(签字)：
申请单位(公章)*年*月*日
杭(州)长(兴)高速公路北延(泗安至浙苏界)工程生态公路建设主题性项目实施方案
编制单位：浙江长宜高速公路有限公司
编制日期：二零一四年四月
杭长高速公路北延工程生态公路建设主题性项目实施方案
1.试点项目工程概况
建设工程名称：杭(州)长(兴)高速公路北延(泗安至浙苏界)工程
工程内容：
杭(州)长(兴)高速公路是长三角高速公路运输网组成部分，是《浙江省公路水路交通建设规划纲要》中“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架中的“一连”，是《杭州市公路水路交通建设规划》高速公路主骨架“一绕十射二连一通道”中“一射”，是《湖州市公路水路交通建设规划》主干网“五纵四横十连”中的“一纵”。
工程共分三期实施：一期工程起点安吉县安城镇，终点与申苏浙皖高速公路在泗安相接，20**年1月建成通车;二期工程起点杭州绕城高速西段，经良渚、彭公、黄湖、百丈、递铺至安城与一期相接，20**年12月通车;本项目为三期工程(泗安至浙苏界)，起点位于泗安枢纽，与一期工程相接，终于长兴葡萄岭，与江苏省宜长高速公路相联。
根据《长三角都市圈高速公路网规划方案》，杭长高速北延(泗安至浙苏界)工程是都市圈内扬州—溧阳—安吉—杭州高速的组成部分，是我省沟通江苏的又一接口，从功能上说是作为杭宁通道浙江段的复线，它的建设是落实浙江省公路水路交通运输“十二五”发展规划中“畅通省际、完善体系、优化网络、提升能力”方针的重要举措，加密了浙北地区联接杭州、上海、江苏、安徽的高速公路网络，对于完善国家高速公路网络，构筑浙江省高速公路网，形成申、苏、浙、皖三省一市客货运快速通道起着重要作用。它的建成必将进一步促进长三角区域内江浙两省的社会经济联系，增强杭宁经济走廊带，有利于杭嘉湖地区全面接轨上海，更全面融入长三角都市圈，构建环杭州湾产业带。
20**年4月12日，经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭(州)长(兴)高速公路北延(泗安至浙苏界)工程项目核准的函》浙发改函[20**]147号文批准建设。
工程规模：
杭(州)长(兴)高速公路北延(泗安至浙苏界)工程地处湖州市长兴县境内，路线起自杭长高速公路安城至泗安段与申苏浙皖高速公路交叉点(泗安枢纽)，向北经二界岭、槐坎、白岘，设葡萄岭隧道终于浙苏界至江苏宜兴茗岭镇，与规划中的宜长高速公路(江苏段)相接，路线全长30.24km，其中起点泗安枢纽至主线收费站按双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米;主线收费站至省际终点段按双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，全线设计时速均100km/h，全线共设互通4处，其中枢纽互通1处、一般互通3处，主线收费站1处、互通收费站3处，服务区1处(与槐坎互通合建)，超限检查站1处、省界动植物检验检疫站1处、隧道管理站2处、高速交警用房1处、养护工区1处。
主要控制点：起点泗安枢纽、宣杭铁路、二界岭互通、泗槐线、浙皖界、长牛铁路、槐坎互通、10省道、白岘互通、罗岕、终点葡萄岭隧道。
沿线主要乡镇：泗安镇、槐坎乡、白岘乡。
所经主要河流及水库：苕溪入口、合溪北涧、桐芦岕水库、横岕水库、东风水库、白西冲水库。其中合溪北涧、苕溪入口和横岕水库为二级水源保护区，对项目建设有一定的影响，设计已按环保要求采取了相应的工程措施。
主要交叉公路、铁路：宣杭铁路、老318国道、泗槐线、长牛铁路、煤青公路、S10省道。
地理位置：
长兴县位于“天堂”的苏州与杭州之间的太湖西南岸，与苏州、无锡隔湖相望，长兴是上海经济区的交通枢纽，雄踞江苏、浙江、安徽三省结合部。水陆交通便利，距湖州20公里，上海180公里，杭州市中心90公里。航道通航里程262km，船只可达湖州、杭州、上海、苏州等地。长兴处于长江三角洲中心位置，距上海、杭州、南京、宁波、苏州、无锡等大中城市均在150公里左右。由两条国道(104国道、318国道)、三条高速(杭宁高速、杭长高速、申苏浙皖高速)、三条铁路和一条年运量超过2000万吨、有“东方莱茵河”美称的“黄金水道”(长兴—湖州—上海)构成的水陆交通网，交叉汇聚于长兴，使长兴与周边大中城市通达便捷、联系紧密，为长兴物流畅通和经济发展提供优越的便利条件。长兴县曾荣获全国综合实力百强县、全国基本竞争力百强县、全国卫生城市、全国文化先进县、全国科技创新先进县、全国体育先进县、全国城市管理综合治理先进县、浙江省双拥模范县、浙江省小康县、浙江省教育强县、省级文明城市和省级园林城市等称号。
图1地理位置图
生态环境：
长兴地势西北和南部高，中部、东部低。山丘分布较广，分别为天目山、莫干山脉之延伸。森林覆盖率达到52.36%，树种繁多，其中就有被称为“活化石”的银杏树，分布在该县小浦镇的“十里银杏长廊”绵延12.5千米，共有银杏树5.76万株，其中树龄在百年以上的有2320株。长兴是国家的“粮油大县”、“商品粮生产基地县”和浙江省的产油大县。长兴名特优新产品十分丰富，组成种类多样。
长兴名特优新产品十分丰富，有闻名海内外的“太湖四珍”：银鱼、白壳虾、鲚鱼、大闸蟹;有久负盛名的“长兴四宝”：银杏、板栗、青梅、栝楼;有令世人称绝的“品茗三绝”：紫笋茶、紫砂壶、金沙泉等。长兴县被列入国家重点保护的动物不多，其中一级保护动物有扬子鳄等，二级保护动物有娃娃鱼等。
对现状道路两侧一定距离内的植被考察发现，工程沿线植被主要以针叶林、常绿阔叶林及经济林为主，如马尾松、杉木、毛竹等，植被覆盖良好。
泗安枢纽至云峰寺(K95~K106)，以苗圃为主，包括香樟树、桉树、银杏树和桂花树等;另外还有樱桃等果树林。
云峰至东风水库(K106~K116)，以竹林为主，以及少量的杂木和水稻田。
东风水库至化树岕(K116~K118)，龙洞山和磊丰灰岩采矿区，地表裸漏。
化树岕至长子岕(K118-K121)，树木种类多样，有苗木、竹子、荒地等。
长子岕至终点葡萄岭(K121~K125),山坡上为竹林，山脚下房屋密集，古银杏树较多。
将本项目被省交通运输厅列为“生态示范路”，以项目区域良好的生态环境为基础，精心设计、精细施工，将本项目打造成生态友好、质量优良生态公路示范路。
本工程不论从实施规模、技术范围、可行性等角度来看，均具备了以生态公路为主题示范工程条件，通过合理的研究和应用，能够为类似工程起到示范作用。
2.生态公路建设的目标
2.1建设思路
生态公路属于交通生态工程的范畴。一般而言,公路是一项工程,而生态公路则是一项独特的生态工程。生态公路的建设实质上就是通过对公路建设和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理,使之在与环境相协调的过程中得到可持续发展。生态公路的内涵是非常丰富的。由于研究者学科侧重点和研究方向等的不同,理解会有一定的区别,但生态公路要达到公路与自然环境相互协调发展从而实现人类的可持续发展的基本思路却是人所共识的。生态公路要求人们以生态效益、经济效益和社会效益协调发展为目标,用生态学的理论和规律指导公路这一特殊生态系统的建设,在公路规划设计和建设中,将自然、人和公路进行有机的结合,融入生态设计方法,不以牺牲生态资源为代价进行开发和建设,不仅考虑到人的活动和公路之间的相互影响,而且也特别注重维护人们与生存的自然条件相互融洽和遵循其自然发展规律,形成行车安全舒适,运输高效便利,景观完整和谐的带状公路交通生态系统和区域交通生态系统,实现在现有条件下的最大生态化。因此,生态公路建设应充分利用系统生态学、景观生态学、保护生物学等先进思想和方法从而使公路建设更趋向生态化,最终实现真正意义上的生态公路工程建设。生态公路要突出表现在重视生态系统的动态特征和不同尺度间的联系,认识其复杂性,在道路施工过程和建成后尽量不扰动其特性,确保生态系统的完整,最终实现可持续发展。
2.2总体框架
方案设计围绕规划、设计、建设、施工、养护、运营与管理等绿色循环低碳公路建设的过程与环节，集成应用20余项节能减排新材料、新技术、新工艺，全过程、全方位、全领域建设绿色循环低碳公路。绿色循环低碳公路建设总体框架如表1所示。
表1杭长北延工程生态公路建设总体框架
2.3建设目标
表2
杭长北延工程生态公路建设目标一览表
指标类别
指标名称
强度性指标
能耗强度
1建设期能耗下降率40%
二氧化碳排放强度
2建设期二氧化碳排放下降率30%
体系性指标
绿色生态技术应用
3耐久性路面结构使用率10%
4温拌沥青路面使用率10%
5高性能混凝土使用率50%
6可循环材料使用率50%
7可再生能源应用率15%
8公路节能照明技术使用率50%
