综合办公楼施工塔吊安装拆除方案

　　综合办公楼施工塔吊安装与拆除方案

　　第1节工程概况

　　**航空公司综合办公楼位于**市深南大道与广深高速公路立交桥的东南侧，是框剪结构，两层地下室，地上28 层，建筑物总高度为115.8 米，总建筑面积46508.44 m2。

　　第2节塔吊安装及所需设备

　　1、塔吊中心位置布置：

　　工程施工设置一台QTZ125B 塔吊（韶关新宇建设机械厂生产），中心位置位于2 轴向东1.4 米，D 轴向北9.314 米（详见施工塔吊位置图）。由于场地西向有一条高压电缆穿过，故塔吊前臂只安装50 米。

　　2、塔机基础

　　采用天然满堂红基础，基础尺寸宽为5000×5000 米，高1.40米，根据地质报告，地基承载力标准值为230kpa，满足厂家设计要求，详见下基础图。

　　3、安装所需设备：

　　（1）45 吨汽车起重机1 台。

　　（2）30 吨千斤顶1 台。

　　（3）经纬仪、水准仪各1 台。

　　（4）测地摇表1 台。

　　（5）套筒板手1 套。

　　4、安装要求及顺序

　　根据施工要求，塔吊需穿过地下室两层板，塔吊基础位于地下室地板下（详见基础图），即塔吊基础面标高（—9.350 米）与地下室底板底标高一致，将来施工的底板在塔吊基础面上覆盖即可，塔吊基础采用与地下室底板砼标号的C30S8 抗渗砼。为加快施工进度，塔吊基础先施工，塔吊安装必须待塔吊基础砼强度直到80%之后才能进行。计划第一次安装先安装至最大自由高度即37 米，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：加强标准节→外套架→回转轴承→塔冒→平衡臂→接通电源→调试→附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距离第二节20m，以后塔身每升高15m 加强一道附拉支架。附拉支架固定时应调整好塔庙，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序厂家提供的安装说明书。

　　5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由公司动力设备科、安全科组织验收，合格后方准投入使用。

　　第3节塔吊安装

　　1、准备

　　熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。

　　立塔时需用一台45t 汽车吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调整各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，将使用汽车吊的时间减至最少。

　　2、立塔的注意事项

　　a、塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s 时进行。

　　b、必须遵循立塔程序。

　　c、注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。

　　d、塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺体、螺母均是专用特制零件。

　　e、必须安装并使用和安全措施，如扶梯、平台、枋栏等。

　　f、必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一块2.32t 的平衡重，但严禁超过此数量。

　　g、装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。

　　h、标准袋子的安装不得任意交换方位，否则无法进行。

　　i、塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线5M 上的安全距离。

　　j、准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。

　　k.塔机安装场地的参考尺寸，详见附图。

　　l、顶前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正确方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。

　　m、顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。

　　n、标准节起节（或放下时），必须尽可能靠近塔身。

　　3、接电源及试运转

　　当整机按前面的步骤安装完毕后，检查塔身的垂直度，允差为1/1000，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均予以排除。

　　如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。

　　4、顶升加节

　　4. 1顶升前准备

　　1）按液压泵站要求给其油箱加油。

　　2）清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。

　　应该强调：必须先装7 节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。

　　3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并坚固好电缆。

　　4）将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。

　　5）在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。

　　4. 2 顶升前塔机的配平

　　1）塔机配平前，必须先将小车运行到参考位置，并吊起一节标准节或其客观存在重物，然后拆除下支座四个脚与标准节的连接螺栓；

　　2）将液压顶升系统操纵杆至顶升方向，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

　　3）通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架8 个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔机是否平衡。略微高速小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。

　　4）起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该标志取掉。

　　5）操纵液压系统套架下降，加接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

　　4. 3 顶升加节

　　4. 3.1 顶升前的准备工作

　　1）将一节加强标准节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。

　　2）将小车至顶升平衡位置。

　　3）使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，并不允许有回转运动。

　　4）卸下塔身顶部与下支座

连接的8 个高强螺栓。

　　4.3.2 顶升作业

　　1）将顶升枘梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12 件或8 件M36 的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于1700KN.M）。

　　再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8 件M36 的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对

