危货运输驾驶员安全管理制度

　　危货运输驾驶员安全管理制度

　　第一章 总则

　　第一条 为规范集团危货运输车辆管理，规范危货驾驶员的工作职责及内容，切实加强和完善集团运输工作流程，更加安全、有序、高效、通畅地完成运输工作，特制订本制度。

　　第二条 危货运输驾驶员的安全管理制度包括驾驶员安全操作规程、安全岗位职责、其他工作内容和奖惩制度。

　　该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输车辆的驾驶员。

　　第三条 该管理制度适用于集团范围内所有危险货物运输车辆的驾驶员。

　　第二章 危货驾驶员安全操作规程

　　(一)出车前

　　第四条 运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。

　　第五条 运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施(如铺垫木板、胶合板、橡胶板等)，车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。

　　第六条 检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。

　　第七条 驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物

　　安全卡”是否与所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。

　　第八条 根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。

　　第九条 装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

　　(二)装卸时

　　第十条 车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道。驾驶员不准离开车辆。

　　第十一条 装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效的措施。 第十二条 在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

　　第十三条 装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若原地关不上时，必须有人监护，在保证安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。 第十四条 禁止在装卸作业区内维修车辆。 第十五条 危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，驾驶人员应会同押运人员负责看管货物。

　　第十六条 收车后，应对车辆进行相应检查，有货车辆应停放在封闭、安全停车场内，无货车辆也应停在符合危货车辆停放条件的停车场。

　　(三)运输中

　　第十七条 车辆起步前，要先查看装卸人员是否下车，车辆周围有无障碍物，确认安全后方可起步。

　　第十八条 在行车中驾驶员必须严格遵守道路交通安全法律、规范，谨慎驾驶，礼貌行车。

　　第十九条 行驶过程中，驾驶员应保证车辆以合适的速度行驶，注意与前车保持适当的安全距离，避免采取紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。

　　第二十条 驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

　　第二十一条 注意不抢行、不冒险，自觉做到先慢、先让、先停;会车时不准侵占对方行车路线。

　　第二十二条 在危险路段、冰雪道路以及雾天行驶时，要严格控制车速，禁止紧急制动和猛打方向。

　　第二十三条 下陡坡时不准熄火、空档滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方路线。

　　第二十四条 通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。 第二十五条 夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距;行车中如感觉困倦时，应选择安全地点停车休息，严禁疲劳驾驶。

　　第二十六条 车辆必须严格按照有关规定通过渡口及无人看守的铁路道口。

　　第二十七条 运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h，

　　在高速公路上最高车速为80 km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速不超20 km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。

　　第二十八条 运输过程中，应每隔2h检查一次。若发现货损(如，丢失、泄漏等)，应及时联系当地有关部门予以处理。

　　第二十九条 严格按规定的线路、时间、速度行驶，不得擅自改变运输作业计划。

　　第三十条 装运易燃液体(如瓶、撬、罐)的车辆不准接近明火、高温场所。运输燃油的罐车内温度达到40度时，应采取遮阳或罐外冷水降温措施。

　　第三十一条 运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。必要时，联系当地有关部门协助处理，并及时向公司部门领导汇报。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。 第三十二条 运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应及时向公司部门领导汇报，并选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行维修。

　　第三十三条 驾驶员连续驾驶时应不得超过4小时，24小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。

　　第三十四条 运输过程中如发生交通事故而危及货物时，驾驶人员应立即向当地公安及有关部门报告，向公司部门相关领导汇报，并应看护好车辆、货物。当发生货物泄漏时，应共同配合公安、安检、环保、

　　质检、消防等部门采取一切可能的警示、救援措施消除危害。 第三十五条 运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向公司部门领导汇报。

　　第三十六条 运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。

　　第三十七条 认真履行国家《汽车危险货物运输规则》其他相关管理规定。

　　第三章 危货驾驶员安全岗位职责

　　第三十八条 认真做好各自本职工作，积极服从各自领导的指挥。 第三十九条 自觉执行安全运输的各项规章制度和危货运输安全操作规程，努力学习岗位操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识。

