碎石桩成桩工艺性试验方案

邯济铁路扩能改造工程施工指挥部第二项目部

路基碎石桩试验段试桩方案

碎石桩试桩方案

一、编制说明及依据

（一、

编制说明

为尽早确定碎石桩的各项工艺参数，为路基的全面开工创造良好的施工条件，本着“精心组织、精心施工”的原则编制本方案。

二、编制依据

1、《铁路路基工程施工质量验收标准》

2、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【20**】14号）及有关规范、规定执行。

3、《建筑指地基处理技术规范》等相关规范、规定。

4、《客运专线铁路路基施工技术指南》

5、《改建铁路邯济邯长铁路扩能改造工程个别路基工程设计图》

`

6、《改建铁路邯长邯济铁路扩能改造路基设计通用施工图》路通-07

7、《路基工程实施性施工组织设计》

48、铁道部《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）。铁道部《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设[2000]95号）。3中水四局宁杭客专中铁二十一局邯济铁路工程指挥部编制的《新建铁路宁杭客运专线邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段

实施性施工组织设计》。

铁道部与浙江省、江苏省《关于加快宁杭铁路建设的会议纪要》（铁计函[20**]809号）。

69、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境调查资料。铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[20**]226号）。铁四院编制的新建铁路南京至杭州铁路客运专线初步设计文件。

工程地质概况

一、工程简介

本次碎石桩试桩地点设在K164+300-K164+500段，该段碎石桩设计桩长8m，间距1.2m,正三角形布置，本段属平原地貌，植被发育良好。本段内便道相通，交通方便。

二、自然条件

1、地层及水文地质

地层：该段地层分布只要有素填土、粉土、粉质粘土、粉砂、细砂等，沿线出露地层较复杂。

水文：表层潜水埋深1.1-1.4米，主要卡片大气降水来补给，水位年变幅约2.0m，潜水对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1，地下水位以上土层对混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1。

2、地震动参数

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—20**），结合沿线地质条件，地震动蜂值加速度为0.15g。

3、气象特征

本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区，部分地区受海洋性气候影响。四季分明，冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨，雨量集中，秋季冷暖变化显著。

4、施工条件

⑴交通、运输

沿线经过地区公路交通较为发达，与本线并行的主要道路有326国道、此外，省道、县、乡级公路为工程材料的运输提供了便利条件。

⑵沿线水源、电力、通讯情况

水源：沿线地下水水位埋深浅，可就近打井或取用地表水施工。施工用电：沿线电力资源较丰富，考虑本线重点工程较多、用电量大、工点分散特点，施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式，其中自发电的比例约为10%。

施工用燃料：沿线经由地区经济发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。

通讯：本工程所在地县市均有国际、国内电讯服务，安装程控电话、移动电话可为本工程服务。

三、主要设计技术标准

铁路等级：I级

正线数目：双线；

设计速度：120

km/h；

最小曲线半径：一般地段1200

m；困难地段800m

限制坡度：6‰；

牵引类型：电力；

机车类型：客ss9、货ss4；

牵引质量：5000t

到发线有效长度：1050m

闭塞方式：自动闭塞（ZPW-2000）

供电方式：带回流线的直接供电

运输调度指挥系统：CTC

主要人员及机械设备

本次试桩采用振动式沉管打桩机架，配DZJ90型振动锤将桩管沉入至设计标高，分层灌入混合料，振动密实拔管成桩。主要人员配置如下表：

类

别

人

数

类

别

人

数

技术员

1

司

机

1

质检员

1

上料手

安全员

1

电

工

1

合

计

8人

施工工艺及流程

本次碎石桩试桩数量为3组，每组1根，共计3根，试验室已根据设计要求确定了桩体材料（碎石）的试验报告。试桩桩位见图：

（一）施工准备

1、施工前根据设计文件对该段路基范围内的管线进行调查核实，对施工中可能对其造成影响的管线，必须注意加强施工防护。

2、施工前，由试验室对用于本次试桩的各种原材料进行检测，合格后方可使用。

3、碎石桩试桩施工前，对施工场地进行测量放样，清除地表杂草、杂物，并平整地表，同时在施工段落路基两侧挖设临时排水沟将地表水引排到附近的河沟里，保证雨后施工场地不积水。

