JIT生产线的平衡：操作标准化

　　JIT生产线的平衡：操作标准化

　　一、标准作业─用最少的努力达到平衡的生产。

　　〈1〉 目的：利用最少作业员去从事生产的作业方法。

　　E*. 丰田的作法：1. 全心全意工作，达到高生产效率。

　　2. 生产时间及各制程间的平衡。

　　3. 半成品标准库存量，控制在最小数量范围内。

　　〈2〉 标准作业三要素：周期时间、标准作业流程、半成品标准库存量

　　●●周期时间─每生产一单位产品所需时间，可由工厂每必要生产量和工厂每天实际作业时间加以求算。

　　公式：一天中工厂的有效时数 / 一天中之必要生产量

　　●●标准作业流程：各作业员在固定时间内，必须执行的作业程序。

　　●●半成品标准数量：生产线上为了作业进行所需要的最小限度的半成品数量。

　　〈3〉 标准作业五步骤：1. 决定周期时间。

　　2. 决定每一单位产品完成时间。

　　3. 决定标准操作流程。

　　4. 决定半成品标准数量。

　　5. 标准作业表的完成。

　　〈4〉 要使各作业员在周期时间内完成分配的工作，所以工作分配和制程间需相配合。

　　〈5〉 信号灯：一种在没有输送带的情况下，达到各制程间的生产平衡化的生产方式。信号灯一亮，全体一起作业，如有一部分制程落后，整个生产作业就得停顿。

　　〈6〉 机器配置程序─“一次即成的整备”，不浪费任何空档时间等待。〈7〉 标准操作表：

　　1.1.包含的要项：●周期时间

　　●操作流程

　　●半成品标准数量

　　●净操作时间

　　●作业员工作安全的位置

　　2.2.应放置在各作业员皆可清楚见到的地方。

　　3.3.助益：

　　●各作业员间遵守标准作业流程之指南。

　　●协助现场的监督者检查各作业员是否遵守。

　　●管理人员可由此评估现场监督者能力。

　　二、适当训练和追踪─标准操作系统成本关键

　　(1)培养作业员对自己产品生产产品品质的信心-

　　1.确认是否能完美执行计划

　　4.4.确认后训练作业员并解释为什么

　　5.5.要使作业员对自己产品品质负责

　　(2)经常检讨改进

　　三、机器配置和多能工

　　1. 省人化-对市场需求的弹性适应

　　(1)(1) 现场作业人数保持弹性，例如: Toyota的省人化，在生产需求有变化时，把现场工作人员数量加以弹性变更

　　(2)(2) 连续U形生产线: 可使每位操作员的工作范围轻易的扩张或减少，但需要有多能工的存在

　　(3)(3) 培养多能工:

　　1、达成省人化的要素，为要求迅速应变，作业员需要多项工能在身，将作业员训练成对任何一项制程或是任何职务都能胜任的员工。

　　2、轮调: 培养多能工，训练作业员

　　A三步骤:

　　1.现场领班的轮调: 各级主管需先成为各多能工的模范，故先从领班下手

　　2..组内轮调: 装配线内各组员对所有工作都能熟悉

　　3.每天次数的工作轮调: 多能工效率提高时实施

　　B工作轮调其他效果的优点:对人性的尊重

　　1.1.改善作业员态度和免除疲劳，提高注意力

　　2.2.改善作业员之间的人际关系

　　3.3.技能和知识的扩散、传承

　　4.4.作业员视野扩大，产生责任感

　　C领班的重要性: 安排作业员休息与工作轮换时间

　　D日本的终身雇用制利于发展多能工，因为生活有保障，员工乐意在同一家公司内接受长期训练至退休

　　2. 机器配置

　　(1)U形机器配置的优点: 产量变动时，具有随时调整作业员人数的能力

　　(2)不良机器配置:

　　1.1.鸟笼型: 产品前置期会急速延长，因各制程无法同步完成

　　2.2.孤鸟型: 作业员间无法互相帮助，有潜在的IDLE TIME存在

　　3.3.直线型: 无法适应需求变动

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篇2：制造部各生产线线长质量、环境、职业健康安全管理职责和权限

　　制造部各生产线线长质量、环境、职业健康安全管理职责和权限

　　A、合理使用和管理本线的生产资料，全面完成上级下达的生产任务和试制任务。

　　B、实施公司的管理方针和管理目标，负责对本线员工进行质量教育，组织本线员工学习贯彻相关质量文件，提高员工的质量意识。认真做好首检、自检、互检，重点抓好质控点的控制。