9公众服务及生态运营指示系统的应用
10车辆超限超载不停车预检系统的应用
11隧道通风智能控制系统应用：能耗降低20%
12ETC覆盖率100%
13公路沿线设施绿色建筑建设：服务区绿色建筑等级
14施工机械低碳技术改造：50%以上采用低碳技术
保障性指标
15节能减排组织机构及工作机制建设：每季度召开一次项目实施单位联系会议，密切关注试点过程中的新情况，新问题，积极协调解决
16节能减排统计监测体系的建设
17节能减排目标责任评价考核制度：建立绿色生态评价考核制度、建立健全奖励激励制度、建立绿色生态教育培训制度、建立绿色生态宣传引导机制。结合项目进展，每季度公布一次项目能源资源消耗情况、进展情况、各用能单位情况，每季度工作联系会议上进行通报，每半年对本方案执行情况进行一次阶段性评估
18节能减排宣传培训：通过有影响力的网络、新闻媒体、宣传栏和标语等，积极开展绿色生态公路建设宣传，每年定期开展“节能宣传周”等节能减排活动，每年组织员工节能减排培训
特色性指标
其他特色项目等
3.试点项目实施的主要内容
3.1前期工作
杭长高速北延工程首先在前期的规划设计中坚持贯彻节能减排理念，从各种角度研究公路建设与运输节约能源的途径和措施。
一是集成先进技术手段，从地形图测量开始，采用先进的GPS进行控制测量及地形图测量，为勘察设计和实施打下了良好基础。二是合理选线优化方案。杭新景高速公路在前期工作中贯彻落实交通运输部公路勘察设计新理念，灵活采用技术指标，做到路线与地形、地物等环境相协调，减少不必要的拆迁。三是积极开展节能、环评、水保等科学论证。在工程可行性研究报告中，开展节能评估专题论证工作，将项目节能效益评价作为决策和方案比选的重要依据。
3.2设计阶段的节能
本项目属新建工程，其建设标准按交通部颁发的有关标准规范执行。设计过程中在满足行业标准规范的前提下，工程勘察合计时将尽量减少公路的耗能，针对高等级公路耗能和节能特点，将采用如下设计原则：一是采用低路堤，减少土石方工程数量，减少施工机械台班的使用，节约汽、柴油消耗。缩短桥梁、隧道等结构物长度，减少运营期的耗电量。二是减少长、特长隧道数量，节约运营期的电能消耗。三是公路线型设计时，采用高指标，最大纵坡不宜超过4%，减少升坡阻力，提高车辆通行能力，节约汽油燃油消耗。四是隧道通风、照明设计采用射流风机纵向通风等技术;隧道洞口加强段照明采用“逆光照明技术”，隧道中段采用“宽光带配光技术”等新科技成果，隧道照明加入智能调光系统。五是树立生态公路设计理念，在路线、路基路面、桥梁设计、沿线设施等方面注重减少对土地资源占用、能源消耗以及生态环境影响，在交通、机电工程设计等方面大力推广绿色低碳设计理念，提高系统节能减排水平。
3.3施工阶段的节能
工程施工阶段，强化绿色施工，注重采用综合性节能减排措施。
一是合理划分标段。结合项目工期安排需求，合理划分标段规模，因地制宜选择施工运输模式，提高运输、机械、模板的周转率和使用效率，减少能源和资源消耗。二是优化施工组织。结合标段地理特点，优化工程的总平面布置、布局和设计。实施集约化管理，采用集中供电模式，减少自行发电的设备投入、油料消耗。三是加强施工期能耗监测与管理。建立施工期能源消耗指标上报制度，建立绿色低碳公路建设市场准入机制，同时加强施工重点耗能设备用能管理，实施重点耗能设备用能管理制度。四是加强废弃材料循环利用。土建过程中大量的表土、基桩钻渣、隧道弃渣等废弃资源与材料实现就地再利用。施工中大量的混凝土养生用水实现循环养生，冲洗场地及施工便道、路基洒水等，节约用水量。五是注重生态环境防护。加强施工期水资源、原生植被、土壤资源的保护，加强施工人员环保教育。
在施工建设全过程中将采用绿色低碳新材料、新工艺、新方法、新能源等技术。采取LED照明、风能光能互补照明，弃渣利用，废旧橡胶沥青应用，散装水泥应用、沿线服务设施污水集中处理等技术，为节约能源，降低能耗，减少排放做大量试点工作;同时将实施ETC不停车收费系统覆盖率100%，超载超限预检系统，施工信息管理系统，运营信息管理系统等技术节约燃油并减少二氧化碳排放;运用温拌沥青，沥青路面冷再生等技术节约材料并减少对环境的污染;通过腐殖土保护利用，碳汇植被工程，边坡互通绿地，沿线设施污水资源化工程达到资源利用，美化环境的效果。
3.4运营阶段的节能
一是积极应用绿色能源及材料。公路建成之后，对营运中的隧道、收费站场等区域照明均采用节能照明技术。小型监控设备采用太阳能等清洁能源。服务区、管养中心等房建工程采用绿色建筑材料，对生活污水进行100%处理回用。二是加强人员设备的集约化管理。为节约投资，缩短管理层次，有效加强运营管理力度，全线收费站、管理处、管养人员以及所有监控设备都将采用集中管理模式。所有人员采用集中管理模式，上下班集中班车接送，人员集中住宿，减少资源占用和能源消耗。三是提高道路使用者驾车绿色感受。建设ETC车道、采用车速提示标识、宣传牌等手段，提示驾驶者采用生态驾驶，降低油耗，减少排放。注重公路的后期养护，保持公路平整度和完好性，降低路面噪音，提高使用者绿色低碳感受。
公路运营期间的能源消耗亦一种长期的连续投入过程，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃料消耗。随着公路交通的日益发展，汽车的燃料消耗越来越大，因此在建设过程中采取措施节约运输燃料油是运营阶段节能减排重点考虑方面。一是研究道路条件对燃料消耗的影响。从平曲线半径、纵坡、路面状况、侧向净空和道路横坡等方面的研究入手，提高车速，减少车辆油耗。二是研究交通状况对燃油消耗的影响。从道路服务水平的研究，包括混合交通情况、交通流大小及离散程度、行人及横向干扰程度、行车速度以及交通合适的完善程度等，全面提高车辆通行速度。
3.5节能分析与统计
杭长高速北延工程生态公路建设的节能评价主要从两方面考虑，一方面考虑建设期内项目建设所需消耗的能源，公路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是筑路用各种机械对汽、柴油的消耗，桥梁、隧道等结构物施工队电能的消耗等，集中体现在路基工程、路面工程、桥梁、隧道等的施工，对能源产生直接消耗;另一方面考虑项目建成后营运期内路网道路条件改善致使车辆行驶所节约的能源，公路营运期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃耗，以及养护机械的使用和隧道通风照明的能耗。高速公路节能评价采用“有项目”情况和“无项目”情况对比的方法，将无项目状况下的汽车燃油消耗量减去有项目状况下汽车燃油消耗量，即得出燃油节约量，然后综合考察项目在计算评价期内的能源消耗状况。
(1)施工期的能源消耗如表3。
表3建设期的能源消耗一览表
项目
燃油(t)
重油(t)
电力(w·hw·h)
路基土石方
1707
路面
431
3815
302
桥梁下部构造
1257
805
上部构造
568
3889
隧道
4131
2660
合计
8094
3815
7656
(2)运营期的能源消耗
①路线养护管理能耗
根据浙江省《公路养护工程定额》中相应高速公路年养护机械台班计算出管理能源消耗数量。经计算，本项目每年养护消耗汽、柴油108.09t，折合成标煤187t，计算期20年共耗标煤3740t。
②隧道通风能耗估算
根据《隧规》，隧道在20年运营期内，通风耗标煤3080t。
③隧道照明能耗估算
根据《隧规》隧道在20年运营期内耗标煤17720t。
④运营管理用电
经计算，本项目在20年运营期耗标煤440t。
(2)运营期的能源节约
计算评价期采用项目设计年限，即项目通车后20年。详细节能方案分析和计算方法见《项目申请报告》第四章。
计算得公路晋级所产生的燃油节约：24146万升。
计算得缩短里程而产生的燃油节约：371413万升。
计算得老路减少拥挤产生的燃油节约：6807万升。
综上所述，据不完全估算，本项目建设期耗标煤37367t，20年养管期内耗标煤24980t，两者合计耗标准煤62347t。本项目建成后，项目使用者在20年计算期节约标煤499250t，消耗与节约相抵，因本项目的建设可净节约标煤436903t。本项目在建成通车后的20年间，可节约燃油340460万升。每亿元投资节约燃油8423升。
杭长北延绿色生态高速公路建设总投资404204.7万元，其中节能减排投资34660万元。绿色生态公路技术及措施详见下表。
杭长高速公路北延工程生态公路建设主题性项目实施方案
表4绿色循环低碳公路技术及措施一览表
工程阶段
专业领域
前期设计
施工运营
养护
总体
可研报告中编制节能篇，提出能耗监测计量的方法
在全寿命周期内进行技术、经济、能耗方面进行了合理客观的比较分析
严格遵照设计阶段进行施工、合理的安排机械排班，进行能耗和环保评估
