新校区土方开挖回填施工方案

　　新校区土方开挖及回填施工方案

　　本工程地下室开挖面积约6200㎡，场地相对标高为-1.100(考虑回填土300mm)。地下室底板垫层底标高-5.95,承台垫层底标高-6.65，开挖深度为4.85~5.55m,局部坑中坑靠近外墙处开挖深度为6.45~7.15m。总挖土方量约40000立方。

　　由于工程量大，工期紧张（1区计划工期45天），开挖机械和运输车辆的投入数量是确保如期完成的硬件设施，项目部决定配备2台挖机PC200反铲挖土机，一台小挖机（集土、支撑梁下掏挖）。20吨自卸汽车15辆。

　　一、土方开挖分层

　　挖土前做好测量工作，观察毗邻建筑物是否有陈旧裂缝，并做好＋1.5m标高等原始记录，邻近道路也相应做好变形、标高等记录。土方开挖遵循"时空效应"理论，分层分区跳挖，分块对称开挖，大基坑小开挖。

　　挖土分层进行：

　　1、冠梁及支撑梁部位（-2.6m以上）开挖，此段开挖后立即进行护坡作业，同时支撑梁部位由人工开挖至垫层底， 然后进行支撑梁施工。

　　2、大面积开挖（-2.6m~ -5.4m），大面积开挖应该分层分段进行。本工程分为两个区，两个区进行平行施工。一区分为两个施工段，由一段开挖至基坑底50公分在开挖施工二段。临时道路塘渣应高于压顶梁、支撑梁0.5m，便于支撑梁部分机械的行走。本层深度为2.8米，分两小层开挖。

　　3、人工修土（-5.4米以下），基坑开挖不允许一次挖到位，机械开挖至标高上50公分，所留土方采取人工配合塔吊进行开挖。加深部位采用小型机械开挖，并配合人工修整进行。在进行人工作业时，先做好安全防护措施。人工修土完毕，立即进行混凝土垫层浇筑。

　　二、施工顺序

　　本工程分为两个区，以地下室J轴后浇带为界。1区分为两端，以10轴后浇带为界。由东向西划分为1、2两个施工段，两个分区均由东向西开挖，具体区块见围护设计图纸。施工一区先挖第一施工段至-5.4米，后挖第二施工段。

　　三、施工技术要求

　　1、开挖前将场地内布置的轴线控制点全部引测到离基坑15米以外，做好标志，按设计要求及施工方案测量好边坡线，并用白灰标出。开挖时分区、分层、分段开挖。两个施工区，均采取由东向西的开挖顺序。

　　第一阶段，支撑梁以上部位挖土，本层主要为粘土，土质情况较好，可连续开挖。开挖完成立即进行混凝土护坡及支撑梁施工，本层开挖深度为1.5m，工程量为1万方。根据现场情况，本层开挖前需要设置临时道路，临时道路使用坡道塘渣铺垫，塘渣厚度根据现场情况铺垫，如果现场情况较差，则采用一定钢构件增大承压面解决。钢构件铺设在车道上，以下坡道相同。

　　第二阶段，-2.6米-5.4米开挖，主要为淤泥粉质粘土及粘土,可连续开挖，开挖深度约为2.8m，本层挖土量约2.5万方。其中施工一区约1.5万方。开挖时分两小层开挖。在立柱桩周围均匀对称开挖，前后的土方高差不大于1米。本段施工在支撑梁及冠梁后进行，开挖前现设置临时坡道，坡道能够满足车辆通行的要求施工坡道见下图。

　　1-1剖

　　运土车道剖面示意图

　　土方开挖时应注意对围护结构进行保护，围护结构2倍开挖深度范围内不得直接行驶车辆；期间的车辆行走路线，出土口、开挖示意图见后边附图。

　　第三阶段，承台及人工修土。总方量约5000立方米。局部加深部位采取先撑后挖的原则进行，在安全设施完成之后，主体采用小型机械挖除，然后采用人工修土的办法进行，加深部位完成，应立即进行垫层及胎膜施工，避免长时间暴露。