　　第四十条 参加有关安全知识培训、并经所在地区的市级人民政府交通部门考核合格，取得危货从业资格证，方可上岗作业。

　　第四十一条 必须熟悉所载运货物的性质、特性、包装容器的使用特性和发生岗位意外时的应急措施。

　　第四十二条 积极参加各项安全活动，做好每天的运输岗位、作业环境的安全检查和安全交接班工作。

　　危货运输驾驶员安全管理制度52_驾驶员管理制度

　　第四十三条 自觉遵守汽车货物运输管理的各项规定，定期保养维护车辆，按照规定清理和维修车辆。

　　第四十四条 不得随意打听各运送单位用气量的使用情况和储备情况。

　　第四十五条 干好本职工作，不攀比，不埋怨，理解他人，理解公司。 第四十六条 不得擅自做主，不得散布谣言，不得撒谎、扯皮。 第四十七条 工作态度要积极主动，不怀疑和猜测上级领导的指示，有良好建议可以及时与上级沟通，有不满意见可以及时提出解决。意见不统一的，在完成当次当班作业后，可以越级上报反映。

　　第四章 危货驾驶员的其他工作内容

　　第四十八条 车辆运行控制车速，保持与前车的安全行车距离，严禁违章超车、疲劳驾驶保证行车安全。

　　第四十九条 运输货物的车辆严禁搭乘无关人员、车上人员严禁吸烟、车辆不得接近明火、高温场所。

　　第五十条 发现车辆故障隐患时，及时维修，并向上级领导汇报。如有检修计划，至少提前3天报请上级相关领导审批，履行集团车辆检修的相关程序，并经总调度审核。

　　第五十一条 车辆维修过程中，要秉着“抢时间、抓质量、讲价钱”的原则。每天至少向上级汇报一次维修进度和维修情况，第一时间上报总调度室维修车辆可上路的具体时间。

　　第五十二条 严格执行和遵守当天的车辆派送任务，包括出行时间、路线、运送货物种类、数量、运送方式及待运时间等。特殊情况下，

　　要特殊对待，无条件地服从调度室的临时安排。

　　第五十三条 司机、押运员如有请假者，请假程序严格按照《集团管理制度汇编》中“请假管理”的相关内容执行。

　　第五十四条 出车前，司机应以电话的形式通知货物接收部门负责人。通知内容只涉及到出发时间、大致抵达时间、装载货物种类、数量以及其他装卸时所需的特殊要求。如运输途中遇意外因素延误抵达时间，应及时通知上级直属领导和接收部门负责人。

　　第五十五条 出车时，凡出现因超速、压线、违章行车、违章停车等违反一般交通安全行车规范罚款的，罚金由司机(或当事人)自行交付。出现交通事故的，酌情由司机担负相应责任，支付相应罚金。 第五十六条 不得私自拆卸、挪动、调整GPS设备及其附件，要妥善保护好，不得让无关人员接触。积极配合技术人员对GPS设备及其附件的维修和安装。

　　第五十七条 发现所运货物(箱、瓶、罐、撬)有损坏、损伤等外观、性能、工艺各方面的安全隐患时，要及时向上级直属领导汇报，并告知货物接收部门负责人。

　　第五十八条 不得以任何形式传递各运行单位或部门之间的生产情况、工作情况信息，更不能随意进行比较，惑乱员工工作积极性。严格遵守公司保密协议的其他内容。

　　第五十九条 严格按照《集团管理制度汇编》中“安全生产运行管理制度”的相关内容执行。 第六十条 严格按照《集团管理制度汇编》中“生产调度工作的相关规定”的相关内容执行。

　　第六十一条 严格按照《集团管理制度汇编》中“车辆使用管理制度”的相关内容执行。

　　第五章 奖惩制度

　　第六十二条 发现人为拆卸、挪动、破坏、改装GPS设备及其附件的，视情节予以50元至200元罚款。

　　第六十三条 因车辆状况、人员状况和道路状况违反以上相关规定，导致总调度打乱调度计划的给公司带来各种负面影响和经济损失的，视情节予以200元至1000元罚款。如造成重大经济损失、人员伤亡或引起严重社会反映的，予以行政处分、开除，直至追究刑事责任。 第六十四条 不服从上级指挥，擅自做主，屡教不改的，视情节予以200元至500元罚款。