　　准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。

　　顶升过程的注意事项：

　　a、.塔机最高处风速大于8m/s 时，不得进行顶升作业。

　　b、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必须需停在规定的顶升配平位置。

　　c、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8 个M36 的螺栓连续，唯有在这种情况下，允许这8 根螺栓每根只用一个螺母。

　　d、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。

　　e、在下支座与塔身没有用M36 螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。

　　f、.在顶升过程中，若液压顶升系统出现导常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用8 件M36 高强螺栓将下支将与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。

　　g、塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。

　　5、投入使用前工作

　　塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。

　　5. 1 部件检查

　　为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。

　　a、各部件之间的紧固连接状况检查；

　　b、检查支承平台及护栏的安装情况；

　　e、检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机构和结构进行摩擦；

　　f、检查电缆通行状况；

　　g、检查平衡臂配重的固定状况；

　　h、检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；

　　i、检查各润滑面和润滑点。

　　5. 2 安全装置调试

　　塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有：

　　起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。

　　5. 3 立塔后检查项目（见下表）

　　检查项目检查内容

　　底架检查地脚螺栓的紧固情况；

　　检查输电线距塔机最大旋转部分有5 米的安全；

　　距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。

　　塔身标准节螺栓的连接紧固情况。

　　套架检查与下支座的连接情况；

　　检查顶升时与标准节接触的支承；轴和；连接情况和是否灵活可靠；

　　检查走道，扶栏的紧固情况。

　　上、下支座司机室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况；

　　检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）；检查与司机室的连接情况；

　　司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。

　　塔顶检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

　　检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

　　保证起升钢丝绳穿绕正确。

　　吊臂检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；

　　检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；

　　检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。

　　平衡臂检查平衡臂的固定情况；检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。

　　吊具检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；

　　检查吊钩组有无影响使用的缺陷；检查起升、娈幅钢丝绳的规格、型号应条例要求；

　　检查钢丝绳的磨损情况。

　　机构检查各机构的安装、运行情况；

　　各机构的制动器间隙调整合适；

　　检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒处钢丝绳上至少应有3 圈安全圈；

　　检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。

　　安全装置检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；

　　检查扶梯、平台、护栏的安装情况；

　　保证起升钢丝绳穿绕正确。

　　润滑根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。

　　5. 4 塔机组装好后，应依次进行下理试验（每转移一个工地都必须进行）

　　1）空载试验

　　各机构应别进行数次运行，然膈再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。

　　2）静态超载试验

　　空载试验合格后，进行静态载试验。

　　根据不同重臂长，以及起升机构选用的不同方案，进行静态超载在以上15 米和50 米，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5 米左右，记录下离地距离，保持10 分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。

　　3）超载动态试验

　　在50 米处，吊重1.43t(50m 臂1.98t，44m 臂2.64t)，对各机构对应的全程范围内进行8-10 次动作，各机构应动作灵活，制动器作可靠。机械及结构各部件无异常，连接无松动和破坏。

　　6、扶墙要求

　　根据厂家技术要求，本工程施工塔吊每七层扶墙一次，

共计需扶墙4 道。以后加高顶升时，必须安装好扶墙后，才可加高。

　　第4节运行控制

　　1、塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。为了确保工程进度与塔机安全，塔机须确保驾驶室内24 小时有塔机司机值班。交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班记录。

　　2、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定：

　　a、指挥信号不明不准吊；

　　b、斜牵斜挂不准吊；

　　c、吊物重量不明或超负荷不准吊；

　　d、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；

　　e、吊物上有人不准吊；

　　f、埋在地下物不准吊；

　　g、机械安全装置失灵或带病时不准吊；

　　h、现场光线暗看不清吊物起落点不准吊；

　　I、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；

　　J、六级以上强风不准吊；

　　4、塔机与信号指挥人员必须配备对讲机；对讲机经统一确定频锁频，使用人员无权调改频率；在专机专用，不得转借。

　　5、信号指挥人员应与塔机操作人员相对固定，无特殊原因不得随意更换人员；指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗，交班必须当面交接。

　　6、现场所用指挥语言一律采用普通话。指挥语言应规范，防止以生指挥错误。

　　7、指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼被指挥的塔机编号，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

　　8、指挥过程中，要求信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言明确、简短、完整、清晰。

　　9、起重工要掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。

　　10、起重工在作业前、作业中、交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。

　　11、加强塔机顶升的管理。与相邻单位无影响的塔机要根据本单位的实际需要确定本塔的顶升高度和顶升时间，同时必须书面上报塔机指挥中心；塔机指挥中心用计算机辅助管理，各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。

　　第5节塔吊的拆除

　　1、拆卸注意事项

　　a、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。

　　b、在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。

　　c、在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36 高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升 机构。

　　d、塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续接作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。

　　e、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。

　　f、拆卸时风速应低于8m/S。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工作程序，吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