动态能耗监测，建立有效节能环保管理机制
合理安排养护工作，并监测能耗，进行绿色循环低碳评估
路基、路面
路面材料方案比选
采用设计方案中节能环保材料
动态监测路面状态
节能环保养护技术应用
将温拌、耐久性沥青技术、高模量沥青混合料技术作为备选方案之一
采用温拌技术或高模量沥青混合料技术
动态监测温拌路面或高模量沥青混合料路面的状态
施工机械(包括节能型机械)方案比选
选择合理沥青拌和设备、拌和楼等;严格建立能耗计量管理;合理碾压遍数
桥梁
节能环保方案(桥面铺装、桥梁结构)比选
严格按照设计施工
合理地安排养护工作，并监测养护能耗，评估能耗
使用标准化组件
使用标准化组件
隧道
通风、消防给水、照明等节能环保方案比选
严格按照设计施工
动态监测隧道通风、照明等状态，动态监测系统整体和单个设备的能耗情况
根据隧道状态，采用节能环保技术，合理安排养护，并进行节能环保评估
监控、通信、执法和收费设施
供电方案、收费方式比选
严格按照设计施工
对系统整体和单个重点设备进行能耗监测
合理地安排养护工作，并监测养护能耗，评估能耗
照明和供配电设施
对照明环境和照明灯具的设计参数进行方案比选
严格按照设计实施施工，并在施工结束后进行节能计量和评估
动态监测系统整体功率因数和单个设备耗电情况
合理安排养护工作，并在整个寿命周期后进行节能评估
对供配电设计方案进行综合能耗分析、比选
风能、太阳能、光伏电站新能源并进行客观地方案比选
收费站、服务区污水处理
中水回用技术进行客观地方案比选
严格按照设计实施施工，并在施工结束后进行废水利用率进行计量和评估
动态监测系统整体和单个设备运转情况
合理安排养护工作，并在整个寿命周期后进行评估
服务设施及房屋建筑
服务设施的建设规模考虑交通流及交通组成对于建筑规模的影响，并遵循合并利用、集中设置的原则
严格按照设计施工
动态监测系统整体和单个设备的能耗
对服务设施及房屋建筑进行养护工作安排，并进行节能环保评估
服务区内建筑单体客观地考虑分区、分时控制的原则
管理中心及收费站在建筑设计考虑可分区控制计量的用水用电供暖设置等
考虑风能、太阳能、光伏电站和地热新能源并进行方案比选
按照设计采用新型能源
对新能源设备进行养护工作安排，并在整个寿命周期后进行节能评估
运营管理及用户服务设施
考虑超限超载、智能管理系统
严格按照设计实施智能化、高效率运营管理模式
动态监控系统整体和单个设备运转情况
对设备进行养护工作安排，并在整个寿命周期后进行节能评估
考虑采用信息服务、车速感知系统等引导出行、解决拥堵
严格按照设计实施及执行
动态监控系统整体和单个设备运转情况
对设备进行养护工作安排，并在整个寿命周期后进行节能评估
4.项目实施技术工程投资额概预算
杭长北延绿色生态高速公路建设主要有路面工程、桥梁工程、隧道工程、交安设施、房建工程、绿化工程、设备采购和信息系统等，与节能减排相关的技术主要如下表所示，计划申请中央补助===万元。
表5项目实施技术工程投资概预算一览表
技术措施
序号
技术或措施名称
实施地点
实施日期
工程量
投资额(万元)
节能量或替代量折合标准煤：吨
总投资
设备购置费
申请中央补助
节能减排技术
1
温拌沥青混合料铺路技术
主线
20**年1月-20**年12月
500
242
高模量沥青混合料技术
主线
20**年1月-20**年12月
2000
1520
太阳能、风能、等可再生能源利用技术
管理处、服务区等
20**年1月-20**年12月
太阳能设备
200
150
LED等节能灯具
桥隧、收费站照明
20**年1月-20**年12月
2860盏
430
420
5
ETC不停车收费
各收费站出入口
20**年1月-20**年12月
8条车道
480
470
6
节能可变情报板
主线关键路段
20**年1月-20**年12月
30块
300
240
7
公路隧道通风智能控制系统应用
全线隧道
20**年1月-20**年12月
4个隧道通风智能等机电设施
300
300
8
桥梁预制
主线桥、互通区
20**年1月-20**年12月
主线桥、交叉互通
20000
15200
9
建筑墙体隔热技术
收费所、管理处、服务区等建筑物
20**年1月-20**年12月
10处站房
800
600
10
运营节能管理
全线管理
20**年1月-20**年12月
各收费站
50
40
11
施工组织与管理节能
全线管理
20**年1月-20**年12月
标准化施工
100
100
资源循环利用技术
12
橡胶沥青路面技术
主线
20**年1月-20**年12月
100
70
13
隧道洞渣碎机制砂技术
隧道路段
20**年1月-20**年12月
400
300
14
粉煤灰、矿渣、煤矸石等工业废料利用
主线
20**年1月-20**年12月
100
70
15
服务区生活污水和雨水资源化技术
服务区
20**年1月-20**年12月
1个服务区
100
70
绿色环保技术
16
生态公路示范平台
指挥办
20**年10月-20**年12月
宣传、科普
100
70
17
绿化、生态技术
主线
20**年1月-20**年12月
全线绿化
8700
6610
合计
34660
26472
24
5项目进度计划
根据浙江省发改委和浙江省交通运输厅对本项目初步设计审查的意见及实际的工程施工条件，项目施工建设总工期为36个月，即本项目的施工建设期为20**年4月至20**年3月。其中主线工程计划于20**年3月底建成通车，计划20**年10月开始项目运营体系建设工作。具体进度计划如表6所示。
表6杭新景高速公路项目建设总体计划表
阶段
工作内容
计划进度
现阶段执行情况
第一阶段
工程可行性研究编制
20**.5-20**.3
完成
第二阶段
初步设计编制
20**.11-20**.7
完成
第三阶段
施工图设计编制
20**.7-20**.11
土建部分完成，其他正在编制
第四阶段
建设工程实施
20**.4-20**.3
正处工程建设期
第五阶段
试运营及正式运营
20**.12-20**.12
待开展
6.保障措施
6.1组织结构
为保障项目建设的顺利实施，项目根据需要构建三级组织结构：(1)综合协调组(2)项目实施组(3)技术支持组
6.2资金筹措
本项目初步设计预算约为404204.7万元人民币，建筑安装工程费为275084.7万元，平均每公里造价为13367万元。杭长高速公路北延工程已组建法人投资公司，为浙江长宜高速公路有限公司，建设资金以自筹为主，自筹资本金14.175亿元，占35%，不计息;其余通过银行贷款渠道，年息6.14%。
6.3技术支撑
本项目建设单位为浙江长宜高速公路有限公司，代建单位为杭长高速公路北延(泗安至浙苏界)建设工程项目指挥部办公室，主要技术支撑单位为浙江省交通规划设计院研究院。
6.4运行监管
项目的质量监管主要包括施工单位的质量监管和建设管理单位的质量监管。分为三级监管：上级部门监管、第三方监管以及内部监管。
项目的进度监管主要包括(1)制定详细工作计划。(2)建立定期进度监测制度。(3)调整进度、纠正偏差。
能耗监测是试点监测的重点，也是试点项目节能减排效益的重要保障：(1)项目施工单位能耗自测;(2)项目建设管理单位定期监测。
6.5管理制度
一是完善交通节能减排的统计制度，以法规的形式落实新形势下的能源消耗统计工作，提高统计的准确性和权威性。二是要有人办事，有钱办事，有章办事;三是及时总结试点工作经验，将有益于生态公路建设的经验给予再完善，并尽快推广应用到整个行业;四是将制度建设贯穿于绿色生态公路规划与设计，建设与管理的全过程。
7.附表及附件
7.1技术及措施实施清单。见表5。
7.2附件
(1)项目节能减排量及节能减排投资额概预算报告。见表4。
(2)项目立项证明或审批文件。见附件文档。
(3)相关管理部门承诺书。见附件文档。
篇4：油茶示范基地建设实施方案
巴马瑶族自治县
20**年油茶示范基地建设实施方案
规划面积：10000亩
实施年限：20**年-20**年
建设单位：巴马瑶族自治县林业局
申报单位：巴马瑶族自治县发改局、林业局
二OO九年八月
第一章基本情况
1.1自然条件
1.1.1地理位置
巴马瑶族自治县(以下简称巴马县)位于广西西北部，地处东径106°51′18″-107°32′41″，北纬23°49′53″-24°23′26″之间。东与大化瑶族自治县接壤，南与平果、田东、田阳相邻，西和百色、凌云县交界，北靠凤山、东兰两县。
1.1.2地形地貌
巴马县境内地貌千姿百态、山岗林立，素有万岗之称，属云贵高原向桂中平原过渡的斜坡地带，为都阳山系余脉地段，全县整个地形呈三面高中间低状，自西北向东南倾斜，西北部为中、低山地貌，海拔较高，一般在300-800米，北部及西南部为岩溶地貌，东南部为丘陵地貌，境内最高峰位于燕洞乡云盘山，海拔为1216米，最低海拔为县城所在地，海拔202米。
