饮水安全工程土石方填筑施工方法

　　饮水安全工程土石方填筑施工方法

　　1.工程施工图纸所示的土石回填工程的施工。其工作内容包括：土石方料物平衡、运输；各种填筑材料的填筑、碾压和接缝处理；排水设施和护坡以及各项工作内容的质量检查和验收等。

　　2.用于土石方填筑工程的钢筋混凝土结构分别按技术条款有关规定施工。

　　○1应按施工图纸和监理人指示，完成以上的全部工作。

　　○2应结合本工程料场的统一规划，保证填筑工程供料的连续和均衡。

　　3.土石方填筑施工措施计划

　　在土石方填筑工程开工前7天，应按施工图纸要求和监理人指示，提供一份包括下列内容的施工措施计划，报送监理人审批。

　　（1）施工布置图；

　　（2）土石方填筑程序和方法；

　　（3）施工进度计划；

　　（4）质量与安全保证措施。

　　4.土石方填筑工程完工后，进行完工验收提交以下完工资料：

　　（1）土石方填筑工程完工平面和剖面图；

　　（2）各土石方填筑体的材料填筑质量施工质量的检验成果；

　　（3）质量事故处理记录；

　　（4）隐蔽工程的检查验收记录。

　　土料开采

　　（1）应按监理人批准的料场开采范围、开采方式和深度进行土料的开采。

　　（2）开采土料前的准备工作

　　①按选定的开采区划定料场界线,并埋设明显的界标;

　　②开挖好料场周围的截、排水沟,设置必要的排水设施.

　　填筑料运输

　　1、填筑料应采用自卸式汽车运输,因施工需要而改用其他方式运输时,应经过论证,并提交措施计划报送监理人批准.

　　2、运输土料的车辆应相对固定,并经常保持车厢、轮胎的清洁,防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的料源及填筑区。

　　3、土料运输应与料场开采、装料和卸料、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过大变化。

　　不合格的土料，一律不得采用。

　　土方填筑前的准备

　　1、应按监理人的指示，完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。

　　2、填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕。

　　3、填筑部位的基础，应由监理人验收合格后，才能开始填筑。

　　土石方填筑工程和质量检查和验收

　　土石方填筑前，应会同监理人进行以下各项目的质量检查和验收：

　　（1）填筑前用于计量的地形平、剖面测量资料的复核检查；

　　（2）填筑前按本章有关规定进行基础面清理质量的检查和验收。

　　施工期的质量检查和验收

　　1、施工过程中会同监理人定期进行各项土石方填筑材料的质量检查和检验。

　　2、完工验收，土石方填筑工程全部完工后，向监理人申请完工验收，并提交完工验收资料。

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篇2：蓄洪安全区围堤土方填筑工程施工方案

　　蓄洪安全区围堤土方填筑工程施工方案

　　1概述

　　1.1工作范围及内容

　　本工程土方填筑与回填施工范围主要为堤身填筑、上堤坡道填筑、反压平台填筑、填塘固基、涵闸回填、换基回填、粗砂回填等工程的土方回填。

　　本章为土方填筑工程的工作内容包括：土方料物平衡、各种填筑料的现场生产性试验、填料的开采、备料、加工和运输、土方的填筑、碾压和接缝处理、排水设施以及各项工作内容的质量检查和验收等。

　　1.2 回填主要施工特点

　　(1) 回填工程总量较大，对料物的回填质量要求较高。

　　(2) 精心制定施工组织设计，通过现场回填碾压试验确定合理的施工程序、施工工艺和施工参数。

　　(3) 除工程土方开挖料可直接利用外，其它回填材料均为料场采运。

　　(4) 回填施工受气象条件影响和制约大，在施工组织及进度计划安排时要充分考虑这些因素的不利影响，并采取有效的措施保证施工质量。

　　(5) 本工程填筑范围狭长，不同区域对填料要求不同。

　　2施工布置

　　2.1料源布置

　　本工程土方填筑的料源除从开挖料中利用部分外，其余均从设计规划的取土料场开采，用15t自卸汽车直接运至填筑区。

　　2.2 土料场开采

　　(1) 料场复查

　　在工程开工前，应对土料场进行复查。复查内容包括土料开挖厚度、储量及质量。并取样进行土料物理性能性试验，分析土料含水量、颗粒组成、粘性土的液塑限、击实和相对密度等。料场合计储量不小于2倍需用量，土质应符合设计要求。