　　2、拆塔的具体程序

　　将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。

　　拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定，严禁违反操作程序。

　　拆塔具体程序如下：

　　a、降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）；

　　b、拆下平衡臂配重（留一块2.32t 的配重）；

　　c、起重臂的拆卸；

　　d、平衡臂的拆卸；

　　e、拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）

　　f、拆卸塔顶；

　　g、拆卸回转塔身；

　　h、拆卸回转总成；

　　i、拆卸套架及塔身加强节。

　　2. 1 拆卸塔身

　　将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm 左右，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸，由爬爪支承，顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓连接，用小车吊够将标准节防至地面。

　　注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动地爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。

　　重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。

　　2.3 拆卸平衡臂配重

　　将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。

　　拆开配重块的连板，按装置重的相反顺序，钭各块配重依次卸下。

　　仅留下一块配重块。

　　2. 3 起重臂的拆卸

　　从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下，同时应地钢丝绳全长认真进行检查。

　　a、对吊装点进行拆卸；

　　b、轻轻提起起重臂，使位杆系统放松，拆掉连接销轴；

　　c、放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。

　　2. 4 平衡臂的拆卸

　　将配重块首先吊下，后通过平衡臂上的四个安装吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接，将平衡臂轻轻放至一面。

　　2. 5 拆卸司机室

　　2. 6 拆卸塔顶

　　拆卸前，检查与相邻的组件之间是否有电缆连接.

　　2. 7 拆卸回转塔身

　　2. 8 拆卸回转总成

　　吊住套架，拆下其与下支座脚的连接螺栓，并将其用爬爪支承在塔身上，用吊索将回转总成吊起卸下。

　　2. 9 拆走套架及塔身加强节

　　a、吊起套架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面；

　　b、依次吊下各节标准节。

　　3、塔机拆散后的注意事项

　　3. 1 塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。

　　3. 2 对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。

　　3. 3 检查完毕后，对缺陷、隐患进

行修复后，再进行防锈、刷漆处理。

　　第6节拆塔管理

　　工程施工中的大部分塔机可按常规方式拆卸，运出现场，但两塔的拆卸必须在塔机安装前就应考虑日后拆卸的方法及先后顺序。先拆9#楼塔吊（即低塔），后拆8#楼塔吊。

　　第7节安全技术措施

　　1、塔基安装必须须在白天进行，严格按照[安装说明进行。

　　2、在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。

　　3、由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带，并穿软底防滑鞋进行作业。

　　4、施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。

　　5、参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。

　　6、严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。

　　7、认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。

　　8、认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。

　　9、液压顶升系统各部分的有接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。

　　10、检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。

　　11、塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。

　　12、现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。

　　13、附着式、塔式起重机的使用需注意以下几点：

　　a、四级风以上应停止爬升，如爬升过程中突然遇到大风必须停止作业，并将塔身螺丝禁固。

　　b、爬升过程中，严禁回转，必须按说明书规定步骤操作，注意撑脚和销子的到位，塔吊的升节必需有专职安全监护。

　　c、附着形式和位置，必须按施工组织设计进行。垂直偏差需校正在千分之一内。

　　d、每次附着升节后必须按规定验收通过后，才能投入施工。

　　14、塔吊操作人员安全责任制

　　a、认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。

　　b、积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。

　　c、对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。

　　d、操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。

　　e、业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。

　　f、操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。

　　g、起重机的操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。

　　h、塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机吊人员，否则，按的关奖罚制度进行处罚。

　　i、塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。

　　经企业技术人员批准，并有专有在现场监护下，方可起吊。

编辑：www.pmceo.Com

篇2：花园住宅楼工程塔吊安装拆除施工方案

　　花园住宅楼工程塔吊安装拆除施工方案

　　一、工程概况及选用产品

　　（一） 工程概况

　　**一期工程由一座地下车库和28#、33#、36#、37#、38#楼和S5商铺组成，28#、33#、36#、37#、38#楼为十八层框架剪力墙结构，总建筑面积为49600m2，总高分别为59.4m。地下室最大层高5.1m。拟用四台QTZ5012塔机作为垂直运输设备。

　　（二）选用产品

　　本工程使用的塔式起重机应为合肥市建筑协会认可的厂家制造产品。

　　二、安装前准备工作

　　安装单位必须具有相应资质，并向总包提供塔吊专项安拆方案和本单位的营业执照、资质证书、安全生产许可证、项目负责人和安全员的三类人员培训合格证、安装人员的特种作业操作合格证书复印件。

