钢结构吊装安全技术措施

　　钢结构吊装的安全技术措施

　　1)进入现场，必须戴好安全帽，系好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。

　　2)操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证：或特殊工种操作证后，方可独立操作。学员必须在师一百傅的指导下进行操作。

　　3)悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。

　　4)悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。

　　5)在柱、梁安装后而未设置浇筑楼板用的压型钢板时，为了便于柱子螺栓等施工的方便，需在钢梁上铺设适当数量的走道板。

　　6)钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具坠落或飞出造成安全事故，需辅设安全网。安全平网设置在梁面以上2m处，当楼层高度小于4．5m时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故，竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。

　　7)为了便于接柱施工，在接柱处要设操作平台。平台固定在下节柱的顶部。

　　8)需在刚安装的钢梁上设置存放电焊机、空压机、氧气瓶、乙炔瓶等设备用的平台。放置距离符合安全生产的有关规定。

　　9)为便于施工登高，吊装柱子前要先将登高钢梯固定在钢柱上，为便于进行柱梁节点紧固高强螺栓或焊接，需在柱梁节点下方安装挂篮脚手。

　　10)施工用的电动机械和设备均需接地，绝对不允许使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。施工用电器设备和机械的电缆，需集中在一起，并随楼层的施工而逐节升高。每层楼面需分别设置配电箱，供每层楼面施工用电需要。

　　11)高空施工，当风速达到6级时，所有工作均需停止。

　　12)施工时还应该注意防火，提供必要的灭火设备和消防监护人员。

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篇2：电厂机组主厂房钢结构吊装方案

某电厂二期2×300MW 机组工程主厂房构架采用全钢结构型式,钢结构的吊装为土建转安装项目,因此特在此编制本《ABCD 钢屋架吊装原则性方案》,以指导编制具体的《ABCD 钢屋架吊装方案》,并提出对周边环境的要求。
一.吊装吊机
吊装的主力吊机采用日立KH700 履带式起重机,辅以QUY50t 履带式起重机协助吊装。
二.吊机
KH700吊机行走路线为跨B列柱沿主厂房纵向轴线前后行走,吊机中心线偏往C 轴线,距B 列中心线约为2900mm,即A侧履带压在B 列柱沉台上,以避免C 侧压在地下沿B 列柱布置的电缆隧道顶板上,具体布置见详图。
三.辅助吊机
辅助的50t 吊机站在A 列柱外,主要承担A 列单柱梁等的吊装。
四.钢结构的吊装
钢结构的吊装顺序为从固定端往扩建端逐步吊装推移,先将第一、二轴线整体吊装到顶,然后吊第三跨、第四跨。第四跨封顶之前吊装行车。主厂房钢架吊装于4月30日开工, 计划每月吊装两跨,土建单位按此进度安排相关工作。
五.KH700吊机
KH700吊机在过380KV地下室时,吊机从A 排外绕行至吊装位置。
六.KH700吊机
KH700 吊机进场路线选择从#3、#4 机之间的7~9 柱A 排外进入,走到B 列柱处再把吊机磨到正常行走位置,过隧道的位置请土建单位在隧道内用砂卵石回填。
七.KH700 吊机
考虑到KH700吊机的行走与吊装,BC框中所有的前置泵、电泵组等基础及主厂房0m 的小型泵部基础等均必须等ABCD 框架::顺序吊装完毕,吊机往扩建端退出以后再施工。小机供油装置基础因考虑到吊机的回转(吊机回转半径为8.6m,在此范围以内所有的构筑物的高度均不能超过1.5m高度),该基础将不能再升高。
八.AB框架
AB框架中的#3 机凝结水泵坑及380KV地下室暂不能施工,须等KH700 吊机进到开始吊装时的作业位置才能施工。
九.保护BC框架
为保护BC框架中的电缆隧道,要求土建施工完毕以后用砂卵石回填夯实,吊机行走位置加铺路基钢板保护。
十.注意
为保证各地下设施混凝土浇灌强度,以免被挤压损坏,要求#3 机部分的电缆隧道在3 月30 日前浇灌完毕(即混凝土达到设计强度),我们建议与其他小型泵部基础一起跟在钢架吊装完毕以后开始浇注施工,因为不能保证在吊机行走过程中对隧道造成损坏。凝结水泵坑与380KV 地下室在4月30日以后开始施工,凝结水泵坑在7月30日前浇灌完毕,380KV地下室在8月30日前浇灌完毕。
十一.ABCD框架
ABCD框架要求设备供货时分跨供应,第一、二跨要求在4月15日前送到现场,以后每跨要求在吊装前半个月到现场。钢架分层作出明显标志。