　　(2)开采前的准备工作

　　a料场清理

　　土料场开挖施工前，应进行植被清理及表土的清除，清理方案同土方开挖一致，在开采过程中，严禁混入植被有机土等弃渣。

　　b排水设施

　　土料场在料场清理之后，在开挖线3m之外的距离，用人工挖50cm×50cm的周边排水沟，并导排入天然排水系统，便于排水畅通。

　　c土料制备和加工

　　料场开工之前，应组织土工试验人员对该土料进行现场生产性实验，确定其参数。如果土料场的天然含水量大于或少于施工填筑最优含水量时，其施工方法相应作出调整，调整方法以翻晒或加水为主。

　　d施工方法

　　主要采用自上而下，分块依次开采，用1.5m3反铲台阶挖进法装料，15t自卸汽车运输。

　　2.3施工区水、电布置

　　回填施工用水主要为回填料的洒水。采用潜水泵直接从河里抽取，洒水管采用Dg25胶皮软管。另在施工区布置1台洒水车用于机动洒水。

　　施工用电为夜间照明，主要施工干道，各采料场及碾压填筑区施工照明拟以投光灯集中照明为主，局部区域辅以1kw碘钨灯补充照明，满足夜间施工的需要。

　　2.4施工道路布置

　　回填施工道路同开挖施工道路布置。

　　2.5回填前的准备

　　2.5.1 基础验收

　　回填施工以前，对基础开挖、基础处理工作面进行验收，经监理工程师检查验收合格签证后方可进行回填施工。

　　验收主要考虑如下方面：

　　a、所有填筑基面或接触面的表层腐植土、草皮、树根、杂物、垃圾等均应清除，直至满足堤基清理设计要求为止。

　　b、所有填塘固基前，一般须抽干塘内积水，并清除塘内淤泥，或按工程师指示进行，当堤内填塘固基无法排出塘内集水，必须直按填筑时，必须采取相应的导排水措施，以保填土固结。

　　c、旱地基础表面应充分平整，以便于碾压设备正常工作，并应根据工程师的指示进行洒水、干燥或刨毛处理，表面以下10cm之浅层应当耙松并与第一层填料一道压实。

　　2.5.2 现场回填碾压试验

　　为了确定一个既可满足设计指标又能便于快速施工的最优参数，适应高强度的回填施工需要，开工前必须对各种不同种类材料进行碾压试验。根据招标文件要求，回填工程开工前，根据料场复查资料、料场规划中提供的各种土方回填料源和各种工程开挖利用料，提交现场生产性试验计划报送监理工程师审批。

　　回填开工前根据监理工程师的指示，在选定的料场开采区的开挖料以及对工程开挖利用料，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，根据试验成果确定回填施工参数，试验成果报送监理工程师。

　　根据监理工程师的指示精神选取有代表性采区的回填料进行碾压试验，试验地点选定在河床堤防段或监理工程师认可的回填区。

　　分别进行运输、卸料、铺料、平仓及碾压试验。碾压试验为水平碾压试验，碾压试验采用相对密度控制土料填筑标准，根据不同加水量及碾压遍数组合，分别进行沉降渗透试验、干密度试验，最后做复核试验，确定最优含水量和碾压遍数等各项碾压参数。

　　现场生产性碾压试验结束后，将全部成果整理编写成正式的试验报告（并进行分析总结）报送监理工程师审查批准。经过试验确定的各项碾压参数还需在实际施工过程中根据实际情况不断分析总结和调整优化。

　　2.6 各种回填料的技术及质量要求

　　回填料技术规格必须严格按照有关技术文件执行并满足招标文件技术条款的规定，在施工中所有回填料必须经监理工程师检查认可后方可使用。

　　2.7土方回填施工方法

　　2.7.1回填碾压施工参数

　　根据招标文件技术条款的规定，结合我单位在类似工程的实际经验制定回填碾压施工参数详见表1－2所示，在具体施工中将根据现场回填碾压实验及实际情况不断进行调整和优化。

　　表1-2回填碾压施工参数

　　碾压机械分层铺料厚度（cm）碾压遍数

　　土块限制直径（cm）

　　名称型号碾重（t）

　　振动碾13.545±54~6≤15

　　羊足碾13.530~504~6≤10

　　2.7.2回填原则

　　采用平层回填，为加快施工进度，回填按工序（铺土→洒水平土→压实→检查刨毛）分段流水作业。

　　2.7.3回填施工工序

　　2.7.3.1测量放线

　　基面处理验收合格后，按设计要求测量确定各填筑区的交界线，轴线和高程点等，洒石灰线进行标识，施工放样以预加沉降量的堤防断面为准，考虑沉陷影响后的外形尺寸和高程，根据设计要求的堤顶高程为最终沉降高程，堤防填筑时需预留堤高的0.5％～

1.0％为沉降超高。填筑过程中每上升一层必须对分区边线进行一次测量，并绘制断面图，施工期间定线、放样、验收等测量原始记录全部及时整理成册，提交归档，竣工后按设计和规范要求绘制竣工平面图和断面图。

