履带式起重机操作安全技术交底记录

　　安全技术交底记录编号

　　工程名称：***工程

　　施工单位：***建筑工程公司

　　交底提要：履带式起重机操作安全交底交底日期：*年*月*日

　　交底内容：履带式起重机操作安全技术交底

　　1.起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3。，并应与淘渠、基坑保持安全距离。

　　2.为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查：

　　(1)各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；

　　(2)钢丝绳及连接部位符合规定；

　　(3)燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；

　　(4)各连接件无松动。

　　3.起重机启动前应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应参照内燃机操作安全交底启动内燃机。

　　4.内燃机启动后，应检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。

　　5.作业时，俯仰变幅的起重臂的最大仰角不得超过出厂规定。当无资料可查时，不得超过78°，防止起重臂后倾造成重大事故。

　　6.起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种制动器仅能起到辅助作用，如果操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重臂下降的惯性超过了辅助制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。所以，起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换挡位；起重机载荷达到额定起重量的90％及以上时，严禁下降起重臂。

　　7.起吊载荷接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，在起吊载荷达到额定起重量的90％及VIA．时，升降动作应慢速进行，井严禁同时进行两种及吼上动作。

　　8.起重吊装作业不得有丝毫差错，起吊重物时应先稍离地面试吊，当确认重物已挂牢．起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊，以便及时发现和消除不安全因素。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，仍应脚踩在制动踏板上，一旦发生险情时可及时控制，以保证吊装作业的安全可靠。

　　9.采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。为了使载荷的合理分配和双机动作的同步，抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80％。为防止超载，在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。

　　10.当起重机如需带载行走时，由于机身晃动，起重臂随之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物也因惯性而摆动，形成斜吊，因此，载荷不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，便于操作员观察和控制，重物离地面不得大于500ram。并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。

　　11.起重机在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。所以，起重机行走时．转弯不应过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。

　　12.起重机上下坡时，起重机的重心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此，起重机上下坡道对应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仲角适当放大。下坡空挡滑行将失去控制造成事故，严禁下坡空挡滑行。

　　13.为了减少迎风面，降低起重机受到的风压，作业后，起重臂应转至顺风方向，并降至40°～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，应关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。

　　14.起重机转移工地。应采用平板拖车运送。特殊情况需自行转移时，应卸去配重，拆短起重臂，主动轮应在后面，机身、起重臂、吊钩等必须处于制动位置，并应加保险固定。每行驶500～1000m时，应对行走机构进行检查和润滑。

　　15.起重机通过桥梁、水坝、排水沟等构筑物时，必须先查明允许载荷后再通过。必要时应对构筑物采取加固措施。通过铁路、地下水管、电缆等设施时，应铺设木板保护。并不得在上面转弯。

　　16.用火车或平板拖车运输起重机时，所用跳板的坡度不得大于15°；起重机装上车后，应将回转、行走、变幅等机构制动，并采用三角术楔紧履带两端，再牢固绑扎；后部配重用枕木垫实，不得使吊钩悬空摆动。

　　审核人***交底人***接受交底人***

　　本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。

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篇2：汽车轮胎式起重机操作安全技术交底记录

　　安全技术交底记录编号

　　工程名称：***工程

　　施工单位：***建筑工程公司

　　交底提要：汽车、轮胎式起重机操作安全交底交底日期：*年*月*日

　　交底内容：汽车、轮胎式起重机操作安全技术交底

　　l.起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，井应与淘渠、基坑保持安全距离。

　　2.为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查：

　　(1)各安全保护装置和指示仪表齐全完好；

　　(2)钢丝绳及连接部位符合规定；

　　(3)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；

　　(4)各连接件无松动；

　　(5)轮胎气压符合规定。

　　3.起重机启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应参照内燃机安全操作交底启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接台液压泵，待压达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。

　　4.轮式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态，所以在作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方术，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前庞先收紧稳定器。