　　基底标高以上50CM留作保护层,一起采用塔吊配合人工挖土, ,适当放坡,严格控制高差，尤其是立柱桩施工时，应采用周边均匀开挖，前后高差不得大于1米。开挖时严格控制标高（采用插竹签的办法控制标高），夜间施工应有足够照明。对挖机司机进行技术交底，杜绝挖机碰撞工程桩，以防发生断桩等质量事故。砖胎模及时跟进，尽量减少基坑暴露时间。

　　承台施工时，采用跳挖的方式开挖承台，到设计标高后立即铺设垫层做胎模，边开挖边浇垫层，垫层应浇捣至基坑边；

　　本工程开挖过程中，随着进度开展设置人上下爬梯，间距不大于50米，人行通道高度小于6米，不必设中间休息平台。具体见后人行坡道布置图。爬梯设置如下图：

　　上下基坑通道搭设示意图

　　2、土方回填，本工程回填土全部采取从外面运进，土方及回填满足规范要求。防水工程周围1000以内宜用灰土、粘土或粉质粘土回填，其中不得含有石块、碎砖、灰渣及有机物。回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，人工夯实每层厚度不大于250，机械夯实每层厚度不大于300并应防止损伤防水层；不得使用淤泥、耕土、冻土、膨胀性土、生活垃圾以及有机质含量大于5%的土。

　　土方的回填必须严格按照设计及规范要求，控制回填土的含水率和干密度等指标，分层回填，夯实。回填前应清理坑底的杂物和积水。其回填范围大，深度较深，施工不当，极易造成以后地坪或基础沉陷，装饰层裂缝，给今后使用带来不便，因此结合我集团公司经验，拟采用以下措施。

　　①回填土前必须将基础坑中杂物清理干净，并将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净积水抽排干，并实行基坑降水抽排48小时以上。

　　②回填土应用级配良好的砂土回填，检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内。严禁使用建筑垃圾回填，避免回填土透水而下沉。

　　③合理选用回填土，控制最优含水量，严格按规定分屋夯实，施工中实行用环刀法取样检测，若发现达不到设计要求需返工或技术处理。

　　④对于基础密实处，或墙角等无法用机械夯实处，必须采取措施，人工夯实，并减少铺土厚度。

　　⑤在大面积基坑内夯打时，首先按一夯换一夯顺序进行，在下一循环时，夯位应错开1/2面积，如此反复进行；在小面积基坑内夯打时，按先周边，后中间的顺序进行。回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定，回填土每层至少夯打三遍，压实系数为0.94。

　　⑥采取技术加强措施，大面积重要部位回填土基层处理要与设计院商量，增加块石，以减少沉降，或配筋并与四周基础预埋钢筋电焊固定，以确保上部地坪不会沉陷。

　　⑦回填时注意控制土的含泥量及含水率，特别注意不能在雨天施工，万一碰上阴雨天气，必须做好排降措施，基坑内不能有雨水淤积。

　　四、安全措施

　　1、机械挖土应分层分段进行，合理放坡，尽可能满足喷锚支护的要求。防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。

　　2、机械行驶道路应平整、坚实，必要时底部应铺设枕木、钢板等，防止作业时下陷；在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位，防止设备下陷或基

土产生侧移。

　　3、多台挖掘在同一工作面开挖，挖掘机间距应不小于10m；多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30 m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

　　4、机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机、运输车卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

　　5、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

　　6、夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

　　7、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取钢板防滑防陷措施，保证行车安全。

　　五、施工注意事项

　　1、挖土应按设计图规定的开挖路线、顺序、范围、底部各层标高进行开挖，弃土堆放位置、边坡坡度、排水沟、集水井位置及流向准确控制，避免混乱。避免造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。