1.1.3气候条件
巴马县气候属南亚热带季风气候区，气候特点是夏热冬暖，雨量充沛，年平均气温20.4℃，极端最低气温-3.3℃，最高气温38.4℃，年平均日照1553小时，无霜期为338天。年均降水量为1557毫米，雨季集中在每年的3月至10月，降水量占全年降水量90%以上，年均蒸发量1459毫米，降水量大于蒸发量，相对湿度79%，气候条件对植物的生长极为有利。
1.1.4土壤条件
境内成土母岩有砂页岩、沙岩、石灰岩和辉绿岩。土壤类型有红壤土、黄壤土、石灰岩土和冲积土四大类，9个亚类，14个土属，25个土种。各土类所占的比例为红壤土65%，石灰岩土29%，黄壤3%，冲积土3%。红壤土主要分布在巴马镇、所略乡、甲篆乡、那社乡、燕洞乡、那桃乡、百林乡等乡镇，土层较厚，质地较粘重，养分含量中等，适宜种植油茶、松、杉、桉、板栗等用材林和经济果木林;石灰岩土主要分布在东山乡、西山乡及所略乡、燕洞乡的石山村，土层由薄至中，质地粘重，养分含量较低，且多处坡度大，只宜种植喜钙树种;黄壤土、冲积土分布面小，土层厚度从中到厚，养分含量中等偏低。
1.1.5水文条件
全县河流属珠江流域的红水河水系和右江水系，境内大小河流共有133条，其中：盘阳河、灵歧河属红水河水系，百东河属右江河水系，这些河流除灌溉农田外，还修建了车斗、金边、盘中滩、所略、黄龙门等小型水电站。巴马县是岩滩电站的上游，蓄水量丰富，水运可与大化、天峨连通。
1.1.6植被条件
巴马县属亚热带常绿落叶阔叶林混交植被区，植物资源丰富，但由于长期人为活动的影响，原生植被已不复存在，现有的天然林，多为经过反复开垦后的次生中龄林和灌木林，有的已演变成为灌丛、草坡。据调查，全县树种有54个科，420种，天然林植被主要有壳斗科、山茶科、金缕梅科、桦木科、桑科、豆科、樟科、松科、木兰科等。其中：珍贵树种有望天树、观光木、金缕李，蚬木、黄连木、蒜头果等。人工植被有杉木、马尾松、湿地松、香椿、苦楝及经济果木林。灌木植被有桃金娘、野牡丹、盐肤木、牛奶果、短翅黄杞等。草本植被有黄茅、五节芒、芒草、莠竹、铁芒箕等。
1.2社会经济概况
1.2.1行政管理与人员
全县共辖9个乡1个镇，2个国有林场，103个村民委，4个社区，1676个自然屯，1889个村民小组，人口25.14万人。其中农村户数46334户，农业人口21.59万人，农村劳动力10.16万人。
1.2.2农业生产
全县年产粮食6万吨，平均亩产240kg，人均有粮238kg;油料作物种植面积2.3万亩，产油0.1万亩，水果种植面积10.8万亩(含板栗)总产量1.9万吨，甘蔗种植面积6万亩，总产量30万吨。
1.2.3林业生产
全县林业用地面积216万亩，占全县土地总面积72.7%，全县有林面积156.8万亩，活立木蓄积151万立方米，森林覆盖率59.54%(含灌木林)。在有林面积中，国家和自治区重点公益林面积50万亩，人工用材林56万亩，经济林50.8万亩。在经济林中，油茶林面积38万亩，年产油茶籽2万吨，产油5000吨。20**年全县林业总产值11025万元，占农业总产值13%。
1.2.4社会经济
20**年全县地区生产总值169025万元，财政收入12128万元，农民人均纯收入2466元，在油茶主产区的所略乡，农民人均收入中有40%来源于油茶产业收入。
1.3土地资源条件
3.1各类土地面积
全县土地总面积297万亩，其中林业用地216万亩中，有林地156.8万亩，占72.6%;灌木林地26万亩，占9.25%;新造林地5万亩，占2.3%;无林(宜林地)28.2万亩。
1.3.2森林资源条件
全县林业用地面积中，森林面积156.8万亩，占林地面积的72.6%，活立木蓄积量151立方米，森林覆盖率59.54%(含灌木林)。在有林面积中，国家和自治区重点公益林面积60成为，人工用材林面积56成为，经济林面积50.8成为。全县林分面积90万亩，其中用材林面积48万亩，占林分面积的53.3%;防护林面积38.5万亩，占林分面积的42.8%;薪炭林2.82万亩，占林分面积3.1%;特用林4.87万亩，占5.4%。
1.3.3农耕地结构
全县现有耕地面积25.78万亩，其中：大于25度坡的坡耕地7万亩，平均亩产粮食145斤;16-25度的坡耕地3.4万亩，平均亩产粮食169斤;1-15度的坡耕地2.56万亩，平均亩产粮食195斤。
1.3.4石漠化土地情况
全县石漠化土地67.2万亩，主要分布东山、西山两个石山乡和凤凰、巴马镇、所略、燕洞、甲篆、那社的石山村。
1.4种苗供应情况
巴马县从209年开始建立油茶良种基地31.7公顷，今年该基地建成后，每年预计可产优良无性系苗木750万株，满足油茶产业发展的需要。
第二章油茶产业发展概况
油茶是我国重要的木本油料树种，茶油是巴马人主要的食用油料。巴马县种植油茶历史悠久，在现有油茶林中有树龄为70～80年的老油茶树。据1999年全县森林资源二类调查统计，全县共有油茶林面积32万亩，主要分布在所略乡、燕洞乡、巴马镇、那社乡等四个乡镇，面积占全县油茶林面积的92%，尤其是所略乡面积最大，其次是燕洞乡。上个世纪七十年代巴马县被自治区列为油茶生产基地县给予重点扶持，掀起了油茶种植的第一个高潮，上个世纪九十年代，连续被国家林业部列为第一期、第二期油茶低产林改造项目县，20**年元月，巴马县又被国家林业局确定为全国经济林(油茶)示范县。
2.1油茶产业发展现状
截止20**年，巴马县有油茶林面积38万亩，其中初果期8万亩，盛果期12万亩，衰果期18万亩，正常年产量2万吨干茶籽，产山茶油5000吨左右。在油茶加工企业方面，目前已有广西建邦农业股份有限公司巴马山茶油厂和广西万力山茶籽有限公司两家大型油茶加工企业落户巴马工业园区，两家企业的第一期工程已于20**年上半年竣工投产，总投资近5000万元，年加工能力分别为精炼山茶油1万吨，加工茶麸1.5万吨。在企业参与油茶产业基地建设方面，广西金茶王油脂有限责任公司(原广西农乐油脂有限责任公司)从20**年起慧眼识珠，看重巴马油茶产业发展的潜力，大胆投资，在巴马县的所略、甲篆两个乡镇建设油茶基地，面积达10660亩，总投资683万元，现基地的油茶林长势良好，有80%的植株已开花试果，发展前景看好。
2.2发展油茶产业的有利条件
2.2.1上级林业主管部门和当地党委、政府的高度重视为巴马县油茶产业的发展注入了强大的动力。20**年国家林业局下发了《关于发展油茶产业的意见》(林造发[20**]274号)文件，20**年自治区林业局下发了《关于加快发展油茶产业的通知》(桂林营发[20**]15号)文件。就如何提高对发展油茶产业重要意义的认识及发展油茶产业应采取的措施，做法提出了很好的意见，对加快我县油茶产业发展有很强的指导性和针对性。同时，巴马县党委、政府对油茶产业发展的高度重视，把发展油茶生产作为发展特色林果的支柱产业来抓，从20**年开始，每年都把油茶产业的发展列入各乡镇、各部门的目标管理责任状，一层抓一层，层层抓落实。
2.2.2巴马县发展油茶产业具有很好的群众基础，全县除东山乡、西山乡两个石山乡外，其余8个土山乡都有油茶种植，据统计，全县参与油茶种植的农户达24554户，占全县农户总户数的60%。
2.2.3巴马山茶油是“世界长寿之乡-巴马”的主要特产之一，普遍受到世人的认可。来长寿之乡旅游的游客首选的购物就是巴马山茶油。因此，巴马山茶油已名声在外，是世人认可的绿色长寿食品，市场前景十分广阔。
2.2.4县内已拥有两家油茶加工大型企业，为广大油茶种植农户解除了销售的后顾之忧。
2.2.5县内已有成功的示范林基地，在一定程度上调动了群众的积极性。
2.3发展油茶产业存在的主要问题
2.3.1投入不足，严重影响了油茶产业的规模发展。
根据概算，营造一亩油茶示范林，从炼山整地到初见成效需要投资1300元，现国家补助200元，自治区补助200元，补助太低，造林者要规模种植，难以做到。即使种得下去，管护也难以跟得上，要求国家再适当提高补助标准。
2.3.2集体林权制度正在开展中，在林地的主体没有明确之前，群众自身不敢投资造林、承包者也难承包到土地。
2.3.3经过开展造林灭荒，绿化达标等造林大运动后，县内的宜林荒山剩下的已不多，且面积零星分散，远离公路和村庄，群众不愿到这些地块去种植油茶。
2.3.4油茶造林需要投入较多的劳力，每年至少要铲草2次以上，最好能全垦间种矮杆农作物，而目前农村的青壮年劳动力外出务工多，从事油茶造林的劳动力有所不足。
第三章油茶产业发展的重要性和必要性
3.1油茶产业发展前景广阔、意义重大