篇3：工程屋顶钢结构吊装

　　工程屋顶钢结构的吊装

　　1 施工准备

　　在施工31 层顶层的剪力墙时，嵌入预埋件，固定好，以便于在安装屋顶桁架时，固定桁架支撑。在桁架吊装前检查预埋件的埋设情况。

　　2 钢桁架的拼、吊装

　　本工程屋顶钢结构，由36 榀钢桁架构成，单榀最重约14.884 吨，安装在151.75m 高屋顶上。钢材材质为Q345B。

　　由于屋顶钢结构施工时，现场塔吊F0/23B 的性能参数达不到桁架吊装要求，且有部分吊装范围不被塔吊半径所覆盖（见附图一：主塔楼塔吊布置图），因此在进行桁架吊装时，分两种情况吊装，第一种：塔吊吊装范围内,且塔吊性能参数满足吊装要求的区域，利用塔吊吊装。第二种：塔吊吊装不能满足吊装要求的区域，采用桅杆式起重机械进行钢结构吊装（见附图二：桅杆式起重机械示意图）。根据现场条件，拟采用的桅杆式起重机械主杆半径为325mm，长度为32m;副杆半径为258mm，长度为30m。

　　桅杆式起重机械的安装：

　　利用塔吊将桅杆式起重机械的零部件吊至31 层屋顶楼面上，再将起重机底座固定于楼面混凝土主梁上；根据塔吊起重重量，分节吊装桅杆至预定高度，并及时紧固节点螺栓、拉好缆风绳；在楼板上分节拼装吊杆，利用桅杆整体安装吊杆。

　　安装好后并要做好相应的验收。（桅杆式起重机械的拆除顺序与安装相反，方法相同。）

　　桅杆式起重机械吊装施工方法：

　　在屋面钢结构桁架安装时，由于桁架有26.7m 长，不便于起吊和安装，现将桁架1 分为2 段，将桁架2 分为3 段，桁架3 为1 个整体。

　　先将桅杆式起重机械设置在7-9 轴和D-E 轴的承重主梁之上，开始对此周围的桁架进行吊装。吊装顺序见附图三：吊装顺序示意图。

　　根据分段在制作厂焊接并组装好桁架，直接运到现场，采用布置好的桅杆式起重机滑移至各桁架安装位置。吊装示意见附图四：桅杆式起重机械吊装示意图。

　　由于钢结构连接多数采用焊接，因此桁架间连接杆与拉杆在桁架吊装就位时，与桁架连接好一起就位，便于在下一榀桁架吊装就位后连接。

　　桅杆式起重机械的移动：

　　将吊杆与桅杆抱拢，吊钩与底座勾牢；在对角线方向的4 根缆风绳上加上滑轮组并通过导向滑轮与塔吊相连。其余缆风绳暂时解脱；收紧需要移动方向的2根缆风绳，同时慢慢松后面的2 根缆风绳，使桅杆略向前倾斜（不超过15 度）；

　　拉底盘上的牵引滑轮组，同时慢慢放溜后面的滑轮组；重复上两个步骤至桅杆式起重机械移动至预定位置；并做好相应的验收。

　　注：如塔吊的调运不能满足桅杆式起重机械的移动时，可曾设一台φ203*12桅杆式起重机械来移动φ325*14 桅杆式起重机械，其移动方法与上同。

篇4：钢结构吊装方案(3)

　　钢结构吊装方案（三）

　　综合考虑东西看台、南看台中部新建钢结构永久计分牌、圆形坡道、附属用房等各部分钢结构工程自身的结构特点，施工现场的施工作业条件，施工进度计划的安排，对不同部位的钢结构采用了不同的安装方法进行施工，以保证总体施工的进度，保证安全作业。

　　根据现场平面布置图可以看出，由于本工程自身特点，分布面积较大，构件比较分散，不利于使用塔吊作为起重设备，参照构件重量和位置表，屋面梁悬挑较远，高度较高（如下图）：吊车不能进行体育场内施工，查吊车性能表可知，选用汽车吊不能满足吊装要求，而履带吊在现场施工具有移动方便、吊装能力强、道路要求低等优点，所以选用履带吊作为本工程的吊装设备是较为合理的。