　　2.7.3.2土料摊铺

　　土料经过试验后，检测是否达到合格含水率；每个作业面控制在100m以上。填筑应从最低部位开始，自下而上水平分层铺填，每层压实厚度控制在30～40cm；铺料方法，铺料方向平行于堤防轴线，直接用15t自卸汽车进占法卸料，用D85推土机散土平整，每层松铺厚度50cm；摊铺过程中对超径石和界面分离料采用反铲挖土机配合处理，垫层料由人工配合整平，每层铺料后采用水准仪检查铺料厚度，确保厚度满足要求。

　　2.7.3.3洒水

　　控制各填料的回填含水量，根据气象条件和监理工程师的批示洒水调整含水量。当气侯干燥，土层表面水分蒸发快，铺料与压实表面均应适当洒水湿润，以保证施工要求含水率。

　　2.7.3.4碾压

　　填筑压实是控制施工质量的关键工序，由于土料的各种特性，必须通过碾压试验确定施工参数与压实机械。压实机械的选择主要考虑这样几条原则：可能取得的设备类型；设计压实标准（压实结果应满足设计要求）；填筑材料的性质；土料含水量大小；原状土的结构状态；施工强度大小；施工场面大小与压实部位等。

　　本工程一般土方回填采用13.5T振动碾压机，素土碾压采用羊角碾，碾压采用进退错距法压实，碾压遍数由压实试验确定，用环刀法检测填筑土的干容重及密实度是否达到设计标准，不合格的及时处理，直到合格为止，压实前应按设计要求的干容重和密实度做好压实试验，取得最佳参数后，严格按施工参数施工。

　　从施工经验得出，自行式振动碾运行灵活，对深层堤基影响较深，在振动情况下，堤基密实程度大幅度提高。振动碾一般沿平行堤轴线方向行进，采用进退错距法碾压，错距由振动碾碾子宽度和碾压遍数控制，每次错距一般为45cm，振动碾压4～6遍，行走速度采用1～2档，控制在2.0km/h；靠近岸坡、施工道路边坡处除增加顺向碾压外，采用HZR500型液压振动夯板加强碾压；堤坡接触带等大的碾压设备无法到位的区域采用小型手扶式振动碾或液压振动夯加强碾压。

　　2.7.3.5接缝处理

　　铺料面应尽量平整、均衡上升，以免造成过多的接缝，缝隙面处应重点取样检测；在接合的坡面上应配合填筑上升将表面松土铲除，达到压实合格的料层为止，坡面需经刨毛处理并保持含水量在控制范围内，分段分片碾压时相邻作业面的搭接面碾压宽度平行于堤轴线方向不应小于0.5m，垂直于堤轴线方向应不小于3m，并要求斜面连接坡度不陡于1：3。

　　2.7.3.6刨毛

　　回填面进料运输路线上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，特别是汽车经常进入的道路，于铺土前清除或彻底处理，选用一台平地机配合耙松。

　　2.7.3.7质检

　　配备经验丰富的质检工程师，对料场和回填面进行指导和控制。严格控制回填每道工序的施工工艺和施工参数是确保质量的关键，回填施工时质检和试验人员进行跟踪抽样检查。

　　2.7.4土方平衡

　　(1) 根据业主指定的取土场合理安排调配。

　　(2) 在符合要求的情况下，尽量利用开挖料进行填筑施工，但不符合设计和规范要求的土料决不能运至填筑区，保证工程质量。

　　(3) 按运距最近为原则，分配取料场。

　　2.7.5低温季节和雨季施工措施

　　2.7.5.1低温季节施工措施

　　(1) 加强质量控制，编制详细施工计划，做好料场选择、保温、防冻措施以及机械设备、材料、燃料供应等准备工作。

　　(2) 负温下填筑范围内的堤基在冻结前处理好，并预先填筑1～2m或采取其它防冻措施，以防堤基冻结。

　　(3)严格杜绝冻土料上堤填筑，保证压实时土料温度必须在-1℃以上。

　　(4)采用铺土、碾压、取样等快速连续作业，尽量缩短铺料、洒水、碾压等工序之间的间歇时间。在温度太低的情况下，堤面上不洒水，通过适当降低分层填筑厚度、增加碾压遍数等措施，保证填筑质量。

　　(5)所有冬季施工道路坡度不超过8%，道路内侧设置具有一定深度、顺畅的排水沟，有效排除路面面层中的含水量，减少冻结程度。在施工中还可根据实际情况在冻结的路面铺垫一层砂子，防止轮胎打滑。