　　C、负责对本线员工进行生产技能教育，了解本线使用的生产设备的性能、结构、技术要求，根据工艺要求和操作规程指导督促员工正确使用、维护及保养设备。做好生产设备的日点检。

　　D、监督检查本线员工的工作质量及情况，对员工进行考核，提出适当奖励或处罚的建议。

　　E、做好生产物料消耗和在制品、产成品的日常统计、标识、记录，努力降低生产成本。运用统计技术进行生产、质量控制。及时反馈质量信息。

　　F、深入现场检查生产工艺执行情况、产品质量情况、设备运行情况、安全文明生产情况，指导班组开展定置管理和“5S”活动。

　　G、负责ISO9000/ISO14001/OHSAS18001管理体系在本线的有效贯彻及不断完善。

　　H、了解及关心员工的生活，加强员工素质教育，发挥员工的积极性，鼓励员工提出合理化建议。

篇3：校园内禁止使用平衡车和滑板车等滑行工具的通知

　　关于校园内禁止使用平衡车和滑板车等滑行工具的通知

　　全校师生：

　　近期在学校交通安全检查中发现，部分师生使用平衡车和滑板车等滑行工具在校园道路上行驶，并存在随意穿行、变道等行为，导致滑倒摔伤事故频发，严重影响校园道路交通安全。由于我校地势复杂、道路坡度较大，一旦发生碰撞毫无缓冲余地,存在极大的安全隐患。

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十四条之规定，行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。为加强校园交通安全管理工作，保障学校正常的校园秩序，维护师生员工的人身安全，经研究，决定在校园道路上禁止使用平衡车和滑板车等滑行工具，现通知如下：

　　1、自20**年9月23日00:00起，校园道路上禁止使用平衡车和滑板车等滑行工具，请全校师生予以配合，共同维护校园交通秩序。

　　2、自20**年10月1日00:00起，凡在校园道路上使用平衡车和滑板车等滑行工具者，一经发现，将由校园安全部予以暂扣。

　　校园安全部

篇4：商业地产实现资金平衡常用模式

　　商业地产实现资金平衡常用模式

　　时下，商业地产如火如荼，但整体缺乏合理的产业政策指导，却存在政府盲目规划引导，和完全滞后的金融体制支撑。

　　纵观西方，早在1960年就在美国诞生世界上第一只REITs。目前美国大约有300个REITs在运作之中，管理的资产总值超过3000亿美元，而且其中有近三分之二在全国性的证券交易所上市交易。

　　然而国内金融体系不完善，资本市场发育不健全以及相应法律法规尚待建立，使得我国的房地产信托产品与REITs存在显著差异，运营模式较单一，规模较小，利率缺少弹性，呈现期限较短，流动性较差的问题，难以对商业地产形成必要的支撑。与当前遍地开花的商业地产开发量来讲，严重不匹配。

　　在这一背景下，“以住养商”和销售部分或全部商业物业，从而实现资金自平衡成为国内开发主流。虽然与商业地产的本质“先商业、后运营，再地产”相违背，但客观存在的市场环境和融资渠道作用下，部分销售，持有项目的优质部分，在实现项目资金自平衡的同时，为企业长远发展“捡”得优质资产是下策中的“上策”。

　　一般来讲，项目资金自平衡有“住宅+商业”、“街区+购物中心”、“塔楼+裙楼”、“地下+地上”等几种模式。这其中，销售住宅、街区、塔楼、地下商业都可能实现项目资金自平衡，从而把综合体中的商业、购物中心、裙楼等优质部分持有。

　　“住宅+商业”模式。一般以所谓的城市综合体或集合体为多，由于政府主导商业和其他潜规则，商住比例一般是商业略大于住宅。比如建筑面积10万平米，商业要求超过5万平米，则实现项目资金自平衡的关键就是实现住宅的“短、平、快”去化，尤其是在“三限”政策紧逼下，快销跑量回收项目整体投入必须在价格上让利，且实现产品有较强的竞争力。

　　基于此，与刚需楼盘匹配的地段，最大限度赠送，严控总价、最大限度少修地下车位，则实现自平衡基本实现。但项目整体能否产生高额利润，就在于商业部分的运作。一般商业部分尽量做到商业形态的多样化，产品的高包容性、再加上，商业地产的基本操盘经验即可。