　　（一）、基础施工

　　1、基础设计：见厂家提供的《固定基础》资料。

　　2、基础施工：

　　由本项目部负责按厂家提供的《固定基础》图的要求，绑扎好钢筋笼，把预先加工好的16个预埋M36×4-6g地脚螺栓套在做好的木模上，并用螺母固定，调平木模上平面的水平度在1/1000范围内，将预埋螺栓的下端固定在Φ20锚固钢筋上，然后浇筑混凝土，混凝土表面水平度应不大于1/500，砼强度达到设计值的85%以上方可安装。安装时应有不少于二组砼试块试压报告，一组同条件自然养护砼试块，一组28d标养砼试块。

　　（二）安装前的准备工作

　　1、安装前由安装队会同总公司安技处及工地施工负责人，查看现场，提出安全措施，制定装机方案。

　　2、由安装队组织安装小组，全体作业人员进行技术、安全交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上安装部件的数量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及各种吊具和索具。

　　3、由施工单位负责清除安装塔机地段的各种杂物，平整好场地，保证道路畅通，以便吊车进场以及拼装吊臂、平衡臂之用。

　　4、根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一部25吨汽车吊进场进行安装。

　　5、由安装小组负责清点所有的塔机零部件，连接螺栓，销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油。

　　6、选择并架设塔机用电源，并注意电源的容量，应满足塔机的需要。

　　三、安装

　　（一）、安装时间

　　（二）、塔机的安装步骤

　　（1）固定式无压重工作时，塔机自下而上的组成为：底架1节标准节IV，5节标准节I，约26节标准节II。将第一节基础节IV安装在基础上，穿上地脚螺栓，调正垂直度，拧紧地脚螺母，拧紧力矩为600Nm。

　　（2）先将两节标准节I在下面用4个M42高强度螺栓联接为一体（螺栓的预紧力矩为5.82kNm），然后吊装在基础节上面，并紧固好，安装时注意有踏步的两根主弦杆组成的平面要垂直于建筑物长度方向，上面的爬梯基础节上的对准。

　　（3）在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面并使套架上的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上（见《塔式起重机使用说明书》第23页图4－4）（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。

　　（4）在地面上先将下支座、回转机构、回转支承、上支座、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上，用4个Φ30的销轴和4个M42的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和标准节相连。

　　（5）在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用4个M42的高强度螺栓将回转塔身和上支座联接，要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与平衡臂相连，此边安装时应与上支座上的回转限位器处在一侧。

　　（6）在地面上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

　　（7）吊起重2吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后第二块处。

　　（8）在地面上，先将司机室的各电气设备检查好后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

　　（9）起重臂和起重臂拉杆的安装：按照《塔式起重机使用说明书》第27页图4－9配置起重臂节和拉杆节，次序不能混乱，用相应销轴把它们装配在一起，把第1节和第2节臂连接后，安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。

　　（10）按照《塔式起重机使用说明书》安装起重臂前、后拉杆，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。

　　（11）检查吊臂上电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。

　　（12）用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保证吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。

　　（13）在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接塔顶的相应拉板上。然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。

　　（14）松弛起升机构钢丝绳，把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态后，松脱滑轮组上的起升机构钢丝绳。

　　（15）安装平衡重，总平衡重至7.8t为止。穿绕起升机构钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕。最后将绳端固定在臂头上。

　　（16）把小车开至最根部，转动小车带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

　　（17）安装、调整电器操纵系统及照明、安全装置、电铃等。

　　（18）接通电源，各机构试运转，检查转动部件及安全装置。

　　（19）安装标准节内部斜杆、挂爬梯、休息平台。

　　（20）试运转。

　　（三）、塔身标准节的安装方法及顺序：

　　（1）由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此，在安装标准节时，应根据标准节I、II，依次从下到上安装塔身标准节。

　　（2）将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸推架的正上方），回转机构制动器牌制动状态。

　　（3）放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。

　　（4）在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上然后吊起标准节并安放在外伸框架上，吊起一个标准节将小车停在约14米处，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，并观察爬升架上四周8个导轮与塔身标准节主弦杆基本脱开为最佳。然后，将爬升架与下支座用4个Φ30的销轴连接好，最后卸下塔身标准节与下支座的4个M42的连接螺栓。

