起重吊桩方案

　　
　　保定市多田冷却设备有限公司
　　综合厂房起重吊装方案
　　施工单位；河北建设集团
　　一、编制依据：
　　本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、
　　《建筑构件质量验评标准》。
　　二、工程概况：保定多田冷却设备有限公司综合厂房，为中日合资项目，
　　位于保定高新区，建筑面积9800平米，其吊装任务委托河北建设集团安装公司吊装工程处施工。该厂房为18m跨距，单层，三联跨车间，范侧附一副跨，纵轴为A、B、C、D、E、F六轴，横轴为1－25轴，建筑标高13.5m。工程工期紧，任务重，焊接量大，质量要求高，计划6月5日开工，7月5日竣工，质量予控为优良。
　　三、作业环境：（见附力图）现场道路平坦，通水通电，具备吊装条件，砼
　　柱及行车梁为现场予制。
　　四、吊装物体说明：
　　名称规格重量数量
　　砼薄腹屋架18m9.3T88
　　砼柱400×7008.5T104
　　抗风柱400×6009T12
　　砼柱400×5006T20
　　行车梁400×9003.5T144
　　屋面板1500×60001.25T810
　　嵌板900×60001T162
　　天沟板580×60001.5T162
　　走道板8000.8T24
　　走道板4000.5T48
　　系杆及支承若干
　　五、起重机械选用：
　　考虑起生起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结
　　合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。
　　1．以最重柱9T计算：9T×1.2=10.8T（1.2为动力系数），柱高：13m（以
　　抗风柱计）+2m（吊索）+0.5（离地高度）=15.5m即为起重高度。（见附图）
　　根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用50T或45T汽车
　　吊。
　　50T汽车吊出杆长度21m，工作车径10m，吊重11.65T
　　45T汽车吊出杆长度22m，工作车径9m，吊重11.25T
　　满足吊装要求。
　　2.18m薄腹屋架吊装计算：
　　9.3T×1.2=11.16T，起升高度：10.4m（柱顶标高）+2.5m（腹高）+5.1m（索
　　具高度）+0.5m（安装时柱顶到薄腹梁底的距离）=18.5m
　　梁吊装绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为14m，保持中吊装角度55
　　°。
　　吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，d=18.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为k=19.9T
　　因19.9／6=3.3T>9.3／(2+2×sin55°)=2.55T（其中6为安全系数）故选用此绳安全。
　　根据机械性能表，50T汽车吊出杆21m，工作半径10m，吊重11.65T。
　　45T汽车吊出杆22m，工作半径9m，吊重11.25T，满足吊装要求。
　　六、吊装程序、方法和要求：
　　1．施工准备。
　　1、认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交
　　底。
　　2、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。
　　3、核对结构件的就位尺寸和相互关系。
　　4、对各构件及支撑进行分类编号。
　　5、检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要
　　求，如未达到应采取妥善措施。
　　6、查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。
　　2．上装程序：
　　翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋
　　面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定。
　　3．施工方法和要求：
　　1、柱翻身：
　　（1）作业前：必须核实柱子的强度是否达到100％设计要求，以及型号是
　　否正确，有无损伤。
　　（2）钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为予留钢管，
　　应作工装才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，好按编号使柱根靠近杯。并提顺方向。
　　2、柱子吊装：
　　（1）绑孔：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索
　　柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。
　　（2）使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。
　　具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车
　　为圆心的圆孤上，吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱了吊到杯口上向。吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用坚实木楔临时固定。
　　3、柱子校正固定：
　　（1）平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在
　　大面线，着力于中间，使柱子平稳。在柱了吊装就位过程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内。
　　（2）垂直度正：
　　采用无缆线校正法，其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正
　　垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。
　　校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或
　　倒链配工装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方向观察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。
　　柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到一定强度后，掉木楔，进行二次灌浆。
　　4．走道板及柱间支撑安装：按施工及有关图集的要求，将走道板托架焊接
　　于柱予理铁上后，采用8T汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。柱间支撑的安装采用8T汽车吊配合，先点焊固定后满焊。
　　5．吊运行车梁：
　　①行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止
　　端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。
　　②在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊
　　的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体，在离牛腿面20－30cm时用溜绳和撬棍住引导吊车梁慢慢东位对线。将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。
　　③行车梁系统吊时完毕后，进行吊车梁的校正工作，采用拉钢丝的尺量的
　　方法，校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定。
　　6．薄腹屋架吊装（见示意图）
　　屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜。采用旋转吊装法。
　　①起吊前应做好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好染垫板。
　　②先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm，检查各吊点及吊索具，以及
　　构件受力，工切无问题后方可正式吊装。
　　③起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶30
　　－50cm时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩。
　　④用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时，好刹车。
　　⑤采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直线度的校正工作，然
　　后采用三边杉进行临时固定，调整好后，进行焊接固定。
　　⑥焊接固定进，梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直
　　度受影响。
　　⑦施焊完毕即可摘钩。
　　⑧技术要求梁垫板三面围焊，梁端两面焊，焊厚8mm，梁定位偏差±5mm
　　±3mm。
　　7．屋面支撑件，索固一定要使用麻绳套以防滑脱，按标准图集的要求作好
　　支撑和联接件的联接和焊接固定。
　　8．屋面板吊装：
　　①屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低向高进
　　行，每就一块板，马上进行焊接固定。
　　②按弹线位置吊装就位，使板两端一梁的搭接长度和板缝均匀。
　　③屋面板采用电焊固定，每块板至少保证三点焊接，焊接长度不小于8cm，
　　焊厚不小于5mm。
　　七、安全技术措施：
　　1．吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起
　　重机的检查，发现问题及时解决。
　　2．吊装时保证吊装角度不小于55°，立柱了选用铁扁提，以保证构件不
　　被损坏。
　　3．吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误
　　后进行，吊装时设专人指挥。
　　4．施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执
　　行"十不吊"。
　　5．所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。
　　6．特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。
　　7．施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系
　　挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。
　　8．吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，
　　 www.pmCeo.com 物业经理人网