4、精确测量出碎石桩的施工中线及边线，并纵向每隔20m在横断面方向上打上中桩及左、右边桩，作为碎石桩的定位桩，然后再用钢尺对碎石桩的桩位逐桩放样。

5、施工前，由施工人员对振动沉管桩机沉管表面进行刻度标记，并根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度。

6、施工前，由现场技术人员对参与试桩的机械操作人员和上料人员进行质量控制和用电等安全教育。所有人员都佩戴上岗证和安全帽进行作业，并设专职安全员对现场的施工和用电安全进行监督、检察。

（二）试桩施工

1、桩机就位

桩机按设计桩位就位，利用垂球和钢尺检查导向架的垂直度偏差是否在1%以内，如果超出1%，则应调节两个支撑腿使其符合设计要求。

2、振动沉管

沉管前，根据设计长度用钢尺定出须沉管深度，做好标记。启动电动机，开始沉管过程中严格控制沉管垂直度，桩机稳固，严禁倾斜和错位。同时沉管过程中做好记录，激振电流每沉1.0m记录一次，对地层变化处要特别注明，直到沉管至设计标高。

3、投料

待沉管至设计标高后，用料斗空中投料，每1m分次投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。

4、拔管

当碎石每投完一次后，开动电动机，沉管原地留振10s左右，然后边振动边拔管，每提升1.5～2.0m留振20s，并分三次振动反插，直至拌和料表面出浆为止。拔管速度按照均匀线速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，施工时根据实际情况确定。当桩管拔出地面后，确认成桩符合设计要求后，然后移机继续下一根桩施工。

5、

碎石桩施工流程如图所示。

平整场地

桩位放样

桩机就位

投

料

反

插

振动沉管

振动拔管

留

振

设备进场

材料检验、进场

成

桩

循环施工

桩机移位

质量检验

（三）施工质量控制方法

1、碎石桩施工过程中应始终保持碎石桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位的偏差不大于50mm，成桩直径和桩长不大于设计值，钻进时随时观察，调整支腿高度以确保垂直度偏差在1%之内。

2、碎石桩施工允许偏差如下表。

序号

项目

允许偏差

1

桩位（纵横向）

50mm

桩体垂直度

1%

桩长

不小于设计值

桩体有效直径

不小于设计值

5

桩体无侧限抗压强度

不小于设计值

3、成桩14天后，委托中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心。采用静载试验，检测桩的密实性、完整性。及复合地基承载力试验，检测桩身单桩复合地基承载力；若试验报告强度合格，则本次试验成功，将各项参数汇总整理并上报监理工程师，待监理工程师批准后，方可进行大面积施工。

文明施工与安全环保措施

1、加强现场施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。

2、合理布置场地，各项临时施工设施要符合标准要求，做到场地清洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准要求。

3、教育施工人员树立“安全第一，预防为主”的意识，从各方面、各细节加强施工安全管理，杜绝任何安全事故的发生。

4、作业中随时检查桩机各运动部件的润滑情况，不得缺油；桩机的钢丝绳要勤检查，如发现严重磨损，立即更换。

5、机组人员应随时判断所钻到地层地基承载力情况，不得强行施钻。

6、桩机运转时，人员不能过分靠近，施工现场设立安全警示标志，杜绝闲杂人员进入施工场地。

7、拌和混合料作业人员应戴好防尘口罩和手套。

8、配电箱按一机、一箱、一闸、一漏、一锁的原则设置，配电箱应装设短路、过负荷保护装置和空气漏电保护开关。

9、所有用电开关箱门应配锁，专人负责，开关箱应标明用途及所控设备名称。

10、电工必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具，酒后不准进行电气操作。非电工严禁进行电气作业。

11、下雨及六级以上（含六级）大风时，严禁施工。

第9页

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篇2：设施、设备管理：电梯负荷试验规程

　　设施、设备管理工作手册

　　电梯负荷试验规程

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　　1目的

　　规定电梯负荷试验工作内容和工作流程，确保电梯安全运行。

　　2适用范围

　　适用于**大厦电梯负荷试验。

　　3职责

　　3.1物业公司工程部负责对电梯进行各种负荷试验具体工作。

　　3.2技术室负责

　　4工作流程

　　4.1电梯自动试验

　　4.1.1电梯轿厢空载，以额定速度上行、行程至井道的上部范围(即约上部的1/2处)、断掉机房电源、电梯制动后，轿厢应能完全停止。

　　4.1.2试验次数每台不得低于三次。

　　4.1.3电梯轿厢以载有额定负荷的125%，以额定的速度上行、行程至井道的上部范围，约上部的1/2处，断掉机房电源电梯掣动后，轿厢应能完全停止、试验数每台不得低于三次。