　　为了安装各层钢梁的方便，在东西看台C~E 轴范围需要搭设条形脚手架，脚手架从二层开始搭设，高度从5m~25m，脚手架搭设、验收满足要求后进行钢梁的吊装和焊接。

　　1 方案的优点：

　　1.1 绝大部分钢柱、钢梁均在吊车的吊臂范围之内，可以充分利用塔吊的吊次；对于较远部位连接屋架梁的次梁，可利用150 吨履带吊加附臂的方法解决；

　　1.2 较近较低部位的构件重量不大，利用50 吨履带吊即可完成吊装任务，充分利用所选履带吊的使用频率；

　　1.3 脚手架可以从二层混凝土平台上表面搭设，搭设高度仅为15~20 米，宽度范围为沿钢柱四周拱设，约为2 米＊8 米，所需要的脚手架量比较小；

　　1.4 吊装时可以按照从中间向两端的顺序安装，两端可以同时作业，提高了工作效率；

　　1.5 容易达到设计受力状态，节点应力状态好。

　　2 钢结构安装施工前检查及准备

　　2.1 钢结构构件验收

　　钢结构构件制作完后，质量管理处和监理部门应按施工图的要求和钢结构工程验收规范（GB50205-95）的规定，对成品、半成品进行检查验收。钢结构的允许误差按现行标准执行，现行标准没有规定的，由业主、设计院、监理工程师、和总承包部四方共同商定。

　　2.2 测量仪器和丈量器具使用

　　测量仪器和丈量器具是保证钢结构安装精度的检验工具，土建、钢结构制作、钢结构安装和监理单位应按规定要求统一它的标准。

　　2.2.1 经纬仪：采用瑞士莱卡DI2000 全站仪，进行控制网测设和高精度测量，控制精度在1mm+1PPm 内。

　　2.2.2 水准仪：按国家三、四等水准测量及工程水准要求，采用瑞士莱卡N28水准仪，测设精度在±3mm/km。

　　2.2.3 钢卷尺：参与同一单位工程施工的各有关单位，须使用同一牌号、同一规格的钢卷尺，并通过标准计量校准钢尺。

　　2.3 基础复测

　　2.3.1 基础施工单位至少在吊装前七天提供基础验收的合格资料。

　　2.3.2 基础施工单位应提供轴线基准点和标高水准点。

　　2.3.3 基础施工单位在基础上应划出有关轴线和记号。

　　2.3.4 支座和地脚螺栓的允许偏差，应按现行有关要求执行。支座和地脚螺栓的检查应分二次进行，即首次在基础砼浇灌前与基础施工单位一起对地脚螺栓位置和固定措施进行检查，第二次在钢结构安装前做最终验收。

　　2.3.5 提供基础复测报告，对复测中出现的问题应提出修改措施、进行整改。

　　2.3.6 为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，采用锥形防护套将螺纹进行保护。

　　3 钢结构吊装

　　3.1 构件吊装

　　3.1.1 钢柱吊装

　　3.1.1.1 吊点设置及起吊方式

　　钢柱吊点设置在预先焊好的吊耳连接件处,即柱接柱临时连接板上,为便于吊装,防止吊耳起吊时的变形,拟采用专用吊具,此吊具用普通螺栓与耳板连接,起吊时,为保证钢柱吊装平衡,在吊钩下挂设四根足够强度的单绳进行吊运。

　　钢柱的起吊方法,拟采用单机以回转法起吊,起吊前,钢柱应横放在垫木上,起吊时,不得使柱端在地面上有拖拉现象,钢柱起吊时必须垂直,回转时必须具有一定的高度。

　　3.1.1.2 临时固定及校正方法

　　钢柱吊升到位后,首先对钢柱四边中心线与基础十字轴线对齐吻合,即用直尺将钢柱四边中心线延长到对齐,四边兼顾。当对准或已使偏差控制在规范许可的范围内时,即为完成对位工作。然后，对钢柱进行临时固定，即采用四方向拉设缆风绳的方法，如受环境限制不能拉设缆风绳时，则采用在相应方向上，以硬支撑的方式，进行临时固定及校正。

　　临时固定完成后，应在测量工的测量监视下，利用临时固定缆风绳、倒链、管式支撑等对柱垂直度进行校正，对柱的标高进行调整，对柱的水平位置、间距进行处理，确认紧固无误后，进入下步工作。

　　3.1.2 钢梁吊装

　　3.1.2.1 绑扎、起吊

　　钢梁吊点选择可视具体情况而定，以吊起后钢梁不变形、平衡稳定为宜，以便于安装。

　　为确保安全，防止钢梁锐边割断钢丝绳，要对钢丝绳进行防护，吊索角度不得小于45 度，钢梁可以使用钢丝绳直接绑扎，或采用专用夹具进行吊运。

　　为加快进度，提高工效，可采用多头吊索一次吊装多根负钢梁的方法，见附图八：钢梁吊装示意图。

　　3.1.2.2 钢梁临时对位、固定

　　钢梁吊升到位后，按施工图进行对位，要注意钢梁的起拱，正反方向和钢柱上连接板的轴线不可安错。较长梁的安装，应将冲钉将梁两端孔打紧、逼正，然后，再用普通螺栓拧紧。普通安装螺栓数量不得少于该节点螺栓总数的30％，且不得少于一个。