篇2：建筑工程公司塔式起重机管理制度

　　建筑工程公司塔式起重机管理制度

　　1 ．总则

　　( l ）塔式起重机的使用应以安全第一、保质保量地按计划完成施工生产任务为目的，为做到合理使用、正确操作、安全运行、定期检查、经常保养、计划修理、延长使用寿命、充分发挥其效能，特制订本制度。

　　( 2 ）塔式起重机的司机应以配合好施工单位作业为己任，做到不搞特殊，服务热情，用户至上，信誉第一。

　　2 ．管理

　　( l ）塔式起重机是房建工程中一项重要的垂直运输设备，各级领导都要抓紧、抓好，既要树立以设备为施工生产服务的观点，又要克服重生产、轻管理的倾向。

　　( 2 ）推行全员管理。开展各项爱机竞赛活动，调动群众管好、用好机械设备的积极性和责任感，做到专管成线、群管成网、讲究效益、奖罚分明。

　　( 3 ）塔式起重机实行集中管理，以租赁方式提供使用；建立塔式起重机拆、装专业队（组），负责塔式起重机的拆装、运输工作。

　　3 ．操作工和起重工

　　( l ）塔式起重机操作工，应具备初中以上文化水平，公司必须进行系统培训，经考试取得操作证后方可进行独立操作；

　　( 2 ）塔式起重机操作工，应定期进行体格检查，体检不合格或多次发生责任事故者，应立即调离改做其他工作。操作证收回，上交签发机关注销；

　　( 3 ）认真贯彻定机、定人、定岗位的三定制度；

　　( 4 ）机长是机组的领导者和组织者，全体机组人员都应听从指挥、服从领导，其职责是：

　　l ）保证塔式起重机经常处于整洁完好，限位及其安全装置经常处于灵敏、有效状态；

　　2 ）指导机组人员正确使用塔式起重机，发挥塔机效能，努力完成任务；

　　3 ）重视安全生产、模范遵守安全操作规程；

　　4 ）检查督促机组人员共同做好塔机的保养，保持机况良好，延长大修周期；5 ）正确及时填写司机手册和运转日报；

　　6 ）组织文化、技术学习，不断提高机组人员素质。

　　4 ．塔式起重机机长的任免权限

　　( l ）一般塔式起重机机长由吊装队任免，并报公司主管部门备案；

　　( 2 ）自升式塔式起重机机长由吊装队提名，公司设备管理部门审批正式任免。

　　5 ．塔式起重指挥和挂钩人员，由施工队配备。上岗人员必须经过培训，从考试合格的人员中选配，并持有安全部门签发的上岗合格证。

　　6 ．起重指挥人员，必须佩戴明显标志，如头带红色安全帽，臂套红色袖标等。对无明显标志的人员，操作工有权拒绝起吊。严禁指挥人员酒后指挥。

　　7 ．路基和道轨的铺设

　　( l ）塔式起重机的路基和道轨的铺设，由施工队承担。路基的技术要求必须符合原厂规定。对于自重在60t 以上的塔式起重机，地基要分层压实，做到每步取样，并绘出取样平面图，做好地基试验记录；

　　( 2 ）塔式起重机路基的上部建筑材料，除道轨外，枕木、道轨、道钉、鱼尾板、连接螺栓和弹簧垫圈以及轨距拉杆等，均由吊装队提供，其路基技术要求由吊装队提出，并派专人予以技术指导；