　　（5）将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身踏步上，再次全部伸油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引至塔身正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用4个M42高强度螺栓将上下标准节连接牢固，螺栓预紧力矩为5.82kNm。卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则按照以上步骤连续几次即可。

　　注意：

　　a、顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。

　　b、若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔吊自身起吊下一节前，塔身节各主弦杆和支座必须有两个M42螺栓连接牢固。

　　c、所加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。

　　d、顶升时，必须派人看管爬爪，绝对保证两个爬爪都同时搁在塔身标准节的两个踏步上，绝对禁止只有一个爬爪搁在踏步上的情况出现。特别提醒的是：爬爪可能因一段时间不用发生锈死而转动不灵活，故每次爬爪往踏步上搁放前，必须用手抖拉动几下爬爪钢丝绳，使爬爪转动灵活，能方便地搁置在踏步上。

　　（6）安装标准节内部挂梯、斜撑和休息平台。

　　（7）转动塔臂，检查并拧紧平衡臂下的联接螺栓直至拧紧所有的联接螺栓。

　　（8）本塔身附墙装置分别在建筑物16m、36m、54m高程的框架柱或梁上安装。安装第一个附着架前，塔机最大工作高度不超过27.5m。安装第二个附着架前，塔机最大工作高度不超过42.5m。安装第三个附着架前，塔机最大工作高度不超过60m。

　　（四）、附着架的安装：

　　将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用16个M24的螺栓连接起来。吊装三个撑杆。用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过1/1000，垂直度的调整可通过调整三根附着用撑杆与建筑物的附着位置而获得，必要时用钢绳将附着架挂在塔身上。

　　（五）、调整各种安全装置：

　　（1）起重力矩限制器调整

　　调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。42米臂长时吊重11.05kN，调整起重力矩限制器螺杆，开动小车至33.4m幅度时碰动开限位开关，发出报警信号；小车继续向外开至37m时，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升。重复三次，以检查重复性能。吊重34.75kN时，13.5m报警，15m断电。重复三次。调整时小车以最低速度运行。

　　（2）起重量限制器调整：

　　21m幅度时起吊19.6kN（四倍率）能起升；重复加重0.1kN直至20kN－21.2kN之间时高档不能起升。11m幅度时起吊39.2kN（四倍率）高档不能起升；重复加重0.2kN直至40kN－42.4kN之间时低档不能起升。

　　（3）幅度限位器调整

　　吊钩空载，当小车行至2m幅度（最小）和40m幅度（最大）时，限位开关动作，再启动时小车只能往臂架中央运行。

　　（4）起升高度限位器调整

　　调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（主钩距离起重臂架根部铰点高度2m时限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时　只能下降。吊钩空载，以中档升降试动作三次，效果一样即可。

　　（5）小车、回转制动器调整

　　依据小车（回转）制动器应用中的实际制动效果，制动力矩不够时，打开制动器罩，调整螺母使弹簧缩短（制动压盖和摩擦片之间距缩小）；制动力矩过大时，使弹簧伸长（制动压盖和摩擦片之间距增大）。每次调整完后，试动作数次保证衔铁在导向螺栓上滑动无阻，吸合及脱开动作准确无误。弹簧锈蚀厉害时应予更换。

　　四、验收、交付使用

　　（1）安装单位完毕后，首先自检，并提供安装资质证书、安装施工方案、安装自检报告、安装人员培训合格证书复印件和安装、拆除合同。

　　（2）塔吊业主（厂方）提供产品生产许可证、合格证、使用说明书、在肥备案材料、租赁合同、基础施工图等资料。

　　（3）总公司安技处对塔吊进行复检，认为具备验收条件后报省特种设备检测中心验收。

　　（4）省特种设备检测中心验收时，安装单位、业主（厂方）使用单位必须派人参加，。根据省特种设备检测中心下达的隐患整改通知进行整改，整改后，提交整改报告。省特种设备检测中心复验合格，发给检验合格证和报告即可使用。

　　五、操作人员的技术要求

　　（一）起重机的操作和使用规定：

　　（1）起重机的操作人员必须经过行业专业技术培训考试合格后取得安全上岗证后方可从事作业，了解机械构造和使用，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维护人员未经许可不得攀登塔机。

　　（2）起重机允许工作的气温为＋40℃-－20℃，风速低于6级。

　　（3）风速大于四级，不得进行顶升作业。

　　（4）起重机安装、大修、转移工地架设以后，必须进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整后方能进行吊装作业。其静载试验吊重为额定荷载的1