　　一般来讲，“街区+购物中心”、“塔楼+裙楼”、“地下+地上”这三种模式，主要适用于商业占绝大多数，或者全商业地块。实现资金自平衡和相对较高利润的关键点有几个：

　　第一，控制集中商业的体量。比如，一个10万平米的购物中心，一般成本在5000—8000元/㎡.。按照一般公司的管控成本能力，中档装修预计，整个项目投资成本6000元/㎡计算，总投入将是6亿左右。产品丰富化的思路下，尽量把集中商业控制在5万平米以内，街区控制在2-3万㎡，塔楼用完剩下的指标。按照集中商业B1—F4共修5层的思路，单层基本在1万㎡，F2_F3主力店各占每层5000㎡平米左右，1000平米中庭和挑空，其余精品零售、体验、餐饮等业态布局实现租金自平衡。销售室外步行街区、集中商业F1临街部分、塔楼实现项目整体资金平衡。但问题在于，此种模式如何快速实现塔楼、室外步行街区的快速销售？

　　第二，接第一点，就是增加塔楼的容量和高包容性，让步行街有卖相。就塔楼的高包容性来讲，在面积划分上需实现可分可合，预留上下水、预留一定的层高，实现办公、经济型酒店、公寓三者之间的高包容性，后期根据市场情况，灵活包装和营销。具体就是产品细节，不赘述。此种塔楼，只要不是太贪，可在控制风险的情况下实现跑量回款。至于室外步行街区，销售的，分散产权的不能说所有的都经营失败，但后期运营较好的确实没有几个，除非返租还可以苟延残喘几年。但大多看不到商圈成熟那天的太阳，就混乱不堪。但在商言商，卖相的塑造是重中之重！F1送半地下空间和外摆区、F2层高可搭建，买一层得两层、F3退台、F4送屋顶等手段是基本手段，再此产品细节支撑下，做到平面动线流畅、垂直动线简洁、面积划分可分可合、最大化满足经营、返租主力店、招商先行等要求，对于销售室外步行街都是有效手段。

　　第三，控制酒店等必修项目的体量。酒店与地下车位有类似特征，均是硬投入。除非是集团化的公司，有专业的运营团队，一般都要尽量控制酒店的体量。至于政府要求的星级质量，采用挂牌、山寨都是有效途径。另外，如果能把酒店附属设施单独办产权，则后期无论是销售还是其他资产运作，都进可攻退可守。至于酒店，还有最后一条就是无限期拖延，都懂的??

　　不管哪种模式运作，都不能脱离地段而空谈商业。至于哪些项目适合那种模式，回答是：首先看地段，如果地段本来不适合做商业，等死是成本最低的开发；如果地段还可以，那么具体问题具体分析，须知商业地产一案一例，照搬照抄，东施效颦矣！

篇5：一建考试机电工程高频考点:钢丝绳平衡梁

　　
　　一建考试机电工程高频考点：钢丝绳、平衡梁
　　一、钢丝绳
　　1.起重工程中常用的钢丝绳钢丝的公称抗拉强度有1570MPa、1670MPa、1770MPa、1870MPa、1960MPa等数种。
　　2.钢丝绳的规格直径
　　(1)6×19+FC(IWR)：6股，每股19根钢丝，纤维(钢芯)的绳芯。
　　钢丝直径大，强度高，柔性差，用作缆风绳。
　　(2)6×37+FC(IWR)：钢丝绳的性能介于两者之间。
　　(3)6×61+FC(IWR)：钢丝最细，强度低，柔性好。
　　3.安全系数
　　(1)钢丝绳做缆风绳的安全系数不小于3.5;
　　(2)做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5;
　　(3)做吊索的安全系数一般不小于8;
　　(4)如果用于载人，则安全系数不小于12～14.
　　4.钢丝绳的许用拉力
　　钢丝绳的许用拉力计算公式为T=P/K;
　　式中P——钢丝绳破断拉力(MPa);K——安全系数。
　　二、平衡梁
　　1.平衡梁的作用
　　(1)保持被吊设备的平衡，避免吊索损坏设备。
　　(2)缩短吊索的高度，减小动滑轮的起吊高度。
　　(3)减少设备起吊时所承受的水平压力，避免损坏设备。
　　(4)多机抬吊时，合理分配或平衡各吊点的荷载。
　　2.平衡梁的选用
　　起重作业中，一般都是根据设备的重量、规格尺寸、结构特点及现场环境要求等条件来选择平衡梁的形式，并经过设计计算来确定平衡梁的具体尺寸。