　　2、基坑（槽）开挖预留150-200mm土层，以避免基底土遭受扰动，降低承载力。

　　3、质量控制措施：

　　3.1质量控制标准：标高0~-50㎜（水准仪检测）、长度及宽度+200~-50㎜（钢卷尺测量）、表面平整度20㎜（水准仪测量）；

　　3.2质量控制措施：由于挖土机在挖土过程中容易碰撞工程桩，所以在土方开挖之前安排施工人员将工程桩用石灰标记，提醒司机防止碰撞。

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篇2：土方开挖施工技术方案和技术措施

　　土方开挖施工技术方案和技术措施

　　1、施工准备

　　1.1 熟悉图纸，领会设计意图，掌握设计内容和各项技术要求。及时组织图纸交底及图纸会审工作，将图纸中的问题、疑问在施工前解决，确保按设计要求及图纸进行施工。

　　1.2 查勘现场，摸清工程场地情况，收集施工所需要的各项资料，包括施工场地地形、地质、水文、气象、运输道路、邻近建筑物、地下管线、供水、供电、防洪排水等情况，以便为施工规划和准备提供依据。

　　1.3 依据对施工图纸的理解，以及对现场环境的勘查，制定土方开挖的施工顺序，确定开挖线路、放坡坡度、排水沟、集水井位置以及土方堆放场地等，选定施工机械设备及劳动力组织，编制土方工程施工方案。

　　1.4 对业主提供的坐标点及水准点进行复核，建立坐标控制网及高程控制网，对建筑物进行测量定位，确定开挖的边坡线及开挖标高。

　　1.5 对施工作业班组进行技术交底，使每一个施工人员能够明白如何作业及质量标准、安全施工要求，避免违章作业和违章指挥。

　　2、总体施工部署

　　基坑土方开挖采用机械分区块分层分段开挖，按实际情况，共分2分区块，1#教学楼、2#教学楼和综合楼为浅基坑区块，地下室为深基坑区块。分段距离不大于20m，分层主要分为三层开挖：第一层为卸土约1m，第二层约2m，第三层约2.3m，挖土自上而下、分段分层进行。根据施工图纸 , 分段进行开挖, 边挖边检查坑底宽度及坡度 , 不到位时及时修整。

　　3、各阶段挖土施工方案

　　1、本工程地下施工时为秋冬季节，施工时杭州地区地下水受到降雨影响稍小。为加快施工进度，该工程土方开挖采用机械挖土，土方工配合相结合的施工方法。根据支护设计要求，在基坑四周设置500×300的地面排水沟(见土方开挖分层剖面图)，每隔20m设800×800×1200集水坑，用来截除地面雨水流入基坑。当基坑开挖时挖至基坑底部保留300厚的土层,确保地耐力不被破坏。

　　2、土方开挖至基底时，在基坑周边设一条30公分宽，40公分深的排水沟(见土方开挖分层剖面图)，，离基坑根部50公分，在沿四周根据周边环境条件设600×600宽，500深的集水坑抽水，用来排除基坑内的雨水，在每个集水坑内设一台污水泵，及时抽出集水坑内的水，保证基坑内干燥。特殊部位设置盲沟，确保排水沟贯通。

　　3、根据"大基坑、小开挖"和"分层开挖、严禁超挖"的原则，具体挖土流程如下：

　　3.1、放样

　　3.2、复核

　　3.3、地表排水

　　3.4、下开工令

　　3.5、土方开挖

　　本工程的土方全部采用1m3挖掘机进行挖土，桩与桩之间的土方采用WY-40型小型挖机配合人工挖土，机械挖至基底标高留30公分土层，留下部份用人工进行修土。土方用汽车外运到业主指定地点进行弃土。

　　该工程土方开挖深度在1.90～5.350米左右，按现场施工总平面布置，地下室、及1#楼施工主道路布置在场地西侧，2#及综合楼施工道路布置在综合楼西侧主干道（详见施工总平面图），为此挖土方向以地下室中心为中心点，计划用 30辆自卸运土车和 3台挖机，基坑四周单体基础完成，再开挖地下室深基坑土方的方案。具体的挖土顺序如下：

