装配式可重复使用施工现场临时道路设计方案

　　装配式可重复使用临时路面板施工方案

　　目录

　　一、工程概况1

　　二、临时道路板制作1

　　1、路基处理1

　　2、模板安装1

　　3、钢筋绑扎2

　　4、吊钩预埋安装2

　　5、混凝土浇筑3

　　6、养护3

　　7、道路板拆除3

　　8、使用安装3

　　三、应用分析4

　　1、绿色评价分析4

　　2、经济效益分析4

　　3、社会效益4

　　4、综合效益4

　　四、可重复使用混凝土板设计4

　　1、可周转上人路面板(钢筋、木工加工场地)设计4

　　2、承载轻型车辆临时道路板(通向生活区道路)设计6

　　3、承载重型车辆临时道路板(场地运输道路)设计7

　　一、工程概况

　　本工程位于哈尔滨道外区团结镇，总建筑面积总建筑面积50892.56m2，由2栋17层，3栋18层的高层住宅组成。该工程应用了装配式可重复使用临时路面板。

　　路面板使用情况如下：钢筋加工场、木工加工场采用可周转上人路面板，尺寸为1000mm×1000mm×100mm，钢筋场地尺寸为20m×15m，木工场地尺寸为6m×6m;通向生活区道路采用承载轻型车辆临时道路板，道路板尺寸为2000mm×1000mm×100mm，路面板道路宽度4m，长度100m;场地运输道路采用承载重型车辆临时道路板，道路板尺寸为3000mm×1500mm×150mm，道路宽度6m，长度300m。

　　二、临时道路板制作

　　道外区团结镇勤劳安置区项目(一期)工程首次应用装配式可重复使用临时道路板，根据现场实际情况和工期要求，采用现场就地浇筑方式，铺设情况如下：

　　1、路基处理

　　按设计标高对基底进行平整，铺设200-300mm碎砖垫层，用压路机压平，考虑现场排水，地面平整应考虑现场排水设计坡向要求。在压实路面上布置完临水、临电后再铺设3-5cm中粗砂垫层。

　　路面剖面图

　　2、模板安装

　　道路板侧模就地取材，采用砖模，底模在铺有砂垫层的路面上铺设防水塑料布，以防止浇筑的混凝土渗入砂垫层，保持板底平整，利于二次拆出使用，防水塑料布的厚度不小于0.7mm。

　　按道路板设计尺寸要求，在铺好的防水塑料布上进行放线，其长、宽尺寸误差≦3mm，对角线长度之间相差不得超过5mm，纵向一次性支模长度不得大于30m，为防止混凝土浇筑时涨模，砖模砌筑后应达到强度后方可进行道路板浇筑，对于道路拐弯处不符合模数的部位应采取其它措施单独考虑，已保证路面板布置的经济性和合理性。

　　3、钢筋绑扎

　　绑扎流程：在安装好的底膜上布置钢筋→绑扎上、下两层钢筋→设置支撑钢筋→设置钢筋保护层垫块(厚度不大于25mm，不小于15mm)→在道路板四角处增加对称加强钢筋补强。

　　角部放射加强钢筋补强示意图

　　4、吊钩预埋安装

　　为实现道路板的可重复利用，在板内设置四个吊装点。吊装点的位置按设计图纸的位置设计，吊钩钢筋的直径和尺寸见设计，吊钩嵌入开槽的木方中(木方尺寸150mm×150mm×150mm)与路面板的下部钢筋进行焊接，嵌入木方中的吊钩钢筋应做防锈处理，道路板混凝土达到初凝后移出木方，可再次重复使用。吊装时吊车的吊钩探入孔洞勾住板内吊钩进行吊装。

　　吊钩孔预埋示意图

　　5、混凝土浇筑

　　5.1混凝土浇筑前对砖模、钢筋、预埋件进行检查。将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，采用商品混凝土进行浇筑，并按规定留置同条件试块。

　　5.2混凝土浇筑时，采用平板振动器进行振捣，浇筑顺一个方向，保证混凝土密实性。

　　5.3混凝土浇筑完成后，及时修整，抹平，并按要求对道路板上部拉毛，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证板与车轮的摩擦力。

　　6、养护

　　6.1在混凝土浇筑后12小时内对混凝土加以覆盖并浇水养护，采用吸湿能力强的材料覆盖养护，不少于7天。

　　6.2临时道路板达到混凝土强度设计要求，方可投入使用。

　　7、道路板拆除

　　7.1临时道路板拆除时，将预埋吊钩清理出来，采用撬棍将每块板撬松动移位，采用吊车将吊钩深入板内吊孔，勾住后起吊。撬动时注意板的边缘，防止被撬损坏。

　　7.2拆除的临时道路板堆放或运输，叠放时上、下板之间要有垫块，且多层堆放时垫块要放在同一垂直线上。防止板在堆放和运输中受力不均折断或受损。

　　8、使用安装

　　8.1转移到下一个工程的临时道路板，其路面应压实，平整后铺30-50mm中粗砂垫层。

　　8.2为降低成本，可根据使用功能选择安装临时道路板，分为承载重型车辆，承载轻型车辆和上人路面板三种。

　　8.3道路板安装时应将板面拉毛纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证道路板与车轮的摩擦力。

　　8.4吊钩部位应采用砂子进行填实保护起来，防止使用时受到损坏。

　　8.5承载重型车辆的道路板铺设完成，应对其进行固定，做法可在已安装好的道路板边沿部位采用钢筋(钢管)锚入路基进行加固，深度和间距根据现场实际情况确定。以确保临时道路板在使用中不滑移、错位受到损坏。