　　为确保吊装质量，保证构架稳定及方便校正，对多层柱节，应首先固定顶层梁，再固定下层梁，最后固定中层梁。

　　吊装固定钢梁时，要进行测量监控，保证梁水平度调整，保证已校正单元框架整体安装精度。

　　3.2 钢框架结构的校正

　　3.2.1 轴线位移校正

　　每节框架钢柱的校正均以下节钢柱顶的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线。控制柱节点时必须注意四周外形，尽量平整，以利焊接。

　　实测位移并做好记录。校正位移时要特别注意钢柱的扭转，这对框架安装很不利。

　　3.2.2 柱子标高调整

　　每安装一节钢柱后，应对柱顶作一次标高实测，根据实测标高的偏差，若超过规范数值，则需要调整，调整标高用低碳钢板垫到规定要求。若偏差过大（大于20mm），不可一次调整，应先调整一部分，待下一节再作调整。否则，一次调整过大会影响支撑安装和表面标高。

　　3.2.3 垂直度校正

　　以两台经纬仪从两个方向测定柱子垂直度，若有倾斜，则在柱头上拉以钢丝绳，绳子下端通过倒链固定在下节柱头上，拉紧倒链，即可控制柱子垂直度在允许范围内。调整钢丝绳等到现场焊接完成后才可放松拆除。钢柱垂直度测量见图13-11-1，钢柱垂直度校正见图13-11-2。

　　钢柱垂直度测量图 图13-11-1

　　钢柱垂直度校正图 图13-11-2

　　轴线及错边量的测量校正:根据下节柱顶的轴线偏差值，用上节柱垂直度向反向偏差来调整轴线偏差。对上节柱的错边量用直尺测量。错边量要求小于3mm，校正错边量用锤击钢楔完成。

　　3.3 钢结构测量

　　高层钢结构安装施工的质量控制直接与钢构件的制作、安装、焊接、高强螺栓连接等因素有关，但安装工程的核心是安装过程中的测量工作，它包括：平面控制、高层控制、柱顶偏差的放线测量，钢柱垂直度控制，柱顶标高的检测，梁面高差的调整复测，以及钢柱位移的允许偏差。

　　3.3.1 平面控制网的测设

　　3.3.1.1 场区平面控制网布设原则及要求

　　（1）平面控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部。

　　（2）控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

　　（3）控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。

　　3.3.1.2 场区平面控制网的布设

　　（1）城市坐标系统的引测

　　首先以城市高级导线点为起始依据，采用全站仪测设一条二级附合导线，将上海市城市坐标系统引测到施工现场区域。

　　（2）轴线控制桩的测设

　　轴线控制桩的测设是以导线点为依据，采用全站仪以极坐标法或直角坐标法进行。

　　3.3.2 高程控制网的测设

　　1.依据测绘管理部门提供的场区水准基点（不少于三个），采用电子精密水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或附合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。

　　2.依据测绘管理部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋设3-6 个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。

　　3.场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于1 公里，距离建筑物大于25 米，距离回土边线不小于15 米。

　　4.高程控制网的等级及观测技术要求：高程控制网的等级拟布设三等附合水准，水准测量技术要求如下表。

　　3.3.3 ±0.00 以下施工测量

　　3.3.3.1 平面轴线放样测量

　　基础施工一般采用经纬仪方向线交会法来投测轴线。基础平面板混凝土浇筑并凝固后，根据基坑边上的轴线控制桩，将T2 经纬仪架设在控制桩位上，经对中、整平后、后视同一方向桩(轴线标志)，将控制轴线投测到作业面上。然后以控制轴线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部线。

　　3.3.3.2 标高控制

　　1．高程控制点的联测。在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点。

　　经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。

　　2．±0.00 以下标高的施测。为保证竖向控制的精度，对所需的标高基准点，必须正确测设，每一个独立坑所引测的高程点，不得少于三个，并作相互校

　　核。校核后三点的校差不得超过3mm，取平均值作为该基坑的标高基准值，基准点应根据基坑情况设置在较稳定位置。

　　3.3.3.3 地脚螺栓埋设测量校正

　　1．螺栓平面位置校正

　　首先用2〃级经纬仪将地脚螺栓十字中心线投测到地脚螺栓定位架上，依此调整螺栓就位，直至满足精度要求（±2mm）。然后固定螺栓并焊牢，同时记录偏差数据。砼浇注过程中，在地脚螺栓纵横两个方向架设经纬仪，对螺栓进行监测校正。砼凝固后将放样出地脚螺栓十字中心线，并再次测量螺栓偏差，作为钢柱就位的依据。