3.1.1山茶油营养成份丰富，被誉为“东方橄榄油”。油茶从开花到结籽采收，历经秋、冬、春、复、秋五季，生长期超过400天，为所有油料植物中受大自然孕育时间最长的果实，果实中的茶籽可以用来提炼茶籽油，茶籽油是一种纯天然，绿色、生态和高营养的保健食用油，其含不饱和脂肪酸(又称美容酸)高达85-97%，人体吸收率为97.2%，为各种食用油之首，其生理活性成分角鲨烯，有很好的富氧能力，可抗缺氧和抗疲劳，并具有提高人体免疫力及增进肠胃道功能的功效。20**年7月，在北京举行的首次“中国油茶产业发展战略”学术研讨会上，中国疾病控制中心检验确认，山茶油中含有橄榄油中所没有的特定生理活性物质茶多酚和山茶甙，品质优于橄榄油，国家医药中心实验证实，茶油中特有的茶多酚和山茶甙对降低胆固醇和抗癌有明显的功效，20**年以后，美国白宫卫生研究院营养平衡委员会主席A.P西姆普勒斯博士把茶油排在橄榄油前面，茶油因此成为了目前世界上最具有营养价值与健康价值的食用油。
3.1.2山茶油药用价值高，长期食用山茶油有利于提高全民健康。
3.1.3山茶油经济效益日益渐好，发展山茶油产业有利于农民增收和企业增效。
3.1.4山茶油适应性强、常绿，对保护自然环境和改善生态条件具有重要的作用。
3.2巴马发展油茶产业有基础、有潜力、有必要。
3.2.1巴马种植油茶历史较长，现有油茶林面积已达38万亩，覆盖了全县60%的农户，有群众基础，也积累了一定的种植经验。
3.2.2巴马是世界著名长寿之乡，山茶油是巴马的主要长寿绿色食品，是前来巴马旅游观光，长寿探秘人员的首选礼品，知名度越来越大，市场前景看好。
3.2.3巴马目前已有两家大型油茶加工企业，原料不足影响了企业的生存与发展，很有必要扩大油茶林种植基地建设，提高油茶总产。
4.项目布局方案
根据适地适树的原则，巴马县20**年油茶示范基地建设的布局是所略乡4000亩，巴马镇1500亩，燕洞乡1500亩，甲篆乡1000亩，那社乡1500亩，凤凰乡500亩(详见巴马瑶族自治县20**年油茶示范基地规划设计面积汇总表)
5、项目区建设条件
5.1自然条件
5.1.1所略乡项目区自然条件
所略乡位于巴马的西部，全乡土地总面积34747公顷，其中林地面积27553公顷，地貌大部分为丘陡土坡，属巴马的高寒山区，巴马的年极端低温-3.3℃就出现在该乡，年均气温18.8℃，该乡是巴马的第一油茶主产区，面积达16万亩;
5.1.2巴马镇项目区自然条件
巴马镇位于巴马县的中心，是巴马县人民政府所在地，是全县经济、政治、文化的中心，全镇土地总面积25130公顷，其中林业用地13572公顷，年平均气温20.4℃。
5.1.3燕洞乡项目区自然条件
燕洞乡位于巴马的西南部，全乡土地总面积22951公顷，其中林地面积15987公顷，除西北部5个村为石山地区外，其余7个村为丘陡土坡，是巴马县的第二个油茶主产区。油茶面积9万多亩，年平均气温20.5℃。
5.1.4甲篆乡项目区自然条件
甲篆乡位于巴马县西北面，全乡土地总面积15908公顷，其中林地面积6773公顷，盘阳河由北向南纵穿该乡，是巴马县的重点长寿区和旅游景区，年平均气温20.1℃。
5.1.5那社乡项目区自然条件
那社乡位于巴马县的西北面，全乡土地总面积17661公顷，其中林地面积12513公顷，林地土层深厚肥沃，是巴马县主要的用材林产区，油茶种植表现也较好，年平均气温18.9℃。
5.1.6凤凰乡项目区自然条件
凤凰乡位于巴马县的东部，全乡土地总面积8831公顷，其中林地面积5621公顷，林地多为丘陡缓坡，土层较厚，适宜于油茶种植，年均气温20.5℃。
5.2社会经济条件
5.2.1所略乡项目区社会经济条件
全乡下辖18个村委会，239个村民小组，34个自然屯，总人口34378人。20**年，农民人均纯收入2513元，其中有40%的收入来源于油茶种植收入。
5.2.2巴马镇项目区社会经济条件
巴马镇辖14个村民委和4个社区，282个村民小组，8039个农户，38588人。20**年农民人均收入2625元。
5.2.3燕洞乡项目区社会经济条件
燕洞乡辖12个村民委，204个村民小组，5357个农户，25252人。20**年农民人均收入2536元。
5.2.4甲篆乡项目区社会经济条件
甲篆乡辖11个村民委，185个村民小组，5239个农户，24475人，该乡是巴马县长寿老人聚居区，也是巴马县的重点旅游乡镇。20**年农民人均收入2825元。
5.2.5那社乡项目区社会经济条件
那社乡辖7个村民委，127个村民小组，2929个农户，15350人，该乡是巴马县林业大乡，林业收入占农业总产值的30%以上。20**年农民人均收入2512元。
5.2.6凤凰乡项目区社会经济条件
凤凰乡辖4个村民委，150个村民小组，2106个农户，9513人。20**年农民人均收入2532元。
5.3项目区土地资源条件
通过实施造林灭荒、绿化达标、封山育林及生态公益林保护、退耕还林等林业重点工程建设后，巴马县现有的宜林荒地已不多，项目区内大约有10万亩左右可供开发，但比较分散、零星，集中连片的很少。而且远离公路和村庄，群众不愿种植油茶，加上我县的那桃乡、百林乡不是油茶种植的适宜区，因此，要大规模地实施油茶新植，土地资源条件比较紧缺。要求上级部门允许分年度实施老油茶林更新重造。根据各乡镇上报，此次规划设计面积为11800多亩，完全可以满足10000亩油茶基地的建设无原需要。
6.主要建设内容及进度安排
6.1建设内容
本项目为新种植油茶10000亩，主要包括选地、砍草、炼山、开坑、施放基肥、回坑、种植及种植后三年的管护(铲草、松土、施肥、修剪、病虫防治等)。
6.2进度安排
20**年9月至10月：落实造林用地，联系落实种苗。
20**年11月至20**年2月：基地备耕。
20**年3月至6月：完成基地造林。
20**年7月至20**年12月：基地管护。
7.技术措施
7.1造林地的选择
林地选择应遵循适地适树的原则，充分发挥油茶的生产潜力，以期获得较好的效益。油茶虽然适应性强，但要使油茶获得稳产、丰产，需要有一个适应的环境条件。因此，在确定造林地时，应尽量满足下列条件：
7.1.1土壤条件
山地红壤、黄红壤地均可造林，土层厚度在1米以上，至少不少于40厘米，土壤含水量>20%，油茶是喜酸性的树种，一般宜在PH值5～6.5的土壤中生长。
7.1.2海拔高度
以300～600米为宜。
7.1.3坡向、坡度和坡位
油茶属喜光树种，光照不足，对产量影响极大，因此必须选择阳光充足的阳坡和半阳坡，林地坡向以南向、东向或东南向为好;坡度以25度以下为宜;坡位通常选择中坡和下坡。
7.2选用良种
良种是获得油茶早实丰产的物质基础，选用良种就是利用其优良的遗传基因获得良好的遗传增益，一般可达15～60%，故造林的种源应采用经国家、自治区鉴定认可的优良品种。
采用优良农家品种——岑溪软枝油茶及广西林科院选育的岑软2号、岑软3号、普桂32、普桂50等无性系，同时也从省外引进经区域性试验适宜我区栽培的优良品种及无性系，通过扦插、芽苗砧嫁接等无性快繁。
7.3培育壮苗
基地造林的种苗要求采用嫁接苗、扦插苗。扦插苗高要求在20cm以上，嫁接苗苗高要求在30厘米以上，苗干粗壮，根系发达，无病虫害危害。苗木出圃前须经过炼苗，以提高油茶的造林成活率。
7.4造林整地
7.4.1炼山
要求先砍山二至三个星期后再炼山，以利杂草、杂灌充分燃烧，既可减轻清山难度，又可减少病虫害，并增加肥力。炼山后的立木、杂草要砍倒，归堆燃烧。伐桩高度不超过15cm。
7.4.2整地方式
坡度在15°以下，实行全垦，深度15～20cm;坡度在15°以上，采取以下方式整地：
带状整地：沿等高线进行，带宽1～1.2cm，深15～20cm。
阶梯状整地：梯面宽1m左右，深15～20cm。
7.4.3造林密度
采用3m×2.2m密度造林。即每亩种植100株。
7.4.4挖坎、回坎放基肥
按50×50×30cm的规格进行挖坎，挖坎时将表土和心土分别置于坎的两侧。经检查合格后，先用碎表土(泥团不能超过5cm)回坎至三分二，然后每坎施放0.2kg复合肥作基肥，经拌匀后再用细表土回至满坎。
7.4.5造林
1～3月回坎待下大雨定植坎充分湿润后再造林。苗木上山前要淋透水，定植时稍用力把营养杯泥压紧，然后小心把营养袋全部拆除，尽量保持营养土不松散。用锄头在坎中心挖穴，穴深度和营养杯一样高，把苗木放在穴中，扶正覆土后，沿杯的周围压紧，泥土不要直接压到营养杯上，以免断根，影响成活。盖土压紧后的土平杯面。然后再盖上一层松土，盖土深度比原营养杯泥高2～3cm。
定植后一个月，进行补植，补植后成活率要求达到90%以上。
7.5幼林抚育管理
7.5.1抚育施肥管理
幼林期加强管理，可使油茶速生、早产、丰产。造林地杂草丛生，影响油茶生长，要及时进行铲草抚育，把杂草压在林地上，既可增肥又可改良土壤。造林当年，根据杂草生长情况，在8～9月除草一次，如用化学除草，每亩可用10%草甘磷原液1.5～2kg，兑水30～60kg，添加适量柴油或洗衣粉做粘附剂喷施。喷药后4小时内如遇下雨，则须补喷。到11～12月再除草一次。