　　三、应用分析

　　对方案1工程现场浇筑一次性硬化路面;方案2预制可重复使用临时道路板;从绿色施工、经济效益和社会效益上做对比分析。

　　1、绿色评价分析

　　分析方案1在资源、能源方面比较浪费、污染严重，经济效益低下，不符合“四节一环保”的基本要求，绿色度等级上属于低绿色度。

　　方案2预制可重复使用临时道路板，绿色度等级上属于高绿色度，相对于方案1在资源、能源、环境污染方面都有较大改善，经济效益显著提高，因而方案2在绿色施工上明显优于方案1。

　　2、经济效益分析

　　方案1发生硬化和拆除两种费用，费用较大。

　　方案2发生硬化和吊装两种费用，但成本摊销可达到4次，降低的费用。

　　3、社会效益

　　方案2比方案1减少了垃圾排放和CO2的排放量。

　　4、综合效益

　　可重复使用道路板能整体吊装拼接，周转多个工程使用，可减少建筑资源的浪费，有利用建筑企业降低成本，缩短施工周期。

　　四、可重复使用混凝土板设计

　　1、可周转上人路面板(钢筋、木工加工场地)设计

　　1.1钢筋场地可周转预制板布置平面图

　　钢筋场地设置3个，尺寸为20m×15m;木工场地设置3个，尺寸为6m×6m。

　　钢筋加工场上人预制板制作平面图

　　木工加工场上人预制板制作平面图

　　1.2混凝土强度等级C25;

　　1.3上人预制板尺寸为1000mm×1000mm×100mm。

　　1.4上人预制板配置单层双向三级直径8的钢筋@200×200。

　　1.5上人预制板对角设置两个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，具体位置见下图

　　上人预制板留置吊装孔位置图

　　1.6上人预制板内预埋吊环采用一级直径10的钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图

　　吊环钢筋加工示意图

　　1.7放射钢筋、吊环钢筋设置

　　放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图：

　　放射钢筋、吊环钢筋设置示意图

　　1.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。

　　2、承载轻型车辆临时道路板(通向生活区道路)设计

　　2.1承载轻型车辆临时道路板布置平面图

　　道路宽度4m，长度100m。

　　承载轻型车辆临时道路板制作示意图

　　2.2混凝土强度等级C25;

　　2.3轻型道路板板尺寸为2000mm×1000mm×100mm。

　　2.4轻型道路板板配置单层双向三级直径10钢筋@200×200。

　　2.5轻型道路板板设置四个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度100mmPVC圆管，具体位置见下图

　　轻型道路板留置吊装孔位置图

　　2.6轻型道路板内预埋吊环采用一级直径的10钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图

　　吊环钢筋加工示意图

　　2.7放射钢筋、吊环钢筋设置

　　放射钢筋采用2根三级直径10的钢筋，长度为400mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。

　　放射钢筋、吊环钢筋设置示意图

　　2.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。

　　3、承载重型车辆临时道路板(场地运输道路)设计

　　3.1重载轻型车辆临时道路板布置平面图

　　道路宽度6m，长度300m。

　　承载重型车辆临时道路板制作示意图

　　3.2混凝土强度等级C25;

　　3.3重型道路板板尺寸为3000mm×1500mm×180mm。

　　3.4重型道路板板配置双层双向三级直径10钢筋@200×200。

　　3.5重型道路板板设置四个吊装孔，预埋材料选用直径150mm，长度180mmPVC圆管，具体位置见下图

　　轻型道路板留置吊装孔位置图

　　3.6重型道路板内预埋吊环采用一级直径的16钢筋，吊环钢筋放置在底板钢筋下部，具体尺寸见下图

　　吊环钢筋加工示意图

　　3.7放射钢筋、吊环钢筋设置

　　放射钢筋采用2根三级直径16的钢筋，长度为1000mm，要求与吊环钢筋焊在一起，见下图。

　　放射钢筋、吊环钢筋设置示意图

　　3.8为保证砖模强度及预制板侧面平整度，预制板混凝土浇筑前，里侧砖模模侧面、顶面进行抹灰，边部砖模里侧、顶面进行抹灰。

www.pmceO.com 物业经理人网

篇2：读《西藏发展道路的历史选择》有感

　　读《西藏发展道路的历史选择》有感

　　西藏自古以来就是中国领土的重要组成部分，中央政权始终对西藏行使着有效的管辖。早在唐代，唐朝和吐蕃就通过王室间的联姻、会盟，在政治上形成了团结友好的亲谊关系，在经济和文化上建立了密切的联系，为最终建立统一的国家奠定了深厚的基础。13

　　世纪中叶，西藏地方正式纳入中央政府的行政管辖。自此之后，尽管中国经历了几代王朝的兴替，但西藏地方一直处于中央政权的管辖之下。同时，藏族人民创造了辉煌的历史和文化，为丰富和发展中国历史、中华文化作出了贡献。但是，直到20世纪中期，西藏仍处于政教合一的封建农奴制统治之下，生产力水平极其低下，社会保守封闭、衰败落后。直到1949年中华人民共和国成立以后，西藏才建立起全新的社会制度，并且实现了经济社会发展的历史性跨越，走上了中国特色社会主义道路。