　　2． 螺栓标高控制

　　首先用水准仪将标高引测到螺栓所在柱子钢筋侧面上，并用红油漆画出三角来控制螺栓标高。

　　3.3.3.4、基础部分钢柱测量校正

　　1．钢柱垂直度校正

　　钢柱安装过程中，将两台J2 经纬仪分别架设在钢柱“+”字中心线借1 米线上（纵横两个方向），后视该借线，扬起望远镜，读取柱顶摆尺读数，根据偏差值指挥校正。

　　2．钢柱标高控制

　　以钢柱所在平面层高程基准点为依据，用水准仪测出钢柱水平标高偏差值，并指挥校正。

　　3.3.4 ±0.00 以上施工测量

　　3.3.4.1 平面控制测量

　　1.内控点布设

　　平面内控点的布设，要根据施工流水段的划分进行，平面内控点要组成闭合图形。

　　2.内控点的竖向传递

　　内控点竖向投测。在已做好的内控点架设激光铅直仪，并发射激光穿过楼板预留洞而直射到激光接收靶上，激光铅直仪操作人员转动仪器，使激光点在接收靶上形成圆圈，上面操作接收靶人员见光后移动接收靶，使靶交点与圆圈中点重合，此时固定靶位，接收靶中心即控制点位置。

　　轴线投测时，测量人员互相之间用对讲机进行联络。

　　3.作业层轴线、细部线放样

　　轴线控制点投测到施工层后，将经纬仪分别置于各点上，检查相邻边间夹角是否为90°，然后用检定过的50M 钢尺校测每相邻两点间水平距离，检查控制点是否投测正确。控制点投测正确后依据控制点与轴线的尺寸关系放样出轴线。

　　轴线测放完毕并自检合格后，以轴线为依据，依图纸设计尺寸放样出柱边线、洞口边线等细部线。

　　3.3.4.2 钢柱安装测量校正

　　钢柱安装校正时，在互为90 度平移1 米的控制线上架设两台经纬仪并后视同一方向，经纬仪操作人员观测柱顶的小钢尺，测出钢柱偏差并指挥校正。

　　3.3.4.3 钢柱柱顶偏移数据检测

　　钢柱校正完毕后，测量人员用钢尺量测出柱顶偏移数据，并提供下节柱安装预控数据。

　　3.3.4.5 高程控制测量

　　1.高程控制点的竖向传递

　　竖向传递高程时，首先采用水准仪将标高基准线引测到便于向上传递处，然后用检定合格的钢尺向上竖直量测，测设高程控制点。钢尺量测时须加温差、拉力、尺长改正。

　　2.作业层标高抄测

　　作业层标高抄测时，首先校测传递到作业层的标高控制点，经校测无误后取其平均值引测标高。

　　4.压型钢板铺设

　　4.1 压型钢板安装工艺流程，见图13-11-4。

　　4.2. 压型钢板安装工艺概述

　　由于压型钢板是作为永久性支承模板，因此要求高，施工作业必须严格按照有关部门规范、标准执行。本工程楼层板选用国际上流行的开口式结构楼层板。

　　4.3 技术和供货要求

　　4.3.1 依照安装施工图的设计要求和技术标准规范，结合现场情况，预先制定出钢楼板的铺设程序，并根据钢梁平面位置，绘制出排版图。

　　4.3.2 对压型钢板供货方在装、运、卸过程中的包装、堆放支点数、捆绑应认真检查验收，现场内临时堆、卸必须做到堆放应有足够的支点数（至少每隔2.5m-3m 垫设枕木）。

　　4. 4 施工阶段质量控制

　　4.4.1 根据排版原则，确定安装位置线应在钢结构主体结构验收后进行，按分层、分区进行配料和作业。

　　4.4.2 压型钢板铺设的重点是边、角的处理，四周边缘搭接宽度按设计尺寸，并认真作业，保证质量。边、角处理前，应认真、仔细地制作边、角样板，然后再下料切角。分割采用等离子弧切割。

　　4.4.3 压型钢板如有弯曲、微损应用木棰、扳手修复，严重破损、镀锌层严重脱落则应废弃。

　　压型钢板安装工艺流程 图13-11-4

　　4.4.4 铺放前应对钢梁进行清理，要求无油污、铁锈、干燥、清洁。

　　4.4.5 放板应按预先划好的位置进行，严格做到边铺板边点焊固定，两板沟肋要对准、平直。

　　4.4.6 压型钢板作为永久性支承模板，应十分重视两板搭接出的质量，保证其牢固度。

　　4.4.7 压型钢板在铺设中,不允许产生下凹现象,安装时,压型钢板平面要绷直,并随铺随时用专用焊具点焊牢固,谨防滑落.