造林后(2～3年)，每年需抚育两次，包括除草、松土、施肥，第一次在4～5月进行，第二次在8～9月间进行。幼林施肥，第一次施速效肥，如尿素、复合肥等;第二次施迟效肥，如桐麸、猪牛粪等腐熟有机肥或复合肥，施肥量：每株施速效肥50～100g或腐熟有机肥2～3kg。施肥方法：除草后，在树冠外围上方或水平左右两侧开深15～20cm施肥沟，把肥料均匀施入沟后覆土。施肥量随着树龄增大而逐渐增加。
每年在8～9月份进行围蔸抚育一次，松土深度10～15cm，树蔸边宜浅，向外逐渐加深，范围随树龄增大而扩大。
7.5.2林地间种
幼林期可间种豆科等矮杆作物，一般不间种高杆作物，攀援作物。以耕代抚，既可提高土壤肥力，又有利于油茶生长发育，提早开花结果，降低抚育成本，提高经济效益。
7.5.3幼树整形修剪
油茶整形修剪也是一项速生丰产技术措施，当树高70～80cm时，早春季节在树液流动前，及时剪去脚枝、交叉枝、病虫枝、密生枝、枯枝，使枝条分布合理。
8.投资估算及资金筹措
8.1投资估算依据及标准
本项目为新种植油茶10000亩，根据基地建设内容，结合当地劳力、农资等市场价格因素对基地建设的投资进行估算。估算依据标准为每个工日40元，肥料每吨2000元，种苗每株1.5～1.8元，地租每年每亩20元，按以上标准，通过计算，营造1亩油茶示范林，四年建设期需投入资金1500元，新建10000亩油茶示范林基地，共需投入资金1500万元，其中：第一年投660万元，第二、第三、第四年每年投资280万元(详见附表一)。
8.2资金筹措
项目建设期限总投资1500万元，其中申请国家补助300万元，占项目总投资20%;申请自治区补助450万元，占项目总投资30%;市县投资300万元，占项目总投资20%;造林者(承包造林户或者农户)自筹450万元(投工投劳折款)。
9.效益分析
9.1经济效益分析
为便于计算，假设1000亩造林任务一年内完成。基地建设经济效益周期按20年计，种后第四年开始投产，亩产山茶籽25公斤(产油6.25公斤，即按25%的出油率计算，加工费用与榨出的茶麸相抵，下同)，第五年亩产山茶籽75公斤，第六年亩产山茶籽150公斤，第七年以后每年每亩产山茶籽200公斤。山茶油毛油按每公斤20元计。经计算，基地种后第五年的收入扣出当年投入后，可产生利润116.75万元，第六年扣出当年投入后，产生利润449.5万元，第七年扣出当年投入后，产生利润644万元，第八年后每年每每亩扣出当年投入后，每年每亩产生利润623.6万元(详见附表二、附表三)基地建设全部投资可于种后第八年收回，并累计产生利润338.85万元，基地经济效益周期内(20年)累计产生利润9158.7万元，年平均利润457.935万元，亩年均利润457.94万元，经济效益相当可观。
9.2社会效益、生态效益分析
9.2.1社会效益
项目在巴马县建立示范林，可以有力地推动高产油茶林的发展步伐，实现高产高效。
油茶产业的发展，可增加就业机会，有效缓解农村劳动力过剩，维护社会安定，增加农民收入。
9.2.2生态效益
油茶大面积扩大造林，对绿化祖国、净化空气、改善大气质量、防止水土冲刷会起到重要作用。
在荒山荒坡地以及退耕还林地选择适宜的地方种植油茶，一方面可以增加农民的经济收入，另外，还能够改善当地的农业生态环境。油茶常绿、长寿，适应性强，是贫瘠、干旱荒山极好的绿化树
10保障措施
10.1组织保障
从形势发展来看，中央到地方都十分重视油茶产业的发展，把油茶产业的发展放在维护国家粮油安全。保障全国人民身体健康的高度来认识，各级党委、政府都加强领导，成立相应的组织机构来负责抓好油茶产业的发展。巴马县党委、政府从本世纪初开始，就把油茶产业当作本县发展县城经济的特色支柱产业来抓，成立了巴马县发展油茶产业发展建设指挥部和领导小组，领导小组下设办公室，具体抓油茶产业发展的日常事务工作。这为项目的实施提供了强有力的组织保障
10.2资金保障
国家林业局、自治区林业局对巴马发展油茶生产十分重视，把巴马县列为全国油茶产业示范县和油茶产业试点县。在发展油茶产业方面给予补助，每营造1亩油茶林国家给予补助200元，自治区财政也计划安排给相应的补助，为项目的实施提供了资金保障。
10.3种苗保障
自治区林业局已把我县列为全区10个重点油茶繁育基地县，项目已启动实施，同时，区林科院已把我县今冬明春的造林用苗列入计划供应，种苗可以得到保障。
10.4技术保障
20**年，国家林业局下发了《关于加快发展油茶产业的意见》后，国家林业局、自治区林业局多次派国内知各油茶专家到巴马进行油茶产业调研活动，20**年3月23日来自广西林业局、中国林科院、中南林业科技大学、湖南林科院、广西林业设计院、广西粮食局等14名区内外专家汇集巴马，召开巴马县油茶产业发展研讨会，为巴马油茶产业出谋献策，提出了《关于加快巴马油茶产业发展的意见和建议》，广西林科院还与巴马县人民政府达成技术服务合同意向，同时，巴马县林业局现有林果专业技术人员52名，其中中级职称13人，初级职称39人，为项目的实施提供了技术保障。
篇5：农贸市场建设项目方案设计
广安协兴镇农贸市场建设项目方案设计
建筑方案设计说明
建筑篇13
一、项目背景：
广安协兴镇农贸市场建设项目方案设计位于广安市协兴镇。用地红线场地为较规则，东面临街，总规划净用地面积5786.12平方米(合约8.70亩)。整个场地较为平整，高差较小。该用地现有配套设施不齐全,交通流线合理,充分利用土地资源。
二、设计依据：
规划设计任务书
抗震烈度为7度
《商业建筑设计规范设计规范》
《民用建筑设计通则》
《建筑设计防火规范》
三、设计理念：
1.以***为核心，以国家现行相关政策、法规和当地规划部门的要求为依据，以求真务实的精神进行规划设计，力求使项目达到建筑、人、环境相协调的目的。
2.设计优化平面功能设计，合理组织内部、外部交通，力求通过专业超前和精湛的建筑艺术手法，表现“安全、经济、美观、大方、简洁、适用”的特点，充分满足功能需要。
3.提高建筑设计质量，充分满足节能和环保的要求，使建筑贴近于人，服务于人。
4.体现鲜明的行业特征，与周围环境融为一体。
四、总体规划：
·总平面设计：本方案在合理、集中、节约使用土地的原则上。该用地较规整，且地势平坦，在满足间距等的问题上最大程度的满足了规划指标要求，提升了整个市场的整体环境质量。根据地形将建筑设计为“L”形，在满足使用要求的前提下更好地利用了土地。
·交通组织:
场地内西面与东面各设置一个出入口与道路相连。地下车库出入口位于建筑东面和南面，实现人车分流。建筑东面由已建9米宽的道路、南面新建6米宽道路来组织消防及环形车行交通。
五、建筑设计：
整个设计“以人为本”，把现代市场建筑需要、现代建材及不断变化的审美情趣作为充实设计的要素，建筑整体风格采用仿古建筑。
建筑物外形凸凹有致及高低变化表现了强烈的立体感。
·建筑物设计：
本项目为地上三层地下一层，地下一层为停车库兼设备用房;建筑一层商铺为副食品干杂、粮油类，层高5.10m;二层为蔬菜、水果、水产品、熟食区，层高分别为4.50m。三层为蛋禽类、活禽类、肉类区层高3.30m，室内外高差0.15m，建筑总高度13.05m(室外地坪至主要檐口高度)。
·立面设计：本工程建筑立面风格采用仿古建筑风格，建筑色彩以浅灰色、木白色为主，搭配仿木立柱及大玻窗，既体现简约厚重的风格，又富有一定变化。另外，立柱的使用在造型上凸显了其独特的风格，加大了建筑纵向空间感。
六、消防设计：
本项目与周边建筑的间距均满足规范要求，建筑耐火等级为二级。场地内由宽6米车行道形成环线，满足消防车的通行。
七、景观设计：
植物配置主要以草坪、常绿树种为“背景”，以方便管理维护为核心，适当搭配不同花色的树种和灌木等，做到疏密适当，高低错落，形成一定的层次感。尽量做到四季常绿，三季有花。
建筑节能设计专篇
一、设计依据
1.国家现行的规范、相关政策与法规
《民用建筑热工设计规范》(DB50176-93)
《外墙外保温工程技术规程》(JGJ144-20**)
《屋面工程技术规范》(GB50345-20**)
《公共建筑节能设计标准》(GB50189-20**)
2.建设主管部门有关建筑节能设计的文件、规定
二、本工程采取的节能原则
本项目仅对综合楼进行保温节能设计。
建筑设计采取了保温、隔热措施，这对保证环境温度是必要的，同时避免了能源浪费。
所有围护结构的传热系数及遮阳系数不得大于规范限值;
窗的气密性等级为不低于6级。
三、本工程采取的主要节能材料
外墙:采用200厚页岩空心砖墙体，外墙做40厚膨胀玻化微珠保温干混砂浆。
屋面：采用FHP-Vc复合硅酸盐保温隔热板，厚度为60厚;膨胀珍珠岩找坡层，厚度为30厚。