　　看完了白皮书的内容我才意识到西藏原来不是只有藏独，而昔日及至今日某些人的斑斑劣迹抹杀了其光辉，可是这不会把西藏无可救药的观念根植于国民之心，也不会阻滞西藏向前发展的大方向，更不会真正的实现藏独。从西藏和平解放到现在，60年已经过去。回首过去，西藏变化令世人瞩目。她历经了和平解放，平息武装叛乱，实行民主改革，成立自治区等重大事件，最后彻底埋葬了封建农奴制，百万人民获得新生，西藏社会生产力得到空前解放，经济总量和人均收入水平迅速增加。

　　展望未来，西藏将在中国共产党的正确领导下，在全国各界人民的关怀中，将那个曾掀起一时波澜的图谋不轨的达赖扔给过去，朝着更好的发展之路，更正确的发展方向前进。西藏是伴随着中国的进步而进步的，她的光辉就是中国的光辉，她不能脱离中国自成一体，同时中国也不能没有西藏，因为西藏具有重要的战略地位。无论是先天的与生俱来的地势特点还是后天的广大人民的不懈努力，西藏近年来成绩斐然。西藏地大物博，取得如此成绩着实不稀罕;另一方面，西藏位于中国边界，地处高原，取得如此成绩又实属罕见

　　我们在看到西藏骄人成绩的同时不得不对潜在的危机提高警惕，小心翼翼，如履薄冰。毕竟，西藏还不够强大。中国还不够强大!肮脏卑微的事物凭借其超乎常人的廉耻观获得了顽强的生命力。在印度苟延残喘的达赖无数次预言中国共产党将垮台、中国将分裂、西藏将独立，相对应的，面对现实，他们也无数次尴尬失望。如果中国足够强大，还会有那么多不识抬举的“友国”及友国的人民们相信达赖的胡言乱语吗?达赖的诺贝尔和平奖怎么得到手的?某些国家对中国负面失实的报道怎么产生的?达赖数以百万千万计的资助金怎么来的?目前国际上还有多少人以西藏问题为肇端向中国发起人权攻势?中国不够强大，以至于还没有顺利解决西藏问题的速效药。

　　我们还有突飞猛进的综合国力，他的对面的是有良知的国家的强烈谴责，是达赖的数次碰壁。中国不够强大，可是她还在发展，小觑中国的国家算不上高瞻远瞩，小觑中国的达赖注定预言破产。中国会更强大，西藏在中国的呵护与历练下同样前途无量。处于有史以来发展最快、人民幸福指数最高的时期，西藏的明天会更加美好。

篇3：乡镇春运道路交通安全管理工作实施方案

　　**乡镇20**年春运道路交通安全管理工作实施方案

　　20**年春运于1月24日启动，3月3日结束，历时40天。根据省、市、区春运工作安排，结合本辖区道路交通的实际情况，特制订本方案。

　　一、工作目标

　　以党的十八届三中、四中、五中全会精神为指导，以构建平安春运为目标，按照“以人为本、安全第一、服务至上”的总体要求，加强组织领导，着力打造安全、温馨、畅通、和谐的春运道路交通环境，做到“一个下降，三个不发生”：确保道路交通事故死亡人数、较大事故起数与前三年平均值同比下降;不发生一次死亡10人以上的重大道路交通事故;不发生造成较大社会影响的长时间、长距离交通拥堵;不发生因执法不规范引发的群体性事件。

　　二、明确职责

　　(一)镇安办重点负责春运工作运行情况的督查指导，联合**派出所加强对危险化学品运输企业、车辆、从业人员的监管，督促客运等企业严格落实安全生产责任制和各项安全生产措施。对安全检查中发现的安全隐患督促整改，及时通报安全工作措施落实不到位的部门和运输企业，按照有关规定提请镇政府作出相应处理。

　　(二)**派出所负责加强对辖区道路的路面交通安全监管，重点加强对客运车辆、校车、危化品运输车辆的路面检查监控，认真查纠各类交通违法行为，特别是客车超载、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车等严重危害交通安全的违法行为;督促客运企业落实春运驾驶员、车辆安全资质的审核和检查;在职责范围内深入开展交通安全宣传，提高交通参与者交通安全意识;做好辖区事故隐患点段排查工作，加强对农村“五小”车辆及其驾驶员的管理，针对农村道路交通特点，开展交通秩序专项整治和安全宣传，确保一方平安。加强与周边县市公安部门的联系协调，确保道路交通安全、有序、顺畅。

　　(三)镇公路站按照工作职责，做好本辖区安全隐患路段排查工作，并保证在用各类交通标志(重点是三级以下道路客车夜间禁行标志)及安全防护设施的完好。在职责范围内开展运输交通安全宣传，开展事故隐患治理，并加强反超限整治工作;负责专养公路路况及清障方面相关事宜，在职责范围内开展事故隐患治理。

　　(四)镇农机站负责辖区的拖拉机、改型拖拉机以及应由农机部门核发牌证的矿山采运车辆的安全管理，春运期间要加强对拖拉机驾驶员的安全教育，把好安全监管关、反超载关。

　　(五)**中、小学校要开展春运交通安全教育，配合相关部门加强校车安全管理，切实抓好学校学生寒假回家和节后返校的安全工作。对运力不足的应先行调查摸底并主动与有关部门联系联系，提前做好安排。

　　(六)各村负责做好本辖区安全隐患路段排查工作，并保证在用各类交通标志(重点是三级以下道路客车夜间禁行标志)及安全防护设施的完好。开展道路交通安全宣传活动，组织相关职能所站人员上路纠正交通违法行为，落实三级以下道路夜间客车禁行工作，落实好周末学生班车制度，维护交通安全。