　　4.4.8 压型钢板点焊时,相邻两焊点间距不大于300mm,每块压型钢板四角焊牢,搭接压型钢板焊牢,严禁在压型钢板上堆放集中荷载及在高空向压型钢板扔物,以免发生意外事故.

　　4.4.9 安装前检查边模板是否平直，有无波浪形变形，垂直偏差是否在50以内，如有进行校正。

　　4.4.10 楼面压型钢板安装允许偏差，见表13-11-1。

　　压型钢板安装允许偏差 表13-11-1

　　纵向相邻板中心错位≤5mm

　　压型钢板与钢梁轴线垂直度≤L/600，但不大于5mm

　　4.4.11 本工程楼层板没有考虑防火要求，如设计要求有耐火要求时，按有关规定进行防火设计。

　　5.紧固件安装

　　5.1 普通螺栓连接

　　5.1.1 普通螺栓性能等级为8.8 级，采用钢号及螺母、垫圈应符合国家现行标准《六角头螺栓-A 级和B 级》（GB5782）的规定，孔壁质量为Ⅰ类孔。

　　5.1.2 验收：按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-20**）中有关“螺栓紧固件连接”的“主控项目”和“一般项目”有关规定进行验收。

　　5.2 高强螺栓安装

　　5.2.1 本工程所采用的高强螺栓为摩擦型，应符合《钢结构高强度螺栓的设计、施工及验收规程（JGJ82-91）规定，连接面摩擦系数Q235 钢0.40，Q345为0.45。

　　5.2.2 严格按施工图的设计要求进行安装施工，施工控制值应超过高强螺栓预拉力设计值约5-6%，高强螺栓预拉力设计值，见表13-11-2。

　　高强螺栓预拉力设计值 表13-11-2

　　栓公称直径mm）设计值（KN）施工控制值

　　M24225超过5-6%

　　M20**5超过5-6%

　　5.2.3 连接处构件接触面的处理。

　　在吊装前对于摩擦面的油污、尘土、浮锈要进行清除，要求摩擦面保持干燥、清洁、平整，不得有毛刺、铁屑等残留物，若有应用钢丝刷及时清除，以提高其抗滑移系数。雨天严禁作业，雨后应用压缩空气吹净，干燥后再进行作业。

　　5.2.4 安装时严格控制高强螺栓长度，避免由于以长代短或以短代长而造成的强度不够、螺栓混乱情况。

　　5.2.5 高强螺栓进场检验、保管

　　高强螺栓入库应按规定分类存放，防雨、防潮。螺纹损伤时不得使用。螺栓螺母、垫圈有锈蚀时应抽样检查紧固力，满足后方能使用。螺栓不得被泥土、油污沾染，始终保持洁净、干燥状态。

　　高强螺栓的形式、规格和技术要求必须符合设计要求和有关规定，高强螺栓必须经试验确定扭矩系数或复验螺栓拉力，符合规定时方准使用。

　　扭矩系数：N=M/D.P

　　M--紧固螺母上的扭矩（N.m）

　　D--螺栓公称直径（mm）

　　P--螺栓的紧固轴力（N）

　　5.2.6 紧固程序和施工工艺

　　5.2.6.1 高强螺栓质量必须符合《钢结构施工及验收规范》（GB50205-95）中的第2、4、6 条和钢结构用高强螺栓的专门规定。

　　5.2.6.2 高强螺栓紧固必须分两次进行，第一次为初拧，初拧紧固到螺栓标准预拉力的30-50%。第二次为终拧，终拧紧固到标准预拉力，偏差不大于±6%。

　　为使螺栓群中所有螺栓都均匀受力，初终拧都应按从中间往四周的顺序进行。高强度螺栓初拧扭矩见表13-11-3。

　　高强度螺栓初拧扭矩表 表13-11-3

　　螺栓直径（mm）2024

　　初拧扭矩（N.m）220390

　　5.2.6.3 当天安装的高强螺栓当天终拧完毕，高强螺栓终拧应采用专用电动扳手，在作业困难的地方也可用手动扳手进行。终拧扭矩应按设计要求进行，用电动扳手紧固时螺栓尾部卡头拧断后及终拧完毕，外露丝扣不得少于2-3 扣。

　　5.2.6.4 安装中出现板厚差时：

　　δ≤1MM 不作处理

　　1＜δ＜3mm 将厚板磨成1：5 缓坡，使用间隙δ<1MM

　　δ≥3mm 加设填板、填板制孔，表面处理与母材相同

　　5.2.6.5 高强度螺栓安装工艺流程：见图13-11-5。

　　5.2.6.6 高强螺栓施工注意事项

　　1 、认真贯彻“安全第一、与方位柱”的生产方针，牢固树立生产必须安全，安全促进生产的统一思想，开工前做好安全教育。

　　2、 熟悉本工种的安全技术操作规程，正确使用个人防护用品和安全措施。

　　高强度螺栓安装工艺流程图 图13-11-5

　　3 、主梁与次梁的高强螺栓安装时，两柱之间要拉一条钢缆绳，作扶手与系安全带用。

　　4、 换穿高强螺栓要预先铺设一条安全走道。

　　5 、终拧高强螺栓时，在柱连接处挂一吊篮。

　　6 、每人配备一工具袋，以便装小型工具及拧下来的高强螺栓头子。

　　7、 每天上班前检查好电源装置，以免发生漏电现象.