　　（1）利用PC200挖掘机 1 台、 15T运土车10 辆先开挖1#楼、2#楼、综合楼四周4-4、5-5、6-6、7-7剖面第一道水泥搅拌锚管桩施工作业面并及时坐好水泥搅拌锚杆桩和放坡面砼喷射，原场地标高为-1.80m，开挖后标高为－2.95m，开挖深度为1.15m；安排15名施工人员同步进行水泥搅拌锚管桩施工并及时编织钢筋网喷射砼护坡，做好坡面平台砼面浇筑；

　　（2）利用安排PC200挖掘机 1 台、 15T运土车10 辆对地下室进行第一道水泥搅拌锚杆桩开挖并及时做好第一道水泥搅拌锚杆桩施工和1-1、3-3剖面的压顶梁施工，原场地标高为-1.80m，开挖后标高为－3.10m，开挖深度为1.30m，开挖，安排15名施工人员同步进行编织钢筋网喷射砼护坡，做好坡面和压顶梁的混凝土浇筑，；施工顺序如附图一所示。

　　（3）第一道水泥搅拌锚管桩梁强度达到要求后，利用PC200、PC120挖掘机各一台、 10T 车辆 15 辆对1#楼、2#楼及综合楼基础进行分层开挖，每层开挖深度控制在1.0m左右，开挖前场地标高为-1.80m，开挖后标高为-3.50m,开挖深度为1.70m；施工顺序如附图二所示。

　　（4）当1#、2#楼及综合楼基础开挖完成后，利用PC200、PC120挖掘机各一台、15T车辆10 辆开挖地下室围护支撑梁施工作业面，并及时坐好4-4剖面的2道水泥搅拌锚杆桩，开挖前场地标高为-1.8m，开挖后标高为－5.55M，开挖深度3.75m，安排15名施工人员同步进行水泥搅拌锚管桩施工并及时编织钢筋网喷射砼护坡，同时开始进行地下室支撑梁的施工，施工顺序如附图三所示。

　　（4）待1#楼、2#楼及综合楼进行基础施工，地下室围护支撑梁混凝土强度达到设计要求；对地下室进行土方开挖，开挖前标高为-5.55m。开挖后标高为-6.95m，开挖深度为1.40m，施工顺序如附图四所示。

　　（5）基坑底标高、轴线测量。

　　（6）基坑及桩顶人工修土、边坡修理。

　　（7）坑内排水沟布置。

　　（8）轴线、标高复核。

　　（9）垫层开始施工。

　　4、电梯井及地下室配电房部位（坑中坑）施工

　　由于本工程电梯井埋深较浅（坑底标高为-3.50m），且电梯井东侧有松木桩支护（按围护图纸该区域内边坡开挖至-4.20m），根据施工计划安排，电梯井区域直接能在地下室维护施工时完成。对于地下室配电房区域进行土方开挖，由于配电房基坑标高比地下室地板低0.80m（地下室为-6.95m，配电房处为-7.75m），故在地下室大面积开挖至配电房处时，先开挖至-6.95m，并及时在配电房区域外打入?160、4m长松木桩（间距为50㎝一道，双排梅花布置），待松木桩打入完成后开挖至-7.75m。

篇3：商业楼土方开挖施工方案和技术措施

　　商业楼土方开挖施工方案和技术措施

　　1、基坑开挖前准备工作

　　（1）基坑开挖前，应进一步查明基坑周边范围内各类构筑物和管线信息，确保基坑周围环境与设计时没有较大出入。

　　（2）为了保证围护结构及周边建筑物、道路等在土方开挖过程中的安全,在土方基坑开挖前，配合相关单位做好支护边坡土体深层水平位移、基坑内水平支撑杆件的轴力监测、支撑系统沉降观测、地下水位观测以及基坑周边建筑物、道路及地下管线的沉降、倾斜、裂缝监测的准备工作。