　　(七)**中巴车队要把好驾驶人员的资质关，做好车辆安全技术状况的维护保养工作，管好自家车、看好自家人。及时查处所属客车的站外超载行为，自觉遵守客运车辆夜间凌晨2时至5时停止运行规定，严禁开通(22：00到次日6：00时)在三级以下(含三级)不具备安全条件公路行驶的客运班线。车队负责人要切实履行安全管理主体责任，积极开展交通安全宣传教育活动，落实安全生产责任制和各项安全生产措施，保障运输安全。

　　(八)其它相关单位要加强对本单位干部、职工的交通安全教育和单位车辆的安全管理，提高干部、职工和机关企业驾驶员的安全意识，保障春运道路交通安全。

　　三、具体措施

　　(一)加强动员部署。1、镇政府定于1月26日召开20**年全镇春运安全工作会议，并向各有关单位下达《春运安全责任书》，各有关单位应根据省、市、区、镇春运会议精神，拟定相应方案。2、镇春运道路交通安全领导小组成员单位应全力做好春运工作。春运前，**中巴车队要召开一场驾、乘人员大会，派出所要派人参加;各村要组织召开全村春运动员大会，传达上级春运会议精神，把好本辖区驾驶员安全教育关;要成立领导机构，各村春运工作领导小组成员和联络员(包括姓名、职务、单位、联系电话等)请于2月27日前报镇春运道路交通安全领导小组办公室。联系人：李**，联系电话：**。**中巴车队与驾驶员签订《春运交通安全责任状》(重点突出“七不”即不超载滥载、不酒后驾车、不超速行车、不疲劳开车、不违法超车、不人货混装、不开带“病车”)，责任状一式三份，企业、驾驶人各一份，报备交警大队一份。

　　(二)加强客运企业监管。春运前，镇安办、**派出所要联合督促客运企业履行安全责任主体和安全第一责任人的职责，严格执行《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《福建省实施办法》等法律法规及其配套规章的规定，要通过GPS及北斗监控平台加强客运车辆的动态实时监管，落实安全生产责任制和安全生产措施，深入开展安全生产隐患排查与整治，不断强化对运输车辆与驾乘人员的安全管控，确保道路运输交通安全。对安全生产责任制不落实、措施不到位，存在严重安全隐患的客运企业，应向其发出《限期整改通知书》，责令限期整改，必要时停运整改。

　　(三)加强春运车辆和驾驶人的资质审查。要对营运驾驶人违法记分情况进行一次集中清理并在春运前处理完毕，建立辖区参与春运的营运客车和驾驶人管理台账，督促辖区客运公司到公安机关备案，核查营运客车、驾驶人资质和违法信息;对超过检验有效期的车辆、驾驶证记满12分的驾驶人，通报交通运输、安监部门督促运输企业禁止参加春运。

　　(四)加强客运场站安全管理。**派出所要加强对客运停车场的源头管理，春运期间派出专人加强监管，督促客运站把好安全关。一是严把售票关、检票关和出站关，严禁客车出站超载、人货混装或行李超载;二要强化易燃、易爆、易腐蚀等危化品的查堵力度。客运场站要配备专职或兼职的危险品检查员，严禁旅客携带危险品上车;三要严格执行客运车辆的日趟检制度，检验员必须符合规定条件，认真履行职责，排除车辆安全隐患;四要加强派车发车调度管理。客运车辆未经日趟检或检验不合格，驾驶人无驾驶资格、不具备从业资质的，一律不得派车发班。**派出所要加大车站周边道路交通秩序的维护，打击“黑车”、“摩的”、残疾人车拉客和以欺骗、暴力等手段招揽旅客等非法行为。

　　(五)加强长途客运管控。要加强对接驳运输车辆的通行管控，根据接驳运输线路、接驳点设置情况，科学安排勤务。对凌晨2时至5时仍在运行的长途客运车辆，要严格落实逢车必查要求，认真核查客运车辆《长途客运接驳运输车辆标识》、《长途客运接驳运输行车单》，对持伪造变造标识或者行车单、起讫点不在试点省份范围内、未按规定在指定接驳点更换驾驶人以及不属于长途客运接驳运输试点车辆的，一律引导至休息点强制停车休息，并通报车辆登记地交通运输部门。

　　(六)加强校车、危险化学品运输车辆监管。要把校车、危险化学品运输车辆作为春运期间的管控重点，坚决预防校车、危险化学品运输车辆交通事故。各有关站办所要结合学生接送车辆交通安全专项整治工作，严格落实周末学生班车制度，严格落实“六定”工作模式和“四见”工作措施。**中小学校要在寒假和开学前配合镇党委、政府和相关部门对校车安全隐患进行集中排查，确保校车安全技术状况良好;要坚决取缔货车、拖拉机和非法营运客车接送学生。要加强对危险化学品运输企业、车辆、从业人员和路面通行秩序的监管，督促企业在运输生产过程中落实安全生产要求，确保行车安全。