　　(6)所有的施工机械采用防冻油料及防冻液，必要时在轮胎上挂设防滑链等，确保施工进度。

　　(7)填土中严禁夹杂冰雪，因雪停工时，复工前将堤面积雪清除干净，经检查合格后方可进行填筑。

　　2.7.5.2雨季施工措施

　　①上游填筑面稍向上游倾斜，下游填筑面稍向下游倾斜，以利排泄雨水。

　　②作好雨情预报。雨前用平碾快速压实表层松土，保持填筑面平整，防止雨水下渗，避免积水，并妥善铺设防护层。雨后人工排除堤面积水，并将表层土挖除，露出未被破坏的填筑面并铲松，经检查合格扣复工。

　　③狭窄场面防雨采用苫布覆盖。

　　④雾、露很大时可能使土料表面含水量增大，施工时注意随时调整。

　　⑤作好堤面保护，下雨或雨后汽车等机械设备不得进入防渗体填筑工作面。

　　⑥在临时堆料场、填筑区的四周设置排水沟，有效防止雨水、施工废水等流入填筑工作面。

　　⑦加强施工道路的保养，及时排除路面集水，防止路面受到冲蚀破坏。

　　⑧堤防迎水面临时边坡作好排水保护措施，以防雨水冲坏坡面。

篇3：棚改高层小区基础施工方案技术措施:土石方

　　棚改高层小区基础施工方案与技术措施：土石方

　　第一节 土石方工程

　　施工需挖的土方采取机械开挖人工配合，因场地狭窄，土方外运至以备回填。岩石基础开挖如下：

　　（1）一般情况下，基础开挖应自上而下进行。当岸坡和河床底部同时施工时，应确保安全；否则，必须先进行岸坡开挖。未经安全技术论证和监理工程师批准，不得采用自下而上或造成岩体倒悬的开挖方式。

　　（2）为保证基础岩体不受开挖区爆破的破坏，应按留足保护层o的方式进行开挖。在有条件的情况下，则应先采取预裂防震，再进行开挖区的松动爆破。当开挖深度较大时，可分层开挖。分

　　在一定的爆破方式（梯段或平地）和爆破规模（最大一段起爆药量）下，不同直径的药卷爆破对设计建基面不产生破坏，而在建基面以上（或以外）预留的相应安全厚度。

　　层厚度可根据爆破方式、挖掘机械的性能等因素确定。

　　（3）基础开挖中，对设计开口线外坡面、岸坡和坑槽开挖壁面等，若有不安全的因素，均必须进行处理，并采取相应的防护措施。随着开挖高程下降，对坡（壁）面应及时测量检查，防止欠挖。避免在形成高边坡后再进行坡面处理。

　　（4）遇有不良的地质条件时，为了防止因爆破造成过大震裂或滑坡等，对爆破孔的深度和最大一段起爆药量丁，应根据具体条件由施工、地质和设计单位共同研究，另行确定，实施之前必须报监理工程师审批。

　　（5）实际开挖轮廓应符合设计要求。对软弱岩石＠，其最大误差应由设计和施工单位共同议定；对坚硬o或中等坚硬o的岩石，其最大误差应符合下列规定：

　　平面高程一般应不大于0．2m。

　　边坡规格依开挖高度而异：

　　①8 m以内时，一般应不大于 0．2 m；

　　②8～15 m时，一般应不大于0．3m；

　　③16～30 m时，一般应不大于 0．5 m。

　　（6）爆破施工前，应根据爆破对周围岩体的破坏范围及水工建筑物对基础的要求，确定垂直向和水平向保护层的厚度。

　　爆破破坏范围应根据地质条件、爆破方式和规模以及药卷直径诸因素，至少用两种方法通过现场对比试验综合分析确定。若不具备对比试验条件时，爆破破坏范围可参照表2．2和类似工程实例确定。

　　（7）保护层的开挖是控制基础质量的关键，其垂直向保护层

　　最大一段起爆药量：系指一次爆破中，毫秒分段中振波不同向叠加的串联孔最多的各孔药量之和。

　　软弱岩石：系指极限抗压强度 S压／J＼于 30 MPa（300 kgf／cm2）者。

　　③ 坚硬岩石：系指极限抗压强度 8压大于 60 MPa（600 kgf／cm2）者。中等坚硬岩石：系指极限抗压强度6＆介于 30～60 MPa（300～600kgf／cm2）者。

　　的开挖爆破，应符合下列要求：

　　表2．2 保护层厚度与药卷直径的倍数羌系

　　保护层名 称软弱岩石o压＜30 MPa（300 kgf／CM2）中等坚硬岩石o压=30～60 MPa（300～600 kgf／cm2）坚硬岩石o压＞60 MPa（600 kgf／cm2）