　　（3）做好工程周边社区、交警、城管、环保等单位的沟通和协调工作，得到政府有关部门和社区居民的理解和支持。

　　（4）选择有类似施工经验的土方施工单位，并在土方开挖前做好施工技术交底工作挖土过程中各环节的细化工作。

　　（5）在土方开挖前对管井进行抽水，以降低基坑内地下水的水位在开挖土层以下，并确保基坑周边和集水井和沉淀池排水系统的正常使用。

　　（6）按规范和设计要求做好支撑砼的试块，确保同条件养护的砼强度达到设计规定的要求。

　　（7）按照抢险应急预案要求，配备好抢险所需的各类材料和设备。

　　2、土方施工方法

　　（1）土方开挖的总体布署

　　a.土方开挖严格遵守"先支撑后开挖,分段分区分层开挖。"的施工原则。

　　b.整个基坑以西向东方向进行挖土；垂直方向按基坑支撑梁为界分三次开挖，第一层土方从现有标高至第一道支撑梁底；第二层土方从第一道支撑底至第二道支撑底；第三层土方从第二道支撑梁底至基底设计标高。

　　c.土方开挖的施工工艺流程

　　施工准备→第一层土方开挖→第一道支撑梁施工→支撑梁砼养护→第二层土方开挖→第二道支撑梁施工→支撑梁砼养护→铺设坡道和坑内临时道路→第三层土方开挖→设置土方挖运平台→截桩→人工修土至设计标高→砖胎模、垫层砼施工。

　　（2）第一层土方开挖

　　第一层土方从-0.4m至-3.2 m，挖土深约为2.8m，挖土工程量约为24000万m3;

　　当第一施工段的桩基工作完成后和不影响后续打桩的前提下，进行第一层土方开挖，具体开挖时间视打桩进度场地情况而定，与桩基施工穿插进行。这一过程中，穿插施工压顶梁、第一道水平支撑梁、内支撑梁、栈桥、布置钢筋应力计、砌筑排水沟，布置土体深层位移、水位观测监测点工作。

　　本层土方采用2～3台1m3挖掘机和一台小型挖掘机进行支撑位置的土方开挖，配备车辆15～20辆。

　　该层土方开挖时间预计14日历天（日均出土量按1750m3考虑），其中第一施工段约需6日历天，第二施工约需8日历天。土方开挖过程中，穿插第一施工段第一道水平支撑梁的施工和养护，为连续进行第二层土方的开挖创造条件。

　　（3）第二层土方开挖

　　第二层土方从-3.2m至-8.4 m，挖土深约为5.2m，挖土工程量约为44100m3;

　　待围护桩强度达到设计强度的100%,第一道支撑砼强度达到设计强度的80%以后，并在支撑位置用建筑垃圾或者道渣铺设好施工道路后，开始第二层土方的开挖工作。

　　本层土方采用3～4台1m3挖掘机和一台小型挖掘机进行支撑位置的土方开挖，配备车辆15～20辆。

　　因该层土方开挖深度达5.2m，故本层土采取分二层阶梯式开挖，分层具体要求详见示意图；第一施工段从西向东进行退挖，第二施工段由北向南进行退挖；本层土方采用挖土机直接装车外运方法，土方出口主要依靠南角大门。开挖方向和汽车行走路线详第一层土方开挖平面图。

　　该层土方开挖时间预计25日历天（日均出土量按1750m3考虑），其中第一施工段约需11日历天，第二施工约需14日历天。土方开挖过程中，穿插第一施工段第二道水平支撑梁的施工和养护，为连续进行第三层土方的开挖创造条件。

　　（4）第三层土方开挖

　　第三层土方从-8.4m至-11.7m，第二道支撑与基础基底支撑的净距离为2.5m，挖土深约为3.3m，挖土工程量约为28000m3;

　　待第二道支撑砼强度达到设计强度的80%以后，回填汽车坡道，汽车坡道按1：7.0坡度设置，两侧边坡按1：2.5坡度设置。坡道宽度按8-10米设置。长平长度约需35m,并在支撑和坡道上铺设500厚建筑垃圾或者道渣，上铺路基板。铺设好施工道路后，开始第三层土方的开挖工作。

