高速公路绿化养护突发事件应急措施

　　高速公路绿化养护突发事件的应急措施

　　由于绿化养护是在高速公路加油站、收费所局部封闭作业区，车辆通行的情况下进行施工作业的，作业区附近交通环境差，使维修作业具有重危性、恶化性、突发性、集中性、随机性、连锁性等特点。为此，在全面质量管理的同时，做到全面安全管理。在本项目施工上，配备1名持"建筑施工企业三类人员"安全生产考核C证的安全员主抓安全工作。从作业前准备→作业区交通管制→安全组织与管理→作业规范化，每一步骤均认真严肃对待，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）、《建设工程安全管理条例》、《公路养护安全作业规程》的具体规定，按照交警、路政等相关部门的要求或结合本工程的实际情况，做好本项目的安全防护工作。

　　一、作业前准备工作

　　对养护作业人员教育与管理：安全管理最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，要求施工作业人员严格遵守交通管理法规并具有高度的安全责任感，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我公司采取的措施主要有：

　　1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。

　　2、进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。

　　3、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。

　　4、由持"建筑施工企业三类人员"安全生产考核C证的安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。

　　二、作业装备的准备

　　1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换，施工作业人员必须统一着安全标志服，夜间还须穿着反光背心，明确不得随意在非封闭区域的行车道上活动或停留，必须穿越车道的，不准妨碍过往车辆，在确保安全情况下迅速通过。

　　2、遇上上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准备好足够的作业服，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。

　　3、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容，检查好示警灯具，避免路上经常发生维修。

　　4、参加该项工程施工的设备，在作业前，对其进行设备技术和安全方面的检查，保证处于良好的工作状态。主要检查：发动机、行走系统、转向系统、灯光系统等。避免因设备故障导致事故的发生。

　　5、根据施工组织计划准备好足够的材料、工具，保证按照计划完成任务。

　　三、作业区的交通管制

　　交通控制区的布置，既要考虑作业人员和驾驶员的安全，又要考虑车辆通过的便利性，因此在实施具体养护方案时坚持的原则是：不占道施工，保证高速公路的正常通车要求。加油站作业交通控制区分为六个部分，即警告区、上游过渡区、作业区、缓冲区、下游过渡区、终止区等。

　　警告区：对所有的交通控制来说，前面的警告区是最重要的。

　　过渡区：当作业包含了一条车道时，就需要关闭作业区所包含的车道。为了防止车流在以往改变车道时发生突变，需要设置一个改变车道的过渡区，以使车流变化缓和平滑。

　　缓冲区：长度与限制车速有关，缓冲区的长度宜为限制车速的两倍，缓冲区与上游过渡区之间要设路障。

　　作业区的布置：作业区是养护的地方，也是养护作业人员工作、停放施工机械或车辆的地方。为了保证安全，在作业区与开放交通的车道之间要有明确的隔离装置。作业区的长度一般根据养护作业或施工的需要而定，同时考虑为工程车辆提供安全的进口和出口。

　　四、应急措施

　　本着"文明施工，安全畅通"的宗旨，为有效控制可能发生的各类突发事件，并以最有效的、最快速的应急措施组织应付，防止事态扩大，本项目部将结合高速公路施工及自身实际情况，制定本专项工程施工安全应急预案。

　　1、施工机械故障

　　现场机械设备在施工过程中发生故障。

　　1.1、即刻派遣机械修理工到施工现场进行修理；

　　1.2、现场无法修理，就近从本公司其他工区或项目部进行调度。

　　2、施工区附近发生交通事故、堵车等情况

　　2.1、第一时间重新设置隔离墩，保证其它车辆能正常通行，报12122指挥中心，说明现场情况；有人员受伤被困的，则及时协助组织施工人员抢救。

　　2.2、协助交警摆放安全设施，保证事故车后面的车辆能正常通行，并利用预警车配合施救车将故障车辆拉出借道区，为后方车辆提供行车环境。

　　2.3、若事故造成车辆无法移动，堵在起点借道口，由安全员报12122指挥中心，说明现场情况，并维持好后方车辆秩序，通知预警车加强后方车辆预警工作；若堵在借道末点借道口，由安全员通知施工负责人组织施工车辆将事故车拖出，随即通知施救车。

　　3、施工过程中天气突变（如雷阵雨），将立即停止施工，维护好现场安全设施，保畅人员加强安全巡查，做好各项安全工作，等待天气好转时再进行施工。

www.pmCeo.com 物业经理人网

篇2：工程项目部突发事件应急预案措施

　　工程项目部突发事件的应急预案措施

　　项目部成立以项目经理为组长，包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。

　　⑴、制定本单位生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

　　⑵、对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急预案。

　　⑶、由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，配备救援器材、设备，并定期组织演练。

　　⑷、若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。

　　⑸、发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。

　　⑹、建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。

篇3：工程项目治安突发事件应急专项措施

　　工程项目治安突发事件应急专项措施

　　1突发事件预防措施

　　1.1加强内部防范控制

　　（1）加强对管辖地域、重点部位、要害部门实行全方位的防范，把责任落实到人，严格落实防范标准；

　　（2）加强领导值班，充实警卫力量，完善领导值班和警卫巡查制度，明确责任，有效监控。

　　（3）各级领导、保卫干部要积极深入基层，广泛接触群众，搜集情报信息，及时掌握职工思想动态和苗头，对职工关心的热点问题，要细致做工作，防止矛盾激化，避免造成社会影响。同时要提高认识，认清形势，深入了解内外敌对势力、敌对分子对企业内部的渗透破坏，发现情况及时报告，不得延误，争取主动。