　　垂直保护层

　　403025

　　地表水平保护层200～100

　　底部水平保护层150～75

　　1）用大孔径、大直径药卷爆破留下的较厚保护层，距建基面1．5 m以上部分仍可采用中（小）孔径及相应直径的药卷进行梯段毫秒爆破。

　　2）对于中（小）直径药卷爆破剩下的保护层厚度，仍应不小于规定的相应药卷直径的倍数，并不得小于1．sin。

　　3）紧靠建基面1．sin以上的一层，采用手风钻钻孔，仍可用毫秒分段起爆，其最大一段起爆药量应不大于 300 ks。

　　（8）建基面上工．sin以内的垂直向保护层，其钻孔爆破应遵守下列规定：l）采用手风钻逐层钻孔（打斜孔）装药，火花起爆；其药卷直径不得大于 32 mm（散装炸药加工的药卷直径，不得大于 36mrn）。

　　2）最后一层炮孔孔底高程的确定：

　　对于坚硬、完整岩基，可以钻至建基面终孔，但孔深不得超过 50 cm；

　　②对于软弱、破碎岩基，则应留足 20～30 cm"的撬挖层。

　　（9）预裂缝可一次爆到设计高程。预裂爆破可以采用连续装药或间隔装药结构。爆破后，地表缝宽一般不宜小于 Icm；预裂面不平整度不宜大于 15 cm；孔壁表层不应产生严重的爆破裂隙。

　　(10) 廊道、截水墙的基础和齿槽等开挖，应做专题爆破设计。尤其对基础防渗、抗滑稳定起控制作用的沟槽，更应慎重地确定其爆破参数。

篇4：坝体填筑施工方法

　　坝体填筑施工方法

　　1 工程概况

　　本工程的坝体填筑采用土场开挖出的黄土作为筑坝材料，料场和坝体的距离为300～500m之间。

　　填筑的土料的碾压施工的最优含水量应根据试验确定。

　　坝体填筑的工程量为11.5万方。

　　2 施工布置

　　1、坝料采集

　　本工程坝体填筑施工时的坝料采集采用反铲开挖，15t自卸汽车运输到坝体填筑现场进行填筑，运距在1km以内。

　　开采配置2台小松PC220反铲开挖、10辆15t自卸汽车运输。

　　进场后，对招标文件指定料场的土料进行复查，复查主要对储量和质量进行复核。储量复查主要对面积及可开采厚度等进行复查，质量复查主要对渣料的渗透系数及含水量进行复查，并进行击实试验，复核最优含水率及最大干容重，质量复核由工地土工试验室进行。

　　坝料加水在土料场开挖现场进行。

　　2、坝体填筑

　　坝体填筑现场配置T220推土机2台和ZT14自行振动碾一台，进行平整和碾压。

　　在坝体的边角部位采用蛙式打夯机夯实、并辅助以2t手扶式振动碾碾压。

　　对于坝料的含水量进行复合并针对坝料的具体情况采取加水或晾晒措施。

　　3、削坡

　　一般坝体填筑每上升3~5m即用反铲进行削坡，人工配合平整。

　　3 填筑碾压试验：

　　1、试验范围

　　用于坝体的坝料，应进行开采、装料、运输、卸料和碾压试验，并还需进行含水量变化规律等试验。

　　2、试验目的

　　确定经济合理的施工压实参数，包括坝料的铺料方式、铺料厚度、碾压机具（振动碾型号、重量）、碾压遍数、行走速度、土料含水率；提出碾压试验报告和建议的碾压参数供监理工程师审批；

　　研究和完善填筑施工工艺和措施，制定填筑施工实施细则；

　　检验所选用的碾压机械的适应性和性能的可靠性。

　　3、试验前的准备工作

　　试验大纲：编制填筑土料碾压试验大纲，包括碾压试验的场地、材料、碾压设备、时间、试验内容及拟提交的试验成果内容。

　　试验场地：试验场地须经监理工程师批准。试验场地面积暂定为16m×30m。用推土机将试验场地整平，并用振动碾碾压8~10遍，再用试验料在地基上铺压一层，压实到设计标准，将这一层作为基层进行碾压试验。