　　第六十五条 招摇生事，散布谣言，屡教不改的，视情节予以200元至500元罚款。

　　第六十六条 其他违规行为严格按照《集团管理制度汇编》中“安全生产处分实施细则”和“人力资源管理规定”的的相关内容执行。

www.pmCeo.com 物业经理人网

篇2：开发公司驾驶员安全责任书

　　开发公司驾驶员安全责任书

　　为加强对本公司机动车及机动车驾驶员的管理,保障交通安全和公司车辆完好,根据公司具体情况,特制定本责任书。

　　一、公司车辆由公司指定的驾驶员驾驶(特殊情况须总经理批准，办公室备案)，并由办公室统一管理调度，驾驶员必须服从管理。

　　二、驾驶员必须保证所驾驶的车辆车况良好，发生交通违章 及时报办公室处理解决。

　　三、驾驶员随时接受公司车管人员对车辆的检查、询问，并对提出的问题做出解答。

　　四、专职司机和非专职司机驾驶公司车辆，发生交通事故等，经交通管理部门鉴定，属个人责任的，所发生的一切费用及责任均由本人承担，公司概不负责。

　　五、公司按规定对车辆进行年审、定期保养及驾驶员考评工作。

　　六、本责任书一式两分，公司及负责人各执一份。

　　责任人签字：公司车管人签字：

篇3：工程监理公司驾驶员安全奖罚规定

　　工程监理公司驾驶员安全奖罚规定

　　为了进一步加强驾驶员的管理，提高驾驶员的安全意识，增强安全责任，对驾驶员的管理作如下规定：

　　1.公司车辆实行里程补贴和安全奖，里程补贴按4元/百公里，安全奖按4元/百公里，半年度考核合格后发放。

　　2.全年安全无事故，费用开支低，公司结予奖励。

　　3.发生事故按公司损失金额和驾驶员所负责任比例进行处罚：①负全责罚30%，②负主责罚20%，③负同等责任罚15%，④负次责10%。⑤无责免于处罚。

　　4.驾驶员私自出车造成事故，赔偿全部损失并一切后果自负。

　　5.由于驾驶员发生事故而扣证，按情节给予处罚：①扣证1个月罚300元，②扣证2个月罚500元，③扣证3个月罚800元，④扣证6个月辞退。

　　6.驾驶员由于严重违法造成负全责大事故，按第三条处罚30%，并无条件辞退。

　　**监理公司车辆调派单

　　车号：

　　序号出车日期用车人目的地/事由返回时间派车人车辆里程表

篇4：驾驶员安全操作规程(7)