　　8 、每天工作完毕后，做到工完场清。

　　5.2.7、高强度螺栓安装需要的主要工机具，见表13-11-4。

　　高强度螺栓安装工机具表 表13-11-4

　　序号名称型号规格数量备注

　　1电动扳手4T 台M20、M22、M24内套筒配套

　　2手动测力扳手M16-241 套包括套筒

　　3轴力计1 套

　　4电动铰刀钻φ16-242 套修孔用

　　5电动铰刀φ16-241 套修孔用

　　6小撬棍4 根

　　6.拉索施工

　　我企业针对本工程实施的技术难点、重点，制定各工序作业指导书。对参与施工的人员，提前进行有针对性的技术再培训，使全体施工人员都能熟悉掌握施工方案，保证施工方案在施工中得到贯彻执行。

　　根据施工方案、施工进度计划编制所需材料、构件、机械需用量计划，按计划分批进场，并做好进场验收、发放、保管工作，确保材料、构件、设备保质保量按计划到位。

　　为了确保工程项目能按计划有序地进行，必须对有可能影响计划的因素进行预测分析，事先采取措施，缩小实际进度与计划进度的偏差，实行对施工工期的主动控制。

　　6.1 拉索施工前保护措施

　　6.1.1 零部件储存保护

　　部件储存在通风和干燥的仓库内，若存放露天，应做好保护措施。部件在搬运、装卸及储存中要防止变形碰伤。部件储存应按不同工程不同规格、型号编号存放，并作好标记。

　　6.1.2 拉索运输保护

　　拉索在装车发运前按编号成卷捆扎，采用我企业特有产品纤维带吊装保护PE，避免锚具与索体直接接触，下垫木块或橡胶带，并保证运输过程中安全。

　　6.1.3 施工现场保护

　　a.部件在运到施工现场后，应按编号堆放整齐，下垫木块或橡胶带，场地要求平整，且要采取防火、防雨、防湿保护措施。

　　b.检查拉索锚具、PE 护套是否有损伤，如有应立即修正或修补。

　　c.清除连接板附近的毛刺、焊渣等。

　　d.施工现场需准备彩条布和支撑杆件，作为临时防风雨搭设设施。

　　6.2 施工设备调试

　　正式施工前，应对安装张拉设备进行清点、调试，保证施工正常、顺利进行。

　　6.3 场地准备：每根拉索单独放一索盘上，在四层平台处设放盘架；在二层混凝土平台处设5Ｔ卷扬机用于牵引拉索，利用搭设的脚手架，在钢柱*GZ1 上部设操作平台，便于安装撑杆与索的联接器。

　　6.4 穿索方案：用吊车垂直起吊索端锚具；用卷扬机牵引拉索，穿过撑杆*CG4联接器，完成一根索的安装。

　　6.5 张拉

　　6.5.1 根据设计要求及模拟计算初拉力，进行初张拉，使胎架脱离，采用张拉杆张拉，索伸长量约200mm。

　　6.5.2 在屋面梁仅承受自重情况下调整索内力，按建立的控制模式，采用双控的方法，使节点位移、杆件内力、索力达到设计值。

　　6.6 监控、计算

　　6.6.1 根据实际钢结构尺寸，进行模拟计算，得出四个控制参数变化对应关系。

　　6.6.2 张拉过程中，测量索力、节点位移、杆件内力，对张拉进行指导控制。

　　6.7 调索：全部恒载作用后，根据需要进行调整索内力。

　　6.8 完成张拉作业后，锚具固定，上紧联接器螺栓，进行外防护。

　　6.9 由于悬挑部分未搭设脚手架，为了安装次梁和檩条，屋面梁在地面拼装时应安装安全绳。

　　6.10 现场问题处理方案

　　由于构件加工可能存在偏差或与规范不符等问题，加之制造厂与现场路途较远，可能造成构件运输变形，根据规范规程制定处理方案，如出现问题按此方案执行。如由于加工或运输造成构件整体变形等较大质量问题需要会同监理、设计部门共同决定处理方案。