　　材料、设备准备：

　　坝料：土料的质量要符合设计图纸要求，含水率控制在最优含水率附近。土料备料数量为1000～3000m3（压实方） 。

　　碾压设备：试验前检测振动碾的工作特性参数，包括工作频率、振幅、碾重等。碾压设备选用14t自行振动碾。

　　装运设备：反铲、15t自卸汽车

　　铺料：T220推土机

　　洒水设备：洒水车

　　检测试验设备：土工试验设备一套、测量设备一套（水准仪或全站仪）。

　　4、填筑碾压试验基本程序

　　填筑碾压试验程序图

　　试料装运：为模拟施工实际情况，采用施工拟采用挖掘机、装15t自卸汽车进行试料装运。装料前，要对含水量进行试验，装运不同含水量土料的车辆要固定并挂牌，派专人指挥。

　　铺料：土料采用进占法铺料，铺料厚度与要求厚度要一致，误差控制在要求范围之内。铺填层厚由测量人员监控。

　　平料：采用推土机推平，再辅以人工找平，保证填筑层厚度和平整度满足试验要求。

　　层厚测量：采用测量仪器进行测量。层厚测量在试料平料后、静碾2遍后及碾压完毕后均进行1次。

　　碾压：振动碾在碾压试验区范围2m外起振，在专人指挥下进行碾压，拟采用进退错距法碾压。要求振动碾行驶平直、稳定，无漏碾或超碾过宽现象。行车速度控制在2.0~3.0km/h内，由碾压指挥人员用秒表控制行车速度。

　　干密度测量：密度试验、含水率快速测定试验按《土工试验规程》的规定进行。

　　层间结合情况：碾压结束后，在适当位置，将本次试验层挖开，查看两层土料间的结合情况，现场描述填土上下层结合面是否良好，有无光面及剪力破坏现象。

　　5、碾压场次安排

　　初步拟定的碾压试验参数见下表

　　碾压试验参数规划表

　　序号项目名称虚铺层厚(cm)碾压遍数含水率(%)

　　1坝料30、40、506、8、10最优含水率

　　低于最优含水率2%～3%

　　高于最优含水率1%～2%

　　以上碾压参数是初步拟定的，具体以试验大纲为准，并根据已进行的试验结果及时修改下一场次的试验参数。每场次的布置如下：（以40cm虚铺厚度为例：本场次虚铺层厚（h）40cm，含水率（ω）分别为最优含水率、低于最优含水率2%～3%、高于最优含水率1%～2%，碾压遍数（n）6、8、10；下一场次层厚50cm或30cm，其他参数计划不变，但根据上一场次的结果，有可能调整下一场次的参数）。

　　6、试验成果整理

　　试验结束及时整理试验记录，根据各测量值和取样试验值整理绘制以下各关系曲线：

　　绘制不同铺土厚度时的干密度(ρd)与碾压遍数(N)关系曲线；

　　绘制不同碾压遍数时的干密度(ρd)与含水率(ω)关系曲线;

　　绘制最优参数(包括复核试验结果)情况下的干密度(ρd)、压实度的频率分配曲线与累计频率曲线。

　　推荐碾压参数，报监理人审批。

　　上下层的结合情况。

　　4 坝体填筑碾压施工

　　1大坝填筑程序安排

　　1、施工进场后抓紧坝体填筑的各项准备工作；

　　2、各月的填筑量应尽量均衡，避免出现填筑量的大起大落；

　　3、土方填筑施工应避免在冬季结冻期施工。

　　2施工进度安排

　　根据施工总体进度计划安排，坝体填筑从20**年8月6日开始，至9月10日结束，共计35天，填筑总方量11.5万m3，平均月填筑强度9.8万m3，日填筑量0.33万方，取不均衡系数为1.3，最大月填筑强度12.7万m3，最大日填筑强度为0.43万方。

　　3 施工布置

　　施工便道：由于现场地势较为平缓，填筑强度高，计划从施工主便道每50~80m修建1条支道进入坝体填筑区，构成循环道路。便道宽8~10m，铺设沙砾石，并用振动碾碾压。坝内根据需要设置坝内斜坡道，坡度控制在8%以内。

　　施工用水：施工用

水主要为层间结合面洒水及含水率小幅度调整用水，采用洒水车供水，配置5t洒水车1部。

　　施工用电：施工用电主要为照明用电，在两坝肩布置灯塔，各安装2~3个投光灯照明，在道路及工作面辅以适量的碘钨灯照明。

　　4 大坝填筑单元的划分

　　大坝从上游至下游的最大底宽约为62m，自左岸至右岸最大长度230m。为了使大坝填筑各个工序尽量连续施工、不停顿。因此，必须优化施工作业，在填筑作业时划分成若干个工作面，即单元，以提高坝面上各类施工机械的使用效率，提高上坝强度。

　　每个单元面积的大小，依施工设备的品种、型号和数量而定。单元太小，会给车辆卸料、洒水及碾压造成困难；单元太大，单元数则减少，会给单元的循环造成困难。

　　单元循环的原则是：第一个单元在铺料平料，第二个单元洒水碾压，第三个单元在质量检查通过验收，照此循环往复。这三个环节须衔接有序，若有一个环节衔接不上，就会影响上坝产量。