　　1、遵守施工现场限速规定和业主及有关方的交通安全管理规定。

　　2、司机必须持有有效的驾驶执照和特种操作证，驾驶执照必须与其驾驶的车辆相一致，未经批准不得将所驾驶车辆交与他人驾驶。

　　3、车辆应按要求配备使用的灭火器，驾驶员应对灭火器每月检查、记录。

　　4、特种车辆驾驶员将车辆交与他人驾驶或使用，造成的损失全部由特种车辆驾驶员承担。

　　5、驾驶员未对所驾驶车辆进行日常检查，或发现问题未及时处理、报告而造成事故的承担全部损失。

　　6、未经驾驶员同意，强行驾驶他人车辆，造成事故后果的由驾车人负全部责任。

　　7、长途车驾驶员及乘车人员必须佩带安全带。驾驶员私自捎客或捎货，造成的损失全部由驾驶员本人承担。

　　8、驾驶员必须保持驾驶室清洁卫生，驾驶室内严禁放无关的工具和物品。

　　9、用于运送施工人员的卡车应专门设计上下行梯子和护栏。运输人员的车辆严禁超员，行使时不得猛然起动、刹车、转向，严禁人货混载。

　　10、运输超大物件、危险品的车辆必须设置明显的警示标志。

　　11、进入放火防爆场所的车辆必须佩带阻火器。

　　12、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》。

篇5：工地汽车驾驶员安全生产责任书范本

　　工地汽车驾驶员安全生产责任书范本

　　为贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实“安全生产责任制”，加大安全管理力度，保障职工和设备的安全，确保***风电场工程的顺利地进行，经项目部领导及项目安全领导小组研究决定，安全生产管理部与***同志汽车驾驶员签订安全生产责任书。

　　一、责任

　　1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。认真学习并自觉遵守《安全生产法》、《四川省安全生产管理条例》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守工程局、分局及本项目部所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。

　　2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习分局及项目部的各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。对本岗位的安全生产负直接责任。

　　3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。

　　4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。

　　5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。

　　6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。

　　7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。

　　9、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。

　　9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向项目经理或安全部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理善后工作。

　　二、权力

　　1、有权拒绝各级领导和部门的违章指挥。

　　2、有权制止和纠正他人的违章作业行为。

　　3、对危害生命安全和健康的行为，有权提出批评、检举和控告。

　　三、考核原则

　　1、坚持“责任落实、风险共担、预期考核、奖罚分明”的原则。

　　2、考核采取百分制，考核扣分不封顶的原则。

　　3、责任人在考核期内交纳安全风险抵押金，金额为A0=300元。

　　4、项目经理委托主管安全副经理对责任人进行日常考核，年终汇总；项目经理根据年终考核结果兑现。

　　5、年终责任人如被上级单位评为安全生产先进个人，由上级单位进行奖励，本项目部不再另外进行奖励的原则。

　　6、项目经理对责任人实行“安全生产”目标管理，目标考核满分为Q0=100分，年终考核综合分值为Q，则年终考核兑现奖罚金额计算公式为：

　　A=A0*[（Q-85）/（Q0-85）]1/3

　　四、考核细则

　　1、在上级安全检查中（责任人职责范围内,以下整改通知单为准)，发现违章一次扣1—2分，责任人如果对现场违章现象处理不力甚至渎职发现一次扣5—10分。

　　2、责任人违章被开具罚单，每次扣2—5分。

　　3、责任人没有做好职责范围内的工作，每项次扣2—10分。

　　4、责任人有下列情形之一者，按项目部制定的《工伤管理办法》规定执行，在责任划分清楚后，对责任人给予相应的行政处理和经济处罚，并按以下考核原则对责任人进行考核扣分。

　　①若责任人发生轻伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。

　　②若责任人发生重伤事故一次，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。

　　③若人员发生轻伤事故，如责任人负责任，则一次扣5—10分。

　　④若人员发生重伤事故，如责任人负责任，则一次扣10—20分。

　　⑤若人员发生因工死亡事故一次，如责任人负主要责任，其考核分全额扣除，负次要责任，扣除考核分20—50分。

　　⑥责任人如造成伤害他人事故，按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分50、40、30、20分。

　　5、发生重大险情事故，每次扣责任人考核分2—8分。

　　6、造成直接经济损失在5000元以上的车辆、交通、火灾等事故，若发生一起按全部、主要、同等、次要责任分别扣责任人考核分30、20、10、5分。

　　7、责任人安全风险抵押金扣完后，须再另行交纳同等金额的抵押金。

　　8、如隐瞒、拖延或谎报事故，故意破坏或伪造事故现场编制的将对责任人处以500～1000元的罚款；情节严重者，移交司法机关处理。

　　9、责任人在考核期间调离本项目部，对责任人的任职期进行考核，经项目部经理审核后安全责任奖罚予以兑现，并退还剩余抵押金。

　　五、附则

　　1.本“责任书”由项目经理与责任人共同签字（盖章）生效，一式两份各存一份。

　　2.本“责任书”自签字之日起生效。

　　安全部代表签字（盖章）：年月日

　　责任人签字（盖章）：年月日