其它部位节能设计
外墙门窗：采用彩色涂层钢板窗框低辐射中空玻璃5Low-E+6A+5C。
宜采用带有铝箔或浅色材料作窗帘。
四、设备节能设计
给排水设备采用节能产品，洁具采用节水型冲洗配件，给水系统进行合理分区，尽量利用市政给水管网压力供水，减少机械提升水量。
采用新型先进的供配电设备和高效节能型灯具及电器，空调选用符合国家节能要求的产品。
结构篇
一、设计依据与资料
(1)本院的建筑方案图，方案说明。
(2)国家现行的有关结构设计规范：
《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-20**
《建筑结构荷载规范》GB50009-20**
《建筑抗震设计规范》GB50011-20**
《混凝土结构设计规范》GB50010-20**
《砌体结构设计规范》GB50003-20**
《建筑地基基础设计规范》GB50007-20**
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20**
(3)
工程概况：本工程位于广安市协兴镇，结构形式采用钢筋混土框架结构，地下一层，地上三层，框架抗震等级为三级。自然条件：本地区场地抗震设防烈度为六度，设计地震分为第一组，设计地震加速度值为0.05g，本地区基本风压取0.30kpa。
(4)地质情况：详见地勘报告。
二、结构设计：
(1)本建筑结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，建筑抗震设防类别为丙类。
(2)基础设计：本工程基础设计等级为丙级，拟采用柱下独立基础+抗水板，具体形式根据地勘报告确定。基坑开挖时应注意对地(上)下管网的保护，以及作好基坑的支护，基坑开挖不得影响已有相邻建(构)筑物安全性，确保基础的工程质量。
(3)结构体系：本工程采用钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上三层，地面部分整体平面为L形，结构在L形转角处设置抗震缝将其地面部分划分为两个平面规则的体系，同时作为伸缩缝减小结构所受温度应力，设缝后单个结构长度依然接近50米，为避免超长结构温度应力可能造成屋面端部楼板开裂的情况，在外观上将该建筑屋面进行分割，设置错层屋面，减小结构屋面长度的同时为建筑提供更多错落和灵动。
(4)主体结构构件材料：地下室部分基础、抗水板、梁、板、墙均采用C30防水混凝土，抗渗等级为P6,地上部分梁、板、柱、楼梯等受力构件采用C30混凝土，构造柱与过梁采用C25混凝土，填充墙采用页岩空心砖，梁、板、柱采用HRB400级钢。
三、其他：
本院以现行建筑结构设计规范、标准为依据，根据本工程特点，重点以优化建筑方案入手，使之在满足方案整体布局和安全、美观、适用的前提下，合理布置结构方案，最大化地减少工程主体造价。
给排水篇
一、设计依据:
1.《建筑给水排水设计规范》(GB50015-20**)(20**年版);
2.《建筑设计防火规范》(GB50016-20**);
3.《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-20**);
4.《节水型生活用水器具标准》(CJ164-20**);
5.《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB50974-20**)
6.《工程建设标准强制性条文房屋建筑部分》(20**年版);
7.《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084-20**)(20**版);
8.本项目有关职能部门审批意见、相关设计规范及建设单位提出的技术要求。
9.本院建筑，结构等专业提供的图纸及资料。
二、工程概况:
本项目位于广安市协兴镇，为地上三层地下一层，地下一层为停车库兼设备用房;建筑一层商铺为副食品干杂、粮油类，层高5.10m;二层为蔬菜、水果、水产品、熟食区，层高分别为4.50m。三层为蛋禽类、活禽类、肉类区层高3.30m，室内外高差0.15m，建筑总高度13.05m(室外地坪至主要檐口高度)。
三、设计范围:
本专业的设计范围为本地块红线范围内的室外给水系统、排水系统、消防系统;各建筑的室内给水系统、热水系统、排水系统、消火栓消防系统、自动喷水灭火系统和气体灭火系统。下面将分别对各系统作详细介绍。
1.给水系统
水源
本地块设计上拟从市政道路的市政给水管道上分别引入两根口径为DN150mm管道;在地块红线范围内形成环状管网，使本工程的供水安全性和可靠性得到有效的保障。
市政给水管道能提供的供水压力为0.30MPa。
用水量
本工程的设计用水量为：
最高日用水量：47.18m3/d;
最大小时用水量：8.450m3/h。
主要用水量标准为：商业8L/㎡.d;道路、广场和绿化浇洒：1.5L/m2·次;地下车库3L/㎡.次。
系统
本工程生活用水采用市政给水管道供给。
2.排水系统
2.1.污水系统
本工程的排水对象主要为住宅的生活污水、地下室废水、屋面及室外场地的雨水，无特殊的污染物排出。设计上采用雨、污分流的排水体制，对上述排水对象分别组织排放。
全天污水量：42.46m3。
生活污水在经化粪池处理后排入市政污水管道。
废水系统
地下汽车库的地面冲洗废水、水泵房等机房废水、消防水池等溢流排水及火灾时的灭火排水，均不能重力排出，则设集水坑，采用潜水泵提升排出。
2.2.雨水系统
2.2.1.暴雨强度公式按照成都地区暴雨强度公式：设计重现期取3年;(因广安地区无暴雨强度公式)。
2.2.2.室外设雨水管，雨水口收集雨水，分多处就近排入市政雨水管道。
2.2.3.各幢建筑的屋面雨水，配合建筑专业所设计的屋面天沟等，设置雨水斗和雨水管道。同时在屋面设置超设计重现期的溢流设施，以保证雨水斗系统和溢流设施的总排水能力不小于50年重现期的雨水量。
3.消防系统
3.1.消火栓系统
(1)本地块同一时间内的火灾次数为1次。设计消防用水量按建筑高度不大于24米的“商店”
取值：
室内消火栓消防用水量：40L/s;
室外消火栓消防用水量：30L/s。
(2)系统
采用区域性的临时高压制消防体系，集中设置消防加压系统。
在地下室消防水泵房内，设室内消火栓消防水泵;消防水泵从消防贮水池吸水，供至室内消火栓消防环状管网。在环网上设消防水泵接合器。
(3)在地下一层设消防贮水池，贮存火灾延续时间(室内外消火栓消防系统为2h、自动喷水灭火系统为1h)内的消防用水。
消防贮水池设供消防车取水的取水口。
(4)在建筑内部的消防环网上设室内消火栓箱;在室外给水环网上设室外消火栓。
3.2.自动喷水灭火系统
(1)设置范围
地下汽车库及商店，设置自动喷水灭火系统。
(2)火灾危险等级
地下汽车库为中危险Ⅱ级，喷水强度为8L/min·m2、作用面积为160m2;
系统的设计流量，按最不利点处作用面积内喷头同时喷水的总流量确定。
(3)系统
采用区域性的临时高压制消防体系，集中设置消防加压系统。
在地下室消防水泵房内，设自动喷水灭火水泵;水泵从消防贮水池吸水，供至自动喷水灭火系统环状管网。在环网上设消防水泵接合器。
(4)自动喷水灭火系统设湿式水力报警阀、安全信号阀、水流指示器、闭式喷头、末端试水装置
等。闭式喷头的公称动作温度：68℃。
(5)消防贮水池和屋顶消防水箱：与室内消火栓消防系统合用。
4.建筑灭火器的配置
一般场所采用手提式磷酸铵盐灭火器;在地下汽车库和柴油发电机房等部位，增设推车式机械泡沫灭火器。
5.气体灭火系统设置
柴油发电机房采用七氟丙烷气体灭火系统。
四.主要给水排水管材
1.室外给水管采用钢塑复合管;室内给水立管采用钢塑复合管;支管采用PPR稳态管。
2.室外污水、雨水管采用硬聚氯乙烯双壁波纹塑料排水管;室内重力流污水管采用硬聚氯乙烯塑料排水管;提升污水及雨水的压力流排水管采用焊接钢管;重力流雨水排水管采用镀锌钢管。
3.消火栓系统和自动喷水灭火系统采用热镀锌钢管。
五.环境保护
1.本工程的排水对象主要为生活污水、废水和雨水，无特殊污染物排出。设计上采用雨、污分流的排水体制，对上述排水对象分别组织排放。生活污水经化粪池处理后，排入市政污水管道。
2.选用低噪声、高效率的机电设备，并采取积极的隔振降噪措施。设置隔振基础、柔性接头，避免管道传声;各种水泵上设置微阻缓闭式止回阀，消除停泵水锤的影响和水击所产生的管道震颤噪声等。
六.卫生防疫
1.水池和水箱的进水管道，保证有大于规范所规定的最小空气间隙;在不能保证时，设置倒流防止器，避免倒流污染。对有可能造成倒流污染的设备的进水管上，也设置倒流防止器。
2.对生活给水系统，采用了安全卫生的管材、铜质阀门、陶瓷阀芯龙头等，以避免因管道、阀门对水质的污染。