　　5.如果在作业过程搬动支腿操纵闷，将使支腿失去作用而造成机械倾翻事故。所以作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

　　6.起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。

　　7.汽车式起重机一般采用箱型伸缩式起重臂，它是双作用液压缸通过控制闯、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。

　　8.起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。

　　9.各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

　　10.汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。

　　ll.采用自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动，以防造成起升机构超载受损。或导致起重机倾翻事故。

　　12.起吊重物达到额定起重量的50％3~Pg上时，应使用低速档。

　　13.作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定。以免造成起重机倾翻事故，不船使用紧急制动，下降中严禁制动。

　　14.重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。

　　15.起重机在满载或接近满载时，稳定性的安全系数相应降低，如果同时进行两种动作，容易造成超载而发生事故。所以，起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。

　　16.起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

　　17.当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

　　18.为在再一次行驶时起重机的装置不移动、不旋转等，作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内．并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。

　　19.行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。内燃机水温在80℃～90℃时，润滑性能较好，温度过低便润滑油粘度增大，流动性能变差，如高速运转，将增加机件磨损。行驶时水温应在80"C～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。

　　20.行驶时应保持中逮，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。

　　21.行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。

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篇3：门式桥式起重机电动葫芦操作安全技术交底记录

　　安全技术交底记录编号

　　工程名称：***工程

　　施工单位：***建筑工程公司

　　交底提要：门式、桥式起重机操作安全交底交底日期：*年*月*日

　　交底内容：门式、桥式起重机与电动葫芦操作安全技术交底

　　l.起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定，轨道接地电阻不应大于4n。

　　2.门式起重机在轨道上行走需要较长的电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。

　　3.用滑线供电的起重机，应在滑线两端标有鲜明的颜色，滑线应设置防护栏杆。

　　4.轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。

　　5.门式、桥式起重机作业前的重点检查项目应符合下列要求。

　　(1)机械结构外观正常，各连接件无松动；

　　(2)钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；

　　(3)各安全限位装置齐全完好。

　　6.操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

　　7.作业前．应进行空载运转，在确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关曼敏有效后，方可作业。

　　8.开动前，应先发出音响信号示意，重物提升和下降操作应平稳匀速，在提升大件时不得用快速，并应拴拉绳防止摆动。

　　9.吊运易燃、易爆、有害等危险品时，应经安全主管部门批准，并应有相应的安全措施。

　　10.重物的吊运路线严禁从人上方通过，亦不得从设备上面通过。空车行走时，吊钩应商地面2m以上。

　　11.吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持3～5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。

　　12.起重机行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。

　　13.作业中，严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。

　　14.操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时，应有自动断电联锁装置或事先切断电源。

　　15.露天作业的门式、桥式起重机，当遇六级及以上大风时，应停止作业，并锁紧夹轨器。

　　16.门式，桥式起重机的主梁挠度超过规定值肘，必须修复后方可使用。

　　17.作业后，门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧，并将吊钩升到上部位置；桥式起重机应将小车停放在两条轨道中间，吊钩提升到上部位置。吊钩上不得悬挂重物。

　　18.作业后，应将控制器拨到零位，切断电源，关闭并锁好操纵室门窗。

　　19.电动葫芦使用前应检查设备的机械部分和电气部分，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无撮电，接地装置应良好。

　　20.电动葫芦应设缓冲器，轨道两端应设挡板。

　　21.作业开始第一次吊重物时，应在吊离地面100mm时停止，检查电动葫芦制动情况，确认完好后方可正式作业。露天作业时应设防雨棚。

　　22.电动葫芦严禁超载起吊。起吊时，手不得握在绳索与物体之间，吊物上升时应严防冲撞。

　　23.起吊物件应捆扎牢固。电动葫芦吊重物行走时。重物离地不宜超过1. 5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