　　( 3 ）塔机路基铺好后、由公司生产调度牵头，安全、技术、设备（机械处）、吊装队、施工队派员参加，对路基进行全面检查验收，合格并签字后方准立塔。验收单一式六份，参检单位各一份。同时，塔基试验资料和道轨的测量数据由施工队移交给吊装队存档。

　　8 ．塔机的拆和装

　　( 1 ）塔式起重机每次拆除和立塔前，吊装队应指定专人对塔机各部进行严格检查，发现问题，及时解决；严禁将带有故障的零、部件装上塔机继续使用；

　　( 2 ）塔式起重机的拆装、必须指定专人指挥，并由专业组严格按照操作程序进行；

　　( 3 ）塔机拆装时间在正常情况下一般不应超过规定的天数；

　　( 4 ）塔式起重机安装好后，由吊装队指定专业人员对塔式起重机各部进行检查、调试，经过试验认定合格后，由指定的专业人员签发塔吊运转通知书方可投人运转。凡投人运转的塔式起重机，安全设置都必须齐全可靠，如道轨端档、行程限位止档和接地设置等。

　　9 ．使用和保养

　　( 1 ）塔式起重机使用的原则是"先内后外"（内是指集团公司所管辖范围）。一般塔式起重机由公司调度，自升式塔式起重机出租需报总公司平衡后方可实施；

　　( 2 ）塔式起重机无论内部或外部使用，一律实行租赁制，双方签订租赁合同，明确责任，相互制约、互相促进。任何一方违反合同条款，另一方有权提出要求赔偿经济损失；

　　( 3 ）塔机租赁工期按有关内容核定；

　　( 4 ）租赁台班费，按季节由出租承租双方协商定价；

　　( 5 ）运转记录是塔机的原始凭证，操作工每天要认真填写。由于社会原因（如停电等），经双方签认后，可作延长使用塔吊工期的核算依据；

　　( 6 ）严格遵守操作规程，认真做到"六不准、六不吊"。塔吊高度超过20m 以上者，应采取哨语、旗语并用；

　　( 7 ）认真做好塔机的清洁、润滑、紧固、调整和防腐。坚持每日进行10min～30min , 每旬进行1h～4h 检查保养，严禁塔机带故障作业。

　　10 ．检查、奖惩

　　( l ）坚持塔机定期检查制度，队每天、处每月、公司每季对在用塔机进行检查一次，遇有天气变化，节假日等随时进行检查；

　　( 2 ）有下列情况之一者给予罚款：

　　l ）工作时，操作工未带操作证，罚本人人民币5 元；

　　2 ）非操作工操作设备，罚本单位人民币100 元，如系单位主管指派，罚当事主管人民币200 元，罚当事人10元；

　　3 ）发生重大责任事故，除追究肇事者的刑事责任外，罚单位2 万元；发生责任大事故，罚单位1 万元，罚直接责任者1000元；

　　4 ）未按规定配备操作手（至少配1 人），罚单位200 元；限3d 内配齐，3d 之内仍未配齐，再罚单位200元，直至配齐为止。单位已按规定配齐操作手，操作手擅自离岗，罚单位10 元，罚操作手50 元；