　　4.2电梯对重缓冲器的试验

　　4.3将电梯行驶至最高层停止后，轿门完全关闭，在机房断掉电源、用手动撬开掣动器、使其对重完全放在缓冲器上(并使缓冲器压缩)、这时，用手动完全松开掣动器，电梯不能上升。

　　4.4电梯平衡系数试验

　　4.4.1电梯以额定负荷的40%-50%，以额定速度上行、下行。在机房测试电流、上行电流和下行电流不得超过0.2%安培。

　　4.5电梯超载安全装置试验：

　　4.5.1将电梯行驶至最低层，在电梯轿厢内陆续平稳的加入100%，至110%的额定载荷，超载安全装置应动作，发生报警声，超载信号灯亮，电梯不能起动，自动门不能关闭。

　　4.6电梯的运行试验：

　　4.6.1电梯轿厢分别以50%的载荷和额定载荷，并在通电持续40%的情况下往复运行1.5小时，电梯应运行平稳，掣动可靠，起动、运行和停止时轿厢应无剧烈振动或冲击。

　　4.7电梯的静载试验：

　　4.7.1将电梯轿厢放在最低层，陆续平稳地加入载荷、客梯、病床梯各额定载荷不大于2000KG的货梯，加入200%的额定载荷，其余各类电梯加入150%的额载荷，保持10分钟，各承载构件无损坏，曳引机无打滑现象，掣动可靠。

　　5相关文件和质量记录表格

篇3：快速分散试验机安全操作规程范本

　　快速分散试验机安全操作规程范本

　　1、使用前清理好工作区域和工作台，并确认所有的电线皆置于此区域范围之外，并保持完好。

　　2、检查有无插上地线插头;定时器是否良好、准确;机器各部分传动件润滑是否足够;皮带松紧度等。

　　3、激活前仔细地转紧容器，以确定机器在搅拌周期内安全，容器在搅拌周期内完好无损。

　　4、在运转过程中要注意听有无螺丝松动声音，如有应立即停机检查。

　　5、维修或清洁、保养机器时，注意断掉线路电源。

　　6、快速分散试验机仅被“接受完全训练之工作者”所使用，其它人应远离工作区域。

　　7、操作完毕，注意将电源切断。

篇4：公司例行实验及可靠性试验要求

　　公司例行实验及可靠性试验要求

　　1.目的：明确话机例行试验及可靠性试验的要求，确定试验用话机的领用、归还及处理的办法。

　　2.范围：本规定适用于新产品开发样机、首批试产的话机、批量生产的话机以及市场反映较差的话机。

　　3.职责：品管部例行实验室负责做例行试验和可靠性试验，并负责领用、归还试验用话机，成仓协助，可靠性试验后的话机品管根据试验项目安排返工处理。

　　4. 要求：

　　4.1 试验项目

　　4.1.1例行试验项目包括：高温试验、低温试验、恒定湿热试验、振动试验。

　　4.1.2 可靠性试验项目包括：叉簧寿命试验、按键号盘寿命试验、铃声寿命试验，MTBF--平均无故障工作时间试验。

　　4.2 试验要求

　　4.2.1 新产品开发样机均需做例行试验和可靠性试验。

　　4.2.2 新机型需从试产的第一批机中抽取样机做例行试验和可靠性试验。

　　4.2.3 成熟机型累计生产10万台，需做例行试验和可靠性试验。

　　4.2.4 技术服务部反映差的话机，品管针对不良项目安排做例行试验和相关可靠性试验。

　　4.2.5 如试验不合格,由开发、工程部分析原因，加以改进，认为问题已经解决，再行试验。新开发产品只有通过例行试验和可靠性试验，才能投入批量生产。对于已生产入库的话机，由品管裁决是否需要返工。