　　1.2工程项目治安保卫工作

　　治安保卫工作实行总包负责制。项目部应组织做好下列治安保卫工作：

　　（1）贯彻执行国家和本市有关治安保卫工作规定，加强本工程建设项目治安保卫工作的领导；

　　（2）结合本工程建设项目的特点，制定治安保卫工作方案，并督促基层单位认真落实；

　　（3）与施工队签定治安保卫责任书；

　　（4）与施工队共同组织昼夜值班、巡逻工作；

　　（5）定期组织例议，协调解决施工中治安保卫工作中的重大问题；

　　（6）配合政府有关部门处理影响施工的纠纷，协助公安机关处置治安突发事件；

　　（7）接受公安机关对本工程建设项目治安保卫工作的监督、指导。

　　1.3本工程施工现场

　　根据所分管范围及要害部位技术防范特点，按区域加强要害部位的技防工作，并符合下列治安要求：

　　（1）设立牢固的围墙(围挡)，不得随意扒拆豁口，现场出入口需派专职人员或保安人员看守；

　　（2）施工现场实行区域管理，生活区与施工区应当严格分开，区域之间应有明显标志；

　　（3）施工现场实行出人证制度，门卫应当严格查验证件，与施工无关人员不得进入施工现场；

　　（4）施工现场搭建的各种临时设施应当符合治安、消防的规定；

　　（5）有参观任务时，应当划定参观范围和路线，有专人带队；做好领导的视察、参观的安全保卫工作。

　　1.4各施工队治安保卫管理

　　（1）治安保卫工作要纳入《施工组织设计总方案》，做到治安保卫工作与施工同步进行；

　　（2）加强对施工人员的法制教育和自觉维护施工现场治安秩序的教育；

　　（3）定期组织治安防范检查，落实防火灾、防盗窃、防抢劫、防爆炸等治安防范措施；

　　（4）加强对施工队伍的治安管理，不得雇用"三证"手续不全的外埠施工人员；

　　（5）接受公安机关和其他业务管理部门的监督检查；

　　2突发事件应急响应

　　（1）施工现场一旦发生治安突发事件后，责任单位领导及保卫负责人要快速反应，在迅速出动赶赴现场的同时，立即将接报的突发事件情况报告项目部治安保卫突发事件应急处理中心办公室。

　　（2）施工现场外出现不法聚集活动等事件时，应立即部署在现场所有出入口，严格控制出入，严禁场外人员闯入施工现场。项目部应密切注视，控制局面，做好说服劝阻工作，严格控制不法分子乘机捣乱，使矛盾激化。

　　（3）现场外发生的民扰事件，要立即通知当地公安部门和驻地政府，协同做好说服教育工作；同时要加强大门控制，增加警卫人员，加强现场巡逻警卫工作，严防不法分子乘机捣乱破坏。

　　（4）遇有重大活动时，要根据上级对保卫工作的具体要求，及时增加警卫、护场人员；施工现场所有大门和出入口增加固定岗，同时现场、办公区、生活区等部位增加流动岗，保证值班护场人员24小时处于戒备状态。

　　（5）如内部职工或外包队民工有过激言论和行为时，立即采取措施予以制止，同时通知有关责任单位做好说服教育工作，确保内部稳定。

　　（6）施工中一旦发现和挖出危险品、文物及国家宝藏资源时应立即停止施工，划定警戒范围和区域，进行现场保护措施，安排有关领导和人员现场监视。同时向项目报告。若现场情况不明，可先按照危险品对待，待各有关部门、各单位按本措施的要求，立即赶赴现场开展工作，待处置结束查明情况后，再按确定的案件性质进行处理。

　　（7）若突发事件是严重危害施工人员、破坏工程设施的刑事案件，对危害仍在继续蔓延或有可能继续蔓延的现场，要采取果断措施，阻止危害源，并动员疏散危害区内的施工人员，防止因危害源扩散而造成严重的后果；案发后，要密切配合公安机关迅速组织精干力量，深入细致地开展勘查、调查工作，力争尽快侦破；要紧密配合，深挖线索形成合力，坚持依法从重从快的方针，快审快结，严厉打击现场的破坏活动。