　　(七)加强事故隐患点段排查整治。春运前，**派出所要对辖区道路进行一次隐患排查，对未完成整治的路段和存在安全隐患的路段，要报告镇政府，由镇政府协调、督促有关部门尽快消除隐患。对一时无法解决的，镇政府将制订出相应的应急措施，督促、协调有关部门增设警示标志或其它安全设施，并进行重点管理。对未完成的道路工程，必须于春运开始前停工，交通、公路部门要修建具备双向通行能力的临时通道供车辆通行，并完善警示标志、标线，确保道路安全畅通，原则上春运期间不得断路施工;对必须施工的路段，要督促施工单位完善施工路段安全警示标志，并加强施工路段交通疏导，防止发生交通拥堵。对三级以下夜间安全行车无保障的路段，公路站要设立营运客车禁行标志。对其他不具备客车安全行车条件的路段，要采取封路、改道等措施，并提前预告。各村及**派出所要通力协作，督促客运企业、驾驶员及用车人自觉遵守。各村要对农村道路进行一次标志标线和安全设施的排查，重点完善急弯、陡坡、临水、临崖路段、长下坡路段的防护警告标志，增加施划减速标线或增设减速带。交通、公路部门要对辖区易结冰、积水路段进行一次彻底排查，并准备好除冰或铺设防滑的材料，设置提示标志。

　　(八)加强交通安全宣传。提前策划、部署春运交通安全宣传工作，大力开展交通安全宣传教育。通过案例展板、发放宣传单等形式，广泛动员社会各界参与，深入开展主题宣传活动，营造出声势浩大的春运交通安全宣传氛围。

　　对春运期间查处的客车严重超员、超速等严重交通违法的典型案例要通过新闻媒体予以曝光。在节后十天至元宵节期间，要再次掀起宣传高潮，防止节后松驰麻痹现象发生。各村要结合自身实际，广泛开展形式多样的春运交通安全宣传活动。

　　1、**派出所负责在春运交通执法服务站、**中巴停车场、事故处理大厅设置宣传点，制作春运宣传横幅悬挂在镇主干道，印制各类春运交通安全宣传单向社会广为散发，组织宣传车在各村巡回宣传。

　　2、**中小学校要加强辖区学校的交通安全宣传教育工作，各学校在寒假前和节后开学要广泛开展适合未成年人特点的安全教育工作，特别要教育学生不无证驾驶机动车、不在马路上嬉戏玩耍，提高未成年人自我保护能力。

　　3、镇道安办牵头联合有关单位深入行政村开展交通安全宣传，把春运交通安全送到千家万户。各单位要印制与本单位职能相关的春运安全宣传单散发宣传，**派出所要依托警务区广泛向群众发放春运宣传材料，各行政村道路交通安全员要充分发挥扎根基层的优势，走家串户宣传春运交通安全。

　　4、镇宣传部门要开辟“春运安全专栏”，适时播放和刊发春运安全提示，及时宣传春运安全管理动态，曝光违法车辆、驾驶员和安全制度不落实的车单位，营造人人关注春运交通安全、人人抵制交通违法的浓厚氛围。要针对春节期间自驾出游增多的特点，借助广播、短信、电子显示屏等媒体，广泛介绍冰雪、雾霾等恶劣天气安全行车常识，提高自驾出行人员安全行车意识。要定期发布道路通行信息，引导提示驾驶人合理选择出行方式、时间和线路。

　　(九)严格路面监控管理

　　1、加大对各类交通违法行为的查纠力度。加强长途客车、卧铺客车、客运包车、微型面包车的检查，严把出站、过境“两关”，消除违法行为。采取便衣跟车、民用车巡逻、手机短信有奖举报等灵活方式，有针对性地开展工作。**派出所要保证大部分警力上路，严格按照春运联勤表安排，保持不间断监控。重拳打击客车超员、超速行驶、货车超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、强行超车、逆向行驶、违法载人等严重交通违法行为。对本地客车超速50%以上、客车超员20%以上的交通违法行为，除依法处罚驾驶人外，还要依法对企业和责任人员严肃处理。对外地客车发生上述行为的，要及时通报车辆登记注册地公安交通管理部门。对7座以上公路营运客车、校车和危险化学品运输车辆逐车检查登记，工作重点是：⑴查验车辆和驾驶人等相关证件是否齐全、有效。(2)检查装载是否超过核定人数，是否人货混装或货车载人，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。对客车超载的，严禁只罚款不卸载。运管部门要做好超载客车的卸客分载工作。分载费用以及因转运给乘客造成的损失由承运人承担。对2次查获严重超载50%以上的客车，将视为“经处罚不改”，依法对该运输单位直接负责的主管人员进行处罚。(3)查验车辆年检、日趟检情况，以及卧铺客车是否违反规定擅自加铺加座、加装车顶行李架、车窗玻璃栅栏、卧铺阻挡车门等。(4)查验长途车(高速公路600公里、普通公路400公里)是否配备两名驾驶员，驾驶员是否连续驾车超过4小时或24小时内驾车超过8小时。对疲劳驾驶的，必须强制休息，严禁罚款放行;⑸检查客车是否超速。

　　2、组织开展统一行动。根据上级部署，从1月24日到2月22日开展集中整治统一行动，各村要充分发挥“两站”“两员”的宣传劝导作用，启动农村交通安全劝导站，开展农村特色交通违法行为劝导，有效防范农村事故。

　　3、在农村客运源头管理方面，必须严格按照“三长”责任制要求落实各项工作内容。各有关单位要组织力量，按春运安全要求管好当地的客运车辆，并做好正三轮、柴三机、二轮摩托车、农用车等非客运车从事客运的查禁工作;对二轮摩托车的管理，重点从“两无”、乘坐多人、不戴安全头盔等角度入手加强管理;要做好墟场、庙会的交通安全管理工作;要组织相关职能所站，认真做好本辖区的交通安全管理工作，特别是要充分发挥村级交通安全员的作用，确保一方平安。在春运前，由各镇政府牵头、派出所配合召开一次预防道路交通事故联席会议进行动员部署，召开一次村级安全员会议进行贯彻落实，召开一次辖区机动车驾驶人大会提出要求。派出所要结合爱民实践活动开展一次入户面对面的宣传教育，送上一份交通安全宣传资料，在各村悬挂张贴一批宣传标语，联合农机等部门开展一次综合执法检查，形成严管态势。