　　本层土方采用2～3台1m3挖掘机和一台小型挖掘机进行支撑位置的土方开挖，配备车辆15～20辆。

　　因该层土方开挖深度达3.3m，故本层土仍采取分二层阶梯式开挖，分层具体要求详见示意图；第一施工段从西、东方向退挖，第二施工段由西向东方向退挖；本层土方采用挖土机装车后通过坡道向外运土的方法，土方出口主要依靠南大门。开挖方向和汽车行走路线详第二层土方开挖平面图。

　　该层土方开挖时间预计19日历天（日均出土量按1500m3考虑），其中第一施工段约需8日历天，第二施工段约需11日历天。

　　因第二道支撑与基底的净距离为2.5m，运土车辆无法在作业层上行走，如设置汽车坡道易产生坡道滑移，故结合实际情况和类似工程的施工经验，本层土方利用栈桥停置挖土机，挖土装车；在栈桥下方设置临时土平台，利用基坑内的挖机翻挖到土平台上，基坑内水平方向利用3～4台挖机翻挖的办法挖土和2台小型挖掘机进行局部加深部位的土方开挖；为减少挖机对下卧土层的拢动，在挖机行走位置铺设建筑垃圾和路基板，在土平台临支撑周边设垂直路基板，防止土滑到支撑下边。具体详示意图；挖土过程中配备车辆10～15辆。当局部挖土深度超过1.50m时，根据土质情况分层开挖；第一施工段从西向东进行退挖，第二施工段由西向东进行退挖；开挖方向和汽车行走路线详第三层土方开挖平面图。本层土方开挖时钻孔灌注桩桩头超灌部位的凿桩要结合土方开挖进程及时进行，避免对土方分层开挖产生影响。凿桩采用空压机结合人工进行凿除，要从上至下依次凿除，不得从底部直接整体凿除；严格控制桩顶标高，防止偏高或偏低；在接近桩顶标高部位严禁采用空压机凿桩，以防对桩头砼产生破坏。