　　4.3 试验方法：参见实验室相关测试规范。

　　4.4 试验用话机的管理

　　4.4.1 开发样机试验完立即归原部门，并由原部门管理。

　　4.4.1 例行试验用话机凭品管部经理签名的借条从生产线或成品仓库借用，试验完立即归还。

　　4.4.2 可靠性试验用话机凭品管部经理签名的借条从生产线或成品仓库借用，可靠性试验完后，实验室对话机作上标记，由品管发文通知计划安排返工，工程出返工方案，返工合格后再入成品仓库。

篇5：水泥稳定砂砾基层试验段施工总结

　　中交一公局第一工程有限公司

　　**高速公路星吐段第五合同项目经理部

　　二0一*年七月

　　水泥稳定砂砾基层试验段施工总结

　　一、试验段施工概况

　　水泥稳定砂砾基层试验段选择在ZK3548+646.7-ZK3548+956.8段(两个结构物之间)，共310米，线形为曲线超高段，此段水稳厚度为31cm，水稳基层顶面宽度12.79m。

　　水泥稳定砂砾基层试验段采用一台WD650型拌合站集中拌合，自卸汽车运输，2台徐工952摊铺机摊铺，20t、26t压路机碾压，于20**年7月18日一天时间摊铺结束，于20**年7月24日7天养生结束，养生情况良好。

　　二、施工准备

　　1、人员安排

　　项目部参与水稳基层主要施工技术管理人员13人，主要技术职务有：生产副经理祁业勇负责施工现场协调管理工作，总工程师负责工技术问题，蔚雪刚负责现场施工、技术管理指导工作，试验室主任张桐负责现场试验工作，测量队队长王志国负责现场测量放样工作，安全部部长贾伯良负责现场安全工作;施工队伍配备5名技术员，施工工人30人。

　　2、材料准备

　　水稳料取自ZK3557+600右侧取料场。砂砾采用筛分，材料规格为20～30mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm四种规格。砂砾由项目部材料部组织进场，并书面通知试验室自检，由试验室通知监理抽检合格，可用于水稳拌合料。

　　水泥选用天山水泥。拌和站负责人要加强同材料部和现场技术员的联系，以保证水泥供应及时，同时还要准确掌握水泥罐中的水泥品种和数量。

　　拌合、养生用水选用ZK3552+880右侧水料场，即项目部院内饮用水机井。

　　3、机械设备准备

　　WD650型水稳拌合站一套，徐工952摊铺机2台，具有自动找平功能。20t光轮压路机2台，26t胶轮压路机1台，装载机2台，自卸汽车15辆，洒水车4辆，每台机械配备机械手2名，共配备42名。

　　三、施工工序及负责部门

　　1、测量放样...测量队

　　施工中使用监理批复的导线点，水准点，施工前两天项目主管测量要为工段提供出中桩开工前对沿线导线点、水准点、中线、复核测量，确保施工中测量的准确性，定期检测测量仪器的使用情况，确保仪器的正常使用。

　　曲线段按每10米一桩，按照施工宽度进行打桩、放样，宽度大于设计宽度，高程控制在+5、-10之内，放样完成后进行自检、复核确认无误后进行施工。

　　2、下承层处理及支侧模...工段

　　摊铺前对下承层进行清扫，清除泥土杂物，浮石。洒水保持其湿润状态。对底基层出现的低洼、坑洞、表面松散要仔细填补洒水压实，搓板辙槽处要刮平处理，然后洒水压实。

　　侧模采用钢模，材料选用15cm槽钢，第一层16cm水稳施工时，槽钢底部用楔形木块垫起1cm，模内宽度大于摊铺顶面设计宽度10-20cm，钢模必须拉线顺直，内外侧均用钢钎紧贴打入固定，要有一定的刚度。

　　3、拌合...拌和站

　　严格按照规定的水泥剂量进行拌合，我项目部水稳配合比为：水泥4.5%，集料20～30mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm =18：30：24：28，含水量按5.4%控制，根据实际情况另作调整。

　　4、运输...拌和站

　　运输混和料的车辆用帆布覆盖，每车料有出料时间、吨数、现场收料时间、磅单签字齐全。

　　5、摊铺...工段

　　摊铺分两层摊铺，上下层采用连续施工法，下层16cm，上层15cm，两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料。根据延迟试验及施工经验，从下层混合料拌合至上层摊铺时间不超过6小时，下层摊铺长度控制在130米左右，摊铺机返回去接着摊铺上层，实际间隔时间为3小时。