　　运输中由于措施不当造成构件变形，一般为连接板或梁腹板、翼缘等构件薄弱部位局部变形，调整方案为现场校正，采用火焰校正结合机械（千斤顶、卡具等工具）校正。

篇5：钢结构吊装工程方案

　　钢结构吊装工程方案

　　第一章、概述

　　近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展，体现了钢结构在建筑方面的综合效益，从一般钢结构发展到高层和超高层结构，大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜结构，我公司从轻钢结构开始，现已向高层及大跨度空间体系发展。

　　钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

　　对本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。

　　第二章、准备工作

　　第一节、构件的运输

　　(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

　　(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

　　(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

　　⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

　　(5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

　　(6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

　　第二节、构件的堆放

　　(1)、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。

　　(2)、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

　　(3)、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

　　(4)、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

　　(5)、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

　　第三节、定位轴线及水准点的复测

　　(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

　　(2)、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

　　第四节、构件标注

　　吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。如下图：

　　第五节、起重机械

　　本工程采用汽车式起重机

　　汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。

　　简易吊装机构

　　钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。

　　第六节、吊装时对构件的保护

　　吊装时如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

　　(1)、在构件四角做包角（用半圆钢管内夹角钢）以防止钢丝绳刻断。

　　(2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支撑杆。

　　第三章、吊装方法

　　第一节、钢柱的吊装

　　(1)、吊点的选择

　　吊点位置及吊点的数量，根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。

　　一般钢柱弹性较好，吊点采用一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校正，对线校正。由于通过柱的重心位置，受到起重臂的长度限制，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点斜吊，由于钢柱倾斜，但对线校正比较困难。

　　对于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采用二点或三点起吊。

　　(2)、起吊方法：

　　根据起重设备和现场条件确定，可用单机、二机、三机吊装等。

　　A、旋转法

　　钢柱运输到现场，起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱脚下面放置垫木，以防止与地面发生摩擦,

　　同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)

　　B、滑行法

　　单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与地面之间铺设滑行道。

　　C、递送法

　　双机或三机抬吊，为减少钢柱脚与地面的摩阻力，其中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时配合主机起钩，随着主机的起吊，副机要行走或回转，在递送过程中，副机承担了一部分荷重，将钢柱脚递送到钢柱基础上面，副机摘钩，卸掉荷载，此刻主机满载，将钢柱就位。

　　第二节、钢梁的吊装

　　(1)、吊点的选择

　　钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在

两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。

　　(2)、屋面梁的吊装

　　屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如下图：

　　(3）、钢吊车梁的吊装

　　钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。

　　第四章、测量校正

　　1、柱基标高调整

　　根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离，有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值，来决定基础标高的调整数值。

　　具体做法如下：在钢柱安装前，在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值，利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高，柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实，如下图：

　　2、纵横十字线的对准

　　在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

　　在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差，一般设计时考虑柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位，可对柱底板进行绞刀扩孔，同时上面压盖板用电焊固定。

　　3、柱身垂直度的校正

　　在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度，校正完毕后，松开缆风绳不受力，再进行复校调整，调整后将螺母拧紧。（注：调整螺母时，要保证其中一颗螺母不动）

　　4、钢吊车梁的校正

　　钢吊车梁的校正主要包括标高调整，纵横轴线（直线度、轨锯）和垂直度调整。

　　(1)、标高调整

　　当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后，用一台水准仪（精度在±3mm/Km）架在梁上或专门搭设的平台上，进行每梁两端高程的引测，将测量的数据加权平均，算出一个标准值（此标准值的标高符合允许偏差），根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两端垫好垫板。

　　(2)、纵横十字线的校正

　　柱子安装完后，及时将柱间支撑安装好形成排架，首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

　　(3)、吊车梁垂直度校正

　　从吊车梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，则可用铁楔进行调整。

　　第五章、检查和验收

　　钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—20**）进行。

　　1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

　　2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

　　3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

　　4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

　　5、钢结构工程质量验收标准

　　(1)、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

　　项目 允许偏差（mm） 检查方法

　　(2)、钢吊车梁安装允许偏差及检查方法：

　　项目 允许偏差（mm） 检查方法

　　第六章、安全技术要点

　　1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

　　“十个不准”的有关安全生产规程。

　　2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

　　3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

　　4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

　　5、应经常检查起www.pmceo.com重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

　　6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

　　1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

　　2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

　　3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

　　7、吊钩在使用前应检查：

　　1）、表面有无裂纹及刻痕；

　　2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

　　3）、钩胫是否有变形；

　　4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

　　8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

　　9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

　　距离符合以下规定；

　　输电线路电压

　　1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV

　　10、在吊装

作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

　　11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

　　12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

　　(1)、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

　　(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

　　13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

　　14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。