　　(十)强化便民服务。按照交通运输部、公安部、国家安全监管总局、中华全国总工会、共青团中央在20**年春运期间联合组织开展“情满旅途”活动的部署。**派出所、工会、团委等部门和有关交通运输企业要加强组织领导，精心谋划组织，确保春运工作便民利民、安全有序。动员广大干部职工以饱满的热情和高度的责任感，为旅客全心服务、倾注真情、奉献爱心，让广大人民群众平平安安、高高兴兴回家过年、顺利返岗。

　　四、加强联动协作，及时处置突发事件

　　**派出所和区交通运管部门要密切协作配合，**派出所要及时将客运驾驶人的交通违法、交通事故信息抄告交通运管部门。对安全生产责任制不到位或存在严重安全隐患的客运企业，应会同交通运管部门向其发出《限期整改通知书》，责令限期整改，必要时停运整改。

　　各职能部门要建立完善突发事件应急救援处置预案，强化演练。对可能影响春运的突发事件，要做到早发现、早报告、早控制、早解决，形成反应快速、应对正确、处置果断的有效机制。**派出所要与相邻地派出所联系，协商落实联勤协作机制，要做好应对恶劣气候、重大交通阻塞和突发事件的交通管制、组织分流预案。一旦发生突发事件，应当立即启动预案，果断采取交通管制措施，视情及时通报相关部门协作，同时向社会发布管制信息。要加强与气象部门的联系，出现雨雾冰雪等恶劣天气时，要通过媒体、短信等手段加强告知和提示，加强疏导分流，强化道路交通管控。公路部门要提前做好融雪剂、盐、沙石等应急物资的储备和应急人员安排，及时进行铲冰除雪，尽快恢复交通。同时，要充分考虑春运期间客流集中和流时、流向不平衡等对道路班线客运的影响、团体旅客特别是农民工返乡对包车客运的需求以及可能出现应急运输的情况，及时调整班次，合理调配运力，保证车辆供给。如遇旅客大量滞留，要及时启动应急疏散预案，采取有效措施，确保旅客走得及时、安全。

　　五、加强信息报送和督查工作

　　1、严格执行交通事故及重大事件报告制度。各有关单位应及时将各自春运工作开展情况书面报送春运办，遇有重大、紧急突发事件要及时逐级上报，坚决杜绝迟报、漏报和瞒报问题的发生。春运办要指定专人负责信息报送工作，每日10时前将春运日报表及时上报镇春运办。3月3日前各村各部门要向春运办报送春运交通安全工作总结。

　　2、各参战单位要加强协调沟通，形成合力，不得出现推诿扯皮现象，一旦发现此类情况，由镇监察和安办追究直接责任人员和相关领导责任。

　　3、所有工作都必须认真做好文字记录，备案存查。春运期间，各职能单位和镇领导赴站、点检查工作或参战，均应带好检查记录本及违章整改通知书。

　　4、各级领导要靠前指挥，深入春运一线，切实保障道路交通安全。春运期间，镇政府将组织安办、公安等部门组成督查组加强督查，确保各项安全管理措施落实到位。

篇4：道路运输局全县道路运输春运暨安全生产工作方案

　　***道路运输局20**年全县道路运输春运暨安全生产工作方案

　　20**年春运将从1月24日开始至3月3日结束，共40天。为认真做好20**年春运工作，贯彻落实《**省交通运输厅关于做好20**年全省交通运输暨安全生产工作的通知》(*交运[20**]*号)、铜仁市20**年春运工作会议及德府办发电[20**]3号文件精神及县委县政府、县交通运输局有关春运工作要求，满足人民群众出行需求，保障春运工作顺利开展，结合我县道路运输工作实际，现将我县春运工作方案安排如下：

　　一、提高意识，加强领导

　　(一)认真贯彻落实中央、省、市经济工作会议精神，牢固树立以人为本、安全发展理念，以“和谐春运，平安春运”为目标，坚持

　　“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则和“安全第一”的总体要求，加强运输组织和安全监管，实现“不发生旅客滞留现象，不发生群死群伤重特大道路交通安全事故，不发生重大运输服务质量事件，不发生乱设卡、乱收费、乱罚款“三乱”现象，不发生严重不稳定事件”的“五不发生”春运工作总体目标。

　　(二)春运工作关系着人民群众切身利益，是一项重大的民生工程，也是交通运输工作的重要组成部分。为加强春运工作的领导，让广大旅客走得及时、走得安全、走得满意，努力实现“安全、顺畅、优质、和谐、有序”的总体目标，特成立20**年春运工作领导小组，其组成人员名单如下：**

　　二、加强运输组织调度和管理

　　春运期间，客流量大，尤其是受冰冻、雨雪、大雾等恶劣天气的影响，运输任务十分繁重。各运输企业、站场要针对旅客高峰期，优化运输组织，筹备充足运力，统筹兼顾，合理调配，充分满足广大群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友等出行需求。