　　摊铺前对已挂好的钢丝进行检查，看是否有扰动破坏的情况，摊铺时有专人看护标高控制电脑;检查摊铺机摊铺是否偏移。

　　摊铺机后面专人用钢板尺检测虚铺厚度、虚铺高度。(每10米为一个断面，全宽、二分之一宽、零米宽处共3点);

　　用钢卷尺检查宽度，每10米一个断面。原始记录记在专门的本子上;

　　用筛出的细料找补离析处， 人工补齐，处理不到位的边缘。

　　6、碾压...工段

　　碾压专人负责指挥，稳压由路面边缘向中间高处进行，稳压前两道的终了沿弧线贯穿整个断面，且重叠半轮，以后每次碾压，必须在弧线两轮重叠处停车。

　　用钢轮静压1遍即2个来回，然后3台钢轮压路机各振压1遍，每次重叠半轮、往返一次为一遍，振压完成后现场试验人员测压实度达到98%(同时测量厚度)。如不合格立刻通知碾压负责人或机手进行补压，合格后可用胶轮光压，合格一段覆盖一段，进入下一个段落的碾压。

　　在路面边缘1-2米处，施工接头处、在板涵、桥头两侧要压实到位，压实度重点检查。设专人管理处理表面离析、缺水等工作。碾压过程中表面泛白缺水地方人工补水，如天气炎热，缺水严重，用水车整体作雾状洒水。碾压后如发现边缘松散，使用水泥浆洒布边缘人工用锹拍实, 表面松散人工换填细料压实，

　　7、整平...工段

　　设专人负责平整度处理。在摊铺过程中，在钢线或自动找平装置出现问题而出现摊铺不平整，凹凸不平处，需人工拉线找平。平整度逐尺检测。

　　8、养生及封闭交通...工段

　　养生采用两层土工布养生法。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即覆盖两层土工布。在此阶段内要求基层表面用洒水车洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期间保持水稳砂砾表面湿润状态。养生期内禁止其他车辆在其上行驶。洒水车的配头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。基层养生期间不应少于7d。

　　养生时，安排专人检查土工布覆盖情况，防止漏盖，丢失。始终保持麻袋湿润状态。如白天洒水不及时，水车晚上应加班洒水。

　　四、各项数据检测汇总

　　1、水泥稳定砂砾的配合比

　　经过试验室的精心试配工作，以及现场实际施工情况，集料配合比为20～30mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm =18：30：24：28，水泥剂量4.5%。