七.节水节能措施
1.选用节水型的卫生器具。
2.选用优质、高效、节能的给排水设备和器材。
强弱电篇
(一)设计依据
1、建筑概况：本项目为地上三层地下一层，地下一层为停车库兼设备用房;建筑一层商铺为副食品干杂、粮油类，层高5.10m;二层为蔬菜、水果、水产品、熟食区，层高分别为4.50m。三层为蛋禽类、活禽类、肉类区层高3.30m，室内外高差0.15m，建筑总高度13.05m(室外地坪至主要檐口高度)。
2、相关专业提供的工程设计资料。
《供配电系统设计规范》GB50052-20**
《民用建筑电气设计规范》JGJ16-20**
《低压配电设计规范》GB50054-20**
《建筑物防雷设计规范(2000年版)》GB50057-20**
《建筑设计防火规范(20**年版)》GB50016-20**
《综合布线系统工程设计规范》GB50311-20**
《有线电视系统工程技术规范》GB50200-1994
《建筑照明设计标准》GB50034-20**
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB50311-2000
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-20**
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-20**
(二)设计范围
本设计包括：配电、照明、防雷及接地保护设计;市话通信系统，计算机网络系统，有线电视系统。
(三)变配电工程
1、电力负荷预测
商铺面积：5696.39平方米，用电负荷：0.08千瓦/平方米(建筑面积)
车库面积：3923.39平方米，用电负荷：0.015千瓦/平方米(建筑面积)
根据以上用电负荷指标计算得本规划区电力负荷为515千瓦。
2、电源及负荷等级
(1)负荷分级：商业部分负荷均为三级负荷，所有消防负荷、主要通道及楼梯间照明为二级消防负荷，排污泵，生活水泵、地下车库照明用电为二级非消防负荷。
(2)供电电源：由市政埋地引入一路10KV高压线路，经配电室变压为380/220后再供电给各用电单体。
3、变电设施：整个建筑设置一个低压配电房，配电房设置一台630KVA，供本建筑所有商业及其他用电。
4、设备选择：所有配电设备按照普通型选择。总配电箱采用*L-21柜落地安装，其余配电箱采用*MR35型嵌墙安装。
5、供电线路敷设：箱式变压器低压出线采用穿碳素波纹管埋地敷设，引到各负荷中心分配电箱。各分配电箱出线为BV-450/750型铜芯导线暗敷。
6、计量：高压侧总计量，商业每户抄表，其他计量方式建设方自理。
(四)建筑防雷及接地
按二类防雷设计，采用12热镀锌圆钢作接闪带，热镀锌圆钢沿屋顶女儿墙敷设，利用柱内主筋作防雷引下线，基础钢筋作接地体，采用-40*4扁钢沿建筑物四周敷设环形接地体。
1、采用TN-S接地系统。
2、强弱电共用接地体，接地电阻不大于1欧.
3、各电源引入处设MEB端子箱，卫生间设LEB端子箱，所有进出建筑物的管道，金属构件均作等电位连接。
(五)弱电设计
1、电话系统
1)、本小区内设一弱电机房，由市政通讯电缆或光缆经通讯管道引入，由弱电机房交接箱配引至各楼栋分线箱。
2)、每商铺按1对电话考虑，公共用房按使用功能设置电话数量，并预留器件箱在竖井内。
2、计算机网络系统
本建筑通过统一的网络布线系统为每商铺提供宽带网络通路，布线系统主干线采用光纤，分支线采用超五类导线，每住户设1个数据插口，可为住户提供超过100兆传输率的网上服务。
(三)、有线电视系统
1、有线电视电缆由市政通讯管道引入本小区弱电机房，经分支、分配系统接入各用户端口。
2、每商铺按1个终端口设置，值班室等按使用功能设置一定数量的终端口。要求用户输出电平为69±6dB。
(六)火灾自动报警系统设计
本项目火灾报警系统，消控中心设在本建筑一层，其主要功能为：
接受烟感，消火栓按钮，水流指示器，防火阀等设备的动作信号，并联动消火栓、喷淋、应急广播，电梯迫降，实行紧急救火。
暖通篇：
一、设计依据:
1.建筑专业提供的平、剖面图;
2.《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》GB50736-20**;
《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-20**
《建筑设计防火规范》(GB50016-20**);
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
《公共建筑节能设计标准》GB50189-20**
《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》〔20**〕
《实用供热空调设计手册》(第二版)
《工程建设标准强制性条文(房屋建筑)部分》(20**年版)。
3.工程设计参数：
(1)室外空气计算参数(绵阳)：
序号
名称
单位
数量
1
本地区气象台位置
北纬
(°)
31°28’
东经
(′)
104°41’
海拔
m
470.8
室外计算干球温度
℃
通风
冬季
5.3
夏季
29.2
空调
冬季
0.7
夏季
32.6
夏季空调室外计算湿球温度
℃
26.4
夏季空调计算日平均温度
℃
28.5
5
室外计算
相对湿度
冬季空调
%
79
夏季通风
70
6
室外计算风速
冬季平均
m/s
0.9
夏季平均
1.1
7
主导风向及
频率
冬季
E
7%
夏季
ENE
5%
8
大气平均压力
冬季
hPa
967.3
夏季
951.2
二、工程概况:
本项目位于广安市协兴镇，为地上三层地下一层，地下一层为停车库兼设备用房;建筑一层商铺为副食品干杂、粮油类，层高5.10m;二层为蔬菜、水果、水产品、熟食区，层高分别为4.50m;三层为蛋禽类、活禽类、肉类区层高3.30m，建筑总高度13.05m，为多层公共建筑。
三、设计范围:
1.汽车库的通风与防排烟设计。
2.柴油发电机房、水泵房、消防控制室及公共卫生间等的通风设计。
3.建筑内防烟楼梯间及其前室的防排烟设计。
4.商业用房的通风、防排烟设计。
四、通风系统设计:
1.不能满足自然通风及排烟条件的地下两层汽车库设置机械排风兼做火灾时排烟系统及其补风系统，排风量按照6次/时换气(层高3米)和CO浓度稀释法得出的大值计算，车库采用出室外地坪的补风井自然补风。
2.各设备用房均设机械送排风系统，通风量根据以下原则确定：
柴油发电机房和储油间，按照事故通风量12次/时通风量计算
水泵房，按照6次/时通风量计算
消防控制室、公共卫生间，按照10次/时通风量计算
3.二、三层商业设机械排风系统，排风量按照5次/时换气计算，采用外窗自然补风。
五、防排烟系统设计:
1.不能满足自然通风及排烟条件的地下两层汽车库设置机械排烟兼做平时排风系统及其补风系统，排烟量按照6次/时换气(实际层高)计算，车库采用车道自然补风。
2.建筑内的防烟楼梯间、消防电梯间前室或合用前室均设机械加压送风系统，防烟楼梯间每隔二～三层设一个自垂式百叶风口，前室、合用前室每层设一个常闭型风口，火灾时打开着火层及其上下相邻两层多叶送风口。防烟楼梯间内机械加压送风系统余压值为40~50Pa，前室、合用前室为25~30Pa。
3.建筑内经常有人停留或可燃物较多，且建筑面积大于300㎡的地上房间和长度大于20米的内走道、中庭等应设排烟设施，当无自然通风条件时应设置机械排烟系统。排烟系统担负一个防烟分区或净空高度大于6m的不划分防烟分区的房间时，系统排烟量按每平方米不小于60m3/h计算，担负两个或两个以上防烟分区时，系统排烟量按最大防烟分区面积每平方米不小于120m3/h计算，中庭体积小于或等于17000m3时，其排烟量按其体积的6次/h换气计算，中庭体积大于17000m3时，其排烟量按其体积的4次/h换气计算，但最小排烟量不应小于102000m3/h。排烟风机入口设280℃防火阀，并与相应风机联锁。
4.地上其他采用自然排烟的房间可开启外窗面积不小于该房间面积的2%。
六、环卫设计:
1.充分评估通风设备的噪声与振动对环境的影响，必要时采取消声、隔振措施，吊装的风机均采用减振吊架，使之达到国家或当地有关标准。
2.车库排风排至距地2米以上无人员逗留区。
七、节能设计:
1.通风及空调系统中的各设备均选择效率高、能耗小的产品。
2.普通机械通风系统中的风机的单位风量耗功率值满足《公共建筑节能设计标准》的要求。
3.通风、排烟系统风道采用镀锌钢板，厚度按国家有关标准选择。
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