　　土方开挖过程中，穿插凿桩、砖胎模和砼垫层的施工。

　　附图：第一层土方开挖顺序和汽车行走平面图

　　第二层土方开挖顺序和汽车行走平面图

　　第三层土方开挖顺序和汽车行走平面图

　　土方分层开挖示意图；第二层土方汽车坡道示意图；

　　栈桥、土平台和翻挖示意图

　　栈桥以及垂直路基板剖面详图

　　汽车坡道详图

篇4：X大厦基坑土方开挖工程施工方法

　　某大厦基坑土方开挖工程施工方法

　　一、总体施工工艺流程

　　测量放线──切线分层开挖──排降水──修坡--留预留土层──人工清理。

　　二、土方机械需用数量计算

　　本工程共约80000立方米土方，拟采用PC200反铲掘土机进行开挖，大东风自卸汽车运土外弃。

　　（一）掘土机需用数量

　　1、单斗掘土机小时生产率Qh（m3/h）：

　　式中t--掘土机每一工作循环延续时间（s），根据经验数字确定，对于正铲掘土机为25~40s；对于反铲掘土机为45~60s。

　　q--铲斗容量（m3）。

　　K--土斗利用系数，对砂土为0.8~0.9；对粘土为0.85~0.95。

　　=64.8 m3/h

　　2、掘土机需用数量

　　掘土机需用数量N（台），根据土方工程量和工期要求并考虑合理的经济效果，按下式计算：

　　式中，Q--土方工程量（m3）；

　　Qd--单斗掘土机台班生产率（m3/台班）；

　　T--工期（d）；

　　C--每天作业班数（台班）；

　　Kt--时间利用系数，一般为0.8~0.85或查机械定额。

　　=1.513台，本工程取2台掘土机同时开挖。

　　（二）自卸汽车运土生产率及配备数量计算

　　1、汽车运土台班生产率

　　汽车运土每台班生产率P（m3/台班）可按下式计算：

　　式中，q--运土车辆的装载容量（m3），大东风为12m3；

　　K--运土车辆装实土的换算系数，取0.85；

　　t--汽车每次运土循环的延续时间（min），取45min。

　　t=t1+2L/v+t2+tn=2*10*60/40+15=45min

　　=108.8 m3/台班

　　2、运土汽车配备数量

　　2台掘土机8小时挖土量：2*64.8*8=1036.8m3

　　N=Q/P=1036.8/108.8=9.52台，考虑到其它因素，本工程计划15台大东风自卸汽车。

　　（三）故本工程土方开挖共配置2台PC200反铲掘土机和15台大东风自卸汽车。

　　三、土方开挖及边坡工程

　　首先测量放线出基坑边线，然后机械进场土方进行大面积分层开挖。拟进2台斗容1.0立方米反铲掘土机同时作业，15台12m3的自卸汽车配合将土方运至甲方指定地点。

　　开挖程序：

　　1、测量放线──分段、分层、分区开挖──排降水--留预留土层──人工清理。

　　挖土要注意以下环节：

　　（1）测量控制：进行土方工程的测量放线，设置临时控制桩（间距40m），放出基坑挖土白灰线；上部边线、底部边线和水准标志，作为挖土的控制依据。施工中，我们将配专职测量员经常进行平面位置、水平标高测量，以利指挥施工。

　　（2）采用机械为主，人工为辅的原则，机械开挖到控制标高上300mm时改为人工清土，以避免对地基土的挠动和损坏桩基。

　　（3）基坑开挖，应有水平标准严格控制基底的标高，基底的标高测量点的距离宜≤3m，以防基底超挖。如个别地方超挖，应用砂、碎石填补夯实。在重要部位超挖时，应采用经设计单位同意的补填方法支填补。

　　（4）土方工程一般不宜在雨天进行。在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地完成，并应切实制订雨季施工的安全技术措施。

　　2、为避免基坑出现塌方事故，除在雨天采用花纹雨布覆盖保护还没喷砼或所喷砼还没凝结的边坡外，禁止坑顶边线附近大量堆载或重型车辆经过。

篇5：地下人防工程土方开挖施工方法

　　地下人防工程土方开挖施工方法

　　1施工准备

　　（1）制定基坑开挖施工方案，确定开挖路线、顺序及土方堆放地点及土方外运安全路线。

　　（2）完成测量控制网的设置，包括控制基线、轴线和水准基点。

　　（3）在施工区域内做好坑内降水，坑外排水的各项措施。

　　（4）规划土方开挖边线范围，规定坑边堆载的禁示范围，设置坑边围栏。

　　（5）基坑安全抢险应急措施准备工作：应急预案的编制、应急物资的准备和应急抢险队的人员落实。

　　（6）土方车辆进出口处应设置水冲洗设施，以防泥土污染城市道路。

　　（7）确定基坑内及周边管线的位置，制订清除及保护措施。

　　2土方开挖施工区域分层划分

　　（1）基坑土方开挖遵循土钉墙分层分段，跳槽开顶和SMW工法桩+支撑段的原则。

　　（2）根据现场实际情况和基坑支护结构体系，本工程基坑土方开挖施工区域划分和挖方流程严格执行挖方流程和施工分区图。

　　（3）土方开挖分层划分

　　（4）出土通道布置及出土点的设置

　　3施工操作工艺要求

　　（1）机械开挖由深而浅，圈梁以下分层开挖时要先在周边开挖2～3m宽应力释放沟。

　　（2）每层土方开挖前，在基坑开挖前应提前两周采用降水对基坑内土体进行预降水疏干，以加固坑内土体，坑外设置适量的水位监测孔，以监测围护体内降水对坑外水位的影响，防止因围护体降水导致围护体外地基土的沉降。如现场发现此类情况应及时通知各方协商处理。

　　（3）每层开挖深度不得超过土钉以下0.3m ～0.5m。开挖出工作面后应立即进行土钉墙施工，坑壁暴露时时间不得超过12小时。下层土方开挖必须待上层土钉墙强度达到设计值的70%时方可进行。

　　（4）土方开挖到基底时应预留30cm厚用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受扰动。

　　（5）分段跳槽开挖每次开挖面长度不得超过20m，在淤泥质土中不得超过10m。间段开挖留有土墩。

　　4成品保护

　　（1）开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩等，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