　　(一)全面分析预测，加强调度指挥，要结合春运特点，准备充足运力，做好运输组织计划，有序调度安排，确保旅客走得了、走得好。要在对今年春运客流量、流向、流时和天气情况进行全面分析预测的基础上，科学制定应对正常客流和高峰客流的运输方案。优化运输组织，强化现场调度指挥，根据客流变化及时调整班次密度，增开加班车辆，缩短旅客等候时间，避免出现旅客滞留情况。要根据春运动态情况，开放春运客运市场，准许持有合法营运手续的外省籍客车，免费进入我县指定车站下客。在现有运力不能满足市场需求时，可以对进站下客的外省车辆进行配载。

　　(二)积极鼓励汽车客运站人口密集乡镇设立便民售票点。要通过实地走访、考察，并多方协商、论证，积极鼓励汽车客运站在人口密集乡镇设立长途客运便民售票点，统一标示，规范服务，让群众随时到现场购票或电话预订，切实解决群众买票难的实际问题，从源头上杜绝黑票点，为广大农村群众真正带去方便和实惠。

　　(三)做好农村地区的旅客运输。在保证客运干线运输的同时，积极发挥农村客运网络支线作用，保证农村地区运力充足，满足广大农民群众节日期间返乡团聚、赶集购物、探亲访友等出行需求。

　　(四)加强包车客运管理工作。春运期间，在审核客运企业包车备案信息时，要严格把关，对企业经营资质、车辆技术状况、驾驶员从业资格、车辆保险和包车线路情况进行认真核查。从严控制超长省际包车标志牌的核签，除执行紧急包车任务外，不得核签1500公里以上的省际包车备案信息。各客运企业要加强执行省际包车任务车辆的动态监管，严格执行“84220”相关规定，严格执行停车休息制度，确保运输安全。

　　三、强化工作措施

　　1、认真履行“三关一监督”职责，加大对道路运输企业、汽车客运站、城市公共客运、营运车辆和营运驾驶员的监管力度，协助企业对投入春运工作客运车辆的营运手续、安全状况、二级维护、投保续保、从业资格等情况进行一次全面排查，发现问题立即整改并跟踪办理。

　　2、严格发放春运证和“加班、包车线路牌”，尤其是外省籍车辆加班和旅游班车载客要严格按照程序审批，及时调解客运纠纷，调配运力，确保运输市场稳定。

　　3、督促企业认真落实车辆动态监控系统领导带班与24小时值班制度，并做好监控记录，及时发现存在的问题。对出现的突发情况要及时报告处理，力争将事故隐患消灭在萌芽状态。

　　4、积极与气象、交警等部门取得联系，建立长效机制,按时发布路况和天气信息。同时，加强路检路查力度，严厉打击无证营运、非法载客、站外揽客、倒客甩客等违法违规行为，维护春运期间道路旅客运输市场秩序。

　　5、严格执行长途客车凌晨2时至5点停车休息制度，对于春运期间不按规定落实停车休息制度的车辆一经发现立即取消春运资格。

　　(二)各客运企业(含城市公共交通)

　　1、进一步加大安全生产检查力度，深入开展安全隐患排查，及时整改发现的问题。

　　2、在春运前要对所有客运车辆进行一次安全性能的排查，对技术状况达不到要求的，安全防护设施配备不齐的，一律不准参加春运运输工作。

　　3、按规定配备足额驾驶员，杜绝疲劳驾驶和带病驾驶。

　　4、履行安全生产源头管理责任，严格执行出站检查、安全例检和危险品查堵制度，规范检查流程，确保例检工作有序高效。

　　5、充分发挥定位系统监控平台对车辆的信息提示、过程监控、超速警示等功能，发现违章行为及时实时纠正，并按照有关规定从严处理。做好定位系统监控平台运行记录，确保车辆运行安全。

　　6、加强对执行省际包车任务车辆的动态监管，严格执行驾驶员配备、停车休息制度，保障运输安全。

　　7、全面推广《道路客运安全告知》、《安全告知制度》视频的播放使用，确保营运车辆按规定向乘客播放《道路客运安全告知》等视频。

　　8、强化车容车貌和站容站貌管理，增强为民服务意识，完善服务措施，进一步提高服务质量。

　　(三)客运站场

　　1、严格落实“三关一监督”安全管理工作职责，建立健全进出站车辆档案台账。

　　2、严格执行“三不进站七不出站”制度，并将责任落实到人，把好车辆进出站(场)的源头管理关。要做好车辆检查和“三品”查堵工作，二级以上客运站要确保“三品”安检仪的正常使用，无“三品”安检仪的汽车客运站，要设立专门的危险品检查岗位，对旅客携带的行李物品认真检查，防止旅客携带“三品”进站上车;要准许持有合法运营手续的外籍车辆免费进站下客，在现有运力不能满足市场需求时，可以(发放加班包车牌)对进站下客的外籍车辆进行配载，及时调整各线路的发车时间;对出站车辆要认真核实登记，并做好驾驶员出站前安全谈话警示教育;对进站车辆做到先例检，后报班。

　　3、要认真开展视频安全谈话，设立专人监督，没有观看安全谈话视频的，一律不准出站。

　　4、春节期间要做好南来北往旅客的接待疏导工作，配备饮用水、杯子，播放警示教育片，做到热情服务。

　　5、配齐消防设施器材，严防火灾事故发生，保障旅客人身安全。

　　四、工作要求

　　1、加强组织领导，提高思想认识。

　　各运输企业要统一思想认识，明确责任分工，加强组织领导，建立协调机制，完善值班值守，强化应急保障，及时解决运输生产中存在的困难和问题，企业负责人要深入春运工作一线，加强运输组织和安全生产工作的指导、监督力度，确保春运工作顺利进行。