25%，动载试验吊重为额定荷载的110%。

　　（5）起重机夜间工作，施工现场必须备有充足的照明设备。

　　（6）塔机由使用单位单独供电，并使用专用开关箱。

　　（7）司机室禁止存放易燃物品，并配备干粉灭火器，冬季使用取暖器时更要注意防火。

　　（8）起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近走动。

　　（9）塔机应定人定机、专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作。在处理电气故障时，必须有专职维修人员二人以上。

　　（10）顶升作业过程中，必须有专人指挥、专人照管电源、专人操作液压系统、专人照管爬爪和专人紧固螺栓，非有关操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关或其它电气设备。作业应在白天进行。有故障时，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续爬升动作。每次顶升后，必须认真做好准备和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动。操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断。

　　（11）不得超载使用及吊运人员，严禁用起重机斜拖重物或拔除与地面相连物体。特别是冻结在地面的物体。

　　（12）禁止在起重机工作时进行调整和维修，发现起重机异常时，应及时停车，先放下重物切断电源，待查出原因和排除故障后方可继续工作。

　　（13）司机必须在得到指挥信号和按铃示警，才能开始工作。操作回转和变幅时，必须由慢变快进行启动，由快到慢进行停止。回转不得在未停稳前向反方向旋转。严禁在回转时，利用反转制动，必须在回转停稳后才可以反向运转。

　　（14）非本机工作人员未经允许不得在机上停留。

　　（15）结构或零部件有影响施工的缺陷和损伤，如制动器安全装置失灵、钢丝绳损坏达到报废标准等，应立即停止工作，排除故障方可操作。在顶升过程中，如遇风速增大，必须立即停止顶升工作，并紧固下支座与塔身的连接螺栓，使上下塔身连接成整体。

　　（16）起重机停止使用后不得把重物悬挂在空中，吊钩起升到最大高度，小车向前开至臂最前端处。检查制动器的效能，如不灵敏，应及时调整。把各控制器手柄置于零位，拉开闸刀开关，切断电源。

　　（17）检查各部钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损应及时处理。按要求进行润滑作业。

　　（二）、起重机的保养

　　（1）传动部位应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换。对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔身连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。

　　（2）各机构的制动器应经常检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5～1.0mm之间，在摩擦面上，不应该有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀释剂洗掉。

　　（3）减速箱、变速箱，外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。

　　（4）要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象。如超过GB5144－85规定，必须立即换新。

　　（5）凡开式齿轮传动必须有防护罩，行走开式齿轮因下部有外露部分，因此要经常检查轨道的清洁，使砂粒泥土不致进入齿轮而损坏齿轮。

　　（6）经常检查各部的连接情况，如有松动，应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度并拧紧。所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。

　　（7）经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

　　（8）安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构减速器的中心线与齿轮的中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

　　（9）液压爬升系统的油箱严格按润滑表是的规定进行加油和更换，并清洗内部。溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升前，应用油压表检查其压力是否正常。检查各部管接头是否严密，不准有漏油现象。油器要经常　检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。油泵、油缸和控制阀发现渗漏应及时检修。总装和大修后初次启动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向正确，吸油管是否漏气。然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。冬季启动时要开开停停，反复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。

　　（10）检查金属结构的节点和焊缝，如有变形和裂纹应及时进行更换。金属结构进行调查和补强、涂漆。

　　小修（起重机工作1000小时后进行）；中修（起重机工作4000小时后进行）；大修（起重机工作8000小时后进行）。

　　（三）、电气系统维护和保养：

　　（1）日常保养：

　　每天上班前，应做下列检查工作：

　　（1）应检查电源电缆有无损伤，清除电器设备的灰尘。

　　（2）检查电动机，轴承润滑应良好，电动机，制动电磁铁如被雨水淋湿，则应进行绝缘电阻的测定。

　　（3）检查接触器，触点应清洁平滑，如有烧损，应用细锉或砂纸修好

　　（4）检查配电箱、接线端子应联接可靠，如有松动应及时拧紧。

　　（5）检查各操纵按钮、开关，应接触良好，使用灵活、可靠。如有故障应及时排除。

　　（6）检查安全装置，各行程开关工作应灵活可靠，如有故障，应及时排除。

　　（7）检查各部导线，电缆连线处，如发现松动和縻损，应及时拧紧和包扎。

　　一级维修（起重机工作1000小时后进行）；二级维修（起重机工作4000小时后进行）。

　　六、拆卸方案

　　塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作顺序与安装时相反。即先装的后拆，后装的先拆。但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则将发生人身及设备安全事故。