　　（2）基坑四周应设排水沟、集水井，场地应有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和场地。

　　5安全措施

　　（1）开挖基坑土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳。

　　（2）机械行驶道路应平整、坚实；路基应铺设建筑垃圾、道渣、钢板或路基箱垫道，在饱和软土地段开挖土方，应先降低地下水位。

　　（3）多台挖掘机在同一作业面开挖，挖掘机间距应大于10m；

　　（4）挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘时应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

　　（5）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶。

　　（6）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

　　（7）基坑四周设置1.2m高防护护栏，并要设置一定数量临时上下楼梯。

　　6土方外运

　　（1）运输车辆载重吨位必须满足宿迁市交管部门的规定，且必须到市政物业管理公司办理土方运输手续。

　　（2）运输车辆开出基坑开挖工地和弃土场地必须经轮胎冲洗，并负责保持运输线路清洁无尘。运输车辆使用的道路不得因土方运输受到损坏，若损坏道路必须得修复。

　　（3）运输车辆在道路行驶时，须考虑噪音对城市和居民的影响。

　　7土方施工的重点、难点、特殊部位的处理

　　7.1工程桩、降水井、支护桩的保护措施

　　（1）、每台挖机派专人指挥,降水井周边土人工清除,严禁挖机碰撞、挤压桩。

　　（2）、挖土必须从桩的四周均匀开挖,以免在一边开挖后,另一边侧向土造成桩受损。

　　（3）、挖机在土方开挖中,严禁扒挖工程桩头。

　　（4）、没有施工到设计桩顶标高的工程桩应插上红旗作为警戒标志，随着土方开挖及时跟进截断。

　　（5）、施工中做好与土钉、坡面挂网喷浆施工的配合,基坑挖至设计标高后,土建及时跟上,将积极做好配合的服务工作,确保施工安全顺利进行。

　　7.2其它施工措施

　　（1）、在工程桩密集区及超出设计标高区域掏土使用0.30 m3小挖机进行,小心轻挖。

　　（2）、雨季施工遇下雨坑内积水较多,如果无法满足明水排放要求,应用集井中排水，确保坑内无明显积水。

　　（3）、基坑底0.30 m3小挖机不能挖到位底情况下,采用人工清土的方法处理。

　　（4）、基坑渗漏水，及时采取堵漏引流措施。

　　（5）、位移、应力过大，应放慢土方开挖速度，调整挖土顺序，使应力释放速度减缓。

　　（6）、基坑底隆起，应加强降水，降低坑内地下水。

　　8抢险应急措施

　　（1）、基坑开挖前，由项目工程师组织编制专项施工方案，经总监认可后方能实施土方开挖。

　　（2）、成立基坑抢险突击队。

　　（3）、现场备足抢险材料，应急用品包括：发电机、挖掘机、铲、镐、水泵等，抢险组人员24小时待命，出现渗水，立即停止该部位开挖，如渗水量大，应立即复土填压，缓解险情。

　　（4）、基坑放坡挂网喷浆部分，若发现局部支护体系不稳定，可在基坑坡底采用土包堆压，减缓土方开挖速度等综合性措施来确保工程万无一失。

　　（5）、堵漏采用插管引流法，如水流较大，难堵，则在渗水口上部再插引流管，逐步将出水口水位向上抬，减小水位差后再封堵。如险情很严重，考虑在支护桩间浇注砼挡墙。

　　（6）、如基坑底出现管涌、流砂，应及时降低涌砂处基坑深度，抛片石填压，必要时基坑内局部进行轻型井点降水。

　　（7）、如产生位移过大，可暂停开挖，局部回土填压，待分析清原因，采取相应措施后，方可继续开挖。支护桩体有较大位移或受力过大时，可用增加钢支撑的办法来控制桩体位移或减小桩体最大受力弯矩。

　　（8）、基底土的保护：积极做好降水工作，人工清理好的基坑底尽量少上人踏踩；抓住晴好天气，基底清好一段验收一段，及时进行垫层施工。减少基坑暴露时间，确保基坑安全。