　　根据类似工程经验，土方填筑的每个单元的所有工序应在1个班内完成，本工程每层划分为4个填筑单元进行施工。

　　5 土料填筑

　　1 坝料填筑施工程序

　　单元填筑施工程序图

　　2坝料运输与卸料

　　坝料运输前，必须在料场将含水率调整到最优含水率附近。坝料采用15t自卸汽车运输。

　　坝料采用进占法卸料，既自卸汽车在已平好的松土层上行驶、卸料，用推土机向前进占平料，避免自卸汽车在已碾压合格的层面行走，影响层间刨毛效果。

　　卸料前，应检查层面的刨毛情况及层面的湿润情况，必要时，用洒水车进行洒水。

　　3 铺料

　　铺料厚度通过碾压试验确定，采用T220推土机摊铺。推土机平料过程中，采用仪器或钢尺及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理。

　　坝料与岸坡等交界处辅以人工仔细整平。

　　4 碾压

　　碾压采用14t拖碾碾压，振动碾行走方向与坝轴线平行，行走速度为2~3Km/h（通过碾压试验确定）， 碾压方法：采用进退错距法（碾轮宽/碾压遍数），即从一侧到另一侧一次碾压完成。碾压遍数和错距宽度通过碾压试验最终确定。

　　各碾压单元碾压搭接宽度，垂直碾压方向不小于0.3~0.5m，顺碾压方向应为1.0~1.5m。

　　5 岸坡部位

　　岸坡接触部位的土料，选用粘粒含量较多的土料，其含水率应调至施工含水率上限，采用小型振动碾压实，振动碾行走方向顺岸坡方向，与坝体部位结合带的碾压搭接宽度不应小于1m。

　　若岸坡过缓，结合处碾压后土料因侧向位移，出现"爬坡、脱空"现象，应将起挖除。

　　结合带碾压取样合格后方可继续铺填土料。铺料前压实合格面应洒水或刨毛。

　　6 接缝部位

　　土料的横向接缝处的接坡不陡于1：3.0，随着坝体填筑的上升，接缝必须陆续削坡，直到合格面方可填筑。

　　土料接缝削坡取样检查合格后，必须边洒水、边刨毛、边铺料压实，并其含水量为施工含水率的上限。

　　7 坝体与坝基结合部位

　　对坝基，应将表面含水率调整到施工含水率上限，用凸块振动碾压实，经监理工程师验收后方可填土。

　　铺土前，坝基应洒水压实，经监理工程师验收后始可按设计要求回填第一层坝料。第一层料的铺土厚度可适当减薄，含水率调整到施工上限，采用轻型压实机具压实。

　　8 上坝路与坝体结合部

　　上坝路与坝体接合部，坝区内采用坝体相同料区的土料进行分层填筑。填筑质量按相同区料的填筑要求控制。当坝体填筑上升淹盖该路段时，路两侧的松渣采用反铲分层挖除至相应填筑层，一起平料碾压。

　　9 坝内斜坡道路

　　坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。

　　10 坝内斜坡道路

　　坝内斜坡道路填筑料采用坝料相同的土料和填筑质量。当坝体填筑上升覆盖坝内临时斜坡道时，采用反铲将斜坡道路两侧的松散土料挖除到同一层面上，与该层填筑料同时碾压。

篇5：超高层住宅楼土石方开挖施工方案

　　超高层住宅楼土石方开挖施工方案

　　本工程施工现场水位较高、开挖面积大，建议场地内留少量土方，其余的土方外运。根据以往施工的经验，拟采用放坡开挖。

　　一、基坑开挖及降排水方法

　　1、排水方案

　　为确保基坑土体稳定、坑内作业面无水，根据本基坑的实际情况，采用了明沟加集水坑排水，雨水及地下滞留水先排到明沟，再流向集水坑，然后从集水坑把水抽到场外。明沟离边坡底为150-200㎜，宽×高为250×300㎜，靠护坡面用240mm厚MU7.5灰砂砖M7.5水泥砂浆砌筑，靠基坑面用120mm厚MU7.5灰砂砖M7.5水泥砂浆砌筑。集水坑20米设置一个，其尺寸为500×500×800，用240mm厚MU7.5灰砂砖M7.5水泥砂浆砌筑。明沟（集水井）与坡底连接段采用全封闭喷射砼面层阻水。

　　2、基坑边坡设计

　　为了确保基坑稳定及有效排水，本基坑工程设计采用1:1大放坡，坡顶、坡底明沟排水，坡底每隔20m设集水井一个。

　　在基坑坡顶边缘每隔30m设置1个基坑边坡位移观察点，每隔3天测量一次基坑边坡有否位移。在施工中要随时掌握基坑周边的变化情况，重点监控边坡的垂直沉降和水平位移，注意观察附近地表是否有产生裂缝等现象。视情况采取应急措施。