　　2、严格管理措施，确保责任到位。

　　各企业要制定周密的春运工作实施方案，启动凝冻雨雪天气应急预案，加强车辆动态监管，认真排查安全隐患，积极开展安全教育，不断提高从业人员的安全意识和责任意识，确保道路运输安全。

　　3、强化监督管理，注重安全防范。

　　安全生产是春运工作的重中之重，相关企业要紧紧围绕各级交通运输安监等部门对安全生产工作的具体要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，明确任务，突出重点，建立健全安全机制，切实做好各项道路运输安全保障工作，避免重特大道路运输安全事故的发生，创造安全、文明、畅通的道路运输环境。

　　4、坚持以人为本，提升服务品质。

　　各单位要以“平安春运”为主题，充分利用广播、电视和网络等媒体，通过在汽车站等人员密集场所悬挂横幅、发放宣传资料等方式，积极开展宣传工作，让旅客及时了解春运政策、服务措施和出行信息，营造浓厚的社会氛围。要坚持以人为本，以春运服务为契机，贯彻道路旅客运输“三优”、“三化”规范，不断提升服务品质，树立客运服务品牌。

　　5、保持通讯畅通，规范信息报送。

　　春运期间，运输企业要落实领导带班和24小时值班制度，负责春运工作的具体部门要认真做好工作联络、协调、统计和信息收集工作，妥善处理各类投诉事件。如遇紧急情况，及时逐级上报，确保春运安全、平稳、有序。

篇5：人民防空教育主题班会教学设计(2)

　　人民防空教育的主题班会教学设计

　　关爱生命学好防空知识教育目标：

　　1.增强学生国防观念和人民防空意识

　　2.掌握人民防空知识与技能教学形式：录象、录音，图片展示，讲解，学生发言班会

　　准备：

　　1.四人小组合作收集有关人民防空的资料

　　2.在课室展览防空题材的相关知识与图片

　　3.四个大组准备好有关人民防空知识的问答题

　　4.剪辑一些空袭片段和战争武器的介绍片段

　　5.排练小品(防空模拟现场)班会程序：

　　一、人民防空教育的意义

　　1.播放VCD(9.11

　　美国世贸大厦被空袭片段及救护现场片段)

　　2.阐述人民防空教育的重要性

　　(1)现代战争，由于科学技术的进步，使用的武器具有更大的破坏力和杀伤力。

　　(2)世界上绝大多数国家能生产飞机，7

　　个国家试验和宣称拥有核武器，生化武器生产简单经济，一旦核生化武器被广泛使用，将给人类带来毁灭性的灾

　　难，空袭与反空袭是未来战争的主要样式。

　　(3)随着武器杀伤力的增大，破坏越来越严重，战争中平民死伤比例越来越大，

　　今后战争这个比例还将加大。

　　(4)人民群众是战争的后备力量，要取得反侵略战争的最后胜利，必须最大限度的保护人民群众。

　　二、展示战争武器图片(核武器、生物武器、化学武器简介)请说出它们是什么武器?

　　三、播放防空警报音响请分辨出预备警报，空袭警报，解除警报声音。它们有什么区别?

　　○预先警报：

　　是在敌方对我方攻击有预兆时发放，要求人员开始疏散。

　　鸣叫方式：鸣36秒，停24秒，3遍为一个周期。

　　○空袭警报：是在敌方对我方将要攻击时发放。鸣叫方式：鸣6秒，停6秒，15遍为一个周期。

　　○解除警报：是在空袭或战情暂时缓解时发放。

　　鸣叫方式：鸣3

　　分钟为一个周期防空警报设备是国防设施的组成部分，平时用于抗灾救灾和突发事故情况下的灾情预报和紧急报知，战时用于人民防空，组织人员疏散时的告知手段。

　　○警报器：

　　警报器又分电机型和电声型二种。

　　○控制设备：控制设备又分为有线控制和无线控制二种。

　　○供电系统：供电系统又分市电供电和自供电二种。

　　四、识别人民防空的标志此图片为中华人民防空标志，该标志由文字和图案两部分构成，其基本含义是中华人民防空。CCAD是中华人民防空的英文缩写：

　　Chinese civil air defence。图案的金黄色框为人民防空工程图形，象征人民防空的基本手段、任务和宗旨，即人民防空通过采用工程掩蔽等防护措施，防范和减轻空袭及灾害的危害，保护人民生命和财产安全。金黄色长城图形象征中华人民共和国，并寓意人民防空是国防的重要组成部分，是我国的地下长城。绿色橄榄枝象征和平与安宁。蓝色三角图形和橙色背景为日内瓦公约第一附加议定

　　书确定的民防国际通用标志的主体，象征中华人民防空与国际民防接轨。

　　五、欣赏小品(模拟空袭场景)这个小品带给我们什么启示?(让我们懂得了一些防空保护知识)

　　六、防空保护措施介绍各小组派一名代表发言

　　七、人民防空知识竞赛分四个小组，每组派

　　名代表，一个小组向下一个小组提出自己预先准备好的问题，问题不可以重复出现得分细则：比赛前，每组分数都是100分，答对一题得10分，答错一题扣10分，提出的问题若重复，按错答记分。最后奖励胜出的小组。

　　八、小结让学生小结班会课有什么收获

　　九、播放和平之歌，班会在优美的歌声中结束