　　5 ）违反操作规程"六不吊"和"六不准"规定者，罚当事人50 元；

　　6 ）其他罚款规定：

　　a ．无上限位装置，无力矩限制器（含失灵），罚操作手20 元，罚单位100 元；

　　b ．无其他限位装置（含失灵），罚操作手10元，罚单位50 元；

　　c ．停止使用时，未断电源上锁，罚操作手20 元；少卡一个轨钳，罚操作手5 元；

　　d ．润滑不好，罚操作手5 元；

机容不洁，罚操作手5 元；

　　e ．操作手能发现的隐患，但操作手未发现者，罚10～50 元；

　　f ．摔大臂、脱轨、倒塔帽，罚单位300～1000元。

　　7 ）被罚款项应按下列办法支付：

　　a ．单位罚款应从留利或企业基金中支付，不得摊人成本；

　　b ．对个人罚款应由所在单位在本人工资中扣缴。

　　1 1 ．附则

　　本制度自20**年10月20日起执行，解释权属总公司设备管理部。

篇3：施工塔式起重机安装(拆卸)安全技术交底

　　施工塔式起重机安装（拆卸）安全技术交底

　　施工单位：

　　工程名称分部分项

　　工程工种

　　1．起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。

　　2．起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。

　　3．拆装作业前检查项目应符合下列要求：

　　（1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求；

　　（2）对所拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前；

　　（3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题；

　　（4）对采用旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用；

　　（5）对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换；

　　（6）检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状态良好，技术性能应保证拆装作业的需要；

　　（7）拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件；

　　（8）安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求。

　　4．起重机的拆装作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。

　　5．指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

　　6．拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。

　　7．在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保持起重机的平衡。

　　8．采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。

　　9．在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

　　10．安装起重机时，必须将大车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。

　　11．在拆装因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批准的安全拆卸方案进行。

　　12．起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异向，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。

　　13．现场补充交底内容：

　　交底人签字：

　　日期：

　　接受人（全员）签字：

　　注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份

篇4：安装起重工岗位责任制(3)

　　安装起重工岗位责任制（三）

　　1、遵守规章制度和安全操作规程，持证上岗，遵守劳动纪律和职业道德，不违章作业。

　　2、施工前要明确任务，检查设备和吊具，确保吊装安全。

　　3、对起重工具，吊索做好养护、管理。

　　4、指挥信号清晰、正确，注意观察周围情况，防止发生事故。

　　5、不断进行危险和环境因素识别，并及时采取消减措施。

　　6、有权拒绝违章指挥令，对他人违章作业要劝阻和制止。

　　7、严格执行《安全生产十大禁令》，落实HSE管理标准、岗位安全操作规程及相关规章制度，按照应急预案及时处理各种突发事件。

　　8、严格遵守《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。

篇5：履带起重机使用安全技术交底(2)

　　履带起重机的使用安全技术交底2

　　1．驾驶员必须持证上岗，熟悉起重机技术性能。执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。注意各种仪表指示，认为正常后，才可开始工作。

　　2．开始工作前，应先试运转一交，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。

　　3．起重机工作前检查距尾部的迥转范围50CM内无障碍物。

　　4．直重机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20～50CM。检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。

　　5．起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。

　　6．起重机吊起重物时，应严格注意起吊重物的升降，不使起生吊钩到达顶点。

　　7．起重机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软浃时，应采取措施整实整平。起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。

　　8．起重机工作完毕后起重臂停在约45?处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上。然后交发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空档位置，制动器处于制动状态。冬季应将水箱、水套中的水放尽，水门打开。锁住驾驶室门窗后，驾驶员方可离开。

　　9．如遇重大构件必须使用两台起重机同时起吊时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起重量部和的3／4。绑扎时注意负荷的分配，每台起重机分担的负荷超过该机允许负荷的80％，以免任何一台负荷过大造成事故。在起吊时必须对两台机进行统一指挥，使两台机动作协调互相配合，在整个吊装过程中，两台起重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。起重机操作时必须由持有有效指挥证的指挥工进行指挥。