　　2、标准干密度及实测压实度

　　经监理、中心实验室共同验证，标准干密度为2.34kg/m3。现场实测压实度均合格，压实度评定值为98.1%，具体数据如下：

　　桩号 设计压实度(%) 实测压实度(%) 是否合格 备注

　　ZK3548+697 98 99.6 √

　　ZK3548+704 98 98.7 √

　　ZK3548+738 98 98.3 √

　　ZK3548+741 98 98.7 √

　　ZK3548+757 98 99.2 √

　　ZK3548+768 98 98.7 √

　　ZK3548+827 98 99.6 √

　　ZK3548+837 98 98.3 √

　　ZK3548+864 98 99.6 √

　　ZK3548+907 98 99.2 √

　　ZK3548+909 98 99.6 √

　　3、最佳含水量

　　试验室配比最佳含水量为5.4%，由于哈密气温偏高，而且根据现场实际压实情况，含水量调高0.5个百分点为宜。

　　4、松铺系数

　　松铺系数=(摊铺后视线高-摊铺前视线高)/(压实后视线高-摊铺前视线高)=1.18。

　　桩 号 摊铺前视线高 摊铺后视线高 压实后视线高 松铺系数

　　ZK3548+680 1.525 1.332 1.362 1.18

　　ZK3548+690 1.508 1.324 1.350 1.16

　　ZK3548+700 1.501 1.313 1.344 1.20

　　ZK3548+710 1.526 1.330 1.361 1.19

　　ZK3548+720 1.503 1.311 1.341 1.19

　　ZK3548+730 1.509 1.318 1.345 1.16

　　ZK3548+740 1.502 1.310 1.340 1.19

　　ZK3548+750 1.498 1.315 1.341 1.17

　　ZK3548+760 1.482 1.294 1.325 1.20

　　ZK3548+770 1.494 1.302 1.332 1.19

　　ZK3548+780 1.496 1.302 1.332 1.18

　　ZK3548+790 1.512 1.329 1.355 1.17

　　ZK3548+800 1.520 1.328 1.358 1.19

　　ZK3548+810 1.483 1.292 1.319 1.16

　　ZK3548+820 1.489 1.302 1.331 1.18

　　ZK3548+830 1.555 1.369 1.398 1.18

　　ZK3548+840 1.548 1.357 1.384 1.16

　　ZK3548+850 1.547 1.355 1.385 1.19

　　ZK3548+860 1.538 1.351 1.380 1.18

　　ZK3548+870 1.517 1.333 1.359 1.16

　　ZK3548+880 1.546 1.359 1.388 1.18

　　ZK3548+890 1.552 1.363 1.390 1.17

　　ZK3548+900 1.670 1.476 1.506 1.18

　　ZK3548+910 1.572 1.386 1.414 1.18

　　ZK3548+920 1.590 1.399 1.428 1.18

　　ZK3548+930 1.571 1.378 1.407 1.18

　　ZK3548+940 1.611 1.419 1.449 1.19

　　平均值 　 　 　 1.18

　　5、含水量、灰剂量的控制方法

　　试验室测含水量、灰剂量的检测结果，用通知单或电话通知拌和负责人，水泥剂量控制在4.5%，其误差上下不超1%。最佳含水量5.4%，在中午或较热天气比最佳含水量大0.5-1%，晚间施工加大检测频率随时调整含水量，下层含水量略大于上层含水量，试验室配备专人盯水泥含量和含水量，且做好每台班检测原始记录。

　　6、合适的作业段长度、合理的压实组合

　　经试验段总结，以及桥涵结构物分布情况，作业段长度一般选定250米左右。碾压方法最终确定为，初压先用一台压路机向前静压一个来回，复压采用3台压路机进行振动碾压3个来回(其中第一和第三个来回采用弱振，第二个来回采用强振)。最后用一台胶轮压路机碾压一个来回收面，以消除轮迹。

　　五、质量保证措施

　　1、开工前认真学习施工图纸，掌握施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求，严格按照交底施工方案实施;

　　2、严格执行施工技术规范和操作规程，坚持测量复核双检;

　　3、经理部设专职质检员，认真执行自检制度，建立质量监督检查系统，全面负责创优规划的具体实施，现场所有施工人员持证上岗。

　　4、验室对原材进行抽样检验，严格控制原材料、施工配合比，配备专人检测压实度。

　　5、工序间严格执行自检、交接检、质检人员的检查制度。

　　6、项表格按规定认真、详细填写，及时上报监理签认。

　　7、实行奖罚制度，对质量管理工作做得好的人员，进行奖励，反之进行处罚。

　　六、安全保证措施

　　1、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识和在险情下的

　　应对能力。

　　2、利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在

　　险情下的应对能力。

　　3、所有进入施工区的人员，都必须佩戴安全帽、穿反光背心。

　　4、项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好

　　施工区域的治安管理。

　　5、在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规

　　则。实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进行施工。

　　七、环境保证措施

　　为了加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境，在施工过程中，除严格遵守的部颁技术规范，料场管理和设计说明环境保护规定条例外，还制定了以下施工措施：

　　1、按设计要求运送流散物质时设置挡板，加盖苫布，做到不丢不撒。

　　2、油库设在无村镇的安全地方，并配专职值班人员。

　　3、对废油、废水、废料按指定地点存放，避免污染空气和水源。

　　4、不任意破坏农田和水利建设及交通设施。

　　5、施工便道及辅道注意经常洒水，防止扬尘、污染环境。

　　6、完工后，临时所占耕地及其他用地切实做到工完、料净、场地清。

　　7、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。

　　八、文明施工保证措施

　　1、项目经理及工地现场按照工作制度，合理工作，有序施工。

　　2、场地规划整齐，标示明确，保持施工场地清洁卫生。

　　3、提前疏通施工便道与地方道路有冲突的地段，做到便道畅通，要做好现场施工车辆的调度，以保证施工顺利进行。

　　4、加强现场安全管理和文明施工管理，在施工现场设置工程概况牌、工程公示牌、安全质量环保目标公示牌及施工平面布置图等图牌。

　　5、健全制度，严格管理，以确保文明施工。

　　6、职工对待工作热情、投入，对人尊重、礼貌;精神面貌好。