　　24.电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。

　　25.使用悬挂电缆电气控制开关时，绝缘应良好，滑动应自如，人的站立位置后方应有2m空地并应正确操作电钮。

　　26.在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

　　27.在起吊中不得急速升降。

　　28.电动葫芦在额定载荷制动时，下滑位移量不应大于80mm。否则应清除油荇或更换制动环。

　　29.作业完毕后，应停放在指定位置，吊钩升起，并切断电源，锁好开关箱。

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篇4：起重机拆装安全技术规范交底

　　起重机拆装安全技术规范交底

　　交底时间：年月日

　　交底人签名：

　　被交底人签名：

　　交底内容：

　　1、起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍，并应有技术和安全人员在场监护，操作人员必须持有效上岗证书。

　　2、起重机的拆装，应按照厂方有关规定，拆装作业方法，质量要求，应根据安全技术措施，拆装作业旋工技术方案进行。

　　3、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

　　4、拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行处理，应防止处理不当而造成事故。

　　5、在拆装作业过程中，当遇天气剧变，突然停电，机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态，并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

　　6、起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作正确，平衡，无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效，在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差4/1000，分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录。

　　7、起重机在拆装前应对路基基础进行检查，并应符合技术要求。

　　8、对所拆装起重机的各机构、各部件、结构焊缝，重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳，吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装之前。

　　9、对自升式起重机顶升液压系统的液压缸和油管，顶升套架结构，导向轮，顶升爬爪等进行检查，及时处理存在的问题。

　　10、对拆装人员使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格的立即更换。

　　11、检查拆装中配备的起重机、运输车等辅助机械应状况良好，技术性能能保证拆装作业的需要。

　　12、起重机塔身升降时，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，非作业人员不得登上顶升套架的操作平台，操纵室内只准一人操作，必须听从指挥信号。

　　13、风力在四级以上时，不得进行升降作业，在作业中风力突然增大到四级时，必须立即停止并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

　　14、顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升的总高度。

　　15、升降时必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态。并将回转达机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再来采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓。

　　16、升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后应插上安全销，方可继续下一动作。

　　17、升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置。并切断液压顶升机构电源。

　　本表一式二联，一联归档，另一联交班组保存。

篇5：起重机操作安全技术交底(5)

　　起重机操作安全技术交底（五）

　　1.严格遵守国家安全生产的政策、法令和本单位的安全生产规章制度，熟悉和精通本工作的安全技术操作规程。

　　2.起重指挥和司机应由技术熟练，懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到正确、洪亮和清楚。

　　3.所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

　　4.使用卡环应使长度方向受力，插销卡环应预防销子脱落，有缺陷的卡环严禁使用。

　　5.起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳，钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。

　　6.编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于30公分，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个，滑鞍设置在主线一侧。

　　7.地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。

　　8.使用绳卡，应将有压板放在主线一侧，其应用范围应符合规定。

　　9.使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防此滑钩等措施。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。

　　10.使用开口滑车必须扣牢，禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。起吊物件，应合理设置溜绳。

　　11.吊杆与高压线应按规定保持一定距离。

　　12.起重机的安全装置如：超高、变幅、行走、起戴、限位器、力矩限制器，吊钩保险水平仗、防脱槽限位等，必须可靠、灵敏、准确、有效、应经常检查调试，不准带病运转。

　　13.起吊路基应坚实，平整有排水措施，道钉或夹板必须钉牢或拧紧，不准有松脱现象，轨道的纵横方向的平均均在1‰以下，轨距误差不得超过1%，钢轨接头处不得悬空使用，且间隙应为3～6mm之间，错开1.5米以上，接头高低差不得大于2 mm，轨道上应设夹轨钳。

　　14.高空作业人员必须正确使用安全带，使用撬杠校正，构件位置要掌握要领，使用的工具垫铁、焊条、螺栓等应放入工具袋内。

　　15.构件安装后，必须检查连接质量，如电焊连接要保证焊接牢固，如为螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓，只有连接确实安全可靠，才能松钩。

　　工程名称：交底人：单位：班组：

　　年月日