　　二、基坑土方开挖

　　1．土方开挖施工准备

　　（1）测量放线及测量桩点的保护

　　a．在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。基坑土方开挖完成后，再核查红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。

　　b．对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。

　　c．在基坑开挖前，与土方开挖单位协调好施工进度，并作好围护结构及邻近建（构）筑物沉降变位的观测点。

　　d．土方的机械施工易碰压测量桩，因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都引出施工活动区域以外，并设置涂红白漆的钢筋支架予以保护。

　　e．所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。

　　（2）夜间施工照明的准备

　　a．基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修用电：

　　b．所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。

　　c．整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的4个5KW大太阳灯照明。

　　d．挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每台挖土机配备活动灯架4个，其中基底挖土工作面2个，槽上装车工作面两个。

　　e．现场大门口、放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。

　　2．基坑开挖方法

　　（1）土方开挖方法

　　基坑土方开挖采取一次开挖到位、从北往南推进的施工方案进行，严禁超挖，为保护基坑底面，基坑底预留30cm土方用人工开挖修整，人工挖除的土方及时用脚手板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。

　　各开挖流程段基坑放坡处（如基坑放坡转角、基坑底边线等），挖掘机不能一次挖到位的部位，全部用人工进行挖土休整，挖除的土方用胶合板铺路，手推车运送至挖掘机开挖半径内，由土方车运走。

　　（2）挖掘机、土方车运输道路的铺设

　　考虑到场地内的地表土为回填土，为防止挖掘机及土方车在运送土方时陷车，在土方车行走的部位提前用1.5宽的道渣临时铺路；工地大门口用5mm厚的钢板铺地，并配备冼车清冼装备，设制排水设施，每次、每辆土方运输车经清冼干净后方可出大门，以避免挖土车轮胎上的泥土污染场外道路。

　　（3）挖土施工注意事项

　　a．基坑开挖时及时通知市容、交警、环卫、业主等有关部门，以便相互配合避免发生意外事件。

　　b．基坑四周不得任意堆放材料。基坑开挖后，基坑边一米内严禁行走汽车。

　　c．挖土过程中如土体出现较大位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

　　d．及时排除基坑周围的地表水。

　　e．及时施工垫层，防止搁置时间过长土体产生严重回弹现象，同时加快基础施工步伐，缩短施工周期。

　　f．开挖土方时配备有足够的照明，电工日夜值班。

　　（4）基坑下人坡道溜槽的搭设

　　等土方挖至一定程度后，就组织人员用竹笆，防滑木条，48mm钢管或砖砌台阶在多处搭设2m宽的下人坡道，坡度为1：2。

　　三、土方开挖质量保证措施

　　开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。施工技术人员（工长）、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同施工管理人员办理验桩、验线手续。

　　施工要配备专职质量员进行质量控制。要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到基坑底。及时控制开挖标高，做到5m扇形挖土工作面内，标高白灰点不少于2个。

　　认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，有操作技术较好的工人开挖一段后，经测量人员或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。施工人员换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。

　　开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。要坚持先修坡后挖土的操作方法。

　　机械挖土过程中，配备足够的人工。一般每台挖土机要每班配备15人，随时配合清槽修坡，将土送至挖土机开挖半径内。这种方法即可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。

　　土方开挖过程中，采取相应措施保护好工程桩，例如在工程桩顶插红旗，以便让挖土机司机注意工程桩的位置；开挖工程桩四周土时，做到平衡开挖，确保工程桩承受单侧土压力在允许范围内等。

　　土方开挖后，及时与监理、建设方验桩位及地基验槽，以便及时跟进浇筑混凝土垫层，并要注意成品的保护工作。

　　认真执行项目部制定的技术、质量管理制度。施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验桩、验线记录等。

　　土方工程竣工后要绘制竣工图，由土建代表和质量检查人员共同检查评定工程质量。

　　四、土方开挖安全要求和安全保证措施

　　开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差以及运土路线复杂等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。

　　基坑边坡上用φ48钢管做1.2m高的防护栏杆，并用油漆涂

刷黄黑相间的警戒色。

　　挖土机的把杆旋转区域严禁站立其它人员施工。

　　运土车辆出大门时，应有专人指挥，避免发生事故。

　　当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。

　　运土车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。

　　每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。

　　下雨期间进行挖土时，车辆行走的施工道路，均铺设草包、麻袋等防止污染物品，防止车辆污及场外道路环境。

　　工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟、集水池，出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将污泥带出门外，影响市容。

　　夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。

　　为预防边坡塌方，一般禁止在边坡上侧堆土，当在边坡上侧堆置材料及移动施工机械时，应距离边坡上边缘1.0m以外，材料堆置高度不得超过1.5m。

　　配备一定数量的砂包（其中部分事先装满砂石以备急用）、钢筋、快硬水泥、块石及部分松木桩、钢管、16号槽钢等，以备应急加撑、反压堵管、稳定垫层等用。