　　（8）若突发运输车辆因故抛锚在施工道路上或*人员车辆围堵大门、施工道路时，应立即通知工程部调度室，用牵引车将车辆拖走，停放在停车带内，确保施工道路的畅通。

　　（9）治安突发事件处置工作结束的当天，发生突发事件的单位应将事件发生情况，写出书面材料报工程项目部。

　　（10）突发事件书面上报材料应当包括以下内容：

　　①突发事件发生的单位名称，单位负责人，联系电话；

　　②发生突发事件的具体时间、地点。

　　③发生突发事件造成伤亡人数情况、直接经济损失的初步估计情况。

　　④发生突发事件的简要经过。

　　⑤发生突发事件原因的初步分析判断。

　　⑥发生突发事件后采取的应急处理措施及控制情况。

　　⑦需要协助突发事件抢救和处理的有关事宜。

　　（11）治安突发事件处置工作结束后，项目部各部门要及时总结经验、教训，将有关情况及专业部门对突发事件认定结果等写出书面材料上报。

篇4：工程项目卫生防疫突发事件应急救护专项措施

　　工程项目卫生防疫突发事件应急救护专项措施

　　1应急响应程序

　　（1）一旦发生突发事件，各级卫生防疫、人员救护应急领导组织，即为相应的应急指挥领导小组。

　　（2）管理人员应当密切关注疫情及人员救护信息，同时施工现场由护卫中队实行封闭式管理。对工地与住地分开的，要建立安全通道，实行24小时运转监控。对施工现场、民工宿舍、食堂、厕所要定期消毒。

　　（3）项目部应急处理工作程序。

　　①接到突发事件报告后，应急处理中心办公室应当立即组织有关人员核实情况，并进入响应工作程序，及时向有关领导及上级机关汇报，并通报有关部门协助进行卫生防疫、人员救护处理工作。

　　②应急处理中心主要成员遇有会议或其他活动时应当立即停止，迅速进入响应工作程序的实施，按本部门应急措施协调做好救护、供给等应急处理工作。

　　（4）若发现防疫工作有扩大和蔓延趋势时，可采取下列紧急措施：

　　①限制或停止疫源地的人群聚集的活动；

　　②（疫源地）停止施工，停止会议、住宿等；

　　③临时调用房屋、交通工具；

　　④控制可能被污染的饮用水源；

　　⑤控制可能被污染的熟食、半成品食物及餐具；

　　⑥协助医疗机构做好垂危病人的运送和救治工作；

　　⑦协助医疗机构对现场周围接触者，视情况采取疏散、个人预防、医学巡视及观察等措施。

　　2应急处理措施程序

　　2.1若发生疫情的处理方法

　　（1）加强健康教育。在疫点区域内开展饮水、饮食卫生、粪便管理、污水排放、垃圾处理等卫生防病知识的健康教育及指导，加强工作人员和群众个人防护，保护健康人群。

　　（2）传染病爆发、流行时，除采取隔离治疗病人、带菌者外，并划定重点疫点，对发生防疫点、区的环境、场所进行终末消毒，对密切接触者进行随时消毒工作。

　　（3）开展除害工作，消灭鼠、蚤、蝇、蚊等病媒体。

　　（4）对疫源地，立即组织力量切断传染病的传播途径。

　　1.2施工现场意外伤害急救原则

　　（1）遇到意外伤害发生时，不要惊慌失措，要保持镇静，并设法维持好现场的秩序；

　　（2）在周围环境不危及生命条件下，一般不要轻易随便搬动伤员；

　　（3）暂不要给伤病员喝任何饮料和进食；

　　（4）发生意外，而现场无人时，应向周围大声呼救，请求来人帮助不要单独留下伤病员无人照管；

　　（5）根据伤情对病员边分类边抢救，处理的原则是先重后轻、先急后缓、先近后远；

　　（6）对呼吸困难、窒息和心跳停止的伤病员，从速置头于后仰位、托起下颌、使呼吸道畅通，同时施行人工呼吸、胸外心脏按压等复苏操作，原地抢救；

　　（7）对伤情稳定，估计转运途中不会加重伤情的伤病员，迅速组织人力，利用各种交通工具分别转运到附近的医疗单位急救；

　　（8）遇到严重事故、灾害或中毒时，除急救呼叫外，还应立即向有关政府相关部门报告；

　　（9）现场抢救一切行动必须服从有关领导的统一指挥，不可各自为政。

篇5：地铁施工围护结构引起突发事件预防处理措施

　　地铁施工围护结构引起的突发事件的预防处理措施

　　在周边水、土压力作用下，基坑围护结构可能发生破坏，针对本工程设计、施工特点，我们认为车站围护结构可能存在以下两种情况：

　　1 基坑开挖引起涌土或坑底隆起失稳

　　基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，桩未进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。对此，采用以下处理措施。

　　1）立即停止基坑内降水或挖土。

　　2）对基底实施注浆加固。

　　3）必要时可进行基坑堆料反压。

　　2 基坑围护结构向基坑侧产生较大位移。

　　出现这种情况主要是因为明挖基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。对此，采用如下处理措施：

　　1）停止开挖。

　　2）尽快回填超挖土方或堆土反压。

　　3）调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行喷锚与支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。